南京石油交易所輕柴油標準合約范本

1 01 商品名稱：輕柴油（ 定義：原油經(jīng)蒸餾或其他加工精制的烴類液體燃料，運用于全負荷在 1000 1500赫分的高速柴油燃料。 1 02 期貨合約的要求 （ 1）月份和時間：按交易所規(guī)定時間并在指定月份交貨。 （ 2）交易的計量單位：以手計算，每一 “ 手 ” 為 100噸。 （ 3）質(zhì)量標準（見附表）。 （ 4）最小變動價格：每噸為 2元人民幣或每交易單位為 200元人民幣。 （ 5）合約的價格：南京港離岸價。 （ 6）每日價幅的限制：按風險管理委員會的通告執(zhí)行。 （ 7）合約數(shù)量的限制： 任何會員擁有或所控制的所有帳戶某一月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過500個以上的凈多頭或凈空頭，而所有月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過 3000個以上凈多頭或凈空頭。 最后十個交易日不得擁有 100個以上的投機合同或 400個以上套期保值合同。 以上數(shù)量限制經(jīng)理事會或風險管理委員會特許可適當放寬。 （ 8）最后交易日：合約月份前一個月的最后一個營業(yè)日為最后交易日。 （ 9）合約的修改：交易所必要時對合約的內(nèi)容可作修訂。 1 03 交貨： （ 1）交貨方式： a b庫內(nèi)轉(zhuǎn)移 c管道輸送 d 賣方將輕柴油從油庫交越買方船只的船弦（以雙方連續(xù)連結(jié)的法蘭盤為界），法蘭盤以上的岸上費用和風險則由賣方承擔。法蘭盤以下至船一側(cè)的全部費用和風險由買方承擔。 （ 2）交貨地點：交易所核準的交割倉庫。 （ 3）交貨原則：除執(zhí)行本合同的規(guī)定各項條款外，必須遵守國家和有關部門的法律、法規(guī)和條例。 （ 4）同意接貨和交貨的通知 買方應在合約交割月第一個交易日 14： 00 前向交易所遞交同意接貨的通知書，內(nèi)容應包括以下幾點，以供交易所匹配選擇。 a買方單 位名稱 b數(shù)量 c擬收貨方式 d擬收貨地點 （ 5）賣方必須在合約交割月份的第一個交易日 14： 00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內(nèi)容： a賣方單位名稱 b數(shù)量 c擬交貨方式 d擬交貨地點 e其它資料 買賣方的通知書中 c d項目必須明確填寫， 否則，由交易所進行搭配。買賣方必須受其搭配結(jié)果的結(jié)束。 （ 6）交易所配對交割 交易所在接到買賣方的通知書后，必須于第二交易日 16： 30前將配對結(jié)果通知雙方。 a根據(jù)買賣方提交的擬交貨方式、地點，本著雙方均能接近的和經(jīng) 濟合理的交貨地點和方式配對，盡量減少交割方、交割點，同時參照現(xiàn)行有關部門規(guī)定的流向限制。 b在具體執(zhí)行中，依據(jù)下列原則進行配對，以地點、方式為優(yōu)先，如地點、方式相同時，則以合約數(shù)量大者為優(yōu)先；在數(shù)量相同時，再以交、接貨時間先后為優(yōu)先的配對原則。 c買賣方接到結(jié)算交割的配對通知后，如有不同意見，可進行協(xié)商、更改和調(diào)整，并將更改和調(diào)整的意見在第三個交易日 12： 00前報交易所。協(xié)商不成也必須在第三個交易日 12： 00前向交易所提出，同時提請結(jié)算交割委員會裁定，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。 d在這以前，買賣方就交貨地點和時間等問題達成一致意見，遵循下列原則： i ）的交貨時間由買方確定。 方提出在非注冊倉庫交收，則貼水應對買方有利為原則；如買方提出在非注冊庫交收，則貼水或升水應對賣方有利為原則。 內(nèi)轉(zhuǎn)移或管轄交貨的時間由買賣方協(xié)議。 e在非注冊倉庫的交收，關于價格的升水或貼水應由買賣方自行協(xié)議，也可參照結(jié)算交割委員會的通知的原則執(zhí)行。 （ 7）預備交貨通知 賣方必須在交貨月份的第三個交易日 14： 00前向買方提交一份完整的通知（格式由交 易所統(tǒng)一規(guī)定），內(nèi)容應包括： a買方單位名稱 b賣方單位名稱 c交貨地點 d交貨方式 e交貨的數(shù)量 f檢驗方式的選擇 g交貨期范圍（即交貨必須在交貨月份的第五個交易日至第二十五日之間連續(xù)的五天內(nèi)開始進行） h交買方的單據(jù) i交易所需要的其它資料 （ 8）確認交貨通知 在買方船只預計到港前或庫內(nèi)轉(zhuǎn)移約定之日前二個交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規(guī)定格式的確認交貨通知，其內(nèi)容必須同預備交貨通知的內(nèi)容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當日 16： 30前予以確認，并將確認副本報 交易所。 （ 9）交貨通知雙方確認后，買方應每天向賣方書面提出船只預計到港時間。雙方應以確認的交割日期為目標開展工作，并以此交割日期作為 計算遲期履約和違約的日期。 （ 10）裝船。除庫內(nèi)轉(zhuǎn)移外，油管一經(jīng)連結(jié)即為裝貨開始，一經(jīng)拆除即為裝船結(jié)束。 買方在約定交割日期（或交貨期范圍內(nèi)的某一天）船只到港后，應以書面形式向賣方提交一份備裝通知書（ 以此時間計算賣方開始裝貨的時間，而在此以前的船只滯期由買方負責，在此以后至裝船結(jié)束前發(fā)生的滯期由賣方負責。 賣方在收到買方的備裝通知書（ ，應 及時安排裝貨，并在規(guī)定的時間內(nèi)完成（該時間以裝運時航運部門通用的船只定額裝卸時間為準）。滯期費的索賠不影響損失的索賠。 （ 11）付款和單據(jù)的轉(zhuǎn)移 a交易所在收到賣方或買方的預備交貨日期通知或所有權(quán)轉(zhuǎn)讓約定日期的前二個交易日，買方應向交易所承付全部合約的貨款，在貨款到帳后交易所立即將保證金退還到買方帳戶。 b賣方在裝貨完畢后的三天內(nèi)須向交易所遞交所需要的所有單證，交易所 在收到單證的第二個交易日 16： 30之前遞交買方，買方在交割完畢確認書上簽字后，交易所即將全部合約的貨款（包括補付尾差金額）和交 易保證金退還到賣方帳戶。 （ 12）檢驗：以下檢驗方式可供買、賣方選擇。 i全權(quán)委托注冊倉庫代為質(zhì)檢和量檢，數(shù)量以油庫儲罐計量數(shù)為準（泵裝、泵卸及儲存損耗按現(xiàn)行有關規(guī)定執(zhí)行）。 避免糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗人員與交割倉庫共同檢驗，交貨數(shù)量以共同檢測數(shù)為準。 賣方也可委托國家商檢部門檢驗，一切結(jié)果以商檢出證為準。檢驗費由委托方承擔。 （ 13）交貨數(shù)量與合約總量的允許誤差范圍： a 1000噸以下重量允許誤差 1 b 1001 10000 噸重量允許誤差 3 c 10001噸以上重量允許誤差 5 在上述允許范圍內(nèi)的誤差數(shù)按合約成交價結(jié)算貨款。 超過允許誤差范圍的，超出或短缺部份參照現(xiàn)貨市場裝卸日前一個交易日的收市價結(jié)算貨款。 （ 14）風險轉(zhuǎn)移 輕柴油的風險隨貨物的交收由賣方轉(zhuǎn)移到買方。 1 04 與產(chǎn)品有關的期貨交易（ 在合約最后交易日停止交易后至交貨月份第一個交易日 14： 00，買方和賣方可進行與本合約有關產(chǎn)品的期貨交易（ 合約的買方必須為一定數(shù)量輕柴油或相關產(chǎn)品的賣方。合約的賣方必須為輕柴油或 相關產(chǎn)品的買方，相關 產(chǎn)品的數(shù)量和合約的數(shù)量應大致相同，其中相關產(chǎn)品的品質(zhì)差異引起的價格差額由雙方協(xié)議。 按交易所規(guī)定的方法進行結(jié)算和交割。 1 05 選擇性交貨（ 合約的買方或賣方可以同交易所為其配對的另一方協(xié)議采用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規(guī)定格式的協(xié)議交貨通知書，并在交貨月份的二十五日前的一個交易日 14： 00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以后交易所對買賣方的各自義務和權(quán)利不再負責，但必須通過交易所辦理結(jié)算。交易所在收到該通 知書之后即將買賣方的保證金退回到各自的帳戶。 1 06 違約責任 （ 1）違約是指買賣一方未能按合約規(guī)定履行自己的義務。 （ 2）其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本合約規(guī)定的日期履行義務。 （ 3）未履約部份的總金額的計算為未履約部份的數(shù)量乘以最后交易日的收市價。 （ 4）對遲期履約的責任方按以下標準向交易所交納罰金。 第一日罰金為未履約部份總金額的 1 第二日罰金為未履約部份總金額的 2 第三日罰金為未履約部份總金額的 2 第四日罰金為未履約部份總金額的 2 第五 日罰金為未履約部份總金額的 3 以上罰金累加計算。至第六日即視為違約，其責任方須交納 10的罰金，具體實施辦法由結(jié)算交割委員會制定頒布。 （ 5）罰金自結(jié)算交割委員會確認違約責任后五日內(nèi)交納，未按規(guī)定交納者視為違章，交易所有權(quán)從其保證金中扣取，并給予處罰。 （ 6）違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對方當事人同意，仍應繼續(xù)履約，并對因遲期履約而給對方造成的直接損失承擔賠償責任。 （ 7）其他違約情況及責任，依照國家法律和有關部門規(guī)定執(zhí)行。 （ 8）雙方對爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁 委員會申請仲裁。 1 07 不可抗力 （ 1）不可抗力是指合約簽訂后，非合約任何一方的過失，而發(fā)生的不可預見、不可避免，無法克服的意外事故，如戰(zhàn)爭、動亂、洪水、地震等。 （ 2）當事人一方由于不可抗力的原因而不能履約時，應及時向?qū)Ψ酵▓蟛荒苈募s或不能完全履約的理由，在取得有關主管機關證明后，允許延期履約、部份履約或不履行合約，并 根據(jù)情況的部份或全部免于承擔違約責任。 （ 3）當事人未及時向?qū)Ψ酵▓笠虿豢煽沽Σ荒苈男谢虿荒芡耆男泻霞s的理由，造成對方損失的擴大，對損失擴大部份及應負法律責任。 （ 4）不可抗力的未盡事宜，依照國家法律規(guī)定處理。南京石油交易所汽油標準合約 2 01 商品名稱：汽油（ 定義：原油經(jīng)直餾或直餾與二次加工制得的汽油餾分的混合物，加有適當抗爆劑和抗氧防膠劑制成的，用于點火式發(fā)動機的液體燃料。 2 02 期貨合約的要求 （ 1）月份和時間：按交易所規(guī)定時間并在指定月份交貨。 （ 2）交易的計量單位：以手計算，每一 “ 手 ” 為 100噸。 （ 3）質(zhì)量標準（見附表） （ 4）最小變動價格：每噸為 2元人民幣或每交易單位為 200元人民幣。 （ 5）合約的價 格：南京港離岸價。 （ 6）每日價幅的限制：按風險管理委員會的通告執(zhí)行。 （ 7）合約數(shù)量的限制： 任何會員擁有或所控制的所有帳戶某一月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過500個以上的凈多頭或凈空頭，而所有月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過 2000個以上凈多頭或凈空頭。 最后十個交易日不得擁有 100個以上的投機合同或 200個以上套期保值合同。 以上數(shù)量限制經(jīng)理事會或風險管理委員會特許可適當放寬。 （ 8）最后交易日：合約月份前一個月的最后一個營業(yè)日為最后交易日。 （ 9）合約的修改：交易所必要時對 合約的內(nèi)容可作修訂。 2 03 交貨： （ 1）交貨方式： a b庫內(nèi)轉(zhuǎn)移 c d管道輸送 賣方將汽油從油庫交越買方船只的船弦（以雙方連續(xù)連結(jié)的法蘭盤為界），法蘭盤以上的岸上費用和風險則由賣方承擔。法蘭盤以下至船一側(cè)的全部費用和風險由買方承擔。 （ 2）交貨地點：交易所核準的交割倉庫。 （ 3）交貨原則：除執(zhí)行本合同的規(guī)定各項條款外，必須遵守國家和有關部 門的法律、法規(guī)和條例。 （ 4）同意接貨和交貨的通知 買方應在合約交割月第一個交易日 14： 00 前向交 易所遞交同意接貨的通知書，內(nèi)容應包括以下幾點，以供交易所匹配選擇。 a買方單位名稱 b數(shù)量 c擬收貨方式 d擬收貨地點 （ 5）賣方必須在 合約交割月份的第一個交易日 14： 00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內(nèi)容： a賣方單位名稱 b數(shù)量 c擬交貨方式 d擬交貨地點 e其它資料 買賣方的通知書中 c d項目必須明確填寫，否則，由交易所進行搭配。買賣方必須受其搭配結(jié)果的約束。 （ 6）交易所配對交割 交易所在接到買賣方的通知書后，必須于第二交易日 16： 30前將配 對結(jié)果通知雙方。 a根據(jù)買賣方提交的擬交貨方式、地點，本著雙方均能接近的和經(jīng)濟合理的交貨地點和方式配對，盡量減少交割方、交割點，同時參照現(xiàn)行有關部門規(guī)定的流向限制。 b在具體執(zhí)行中，依據(jù)下列原則進行配對，以地點、方式為優(yōu)先，如地點、方式相同時，則以合約數(shù)量大者為優(yōu)先；在數(shù)量相同時，再以交、接貨時間先后為優(yōu)先的配對原則。 c買賣方接到結(jié)算交割的配對通知后，如有不同意見，可進行協(xié)商、更改和調(diào)整，并將更改和調(diào)整的意見在第三個交易日 12： 00前報交易所。協(xié)商不成也必須在第三個交易日 12： 00前向交 易所提出，同時提請結(jié)算交割委員會仲裁，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。 d在這以前，買賣方就交貨地點和時間等問題達成一致意見，遵循下列原則： i ）的交貨時間由買方確定。 方提出在非注冊倉庫交收，則貼水應對買方有利為原則；如買方提出在非注冊庫交收，則貼水或升水應對賣方有利為原則。 內(nèi)轉(zhuǎn)移或管轄交貨的時間由買賣方協(xié)議。 e在非注冊倉庫的交收，關于價格的升水或貼水應由買賣方自行協(xié)議，也可參照結(jié)算交割委員會的通知的原則執(zhí)行。 （ 7）預備交貨通知 賣方必須在交貨月份的第三個交易日 14： 00前向買方提交一份完整的通知（格式由交易所統(tǒng)一規(guī)定），內(nèi)容應包括： a買方單位名稱 b賣方單位名稱 c交貨地點 d交貨方式 e交貨的數(shù)量 f檢驗方式的選擇 g交貨期范圍（即交貨必須在交貨月份的第五個交易日至第二十五日之間連續(xù)的五天內(nèi)開始進行） h交買方的單據(jù) i交易所需要的其它資料 （ 8）確認交貨通知 在買方船只預計到港前或庫內(nèi)轉(zhuǎn)移約定之日前二個交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規(guī)定格式的確認交貨通知，其內(nèi)容必須同預備交貨通知的內(nèi)容 相一 致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當日 16： 30前予以確認，并將確認副本報交易所。 （ 9）交貨通知雙方確認后，買方應每天向賣方書面提出船只預計到港時間。雙方應以確認的交割日期為目標開展工作，并以此交割日期作為計算遲期履約和違約的日期。 （ 10）裝船。除庫內(nèi)轉(zhuǎn)移外，油管一經(jīng)連結(jié)即為裝貨開始，一經(jīng)拆除即為裝船結(jié)束。 買方在約定交割日期（或交貨期范圍內(nèi)的某一天）船只到港后，應以書面形式向賣方提交一份備裝通知書（ 以此時間計算賣方開始裝貨的時間，而在此以前的船只滯期由買方負責，在此以后 至裝船結(jié)束發(fā)生的滯期由賣方負責。 賣方在收到買方的備裝通知書（ ，應及進安排裝貨，并在規(guī)定的時間內(nèi)完成（該時間以裝運時航運部門通用的船只定額裝卸時間為準）。滯期費的索賠不影響損失的索賠。 （ 11）付款和單據(jù)的轉(zhuǎn)移 a交易所在收到賣方或買方的預備交日期通知或所有權(quán)轉(zhuǎn)讓約定日期的前二個交易日，買方應向交易所承付全部合約的貨款，在貨款到帳后交易所立即將保證金退還到買方帳戶。 b賣方在裝貨完畢后的三天內(nèi)須向交易所遞交所需要的所有單證。交易所在收到單證的第二個交易日 16： 30之前遞交買方， 買方在交割完畢確認書上簽字后，交易所即將全部合約的貨款（包括補付尾差金額）和交易保證金退還到賣方帳戶。 （ 12）檢驗：以下檢驗方式可供買、賣方選擇。 i全權(quán)委托注冊倉庫代為質(zhì)檢和量檢，數(shù)量以油庫儲罐計量數(shù)為準（泵裝、泵卸及儲存損耗按現(xiàn)行有關規(guī)定執(zhí)行）。 避免糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗人員與交割倉庫共同檢驗，交貨數(shù)量以共同檢測數(shù)為準。 賣方也可委托國家商檢部門檢驗，一切結(jié)果以商檢出證為準。檢驗費由委托方承擔。 （ 13）交貨數(shù)量與合約總量的允許誤差范圍： a 1000噸以下重量允許誤差 1 ； b 1001 10000 噸重量允許誤差 3 ； c 10001噸以上重量允許誤差 5 。 在上述允許范圍內(nèi)的誤差數(shù)按合約成交價結(jié)算貨款。 超過允許誤差范圍的，超出或短缺部份參照現(xiàn)貨市場裝卸日前一個交易日的收市價結(jié)算貨款。 （ 14）風險轉(zhuǎn)移 汽油的風險隨貨物的交收由賣方轉(zhuǎn)移到買方。 2 04 與產(chǎn)品 有關的期貨交易（ 在合約最后交易日停止交易后至交貨月份第一個交易日 14： 00，買方和賣方可進行與本合約有關產(chǎn)品的期貨交易（ 合約的買方 必須為一定數(shù)量汽油或相關產(chǎn)品的賣方。合約的賣方必須為汽油或相關產(chǎn)品的買方，相關產(chǎn)品的數(shù)量和合約的數(shù)量應大致相同，其中相關產(chǎn)品的品質(zhì)差異引起的價格差額由雙方協(xié)議。 按交易所規(guī)定的方法進行結(jié)算和交割。 2 05 選擇性交貨（ 合約的買方或賣方可以同交易所為其配對的另一方協(xié)議采用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規(guī)定格式的協(xié)議交貨通知書，并在交貨月份的二十五日前的一個交易日 14： 00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以后交易 所對方的各自義務和權(quán)利不再負責，但必須通過交易所辦理結(jié)算。交易所在收到該通知書之后即將買賣方的保證金退回到各自的帳戶。 2 06 違約責任 （ 1）違約是指買賣一方未能按合約規(guī)定履行自己的義務。 （ 2）其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本合約規(guī)定的日期履行義務。 （ 3）未履約部份的總金額的計算為未履約部份的數(shù)量乘以最后交易日的收市價。 （ 4）對遲期履約的責任方按以下標準向交易所交納罰金。 第一日罰金為未履約部份總金額的 1； 第二日罰金為未履約部份總金額的 2； 第三日罰 金為未履約部份總金額的 2； 第四日罰金為未履約部份總金額的 2； 第五日罰金為未履約部份總金額的 3。 以上罰金累加計算。至第六日即視為違約