三菱車系自診斷系統(tǒng)大全.doc

三菱車系自診斷系統(tǒng)大全 一、 自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)自診斷方法1、自診接頭三菱汽車系列有3種自診接頭：12孔、16孔診斷插座或2種同時(shí)采用。目前，三菱汽車上全部采用的是16孔的obd-型標(biāo)準(zhǔn)型診斷插座，它位于方向盤側(cè)的儀表面盤下的熔絲盒旁。其診斷插座的編號(hào)如圖1所示。2、故障代碼讀取方法針對(duì)不同的診斷插座，讀取故障代碼的方法也有所不同。 對(duì)于12孔診斷插座，可利用發(fā)光二極管led燈或電壓表來讀取故障代碼：在12孔診斷插座第6號(hào)端子及第12號(hào)端子之間跨接1個(gè)330的電阻及一個(gè)發(fā)光二極管led燈，點(diǎn)火開關(guān)置于on，led燈就會(huì)閃爍，通過讀取閃爍次數(shù)來記錄故障代碼。用電壓表的方法是將電壓表置于電壓擋，紅色表筆（+）接第12號(hào)端子（搭鐵），點(diǎn)火開關(guān)置于on，利用表針的擺動(dòng)次數(shù)來讀取故障代碼。 對(duì)于16孔的obd-型標(biāo)準(zhǔn)型診斷插座，可利用萬用表、發(fā)光二極管led燈以及發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈（check engine）來讀取故障代碼,故障代碼如表1所示。表1三菱車系自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)故障代碼故障代碼故障內(nèi)容故障代碼故障內(nèi)容11tps輸出信號(hào)太高45主油壓控制閥pcsv開路12tps輸出信號(hào)太低46主油壓控制閥pcsv短路13tps傳感器故障47液力變矩器鎖止離合器tcc電磁閥電路開路14tps調(diào)整不當(dāng)48tcc電磁閥短路15油溫傳感器開路49tcc電磁閥短路16油溫傳感器短路51擋傳動(dòng)比錯(cuò)誤17油溫傳感器線路不良52擋傳動(dòng)比錯(cuò)誤18發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器開路53擋傳動(dòng)比錯(cuò)誤21強(qiáng)迫降擋開關(guān)開路54擋傳動(dòng)比錯(cuò)誤22強(qiáng)迫降擋開關(guān)短路59產(chǎn)生異常震動(dòng)23點(diǎn)火信號(hào)開路61負(fù)荷信號(hào)開路28制動(dòng)燈開關(guān)開路62負(fù)荷信號(hào)短路31、81油壓電磁閥pg-a斷路63負(fù)荷輸出線路短路32、82油壓電磁閥pg-b斷路83scva-a線路不良41換擋控制電磁閥scsv-a開路84scsv-b線路不良42換擋控制電磁閥scsv-a短路85pcsv線路不良43換擋控制電磁閥scsv-b開路86變速器換擋錯(cuò)誤44換擋控制電磁閥scsv-b斷路若儀表面盤上有發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，可將診斷插座6號(hào)端子用跨接線直接短路搭鐵，點(diǎn)火開關(guān)置于on，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈即可閃爍出故障代碼。若無發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，則可用萬用表來讀取故障代碼。此時(shí)萬用表的紅筆（+）接到診斷插座第6號(hào)端子，黑筆（）接到第4號(hào)、5號(hào)端子或直接搭鐵。利用表針的擺動(dòng)次數(shù)來讀取故障代碼。也可在診斷插座的第6號(hào)端子與第4號(hào)端子之間串接一個(gè)330的電阻及一個(gè)發(fā)光二極管led燈，點(diǎn)火開關(guān)置于on，led燈即會(huì)閃爍顯示故障代碼。注意：采用f4ac1型的自動(dòng)變速器，則只能利用專用儀器來讀取和清除故障代碼。故障代碼的清除方法是將點(diǎn)火開關(guān)置于off，拆下蓄電池的負(fù)極過10s以上即可。二、帕杰羅越野車系列安全氣囊srs系統(tǒng)檢修帕杰羅越野車的安全氣囊srs系統(tǒng)的診斷裝置，使用了原廠所提供的編號(hào)為mb991502的金德解碼器，該測試器的主要功能是讀取故障代碼、清除讀取故障代碼的時(shí)間信息和讀取清除故障代碼的時(shí)間信息等功能。相配的還有檢查專用配線，編號(hào)為mb991613。讀取故障代碼的方法是：將金德解碼器連接到指定的診斷插座上，以讀取故障代碼。應(yīng)當(dāng)注意的是，連接金德解碼器一定要在點(diǎn)火開關(guān)位于off的位置時(shí)進(jìn)行。其故障代碼如表2所示。表2三菱帕杰羅越野車系安全氣囊srs系統(tǒng)故障代碼故障代碼診斷故障故障代碼診斷故障14模擬g-傳感器失常43srs警告燈驅(qū)動(dòng)電路不亮15安全g-傳感器短路43srs警告燈驅(qū)動(dòng)電路不滅16安全g-傳感器斷路44srs警告燈驅(qū)動(dòng)電路21駕駛員側(cè)安全氣囊短路45srs-ecu的存儲(chǔ)器故障22駕駛員側(cè)安全氣囊斷路51駕駛員側(cè)安全氣囊引發(fā)電路短路24乘員側(cè)安全氣囊短路52駕駛員側(cè)安全氣囊引發(fā)電路斷路25乘員側(cè)安全氣囊斷路54乘員側(cè)安全氣囊引發(fā)電路短路31、32駕駛員側(cè)srs-ecu故障55乘員側(cè)安全氣囊引發(fā)電路斷路34連接鎖定系統(tǒng)故障61駕駛員側(cè)安全氣囊引發(fā)電路搭鐵短路35乘客側(cè)srs-ecu故障64乘員側(cè)安全氣囊引發(fā)電路短路41igia電源電路系統(tǒng)65乘員側(cè)安全氣囊引發(fā)電路搭鐵短路42igib電源電路系統(tǒng)清除故障代碼的方法是用金德解碼器連接到故障診斷插座上，清除故障代碼。不使用金德解碼器時(shí),將點(diǎn)火開關(guān)置于off位置，從蓄電池負(fù)極脫開蓄電池電纜后過10s以上再重新連接電纜。在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)約15min。即使是專用測試器，也不得測量安全氣囊組件（引燃裝置）的電路電阻；如果用測試器測試，若安全氣囊意外的爆炸、張開，可能會(huì)造成嚴(yán)重的人身傷害事故。安全氣囊的失效處理方法是：經(jīng)金德解碼器檢測、確定安全氣囊srs系統(tǒng)損壞而無法修復(fù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新的安全氣囊srs系統(tǒng)。如果在安全氣囊組件中發(fā)現(xiàn)凹痕、裂痕、變形或銹蝕，應(yīng)予以更換。如果是未張開的安全氣囊，不要將其組件亂扔，因?yàn)槲磸堥_的安全氣囊會(huì)因放置不當(dāng)，或在溫度及其他因素的誘導(dǎo)下引起爆炸。舊車在報(bào)廢后也應(yīng)注意，若車內(nèi)安全氣囊處理不當(dāng)時(shí)，一樣可以引起人身傷害事故，所以在廢棄之前應(yīng)人工引爆安全氣囊裝置，消除不安全隱患。而人工引爆安全氣囊的工作應(yīng)本著安全第一的原則，處理時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)事項(xiàng)：如果汽車廢棄不用，則可在汽車內(nèi)引爆安全氣囊，這樣相對(duì)安全一些。如果汽車還需要繼續(xù)使用，僅僅是安全氣囊組件要廢棄，則需卸下之后在汽車之外引爆。由于安全氣囊引爆、張開時(shí)將產(chǎn)生大量的煙霧和較大的響聲，所以應(yīng)避開人群和居住區(qū)，同時(shí)引爆人員也應(yīng)注意自我保護(hù)。在報(bào)廢的汽車內(nèi)引爆安全氣囊的方法是： 將汽車停放在空曠的安全地帶，從蓄電池上卸下電纜，然后將蓄電池從汽車上卸下。脫開蓄電池電纜后應(yīng)至少等待60s，再進(jìn)行下一步操作。 依次卸下駕駛員側(cè)的安全氣囊、引爆組件和成員側(cè)的安全氣囊組件。再卸下引爆組件的電極配線后，該連接器的2個(gè)電極將自動(dòng)短路，這樣可以防止由于靜電等因素造成的引爆事故。 用專用的電器配線接頭插座連接引爆裝置的2電極，2根引線長度不得短于6m，且另外一端的兩電線應(yīng)予以短路，以防萬一。 將卸下的安全氣囊固定在舊車內(nèi)，安全氣囊的口向上，關(guān)閉所有的車門車窗，如果車門車窗有關(guān)閉不嚴(yán)、玻璃破裂等現(xiàn)象，可用汽車的車罩罩住整車再進(jìn)行引爆工作。在確認(rèn)人員已撤離的情況下，將2電線的短路2極連接與蓄電池的正負(fù)端子以完成引爆。在汽車外部引爆安全氣囊的方法： 選一個(gè)空曠、平整的場所，有6m以上的安全距離，且在無風(fēng)或微風(fēng)的天氣條件下進(jìn)行，引爆人員應(yīng)在被引爆的安全氣囊的上風(fēng)進(jìn)行工作。 依次卸下駕駛員側(cè)的安全氣囊、引爆組件和乘員側(cè)的安全氣囊組件。在卸下引爆組件的電極配線后，該連接器的兩個(gè)電極將自動(dòng)短路，以防靜電等造成引爆事故。 用專用的電器配線接頭插座連接引爆裝置的2電極，2根引線長度不得短于6m，且另外一端的2電線應(yīng)予短路，以防萬一。 將安全氣囊固定于一個(gè)貨車的輪胎總成內(nèi)，應(yīng)使安全氣囊的張開面向上且安全氣囊的底部距地面應(yīng)留有一定的距離，以給引爆電極留出空間。在輪胎總成的上部壓上3、4個(gè)外胎以防萬一。在確認(rèn)人員已撤離的情況下，將2電線的短路2極連接于蓄電池的正負(fù)端子以完成引爆。在引爆后不要為了降溫而向張開的安全氣囊澆水或油類物質(zhì)。同時(shí)，因?yàn)榭赡苡写碳ぱ劬推つw的物質(zhì)粘附在安全氣囊組件上，所以在搬動(dòng)時(shí)，應(yīng)戴上手套和防護(hù)眼鏡。用厚實(shí)的聚氯乙烯材質(zhì)的塑料袋緊緊封住安全氣囊組件，再作進(jìn)一步處理，如將塑料及鋼鐵制作分類回收。萬一不慎有任何上述物質(zhì)進(jìn)入眼睛或沾上皮膚，應(yīng)立即用大量清潔水沖洗這些部位；引起炎癥的，應(yīng)立即予以治療。三、電控燃油噴射系統(tǒng)故障診斷故障診斷插座位置及其形狀各異，標(biāo)準(zhǔn)的故障診斷插座如圖2所示，其位置位于儀表面板下方的保險(xiǎn)盒內(nèi)。用一個(gè)發(fā)光二極管（led）串聯(lián)一只碳膜電阻（r），即可構(gòu)成一只簡單的檢測儀器。也可用指針式或數(shù)字式電壓表來測試。圖中：1電子控制噴射電腦的故障代碼輸出端子；4abs故障代碼輸出端子；5巡行系統(tǒng)故障代碼輸出端子；6電控自動(dòng)變速器故障代碼輸出端子；8輔助安全系統(tǒng)及安全氣囊系統(tǒng)的故障代碼輸出端子；10點(diǎn)火正時(shí)鎖止（10號(hào)-12號(hào)）；12接地。故障代碼的讀取方法：用自制的檢測儀器跨接在1、12 2端子上，點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至on位置，檢測儀器上的發(fā)光二極管，若連續(xù)閃爍為正常（跨接1次閃爍1組故障代碼）。故障代碼的消除方法：拆除電子控制噴射電腦的保險(xiǎn)絲；或拆除蓄電池的負(fù)極電纜。故障代碼的含義（1.5l、1.8l、2.0l、3.0l）如表3所示。表3故障代碼及其含義(1.5l、1.8l、2.0l、3.0l)故障代碼故障部位故障代碼故障部位連續(xù)閃爍系統(tǒng)正常27動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)故障(僅3.0l機(jī)型)常亮電子控制噴射電腦系統(tǒng)故障41噴油器電路故障11氧傳感器線路故障42汽油泵繼電器電路故障12空氣流量計(jì)故障43廢氣再循環(huán)系統(tǒng)溫度傳感器線路故障13進(jìn)氣溫度傳感器線路故障44點(diǎn)火器電路故障14節(jié)氣門位置傳感器線路故障441、4缸點(diǎn)火器電路故障(僅3.0l機(jī)型)15怠速調(diào)節(jié)器、節(jié)氣門推桿位置傳感器故障522、5缸點(diǎn)火器電路故障(僅3.0l機(jī)型)21水溫傳感器線路故障533、6缸點(diǎn)火器電路故障(僅3.0l機(jī)型)22發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障61電控自動(dòng)變速器信號(hào)故障(僅3.0l機(jī)型)23凸輪軸位置傳感器故障62進(jìn)氣控制閥傳感器故障(僅3.0l機(jī)型)24車速傳感器線路故障71車速傳感器線路故障(僅3.0l機(jī)型)25大氣壓力傳感器故障72通大氣電磁閥線路故障(僅3.0l機(jī)型)26怠速觸點(diǎn)不良四、abs系統(tǒng)故障分析三菱汽車公司車系的abs故障診斷插座現(xiàn)都以采用16孔國際標(biāo)準(zhǔn)的插座，各插座如圖3、4所示。圖3中：4abs故障代碼讀取端子；12接地。圖4中：4接地；8abs故障代碼讀取端子。abs系統(tǒng)故障代碼的讀取方法：按圖跨接發(fā)光二極管指示燈，點(diǎn)火開關(guān)置于on位置，發(fā)光二極管指示燈閃爍，讀取故障代碼?？焖匍W爍為系統(tǒng)正常。abs系統(tǒng)故障代碼的消除方法：將點(diǎn)火開關(guān)置于off位置，將點(diǎn)煙器后方的abs電腦旁的兩孔消碼插頭跨接；再將點(diǎn)火開關(guān)置于on位置，abs電磁閥全部關(guān)閉，發(fā)光二極管指示燈閃爍；7s之后，點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至off位置，拆下跨接線，再將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至on，abs指示燈亮后又熄滅為正常。故障代碼的含義如表4所示。表4故障代碼及其含義故障代碼故障代碼含義故障代碼故障代碼含義11右前輪速度傳感器斷路33左后輪速度傳感器齒圈故障12左前輪速度傳感器斷路33制動(dòng)燈開關(guān)故障(3.0l)13右后輪速度傳感器斷路34左后輪速度傳感器齒圈故障14左后輪速度傳感器斷路35發(fā)電機(jī)電壓過低15輪速傳感器信號(hào)電壓過高41右前輪電磁閥故障16蓄電池電壓低42左前輪電磁閥故障21右前輪速度傳感