半閉環(huán)數(shù)控車床液壓傳動與控制設計論文[帶圖紙].doc

編號無錫太湖學院畢業(yè)設計（論文）題目：半閉環(huán)數(shù)控車床液壓傳動與控制設計信機系機械工程及自動化專業(yè)學號：學生姓名：指導教師：（職稱：副教授）（職稱：）2013年5月25日無錫太湖學院本科畢業(yè)設計（論文）誠信承諾書本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設計（論文）半閉環(huán)數(shù)控車床液壓傳動與控制設計是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的成果，其內(nèi)容除了在畢業(yè)設計（論文）中特別加以標注引用，表示致謝的內(nèi)容外，本畢業(yè)設計（論文）不包含任何其他個人、集體已發(fā)表或撰寫的成果作品。班級：機械91學號：作者姓名：2013年5月25日II摘要液壓傳動是用液體作為工作介質(zhì)來傳遞能量和進行控制的傳動方式。液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據(jù)17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發(fā)展起來的一門新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應用的一門技術(shù)。如今，流體傳動技術(shù)水平的高低已成為一個國家工業(yè)發(fā)展水平的重要標志。液壓傳動憑借與其他傳動方式相比較具有獨特的技術(shù)優(yōu)勢，應用領(lǐng)域幾乎囊括了國民經(jīng)濟各工業(yè)部門。近30年來，由于控制技術(shù)、微電子技術(shù)、計算機技術(shù)、傳感檢測技術(shù)及材料科學的發(fā)展，極大的推動了液壓傳動與控制技術(shù)的發(fā)展，使其成為集傳動、控制、計算機、傳感檢測、機電液為一體化的全新的自動控制技術(shù)。本設計根據(jù)液壓系統(tǒng)的技術(shù)指標對數(shù)控車床液壓傳動系統(tǒng)進行整體方案設計，對其功能和工作原理進行動力分析和運動分析，初步確定了系統(tǒng)各回路的基本結(jié)構(gòu)及主要元件，按照所給機構(gòu)性能參數(shù)和液壓性能參數(shù)進行元件的選擇計算，通過對系統(tǒng)性能的驗算和發(fā)熱校核，以滿足該車床所要達到的要求。關(guān)鍵詞：液壓；數(shù)控車床；尾座IIIAbstracthydraulictransmissionistouseliquidasworkingmediumtotransmitenergyandcontrolmodeoftransmission.Hydraulicandpneumatictransmissioncalledfluiddrive,whichisbasedonPASCALhydrostaticpressuretransmissionprincipleputforwardbythe17thcenturyanddevelopedanewtechnology,isatechnologywidelyusedinindustrialandagriculturalproduction.Nowadays,theleveloffluidtransmissiontechnologyhasbecomeanationalindustrialdevelopmentlevelofimportantsymbol.Hydraulictransmissionbycomparedwithotherdrivingmodehasitsuniquetechnicaladvantages,applicationsalmostcoversthenationaleconomyeachindustrysector.Fornearly30years,duetothecontroltechnology,microelectronicstechnology,computertechnology,sensingdetectiontechnologyandthedevelopmentofmaterialsscience,greatlypromotedthedevelopmentofthehydraulictransmissionandcontroltechnology,makingitasetoftransmission,control,computer,sensordetection,mechanicalandelectricalhydraulicautomaticcontroltechnologyfortheintegrationofthenew.AccordingtothetechnicalindexofthehydraulicsystemofCNCmillingmachinetwolocationclampingdevicehydraulicsystemoverallplandesign,dynamicanalysisonthefunctionandworkingprincipleandmotionanalysis,andpreliminarilydeterminesthesystemsbasicstructureandmaincomponentsofeachcircuit,andaccordingtothegiveninstitutionalperformanceparametersandperformanceparametersofthehydrauliccomponentsselectioncalculation,throughcalculatingtheperformanceofthesystemandheating,inordertomeettherequirementsastothemillingmachine.Keywords:hydraulicpressure；tailstock；CNClatheIV目錄摘要.IIABSTRACT.III目錄.IV1緒論.11.1研究背景和意義.11.2國內(nèi)外數(shù)控機床的發(fā)展現(xiàn)狀.11.2.1國外數(shù)控機床發(fā)展現(xiàn)狀.11.2.2國內(nèi)數(shù)控機床發(fā)展現(xiàn)狀.21.3液壓傳動的發(fā)展趨勢.52數(shù)控車床的介紹.72.1數(shù)控車床的總體方案.72.2數(shù)控車床總體布局圖.73數(shù)控車床對液壓系統(tǒng)的要求.93.1液壓控制的動作.93.1.1卡盤的松開，卡緊.93.1.2尾座套筒的伸縮運動.93.2需要設計的內(nèi)容.103.2.1液壓系統(tǒng)圖.103.2.2液壓站裝置圖.103.2.3尾座設計.104液壓控制部分的設計.124.1基本方案的確定.124.1.1油路循環(huán)方式的分析與選擇.124.1.2調(diào)速方案的分析與選擇.134.1.3油路形式的分析和選擇.134.1.4液壓回路的分析，選擇與合成.144.1.5液壓原理圖的擬定于設計.154.2液壓