星輪_課程設計計劃書

0 超越離合器用 星輪設計計劃書 一、計算生產綱領，確定生產類型 所給的零件是某一減速器上的零件，假定該機器年產量為 5000臺，且每臺機器上僅有一件，取其備品為 5%，機械加工廢品為 1%，則該零件的年生產綱領為： 由上式可知，該零件的年產量為 5300 件，由零件的特征可知，它屬于機體類小零件。綜上由機械制造工藝設計簡明手冊可確定該零件地生產類型為大批生產。 二、審查零件圖的工藝性 星輪零件圖樣的視圖表達直觀、清楚、完整，繪制符合國家標準，尺寸公差及技術要求的標注齊全、合理。 三、選擇毛坯 由于星輪是 用于超越離合器上的關鍵零件，需要結構比較硬，故材料選 45 鋼，已知零件的生產綱領為 5300 件 /年，通過計算，該零件質量為 產類型為大批生產。又因為該零件主要由直徑相差不大的階梯軸組成，故毛坯類型選擇型材（截面形狀為圓 1 形），采用熱軋的方法。 由機械制造工藝設計簡明手冊中可知冷軋型材的精度等級 15，毛坯尺寸公差為 1面粗糙度為 錯誤 !未找到引用源。 錯誤 !未找到引用源。 。 又 45 鋼的經濟性比較高，故選毛坯精度為，規(guī)格為 68， L=64，牌號為 60 四、工藝過程設計 位基準的選擇 粗基準的選擇：在保證各個加工面都有余量的前提下，因為要保證圓柱面的中心線垂直于左端面，所以選擇 錯誤 !未找到引用源。 精基準的選擇：星輪主要應用于超越離合器上，星輪軸心線既是定位基準也是設計基準，在車削時選其作為精基準，能使加工遵循基準重合原則，實現外圓柱面的圓跳動和同軸度（采用專用夾具夾緊機構），這使得工藝路線基準統(tǒng)一原則。毛坯外表面加工余量大，定位時可以在車一頭后換向去車另一頭，最后用兩頂尖夾緊。其定位方法比較精確，夾緊也較為 簡單快捷。 件表面加工方法的選擇 本零件的加工面有外圓、內孔、端面、槽及小孔等，材料為 45鋼。參照機械制造工藝設計簡明手冊及相關資料，其加工方法 2 如下： （ 1） 錯誤 !未找到引用源。 圓面，未標注公差尺寸及表面粗糙度，則定其加工方法為：粗車半精車。 （ 2） 40圓面，公差等級為 糙度 ,為 錯誤 !未找到引用源。 。加工方法為：粗車半精車精車。 （ 3） 45圓面，公差等級為 糙度 ,為 錯誤 !未找到引用源。 。加工方法為：粗車半精車精車。 （ 4） 45圓面，公差等級為 糙度 ,為 錯誤 !未找到引用源。 。加工方法為：粗車半精車精車。 （ 5）棒料左右兩端面，粗糙度均為 錯誤 !未找到引用源。 。加工方法為：粗車半精車。 （ 6） 28孔，公差等級為 面粗糙度 錯誤 !未找到引用源。 。加工方法為：孔擴孔粗鉸精鉸。 （ 7）鍵槽，槽寬和槽深的公差等級分別為 寬的表面粗糙度 錯誤 !未找到引用源。 。加工方法為：粗銑精銑。 （ 8）截面圖 的平面，表面粗糙度為 錯誤 !未找到引用源。 。加工方法為：粗銑精銑精磨。 （ 9）與 錯誤 !未找到引用源。 圓軸心線成 15角，且與錯誤 !未找到引用源。 圓心的平行半徑距離為 小孔。由于鉆孔時孔徑小且深不利于加工，故先鉆 4 孔再鉆 2 孔。 定工藝路線 3 （ 1）工藝路線方案一： 工序：以棒料外圓 68位，粗車半精車外圓 錯誤 !未找到引用源。 工序：以半精車后的外圓 錯誤 !未找到引用源。 位，粗車外圓 40 45端面。粗車完后加工退刀槽。然后半精車端面及半精車 精車外圓 40 45后加工倒角。 工序：以精車后的外圓 40位，粗車外圓 45車完后加工退刀槽。接著半精車端面（應注意兩端面間的距離關系）及半精車精車外圓 45后加工倒角。 工序：以精車后的外圓 40位 ，粗鏜半精鏜精鏜 28孔。接著加工倒角。 工序：以加工好后的內孔 28位，粗銑精銑鍵槽。然后粗銑精銑精磨截面圖 的平面。最后用鉆頭鉆出與圓軸心線成 15角，且與 圓心的平行半徑距 離為 小孔，由于鉆孔時孔徑小且深不利于加工，故先鉆 4 孔再鉆 2 孔。轉動萬能分度頭 120，加工平面和孔三次。 工序：鉗工去毛刺。 工序：終檢，入庫。 （ 2）工藝路線方案二： 工序：以棒料外圓 68位，粗車半精車外圓 錯誤 !未找到引用源。 4 工序：以半精車后的外圓 錯誤 !未找到引用源。 位，粗車半精車精車外圓 40 45粗車半精車端面。然后加工退刀槽，最后加工倒角。 工序：以精車后的外圓 40位，粗車半精車精車外圓 45粗車半精車端面（注意兩端面間的距離關系）。然后加工退刀槽。最后加工倒角。 工序：以精車后的外圓 40位，粗鏜半精鏜精鏜 28孔。接著加工倒角。 工序：以加工好后的內孔 28位，粗銑精銑鍵槽鍵槽。然后粗銑精銑精磨截面圖 的平面。最后用鉆頭鉆出與 圓軸心線成 15角，且與 圓心的平行半徑距離為 小孔，由于鉆孔時孔徑小且深不利于加工，故先鉆 4 孔再鉆 2 孔。轉動萬能分度頭 120，加工平面和孔三次。 工序：鉗工去毛刺。 工序： 終檢，入庫。 藝路線的比較與分析 上述兩個工藝路線的區(qū)別在于加工退刀槽的先后順序不同。因為退刀槽加工時會影響已加工表面的精度及退刀槽若較深會影響退刀槽加工的精度。故方案一較方案二好。 5 五、工序設計 擇加工設備與工藝裝備 擇機床 （ 1）工序、主要是粗車、半精車、精車等，這些都可以在車床上完成。查閱相關資料，選用 1 轉塔式六角車床。 （ 2）工序加工內孔，選用臥式鏜床 （ 3）工序的加工較為復雜，故選用四軸數控加工中心進行加工。如選用四軸數控加 工中心型號為： 7000。 擇夾具 本零件在車床上加工時主要加工外圓端面和內孔，故用三抓卡盤夾緊即可。在四軸數控加工中心上需固定內圓孔及兩端面，故采用專用夾具。 3 選擇刀具 （ 1）在車床上加工的工序，可選用硬質合金車刀加工外圓。鋼制零件采用 硬質合金，粗加工用 加工用 提高生產率及經濟性，可選用可轉位車刀（ 85， 85）。 （ 2）在四軸數控加工中心上加工的工序，可選用直柄麻花鉆（ 85）直接鉆 4 和 2 的小孔。用直柄鍵槽銑刀 (85)銑鍵槽。用直柄立銑刀（ 85）銑平面。 6 （ 3）磨削時磨料可選黑碳化硅，砂輪粒度為 60#，平行砂輪 ,陶瓷結合劑，砂輪速度 35m/s。 擇量具 本零件屬于大批生產，一般均采用通用量具。選擇量具的方法有兩種：一是按計量器具的不確定度選擇，二是按計量器具的測量方法極限誤差選擇。選擇時，采用其中的一種方法即可。 （ 1）選擇加工面的量具。用分度值為 游標卡尺和分度值為 外徑千分尺。 （ 2）選擇加工孔的量具。用分度值為 內徑千分尺。 （ 3）選擇加工槽所用量具。用分度值為 游標卡尺。 定機械加工余量、工序尺寸及公差 星輪的材料為 45 鋼，生產類型為大批生產，采用型材。根據相關資料及加工工藝，分別確定各加工表面的機械加工余量和工序尺寸如下： （ 1） 圓柱表面。 加工表面 工序雙邊余量 工序基本尺寸 表面粗糙度 粗 半精 精 粗 半精 精 粗 半精 精 64圓面 64 - 10 45圓面 46 45 10 40圓面 41 40 10 45圓面 46 45 10 2） 28孔。 工序名稱 工序余量 工序基本尺寸 經濟精度 表面粗糙度 粗鏜 26 26 0 半精鏜 7 精鏜 28 3） 棒料先加工端面。 工序名稱 工序余量 工序基本尺寸 經濟精度 表面粗糙度 粗車 3 0 半精車 4） 棒料后加工端面。 工序名稱 工序余量 工序基本尺寸 經濟精度 表面粗糙度 粗車 0 半精車 1 5） 截面圖 面。 工序名稱 工序余量 工序基本尺寸 經濟精度 表面粗糙度 粗銑 1 精銑 磨 4 6） 鍵槽。 工序名稱 工序余量 工序基本尺寸 經濟精度 表面粗糙度 粗 銑 1 精銑 、確定切削用量及基本工時 切削用量包含三個方面：切削加工過程中的切削速度、進給量、切削深度，前兩者依據工具書查得，切削深度由設計者在可行范圍內設定。 切削用量的選擇：一般盡可能的選用大的切削用量，盡量使切削用量等于粗加工余量，單余量很大要求多次車削時，切削用量一般采用遞減的原則。粗加工時應使工藝系統(tǒng)剛度得到保證，精加工 8 時應使光潔度得到保證。然后選擇合適的切削速度，應盡量使刀具與機床的性能得到充分的發(fā)揮，同時保證機床有足夠 的功率。 削 車外圓和端面。 加工表面 切深 進給量 F（ ） 切削速度 (M/基本工時（ S） 64圓面 0 16 45圓面 19 0 50 40圓面 4 0 5 45圓面 19 0 32 棒料端面 1 5 5 （ 1）切削速度的確定。根據刀具及加工零件的材料查表得： 粗車 64圓面 V=40m/車 45圓面 V=40 m/車 40圓面 V=40 m/車 45圓面 V=40m/車棒料端面 V=55 m/ 2）機床主軸轉速。 由切削速度換算主軸轉速公式為： 錯誤 !未找到引用源。 代人數據得： 粗車 64圓面： n=錯誤 !未找到引用源。 取機床標準轉速 200r/ 粗車 45圓面： n=錯誤 !未找到引用源。 取機床標準轉速 320r/ 粗車 40圓面： n=錯誤 !未找到引用源。 取機床標準轉速 320r/ 9 粗車 45圓面： n=錯誤 !未找到引用源。 取機床標準轉速 320r/ 粗車棒料端面 ： n=錯誤 !未找到引用源。 取機床標準轉速 500r/ (3)基本工時。車、鏜加工的基本工時為： 錯誤 !未找到引用源。 。 粗車 64圓面： i=1， T=16s。 粗車 45圓面： i=7， T=50s。 粗車 40圓面： i=1， T=5s。 粗車 45圓面： i=7， T=32s。 粗車棒料端面 ： i=1， T=5s。 精車外圓和端面。 加工表面 切深 進給量 F（ ） 切削速度 (M/基本工時（ S） 64圓面 5 7 45圓面 5 3 40圓面 5 2 45圓面 1 0 5 2 棒料端面 0 2 （ 1）切削速度的確定。根據刀具及加工零件的材料查表得： 粗車 64圓面 V=75m/車 45圓面 V=75 m/車 40圓面 V=75 m/車 45圓面 V=75m/車棒料端面 V=80 m/ 2）機床主軸轉速。 由切削速度換算主軸轉速公式為： 錯誤 !未找到引用源。 代人 10 數據得： 粗車 64圓面： n=錯誤 !未找到引用源。 取機床標準轉速 400r/ 粗車 45圓面： n=錯誤 !未找到引用源。 取機床標準轉速 550r/ 粗車 40圓面： n=錯誤 !未找到引用源。 取機床標準轉速 600r/ 粗車 45圓面： n=錯誤 !未找到引用源。 取機床標準轉速 550r/ 粗車棒料端面 ： n=錯誤 !未找到引用源。 取機床標準轉速 700r/ (3)基本工時。車、鏜加工的基本工時為： 錯誤 !未找到引用源。 。 粗車 64圓面： i=1， T=7s。 粗車 45圓面： i=1， T=3s。 粗車 40圓面： i=1， T=2s。 粗車 45圓面： i=1， T=2s。 粗車棒料端面 ： i=1， T=2s。 孔 28 工序名稱 切深 進給量 F（ ） 切削速度 (M/基本工時（ S） 粗鏜 26 0 10 半精鏜 0 鏜 00 11 （ 1）切削速度的確定。 粗鏜 V=60m/精鏜 V=90 m/鏜 V=100 m/ 2）機床主軸轉速。 由切削速度換算主軸轉速公式為： 錯誤 !未找到引用源。 代人數據得： 粗鏜 ： n=錯誤 !未找到引用源。 取機床標準轉速 750r/ 半精鏜 ： n=錯誤 !未找到引用源。 取機床標準轉速 1200r/ 精鏜 ： n=錯誤 !未找到引用源。 取機床標準轉速 1200r/ (3)基本工時。車、鏜加工的基本工時為： 錯誤 !未找到引用源。 錯誤 !未找到引用源。 。 粗鏜 ： i=1， T=10s。 半精鏜 ： i=1， T= 精鏜 ： i=1， T= 槽。 工序名稱 切深 進給量 F（ ） 切削速度 (M/基本工時（ S） 粗銑 0 16 精銑 0 13 銑平面加工的基本工時為： 錯誤 !未找到引用源。 12 粗銑 ： i=1， T=16s。 精銑 ： i=1， T=13s。 刀槽。 加工表面 切深 進給量 F（ ） 切削速度 (M/基本工時（ S） 退刀槽 00 刀槽加工的基本工時為： 錯誤 !未找到引用源。 ，則 T= 七、設計小結 通過本次課程設計，使我進一步地了解了所學過的理論知識，并具體運用了這些知識，培養(yǎng)了我調查研究、查閱技術文獻、收集資料的能力，不經深化了我曾經學習過的專業(yè)知識，還擴大了我的視野，增長了技術經驗提高了精心理論分析的能力，設計、計算，工藝編制及繪圖能力。 同時在這次課程設計中，也