長城賽弗F1汽車的離合器設計論文[帶圖紙].doc

南昌航空大學士學位論文1長城賽弗F1汽車的離合器設計摘要：離合器是汽車傳動系中的重要部件，主要功用是是切斷和實現(xiàn)發(fā)動機對傳動系的動力傳遞，保證汽車平穩(wěn)起步，保證傳動系統(tǒng)換擋時工作平順以及限制傳動系統(tǒng)所承受的最大轉矩，防止傳動系統(tǒng)過載。膜片彈簧離合器是近年來在轎車和輕型汽車上廣泛采用的一種離合器，它的轉矩容量大而且較穩(wěn)定，操作輕便，平衡性好，也能大量生產(chǎn)，對于它的研究已經(jīng)變得越來越重要。此設計說明書詳細的說明了輕型汽車膜片彈簧離合器的結構形式，參數(shù)選擇以及計算過程。本文根據(jù)選定的發(fā)動機容量與汽車的相關參數(shù)，進行設計，確定了以推式膜片彈簧離合器作為設計目標。根據(jù)推式膜片彈簧離合器工作原理和使用要求，采用系統(tǒng)化設計方法，把離合器分為主動部分、從動部分、操縱機構。通過對各個部分設計方案的原理闡釋和優(yōu)缺點的比較，確定了相關部分的基本結構及其零部件的制造材料。根據(jù)車輛使用條件和車輛參數(shù)，按照離合器系統(tǒng)的設計步驟和要求，主要進行了以下工作：選擇相關設計參數(shù)，離合器容量參數(shù)，離合器后備系數(shù)的確定，單位壓力P的確定，摩擦片外徑D的確定。并進行了總成設計主要為：減震從動盤設計，壓盤設計，離合器蓋設計和膜片彈簧的設計。關鍵字：膜片彈簧離合器膜片彈簧離合器摩擦片減震盤指導老師簽名：南昌航空大學士學位論文2ClutchdesignofChangchengsaifoF1carAbstract:Clutchisanimportantcomponentintheautomotivetransmission.Mainfunctionistocutofftheengineandtherealizationofthepowerfromthetransmissiontoensureasmoothstartandpreventtransmissionfromoverload.Diaphragmspringclutchincarinrecentyears，widelyusedasavehicleclutch.Itslargecapacity，stabletorqueandeasyoperation,goodbalance,butalsomassproductionforwhichresearchhasbecomeincreasinglyimportant.Thisdesignspecificationdescribesindetailthediaphragmspringclutchlightvehiclestructure,parameterselectionandcalculationBasedontheselectedenginecapacityandvehicle-relatedparameters,design,determinedtopush-typediaphragmspringclutchasadesigngoal。Push-typediaphragmspringclutchaccordingtotheprincipleandapplicationrequirements,theuseofsystematicdesignmethodisdividedintoactivepartoftheclutch,thedrivenpartofthecontrolmechanism.Throughthedesignofvariouspartsoftheprincipleofinterpretationandtheadvantagesanddisadvantagescomparedtodeterminetherelevantpartofthebasicstructureandcomponentsofthemanufacturingmaterials.Accordingtotrafficconditionsandvehicleparameters,inaccordancewiththeclutchsystemdesignstepsandrequirements,mainlyforthefollowingwork:selecttherelevantdesignparameters,clutchsizeparameters,thedeterminationofclutchbackcoefficient,thedeterminationofunitpressureP,thedeterminationoffrictionplatediameterD.Andweredesignedprimarilyforassembly:shockdrivenplatedesign,thedesignpressureplate,clutchcoverdesignandthedesignofthediaphragmspring.Keywords:clutchdiaphragmspringsfrictionplatedrivenplatepressureplate.SignatureofSupervisor:南昌航空大學士學位論文3目錄1緒論.(1)1.1課題研究的目的和意思.(1)1.2國內外的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢.(1)1.3膜片彈簧離合器的結構及其優(yōu)點.(3)1.4設計內容及要求.(5)2離合器結構方案分析.(6)2.1從動盤的選擇.(6)2.2壓緊彈簧和布置形式的選擇.(6)2.3壓盤的驅動形式.(7)2.4離合器的通風散熱.(7)2.5設計方案的確定.(8)3離合器主要參數(shù)的選擇.(8)3.1離合器基本性能關系式.(8)3.2后備系數(shù)的選擇.(9)3.3摩擦因數(shù)f、摩擦面數(shù)Z和離合器間隙t.(10)3.4單位壓力0P.(10)3.5摩擦片外徑的確定及校核.(11)4主動部分設計.(13)4.1壓盤設計.(13)4.2離合器蓋設計.(15)4.3傳動片設計.(15)5從動盤總成設計.(18)5.1從動盤結構介紹.(18)5.2摩擦片設計.(18)5.3從動盤轂設計.(19)5.4從動片設計.(21)5.5扭轉減振器設計.(21)6膜片彈簧設計.(26)6.1膜片彈簧的概念.(26)6.2膜片彈簧的彈性特性.(26)南昌航空大學士學位論文46.3膜片彈簧的強度計算.(29)6.4膜片彈簧基本參數(shù)的選擇.(30)6.5膜片彈簧材料及制造工藝.(32)結論.(33)參考文獻.(34)致謝.(35)1緒論11課題研究的目的和意義20世紀80年代中期，汽車離合器在國外得以迅速發(fā)展，普及率愈來愈高，發(fā)動機排量在ZL以下的轎車也大量裝備離合器，而且不少車型都把它作為標準配置推出。汽車離合器在我國一直是處于十分落后狀態(tài)，除了70年代長春第一汽車制造廠曾為紅旗牌轎車配置了汽車離合器之后，將近二十多年來，國產(chǎn)轎車從未出現(xiàn)過汽車離合器總成。自從20世紀80年代以來，國外大量的現(xiàn)代轎車進人我國市場，特別在一些國際化大都市，裝備有汽車離合器的進口轎車迅速增長。隨著我國改革開放的進一步深入，國家對汽車工業(yè)的投資規(guī)模日益擴大，國內外汽車生產(chǎn)企業(yè)對高質量、高水平、高效率的汽車離合器的需求越來越迫切。隨著國內汽車市場的發(fā)育成長，汽車離合器產(chǎn)品型譜逐步細化，產(chǎn)品的針對性越來越強，因此在保證現(xiàn)有汽車離合器生產(chǎn)和改進的同時，要充分認識到加入WTO后良好的合作開發(fā)機遇，取長補短，同時更應認識到供方、買方、替代者、產(chǎn)品競爭者的巨大壓力。要緊跟重型商用車行業(yè)向高檔、高技術含量和智能化方向發(fā)展的趨勢，要緊跟客車低地板化、綠色環(huán)?；?、城市公交大型化的發(fā)展方向，開發(fā)和生產(chǎn)具有自主知識產(chǎn)權、適合我國國情的汽車離合器。1.2國內外的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢汽車是作為一種交通工具而產(chǎn)生的，但是汽車發(fā)展到今天已經(jīng)不能把它理解為單純的“行”的手段。因為“汽車化”改變了當代世界的面貌，它已經(jīng)成為當代物質文明與進步的象征及文明形態(tài)的一種代表。人類社會及人民生活的“汽車化”，大大地擴大了人們日常生活的活動范圍，擴大并加速了地區(qū)間、國際間的交往，成倍地提高了人們外出辦事的效率，極大地加速了人們的活動節(jié)奏，促進了世界經(jīng)濟的大發(fā)展與人類的快速進步，開創(chuàng)了現(xiàn)代“汽車社會”這樣一個嶄新的時代。南昌航空大學士學位論文5隨著社會節(jié)奏的加速以及人們生活水平的提高，對汽車來說，人們要求它有自重輕、行使速度高、加速性能好、使用于各種路面上甚至無路地區(qū)行駛及機動靈活等特點。為了滿足汽車各種行使的需求，在汽車上要需要有一套復雜的傳動系統(tǒng)?，F(xiàn)代汽車上最常用的是機械式傳動系統(tǒng)，它是由發(fā)動機以及離合器、變速器、萬向節(jié)傳動軸、主減速器、差速器和驅動車輪的傳動裝置（如半軸）等部件組成。其中離合器是作為一個獨立的部件而存在的。它在傳動系統(tǒng)中起著傳扭、分離傳動、減振和過載保護多重功用，其品質攸關汽車的性能，對于使用工況復雜、超載嚴重的中國汽車更是如此。隨著汽車發(fā)動機轉速和功率的不斷提高、汽車電子技術的高速發(fā)展，人們對離合器的要求越來越高。從提高離合器工作性能的角度出發(fā)，傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器結果正逐步地向拉式結果發(fā)展，傳統(tǒng)的操作形式正向自動操作形式發(fā)展。因此，提高離合器的可靠性和使用壽命，適應高轉速，增加傳遞轉矩的能力和簡化操作，已成為離合器的發(fā)展趨勢。現(xiàn)代汽車工業(yè)具有世界性，是開發(fā)型的綜合工業(yè)，競爭也越來越激烈。我國自1953年創(chuàng)建第一汽車制造廠至今，已有130多家汽車制造廠，700多家汽車改裝廠。隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，對汽車的使用功能不斷提出新的要求。目前大部分汽車采用離合器作為汽車的動力傳遞機構在采用離合器的傳動系統(tǒng)中，早期離合器的結果形式是錐形摩擦離合器。錐形摩擦離合器傳遞扭矩的能力，比相同直徑的其他結構形式的摩擦離合器要大。但是，其最大的缺點是從動部分的轉動慣量太大，引起變速器換擋困難。而且這種離合器在接合時也不夠柔和，容易卡住。此后，在油中工作的所謂濕式的多片離合器逐漸取代了錐形摩擦離合器。但是多片濕式摩擦離合器的片與片之間容易被油粘住（尤其是在冷天油液變濃時更容易發(fā)生），導致分離不徹底，造成換擋困難。所以它又被干式所取代。多片干式摩擦離合器的主要優(yōu)點是由于接觸面數(shù)多，故接合平順柔和，保證了汽車的平穩(wěn)起步。但因片數(shù)