標(biāo)準(zhǔn)解讀

《JJG 497-2000 碰撞試驗(yàn)臺(tái)》相較于《JJG 497-1987, JJG 498-1987》,在內(nèi)容上進(jìn)行了多方面的更新與調(diào)整,以適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步和實(shí)際應(yīng)用需求的變化。具體來(lái)說(shuō),《JJG 497-2000》標(biāo)準(zhǔn)合并了原先兩個(gè)獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)(即《JJG 497-1987》和《JJG 498-1987》),形成一個(gè)更加全面、統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范。這不僅簡(jiǎn)化了查閱過(guò)程,也使得對(duì)于碰撞試驗(yàn)設(shè)備的要求更加明確。

新版本中增加了對(duì)試驗(yàn)臺(tái)性能指標(biāo)的具體要求,比如最大加速度、頻率響應(yīng)范圍等參數(shù)都有了更詳細(xì)的定義。同時(shí),對(duì)于不同類型碰撞試驗(yàn)臺(tái)(如液壓式、電動(dòng)式)的特性進(jìn)行了區(qū)分,并提出了相應(yīng)的測(cè)試方法和技術(shù)條件。此外,《JJG 497-2000》還強(qiáng)調(diào)了安全操作的重要性,在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善了安全防護(hù)措施的相關(guān)規(guī)定,確保使用過(guò)程中人員及設(shè)備的安全性得到保障。

另外值得注意的是,《JJG 497-2000》加強(qiáng)了對(duì)環(huán)境因素影響的考慮,指出應(yīng)在特定條件下進(jìn)行校準(zhǔn)或驗(yàn)證工作,以保證測(cè)量結(jié)果的有效性和可靠性。該版本還引入了一些新的術(shù)語(yǔ)解釋,幫助使用者更好地理解標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及其應(yīng)用場(chǎng)景。


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  • 2000-05-08 頒布
  • 2000-10-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

中華人民共和國(guó)國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程. i J G 4 9 7 - 2 0 0 0碰撞 B u mp試驗(yàn)臺(tái)T e s t i n g Ma c h i n e s2 0 0 0 一0 5 一0 8 發(fā)布2 0 0 0 一1 0 一0 1 實(shí)施國(guó) 家 質(zhì) 量 技 術(shù) 監(jiān) 督 局發(fā)布J J G 4 9 7 - 2 0 0 0見.令.生。.。.。;,碰撞試驗(yàn)臺(tái)檢定規(guī)程尹0 . 0.0. 0. 0 . 補(bǔ) 。 . 0. 口 . 0 . 口.0. 口.V e r i f i c a t i o n R e g u l a t i o n o f J J G 4 9 7 -2 0 0 0代替 J J G 4 9 7 -1 9 8 7 J JG 4 9 8 - 1 9 8 7、.o. o.o. o.o. . o . o. o.o. o.o. o. o . aB u m p T e s t i n g Ma c h i n e s 本檢定規(guī)程經(jīng)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局于2 0 0 0 年 0 5 月 0 8日 批準(zhǔn), 并于2 0 0 0年 1 0 月 0 1日 起施行 。歸 口 單 位: 全國(guó)振動(dòng)沖擊轉(zhuǎn)速計(jì)量技術(shù)委員會(huì)起 草 單 位 :中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院本規(guī)程委托全國(guó)振動(dòng)沖擊轉(zhuǎn)速計(jì)量技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋J J G 4 9 7 - 2 0 0 0本規(guī)程主要起草人: 徐殷( 中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院) 黃洪( 上海市計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院) 鄭靜芳( 中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院)參加起草人 : 林建( 中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院) 陳道南( 中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院)J J G 4 9 7 - 2 0 0 0目錄1 概述 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .( 1)2 技術(shù)要求 , 。 。 。 ( 1)2 . 1 外觀要求 ( 1)2 . 2 對(duì)緩沖系統(tǒng)的要求 , ( 1 )2 .3 碰 撞臺(tái) 脈 沖 波 形 允 差的 要 求 。 ( 1 )2 .4 碰 撞臺(tái) 速度 變 化 量 的 要 求 。 ( 1 )2 . 5 碰撞臺(tái)半正弦脈沖波形的允差及速度變化量的重復(fù)性的要求 。 , ( 1 )2 . 6 碰撞臺(tái)臺(tái)面峰值加速度幅值不均勻度的要求 。 。 。 。 ( 2)2 . 7 碰撞臺(tái)臺(tái)面橫向運(yùn)動(dòng)比的要求 , ( 2)2 . 8 沖擊重復(fù)頻率的要求 。 , ( 2 )3 檢定條件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .( 2)3 . 1 碰撞臺(tái)環(huán)境條件 。 ( 2)3 . 2 檢定條件 。 。 。 。 ( 3 )4 檢定項(xiàng)目 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( 3)5 檢定方法 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .( 4)5 . 1 碰撞臺(tái)工作時(shí)的最大噪聲的檢定 。 ( 4)5 . 2 半正弦脈沖 波形允差的檢定 。 ” ( 4 )5 . 3 速度變化量的檢定 。 一( 4)5 . 4 半正弦脈沖波形允差及速度變化量的重復(fù)性的檢定 。 ( 5)5 . 5 臺(tái)面峰值加速度幅值不均勻度的檢定 ( 5)5 . 6臺(tái)面橫向運(yùn)動(dòng)比的檢定 。 。 ( 5)5 . 7 沖擊重復(fù)頻率的檢定 。 。 。 ( 5)6 檢 定結(jié) 果 處 理 與 檢定 周 期 。 。 ( 5 )6 . 1 檢定結(jié)果處理 。 。 。 。 。 一( 5 )6 . 2 檢定周期 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .( 5)附 錄A 測(cè) 量 系 統(tǒng)的 頻 率 特 性 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( 6 )附錄 B 檢定證書背面格式 。 。 。 。 。 。 二 ( 7)J J G 4 9 7 - 2 0 0 0碰 撞 試 驗(yàn) 臺(tái) 檢 定 規(guī) 程 本規(guī)程適用于新制造、使用中及修理后的脈沖波形為半正弦波、峰值加速度不大于1 0 0 0 m / s 2 、 對(duì)應(yīng)的脈沖持續(xù)時(shí)間 不小于3 m s 的, 最大負(fù)載在5 0 k g 以下、以強(qiáng)迫沖擊和節(jié)流緩沖為形式的氣液式碰撞試驗(yàn)臺(tái),以 及最大負(fù)載在5 0 0 k g 以 下的凸輪提升跌落式碰撞試驗(yàn)臺(tái)的檢定。概述 碰撞臺(tái)主要是供各類產(chǎn)品,特別是電子元器件等產(chǎn)品做碰撞試驗(yàn)用,以確定其在碰撞環(huán)境下工作的可靠性。碰撞臺(tái)主要由氣液式和凸輪式碰撞臺(tái)組成。 氣液式碰撞臺(tái)采用強(qiáng)迫沖擊和節(jié)流緩沖的工作原理,改變環(huán)狀節(jié)流面積和調(diào)整帶有工作臺(tái)的活塞下落速度,從而改變峰值加速度幅值和對(duì)應(yīng)的脈沖持續(xù)時(shí)間,產(chǎn)生的脈沖波形為半正弦脈沖波形。 凸輪式碰撞臺(tái)的工作原理是用直流電機(jī)通過(guò)機(jī)械系統(tǒng)帶動(dòng)凸輪,將工作臺(tái)頂起,并讓其 自由下落至緩沖器。調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速,可改變工作臺(tái)下落的沖擊重復(fù)頻率。凸輪式碰撞臺(tái)的緩沖器有兩種形式:一種為彈性緩沖器 ,大多數(shù)采用橡膠片、海綿片、毛氈片、鋁板和鋼板的組合件;一種為液體阻尼式緩沖器。改變工作臺(tái)的跌落高度或調(diào)整緩沖器,便可獲得不同峰值加速度和相對(duì)應(yīng)的脈沖持續(xù)時(shí)間的半正弦脈沖波形。2 技術(shù)要求2 . 1 外觀要求 碰 撞臺(tái) 應(yīng) 有銘 牌, 并標(biāo)明 型 號(hào)、 規(guī) 格、 制造 廠、 出 廠 編號(hào)、 誣亡 標(biāo)志和日 期 。出廠時(shí)必須帶產(chǎn)品合格證書。2 . 2 對(duì)緩沖系統(tǒng)的要求2 . 2 . 1 對(duì)于氣液式碰撞臺(tái),應(yīng)提供用油品種、牌號(hào)及產(chǎn)生不同峰值加速度幅值和對(duì)應(yīng)脈沖持續(xù)時(shí)間的半正弦脈沖波形等有關(guān)數(shù)據(jù)。2 . 2 . 2 對(duì)凸輪式碰撞臺(tái)緩沖器的要求2 . 2 . 2 . 1 對(duì)于彈性緩沖器,應(yīng)標(biāo)明其材料的類型、厚度和編號(hào) ( 附有清單) ,并妥善保管在專用箱內(nèi)。2 . 2 . 2 . 2 對(duì)于液體阻尼式緩沖器,應(yīng)提供所用油品種牌號(hào)及產(chǎn)生不同峰值加速度幅值和對(duì)應(yīng)脈沖持續(xù)時(shí)間的半正弦脈沖波形等有關(guān)數(shù)據(jù)。2 . 3 碰撞臺(tái)脈沖波形允差的要求 碰撞臺(tái)產(chǎn)生的半正弦脈沖波形允差如圖 1 所示。2 . 4 碰撞臺(tái)速度變化量的要求 半正弦脈沖波形的速度變化量應(yīng)在相應(yīng)標(biāo)稱值的士2 0 %以內(nèi)。2 . 5 碰撞臺(tái)半正弦脈沖波形的允差及速度變化量的重復(fù)性的要求J J G 4 9 7 - 2 0 0 0 對(duì)任一選定的峰值加速度和對(duì)應(yīng)的脈沖持續(xù)時(shí)間,碰撞臺(tái)在選定的沖擊重復(fù)頻率下, 其半正弦脈沖波 形的允差及速 度變化量應(yīng)符合本規(guī)程2 . 3 和2 . 4 的規(guī)定。2 . 6 碰撞臺(tái)臺(tái)面峰值加速度幅值不均勻度的要求 臺(tái)面各檢測(cè)點(diǎn)上,峰值加速度幅值應(yīng)滿足表 1的要求。表 1臺(tái)面面積臺(tái)面峰值加速度幅值不均勻度 N1 . 2 m 2鎮(zhèn)1 5 %)1 . 2 澎2 0 %2 . 7 碰撞臺(tái)臺(tái)面橫向運(yùn)動(dòng)比的要求 臺(tái)面檢測(cè)點(diǎn) ( 一般以臺(tái)面中心點(diǎn)為準(zhǔn))上的橫向運(yùn)動(dòng)比毛3 0 % o2 . 8 沖擊重復(fù)頻率的要求 沖擊重復(fù)頻率應(yīng)連續(xù)可調(diào),其示值誤差鎮(zhèn)1 0 %.積分時(shí)間1 .5 D1.2 ,4A0 . 2 A- O一- 0. 2 A -f - I - 0.0.2Al +0.2 A 一0 . IDD應(yīng)對(duì)脈沖進(jìn)行監(jiān)視的最短時(shí)間圖 1 碰撞臺(tái)產(chǎn)生的半正弦脈沖波形的允差范圍- - - - - 一 標(biāo) 稱 脈 沖線允 差 范 圍線D-標(biāo)稱脈沖持續(xù)時(shí)間 ( m s )A一標(biāo)稱峰值加速度 ( .A )檢定條件碰撞臺(tái)環(huán)境條件 碰撞臺(tái)應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行安裝; 碰撞臺(tái)工作的環(huán)境溫度為 ( 5 - - 3 5 ) ,相對(duì)濕度不大于 9 0 %; 碰撞臺(tái)應(yīng)保持清潔,周圍無(wú)腐蝕性氣、液體; 電源電壓在額定電壓的 11 0 %以內(nèi);,八J.q .1.1.1,內(nèi)j丹J丹,內(nèi).1 J G 4 9 7 - 2 0 0 03 . 1 . 5 碰撞臺(tái)工作時(shí),如果發(fā)出的噪聲聲壓級(jí)大于 9 0 d B ( A計(jì)權(quán)) ,用戶應(yīng)考慮采取消聲措施 ;3 . 1 . 6 氣液式碰撞臺(tái)供氣設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離碰撞臺(tái)的臺(tái)體部分和控制部分,并應(yīng)符合國(guó)家關(guān)于高壓容器的安全防護(hù)要求;凸輪式碰撞臺(tái)不使用時(shí),工作臺(tái)與緩沖器應(yīng)脫離接觸。3 . 2 檢定條件3 . 2 . 1 檢定碰撞臺(tái)前 ,應(yīng)根據(jù)廠方技術(shù)條件的規(guī)定或用戶使用要求加剛性負(fù)載。3 . 2 . 2 檢定應(yīng)在選定的沖擊重復(fù)頻率下進(jìn)行。3 . 2 . 3 檢定時(shí),根據(jù)廠方技術(shù)條件的規(guī)定和用戶要求的半正弦脈沖波形的峰值加速度幅值和對(duì)應(yīng)的脈沖持續(xù)時(shí)間,按照附錄 A中的圖 A. 1 及表 A. 1測(cè)量系統(tǒng)的頻率特性 ,選定高 、 低截止頻率。3 . 2 . 4 檢定參數(shù)、檢定點(diǎn)的選擇應(yīng)按廠方技術(shù)條件或按用戶要求進(jìn)行。4 檢定項(xiàng)目檢定項(xiàng)目選擇和檢定設(shè)備如表 2 0表 2J .I G 4 9 7 - 2 0 0 0表 2( 續(xù) )檢定設(shè)備檢定項(xiàng) 目名稱技術(shù)要求定 型鑒定出廠檢驗(yàn)用戶檢 驗(yàn)周期檢定序號(hào)半正弦脈沖波形允差及速度變化量的重復(fù)哇同 檢 定 項(xiàng) 目 2 . 3 ,2 . 4中檢定用儀器的技術(shù)要求臺(tái)面峰值加速度幅值不均勻度多通道沖擊碰撞測(cè)試儀( 包括加速度計(jì) )各通道測(cè)量峰值加速度幅值的不確定度優(yōu)于 3 %三軸向加速度計(jì)7 臺(tái)面橫向運(yùn)動(dòng)比O I O一 多通道沖擊碰撞測(cè)試儀各軸向加速度計(jì)橫向靈敏度比3 %同 檢 定 項(xiàng) H 2 . 3 ,2 . 4中檢定用儀器的技 術(shù)要求8沖擊重復(fù)頻率秒 表分度值 0 . 1 s O O 注:凡本規(guī)程所指不確定度均為置信概率9 5 %,置信系數(shù) k =2 ; 沖擊碰撞測(cè)試儀應(yīng)能生成圖1 所示的容差帶圖形; 表中 “ O”表示必須檢定項(xiàng)目,“ ”表示抽樣檢定或視需要選擇的檢定項(xiàng) 目,空白表示 可 以不檢定 的項(xiàng) 目。5 檢定方法5 . 1 碰撞臺(tái) 工作時(shí)的最大噪聲的檢定 碰撞臺(tái)在規(guī)定的工作條件范圍內(nèi),以其最大峰值加速度和對(duì)應(yīng)的脈沖持續(xù)時(shí)間作碰撞試驗(yàn),在距碰撞臺(tái)臺(tái)體邊緣 1 m遠(yuǎn) ,離地面 1 . 5 m處用脈沖聲級(jí)計(jì) ( A計(jì)權(quán))測(cè)量,并記錄最大噪聲聲壓級(jí),應(yīng)符合本規(guī)程 3 . 1 . 5 要求。5 . 2 半正弦脈沖波形允差的檢定 把加速度計(jì)剛性連接在碰撞臺(tái)臺(tái)面中心,其輸出接沖擊碰撞測(cè)試儀。調(diào)整緩沖器和臺(tái) 面 跌落 高 度而 獲 得的 半 正 弦 脈沖 波 形, 其 允 差 范圍 應(yīng) 符合 本 規(guī) 程2 . 3 的 規(guī) 定。5 . 3 速度變化量的檢定 把加速度計(jì)剛性連接在碰撞臺(tái)臺(tái)面中心,其輸出接沖擊碰撞測(cè)試儀。由臺(tái)面檢測(cè)點(diǎn)上獲得的半正弦脈沖波形的峰值加速度幅值和對(duì)應(yīng)的脈沖持續(xù)時(shí)間,經(jīng)計(jì)算處理得到相應(yīng)的速度變化量 v v 實(shí)際的半正弦脈沖波形 的速度變化量的計(jì)算,應(yīng)從脈沖前 0 . 4 D 積分到脈沖后 4.1 J G 4 9 7 - 2 0 0 00 . 1 D,其中 D是標(biāo)稱脈沖持續(xù)時(shí)間 ( 見圖1 ) 0 其結(jié)果應(yīng)符合本規(guī)程 2 . 4的規(guī)定。5 . 4 半正弦脈沖波形允差及速度變化量的重復(fù)性的檢定 按第 5 . 2和5 . 3 條的方法進(jìn)行檢定。其結(jié)果應(yīng)符合本規(guī)程2 . 3 , 2 . 4 , 2 . 5 的規(guī)定。5 . 5 臺(tái)面峰值加速度幅值不均勻度的檢定 把 5只加速度計(jì)剛性連接在碰撞臺(tái)臺(tái)面中心和四個(gè)角上,其輸出接多通道沖擊碰撞測(cè)試儀。在同次測(cè)量中,從沖擊碰撞測(cè)試儀上依次測(cè)得各個(gè)位置的峰值加速度幅值,按下式計(jì)算出峰值加速度幅值不均勻度 N: A 八。! v=入l uV 為 H( 1 )式中:A同次測(cè)量中,中心點(diǎn)的峰值加速度幅值 ( m濘 ) ; I A A 同次測(cè)量中,各點(diǎn)峰值加速度幅值與中心點(diǎn)峰值加速度幅值的最大偏差的 絕對(duì)值 ( m / s 2 ) o 其結(jié)果應(yīng)符合本規(guī)程 2 . 6的規(guī)定。5 . 6臺(tái)面橫向運(yùn)動(dòng)比的檢定 把三軸向加速度計(jì)剛性連接在碰撞臺(tái)臺(tái)面中心上,并且使加速度計(jì)的 X軸 ( 或 y軸)與碰撞臺(tái)臺(tái)面邊緣平行,其輸出接多通道沖擊碰撞測(cè)試儀。從沖擊碰撞測(cè)試儀上依次測(cè)量 3 個(gè)方向的峰值加速度幅值 ,按下式計(jì)算出橫向運(yùn)動(dòng)比 T:m a x ( A x , A y ) AZX 1 0 00. 6( 2 )式中: A x , A y 與主碰撞方向 相垂直的平面內(nèi)的 兩個(gè)相 互垂直方向的 峰值加速度幅 值分量 ( m/ 8 2 ) ; A z 主碰撞方向的 峰值加速度幅值 ( m / s 2 ) o 其結(jié)果應(yīng)符合本規(guī)程 2 . 7的規(guī)定。5 . 7 沖擊重復(fù)頻率的檢定 在碰撞臺(tái)規(guī)定的沖擊重復(fù)頻率范圍,選取不少于 5 個(gè)測(cè)量點(diǎn),用秒表測(cè)量,其結(jié)果應(yīng)符合本規(guī)程 2 . 8的規(guī)定。6 檢定結(jié)果處理與檢定周期6 . 1 檢定結(jié)果處理 經(jīng)檢定符合本規(guī)程技術(shù)要求的碰撞臺(tái),發(fā)給檢定證書;不符合本規(guī)程技術(shù)要求的碰撞臺(tái),發(fā)給檢定結(jié)果通知書,并注明不合格的項(xiàng)目。6 . 2 檢定周期 碰撞臺(tái)檢定周期為 1 年。J J G 4 9 7 - 2 0 0 0附錄 A測(cè)f 系統(tǒng)的頻率特性- i o d B石人 頻率圖A. 1 測(cè)量系統(tǒng)的頻率特性A . 1 脈沖持續(xù)時(shí)間與測(cè)f系統(tǒng)的頻率特性的關(guān)系脈沖持續(xù)時(shí)間 ( ms )低截止頻率 ( Hz )高截止頻率 ( k Hz )其后響應(yīng)可以高出+1 d B的頻率 ( k Hz )fl幾f 3幾32

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