隧道施工安全專項設(shè)計方案

1 隧道施工安全專項設(shè)計方案 一、編制依據(jù) 為加強對隧道施工安全生產(chǎn)的管理，以及做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例、奉化西環(huán)線公路工程一期二標項目部實施性施工組織設(shè)計等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合隧道施工的實際，特制定華頂山隧道安全專項方案。實施中，除應(yīng)遵守本規(guī)程外，尚應(yīng)遵守交通部有關(guān)標準和國家有關(guān)規(guī)定。 二、編制范圍 本方案適用于浙江省隧道工程公司施工的奉化西環(huán)線公路工程一期 2標項目華頂山隧道施工。 三、編制原則 1、認真、全面、系統(tǒng)閱讀施工合同，深刻領(lǐng)會和 貫徹業(yè)主意圖及業(yè)主對承包商的各項要求。 2、貫徹執(zhí)行各項技術(shù)標準、安全技術(shù)規(guī)程。執(zhí)行業(yè)主對本工程建設(shè)的各項要求，采取現(xiàn)代化管理手段和施工項目管理模式，優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理，以適應(yīng)施工組織安排的要求。 3、對現(xiàn)場安全管理堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控。 2 四、編制目標 1、杜絕特大、重大安全事故的發(fā)生，減少一般事故； 2、無特大、重大安全責(zé)任事故； 3、消除特大、重大安全隱患； 4、重傷率控制在 4以下；輕傷率控制在 10以下； 5、不得因施工對周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞； 6、無刑事案件發(fā)生。 五、 工程概況 華頂山隧道為分離式隧道 +小凈距隧道，進口段約 240816m，出口段約 250426m，此兩段按小凈距設(shè)計。左洞長 1100m（ 6262） ,隧道進出口分別位于 R=1350=2500身位于直線上；右洞長 1110m（ 5161） ,隧道進口及洞身位于直線上，出口位于 R=2500m 的曲線上。隧道進口左右線分別設(shè)置長 5口右線明洞長 53m，左線出口明洞長 45m；左洞縱坡為 凸曲線半徑半徑為 13000m、 15000m；右洞縱坡為 凸曲線半徑為 15000m， 16000m。華頂山隧道共設(shè) 2處人行通道合計長度為 1處車行兼人行通道長度為 右洞各設(shè) 1處緊急停車帶，每處長40m。 華頂山隧道設(shè)計洞高 寬 道斷面采用三心圓曲墻式斷面，半徑為 道建筑限界凈寬為 高為 隧道設(shè)計采用柔性支護體系結(jié)構(gòu)的復(fù)合式襯砌，二次襯砌斷面全部采用曲邊墻式等截面斷面。根據(jù)地質(zhì)情況 ，對隧道洞口級圍巖淺埋段進暗洞第一環(huán)采用大管棚超前支護進洞，其后采用小導(dǎo)管對前方圍巖進行注漿加固，深埋級及級圍巖段采用小導(dǎo)管對前方圍巖進行注漿加固后再開挖，開挖時采用打錨桿、安裝型鋼鋼架、掛鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土等初期支護。二次襯砌采用 1、左線： 3 華頂山隧道隧址區(qū)地形較復(fù)雜，地面最大標高約 232米。隧道進洞口地形較平緩，坡度約 10植被主要以毛竹為主，未見基巖裸露；隧道出洞口位于水庫下方泄洪溝位置，離水庫堤壩約 5米。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，隧道出洞口段巖石節(jié)理發(fā)育，主要節(jié)理產(chǎn)狀有： 292 85、 198 6、 75 74，節(jié)理間 20理裂隙以密閉型為主。 該隧道進洞口前段發(fā)育一沖溝，寬約 12米，深約 8內(nèi)平常水量較小，甚至干涸，雨季水量較大；隧道出口位于葉夾岙水庫下方泄洪溝位置，現(xiàn)水庫儲水量較小。 該隧道進洞口邊坡以土質(zhì)邊坡為主，根據(jù)設(shè)計資料，該邊坡高度約 8質(zhì)邊坡以含礫粉質(zhì)黏土為主，結(jié)構(gòu)較松散，邊坡穩(wěn)定性較差。 2、右線： 該隧道進口段地形較緩，進洞口后地面變陡，坡度約 30，主要以樹苗為主，進洞口發(fā)育一條沖溝，寬約 12米，深 8見有基巖 裸露，隧道出洞口位于葉夾岙水庫內(nèi)，出洞口地形較平緩，根據(jù)外業(yè)調(diào)查，隧道出洞口巖石節(jié)理較發(fā)育，主要節(jié)理產(chǎn)狀有： 183 76、 134 85、 261 80、 165 77，節(jié)理裂隙密閉型為主。 該隧道進洞口前段發(fā)育一沖溝，寬約 12米，深約 8內(nèi)平常水量較小，甚至干涸，雨季水量較大；隧道出口位于葉夾岙水庫內(nèi)，現(xiàn)水庫儲水量較 小，雨季時水位較高。 該隧道進洞口邊坡以土質(zhì)邊坡為主，根據(jù)設(shè)計資料，該邊坡高度約 8質(zhì)邊坡以含礫粉質(zhì)黏土為主，結(jié)構(gòu)較松散，邊坡穩(wěn)定性較差。 隧道圍巖類別一覽表 隧道名稱 起訖樁號 長度（ m） 圍巖級別 華頂山隧道 6262 1100 0 691 274 135 5161 1110 0 564 372 174 4 六、 施工總體部署 1、安全管理目標 堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建平安工地。 2、工期目標 華頂山隧道計劃開工日期為 劃工期 24個月。 3、環(huán)境保護目標 環(huán)境污染有效控制，土地利用節(jié)約資源，節(jié)能、水保措施落實到位，工程綠化一次達標，建成資源節(jié)約型、環(huán)境友好行公路。 無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達標，環(huán)境保護、水土保持設(shè)施與主體工程“同時施工、同時投入使用”。 4、 隊伍部署和施工任務(wù)劃分 根據(jù)華頂山隧道的特點，計劃由一個隧道專業(yè)施工隊負責(zé)施工，設(shè)置出口工作面。勞動力配置見表 1。 表 1 華頂山隧道勞動力配備表 工班名稱 人數(shù) (個 )（一個作業(yè)面） 擔負主要任務(wù) 掘進工班 16 鉆眼、裝藥、爆破或人 工開挖等 支護工班 12 超前管棚、小導(dǎo)管、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安設(shè)，噴射混凝土作 業(yè)等 襯砌工班 鋼筋工程 8 襯砌鋼筋的加工、綁扎 防水 4 土工布、防水板焊接、吊掛 混凝土 15 襯砌臺車就位、混凝土灌筑、拆模；仰拱、填充、底板混凝土施工；水溝電纜槽的施工等 5 運輸工班 10 出碴、運輸、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等 輔助工班 8 風(fēng)、水、電及其設(shè)備維修、保養(yǎng)，道路養(yǎng)護 鋼結(jié)構(gòu)加工 工班 8 各種鋼結(jié)構(gòu)加工及預(yù)制 地質(zhì)預(yù)報工班 1 1 人負責(zé)配合第三方施工單位 5、安全組織機構(gòu) 為確保隧道安全，成 立安全組織機構(gòu)，實行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度 ,定人定崗，落實責(zé)任。 華頂山隧道安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：馬進紅副組長：姚丙組員：鄭國增（施工負責(zé)人）專職安全員朱晨光專職安全員鄭峰初支工班兼職安全員襯砌工班兼職安全員出碴工班兼職安全員開挖工班兼職安全員崗位工人七、 風(fēng)險源的分析與辨識 根據(jù)初步設(shè)計及現(xiàn)場情況，對可能存在的風(fēng)險源分級管理 ,有針對性的制定工程 6 措施及應(yīng)急預(yù)案 . 奉化西環(huán)線公路工程 2 表 華頂山隧道施工安全專項方案 浙江省隧道工程公司 7 華頂山隧道 序號 作業(yè)活動 危險源 危害因素 發(fā)生事故的可能性（ L） 暴露于其中的頻繁程度（ E） 發(fā)生事故的結(jié)果（ C） 風(fēng)險等級劃分（ D） 是否為重大風(fēng)險因素 1 隧道施工 洞口失穩(wěn) 未消除邊、仰坡危石、龜裂；未作好洞口的截水溝、邊溝等排水設(shè)施；地質(zhì)不 良地段洞口未先做襯砌等加固措施；洞口變形未觀測、未加固 3 2 15 90 是 2 開挖面失穩(wěn) 淺埋軟弱地層未提前加固；爆破設(shè)計方案不合理或未按爆破方案施爆；爆破后未清理危石或排險人員未確認排險完畢即進入危險區(qū)；施工支護不到位；掘進未依據(jù)圍巖類別及時支護；開挖面圍巖破碎未支持進行爆破；支護變形或損壞時未立即修整加固；鑿刮未按規(guī)定的順序?qū)嵤槐撇僮鞑划斠鸬氖Х€(wěn)見爆破作業(yè) 1 2 7 14 否 3 開挖工器具 傷害 用電鉆鉆眼時用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)的釬子，用電鉆處理被夾住的釬子；鉆孔臺車卡鉆或被卷；轉(zhuǎn)動懸臂而 掉下碴石無防護措施；在移動開挖設(shè)備無引導(dǎo)員；在油壓破碎機的司機室前未安裝防止飛石的金屬網(wǎng)；其它機械傷害見機械作業(yè) 3 2 7 42 否 4 錨噴支護操 作不當 超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護時無防護措施 ; 在碴堆上作業(yè)時踩踏活動的巖塊；在梯、架上作業(yè)時安置不穩(wěn)妥，且無專人監(jiān)護；金屬網(wǎng)、鋼筋未充分固定；噴射作業(yè)或向上錨桿灌注錨固材料未戴保護眼鏡 1 2 7 14 否 5 巖土墜落 松動石、土塊未清除；裂縫未支護；清除松動圍巖、沖洗受噴面時，工作區(qū)作業(yè)人員處于被清除物正下方；洞口施工上下作業(yè)；進隧道未戴安全帽； 3 2 7 42 否 6 初襯段失穩(wěn) 二襯未緊跟；洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫、落石、量測數(shù)據(jù)異常未及時撤離；支 護變形，未及時整修加固；超挖過大回填未采取逐層干（漿）砌料 1 2 7 14 否 奉化西環(huán)線公路工程 2 表 華頂山隧道施工安全專項方案 浙江省隧道工程公司 8 填塞 ; 7 臺車、平臺 防護不當 臺車、平臺未設(shè)護欄；跳板未設(shè)防滑條；襯砌臺車上未滿鋪底板； 3 6 3 54 否 8 臺車、平臺等臨時設(shè)施傾覆 工作臺、跳板、腳手架的承載重量不夠；拱墻模板架及臺車下未留足施工凈空；襯砌作業(yè)點未設(shè)明顯的限界及緩行標志；車輛超寬、超高 ; 3 2 3 18 否 9 裝碴、運輸 傷害 裝碴過程 ，漏斗下有人通過；裝碴操作時回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)有人通過；進洞車輛人料混載；洞內(nèi)運輸行駛超車；超載、超寬、超高運輸；洞內(nèi)拱架、換氣架、變壓器等臨時設(shè)施未用管形燈等明確表示其位置；通過洞內(nèi)作業(yè)區(qū)時，未采取慢行、報警等安全措施 ；其它傷害見機械作業(yè)、車輛行駛 3 2 3 18 否 10 隧道施工 風(fēng)、水管路、料管堵塞或爆裂； 高壓風(fēng)管接頭焊接不牢或破損；料管堵塞；料管過分的彎曲 3 2 1 6 否 11 注漿、壓漿機違章作業(yè) 注漿管噴嘴對人放置；拔除壓漿機噴嘴時未先撤除壓力；隨意搬動或開啟密封蓋；噴射混凝土?xí)r未戴個 人防護用品； 1 7 3 21 否 12 透水或涌水 地質(zhì)復(fù)雜未進行地質(zhì)預(yù)報；反坡隧道排水設(shè)施不全；有地下水而未設(shè)排水溝；涌水地段作業(yè)無應(yīng)急設(shè)施；未識別出可能有涌水地段 3 3 15 135 是 13 隧道粉塵超 標 洞內(nèi)施工打干風(fēng)槍；鉆孔機械未采用濕式進行；初噴作業(yè)人員未戴防塵口罩；無通風(fēng)設(shè)備或通風(fēng)設(shè)備不滿足要求；爆破后通風(fēng)時間不夠；超過 1500米無接力通風(fēng)； 1 2 7 14 否 14 風(fēng)槍、空壓機噪音、振動傷害 風(fēng)槍作業(yè)未戴耳塞；風(fēng)槍作業(yè)時間超標；手提式鑿巖機、風(fēng)鎬是否使用了防振橡膠；空壓機 操作人員作業(yè)時間超過 8小時；操作人員住在空壓機房 3 2 3 18 否 15 隧道內(nèi)無人 監(jiān)測 沒有專人隨時監(jiān)測工作面安全狀態(tài) 6 2 3 36 否 奉化西環(huán)線公路工程 2 表 華頂山隧道施工安全專項方案 浙江省隧道工程公司 9 華頂山隧道危險源清單 序號 作業(yè)活動 危險源 相關(guān)運行或活動 可能導(dǎo)致的危險或危害 控制方法 1 隧道施工 洞口失穩(wěn)、洞口明挖 未消除邊、仰坡危石、龜裂；未作好洞口的天溝、邊溝等排水設(shè)施；地質(zhì)不良地段洞口未先做襯砌等加固措施；洞口變形未觀測、未加固。采用先支護后開挖的方式施工明洞。 坍塌、物體打擊 專項方案、措施 2 開挖面失穩(wěn)、塌方、涌水、 突泥 淺埋軟弱地層未提前加固；爆破設(shè)計方案不合理或未按爆破方案施爆；爆破后未清理危石或排險人員未確認排險完畢即進入危險區(qū)；施工支護不到位；掘進未依據(jù)圍巖類別及時支護；開挖面圍巖破碎未支持進行爆破；支護變形或損壞時未立即修整加固；鑿刮未按規(guī)定的順序?qū)嵤?；爆破操作不當引起的失穩(wěn)見爆破作業(yè)。 坍塌 專項方案、措 施、 3 隧道施工對周邊建筑物的影響 制定詳細的鉆爆施工方案，控制爆破震速，加強洞內(nèi)監(jiān)控量測，對地表建筑物周圍進行震速監(jiān)控，確保建筑物安全。對城區(qū)內(nèi)道路提前與市政部門聯(lián)系，制定交通疏導(dǎo)方案。洞內(nèi)做好地質(zhì) 超前預(yù)報，級加強段采用三臺階七步法施工，地質(zhì)不良時采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法穿越破碎帶。主要存在于隧道出口暗挖段及明洞段周邊。 物體打擊 制度控制 4 錨噴支護操 作不當 超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護時無防護措施 ; 在碴堆上作業(yè)時踩踏活動的巖塊；在梯、架上作業(yè)時安置不穩(wěn)妥，且無專人監(jiān)護；金屬網(wǎng)、鋼筋未充分固定；噴射作業(yè)或向上錨桿灌注錨固材料未帶保護眼鏡 坍塌、物體打擊 措施、制度、作業(yè)指導(dǎo)書 5 巖土墜落 松動石、土塊未清除；裂縫未支護；清除松動圍巖、沖洗受噴面時，工作區(qū)作業(yè)人員處于被清除物正下方；洞口施工上下作 業(yè)；進隧道未戴安全帽； 物體打擊 措施、制度 6 初襯段失穩(wěn) 二襯未緊跟；洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫、落石、量測數(shù)據(jù)異常未及進撤離；支護變形，未及時整修加固；超挖過大回填未采取逐層干（漿）砌料填塞。 坍塌 專項方案、措 施 7 臺車、平臺 防護不當 臺車、平臺未設(shè)護欄；跳板未設(shè)防滑條；襯砌臺車上未滿鋪底板； 高處墜落 措施控制 8 臺車、平臺等臨時設(shè)施傾覆 工作臺、跳板、腳手架的承載重量不夠；拱墻模板架及臺車下未留足施工凈空；襯砌作業(yè)點未設(shè)明顯的限界及緩行標志；車輛超寬、超高 坍塌 措施控制 奉化西環(huán)線公路工程 2 表 華頂山隧道施工安全專項方案 浙江省隧道工程公司 10 9 裝碴、運輸 傷 害 裝碴過程，漏斗下有人通過；裝碴操作時回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)有人通過；進洞車輛人料混載；洞內(nèi)運輸行駛超車；超載、超寬、超高運輸；洞內(nèi)拱架、換氣架、變壓器等臨時設(shè)施未用管形燈等明確表示其位置；通過洞內(nèi)作業(yè)區(qū)時，未采取慢行、報警等安全措施 ；其它傷害見機械作業(yè)、車輛行駛 機械、車輛傷害 措施、制度、操作規(guī)程 10 風(fēng)、水管路、料管堵塞或爆裂； 高壓風(fēng)管接頭焊接不牢或破損；料管堵塞；料管過分的彎曲 物體打擊 措施控制 11 注漿、壓漿機違章作業(yè) 注漿管噴嘴對人放置；拔除壓漿機噴嘴時未先撤除壓力；隨意搬動或開啟密封蓋 ；噴射混凝土?xí)r未戴個人防護用品； 機械傷害、物 體打擊 措施、制度、 操作規(guī)程 12 透水或涌水 地質(zhì)復(fù)雜未進行地質(zhì)預(yù)報；反坡隧道排水設(shè)施不全；有地下水排而未設(shè)排水溝；涌水地段作業(yè)無應(yīng)急設(shè)施；未識別出可能有涌水地段 淹溺 專項方案、措 施 13 隧道粉塵超 標 洞內(nèi)施工打干風(fēng)槍；鉆孔機械未采用濕式進行；初噴作業(yè)人員未戴防塵口罩；無通風(fēng)設(shè)備或通風(fēng)設(shè)備不滿足要求；爆破后通風(fēng)時間不夠； 塵肺病 方案、制度 14 風(fēng)槍、空壓機噪音、振動傷害 風(fēng)槍作業(yè)未戴耳塞；風(fēng)槍作業(yè)時間超標；手提式鑿巖機、風(fēng)鎬是否使用了防振橡 膠；空壓機操作人員作業(yè)時間超過 8小時；操作人員住在空壓機房 噪音耳、振動病 制度控制 15 隧道內(nèi)無人 監(jiān)測 沒有專人隨時監(jiān)測工作面安全狀態(tài) 坍塌 制度 奉化西環(huán)線公路工程一期 華頂山隧道施工安全專項方案 浙江省隧道工程公司 11 通過分析，該隧道的安全風(fēng)險控制點主要在：洞口失穩(wěn)（淺埋段）、破碎巖體引起坍塌或掉塊、通風(fēng)不暢、明挖段的分段支護體系、明挖段的防洪形勢和措施等。 八、 重要危險源、點的安全措施 1、洞口淺埋偏壓段失穩(wěn) 為確保洞口段施工安全，在 隧道進、出口地段設(shè)置大管棚 ，增設(shè)單層 42 超前小導(dǎo)管支護， 鋼架加強， 級 加強段 圍巖設(shè)置雙層 4 2 超前小導(dǎo)管支護，鋼架加強。 進洞前消除洞口邊仰坡危石、龜裂，做好洞口天溝、邊溝等排水設(shè)施，洞口邊、仰坡采用錨噴網(wǎng)支護，同時加強地表沉降、位移觀測。 1 1、在施工工藝上加強質(zhì)量控制確保安全。 （ 1）洞門構(gòu)造、尺寸以及基礎(chǔ)埋深和圬工砌筑的允許偏差符合規(guī)范要求； （ 2）洞門及洞口附近的排水、截水設(shè)施配合洞門施工盡早做好，并與洞外排水系統(tǒng)連通，以免地表水沖刷坡面； （ 3）洞口仰坡和邊坡坡度的施工允許偏差為 5；洞口土石方禁止使用集中藥包爆破，盡可能的使用挖掘機和風(fēng)鎬施作，以免影響仰坡、邊坡的穩(wěn)定，對土質(zhì)、風(fēng)化剝落的坡面 和坡腳，予以防護； （ 5）洞門施做完成后，洞口邊仰坡與襯砌外緣相交處須填塞密實，以防積水。 1 2、洞口段確保安全的工程措施 邊仰坡施工完后，按照設(shè)計要求施做管棚導(dǎo)向墻，導(dǎo)向墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)定基礎(chǔ)之上。管棚長度設(shè)計為 34（ 25、 25、 25） m，進洞后根據(jù)地質(zhì)情況邀請設(shè)計院地質(zhì)專家、業(yè)主單位、監(jiān)理單位、施工單位召開四方會議，是否延續(xù)長管棚，若延長則每段搭接長度不小于 3m。管棚鉆進時應(yīng)用測斜儀隨時檢查鉆進角度，如偏差超出要求，應(yīng)退鉆注漿后重新鉆進。 洞口大管棚超前支護如 下圖 示。 奉化西環(huán)線公路工程一期 華頂山隧道施工安全專項方案 浙江省隧道工程公司 12 圖 1 大管棚支護示意圖 大管棚施工前先開挖明洞土石方到隧道拱角處留置工作平臺，然后在開挖面設(shè)導(dǎo)向墻，導(dǎo)向墻內(nèi)設(shè) 4 榀 字鋼架，鋼架外緣設(shè)置 1 27 壁厚 5向鋼管，截面尺寸為 2m1m 。 2、預(yù)防塌方的施工安全措施 2 1、塌方產(chǎn)生的原因 （ 1）對隧道所在區(qū)的地質(zhì)情況了解不清，地質(zhì)資料不詳細，對可能遭遇斷層、圍巖破碎地段、淺埋地段情況估計不足，對可能遭遇塌方以及產(chǎn)生塌方后的處理缺乏思想準備和相應(yīng)的技術(shù)措施，以及盲目追求進度，對不穩(wěn)定圍巖沒有進行有效合理的支護。 （ 2）由于圍巖本身不穩(wěn)定和已切割 成碎塊而強度低，結(jié)構(gòu)松散，節(jié)理面有泥質(zhì)物及巖屑充填，支護不及時，暴露時間長，導(dǎo)致圍巖風(fēng)化嚴重，或因通過斷層，突然遇到較高水壓富水洞段，地下水漏出，淘空了斷層構(gòu)造帶中破碎巖體和充填物時，以及由于巖層產(chǎn)狀不利或因巖爆等諸多地質(zhì)原因而產(chǎn)生不同程度的塌方。 （ 3）在施工中，忽視圍巖細微變形，對圍巖自穩(wěn)能力作過高的估計，造成思想上的麻痹大意，抱著盲目樂觀和僥幸心理，對不良地質(zhì)洞段沒有采取合理的開挖方法，支護不及時，在開挖時，爆破對圍巖的擾動過大，開挖后圍巖暴露時間過長，風(fēng)化程度加劇，或由于中途進行二次擴挖和更換支撐， 造成應(yīng)力再次重分布，使得原來不應(yīng)塌方洞段，因巖體的失穩(wěn)而產(chǎn)生較大塌方。 2 2、塌方的預(yù)防 出口淺埋暗挖段及 層帶是產(chǎn)生塌方風(fēng)險最高區(qū)域，要在施工方案、工程質(zhì)量、地質(zhì)超前預(yù)報、洞內(nèi)監(jiān)控量測等全方位加強預(yù)控，防止塌方的發(fā)生。 大管棚 1 0 8 6 m # 鋼 筋 砼 套 拱1 5 5縱 向 示 意 圖 6 1760 無孔鋼花管 1 0 8 6 m 圖 1 5 5 1 0 8 6 m 華頂山隧道施工安全專項方案 浙江省隧道工程公司 13 （ 1）開挖時預(yù)防的方法，當?shù)叵鹿こ掏ㄟ^淺埋地段、破碎帶、斷層影響帶，或風(fēng)化嚴重時；或巖層產(chǎn)狀、結(jié)構(gòu)不利組合地段時，合理的開挖方法，能很好預(yù)防塌方的發(fā)生。一般常用主要方法有： （ 2）套拱法，此方法在拱部開挖好以后，對拱部采取安全有效的支護，然后在拱部的保護下開挖下部邊墻或仰拱，防止因開 挖面過大引起的塌方，保障順利安全通過地質(zhì)不良洞段。 （ 3）及時支護是預(yù)防塌方的主要措施。洞口開挖后，在圍巖自穩(wěn)時間內(nèi)及時給予支護，可有效限制圍巖變形的自由發(fā)展，防止巖體因松動、脫動、脫位而造成塌方。 （ 4）對地質(zhì)不良地段主要采取“錨噴、網(wǎng)噴、噴混凝土與鋼支撐相結(jié)合”的支護方法。 錨噴支護：在巖層是裂隙擴張的大塊體，由于結(jié)構(gòu)組合或產(chǎn)狀不利所引起的不穩(wěn)定時，錨噴支護是很經(jīng)濟安全的支護措施。開挖后，垂直于巖層走向打錨桿，錨桿長度應(yīng)穿透不穩(wěn)定巖體深入內(nèi)部與穩(wěn)定巖體相連。然后噴混凝土，封閉填塞圍巖裂隙，防止巖體滑移。 網(wǎng)噴支護：在巖石破碎、裂隙密集發(fā)育、塊體較小的洞段，采取網(wǎng)噴支護更為安全合理。在開挖后，清除浮石，初噴混凝土，及時封閉圍巖，預(yù)防支護過程中小塊體塌落，并作為鋼筋網(wǎng)的保護層，防止鋼筋網(wǎng)的銹蝕，后打系統(tǒng)錨桿，梅花型布置，然后掛鋼筋網(wǎng)，噴第二層混凝土作為承載結(jié)構(gòu)。 噴混凝土與鋼支撐的組合支護適用于圍巖破碎或不穩(wěn)定的圍巖。在每循環(huán)開挖后，初噴混凝土，打系統(tǒng)錨桿，掛網(wǎng)立鋼支撐，打系統(tǒng)錨桿固定鋼支撐，補噴混凝土至設(shè)計厚度。 在特別破碎和松散的軟弱巖層或斷層帶中，預(yù)防塌方可以采用超前管棚或固結(jié)灌漿與鋼支撐支護相結(jié)合的方 法，在開挖前打入超前管棚形成棚架，或?qū){液注入圍巖裂隙，使破碎的巖石固結(jié)為整體，以增強圍巖的承載力，開挖后采取鋼支撐，及時襯砌混凝土，能很好防止塌方。 （ 5）變形是塌方前兆，加強圍巖變形觀測可有效預(yù)防塌方。洞口開挖后，巖體的重新穩(wěn)定過程中，圍巖都存在變形，當變形超過允許范圍時，就發(fā)生塌方。 在隧道新奧法施工中，通過量測儀器對圍巖的變形量和變形速率進行觀測分析，推測其最大變形量，估算是否會發(fā)生塌方，提前作出預(yù)告，以決定采取合理的支護。 目前采取的觀測方法有位移觀測、收斂位移觀測、壓力量測等，最常用是收斂位奉化西環(huán)線公路工程一期 華頂山隧道施工安全專項方案 浙江省隧道工程公司 14 移量 測，即量測隧道周邊或結(jié)構(gòu)物內(nèi)部凈空尺寸的變化。 3、淺埋塌方、地表塌陷的處理 （ 1）對塌方地段地表的處理： 對于淺埋地段，隧道內(nèi)未進行二次襯砌的地段，地表禁止一切車輛通行，在地面作出明顯標識。 在地表塌陷處上游做截水溝，避免因雨水等沖刷或匯入陷穴，造成塌方擴大。 盡快對地表陷穴內(nèi)壁四周噴射混凝土，并做好雨水防護措施，防止進一步塌陷。 4、塌方地段隧道內(nèi)處理 對初期支護進行補強，噴混凝土厚度應(yīng)達到設(shè)計要求的噴層厚度，并對塌方體表面進行噴混凝土封堵；及時抽排塌方段附近的洞內(nèi)積水，避免積水浸泡墻基；完成拱墻 180范圍的小導(dǎo)管超前預(yù)支護，壓注水泥漿液；及時封閉鋼架，在鋼架支點處打鎖腳錨桿或增設(shè)鋼架橫撐，防止初期支護變形；抓緊施工塌方臨近處的二次襯砌。 盡快開辟第二掌子面，盡快進入塌方段的另一端（必要時可先開挖一小導(dǎo)洞），以便對靠近塌方處進口側(cè)初期支護進行補強，達到設(shè)計要求的噴層厚度，并對塌方體表面進行噴混凝土封堵，防止塌方范圍擴大；完成小導(dǎo)管超前預(yù)支護，并壓注水泥漿液；及時封閉鋼架，在鋼架支點處打鎖腳錨桿或增設(shè)鋼架橫撐，必要時可采用木支撐予以加強；抓緊對塌方臨近處二次襯砌施工。 5、對塌方地段處理 塌方段落的處 理，根據(jù)洞內(nèi)及地表沉降量測結(jié)果，確定塌方段的變形穩(wěn)定后，具體處理措施為： 超前長管棚施工：可根據(jù)實際情況作適當調(diào)整。其長度根據(jù)進場現(xiàn)有設(shè)備情況，可采用雙向施工或單向施工確定，可為 10 25m。鋼管在達到位置后，管內(nèi)壓注水泥砂漿。 超前小導(dǎo)管預(yù)支護：塌方松散體內(nèi)拱墻范圍采用小導(dǎo)管進行超前預(yù)支護，并壓注水泥漿液，以確保坍方體周邊圍巖注漿加固圈不小于 塌方段采用交叉中隔壁（ 工：嚴格按照公路隧道施工規(guī)范要求。 奉化西環(huán)線公路工程一期 華頂山隧道施工安全專項方案 浙江省隧道工程公司 15 支護形式：拱墻設(shè)置全長粘結(jié)型錨桿，全斷面設(shè)鋼筋網(wǎng)，噴射混凝土包裹型鋼鋼架，二次 襯砌采用鋼筋混凝土。 防水措施：二次襯砌環(huán)向施工縫設(shè)中埋式橡膠止水帶 ,縱向施工縫設(shè)剛性止水帶。環(huán)向盲溝間距按 5 陷穴回填：在塌方段二次襯砌施工完成并達到設(shè)計強度后進行陷穴回填，應(yīng)高出地面不小于 1m。 6、明洞段施工安全支護體系及措施 3 1、 明洞施工 華頂山隧道進口洞門采用端墻式，出口采用削竹式，襯砌采用鋼筋混凝土襯砌，利用 9m 的液壓襯砌臺車整體立模澆筑成形。洞口段施工程序為：洞口排水系統(tǒng)明洞上半斷面開挖及邊仰坡防護施做洞口大管棚明洞下半斷面開挖明洞襯砌回填進洞施工。 襯砌背面做一 層附著力較好的外貼式防水層，表面用水泥砂漿做保護層，以防洞頂截水溝至仰坡坡腳范圍內(nèi)的地表水滲入洞入。 洞口段結(jié)構(gòu)混凝土在拌和站集中拌制、混凝土輸送車運輸、輸送泵泵送入倉，插入式振搗棒搗固，外側(cè)模板采取在澆筑混凝土?xí)r按混凝土澆筑分層厚度分層支立，在每層混凝土澆至該層外?？?10此循環(huán)直至拱頂。每層外模 (采用木模 )在安裝前加工制作成整體，使其能短時間安裝就位，防止混凝土澆筑間斷時間過長形成人為施工縫。 3 2、明洞段的防洪形勢及安全措施 結(jié)合當?shù)貧夂蛱攸c及洞口地形特點，在洞口邊仰坡上方約 5的洞頂截水溝，以攔截地表水，防止地表水沖刷邊仰坡，截水溝采用漿砌片石，做到圓順流暢，不積水，不滲水，攔截、遠引地表水，防止地表水影響洞口施工，達到穩(wěn)定坡面的目的。其中，隧道進口位置位于一沖溝位置，施工前需先進行改溝；出口右線位于水庫中，進洞前必須先行做好攔水大壩。 7、 隧道防止大變形措施 隧道在局部開挖時有可能發(fā)生大變形，為確保圍巖穩(wěn)定和作業(yè)安全，通常采取的技術(shù)措施為： 奉化西環(huán)線公路工程一期 華頂山隧道施工安全專項方案 浙江省隧道工程公司 16 強穩(wěn)定掌子面的輔助措施 （ 1）正面噴混凝土和錨桿； （ 2）打超前組合中空錨桿或鋼筋。 強基腳的措 施 （ 1）向底部地層注漿加固； （ 2）向兩側(cè)打底部鎖腳錨桿； （ 3）加支撐底板； （ 4）設(shè)底部橫撐或臨時仰拱。 止斷面擠入的措施 （ 1）增打加長錨桿，主要在兩側(cè)，錨桿長度一定要超過圍巖塑性區(qū)范圍才有效果； （ 2）設(shè)底部橫撐，打底部錨桿，修筑仰拱，這是極為重要的工程措施； （ 3）縮短臺階長度，及早閉合； （ 4）下半斷面、仰拱同時施工； （ 5）設(shè)縱向伸縮縫，采用可縮性支撐。 止開裂的措施 （ 1）采用掛鋼筋網(wǎng)片濕噴混凝土。 （ 2）設(shè)縱向伸縮縫。 立日常量測管理體制及管理標準 （ 1）監(jiān) 測初期位移速度； （ 2）最終位移值的預(yù)測； （ 3）建立控制標準值。 強施工地質(zhì)測試 （ 1）預(yù)測和預(yù)報掌子面前方的地質(zhì)狀態(tài)； （ 2）建立地質(zhì)數(shù)據(jù)庫，及時反饋； （ 3） 各種巖類的特性試驗數(shù)據(jù)的測試。 這些措施應(yīng)綜合使用，相互補充，并視具體情況具體采用。同時，這些措施也是一般性的，當條件變化很大時，還要采用一些特殊的輔助施工措施，如壓漿加固、改良巖體等措施。 奉化西環(huán)線公路工程一期 華頂山隧道施工安全專項方案 浙江省隧道工程公司 17 九、 安全技術(shù)措施 1 、洞口工程安全技術(shù)措施 本要點 （ 1）洞口施工前必須檢查邊、仰坡穩(wěn)定性，清除懸石、處理危石，提前完成邊、仰坡的截 排水設(shè)施。 （ 2）洞口工程應(yīng)盡早完成，施工時宜避開雨季。 （ 3）隧道做到早進晚出，減少對山體的破壞，防止水土流失。 （ 4）開挖后及時進行防護工程施工。洞口部分由于離民房較近，采取機械開挖。 （ 5）明洞襯砌施工宜在暗洞襯砌澆筑 23 個循環(huán)后再進行。 （ 6）合理布置洞口施工現(xiàn)場，做好文明施工。 查要點 （ 1）隧道進洞施工前要進行邊、仰坡穩(wěn)定，洞頂截水、排水系統(tǒng)通暢專項檢查。 （ 2）洞口及明洞施工要對地基承載力及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式進行檢查，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定劑洞口山體穩(wěn)定。 （ 3）洞口工程盡早完成，級以上圍巖（含 ）進洞 90 2 、洞身開挖安全技術(shù)措施 進是隧道安全控制的最重要環(huán)節(jié)，由于隧道開挖斷面大，施工時嚴格按設(shè)計圖紙及施工組織設(shè)計采取合理的開挖方案，嚴格控制循環(huán)進尺，選擇最佳的爆破參數(shù)，確保施工安全。 破后加強監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測和地質(zhì)情況及時調(diào)整爆破參數(shù)，保證爆破安全。 開挖、弱爆破、強支護、早襯砌，穩(wěn)步前進。 保排水順暢。 須采用濕式鑿巖， 嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。 良地質(zhì)地段隧道開挖應(yīng)根據(jù)實際情況采用短進尺、弱爆破、強支護勤測量的施工方法。 奉化西環(huán)線公路工程一期 華頂山隧道施工安全專項方案 浙江省隧道工程公司 18 3 、隧道裝、運與棄渣安全技術(shù)措施 隧道內(nèi)空間狹窄、作業(yè)面小，運輸量大、車輛頻繁，為保證安全，必須制定一套調(diào)度、信號、避讓、洞內(nèi)物料存放等制度。 （ 1）建立有效運輸規(guī)章制度、作業(yè)標準和安全操作規(guī)程；每次爆破后，先保證通風(fēng)達到 15進洞，待找頂、清危和初噴完成，保證掌子面安全的情況下，再進行裝渣。 （ 2）工作人員進出隧道應(yīng)走預(yù)設(shè)通道，不得在運輸范圍內(nèi)隨意走動；非工作人員嚴禁 進入運輸場地。 （ 3）裝渣與運輸設(shè)備配置必須符合施工方案相關(guān)要求，嚴禁機械帶病作業(yè)。 （ 4）作業(yè)面施工照明平均照度不小于 10 （ 5）隧道內(nèi)行車必須遵守相關(guān)通行規(guī)定，嚴禁超速。 （ 6）棄渣場地擋墻護坡、排水系統(tǒng)、綠化覆蓋等設(shè)施必須按設(shè)計要求相應(yīng)配套。 （ 1）檢查安全技術(shù)交底是否到每個作業(yè)人員、特殊工種是否持證上崗。 （ 2）檢查裝渣前及裝渣過程中，開挖面圍巖穩(wěn)定情況，松動巖石及塌方征兆處理是否及時到位。 （ 3）檢查裝渣作業(yè)人員安全防護及執(zhí)行規(guī)章制度情況。 （ 4）裝渣時若發(fā)現(xiàn)渣堆中殘留的炸 藥雷管，應(yīng)立即處理； （ 5）檢查運輸?shù)缆肥欠裢〞?，有無材料機具侵限，警示、限速標志等是否清晰準確；有無作業(yè)人員隨意搭乘裝、運渣用機械車輛進出的情況。 （ 6）檢查隧道內(nèi)車輛運輸速度與間距。 （ 7）檢查棄渣場擋墻護坡是否先擋后棄，并符合設(shè)計要求；場地設(shè)置、綠化覆蓋等是否符合環(huán)保、防洪等要求。 4 、 支護工程安全技術(shù)措施 時應(yīng)按設(shè)計要求進行監(jiān)控測量的相關(guān)作業(yè)，對位于不良地質(zhì)地段的隧道，支護應(yīng)及時封閉。 種支護必須嚴格按照設(shè)計方案實施，同時利用圍巖監(jiān)控量測資料，對支護奉化西環(huán)線公路工程一期 華頂山隧道施工安全專項方案 浙江省隧道工程公司 19 方案 進行動態(tài)管理，保證安全可靠。 射機、注漿機、水箱必須裝置壓力表和安全閥，定期進行耐壓試驗。 及時疏通；處理堵管時，噴嘴前嚴禁站人。 現(xiàn)問題立即處理。 5 、通風(fēng)、防塵與風(fēng)水供應(yīng)安全技術(shù)措施 （ 1）運營通風(fēng)機房、風(fēng)道的位置、結(jié)構(gòu)和斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。 （ 2）隧道施工的通風(fēng)與防塵必須滿足規(guī)范和設(shè)計要求。 （ 3）合理配置隧道內(nèi)施工作 業(yè)機械，有效降低粉塵廢氣等有害物質(zhì)排放濃度。 （ 4）機械設(shè)備不得在運轉(zhuǎn)中進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整。 （ 5）隧道施工單頭掘進長度超過 150采用機械通風(fēng)。 （ 6）掌子面附近應(yīng)配置空氣質(zhì)量自動檢測儀器，對施工環(huán)境質(zhì)量實時檢測。 （ 7）施工人員及其他進洞人員均應(yīng)佩戴防塵口罩。 （ 8）隧道掘進應(yīng)采用空壓機供風(fēng)，空壓機的功率應(yīng)能滿足同時工作的各種風(fēng)動機具的最大耗風(fēng)量的要求。 （ 9）洞內(nèi)高壓風(fēng)管應(yīng)敷設(shè)在電纜電線相對的一側(cè)，風(fēng)管的前端至開挖面距離宜保持 30m，并用分風(fēng)器連接高壓軟風(fēng)管。 （ 10）空壓機站距離居民區(qū)較近時 應(yīng)有防噪聲、防震動的措施。 （ 11）高壓風(fēng)管使用中應(yīng)有專人負責(zé)檢查、養(yǎng)護。 （ 12）工程和生活用水使用前必須經(jīng)過水質(zhì)鑒定。 （ 13）供水池位置不宜設(shè)置在隧道的頂部。 （ 14）洞內(nèi)水管路應(yīng)敷設(shè)在電纜、電線相對的一側(cè)，不得妨礙運輸；當與水溝同側(cè)時，不得影響排水。 （ 15）抽水機械及管路使用中應(yīng)有專人負責(zé)檢查、養(yǎng)護。 （ 16）隧道施工用電有專門的施工設(shè)計方案，并采用三級配電二級保護方式。 （ 17）隧道施工作業(yè)地段必須有足夠的照明，其照度應(yīng)滿足規(guī)范要求。 奉化西環(huán)線公路工程一期 華頂山隧道施工安全專項方案 浙江省隧道工程公司 20 （ 18）各種電氣設(shè)備和輸送電線路應(yīng)有專人經(jīng)常進行檢查維修、調(diào) 整等工作。 （ 1）隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項作業(yè)所需的最小風(fēng)量，每人應(yīng)供應(yīng)新鮮空氣 3m3/用內(nèi)燃機作業(yè)時，供風(fēng)量不得小于 3 （ 2）隧道施工通風(fēng)的風(fēng)速，全斷面開挖時不應(yīng)小于 s，在分部開挖的坑道中不應(yīng)小于 s，但不應(yīng)大于 6m/s。 （ 3）主機安裝必須滿足通風(fēng)設(shè)計的要求，洞內(nèi)輔助風(fēng)機應(yīng)安裝在新鮮風(fēng)流中；對于壓入式通風(fēng)，主風(fēng)機應(yīng)架設(shè)在距洞口 30m、一定高度的高架上。 （ 4）通風(fēng)機前后 5風(fēng)機進氣口應(yīng)設(shè)置鐵箅，并應(yīng)裝有保險 裝置，當發(fā)生故障時能自動停機。 （ 5）主機應(yīng)保持正常運轉(zhuǎn)，如需間歇時，因停止供風(fēng)而受影響的工作面必須停止工作。 （ 6）鉆眼作業(yè)應(yīng)采用濕式鑿巖機械。噴射混凝土采用濕噴工藝。 （ 7）鑿巖機鉆眼時必須先送水后送風(fēng)。放炮后必須進行噴霧、灑水。 （ 8）對施工現(xiàn)場和運輸便道等易產(chǎn)生粉塵的地段定時進行灑水降塵。 （ 9）高壓風(fēng)管在安裝前應(yīng)進行檢查，有裂紋、創(chuàng)傷、凹陷等現(xiàn)象時不得使用，管內(nèi)不得留有殘余物和其他雜物。 （ 10）風(fēng)管網(wǎng)路中應(yīng)分段設(shè)置閘閥；檢修風(fēng)管時，應(yīng)先關(guān)閉控制該部分管路的閘閥。 （ 11）當采用導(dǎo)坑法或臺階法開挖 時，軟風(fēng)管的使用長度不宜大于 50m。 表 6供風(fēng)設(shè)施實測項目 序號 實測項目 技術(shù)要求 檢測方法 1 隧道工作面風(fēng)壓 場實測 2 風(fēng)管前端至開挖面距離 不大于 30m （ 12）水源的水量應(yīng)能滿足工程和生活用水的需要。 （ 13）水池的總輸出管路上必須安裝總閘閥；主管路上每隔 300 500m 應(yīng)分裝閘閥。 （ 14）洞內(nèi)水管前端至開挖面的宜保持 30m 的距離，并用高壓軟管連接分水器。洞內(nèi)軟管的長度，一般情況下不宜大于 50m。 奉化西環(huán)線公路工程一期 華頂山隧道施工安全專項方案 浙江省隧道工程公司 21 （ 15）用電設(shè)備應(yīng)實行一機一閘一漏一箱，漏電保護裝置應(yīng) 與設(shè)備相匹配。重要電氣設(shè)備必須設(shè)置安全隔離、安全警戒設(shè)施。 （ 16）電路線嚴禁搭靠或固定在金屬物上。 （ 17）固定式配電箱及開關(guān)箱的底面與地面的垂直距離不得小于 動式配電箱及開關(guān)箱的底面與地面的垂直距離應(yīng)大于 電箱應(yīng)采取防曬、防潮及防塵措施，并配鎖。 （ 18）照明電壓：作業(yè)地段不得大于 36V，潮濕環(huán)境下必須低于 12v，并應(yīng)有絕緣良好的手柄和護罩，成洞和不作業(yè)地段可采用 220v。 表 6隧道施工照明實測項目 序號 實測項目 技術(shù)要求 檢測方法 1 施工作業(yè)面 平均照度不小于 30度計 現(xiàn)場實測 2 開挖地段和作業(yè)地段 10 運輸巷道 6 特殊作業(yè)地段或不安 全因素較多地段 15 成洞地段 4 19）電線路的架設(shè)應(yīng)整齊、牢固，絕緣良好。 （ 20）在主要交通道路、洞內(nèi)抽水機站等重要場所，應(yīng)有安全照明。 （ 21）漏水地段照明應(yīng)采用防水燈頭和燈罩。 6 、防排水安全技術(shù)措施 （ 1）隧道防水等級應(yīng)達到國家現(xiàn)行標準地下工程防水技術(shù)規(guī)范（ 定的一級防水標準，二次襯砌結(jié)構(gòu)不允許滲水，二次襯砌結(jié)構(gòu)表面無濕漬。 （ 2）隧道工程防排水，應(yīng)采取“防、堵、截、排相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。 （ 3）隧道防排水充分利用混凝土襯砌結(jié)構(gòu)的自防水能力，二次襯砌混凝土抗?jié)B等級不得低于 水混凝土抗?jié)B等級不得低于 奉化西環(huán)線公路工程一期 華頂山隧道施工安全專項方案 浙江省隧道工程公司 22 （ 4）隧道初期支護后防水要做到不滴不漏，滴水點要采取注漿或加密環(huán)向盲管。 （ 5）排水盲管連接采用三通管連接，采用“ U”型卡固定于隧道噴射混凝土表面，水量較大地段宜采用安設(shè)排水盲板等措施。 （ 6）施工污水應(yīng)進行處理達標后排放，排、滲水可能造成地下水污染時，應(yīng)采取隔離措施。 （ 1）防 水方案、排水方案要求按設(shè)計圖紙要求編制，報監(jiān)理工程師審核。 （ 2）防水卷材質(zhì)量要符合設(shè)計要求。 （ 3）防水板鋪設(shè)基面平整度符合設(shè)計要求，并無空鼓、裂縫、松酥、滲漏水現(xiàn)象。 （ 4）隧道結(jié)構(gòu)防排水必須符合設(shè)計要求，包括洞口放排水，洞內(nèi)排水縱、橫、環(huán)向盲管，中心排水管，防水板鋪設(shè)，防水混凝土，施工縫，變形縫，埋設(shè)件等處防水效果必須滿足設(shè)計要求。 （ 5）隧道施工排水要依據(jù)順坡或反坡的不同情況，制定施工排水措施，根據(jù)流量的大小，設(shè)置排水溝和排水機械設(shè)備，保證排水暢通，嚴防坑道內(nèi)積水和漫流。 （ 6）要重視隧道施工范圍內(nèi) 地表環(huán)境的保護，制定量測監(jiān)控措施，防止地表塌陷下沉。 （ 1）隧道、明洞等洞內(nèi)排水系統(tǒng)與洞外排水系統(tǒng)的連接必須符合設(shè)計要求。 （ 2）隧道、明洞的洞口邊坡排水溝、仰坡坡頂截水溝結(jié)構(gòu)形式和位置應(yīng)符合設(shè)計要求，并結(jié)合永久排水系統(tǒng)盡早修建，排水溝、截水溝排水暢順，無淤積阻塞。 （ 1）洞內(nèi)順坡排水溝斷面應(yīng)能滿足隧道中滲漏水和施工廢水的排出需要。圍巖松軟地段，可根據(jù)需要加強水溝鋪砌或用管槽代替。排水溝應(yīng)經(jīng)常清理。 （ 2）洞內(nèi)反坡排水方式，可根據(jù)坡度、水量和設(shè)備 情況布置管路和泵站，一次或分段接力排出洞外。集水坑的容積應(yīng)按實際排水量確定，其位置確定應(yīng)考慮減少施工干擾。配備抽水機的能力應(yīng)大于排水量的 20%以上，并應(yīng)有備用臺數(shù)。 管 排水半管的埋設(shè)應(yīng)把初期支護噴射混凝土分為 2 3 層噴射，其施工工藝應(yīng)符合奉化西環(huán)線公路工程一期 華頂山隧道施工安全專項方案 浙江省隧道工程公司 23 下列規(guī)定： （ 1）當隧道開挖后在圍巖表面有線流或股流時，均設(shè)排水半管或線性排水板，在排水半管周圍噴設(shè) 1 2進行噴射混凝土作業(yè)。 （ 2）必要時在無滲漏水地段，每隔一定的距離，在其噴層表面上、下打設(shè)排水孔，安設(shè)排水半管或排水板，使隧道在使用期內(nèi)因 地下水的遷移變化而產(chǎn)生滲漏水能及時排除洞外。 （ 3）隧道同一斷面只能鋪設(shè)排水半管，避免造成初期支護出現(xiàn)薄弱斷面或薄弱帶。 （ 4）排水半管鋪設(shè)時，利用平臺，根據(jù)裂縫形狀或打孔位置，排水半管緊貼巖面，用水泥釘每隔 30稱釘牢，然后噴射速凝水泥砂漿封固。 （ 5）施工中必須嚴格控制各噴層的厚度，保證排水半管埋設(shè)數(shù)量，避免鑿槽或返工。各層排水半管鋪設(shè)或各噴層的間歇時間，必須在前一噴射混凝土終凝后進行。 漿防水 （ 1）施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、掘進和支護的方式、支護預(yù)期的變形量的要求進行注漿防水方案的選擇。若超 前地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報有大量涌水的軟弱地層地段，宜采用地表或洞內(nèi)超前全封閉注漿。 超前預(yù)注漿應(yīng)根據(jù)巖層裂隙的狀態(tài)、地下水情況、加固范圍、設(shè)備能力、漿液擴撒半徑和對注漿效果的要求等綜合分析確定注漿孔數(shù)、布孔方式及鉆孔角度。 超前預(yù)注漿的長度應(yīng)視具體的情況合理確定，宜為 10 50m；掘進時必須保留止水巖盤的厚度，宜為毛洞高度的 巖石底層預(yù)注漿壓力應(yīng)根據(jù)圍巖水文地質(zhì)條件合理確定，凈水壓力較大時，宜為凈水壓力的 2 3倍。注漿泵壓力應(yīng)為最大設(shè)計壓力的 預(yù)注漿方法應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、機械設(shè)備等綜合因素選擇。 鉆注順序一般應(yīng)先鉆注布置在隧道頂板上的注漿孔，后鉆注漿隧道兩側(cè)孔，最后鉆注底板孔；先內(nèi)圈孔后外圈孔；先無水孔后有水孔。 超前預(yù)注漿后的產(chǎn)水量應(yīng)小于設(shè)計允許值，漿液固結(jié)體達到設(shè)計強度后方可開挖。 （ 2）開挖后有大面積滲水或股流、線流時，宜采用掌子面或環(huán)向圍巖注漿，布孔應(yīng)符合下列規(guī)定： 奉化西環(huán)線公路工程一期 華頂山隧道施工安全專項方案 浙江省隧道工程公司 24 在軟弱地層或水量較大處布孔。 大面積滲漏，布孔宜密，鉆孔宜淺。 裂隙滲漏，布孔宜疏，鉆孔宜深。 大股涌水，布孔應(yīng)在水流上游，且從涌水點四周由遠及近布設(shè) 。 （ 3）初期支護有滲漏水地段，應(yīng)在初期支護可鑿孔進行回填注漿。 （ 4）圍巖注漿及初期支護后回填注漿施工順序應(yīng)符合下列要求： 沿隧道軸線由低到高、由下往上、由水少處到水多處鉆注。 在多水地段，應(yīng)先兩頭后中間鉆注。 （