完整的運輸條款包括.ppt

第七章國際貨物運輸,完整的運輸條款包括:,1.運輸方式 (交貨方式) 2.裝運時間 (交貨時間) 最基本 3.交貨地點 4.能否分批/轉運 5.滯期費/速遣費 視不同方式定 6.裝運通知 7.運輸單據(jù),海洋運輸,班輪運輸,租船運輸,其它運輸方式,(ocean transport),一、運輸方式,班輪運輸 (regular shipping liner，簡稱liner),也叫定期船運輸它是在一定航線上，有一定的停靠港口，定期開航的船舶運輸。,“四固定一負責”： (1)船舶行駛的航線是固定的。 (2)?？康母劭谑枪潭ǖ摹?(3)船舶按船期表航行，船舶開航和到港時間較為固定。 (4)船公司按預先公布的班輪運價表收取運費，運費率相對固定。 (5)貨物裝卸由承運人負責，運費內已包括裝卸費用，承運人和托運人雙方不計算滯期費和速遣費。 船貨雙方的權利、義務、責任、豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。,特點,船公司,貨代,商業(yè)發(fā)票 裝箱單,托運單,配艙回單S/O,海關,S/O，報關單,訂艙委 托書,S/O蓋章放行,S/O,裝船,M/R,1,2,3,4,5,7,6,M/R換B/L,租船訂艙,(2)班輪運費,基本運費,附加運費,港口擁擠附加費（port congestion surcharge） 港口附加費（port surcharge） 直航附加費（direct additional） 轉船附加費（ transhipment surcharge） 超長附加費（long length additional） 超重附加費（heavy lift additional） 貨幣貶值附加費（currency adjustment factor,CAF ）,W/ T M/T A.V.W/M 件數(shù) OPEN,第一步,根據(jù)貨物英文名稱查詢貨物等級表,第二步,查中國歐洲地中海航線等級費率表 （或海洋運價表）,第四步,查附加費率表（一般是散裝貨物）,計算運費。,第三步,班輪運輸貨物運費計算方法,貨物等級表,貨物等級表,中國歐洲地中海航線等級費率表（其形式節(jié)錄如下）：,海洋運價表,班輪運價表 (liners freight tariff),1993年4月我國某出口公司同伊拉克簽定銷售合同一份，價格為CFR巴士拉。由于合同中既未規(guī)定“港口擁擠費由買方承擔”的條款，報價時又未把擁擠費因素考慮在內，結果交貨時，巴士拉港口空前擁擠，船舶侯泊時間長達65天，港口擁擠費增加至基本運費的300%，致使運費在貨價中所占比重高達96%。這一筆交易，使我國某公司損失人民幣50多萬元。試問從中可以吸取什么教訓？,案例,租船運輸（charter）,定程租船（voyage charter, trip charter） 定期租船（time charter） 光船租船（demise charter）,(2)租船合同（charter party）,裝卸費用的規(guī)定方法有： 船方負擔裝費和卸費（gross terms; liner terms; berth terms）。 船方管裝不管卸（free out F.O. ） 船方管卸不管裝（free in F.I. ） 船方不管裝和卸（free in and out,F.I.O.）。 船方不管裝卸、理艙和平艙（free in and out stowed and trimmedF.I.O.S.T.）。,(3)滯期費和速遣費（ demurrage & dispatch money）,某年我國某進出口公司從斯里蘭卡進口橡膠一萬公噸，采用FOB價格條件買賣合同中規(guī)定每天裝貨 1250 公噸，而租船合同卻規(guī)定每天裝貨 1500 公噸。二合同均規(guī)定滯期費為 USD3000.00/天，速遣費減半?？墒菍嶋H裝貨時卻是每天裝 1400 公噸。試問本案例中是否有滯期費或速遣費發(fā)生？如果有，各為多少，由誰支付？從中我們應吸取什么教訓？。,案例,(二)其他運輸方式,鐵路運輸 航空運輸 內河運輸 公路運輸 郵包運輸 集裝箱運輸 國際多式聯(lián)運,二, 裝運時間time of shipment,（一）裝運時間的規(guī)定方法 （二）規(guī)定裝運時間應注意的問題,三,裝運地和目的地 (place of shipment & destination),四, 分批裝運(partial shipment)和 轉運 (transhipment),案例,深圳機械進出口公司銷售阿根廷一批農具，采用 CIF 價格，中方安排運輸經查，深圳至南美的班輪每月只有一個航班，離港時間是每月 30 日。中方貨源要在 4 月初才能備齊，于是合同中將裝運條款訂為 “裝船在或或之上在四月 15 日四月 15 日之前“ ，試問此種訂法是否妥當？為什么？,五,海運提單 bill of lading, B/L,海運提單簡稱提單，是船長或船公司或其代理人簽發(fā)的，證明已收到特定貨物，允許將貨物運至特定目的地，并交付給收貨人的物權憑證。通過班輪運輸?shù)暮＿\提單的性質和作用可概括為以下三個方面： Receipt for the goods（提單是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)） Documents of title（提單是一種貨物所有權的憑證） Evidence of contract of carriage（提單是托運人和輪船公司間所訂運輸契約的證明）,海運提單的種類,根據(jù)貨物是否裝船： 已裝船提單（on board B/L, shipped B/L ） 備運提單（received for shipment B/ L ）,根據(jù)提單是否有不良批注： 清潔提單（clean B/L ） 不清潔提單（unclean B/L）,根據(jù)提單是否可以流通： 記名提單（straight B/L ） 不記名提單（bearer B/L ） 指示提單（order B/L ）,根據(jù)運輸方式： 直運提單（direct B/L ） 轉船提單（ transhipment B/L ） 聯(lián)運提單（through B/L ）,根據(jù)提單內容的繁簡可分為： 全式提單（long form B/L ) 略式提單（short form B/L ）。,根據(jù)提單使用的有效性可分為 正本提單（original B/L ） 副本提單（copy B/L ）,其它種類的提單： 倒簽提單（antedated B/L ） 預借提單（advanced B/L ）。 過期提單(stale B/L ）。,六、合同中的裝運條款,練習,我國出口海灣國家某貨物 50 箱，每箱體積為 41 33.5 29CM，每箱毛重為 44.5kg經查船公司的“貨物分級表“，該貨物運費計算標準為W/M ，等級為 10 級，又查 “中國海灣地區(qū)等級費率表“ ， 10 級運費率為港幣 222 元，另加燃油附加費 21% ，港口擁擠費 20% ，船公司對該批貨物共收取運費多少？。,我某外貿公司出口貨物一批，以L/C方式成交，買方來證規(guī)定：“Shipment: not later than 31st May,1995. Expiration date: 15th June,1995”，又規(guī)定“This credit is subject to UCP 500”。 該外貿公司5月10日將全部貨物裝船，提單簽發(fā)日為5月10日，當受益人于6月8日交單議付時，卻遭