抗滑樁人工挖孔安全專項(xiàng)施工方案

1 抗滑樁人工挖孔安全專項(xiàng)施工方案 一、工程概況： 雅安至康定高速公路通往我國(guó)及四川省西部藏族地區(qū)，是國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃高速公路 海 成都”及 安 葉城”的重要組成部分，是四川省公路網(wǎng)規(guī)劃成都引入線“成都 雅安 巴塘 西藏”、橫線“康定 雅安 瀘州 重慶”的重要路段。路線沿 沿溪路線布沒(méi)，途經(jīng)雅安市、天全縣、瀘定縣，路線總長(zhǎng)約 135 本合同段為 雅安至康定高速公路工程 項(xiàng)目業(yè)主為 四川雅康高速公路有限責(zé)任公司 ，設(shè)計(jì)單位為 四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘 察設(shè)計(jì)研究院 ，監(jiān)理單位為北京泰克華誠(chéng)技術(shù)信息咨詢有限公司，施工單位為道隧集團(tuán)工程有限公司， 簽約合同 價(jià)為 309887324元（ 100章至 500 章合計(jì)），合同工期為， 2014年 8 月 1日 至 2017年 7月 31 日 。 本合同段起訖樁號(hào)為 00，全長(zhǎng) 主要 工程 有：對(duì)巖 1號(hào)大橋左幅橋長(zhǎng) 181m，右幅橋長(zhǎng) 巖 2 號(hào)大橋左幅橋長(zhǎng) 181m，右幅橋長(zhǎng)211m；對(duì)巖 3 號(hào)大橋左幅橋長(zhǎng) 幅橋長(zhǎng) 巖 仙關(guān)隧道雅安段左線長(zhǎng) 3096m、右線長(zhǎng) 3085m(飛仙關(guān)隧道全長(zhǎng) 4949m)。 二、編制依據(jù)： 三、對(duì)危險(xiǎn)源分析及應(yīng)對(duì)措施 （一）、重大危險(xiǎn)源的識(shí)別 本標(biāo)段的抗滑樁人工挖孔主要有 6個(gè)可能造成人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失的危險(xiǎn)源： 1、坍塌； 2；物體打擊； 3、觸電傷害； 4、高處墜落； 5、機(jī)械傷害； 6、中毒和窒息。 （二）、對(duì)重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià) 2、坍塌：橋梁樁基開(kāi)挖時(shí)因護(hù)壁不牢或地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定支護(hù)措施不到位造成的坍塌，對(duì)人身或機(jī)械造成傷害或損害。 3、物體打擊傷害：人工挖孔樁井下作業(yè)人員遭受到樁頂或高處落物打擊造成的人身傷害。 4、觸電傷 害：工程外側(cè)邊緣距外高壓線路未達(dá)到安全距離，用電設(shè)備未能做到接零或接地保護(hù)，保護(hù)設(shè)備性能失效，移動(dòng)或照明使用高壓，違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備，對(duì)人參造成傷害和損害。 5、高處墜落：樁基開(kāi)挖到一定深度時(shí)，因人身安全防護(hù)措施不當(dāng)（如未系安全帶）或臨邊防護(hù)不到位從樁頂墜落造成的人員傷害。 2 6、機(jī)械傷害：樁基在開(kāi)挖中，因違規(guī)使用吊桶上下，手被卷入鋼絲卡槽內(nèi)而造成機(jī)械傷害。 7、中毒和窒息：在樁基開(kāi)挖到一定深度后，孔內(nèi)產(chǎn)生 不及時(shí)通風(fēng)造成人身傷害。 危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 序號(hào) 潛在事故 后果嚴(yán)重程度 1 機(jī)械傷害 物體打擊 墜落 坍塌 I 5 觸電 爆炸 中毒、窒息 二）危險(xiǎn)源控制措施 1、建立健全指揮組織機(jī)構(gòu) 組 長(zhǎng)： 尹修超 副組長(zhǎng)：李曉斌、趙亦東、 組 員：唐德紅、 戴敏、袁帥、王建生、工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人及隊(duì)長(zhǎng) 2、危險(xiǎn)源的綜合預(yù)防、控制措施： （ 1）、對(duì)重大危險(xiǎn)源要采取“兩個(gè)控制”，即前期控制，施工過(guò)程控制。前期控制：工程開(kāi)工前在編制施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工方案時(shí)，針對(duì)工程的各種危險(xiǎn)源，制定出防控措施。施工過(guò)程控制：在 施工過(guò)程中，嚴(yán)格 按照各項(xiàng)操作規(guī)程和專項(xiàng)安全施工方案施工和監(jiān)督檢查， 落實(shí)整改。 （ 2）、機(jī)械傷害控制措施 1）各種機(jī)械的傳動(dòng)部分必須要有防護(hù)罩和防護(hù)套。 2）嚴(yán)禁使用吊桶乘人，必須使用安全爬梯上下。 （ 3）、物體打擊預(yù)防措施 1）鎖口護(hù)壁必須高出地面 30口 2米范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放浮土、浮石等一切雜物等。 2）護(hù)壁頂上不許放置任何操作工具。 （ 4）、防人員墜落措施 1）井口作業(yè)人員必須佩帶安全帶，并將帶鉤掛在牢固的物體上。 2）井內(nèi)人員上下應(yīng)乘坐專用吊籠并系好安全帶；安全帶扣繩由孔上人員負(fù)責(zé)隨作業(yè) 面往上、下收緊或松長(zhǎng)。 3 （ 5）、坍塌預(yù)防措施 樁孔必須每挖深 50 至 100 厘米就護(hù)壁一次，逐級(jí)護(hù)壁一護(hù)到底，嚴(yán)禁只挖不及時(shí)澆筑護(hù)壁的冒險(xiǎn)做法。 （ 6）、預(yù)防觸電措施 所有機(jī)電設(shè)備必須嚴(yán)格接地接零，各孔用電必須分閘，做到一機(jī)一閘一項(xiàng)一漏，嚴(yán)禁一閘多用，不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，開(kāi)關(guān)箱做到防水、有門(mén)及警告標(biāo)志。 （ 7）、中毒、窒息事故預(yù)防措施 1）操作人員下孔作業(yè)前，應(yīng)先用鼓風(fēng)機(jī)將井內(nèi)空氣徹底予以更換。 2）施工中，應(yīng)不斷向孔內(nèi)送風(fēng)，輸風(fēng)量 25L/S。在風(fēng)鎬鑿巖時(shí)，應(yīng)加大供風(fēng)量，井下操作人員應(yīng)佩戴風(fēng)鏡和防塵口罩，有條 件的可以配發(fā)防毒面具。 四、施工工序流程及具體施工方法 （一）挖孔樁施工工藝流程如下 場(chǎng)地清理放線、定樁位做井圈（也就是鎖扣，要求高于地面 30挖第一節(jié)樁孔土方綁扎護(hù)壁鋼筋、支模澆筑第一節(jié)護(hù)壁砼在護(hù)壁上二次投測(cè)標(biāo)高及樁位十字軸線安裝、調(diào)試垂直運(yùn)輸架 （二）施工準(zhǔn)備 1、平整場(chǎng)地，清除坡面危石浮土；坡面有裂縫或坍塌跡象時(shí)應(yīng)加設(shè)必要的保護(hù)，鏟除松軟的土層并夯實(shí)。 2、施測(cè)墩臺(tái)十字線，定出樁孔準(zhǔn)確位置，設(shè)置護(hù)樁并記錄檢查校核。 （三）挖掘的工藝要求 1、挖掘時(shí)，不應(yīng)將孔壁修成光面，要使孔壁稍有 凹凸不平，以增加樁的摩阻力，對(duì)摩擦樁更應(yīng)如此。 （五）現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁 護(hù)壁混凝土強(qiáng)度要求不低于樁基混凝土強(qiáng)度，采用內(nèi)齒護(hù)壁，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為護(hù)壁外側(cè)面為等直徑的圓柱，而內(nèi)側(cè)面是圓錐臺(tái)，上、下護(hù)壁間搭接 5075模澆筑混凝土護(hù)壁，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后方可繼續(xù)下挖。 護(hù)壁示意圖 d=304 （六）終孔檢查 1、挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理。 五、安全檢查和評(píng)價(jià)方法 安全檢查方法可以說(shuō)是第一個(gè)安 全評(píng)價(jià)方法，它有時(shí)也稱為工藝安全審查或“設(shè)計(jì)審查”及“損失預(yù)防審查”。它可以用于建設(shè)項(xiàng)目的任何階段。在對(duì)人工挖孔樁安全進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，傳統(tǒng)的安全檢查主要包括巡視檢查、正規(guī)日常檢查或安全檢查。 安全檢查方法的目的是辨識(shí)可能導(dǎo)致事故、引起傷害、重要財(cái)產(chǎn)損失或?qū)箔h(huán)境產(chǎn)生重大影響的裝置條件或操作規(guī)程。一般安全檢查人員主要包括與裝置有關(guān)的人員，即操作人員、維修人員、工程師、管理人員、安全員等，在本工程的路基人工挖孔樁安全專項(xiàng)方案中安全檢查人員包括相關(guān)上級(jí)部門(mén)、本工程項(xiàng)目經(jīng)理、副項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目專職安全員、 施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及其他相關(guān)管理人員和操作維修人員。 安全檢查目的是為了提高整個(gè)工程的安全操作度，而不是干擾正常操作或?qū)Πl(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處罰。完成了安全檢查后，安全評(píng)價(jià)人員會(huì)對(duì)亟待改進(jìn)的地方應(yīng)提出具體的措施、建議。 2、安全檢查表方法 為了查找路基人工挖孔樁工程中各種設(shè)備設(shè)施、物料、工件、操作、管理和組織措施中的危險(xiǎn)、有害因素，事先把檢查對(duì)象加以分解，將大系統(tǒng)分割成若干小的子系統(tǒng)，以提問(wèn)或打分的形式，將檢查項(xiàng)目列表逐項(xiàng)檢查，避免遺漏。 3、危險(xiǎn)指數(shù)方法 危險(xiǎn)指數(shù)方法是一種評(píng)價(jià)方法。通過(guò)安全評(píng)價(jià)人員對(duì)路基人工挖孔樁 工程現(xiàn)狀及運(yùn)行的固有屬性（以作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)度、事故幾率和事故嚴(yán)重度為基礎(chǔ)，對(duì)不同作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)性進(jìn)行辨別）進(jìn)行比較計(jì)算，確定工程危險(xiǎn)特性重要性大小，并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果，確定進(jìn)一步的評(píng)價(jià)對(duì)象。 t T=155 危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)可以運(yùn)用在路基人工挖孔樁工程項(xiàng)目的各個(gè)階段（可進(jìn)行研究、設(shè)計(jì)、運(yùn)行等），或在詳細(xì)的設(shè)計(jì)方案完成前，或在現(xiàn)有工程危險(xiǎn)分析計(jì)劃制定之前。 4、預(yù)先危險(xiǎn)分析方法 預(yù)先危險(xiǎn)分析方法是一種起源于美國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn)安全計(jì)劃要求方法。主要用于對(duì)危險(xiǎn)物質(zhì)和裝置的主要區(qū)域等進(jìn)行分析，包括設(shè)計(jì)、施工和生產(chǎn)前，首先對(duì)系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)性類別、 出現(xiàn)條件、導(dǎo)致事故的后果進(jìn)行分析，其目的是識(shí)別系統(tǒng)中的潛在危險(xiǎn)，確定其危險(xiǎn)等級(jí)，防止危險(xiǎn)發(fā)展成事故。 預(yù)先危險(xiǎn)分析可以達(dá)到以下四個(gè)目的：大體識(shí)別與系統(tǒng)有關(guān)的主要危險(xiǎn)；鑒別產(chǎn)生危險(xiǎn)原因；預(yù)防事故發(fā)生對(duì)人員和系統(tǒng)的影響；辨別危險(xiǎn)等級(jí)，并提出消除或控制危險(xiǎn)性的對(duì)策措施。 5、危險(xiǎn)和可操作性研究 危險(xiǎn)和可操作性研究技術(shù)是基于這樣一種原理，即，背景各異的專家們?nèi)粼谝黄鸸ぷ?，就能夠在?chuàng)造性、系統(tǒng)性和風(fēng)格上互相影響和啟發(fā)，能夠發(fā)現(xiàn)和鑒別更多的問(wèn)題，要比他們獨(dú)立工作并分別提供工作結(jié)果更為有效。 危險(xiǎn)和可操作性分析的 本質(zhì)，就是通過(guò)系列會(huì)議對(duì)安全流程圖和操作規(guī)程進(jìn)行分析，由各種專業(yè)人員按照規(guī)定的方法對(duì)工程地質(zhì)條件、氣候條件、人員設(shè)備條件等進(jìn)行危險(xiǎn)和可操作性研究，危險(xiǎn)和可操作性分析技術(shù)與其他安全評(píng)價(jià)方法的明顯不同之處是其他方法可由某人單獨(dú)去做，而危險(xiǎn)和可操作性分析則必須由一個(gè)多方面的、專業(yè)的、熟練的人員組成的小組來(lái)完成。 6、人員可靠性分析 人員可靠性行為是施工安全成功的必要條件，人的行為受很多因素影響。這些“行為成因要素”可以是人的內(nèi)在屬性，比如緊張、情緒、教養(yǎng)和經(jīng)驗(yàn)；也可以是外在因素，比如工作間、環(huán)境、監(jiān)督者的舉動(dòng)、工 程規(guī)程和硬件界面等。影響人員行為的因素?cái)?shù)不勝數(shù)。盡管有些因素是不能控制的，許多卻是可以控制的，可以對(duì)一個(gè)過(guò)程或一項(xiàng)操作的成功或失敗產(chǎn)生明顯的影響。典型的危險(xiǎn)和可操作性研究通常也把操作人員失誤作為工程施工出現(xiàn)失誤的原因考慮進(jìn)去。盡管這些安全評(píng)價(jià)技術(shù)可以用來(lái)尋找常見(jiàn)的人為失誤，但它們還是主要集中于引發(fā)事故的硬件方面。當(dāng)工程施工過(guò)程中手工操作很多時(shí)，比如路基人 6 工挖孔樁工程施工，當(dāng)人員機(jī)械設(shè)備在工程運(yùn)用很復(fù)雜時(shí)，難以用標(biāo)準(zhǔn)的安全評(píng)價(jià)技術(shù)評(píng)價(jià)人為失誤時(shí)，就需要特定的方法去評(píng)估這些人為因素。 人為因素是研究機(jī)器設(shè)計(jì)、操 作、作業(yè)環(huán)境以及它們與人的能力、局限和需求如何協(xié)調(diào)一致的學(xué)科。有許多不同的方法可供人為因素專家來(lái)評(píng)估工作情況。 7、作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法 工程施工人員在人工挖孔樁區(qū)作業(yè)，這是在一個(gè)具有潛在危險(xiǎn)的環(huán)境中作業(yè)，因此作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法以所評(píng)價(jià)的環(huán)境與這些作為參考環(huán)境的對(duì)比為基礎(chǔ)，將作業(yè)條件的危險(xiǎn)性做因變量（ D），事故或危險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性（ L） 、暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻率（ E）及危險(xiǎn)嚴(yán)重程度（ C）為自變量，確定了他們之間的函數(shù)式。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，他們給出了 3個(gè)自變量的各種不同情況的分?jǐn)?shù)值，采取對(duì)所評(píng)價(jià)的對(duì)象根據(jù)情況進(jìn)行 “打分”的辦法，然后根據(jù)公式計(jì)算出其危險(xiǎn)性分?jǐn)?shù)值劃分的危險(xiǎn)程度等級(jí)表或圖上查出其危險(xiǎn)程度。 表 1故發(fā)生可能性分值 L 分?jǐn)?shù)值 事故發(fā)生可能性分值 10 完全會(huì)被預(yù)料到 6 相當(dāng)可能 3 可能、但不經(jīng)常 1 完全意外，很少可能 以設(shè)想，很不可能 不可能 際不可能 表 1露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度分值 E 分?jǐn)?shù)值 暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度 10 連續(xù)暴露 6 每天工作時(shí)間暴露 3 每周一次或偶然暴露 2 每月暴露一次 7 1 每年幾次暴露 常罕見(jiàn)的暴露 表 1故造成的后果分值 C 分?jǐn)?shù)值 事故造成的后果 100 十人以上死亡 40 數(shù)人死亡 15 一人死亡 7 嚴(yán)重傷殘 3 有傷殘 1 輕傷需救護(hù) 表 1險(xiǎn)性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn) D 危險(xiǎn)性分值 D 危險(xiǎn)程度 320 極度危險(xiǎn) 160 320 高度危險(xiǎn) 70 120 顯著危險(xiǎn) 20 70 可能危險(xiǎn) 20 稍有危險(xiǎn) 根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)狀，選取等操作崗位，用作業(yè)條件危險(xiǎn)分析法進(jìn)行分析如下： 表 1業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)結(jié)果表 生產(chǎn)單元 序號(hào) 評(píng)價(jià)對(duì)象 潛在風(fēng) 險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)值 D=注 L E C D 空壓機(jī) 1 高空壓機(jī) 高壓氣流噴射傷害 1 1 3 3 施工現(xiàn)場(chǎng) 2 噪聲 噪聲危害 10 6 1 60 3 卷?yè)P(yáng)機(jī) 機(jī)械傷害 1 2 7 14 4 樁基 高處墜落 2 6 3 36 空壓機(jī) 5 高壓空氣儲(chǔ) 罐 物理爆炸 1 3 40 120 變配電間 7 變壓器及配 觸電 1 6 15 90 8 電裝置 8 變壓器及配 電裝置 火災(zāi) 1 6 15 90 表 1要危險(xiǎn)作業(yè) 評(píng)價(jià)單元 序號(hào) 對(duì)象 風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)值 D=注 L E C D 空壓機(jī) 1 高壓空氣儲(chǔ)罐 物理爆炸 1 3 40 120 變配電間 2 變壓器及配電裝置 觸電 1 6 15 90 3 變壓器及配電裝置 火災(zāi) 1 6 15 90 六、應(yīng)急救援預(yù)案 為了積極應(yīng)對(duì)人工挖孔樁施工中可能發(fā)生的安全事故，高效有序地組織開(kāi)展事故搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失 1、事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組名單 組 長(zhǎng)： 尹修超 副組長(zhǎng)： 李曉斌、趙亦東、戴敏 組 員 ：唐德紅、戴敏、袁帥、王建生、工區(qū)負(fù)責(zé)人 2、應(yīng)急組織體系 項(xiàng)目經(jīng)理：尹修超或李曉斌 行政辦公室：胡茂強(qiáng) 總工程師：趙亦東 生產(chǎn)副經(jīng)理：戴敏 安全負(fù)責(zé)人：唐德紅 安質(zhì)部長(zhǎng)： 王建生 協(xié)調(diào)部長(zhǎng)： 林偉 物質(zhì)部長(zhǎng)： 王登奎 財(cái)務(wù)部長(zhǎng)： 胡茂強(qiáng) 合同部長(zhǎng)： 汪黎 明 辦公室主任：胡茂強(qiáng) 9 項(xiàng)目部機(jī)關(guān)應(yīng)急救援人員名單 3、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé) （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理尹修超是應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的第一負(fù)責(zé)人，擔(dān)任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)緊急情況處理的指揮工作。副組長(zhǎng)由項(xiàng)目生產(chǎn)常務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理李曉斌、項(xiàng)目總工和生產(chǎn)副經(jīng)理戴敏擔(dān)任，負(fù)責(zé)緊急情況處理的具體實(shí)施和組織工作，組長(zhǎng)不在或授權(quán)時(shí)，副組長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)。 4、施工安全事故應(yīng)急響應(yīng)： （ 1）高處墜落傷害事故應(yīng)急響應(yīng) 高空墜落或物體打擊事故現(xiàn)場(chǎng)急救措施發(fā)生人員高空墜落或是物體打擊事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)搶救人員要及時(shí)采取安全措 施下到井底，根據(jù)受傷人員的傷勢(shì)情況、受傷部位、性質(zhì)進(jìn)行檢查。 序號(hào) 負(fù)責(zé)人 /單位 電話號(hào)碼 應(yīng)急職務(wù) 備注 1 項(xiàng)目經(jīng)理 尹修超 組長(zhǎng) 2 常務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理 李曉斌 副組長(zhǎng) 3 項(xiàng)目總工 趙亦東 副組長(zhǎng) 4 副總工 趙亦東 事故調(diào)查組組長(zhǎng) 5 生產(chǎn)副經(jīng)理 戴敏 通訊聯(lián)絡(luò)組組長(zhǎng) 6 工程技術(shù)部 袁帥 事故調(diào)查組 7 安質(zhì)部 王建生 搶險(xiǎn)救援組 8 財(cái)務(wù)部 胡茂強(qiáng) 搶險(xiǎn)救援組 9 物資部 王登奎 搶險(xiǎn)救援組 10 綜合辦公室 胡茂強(qiáng) 善后處理組 11 合同部 汪黎明 善后處理組 搶險(xiǎn)救援組 安全疏散組 現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)組 現(xiàn)場(chǎng)警戒組 善后處理組 10 (2)機(jī)械傷害事故應(yīng)急響應(yīng) 機(jī)械傷害事故現(xiàn)場(chǎng)急救措施發(fā)生機(jī)械傷害事故后，現(xiàn)場(chǎng)人員不要害怕和慌亂，要保持冷靜，迅速對(duì)受傷人員進(jìn)行檢查。 (3)人體觸電傷害事故應(yīng)急響應(yīng) 有人觸電時(shí)，搶救者首先要立刻斷開(kāi)近處電源 (拉閘、拔插頭 )，如觸電距開(kāi)關(guān)太遠(yuǎn)，用電工絕緣鉗或干燥木炳鐵鍬、斧子等切斷電線斷開(kāi)電源，或用絕緣物如木板、木棍等不導(dǎo)電材料拉開(kāi)觸電者或挑開(kāi)電線，使之脫離電源，切忌直接用手或金屬材料及潮濕物件直接去拿電線和觸電人，以防止解救的人