協(xié)管員年度工作總結(jié)協(xié)管員年度工作總結(jié)

協(xié)管員年度工作總結(jié)協(xié)管員年度工作總結(jié) 篇一 自公路通車以來，為了保障轄段的安全暢通，維護(hù)好路產(chǎn)路權(quán)，在支隊的直接領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心指導(dǎo)下，全體路政人員 “務(wù)實奉獻(xiàn)，開拓進(jìn)取 ”，以保障道路安全暢通、維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)為己任，以飽滿的工作熱情積極投入到路政管理的各項工作之中，圓滿完成了各項管理工作?，F(xiàn)將開通以來的各項工作總結(jié)如下： 截止 11月 30日為止，轄段共發(fā)生交通事故共 45起，造成路產(chǎn)損失 35萬元，死亡 3人，結(jié)案 42起，收回路產(chǎn)損失賠償費(fèi) 34萬元，結(jié)案率、索賠率分別為 95%和 94%。 一、工作完成情況： 1、全力協(xié)助，保障 了公路的順利通車。 2、圓滿完成了轄段沿線高速公路法律、法規(guī)前期宣傳工作。受宣傳的職能部門 12個、居民 1500戶、學(xué)校 27所、學(xué)生 5000人。 3、堅持抓好了隊伍建設(shè)，確保隊伍的戰(zhàn)斗力。 4、初步建立起了較為系統(tǒng)、規(guī)范的內(nèi)業(yè)各項檔案、臺帳和記錄。 5、有力的維護(hù)了路產(chǎn)路權(quán)，強(qiáng)行拆除違法標(biāo)志標(biāo)牌 2處，制止了 6起侵權(quán)案件的發(fā)生。 6、抓好了周邊協(xié)調(diào)工作，初步建立了路、警、地一體化的管理機(jī)制。 7、圓滿完成了防汛保暢工作任務(wù)，確保了轄段內(nèi)襄荊高速公路汛期的安全暢通。 8、完成了轄段路產(chǎn)的清查工作。 9、積極抓好了 養(yǎng)護(hù)施工安全監(jiān)管工作，確保了無一起安全責(zé)任事故發(fā)生。 二、主要作法： (一 )加強(qiáng)建設(shè)，錘煉過硬的執(zhí)法隊伍。 大隊共有八名路政人員，平均年齡 24歲，并且大部分路政員剛走出校門，以前也從未從事過執(zhí)法工作，實際工作經(jīng)驗欠缺，針對這一實際情況，如何迅速錘煉成一支素質(zhì)全面、經(jīng)驗豐富、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、紀(jì)律嚴(yán)明的執(zhí)法隊伍，成為建隊以來的首要任務(wù)。對此，我們主要狠抓了以下幾方面的工作： 1、狠抓素質(zhì)建設(shè)。半年以來，堅持每天組織路政人員學(xué)習(xí)高速公路法律法規(guī)知識、路政管理業(yè)務(wù)知識，以及實際操作技能。在思想上，要求全體路政人員做到 “不 懂不能放過、不熟不能放過、不會不能放過 ”的 “三不放過 ”原則。在行動上，通過調(diào)動每位隊員鉆業(yè)務(wù)、勤學(xué)技能的自覺性和積極性，在大隊里營造起了比、學(xué)、趕、超的良好的學(xué)習(xí)氛圍。在行動上在方法上，一是采取了自學(xué)與討論交流相結(jié)合的辦法，定期組織隊員進(jìn)行心得交流與熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題的討論 ;二是采取了學(xué)習(xí)與培訓(xùn)、演練相結(jié)合的辦法，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的同時，多次自行組織了執(zhí)法文書規(guī)范制作，事故現(xiàn)場處理、照相攝影等業(yè)務(wù)操作技能的培訓(xùn)，模擬現(xiàn)場進(jìn)行實戰(zhàn)，提高業(yè)務(wù)的實際操作技能，并積極參與支隊組織的業(yè)務(wù)輔導(dǎo)講課 ;三是采取了抽查與考試相結(jié)合的辦 法檢驗學(xué)習(xí)的成果，在平時的學(xué)習(xí)中，隨時抽查學(xué)習(xí)筆記、學(xué)習(xí)內(nèi)容，并與 10月份自行命題組織了一次業(yè)務(wù)知識書面測試。通過以上的舉措，路政人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)有了進(jìn)一步的提高，在支隊組織的業(yè)務(wù)知識書面測試中取得三個大隊平均分第一的好成績。 2、狠抓作風(fēng)建設(shè)。為了培養(yǎng)令行禁止、反應(yīng)迅速、紀(jì)律嚴(yán)明、敢打硬仗的工作作風(fēng)，我隊嚴(yán)格執(zhí)行湖北高速公路路政大隊一日工作生活制度，堅持每天的隊列會操，嚴(yán)格遵守作息時間，嚴(yán)格執(zhí)行一日生活、工作流程，為了變被動接受為自覺參與，一方面加強(qiáng)了平時的交心談心，采取積極引導(dǎo)的方式 ;另一方面嚴(yán)格于考 核掛鉤，充分調(diào)動競爭意識、危機(jī)意識。同時，平時還加強(qiáng)了對快速反應(yīng)的鍛煉。 3、狠抓制度建設(shè)。為了盡快實現(xiàn)以機(jī)制激勵人，以制度管人，以紀(jì)律約束人，我隊從實際情況出發(fā)，按照支隊有關(guān)管理規(guī)定，逐步建立了一些管理制度。為充分調(diào)動全體路政人員的工作責(zé)任心、積極性和創(chuàng)造性，真正做到獎勤罰懶、獎優(yōu)罰劣，制定了路政支隊二大隊目標(biāo)責(zé)任制考核辦法實施細(xì)則。為了抓好內(nèi)務(wù)管理，制定了內(nèi)務(wù)管理暫行辦法。 三、今后的工作任務(wù)目標(biāo) 今后我所將繼續(xù)圍繞行業(yè)工作目標(biāo)開展工作，以 “帶好隊，促管理，謀創(chuàng)新，求發(fā)展 ”為工作思路。 1、大力 加強(qiáng)隊伍建設(shè)，全面提高隊伍素質(zhì) ; 2、進(jìn)一步完善制度，規(guī)范內(nèi)業(yè)管理 ; 3、繼續(xù)加強(qiáng)路產(chǎn)路權(quán)維護(hù)工作，確保公路安全暢通 ; 4、繼續(xù)加大紅線控制區(qū)的整治力度，爭取在工作上出亮點(diǎn)，出特色 ; 5、繼續(xù)打好治理超限運(yùn)輸攻堅戰(zhàn) ; 6、深入開展文明創(chuàng)建活動，樹立良好的 “窗口 ”形象。 20與上級領(lǐng)導(dǎo)的期望與要求仍然存在差距，仍然存在一些不容忽視的問題和不足之處：一是路政管理難度大，國道的管轄權(quán)限不合理等 ;二是路政管理和超限治理工作還需要進(jìn)一步加大管理力度和經(jīng)費(fèi)投入 ;三是個別職工責(zé)任心、主觀 能動性有待進(jìn)一步提高，內(nèi)業(yè)管理規(guī)范化程度不高，管理制度不夠健全等等。這些問題有待于今后的工作中逐步改正、完善，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)成績，總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，立足崗位、務(wù)實奉獻(xiàn)、開拓進(jìn)取，認(rèn)真履行路政管理工作的職責(zé)，確保路政管理工作再上新臺階，為 篇二 作為一名城管協(xié)管員，就要全心全意為廣大人民群眾服務(wù)，為美化房山創(chuàng)造良好環(huán)境，協(xié)助城管工作人員依法行政，完成城管執(zhí)法任務(wù)。 20做了如下三個方面的工作。 一、學(xué)透政策法規(guī)，練就嚴(yán)格執(zhí)法本領(lǐng) 我覺得城 市管理行政執(zhí)法正從單一的市容、環(huán)衛(wèi)執(zhí)法向綜合執(zhí)法過度。執(zhí)法的內(nèi)容多了，要求掌握的法律法規(guī)多了。不學(xué)透有關(guān)法律法規(guī)，就無法勝任本職工作。為此要做一名合格的城管協(xié)管員，應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握城管執(zhí)法工作的法律法規(guī)及政策規(guī)定和有關(guān)業(yè)務(wù)知識，并學(xué)以致用，和工作實際相結(jié)合，在實踐中學(xué)，向有豐富經(jīng)驗的老同志學(xué)，不斷積累工作經(jīng)驗，總結(jié)方法，提高自己分析問題，解決問題的能力。只有這樣才能練就嚴(yán)格執(zhí)法的本領(lǐng)，才能認(rèn)真履行本職工作。 二、注重言行舉止，樹立文明執(zhí)法形象 人民群眾對城管執(zhí)法人員的信任我認(rèn)為是從外表開始的，協(xié)管員應(yīng)做到儀容 整潔、舉止端莊、語言文明。對城市管理中的各種違章現(xiàn)象按照有關(guān)法規(guī)、規(guī)章的要求做到公正執(zhí)法，杜絕人情法和隨意性，維護(hù)法規(guī)的公正性、嚴(yán)肅性和權(quán)威性。堅持以人為本，執(zhí)法過程中要做到親民，愛民、為民，堅決杜絕粗暴執(zhí)法和冷、橫、硬等不良現(xiàn)象發(fā)生。同時要牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，想群眾之所想，急群眾之所急，在工作中要有 “誠心、耐心、熱心、愛心 ”，設(shè)身處地的為人民辦實事、辦好事。對管理對象動之以情、曉之以理、以理服人，堅決反對那種以管理者的姿態(tài)，高高在上的做法。 三、強(qiáng)化服務(wù)意識，打牢愛崗敬業(yè)的基礎(chǔ) 一個城市是 “三分 建設(shè)、七分管理 ”，作為一名協(xié)管員，首先要加強(qiáng)對城市管理工作的認(rèn)識，增強(qiáng)對自身所從事工作的榮耀感、自豪感、歸屬感。要牢固樹立愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn)，為民服務(wù)的思想，始終把是否有利于群眾利益作為衡量標(biāo)準(zhǔn)。工作中做到對市民的要求有求必應(yīng)，確實做到 “民有所呼、我有所應(yīng)，民有所求、我有所為 ”，不斷增強(qiáng)服務(wù)意識，提高服務(wù)水平。做到忍辱負(fù)重，發(fā)揚(yáng) “不怕苦、不怕累 ”的精神，以高度的責(zé)任心和使命感、飽滿的工作熱情，來立足本職工作、愛崗敬業(yè)、任勞任怨、勇于奉獻(xiàn)，努力做一名合格的城管協(xié)管員。 20 篇三 應(yīng)老師的指導(dǎo)，我們小組五人討論決定進(jìn)行一次關(guān)于 “交通協(xié)管 ”的社會實踐，產(chǎn)生這個想法時有生活所得的，因為，每周末或者放假，我們?nèi)ナ袇^(qū)購物的時候，經(jīng)過每個路口，總是能看到三三兩兩的交通警察以及交通協(xié)管員在指揮著人們的交通出行，引導(dǎo)著人們的出行安全行駛。有時候我們在想，如果，沒有他們的指揮疏導(dǎo)、辛勤工作，在現(xiàn)在這個車水馬龍的城市里，交通將是一個什么樣的景象 ?人們的生活還能不能照常進(jìn)行 ?人們的生命還有沒有安全的保障 ? 我們此行的目的主要有以下幾個方面： 1、認(rèn)真、優(yōu)秀的完成老師給我們布置的任務(wù)。 2走進(jìn)交警生活，體 驗交警生活，體驗人民交警工作的艱辛。 3提升自己的責(zé)任心，是自己明白無論做什么事情都應(yīng)該盡職盡責(zé)，不可大意。 4積極的培養(yǎng)作為一名當(dāng)代大學(xué)生的敢于吃苦、能夠吃苦的精神，是自己能夠在以后的人生中不畏艱難、努力學(xué)習(xí)、勤懇工作，為我們的國家建設(shè)貢獻(xiàn)一份作為一名青年人應(yīng)該貢獻(xiàn)的力量。 下面介紹一下我們此次社會實踐的全過程： 月 24日，星期六，我們一行五人早早起床，帶齊我們的物品，吃過早飯，乘坐 220公交車趕往市區(qū)，進(jìn)行社會實踐，此時，我們內(nèi)心早已興奮不已，我們的心情如陽光一樣明媚、燦爛，因為，我們每個人都知 道，我們要做的是一件有挑戰(zhàn)性的事情，是一件很有意義的事情 ! 到了市區(qū)之后我們找到一位交警 他說明了我們的來意之后，他很高興也很歡迎我們做一次交通協(xié)管員。他將我們分成兩個小組： 中山路路口執(zhí)勤， 沃爾瑪超市街口執(zhí)勤，在我們向正在執(zhí)勤的叔叔借來執(zhí)勤所需的衣服等物品后，正式上崗。就這樣，我們此次的社會實踐行動正式拉開帷幕。 我滿懷期望地接下交警叔叔分配的任務(wù)，然后戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地走到對面 我們要接崗的叔叔的位置。這時，我發(fā)現(xiàn)這不只我們在這做義工，還有一群大學(xué)生 。他們戴著紅色的鴨舌帽幫著站崗叔叔牽拉紅繩，這樣叔叔的工作就減輕了不少，也起到一個宣傳的效果。 換上交警服裝的我感覺有點(diǎn)別扭，突然感覺好多人看著我們，很不好意思。慢慢地投入了，便不再害怕了。我們注意著紅燈和綠燈的變更時刻，指揮著行人的行動，有點(diǎn)應(yīng)接不暇。但由于交接任務(wù)時，那叔叔沒有拿口哨給我們，顯的有些力不重心，以至于當(dāng)紅燈亮的時候，很多行人依然跨過那條他們牽拉的紅繩，無視我們用警棒攔著他們，固執(zhí)地從我面前走過。這畢竟是少數(shù)的，有的路人看到我們拿著警棒晃過眼前，還是會羞愧的停下腳步，為他們的行為感到慚愧。大部分的行人看到紅燈都會站在紅繩外等待通行，或許，那根顯眼的紅繩依然存在。我們就這思考：若沒有紅繩的存在，行人的淺意識里又有沒有一條無形的紅繩讓他們遵守交通規(guī)則呢 ?突然，是個年輕人吧，跨過那條紅繩，牽著紅繩的女大學(xué)生說了句 “請不要闖紅燈 ”，那人頓了下依然通過去了。半小時很快也很輕松地過去了，也許是因為那些義工牽著紅繩吧，也許是我們的外表讓他們覺得應(yīng)該遵守交通規(guī)則吧，但我們猜最主要的是他們有一顆會感到羞恥的心。否則，若他們闖了紅燈，需要承受我們這些人的輿論。 休息了半小時后，我們又上崗了。這次我們多了個口哨，這 樣我們就可以讓那些闖紅燈的人立刻停下來。這時，我們看到一個婦女就要跨下那紅繩，我們立馬吹了口哨。那人有點(diǎn)驚訝的看著我們又羞愧的地低下頭，退回去了。在我們的指揮下，行人都很遵守交通規(guī)則地等待通行。 這次社會實踐的作業(yè)，我們絕不僅僅是只學(xué)到了一個實踐活動該學(xué)到的、體會到的內(nèi)容，在這個過程中，我們感觸到的更多的是社會的真實 (或者說是現(xiàn)實 )以及某些群體在奮進(jìn)中顯現(xiàn)的無奈。在我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展、快步提升的形式下，平民個人的行為、國民的素質(zhì)并沒有成正比例提高，似乎大眾經(jīng)濟(jì)上的成長，助長了他們行為上的放縱，甚至囂張。 當(dāng)我 們作為交通協(xié)管員，站在約束或者說糾正普通大眾的交通行為的立場上，與普通大眾成為一定程度上的對立方時，我們深刻了解到了國人那些粗鄙的毛病，我們不理解為什么文明古國、禮儀之邦竟連最起碼的尊重他人都不會，何況，交警是在為他們服務(wù)。闖紅燈，不走斑馬線，對自己犯的錯理直氣壯地詭辯，無視法規(guī)的存在，甚至辱罵交通警察，這些不禮之舉 “名正言順 ”地出現(xiàn)在了中華大地上，如果古代文明先哲還在世的話，一定會羞辱而終的。 交警、交通協(xié)管為行人及車輛保駕護(hù)航，維護(hù)社會的方與圓，不但沒有得到起碼的尊重與體諒，還得受此些人和行為的 “洗禮 ”，簡直就有為人請命反被人誣的感覺。在體驗了他們的無奈之后，我們覺得他們該得到我們深深的一個鞠躬 ! 其實在對他們的這些行為反感時，我們更多的是對這個社會現(xiàn)實的悲哀 !國人何以如此 ?國家該做些什么 ?我們青年人又該為國家及社會付出些什么呢 ?我想，這些是我們在做完這次意義非凡的社會實踐之后，必須思考的的問題。 與同學(xué)們一起參與這次 “交通協(xié)管 ”社會實踐活動意義重大： 首先：在接受這次挑戰(zhàn)的過程中，增強(qiáng)了我們自身參與此實踐的勇氣、信心和能力 ;同時在完成這次實踐的過程中培養(yǎng)了我們的溝通能力、說服能力和組織能力，這些都給學(xué)市 場營銷專業(yè)的我們，帶來一筆不錯的經(jīng)驗財富。 其次：它使我們深刻體會到，作為一名交通協(xié)管員工作的不易。理解了作為一名 “交通協(xié)管員 ”所承受的工作壓力及責(zé)任的重