濟(jì)南市xx公路施工設(shè)計(jì)方案

0 濟(jì)南市 路施工設(shè)計(jì)方案 一、工程簡(jiǎn)介 北起經(jīng)十路，南至二環(huán) N 路，樁號(hào)從 00m長(zhǎng) 部負(fù)責(zé)施工第二合同段，樁號(hào)為 50m 長(zhǎng) 次道路實(shí)施紅線寬度為 65m，道路控制紅線寬度為 60m，由中間向兩側(cè)分別為：中間雙向八車道寬 30m，兩側(cè)各 化帶， 54m 人行道， 化帶，其中慢車道與人行道之間采用喬木分隔，位置位于人行道內(nèi)側(cè)，樹穴尺寸采用 125東側(cè)設(shè)計(jì)有雨水、電力、給水、 通信和路燈等管線，路西側(cè)設(shè)計(jì)有雨水、給水、燃?xì)?、熱力和路燈等管線，在樁號(hào) 有一座橫穿 2 孔箱涵。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，在快車道和慢車道位置上有部分樹木、路燈桿、高低壓電線桿需要拆除或遷移，在人行道位置上除電線桿、樹木外，還有部分單位的圍墻、門頭房等影響施工，需要遷移。 本工程的主要工作內(nèi)容包括：原路面破碎開挖、路床處理、新建道路基層面層施工、以及道路沿線管線工程施工。 二、當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件 濟(jì)南市地處中緯度地帶，屬北溫帶濕潤(rùn)大區(qū)魯濰區(qū)，為溫暖半濕潤(rùn)季風(fēng)性氣候，春季干旱少雨，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽， 冬季寒冷干燥。本工程的施工時(shí)段為夏季和秋季，因此必須做好夏季防暑和雨季施工的各種保障措施。 1 第二章 施工總進(jìn)度計(jì)劃 一、施工進(jìn)度編制 施工總進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)合同工期要求和本工程的特點(diǎn)，并結(jié)合我單位的施工能力進(jìn)行編制的。 二、本工程的控制性工期 三、主要分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃 第三章 施工總體目標(biāo) 一、質(zhì)量目標(biāo) 我工程局的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康方針： 規(guī)范過(guò)程管理 均衡高效優(yōu)質(zhì) 追求顧客滿意 嚴(yán)控污物排放 環(huán)保節(jié)能降耗 追求社會(huì)滿意 堅(jiān)持以人為本 安全健康文明 追求員工滿意 遵守法律法規(guī) 嚴(yán)謹(jǐn)守 約誠(chéng)信 追求持續(xù)改進(jìn)。 本工程質(zhì)量目標(biāo)為： 1、 產(chǎn)品質(zhì)量一次檢驗(yàn)合格率 92以上； 2、 產(chǎn)品質(zhì)量一次交付合格率 100； 3、 保證本工程為優(yōu)良工程； 4、 杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故； 5、 顧客滿意度達(dá)到或超過(guò) 87 分； 6、 合同履約率 100。 我單位在接到中標(biāo)通知書后，便將該工程確定為我單位本年度的重點(diǎn)工程，我項(xiàng)目部將一如既往的發(fā)揚(yáng)我單位傳統(tǒng)的優(yōu)良作風(fēng)，建立健全科學(xué)、規(guī)范的質(zhì)量管理體系，制定一系列行之有效的質(zhì)量控制措施，確保本工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到 優(yōu)良 標(biāo)準(zhǔn)，力爭(zhēng)將本工程建成濟(jì)南市市政工程方面的代表工程。 二、工期目標(biāo) 確保在 10 月 31 日快車道 全面通車， 12 月 31 日本工程全部完工。 三、 安全目標(biāo) 杜絕死亡事故，一般安全事故控制在 內(nèi) 。 2 四、 環(huán)境保護(hù)與文明施工 本工程位于市區(qū) ,施工期間要盡可能的減少灰塵 ,在夜間施工時(shí) ,盡量降低噪音 ,切實(shí)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定做好文明施工。 3 第四章 施工組織及總體布置 一、施工組織機(jī)構(gòu) 我單位按照投標(biāo)時(shí)的承諾，從我局挑選具有豐富市政工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員、技術(shù)人員和長(zhǎng)期從事市政工程建設(shè)的專業(yè)施工隊(duì)伍組成“ 中國(guó)水電 D 分局濟(jì)南經(jīng)理部 ”，負(fù)責(zé)本工程的施工管理工作。項(xiàng)目部設(shè)經(jīng)理 1 名，副經(jīng)理 3 名，總工程師 1 名，現(xiàn)場(chǎng)工程師 1 名，下設(shè) 8 個(gè)部負(fù)責(zé)工程的施工管理；設(shè)置 7 個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，負(fù)責(zé)各專業(yè)工程項(xiàng)目的施工，詳見 附表 1：項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖 。項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部成立了專門的“安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，“質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組”等。 二、 施工平面布置 我部在施工區(qū)段內(nèi)設(shè)置主營(yíng)地一處，為租賃房屋，共 30 間，面積約1000要布置有項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室、會(huì)議室、食堂、倉(cāng)庫(kù)、職工宿舍等；另在橋位附近的路基上布置鋼筋加工廠 300板加工廠 200班室 40工地試驗(yàn)室 30倉(cāng)庫(kù) 40灰碎石及水泥穩(wěn)定碎石拌和系統(tǒng) 13000設(shè)置在場(chǎng)外，本工程所采用的所有砼及瀝青混合料全部采用商品料。 三、 水、電供應(yīng) 營(yíng)地生活、辦公用電和辦公設(shè)備用電，橋梁施工，二灰碎石、水穩(wěn)碎石拌和系統(tǒng)等設(shè)施均采用網(wǎng)電，網(wǎng)電容量不小于 400場(chǎng)管溝回填采用自發(fā)電。項(xiàng)目部配備 1 臺(tái) 120 13 臺(tái) 45油發(fā)電機(jī)組，為移動(dòng)式小型設(shè)備供電，或作為備用電源。 營(yíng)地和施工用水為現(xiàn)有的自來(lái)水；箱涵位處設(shè) 10水池，由 2 臺(tái)6000L 水罐車運(yùn)入備用，現(xiàn)場(chǎng)其它部位施工用水采用水罐車送達(dá)。 4 四、 通訊與交通 項(xiàng)目部設(shè) 1 臺(tái)程控電話和傳真機(jī)，項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和各職能部門 負(fù)責(zé)人及施工隊(duì)長(zhǎng)配備移動(dòng)電話。項(xiàng)目配備生活車 1 臺(tái)、交通車 3 臺(tái)。 五、 材料供應(yīng) 路緣石、鑲邊石、人行道花磚和檢查井井蓋等材料均由業(yè)主統(tǒng)一供應(yīng)。 砂石料、石屑等主要材料從當(dāng)?shù)亓蠄?chǎng)采購(gòu)，水泥和鋼筋等主要材料選用國(guó)家大型企業(yè)的產(chǎn)品，各種標(biāo)號(hào)的砼及瀝青混合料均采用商品料。 六、 設(shè)備停放廠及維修廠 本工程施工設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)沿線停放，不設(shè)置專用設(shè)備停放廠；設(shè)備維修保養(yǎng)在施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行，或到施工現(xiàn)場(chǎng)附近設(shè)備維修廠維修保養(yǎng)，不設(shè)置專用設(shè)備維修廠。 七、 施工外部環(huán)境 本工程整個(gè)施工范圍在市區(qū)，創(chuàng)造并保持良好的外部施工環(huán)境是 能否完成工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)和環(huán)保與文明施工目標(biāo)的關(guān)鍵。項(xiàng)目部采取相應(yīng)措施盡量減少對(duì)周圍產(chǎn)生的渣土、揚(yáng)塵、燥聲等污染。施工區(qū)用路擋圈圍，采取半幅全封閉施工，切實(shí)做好安全文明施工。 5 第五章 施工期排水 在道路及排水管道施工期間，排水的主要任務(wù)是及時(shí)排出雨水、施工廢水和周圍住戶或單位排除的廢水，遇到因箱涵及倒虹吸等施工開挖而截?cái)嗟挠辍⑽鬯捎?水 泵抽排至下游現(xiàn)狀城市排水管網(wǎng)系統(tǒng) 。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況修建地表排水網(wǎng)，確保施工場(chǎng)地和料場(chǎng)始終處于良好的排水狀態(tài)。 一、施工區(qū)內(nèi)排水管網(wǎng)布置 施工區(qū)內(nèi)的排水干管主要利用原有的雨水和污水管道，沿施工區(qū)域靠外邊線布置截排水溝，在靠原雨水井附近設(shè)置集水井，將雨水和施工廢水用水泵集中排放到原道路排水系統(tǒng)內(nèi)。排水溝采用明溝、排水管、盲溝相結(jié)合的方式，縱溝坡度與設(shè)計(jì)圖紙一致。 各施工區(qū)在施工時(shí)保持一定的泄水橫坡，能夠保證雨水、施工廢水自流到截水溝內(nèi)。排水管網(wǎng)按不同的施工階段隨時(shí)進(jìn)行位置調(diào)整和維護(hù)，組織足量的設(shè)備、人力、材料保證排水管網(wǎng)的修護(hù)工作，以確保雨季施工排水。 6 第六章 主體工程施工方案 一、 總體施工方案 根據(jù)工程現(xiàn)狀和指揮部的要求，濟(jì)微路施工期 間保持車輛正常通行，采取半幅全封閉半幅通行的施工方案：先施工東側(cè) 15m 快車道，西側(cè)通車，東側(cè)快車道完工通車后再施工西側(cè) 15m 快車道。在半幅施工區(qū)域內(nèi)，采用路擋封閉，路擋高度 ，南北向通長(zhǎng)布設(shè)，在南北兩頭留活動(dòng)門，供施工車輛出入，在單位或小路口處預(yù)留缺口供單位車輛出入。本標(biāo)段全長(zhǎng)約 2 公里，施工時(shí)分四個(gè)區(qū)域平行作業(yè)，每個(gè)區(qū)段內(nèi)各分項(xiàng)工程采取流水作業(yè)。施工以快車道為主線，然后是兩側(cè)各種管線、半幅橫穿管線、慢車道和人行道，主要項(xiàng)目的施工順序按先地下后地上，先深后淺的原則安排施工。 主要項(xiàng)目施工方法：路床處理先 用破碎錘將原路面面層瀝青砼和基層松動(dòng)，用反鏟拆除打堆，渣土裝自卸汽車運(yùn)到指定地點(diǎn)?；子萌斯づ浜戏寸P和裝載機(jī)清理整平，壓路機(jī)壓實(shí)。路面基層二灰碎石、水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌，瀝青混合料采用商品料，混合料采用 10t 汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械攤鋪壓實(shí)。管線溝槽一般采用挖掘機(jī)開挖、人工清基、安管、回填，機(jī)械無(wú)法作業(yè)的小溝槽用人工開挖。橋梁施工使用商品砼，其中路面基層的二灰碎石和水泥穩(wěn)定碎石采取連續(xù)施工作業(yè)，路面最上層細(xì)粒瀝青混凝土左右幅統(tǒng)一攤鋪。 7 二、各主要分項(xiàng)工程施工方法和施工工藝 (一 ) 道路工程 道路工程 主要 工作內(nèi)容包括快車道、慢車道和人行道。其中快車道為完全新建結(jié)構(gòu)，共有六層：自上而下為細(xì)粒瀝青層厚 4 厘米，中粒瀝青層厚 5 厘米，粗粒瀝青層厚 6 厘米，水穩(wěn)基層厚度為 16 厘米，兩層二灰碎石厚度分別為 16 厘米；慢車道結(jié)構(gòu)層為 4 層：自上而下為細(xì)粒瀝青層厚 3 厘米，中粒瀝青層厚 5 厘米，水穩(wěn)基層厚度 18 厘米，二灰碎石厚度為 18 厘米；人行道結(jié)構(gòu)層基層與慢車道為一體，面層為花磚。對(duì)路面基層 二灰碎石和水泥穩(wěn)定碎石采取連續(xù)施工作業(yè)：二灰碎石施工完畢經(jīng)壓實(shí)度檢測(cè)合格，立即進(jìn)行水穩(wěn)層施工，水穩(wěn)層養(yǎng)護(hù) 7 天后進(jìn)行路面瀝青層施工。 各項(xiàng)目具體施工 方法如下 : 1）測(cè)量放樣 在正式開挖之前會(huì)同監(jiān)理工程師、業(yè)主代表和有關(guān)部門對(duì)道路邊線內(nèi)的原始地形進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果校核工程量，并將其結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主核準(zhǔn)確認(rèn)，然后再根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙先將新建道路平面位置放樣出來(lái)，沿路中心線及兩側(cè)邊線設(shè)置控制樁，直線段每 20 米設(shè)一個(gè)，平曲線段每 15 米一個(gè)。 2）現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層破碎開挖 現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層大部分需要破碎拆除，因本工程路線長(zhǎng)，工期緊，施工時(shí)將半幅快車道劃分為南北兩個(gè)區(qū)段同時(shí)施工，每個(gè)區(qū)段長(zhǎng)約1000m。為盡量減少施工對(duì)交通的影響，我部計(jì)劃利用白天 時(shí) 間先將原路面面層瀝青砼和基層用破碎錘松動(dòng)，反鏟拆除打堆，夜間用反鏟將打成堆的渣料裝至 10t 自卸汽車上，運(yùn)往業(yè)主指定的棄渣場(chǎng)。路床開 挖至設(shè)計(jì)路床，基底用人工配合反鏟清理整平，壓路機(jī)壓實(shí)。對(duì)快車道內(nèi)剝離后 8 達(dá)不到設(shè)計(jì)高程的用 2:8 灰土找平壓實(shí)至設(shè)計(jì)路床高程。 3）軟弱路基換填 根據(jù)設(shè)計(jì)提供資料，濟(jì)微路現(xiàn)狀路基 圍內(nèi)壓實(shí)度為 80%左右，不能滿足規(guī)范要求，因此新建路面結(jié)構(gòu)層以下部分路基需要換填。現(xiàn)狀路面開挖至新路床設(shè)計(jì)頂高程后，對(duì)不滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的部位，將按照設(shè)計(jì)院及監(jiān)理工程師指示進(jìn)行換填，換填土石 從就近的料場(chǎng)購(gòu)買，換填路基分層壓實(shí)，分層厚度不大于 30基土石方換填完成后，根據(jù)路基設(shè)計(jì)高程及路拱曲線放出網(wǎng)格線，即可對(duì)表面進(jìn)行整修，整修時(shí)用機(jī)械配合人工切土或補(bǔ)土， 18t 振動(dòng)壓路機(jī)緊跟其后進(jìn)行碾壓。路基整修填土壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。路基換填前，地表過(guò)分濕潤(rùn)地段，在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開挖縱向排水溝，在原雨水井附近設(shè)集水井，將雨水集中排放至原道路排水系統(tǒng)中。 路基換填碾壓完成一段，及時(shí)檢測(cè)其壓實(shí)度及彎沉值。壓實(shí)度檢驗(yàn)采用灌砂法，每 1000 個(gè)點(diǎn)；彎沉值檢驗(yàn)用 10t 重（ 車廂重）汽車做彎沉試驗(yàn)，彎沉值每車道每 20 米檢測(cè)一個(gè)斷面；壓實(shí)度及彎沉值均達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)入下道工序施工，若有檢測(cè)不合格的點(diǎn)，必須重新碾壓，直至檢測(cè)合格。 層施工 路面底基層為二灰碎石兩層和水穩(wěn)一層，每層厚度為 16 厘米；在新建快車道內(nèi)全線鋪玻璃纖維土工格柵。慢車道及人行道下底基層為單層二灰碎石，厚 18層為 18單層水泥穩(wěn)定碎石。所有 熟料均采用集中廠拌， 10t 自卸汽車運(yùn)輸， 2 臺(tái)混合料攤鋪機(jī) 前后間隔 810m 攤鋪。 9 路面基層施工工藝流程圖 1）施工準(zhǔn)備 按施工要求的供應(yīng)計(jì)劃和需求，提前進(jìn)行備料并具有一定的儲(chǔ)備量。 各種材料經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)見證取樣后送有相應(yīng)資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用。 擬投入以下主要機(jī)械設(shè)備，詳見本合同段“主要施工機(jī)械表” 機(jī)械設(shè)備提前 5 天運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)進(jìn)行安裝和調(diào)試，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)試運(yùn)行等。 2）配合比設(shè)計(jì) 施 工 現(xiàn) 場(chǎng) 的準(zhǔn)備 材料進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn) 攤鋪?lái)艡C(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)調(diào)試 現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)線點(diǎn)加密、定位放線 “三通一平 ”后 細(xì)部放樣 路面下承層的檢驗(yàn)、驗(yàn)收 試驗(yàn)段的確定和人、機(jī)就位 拌和設(shè)備的安裝調(diào)試 材料堆放場(chǎng)地設(shè)施修建 材料采購(gòu)、檢驗(yàn)、進(jìn)場(chǎng)配合比設(shè)計(jì) 粒料拌和：配合比設(shè)計(jì)的驗(yàn)證、質(zhì)控 半成品的運(yùn)輸和抽樣 混合料攤鋪 初 壓 復(fù)壓、終壓密實(shí) 參數(shù)分析調(diào)整 大面積施工 養(yǎng) 護(hù) 10 根據(jù)設(shè)計(jì)要求及施工技術(shù)規(guī)范，由試驗(yàn)室提供配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并經(jīng)試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)試用后形成正式的生產(chǎn)配合比。 3）試驗(yàn)段 在監(jiān)理工程師指定的路段進(jìn)行試鋪，試鋪段長(zhǎng)度為 100m。通過(guò)試驗(yàn)段的 鋪筑，取得松鋪系數(shù)、碾壓組合、攤鋪速度、每天鋪筑長(zhǎng)度等施工技術(shù)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行試鋪段總結(jié)，確定施工方案和質(zhì)量技術(shù)控制方法，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 4）施工放樣 線段每 20m 設(shè)一樁，平曲線段每 15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，樁采用“十”字形，以利于掛線攤鋪。 兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出每層的設(shè)計(jì)高。 m 間距，并掛鋼絲，鋼絲拉應(yīng)力應(yīng)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 5）二灰碎石和水泥穩(wěn)定碎石集中拌和施工 證各種材料的粒徑及級(jí)配準(zhǔn)確。 廠拌設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，使混合料的顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定的要求。 時(shí)調(diào)整向拌和機(jī)中添加的水量，使混和料出料時(shí)含水量高于最佳含水量 1%2%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。 6）集料運(yùn)送、攤鋪 加蓋蓬布，防止水分散失過(guò)快，根據(jù)拌和機(jī)的生產(chǎn)能力和運(yùn)距確定運(yùn)輸設(shè)備和數(shù)量，擬投入 10 臺(tái) 10t 自卸汽車。 臺(tái) 攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，非機(jī)動(dòng)車道采用 1 臺(tái) 鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)找平 采用鋼絲傳感器自動(dòng)找平方式。攤鋪機(jī)就位后，按路拱橫坡調(diào)整，自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。攤鋪時(shí)先由一臺(tái)攤鋪機(jī)先行一側(cè)鋪筑，待鋪筑 810m 時(shí)，另一臺(tái)攤鋪機(jī)就位攤鋪，兩機(jī)軌道重疊 35機(jī)距離不宜太遠(yuǎn)，控制在 810m 范圍內(nèi)。 別是局部拌和不均，產(chǎn) 11 出的窩或帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)，并拌和均勻。 料槽中的混和料高度在螺旋布料器中軸以上，避免因缺料發(fā)生離析等現(xiàn)象 。 攤鋪速度開始為 2常時(shí)速度可為 3 樣鋪出的平整度較好。攤鋪過(guò)程不宜中斷，并嚴(yán)格按試驗(yàn)段確定的延長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行控制。 7）碾壓 路機(jī)跟隨攤鋪機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓，并嚴(yán)格按試驗(yàn)路段確定的壓路機(jī)型、碾壓順序及碾壓組合進(jìn)行。初期碾壓速度一般為 h，以后用 h 為宜，路面的兩側(cè)宜多壓 23 遍。 因攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，一幅可提前初壓，碾壓時(shí)預(yù)留 50上和另一幅同時(shí)碾壓。直線段碾壓由路兩側(cè)向中心碾壓，平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓過(guò)程中，保持表面濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)較快，及時(shí)灑水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已形成的路段上 “調(diào)頭”和緊急剎車。碾壓時(shí)要注意各型號(hào)壓路機(jī)要流水施工，盡量減少碾壓時(shí)間，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石和因特別需要參加一定數(shù)量水泥的二灰保證混和料從拌和到壓實(shí)成型的總時(shí)間不超過(guò)3 小時(shí)（具體時(shí)間由水泥初凝時(shí)間確定）。在初壓后，及時(shí)測(cè)量各點(diǎn)的標(biāo)高，使縱、橫坡達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，盡量做到寧刮不補(bǔ)。 8）接縫處理 每天的工作段縫做成橫向接縫。人工將末端混和料修整整齊，緊靠混和料放兩根方木（方木的高度與混和料的壓實(shí)厚度相同），整平方木邊的混和料，方木的另一側(cè)用砂回填 3m，其高度應(yīng)高出方木 23混和料碾壓密實(shí)，在重新開始攤鋪 混和料前，將砂及方木除去，并將下承層掃凈，攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)末端，重新攤鋪。施工中盡量減少縱向冷縫出現(xiàn)，若有，繼續(xù)攤鋪時(shí)將上次攤鋪時(shí)邊部松散粒料進(jìn)行清除，下步攤鋪時(shí)交叉不少于 20碾壓成型。 9）養(yǎng)生 對(duì)二灰碎石養(yǎng)生采用覆蓋法，利用上面的結(jié)構(gòu)層對(duì)其進(jìn)行覆蓋，覆蓋前保持表面濕潤(rùn)，上面的結(jié)構(gòu)層施工間隔時(shí)間不得大于 48 小時(shí)。水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生在碾壓成型后開始用氈布覆蓋、灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期為 7 天，且至上層結(jié)構(gòu)層施工前，該層表面必須覆蓋，不得曝曬。養(yǎng)生期內(nèi)不得 12 開放交通。養(yǎng)生期完畢后，按要求對(duì)本施工層進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，合 格后進(jìn)行下道工序。 10）試驗(yàn)檢測(cè) 基層攤鋪施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)合格后進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生到期對(duì)基層進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢驗(yàn)，二灰碎石 7 天齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到 上，壓實(shí)度 98%，水泥穩(wěn)定碎石 7 天齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到 3 上，壓實(shí)度 98%。 11）質(zhì)量控制與質(zhì)量檢測(cè) 路面基層及底基層質(zhì)量控制主要從原材料及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)方面進(jìn)行。所有進(jìn)場(chǎng)的水泥、粉煤灰、石灰、砂、石等原材料都必須經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員的檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可使用?，F(xiàn)場(chǎng)施工主要控制二灰碎石及水泥穩(wěn)定碎石的壓實(shí)度 ，厚度，縱橫斷面高程、鋪筑寬度、平整度、縱橫坡度，具體檢測(cè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下表： 工程種類 項(xiàng)目 檢測(cè)頻率 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 底 基 層 縱斷面高程 （ 20m 一個(gè)斷面，每個(gè)斷面35 點(diǎn) +5度（ 均值 每 15002000 個(gè)點(diǎn) 個(gè)值 度（ 每 40 延米 1 處 0 以上 橫坡度（ %） 每 100 延米 3 處 整度（ 每 200 延米 2 處，每處連續(xù) 10 尺（ 3 米靠尺） 15 基 層 縱斷面高程 （ 20m 一個(gè)斷面， 每個(gè)斷面35 點(diǎn) +5度（ 均值 每 15002000 個(gè)點(diǎn) 個(gè)值 度（ 每 40m 一處 0 以上 橫坡度（ %） 每 100 延米 3 處 整度（ 每 200 延米 2 處，每處連續(xù) 10 尺（ 3 米靠尺） 10 13 3、路面面層施工 路面面層結(jié)構(gòu)從下至上為乳化瀝青透層、 6粗粒式瀝青砼、 54改性瀝青砼。 化瀝青透層施工 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在路面基層水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)護(hù) 7 天后，面層施工前施工瀝青透層，采 用瀝青灑布機(jī)灑油。 （ 1）施工準(zhǔn)備 層料采用乳化瀝青，規(guī)格滿足設(shè)計(jì)要求。 本合同段工程所需的施工機(jī)具設(shè)備，詳見 機(jī)械設(shè)備表。 （ 2） 瀝青透層施工方法 施工前，其 底 層必須經(jīng)過(guò)質(zhì)量驗(yàn)收，且表面平整、堅(jiān)實(shí)，符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)松散材料和軟弱地點(diǎn)。若有不符合項(xiàng)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，及時(shí)采取補(bǔ)救措施，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求，然后再組織施工。 先將基層表面的松散材料清除干凈，并用鼓風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)沿縱向向前將浮塵吹掃一 遍 。 當(dāng)基層完工后間隔時(shí)間較長(zhǎng)，表面過(guò)于干燥，在其上灑少量水， 在風(fēng)干狀態(tài)或含水量不影響瀝青的均勻 灑 布和滲透的范圍，氣溫大于 10 ，風(fēng)速小于 級(jí)時(shí)，進(jìn)行瀝青的 灑 布。瀝青 灑 布時(shí)溫度控制在 100 120 之間。 （ 3） 擬定 灑 布量 按設(shè)計(jì)要求每平方米灑布 化瀝青。 （ 4） 瀝青 灑 布車 灑 布乳化瀝青 要 均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌。對(duì) 灑 布機(jī)沒(méi)灑 布到位的地方用人工進(jìn)行補(bǔ) 灑 。 （ 5） 灑 布透層 瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車以外的其他車輛、行人通過(guò)。 14 粒式、中粒式瀝青混合料施工 將路面松散材料 、塵土及雜物清掃干凈，必要時(shí)輔以鐵鍬鏟除清掃不掉的硬塊，并用鼓風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)沿縱向向前將浮塵吹掃一 遍 。如有沾粘的泥土， 用水沖洗干凈。 瀝青混合材料攤鋪前，進(jìn)行路線導(dǎo)線點(diǎn)及高程點(diǎn)的復(fù)測(cè)與恢復(fù)，由測(cè)量人員對(duì)路面中心線段中線 和邊線 的位置進(jìn)行測(cè)量放樣，并測(cè)量出高程，其精度符合規(guī)范要求。 每層瀝青砼鋪設(shè) 高程采用掛鋼絲繩法進(jìn)行控制。即在道路邊緣每10m 設(shè)一對(duì)基準(zhǔn)樁，超高及彎道路段每 5m 設(shè)一對(duì)基準(zhǔn)樁。用水準(zhǔn)儀按道路設(shè)計(jì)縱坡及橫坡計(jì)算各測(cè)點(diǎn)高程，根據(jù)施工余量下返測(cè)設(shè)高程，在基準(zhǔn)樁上掛上鋼絲繩，用倒鏈緊固至鋼絲繩無(wú)下垂撓度。用鋼絲繩高度作為控制攤鋪厚度的依據(jù)。在距道路中心線 1m 處劃 縱向 導(dǎo)引線，作為攤鋪機(jī)行進(jìn)的依據(jù)。 （ 1） 試驗(yàn)段鋪筑 正式施 工前先進(jìn)行 100m 的試驗(yàn)段鋪筑。確定合理的施工機(jī)械數(shù)量及組合方式 ； 確定拌 和 機(jī)上料速度、拌 和 數(shù)量與時(shí)間、拌 和 溫度等操作工藝；攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、速度、寬度、自動(dòng)找平方式等；壓路機(jī)的壓實(shí)順序、壓實(shí)溫度、壓實(shí)遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數(shù)；確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，全面檢查材料及施工質(zhì)量；確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式等。 （ 2）瀝青混合料大面積鋪筑施工方法 A. 瀝青混合料運(yùn)輸 15 瀝青混合料采用 12 臺(tái) 10t 自卸車運(yùn)輸， 從瀝青拌和站運(yùn)輸至工作面 。運(yùn)輸車在裝料前必須清洗干凈，車箱底及圍壁要涂一簿層油水 比為 1:3的混合液，但在箱底不能有余液積聚。自卸車在自動(dòng)卸料裝料后，要用蓬布覆蓋，裝運(yùn)瀝青混合料的車輛應(yīng)經(jīng)地磅過(guò)稱，同時(shí)測(cè)定其溫度，運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)料自卸車箱后檔板卡扣必須清潔，易于卡緊開啟，以防車輛行進(jìn)過(guò)程中漏料，造成混合料浪費(fèi)和污染路面。運(yùn)輸車在返回途中，料斗要放平，以免發(fā)生事故和殘料灑漏，污染路面。 B. 混合料的攤鋪 擬采用 2 臺(tái) 鋪機(jī)攤鋪，對(duì)局部及彎道大型機(jī)械無(wú)法攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的地方，人工 攤鋪修整成型 。 瀝青混合料攤鋪工藝為：攤鋪機(jī)就位 運(yùn)料車卸料 螺旋輸送器送料 壓路機(jī)壓實(shí) 取樣試驗(yàn) 養(yǎng) 生（交通管制） 。 熨平板置于地木墊上，木墊厚度為混合料壓實(shí)厚度乘以試驗(yàn)所得虛 鋪 系數(shù)。調(diào)整縱、橫向控制器，直至符合設(shè)計(jì)要求。然后預(yù)熱熨平板，使之與混合料溫度一致，伸開傳感器，搭在基準(zhǔn)線 上 。 距攤鋪機(jī)料斗前 1030停下，并用手閘制動(dòng)，由攤鋪機(jī)向前頂住汽車向前移動(dòng)時(shí)開始起斗卸料。此時(shí)避免自卸車沖撞攤鋪機(jī)或?qū)r青混合料落在攤鋪機(jī)前方。 鋪機(jī)的螺旋輸送器向兩側(cè)輸料，攤鋪機(jī)開始向前運(yùn)行。攤鋪機(jī) 勻速前進(jìn)， 避免過(guò)快或過(guò)緩，影響攤鋪質(zhì) 量，m/宜。攤鋪機(jī)運(yùn)行過(guò)程 要連續(xù)， 盡量避免停機(jī)，攤鋪機(jī)前有 16 足夠的運(yùn)輸車輛， 每臺(tái)攤鋪機(jī)前 有 不少于 3 輛裝滿瀝青混合料的重車為宜。 攤鋪機(jī)作業(yè)過(guò)程中，時(shí)刻注意兩側(cè)的料位器和傳感器，以免出現(xiàn)輸料過(guò)量和傳感器從鋼絲上滑落的情況。經(jīng)常核對(duì)熨平板構(gòu)成作業(yè)角的誤差，檢查熨平板水準(zhǔn)氣泡和橫坡控制器的顯示是否一致，并進(jìn)行調(diào)整。攤鋪過(guò)程中，盡可能不收攤鋪機(jī)料倉(cāng)的兩側(cè)翼板，以防攤鋪完的油面表面出現(xiàn)離析現(xiàn)象。同時(shí)，不斷隨時(shí)檢查攤鋪層的厚度、寬度、高程及坡度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)和機(jī)駕 操作 人員配合調(diào)整。如出現(xiàn)不符合要求 的局部地方時(shí)，可用人工進(jìn)行局部找補(bǔ)，或更換混合料仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料順接，不留明顯印跡和差異。如缺陷嚴(yán)重，則予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)施工工藝。 道口漸變段），配備人工和機(jī)具，用人工攤鋪，和主體平面順接。 瀝青混合料碾壓，嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行碾壓，派專人設(shè)置好階段的標(biāo)志，設(shè) 1 人專門量測(cè)攤鋪完混和料的溫度，及時(shí)指揮壓路機(jī)作業(yè)，以保證各階段的碾壓溫度，防止高溫碾壓引起混合料縱向推移，和低溫碾壓出現(xiàn)裂紋或不能有效的消除輪跡。要把握合理的碾壓長(zhǎng)度和壓路機(jī)的行走速度 ，確保壓實(shí)度不小于 98%。 雙鋼輪靜力壓路機(jī)碾壓。壓路機(jī)主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，緊跟其后作業(yè)。從路面橫坡低處向高度處碾壓，原幅去原幅回，錯(cuò)輪碾壓每次疊輪 2030路機(jī)停機(jī)或錯(cuò)輪在低于 70 的路段上（路邊設(shè)置標(biāo) 17 記）。初壓 2 遍宜在混合料 130 時(shí)開始，不低于 110 以前完成。碾壓距離控制在 5070m。 用 振動(dòng) 壓路機(jī) 振動(dòng)碾壓 ，每次重疊 1/21/3，碾壓 46 遍，其程序同初壓。復(fù)壓在 110 時(shí)開始， 90 以前結(jié)束，碾壓距離可控制在5070m。 接在復(fù)壓 后進(jìn)行。用雙鋼輪靜力壓路機(jī)或 膠輪壓路機(jī) 碾壓2 遍以上， 進(jìn)一步壓實(shí)并 直至消除輪跡。終壓一般在混合料 90 以前開始，在混合料不低于 70 前完成。 改性 瀝青混合料的碾壓溫度宜提高1020 。 路機(jī)不得在碾壓區(qū)段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置、中途停留、變速或突然剎車。初、復(fù)壓的掉頭位置要呈梯形分布，并要錯(cuò)開 1m 以上，壓路機(jī)必須停在待鋪的路段上。對(duì)壓路機(jī)碾壓不到之處，進(jìn)行人工熱夯處理。 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫錯(cuò)位 1m 以上。當(dāng)天攤鋪混合料收工時(shí)，用 3m 尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合 格的橫斷面，畫上直線用切縫機(jī)切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。接縫處攤鋪瀝青混合料前，先涂灑少許粘層瀝青，將熨平板放到已壓實(shí)好的路面上，在路面與燙平板之間墊上木板，其厚度為虛鋪厚度與壓實(shí)厚度之差。調(diào)整控制器至合乎要求，預(yù)熱熨平板和混合料，然后開始攤鋪。 橫向接縫的碾壓先用 68t 壓路機(jī)沿橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 1015后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 1520至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿 縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為 1520后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。 18 在壓實(shí)后的瀝青混合料溫度高于 40 前，禁止任何車輛通行。 按照市政公路規(guī)范規(guī)程的要求進(jìn)行試驗(yàn)，壓實(shí)度不小于 98%。 熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于40 后經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意后，才可開放交通 ，但嚴(yán)禁重型車輛通過(guò) 。 面上面層改性瀝青砼施工 路面上面層改性瀝青砼施工質(zhì)量是瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵，施工時(shí)必需嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求進(jìn)行， 采用 4 臺(tái)攤鋪機(jī)全幅同時(shí)進(jìn)行，確保工程質(zhì)量。 （ 1）試驗(yàn)段：試驗(yàn)方法與粗粒式、中粒式下面層相同，經(jīng)試驗(yàn)取得相應(yīng)的各項(xiàng)控制參數(shù)，指導(dǎo)下步工序的施工。 （ 2）主要施工工藝流程 詳見“瀝青混凝土路面施工工藝流程圖”。 （ 3）主要施工方法 瀝青混合料采用 18 臺(tái) 10t 自卸汽車運(yùn)輸，車輛采用油水混合液作為隔離劑，并嚴(yán)格控制油與水的比例，嚴(yán)禁使用純石油制品。裝車時(shí)車輛需前后移動(dòng)，以防混和料離析。車到現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)溫度，合格后使用。為防止混合料表面硬結(jié)，運(yùn)輸過(guò)程中必須采用苫布覆蓋。運(yùn)輸車車槽四角采用蠟密封。 19 瀝青混凝土路面施工工藝流程圖 斗內(nèi)壁簿涂一層油水混合液防止混合料粘附。 施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備 材料進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn) 攤鋪?lái)艡C(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)調(diào)試 現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)點(diǎn)加密、定位放線 路面基層的驗(yàn)收、簽認(rèn) 攤鋪就位：調(diào)平感應(yīng)線 拌和設(shè)備的安裝調(diào)試 材料堆放場(chǎng)地設(shè)施修建 材料采購(gòu)、檢驗(yàn)、進(jìn)場(chǎng)配合比設(shè)計(jì) 瀝青砼拌和：配合比設(shè)計(jì)、質(zhì)量驗(yàn)證 砼出廠運(yùn)輸；定性驗(yàn)證抽樣 護(hù)肩帶施工 透層施工 瀝青砼攤鋪 碾 壓 接縫處理 質(zhì)量檢驗(yàn) 驗(yàn)收交工 開放交通 施工準(zhǔn)備 20 稍離開攤鋪機(jī)的前方停車。待卸料時(shí)由攤輔機(jī)前的兩個(gè)輥軸頂住汽車后輪，推動(dòng)車輪同時(shí)移動(dòng)。然后向料斗卸下混合料。翻斗汽車后退不得碰撞攤鋪機(jī)以免影響路面平整度。 要時(shí)可調(diào)整熨平板，但注意厚度調(diào)整不要過(guò)快，否則會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則波紋。 35m 路面最容易出現(xiàn)波紋，加強(qiáng)人工找平，在此段距離內(nèi)亦可用手驅(qū)動(dòng)，待混合料對(duì)熨平板施加的力達(dá)到穩(wěn)定后，再改用自動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。 據(jù)拌和機(jī)生產(chǎn)效率等適當(dāng)調(diào)整攤鋪速度，保持?jǐn)備仚C(jī)料斗中有足夠數(shù)量的混合料，以保持連續(xù)作業(yè)，一般要求在攤鋪機(jī)前至少要有 3 臺(tái)以上的運(yùn)料車等候，必須做到寧可運(yùn)料車等候攤鋪機(jī)，也不能攤鋪機(jī)等候運(yùn)料車。 ，以便混合料對(duì)熨平板保持均衡壓力，使鋪筑的路面具有良好的平整度。 則上不再用耙子找平，對(duì) 個(gè)別表面空洞、溝槽、大料等，可局部進(jìn)行點(diǎn)補(bǔ)，但需在初壓后進(jìn)行。 平時(shí)拉出溝槽，采取以下措施 : 攤鋪細(xì)料前將浮料、雜物清掃干凈。 瀝青混凝土攤鋪機(jī)每班收工前清理干凈，或涂抹油水混合物。 除不能用機(jī)械攤鋪的邊角外，一般不準(zhǔn)用人工攤鋪，人工攤鋪的厚度要比機(jī)械攤鋪厚一些。 21 瀝青混合料壓實(shí)在攤鋪后緊接著進(jìn)行，壓實(shí)作業(yè)根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓路機(jī)數(shù)量、質(zhì)量、類型以及壓路機(jī)的組合、編隊(duì)進(jìn)行，碾壓注意以下幾點(diǎn)： 采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不 宜采用首尾相接的縱列方式。一般碾壓成型的最低溫度為 130。 路機(jī)輪跡的重疊寬度不超過(guò) 20采用靜載鋼輪壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不小于 20 頭、轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁在未壓實(shí)的瀝青層上停機(jī)。 動(dòng)的頻率、振幅大小與路面鋪筑厚度協(xié)調(diào)，本工程施工宜采用高頻低振幅，終壓時(shí)不得振動(dòng)。停車時(shí)，需停振再換空檔，徐徐停住。 瀝青混合料上面 層施工時(shí)橫向接縫采用平接縫，處理辦法為在混合料沒(méi)有冷卻之前，將接縫切割成垂直平面，并用水將接縫沖刷干凈，下次攤鋪時(shí)，涂刷粘層油即可。所有接縫施工過(guò)程中，都必 須利用 3m 直尺對(duì)平整度進(jìn)行檢查，防止接頭不好而影響全路平整度。 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫錯(cuò)位 1m 以上。當(dāng)天攤鋪混合料收工時(shí)，用 3m 尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直 22 線用切縫機(jī)切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。接縫處攤鋪瀝青混合料前，先涂灑少許粘層瀝青，將熨平板放到已壓實(shí)好的路面上，在路面與燙平板之間墊上木板，其厚度為虛鋪厚度與壓實(shí) 厚度之差。調(diào)整控制器至合乎要求，預(yù)熱熨平板和混合料，然后開始攤鋪。 4、路緣石施工 路緣石由業(yè)主統(tǒng)一供貨，其標(biāo)號(hào)不小于 立沿石和平沿石，在水泥穩(wěn)定碎石鋪筑完成后，馬上安裝，在鋪筑瀝青砼之前全部安裝完畢。 （ 1）施工流程 （ 2） 施工方法 緣 石材料進(jìn)行精心檢查和挑選，保證色澤均勻一致，其尺寸、倒角滿足設(shè)計(jì)要求。 線位置用鋼筋棍標(biāo)識(shí)，并掛線控制，基面清掃干凈并灑水濕潤(rùn)。 設(shè)均勻。 位準(zhǔn)確，一次成型。 織人工對(duì)整個(gè) 路緣 石外露面進(jìn)行清掃。 5、人行道花磚鋪設(shè) 人行道花磚由業(yè)主統(tǒng)一供貨，人行道花磚采用座漿法施工，人工砌筑，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定施工。施工中先鋪四周邊框，調(diào)整對(duì)角，利用邊框花磚掛線，保證表面平整，磚縫順直。 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 基面精修 砂漿拌和 砂漿鋪設(shè) 沿石砌筑 后背施工 23 （二） 管道工程施工 二合同段（樁號(hào) 50 4+143 段）東側(cè)新建管線包括雨水、電力、給水、通信和路燈等 5 種管線，西側(cè)新建管線包括雨水、天然氣、熱力、給水和路燈等管線，縱向污水管線用原有管線，僅將支管續(xù)接到人行道外側(cè)，雨水管線全部需要更換，有少部分雨水管線在快 車道內(nèi)，大部分均在慢車道和人行道內(nèi)。 1）雨水管線：雨水管有鋼筋砼平口管、鋼筋砼雨水暗涵、漿砌石雨水暗涵三種形式。鋼筋砼雨水管管徑從 水檢查井根據(jù)管徑大小采用不同直徑的蓋板式圓形磚砌檢查井，具體做法詳見標(biāo)準(zhǔn)圖集 02水口采用標(biāo)準(zhǔn)的偏溝式雙箅雨水口，做法詳見95 2）污水管線：本合同段污水管線大部分保留，施工時(shí)根據(jù)具體情況按照設(shè)計(jì)和業(yè)主要求僅對(duì)部分管徑小于 污水管加以改造，并將支管續(xù)接到人行道外側(cè)。 3）給水、燃?xì)?、熱力、通信?路燈：各種專業(yè) 管線我部?jī)H負(fù)責(zé)施工其土建部分，施工時(shí)及時(shí)聯(lián)系相關(guān)單位進(jìn)行管線安裝。 先進(jìn)行測(cè)量放樣，用灰線撒出溝槽開挖邊線，并每隔 25m 設(shè)控制樁；挖掘機(jī)沿灰線開挖，溝槽開挖邊坡根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)路基土質(zhì)及開挖深度，依據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行放坡，坡度一般控制在 1： 右，溝槽底面工作面寬度根據(jù)管徑大小按照規(guī)范要求預(yù)留。對(duì)于距離臨時(shí)行車道距離較近 24 （上口距離小于 2 米）的，對(duì)溝槽采取支護(hù)措施，支護(hù)措施根據(jù)土質(zhì)情況和開挖深度確定，包括打鋼板樁或斜撐。開挖出來(lái)的表層土，經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定不能用于回填的土，用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝自 卸車運(yùn)輸?shù)奖O(jiān)理工程師指定的棄料場(chǎng)，可利用的回填土堆放于溝槽外側(cè)，如下圖所示： 溝槽開挖注意以下事項(xiàng)： （ 1）開挖過(guò)程中注意保護(hù)地下公共設(shè)施，如各種管道、電纜線等，為保證安全采取邊探邊挖分層進(jìn)行， 50 厘米一層，每層先用人工在溝槽中間開挖 30 厘米寬，確認(rèn)無(wú)管線后再用反鏟開挖，遇到管線設(shè)施，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師。 （ 2）開挖過(guò)程中注意觀察地下水位及開挖邊坡的穩(wěn)定性，做好支護(hù)，隨時(shí)做好排水及處理塌方的準(zhǔn)備工作。 （ 3）溝槽底部預(yù)留 30工開挖，以保證不擾動(dòng)基礎(chǔ)下部土層。 （ 4）溝槽開挖完成后，由建 設(shè)單位、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位、施工單位聯(lián)合驗(yàn)槽后，方可進(jìn)行下道工序施工。 （ 5）溝槽開挖時(shí)若遇地下水，采取輕型井點(diǎn)降水方式，待水位降到溝槽設(shè)計(jì)高程以下 再開挖。 （ 6）溝槽開挖完成后，若槽底出現(xiàn)軟泥，則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采用石料換填，保證槽底基礎(chǔ)承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 3. 鋼筋砼雨水管和污水管施工 管道施工順序?yàn)椋簼仓交?安裝管道 接口 澆筑管座 抹帶 1）鋼筋混凝土 管道平基及管座澆筑施工 管溝基槽驗(yàn)收合格一段，立即澆筑管基砼，以免下雨沖壞基槽。澆筑前先有測(cè)量人員在基槽內(nèi)根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求放出澆 筑寬度和高程，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后，請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，再澆筑管基砼。 水泥混凝土由供應(yīng)商用混凝土罐車直接運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，采用溜槽機(jī)械開挖區(qū) 人工開挖區(qū) 堆土區(qū) 2m 25 入倉(cāng)，人工平倉(cāng)，插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)，若澆筑高度超過(guò) 30分層進(jìn)行澆筑，每層厚度不超過(guò) 30座混凝土在管兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，必須振搗密實(shí)，并與管身結(jié)合嚴(yán)密。模板采用木模板。 2）鋼筋混凝土 管道安裝 下管采用人工配合 8T 汽車吊或裝載機(jī)進(jìn)行，操作時(shí)分工明確，嚴(yán)格遵守有關(guān)操作規(guī)程的規(guī)定施工 ,保證汽車吊等機(jī)具及坑槽的穩(wěn)定，禁止起吊過(guò)猛。槽下運(yùn)管，通常在平基上通鋪草柵和順板，將管 吊運(yùn)到平基后，再逐節(jié)橫向均勻擺在平基上，采用人工橫推法，操作時(shí)設(shè)專人指揮，保障安全，防止管之間相互碰撞。管道安裝，首先將管逐節(jié)按設(shè)計(jì)中心線、高程就位，并控制兩管口之間的距離（通常為 1管徑在 500用四合一法安裝 裝、接口、管座四道工序連續(xù)操作；管徑在 500上的管采用后三合一法進(jìn)行安裝 平基混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度（設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50%以上）后，再將安管、接口、澆筑管座混凝土三道工序連續(xù)完成。 4. 鋼筋砼雨水暗涵及漿砌石雨水暗溝施工 1）鋼筋砼雨水暗涵 由于雨水暗涵溝槽開挖深度最深處為 右，開挖后需設(shè)置溝槽支撐，溝槽支撐采用坡腳短樁橫隔板支撐，在溝槽坡腳處打入 3m 長(zhǎng) 48 管，一半在地上，一半在地下，地上部分背面固定上 5橫板，板后填土。溝槽開挖成型后，按設(shè)計(jì)圖紙對(duì)暗涵結(jié)構(gòu)進(jìn)行放樣，然后進(jìn)行鋼筋綁扎、模板安裝，開始澆筑砼前，請(qǐng)監(jiān)理對(duì)鋼筋及模板進(jìn)行驗(yàn)收，合格后再準(zhǔn)備澆筑砼。砼的拌和嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行拌料，開倉(cāng)前將該部位的配料單報(bào)送監(jiān)理批準(zhǔn)后，方可開倉(cāng)。 鋼筋綁扎及模板安裝要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行，砼澆筑前，倉(cāng)面要清理干凈，砼 振搗要嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行施工，砼拆模后，砼表面要光滑，沒(méi)有蜂窩狗洞等質(zhì)量缺陷，如有重大質(zhì)量缺陷，嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行返工處理。雨水暗涵澆筑完成后，要及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，砼強(qiáng)度達(dá)到 7d 強(qiáng)度后方可進(jìn)行溝槽回填。 2）漿砌石暗溝施工 A. 砌體材料的選擇 26 砌筑用料符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定。拌和砂漿用堅(jiān)硬中粗砂，灰漿機(jī)拌和，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸。在拌制砂漿時(shí)，嚴(yán)格按配合比施工。 B. 砌筑施工方法 砌筑用料就近堆放，采用座漿法砌筑，鋪漿厚度 滿足規(guī)范規(guī)定 ，以利灰縫鋪漿密實(shí)，砂漿的超前鋪設(shè)寬度不宜超過(guò) 1m。砌筑方法按 常規(guī)砌體砌筑方法進(jìn)行。 5 閉水試驗(yàn) 閉水試驗(yàn)在溝槽回填前按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行，主要針對(duì)污水。 管道閉水試驗(yàn)段的長(zhǎng)度按設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程的指示選取。按照管道縱向坡度，將較低側(cè)用擋板封堵。管道注水前對(duì)端頭擋板及支撐進(jìn)行牢固性和可靠性檢查，嚴(yán)格防止在試壓時(shí)支撐設(shè)施松動(dòng)崩脫。然后從另一側(cè)管口注水，浸泡時(shí)間一般不少于 24 小時(shí)，滲水量小于設(shè)計(jì)或規(guī)范要求，即認(rèn)為是合格，若管道充水后對(duì)未回填的外漏連接點(diǎn)（包括管道與管道附件連接部位）進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)滲漏并分析出滲漏原因后，及時(shí)制定措施并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后及時(shí)排除。 6 溝槽回填 （ 1）管道鋪設(shè)后及時(shí)進(jìn)行回填，回填時(shí)先填實(shí)管底，再同時(shí)回填管道兩側(cè)，然后回填至管頂 。如溝內(nèi)有積水，必須全部排凈后，再行回填。 （ 2）管道回填材料主要為水泥石屑或水泥穩(wěn)定碎石，回填時(shí)分層夯實(shí)，每層厚度 道兩側(cè)及管頂 上內(nèi)的回填必須人工夯實(shí)；當(dāng)回填超出管頂 ，可使用手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或蛙式打夯機(jī)，每層松鋪厚度為 7 雨水、污水、給水檢查井施工 行車道內(nèi)檢查井施工分兩個(gè)階段進(jìn)行，第一階段砌筑至路床頂高程，第二階段隨二灰碎石、水泥穩(wěn)定碎石 、瀝青混合料攤鋪同步提升。 （ 1）磚砌圓形檢查井在該段管道安裝完畢，且底板混凝土強(qiáng)度大于 5可進(jìn)行。 （ 2）將基礎(chǔ)沖洗干凈，先鋪一層砂漿，再壓磚砌筑。做到滿鋪滿擠。磚與磚之間灰縫保持 10縫砂漿飽滿，砌筑平整。 27 （ 3）磚砌圓形井隨時(shí)檢測(cè)直徑尺寸，需要收口時(shí)，如四面收進(jìn)，每次收進(jìn)不超過(guò) 30三面收進(jìn)，每次收進(jìn)最大不超過(guò) 50 （ 4）蓋板頂面在路面時(shí)，蓋板頂面標(biāo)高與路面標(biāo)高一致，誤差不超過(guò)規(guī)范要求；否則，井口略高出地面，且做 比降護(hù)坡。 （ 5）道路上的檢查井，井口高度不能一次砌 筑到位，跟隨路面和路面基層的施工分層進(jìn)行。 （三） 橋梁施工 本合同內(nèi)橋梁位于 ，為新建橋，跨 學(xué)規(guī)劃河道，為 2 跨 10m 簡(jiǎn)支板橋 ，橋?qū)?56m。主梁均采用 10m 長(zhǎng) 空心斜板，斜角 63618，板高 45筋混凝土橋面鋪裝 青砼路面 5、臺(tái)帽采用鋼筋砼現(xiàn)澆；橋墩為 砌片石重力式橋墩，墩高 墩基礎(chǔ)采用 剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)，臺(tái)階式放坡，臺(tái)采用 砌片石埋置式橋臺(tái)；橋臺(tái)基礎(chǔ)采用 剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)，臺(tái)階式放坡 ，底寬 1、砼剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)施工 1） 降排水 工程施工根據(jù)工程實(shí)際情況確定是否降排水和降排水的方式，高于基底高程必須采取降排水措施，根據(jù)高出的情況確定降排水方式，高出較多時(shí)采用深井井點(diǎn)降水方式，在橋位外緣的四角布置深井，采用在井中布置 水泵抽排；高出較少時(shí)采用在基坑周圍挖截滲溝設(shè)集水井明排。原管溝來(lái)水采用導(dǎo)流的方式排水，暫定在上游搭設(shè)圍堰擋水，在橋臺(tái)以北挖溝槽埋涵管與上下游相接。 2）基礎(chǔ)基坑開挖 為確?；踊淄敛皇軘_動(dòng)，基礎(chǔ)基坑開挖采用保護(hù)層開挖方式，基礎(chǔ)基坑頂高程以上 30 保護(hù)層，保護(hù)層以上部分采用挖掘機(jī)開挖，保護(hù)層采用人工開挖，開挖的土料用于回填的部分堆放在基坑附近待用，多余部分運(yùn)送到監(jiān)理指定地點(diǎn)。由于基坑與房屋較近，在東西兩側(cè)采用鋼板樁支護(hù)，南北側(cè)采用放坡，坡比不小于 1： 1。 3）鋼筋混凝土基礎(chǔ)澆筑 A 鋼筋工程 鋼筋材質(zhì) 28 鋼筋選用國(guó)家大型鋼廠產(chǎn)品，直接到廠家采購(gòu)，由載重汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的鋼筋加工廠。 使用前按規(guī)范要求進(jìn)行性能試驗(yàn)。鋼筋分批試驗(yàn)，以同一 爐（批）號(hào)、同一截面尺寸的鋼筋為一批取樣；根據(jù)廠家提供的鋼筋質(zhì)量證明書或試驗(yàn)報(bào)告單，檢查每批鋼筋的外觀質(zhì)量，并測(cè)量每批鋼筋的代表直徑；在每批鋼筋中，選取經(jīng)表面檢查和尺寸測(cè)量合格的兩根鋼筋中各取一個(gè)拉力試件（含屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度和延伸率試驗(yàn)）和一個(gè)冷彎試驗(yàn)，如一組試驗(yàn)項(xiàng)目的一個(gè)試件不符合規(guī)定數(shù)值時(shí)，則另取兩倍數(shù)量的試件，對(duì)不合格的項(xiàng)目作第二次試驗(yàn)，如有一個(gè)試件不合格，則該批鋼筋為不合格產(chǎn)品。 鋼筋加工 筋加工時(shí)，對(duì)照號(hào)表進(jìn)行加工。 漆污染和鐵銹等均在使用前清除干凈。不使用帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋。 局部彎折，鋼筋的調(diào)直遵守以下規(guī)定： 采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)， I 級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于 4%； 鋼筋的冷拉率不宜大于 1%。鋼筋加工的尺寸按施工圖紙的要求施工，加工后鋼筋的允許偏差不得超過(guò)下表的數(shù)值。鋼筋加工完成后分類堆放整齊，并掛牌標(biāo)明施工部位、型號(hào)及加工日期等。 加工后的鋼筋在加工廠采用人工或 8t 汽車吊裝， 5t 載重汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工或吊車卸車 ，直接吊運(yùn)至倉(cāng)號(hào)或倉(cāng)號(hào)附近堆放。 29 圓鋼筋制成箍筋其末端彎鉤長(zhǎng)度 箍筋直徑（ 受力鋼筋直徑（ 5 25 25 75 90 12 90 105 加工后鋼筋的允許偏差 序號(hào) 偏差名稱 允許偏差（ 1 受力鋼筋全長(zhǎng)凈尺寸的偏差 10 2 箍筋各部分長(zhǎng)度的偏差 5 3 鋼筋彎起點(diǎn)位置的偏差 廠房構(gòu)件 20 大體積混凝土 30 4 鋼筋轉(zhuǎn)角的偏差 3 根據(jù)工程各建筑物結(jié)構(gòu)特征及施工布置情況，本標(biāo)段鋼筋工程采用人工安裝。 鋼筋的安裝位置、間距、保護(hù)層及各部位鋼筋大小、尺寸均按照施工圖紙的規(guī)定進(jìn)行，其允許偏差控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)。為確?；炷帘Ｗo(hù)層的厚度，在鋼筋和模板之間設(shè)置強(qiáng)度不小于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的混凝土墊塊，墊塊中埋設(shè)鐵絲與鋼筋扎緊，互相錯(cuò)開，分散布置。各排鋼筋之間用短