濟(jì)南車務(wù)段助理車站值班員題庫(kù)剖析.doc

濟(jì)南車務(wù)段助理車站值班員題庫(kù)一、填空1 、在封路不良的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)（機(jī)車、車輛）的位置，未得到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)人的匯報(bào)，車站值班員、信號(hào)員不得盲目排列進(jìn)路。2、9#道岔側(cè)向通過(guò)速度為（30）Km/h。3、信號(hào)裝置一般分為（信號(hào)機(jī)）和信號(hào)表示器兩類。4、列車運(yùn)行圖有三種不同的格式，即二分格、（十分格）、小時(shí)格。5、鐵路機(jī)車分為（電力機(jī)車）和內(nèi)燃機(jī)車。6、車輛按用途可分為客車、（貨車）及特種用途車。7、安全線的有效長(zhǎng)一般不少于（50）m。8、電氣化區(qū)段用沙土滅火時(shí)距接觸網(wǎng)在（2）m以上時(shí)，可不停電。9、擠道岔屬于（一般D類）事故。10、列車?yán)F鞋開車屬于（一般D類）事故。11、需要越過(guò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)占用區(qū)間進(jìn)行調(diào)車，稱為（越站調(diào)車）。12、進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示（兩個(gè)黃色燈光）準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。13、岔線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)（安全）線。14、敞車兩小門搭扣其中之一狀態(tài)不良不能完全入槽時(shí)，必須對(duì)（2）個(gè)小門搭扣同時(shí)進(jìn)行捆綁。15、半自動(dòng)閉塞列車占用區(qū)間的憑證是（出站信號(hào)機(jī)）或線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)。16、列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留（30）m的附加制動(dòng)距離。17、接觸網(wǎng)帶電部分至機(jī)車車輛或裝載貨物的距離，不少于（350）mm。18、信號(hào)是指示列車運(yùn)行及調(diào)車的（命令），有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。19、接發(fā)列車應(yīng)在（正線或到發(fā)線）上辦理。20、鐵路信號(hào)分為（視覺(jué)信號(hào)）和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。21、進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端不小于（50）m的地方。22、車站值班員應(yīng)保證車站有不間斷接車的（空閑線路）。23、6502集中聯(lián)鎖設(shè)備的室外主要設(shè)備有（色燈信號(hào)機(jī)）、電動(dòng)轉(zhuǎn)折機(jī)及軌道電路。24、當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)，車站值班員根據(jù)（列車調(diào)度員）的命令采用電話閉塞法行車。25、車站的調(diào)車，由車站調(diào)度員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，未設(shè)調(diào)度員的由（車站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。26、進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示（一個(gè)綠色燈光）表示準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過(guò)車站。27、站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得少于（1）m。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。28、引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過(guò)（20）km/h速度進(jìn)站并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。29、調(diào)車作業(yè)一批作業(yè)不超過(guò)（3）鉤，可用口頭方式布置。30、線路的長(zhǎng)度可分為線路全長(zhǎng)和線路（有效長(zhǎng)）。31、安全線、避難線上禁止（機(jī)車、車輛）停留。32、使用敞車裝載貨物時(shí)，敞車中門下插銷應(yīng)使用10#鍍鋅鐵線（2）股全部捆綁。33、中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用（附有車站示意圖）的調(diào)車作業(yè)通知單。34、調(diào)車手信號(hào)指揮（機(jī)車）向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)為晝間攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)，夜間綠色燈光下壓數(shù)次后，在左右小動(dòng)。35、在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距離線路終端應(yīng)有（10）m的安全距離。36、用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足4m的燃著物體時(shí)，接觸網(wǎng)必須（停電）。37、電力機(jī)車、動(dòng)車組帶電進(jìn)入停電區(qū)屬于（一般C類）事故。38、向占用區(qū)間發(fā)出列車屬于（一般C類）事故。39、調(diào)車手信號(hào)（連結(jié)信號(hào)）晝間顯示為兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接。夜間顯示為紅、綠色燈光交互顯示數(shù)次。40、關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門屬于（一般C類）事故。二、名詞解釋1、何謂車站？ 車站應(yīng)設(shè)有配線，并辦理列車接發(fā)、會(huì)讓和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。2. 何謂正線？正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。3、何謂列車？ 列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。4、何謂換算長(zhǎng)度？是車輛的實(shí)際長(zhǎng)度與標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度11m的比值。5、何謂達(dá)“四標(biāo)”？達(dá)四標(biāo)是指上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活，用標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)，交標(biāo)準(zhǔn)班。6、什么是列尾裝置？列車尾部安全防護(hù)裝置的簡(jiǎn)稱。7、何謂鐵路信號(hào)？鐵路信號(hào)是指揮列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令。8、何謂調(diào)車？除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過(guò)及在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行一切有目的的移動(dòng)9、什么叫進(jìn)路？在站內(nèi)，列車或調(diào)車車列由一個(gè)地點(diǎn)到另一個(gè)地點(diǎn)所運(yùn)行的徑路10、何謂“關(guān)門車”？關(guān)閉制動(dòng)支管的截?cái)嗳T，車輛能通風(fēng)但本身不起制動(dòng)作用三、判斷題1、車站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路命令時(shí)，必須簡(jiǎn)明清楚，正確及時(shí)，講清車次和占用線路，并要受令人復(fù)誦，核對(duì)無(wú)誤。（ ）2、路票應(yīng)由車站值班員或指定的助理值班員填寫。（ ）3、一端有兩個(gè)及其以上方向的車站，出站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠燈表示列車開往主要方向。（ ）4、一端有兩個(gè)及其以上方向的車站，出站信號(hào)機(jī)顯示二個(gè)綠燈表示列車開往次要方向。（ ）5、遇有調(diào)車列或機(jī)車壓絕緣和道岔區(qū)段，車站值班員聯(lián)系確認(rèn)機(jī)車暫不動(dòng)車，用接通光帶，先檢查調(diào)車進(jìn)路道岔正確，確認(rèn)無(wú)誤后，將進(jìn)路上的有關(guān)道岔室內(nèi)控制臺(tái)按鈕加鎖，然后通知調(diào)車指揮人。調(diào)車指揮人得到車站值班員準(zhǔn)許動(dòng)車牽出的通知，聯(lián)系確認(rèn)進(jìn)路正確后，然后給司機(jī)顯示啟動(dòng)信號(hào)，方可動(dòng)車牽出運(yùn)行。（ ）6、調(diào)車信號(hào)中“十、五、三”車信號(hào)對(duì)應(yīng)的距離為110米、55米、33米。（ ）7、使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。（ ）8、停留車位置信號(hào)表示車輛停留地點(diǎn)，夜間為白色燈光左右小搖動(dòng)（ ）9、機(jī)車車輛壓道岔或軌道區(qū)段，車站值班員未確認(rèn)進(jìn)路道岔位置正確，不得開放外方調(diào)車防護(hù)信號(hào)。（ ）10、調(diào)車機(jī)車車輛未進(jìn)入股道內(nèi)或停于牽出線、機(jī)待線信號(hào)機(jī)內(nèi)方，車站值班員不準(zhǔn)辦理插入同一經(jīng)路其它調(diào)車和接發(fā)列車作業(yè)。（ ）11、道岔開通信號(hào)，表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)，晝間攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，夜間為白色燈光高舉頭上。（ ）12、減速信號(hào)的顯示為：晝間為綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次，夜間為綠色燈光下壓數(shù)次。（ ）13、使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時(shí)，車站值班員得到具備發(fā)車條件（鐵鞋撤除、列尾安裝試驗(yàn)和試風(fēng)良好、列檢作業(yè)完畢、貨運(yùn)查車完畢、貨運(yùn)車號(hào)票據(jù)與司機(jī)交遞完畢、有關(guān)行車命令交遞司機(jī)）匯報(bào)后，方可開放出站信號(hào)機(jī)。（ ）14、接車線（貨物線）、轉(zhuǎn)頭線有電的確認(rèn)：值班員與鄰站辦理完閉塞后，要再次確認(rèn)所確定的接車線、轉(zhuǎn)頭線是否有電。助理值班員在接到值班員的接車命令后，要現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)接車線、轉(zhuǎn)頭線是否有電，然后匯報(bào)值班員。（ ）15、貨物線掛車時(shí)有電的確認(rèn)：值班員在接到內(nèi)勤貨裝員的X道可以送電申請(qǐng)和供電隔離開關(guān)內(nèi)勤的X道送電命令完成后，要再次確認(rèn)申請(qǐng)送電股道和完成命令股道的一致性。調(diào)車員在接到值班員X道掛車命令后，要現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)X道有電匯報(bào)值班員后，開始作業(yè)。（ ）16、裝車線無(wú)電的確認(rèn)：值班員在接到內(nèi)勤貨裝員X道的停電申請(qǐng)和供電隔離開關(guān)內(nèi)勤X道的停電命令后，要再次確認(rèn)申請(qǐng)停電股道和完成停電股道的一致性，然后告訴監(jiān)裝中的外勤貨運(yùn)員，外勤貨運(yùn)員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)裝車線無(wú)電后匯報(bào)值班員。（ ）17、進(jìn)站信號(hào)機(jī)作用是防護(hù)車站，指示列車可否由區(qū)間進(jìn)入車站及進(jìn)入車站的條件。（ ）18、出站信號(hào)機(jī)作用是列車占用區(qū)間的憑證，指示列車由車站開往區(qū)間及指示所進(jìn)入的區(qū)間。（ ）19、遇有調(diào)車列或機(jī)車壓絕緣和道岔區(qū)段，本股道容納不下車列或機(jī)車時(shí)，調(diào)車指揮人確認(rèn)車列和機(jī)車具備牽出條件后，向車站值班員報(bào)告，沒(méi)有得到車站值班員進(jìn)路好、可以牽出動(dòng)車的同意，不準(zhǔn)動(dòng)車，調(diào)車指揮人通知司機(jī)不準(zhǔn)動(dòng)車，并不得顯示動(dòng)車手信號(hào)。（ ）20、調(diào)車列或機(jī)車壓絕緣和道岔區(qū)段，本股道能容納本車列時(shí)需將車列和機(jī)車全部進(jìn)入本股道，方準(zhǔn)執(zhí)行下一鉤作業(yè)。（ ）四、選擇題：（一）單項(xiàng)選擇1、我國(guó)鐵路行車基本閉塞法有（A）。(A)自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞(B)自動(dòng)、半自動(dòng)、電話閉塞(C)半自動(dòng)、電話(D)自動(dòng)、電話閉塞2、預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示（A）表示主體信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。(A)一個(gè)綠色燈光 (B)一個(gè)黃色燈光 (C)兩個(gè)黃色燈光 (D)兩個(gè)綠色燈光3、預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示（B）表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。(A)一個(gè)綠色燈光 (B)一個(gè)黃色燈光 (C)兩個(gè)黃色燈光 (D)兩個(gè)綠色燈光 4、進(jìn)站色燈信號(hào)顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)（B）(A)側(cè)線準(zhǔn)備停車 (B)正線準(zhǔn)備停車 (C)正線準(zhǔn)備通過(guò) (D)側(cè)線準(zhǔn)備通過(guò)5、引導(dǎo)手信號(hào)，準(zhǔn)許列車進(jìn)入車場(chǎng)或車站，晝夜為（C）信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。(A)攏起的黃色(B)攏起的紅色(C)展開的黃色(D)展開的紅色6、越出站界調(diào)車最遠(yuǎn)不得超過(guò)（B）m。 (A)100 (B)500 （C)50 (D)10007、調(diào)車手信號(hào)，指揮機(jī)車向顯示人方向來(lái)的信號(hào)，晝間為展開的綠色信號(hào)旗在（A）搖動(dòng)。(A)下部左右 (B)上部左右 (C)中部左右 (D)上下左右8、調(diào)車手信號(hào)，指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)，晝間為展開的綠色信號(hào)旗（D）。(B)下部搖動(dòng) (B)上部搖動(dòng) (C)中部搖動(dòng) (D)上下?lián)u動(dòng)9、股道信號(hào)（D）道：晝間左臂向左下方，右臂向右下方，各斜伸45度角；夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再左右搖動(dòng)。(A)9道 (B)8 道 (C)7道 (D)6道10、晝間右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，左右搖動(dòng)，然后再?gòu)淖笙路较蛴疑戏礁吲e，顯示的股道信號(hào)為（C）。 (A)9道 (B)8 道 (C)7道 (D)6道11、晝間右臂向右平伸，左臂下垂；夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)為股道信號(hào)（D）。(B)5道 (B)6道 (C)7道 (D)8道12、晝間右臂向右平伸，左臂向右下斜45度角；夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再高舉頭上左右小動(dòng)為股道信號(hào)（A）。（A）九道 (B)八道 (C)六道 (D)五道13、晝間左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45度角；夜間白色燈光左右搖動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)作成十字形為股道信號(hào)（B）。 (A)九道 (B)十道 (C)七道 (D)八道14、向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，（D）作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。(A)以紅色許可證 (B)以綠色許可證 (C)以路票 (D)以列車調(diào)度員的命令15、封鎖開通區(qū)間時(shí)，須發(fā)布調(diào)度命令，其受令者是（B）。(A)車站調(diào)度員 (B)車站值班員 (C)本務(wù)機(jī)車司機(jī) (D)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)16 列車通過(guò)車站時(shí)刻以（B）時(shí)刻為標(biāo)準(zhǔn)。(A)列車全部進(jìn)入站內(nèi) (B)機(jī)車通過(guò)車站值班員室(C)機(jī)車通過(guò)車站中心 (D)列車尾部通過(guò)車站中心17、重車系指實(shí)際裝有貨物并（D）的貨車。(A)具有運(yùn)單 (B)具有電報(bào) (C)具有清單 (D)具有貨票18、線路兩旁堆放貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于（D）m。(A)1 (B)2 (C)3 (D)1.519、機(jī)車、軌道車的鳴笛聲屬于（D）信號(hào)。(A)晝間 (B)夜間 (C)晝夜通用 (D)聽(tīng)覺(jué)20、空敞車車體漲出的容許限度是（C）mm。(A)50 (B)75 (C)80 (D)15021、換長(zhǎng)是車輛的（A）標(biāo)記。(A)共同 (B)特殊 (C)長(zhǎng)度 (D)一般22、接近被連掛車輛時(shí)，調(diào)車速度不得超過(guò)（B）km/h。(A)3 (B)5 (C)10 (D)1523、在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過(guò)高度不得超過(guò)（D）m。(A)3 (B)3.5 (C)4 (D)4.524、調(diào)車指揮人應(yīng)親自向司機(jī)遞交和傳達(dá)（C）。(A)班計(jì)劃 (B)階段計(jì)劃 (C)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 (D)貨運(yùn)計(jì)劃25、列車機(jī)車與第一位車輛的連掛由（A）負(fù)責(zé)。(A)機(jī)車乘務(wù)組 (B)列檢人員 (C)調(diào)車作業(yè)人員 (D)發(fā)車人員26、運(yùn)輸方案中“貨運(yùn)工作方案”是運(yùn)輸方案的（D）。(A)核心 (B)保證 (C)重點(diǎn) (D)基礎(chǔ)27、機(jī)車、車輛必須停放在（A）內(nèi)方。(A)警沖標(biāo) (B)站界標(biāo) (C)信號(hào)機(jī) (D)道岔28、清掃道岔時(shí)，必須指定（D）。(A)運(yùn)輸干部防護(hù) (B)有關(guān)人員防護(hù) (C)值班人員防護(hù) (D)專人防護(hù)29、下列設(shè)備中屬于集中聯(lián)鎖設(shè)備的是（B）。(A)臂板電鎖器聯(lián)鎖 (B)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖 (C)色燈電鎖器聯(lián)鎖 (D)半自動(dòng)閉塞30、接觸網(wǎng)最高工作電壓為（C）KV。(A)19 (B)20 (C)27.5 (D)2931、停車信號(hào)，晝間無(wú)信號(hào)旗時(shí)，怎樣顯示（C）。(A)兩臂上下?lián)u動(dòng) (B)兩臂上下小動(dòng) (C)兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)。 (D)不搖動(dòng)32、道岔編號(hào)與通過(guò)列車速度（C）關(guān)系。(A)成正比 (B)成反比 (C)無(wú) (D)不能確定33、股道編號(hào)為3，該線屬于（B）。(A)正線 (B)站線 (C)段管線 (D)特別用途線34、廠礦企業(yè)專用線屬于（C）。(A)貨物線 (B)段管線 (C)岔線 (D)站線35、準(zhǔn)東鐵路簡(jiǎn)略試風(fēng)執(zhí)行（A）打標(biāo)記制度。(A)車列尾部 (B)車列中部 (C)車列頭部 (D)車列頭、中、尾部36、準(zhǔn)東鐵路貨運(yùn)員、調(diào)車員查車執(zhí)行（D）兩側(cè)打標(biāo)記制度。(A)車列尾部 (B)車列中部 (C)車列頭部 (D)車列頭、中、尾部37、聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和（C）兩種類型。(A)集中聯(lián)鎖 (B)機(jī)械聯(lián)鎖 (C)非集中聯(lián)鎖 (D)電鎖器聯(lián)鎖38、除基本閉塞法外所采用的代用閉塞法叫（B）。(A)電氣路簽（牌）閉塞 (B)電話閉塞法 (C)書面聯(lián)絡(luò)法 (D)時(shí)間間隔法39、車站的行車工作由（B）統(tǒng)一指揮。(A)列車調(diào)度員 (B)車站值班員 (C)車站調(diào)度員 (D)線路所值班員40、列車在站時(shí)間停車超過(guò)（C）分鐘時(shí)，必須進(jìn)行簡(jiǎn)略試風(fēng)。(A)10 (B)15 (C)20 (D)3041、站內(nèi)無(wú)空閑線路只準(zhǔn)接入（B）。(A)旅客列車 (B)救援列車 (C)貨物列車 (D)掛車的單機(jī)42、（D）屬于加鎖裝置。(A)集中聯(lián)鎖 (B)電鎖器 (C)三角木 (D)鉤鎖器43、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)使用（D）。(A)電話傳達(dá)法 (B)廣播對(duì)講機(jī) (C)口頭布置法 (D)調(diào)車作業(yè)通知單44、變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)取得（A）的同意。(A)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 (B)調(diào)車指揮人 (C)作業(yè)有關(guān)人員 (D)車站值班員45、調(diào)車作業(yè)時(shí)，變更到發(fā)線，應(yīng)得到（B）的準(zhǔn)許。(A)車站調(diào)度員 (B)車站值班員 (C)調(diào)車區(qū)長(zhǎng) (D)調(diào)車長(zhǎng)46、進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)開放后，原則上（B）變更顯示。(A)允許 (B)不準(zhǔn) (C)禁止 (D)可以47、變更接車線路時(shí)，應(yīng)通知（D）。(A)助理值班員 (B)機(jī)車司機(jī) (C)信號(hào)員、 (D)有關(guān)人員48、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把需加封加鎖，鑰匙由（A）。(A)車站保管 (B)電務(wù)保管 (C)信號(hào)樓保管 (D)電務(wù)工區(qū)保管49、（B）屬于防溜設(shè)施。(A)三角木 (B)鐵鞋 (C)脫軌器 (D)防護(hù)牌50、清掃道岔前應(yīng)得到（A）的同意。(A)車站值班員 (B)信號(hào)員 (C)車站調(diào)度員 (D)扳道員（二）多選題：1、道岔除（ABCD）外，均保持定位。(A)使用 (B)清掃 (C)檢查 (D)修理2、運(yùn)輸方案一般由（ABCD）組成。(A)貨運(yùn)工作方案 (B)列車工作方案 (C)機(jī)車工作方案 (D)施工方案3、在站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)接入為（ABC）等所需的救援列車。(A)排除故障 (B)事故救援 (C)疏解車輛 (D)路用列車4、基本閉塞包括（ABD）。(A)自動(dòng)閉塞 (B)半自動(dòng)閉塞 (C)電話閉塞 (D)自動(dòng)站間閉塞5、填寫好路票需要確認(rèn)哪些項(xiàng)目（ABCD）。(A)車次 (B)電話記錄號(hào)碼 (C)站名印 (D)區(qū)間 6、鐵路線路分為（ABCD）及特別用途線。(A)正線 (B)站線 (C)段管線 (D)岔線7、手信號(hào)可分為（BCD）。(A)機(jī)車信號(hào) (B)列車運(yùn)行手信號(hào) (C)調(diào)車用手信號(hào) (D)聯(lián)系用手信號(hào)8、站線是指（ABCD）及站內(nèi)指定用途的其它線路。(A)到發(fā)線 (B)調(diào)車線 (C)牽出線 (D)貨物線9、鐵路線路是由（ABC）組成。(A)路基 (B)橋隧建筑物 (C)軌道 (D)站房10、我國(guó)現(xiàn)行使用的鋼軌類型有（ACD）。(A)75Kg/m (B)40Kg/m (C)60Kg/m (D)50Kg/m11、我國(guó)現(xiàn)行使用的道岔類型有（ABC）。(A)9號(hào) (B)12號(hào) (C)18號(hào) (D)5號(hào)12、列車進(jìn)路分為（ABD）。(A)接車進(jìn)路 (B)發(fā)車進(jìn)路 (C)調(diào)車進(jìn)路 (D)通過(guò)進(jìn)路13、事規(guī)按等級(jí)將事故分為（ABCD）。(A)特別重大事故 (B)重大事故 (C)較大事故 (D)一般事故14、信號(hào)機(jī)按類型可分為（BCD）。(A)高柱信號(hào)機(jī) (B)色燈信號(hào)機(jī) (C)臂板信號(hào)機(jī) (D)機(jī)車信號(hào)機(jī)15、視覺(jué)信號(hào)的基本顏色是（ACD）。(A)紅色 (B)藍(lán)色 (C)黃色 (D)綠色16、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)有（ABCD）。(A)號(hào)角 (B)口笛 (C)響墩 (D)機(jī)車或軌道車的鳴笛聲17、目前我國(guó)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度有（AB）。(A)12.5米 (B)25米 (C)50米 (D)100米18、車站按技術(shù)作業(yè)分為（ABD）。(A)編組站 (B)區(qū)段站 (C)客運(yùn)站 (D)中間站19、車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為（ABC）。(A)客運(yùn)站 (B)貨運(yùn)站 (C)客貨運(yùn)站 (D)中間站20、進(jìn)路分為（AD）。(A)列車進(jìn)路 (B)通過(guò)進(jìn)路 (C)發(fā)車進(jìn)路 (D)調(diào)車進(jìn)路21、視覺(jué)信號(hào)可分為（ABC）信號(hào)。(A)晝間 (B)夜間 (C)晝夜間 (D)聽(tīng)覺(jué)信號(hào)22、道岔由（ABD）三部分組成。(A)轉(zhuǎn)轍部分 (B)連接部分 (C)鋼軌 (D)轍叉部分23、特別用途線分為（AC）。 (A)安全線 (B)到發(fā)線 (C)避難線 (D)牽出線24、列車運(yùn)行圖是列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)分和列車在各站（ABC）的圖解。(A)到 (B)發(fā) (C)通過(guò)時(shí)刻 (D)調(diào)車作業(yè)25、貨車停留時(shí)間按作業(yè)性質(zhì)，分為（CD）。(A)平均停留時(shí) (B)裝車作業(yè)時(shí)間 (C)貨物作業(yè)停留時(shí)間 (D)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間26、對(duì)處于（AB）,嚴(yán)禁進(jìn)行檢修作業(yè)。(A)閉塞狀態(tài)的閉塞設(shè)備(B)辦理進(jìn)路后處于鎖閉狀態(tài)的信號(hào)、聯(lián)鎖設(shè)備(C)通信設(shè)備(D)道岔27、編組站、區(qū)段站貨運(yùn)檢查人員，應(yīng)檢查列車中車輛（ABCD），以及空車的門窗關(guān)閉情況，發(fā)現(xiàn)異狀或未關(guān)閉時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。(A)裝載 (B)加固 (C)施封 (D)篷布苫蓋狀態(tài)28、列車應(yīng)按（ABC）規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長(zhǎng)度編組。(A)技規(guī) (B)列車編組計(jì)劃 (C)列車運(yùn)行圖 (D)貨規(guī)29、接發(fā)列車的“嚴(yán)三控”指（ACD）。(A)自控 (B)嚴(yán)控 (C)互控 (D)他控30、接發(fā)列車的“把三關(guān)”指（ACD）。(A)進(jìn)路關(guān) (B)填記關(guān) (C)信號(hào)關(guān) (D) 憑證關(guān)31、接發(fā)列車的“達(dá)四標(biāo)”指（ABCD）。(A)干標(biāo)準(zhǔn)活 (B)上標(biāo)準(zhǔn)崗 (C)用標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ) (D)交標(biāo)準(zhǔn)班32、調(diào)車作業(yè)時(shí)，車站值班員除執(zhí)行規(guī)章制度外，嚴(yán)禁（ABCD）。(A)排短進(jìn)路 (B)錯(cuò)排進(jìn)路 (C)搶變進(jìn)路 (D)搶鉤作業(yè)33、可用作隔開設(shè)備線路有（ABC）。(A)牽出線 (B)避難線 (C)安全線 (D)到發(fā)線34、車輛由（ABCD）及制動(dòng)裝置五部分組成。(A)車體 (B)走行部 (C)車底架 (D)車鉤緩沖裝置 35、單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間越出站界調(diào)車時(shí)須做好哪幾項(xiàng)工作（ABC）。(A)須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令(B)與鄰站辦理閉塞手續(xù)(C)發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書（D）不用辦理其它手續(xù)36、單線半自動(dòng)閉塞那些情況須停止基本閉塞改用電話閉塞法行車(ABCDE)。(A)基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障(B)發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車(C)發(fā)出經(jīng)由區(qū)間返回的列車（D）未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車或超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)(E)在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行輕型車輛時(shí)37、值班員的“六親自”有（ABCD）、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車 。(A)辦理閉塞 (B)布置進(jìn)路（包括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告） (C)開閉信號(hào) (D)交接憑證38、值班員在辦理接車前應(yīng)確認(rèn)什么（ABCD）。（A）確認(rèn)區(qū)間空閑（B）進(jìn)路道岔位置正確（C）影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后（D）確認(rèn)接車線路空閑39、值班員在辦理發(fā)車前應(yīng)確認(rèn)什么（ABCD）。（A）檢查確認(rèn)進(jìn)路道岔位置正確（B）影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后（C）開放出站信號(hào)機(jī)（D）交付行車憑證40、列車中編掛“關(guān)門車”的規(guī)定有（ABCDE）。(A)關(guān)門車不得掛于機(jī)后三輛之內(nèi)(B)連續(xù)連掛不得超過(guò)2輛(C)最后一輛不得為關(guān)門車(D)列車最后二、三位不得連續(xù)為關(guān)門車（E）關(guān)門車輛數(shù)不得超過(guò)現(xiàn)車輛數(shù)的6%41、辦理電話閉塞時(shí)，那些應(yīng)發(fā)出電話記錄號(hào)碼，并記入行車日志。(ABCD)。(A)承認(rèn)閉塞 (B)取消閉塞 (C)列車到達(dá)補(bǔ)機(jī)返回 (D)出站調(diào)車42、使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時(shí)，具備發(fā)車條件包括哪幾項(xiàng)內(nèi)容（ABCDE）。（A）鐵鞋撤除（B）列尾安裝試驗(yàn)和試風(fēng)良好（C）列檢作業(yè)完畢、貨運(yùn)查車完畢（D）貨運(yùn)車號(hào)票據(jù)與司機(jī)交遞完畢（E）有關(guān)行車命令交遞司機(jī)43、軌道由(ABCD) 防爬設(shè)備及道岔等組成。（A）道床 （B）軌枕（C）鋼軌 （D）聯(lián)結(jié)零件44、準(zhǔn)東經(jīng)大準(zhǔn)線運(yùn)輸貨物（太原局管內(nèi)）允許增載4噸的國(guó)鐵敞車車型有（ABD）。(A)C62B (B)C64（H、T、K） (C)C64 (D)C63A45、準(zhǔn)東經(jīng)大準(zhǔn)線運(yùn)輸貨物（太原局管內(nèi)）允許增載3噸的國(guó)鐵敞車車型有（BCD）。(A) C63 (B)C62A (C)C70 (D)C61Y46、準(zhǔn)東經(jīng)大準(zhǔn)線運(yùn)輸貨物（太原局管外）不允許增載的國(guó)鐵敞車車型有(BC)。(A) C63 (B)C70 (C)C80 (D)C61 47、準(zhǔn)東經(jīng)大準(zhǔn)線運(yùn)輸貨物允許增載3噸的神華自備敞車車型有（ABC）。(A)C62B (B)C64 (C)C64（H、T） (D)C8048、準(zhǔn)東經(jīng)大準(zhǔn)線運(yùn)輸貨物允許增載4噸的神華自備敞車車型有（A）。(A)C64K (B)C64T (C)C70 (D)C8049、列尾裝置的主要功能是指（ABCD）。(A)風(fēng)壓檢測(cè) (B)緊急排風(fēng)制動(dòng) (C)低風(fēng)壓報(bào)警 (D)確認(rèn)列車完整到達(dá)50、準(zhǔn)東調(diào)車作業(yè)防溜注意哪些事項(xiàng)（ABC）？（A）鐵鞋使用嚴(yán)格執(zhí)行先掛車后撤鞋、先防溜后摘車的程序（B）助理值班員、調(diào)車員對(duì)防溜器具使用后要及時(shí)歸位(C)站線板要及時(shí)填記、核對(duì)(D)不用核對(duì)五、簡(jiǎn)答題1、什么叫行車事故？凡因違反規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失，影響正常行車或危及行車安全的均構(gòu)成行車事故。2、什么叫聯(lián)鎖？進(jìn)路、道岔和信號(hào)機(jī)之間按一定程序、一定條件建立起來(lái)的即相互聯(lián)系而又相互制約的關(guān)系稱為聯(lián)鎖。3、順著線路走時(shí)，應(yīng)注意什么？順線路走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車車輛和貨物裝載狀態(tài)。 嚴(yán)禁在道心,枕木頭上行走,不準(zhǔn)腳踏鋼軌面,道岔連接桿,尖軌等.4、橫越線路時(shí)，應(yīng)怎么辦？橫越線路時(shí),應(yīng)一站、二看、三通過(guò),注意左右機(jī)車,車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物 。 5、橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，應(yīng)怎么辦？橫越停有機(jī)車,車輛的線路時(shí),先確認(rèn)機(jī)車,車輛暫不移動(dòng),然后在該機(jī)車,車輛較遠(yuǎn)處通過(guò)。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面搶越。6、必須橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，應(yīng)怎么辦？必須橫越列車,車列時(shí),應(yīng)先確認(rèn)列車，車列暫不移動(dòng)，然后由通過(guò)臺(tái)或兩車車鉤上越過(guò)，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無(wú)機(jī)車、車輛運(yùn)行，嚴(yán)禁鉆車。7、簡(jiǎn)略試風(fēng)的手信號(hào)怎樣顯示？制動(dòng)（撂閘）：晝間攏起的紅綠信號(hào)旗高舉，夜間白色燈光高舉緩解：晝間攏起的紅綠信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)，夜間白色燈光在下部左右搖動(dòng)。8、單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間出站調(diào)車應(yīng)辦理哪些手續(xù)？須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書。9、值班員“六親自”。接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路（包括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）、開閉信號(hào)、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。10、列車中車輛的連掛，制動(dòng)軟管的連接由誰(shuí)負(fù)責(zé)？列車中車輛的連掛，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。連接軟管，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)的，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。11、什么叫電話閉塞法？電話閉塞法是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)所采用的代用閉塞法。12、填寫的路票，在送交司機(jī)前有何規(guī)定？對(duì)于填寫的路票，車站值班員應(yīng)根據(jù)行車日志的記錄，進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無(wú)誤，并加蓋站名印后，方可送交司機(jī)。13、助理值班員在接送列車時(shí)應(yīng)怎么做？接發(fā)列車時(shí)，接發(fā)車人員應(yīng)攜帶列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備，持手信號(hào)旗（燈），站在規(guī)定地點(diǎn)接送列車，注意列車運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)貨物列車列尾裝置丟失時(shí)，應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員，使列車在前方站停車處理。14、路用列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證是什么？路用列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證是調(diào)度命令。15、目前準(zhǔn)東鐵路運(yùn)輸貨物核收的費(fèi)用共有幾項(xiàng)？共有七項(xiàng)，分別是：1，運(yùn)費(fèi)；2，站臺(tái)費(fèi)；3，取送車費(fèi)；4，機(jī)車作業(yè)費(fèi)；5，保價(jià)費(fèi)；6，整車軌道衡費(fèi)；7，印花稅。16、在半自動(dòng)閉塞區(qū)間使用故障按鈕需辦理什么手續(xù)？車站值班員確認(rèn)列車整列到達(dá)后，根據(jù)列車調(diào)度員的命令，使用故障按鈕辦理人工復(fù)原，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。17、路用列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的調(diào)度命令主要內(nèi)容有哪些？該命令中應(yīng)該包括列車車次，運(yùn)行速度，停車地點(diǎn)，停車時(shí)間，到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。18、貨車車體傾斜、外脹的允許限度是多少？運(yùn)輸途中貨車車體傾斜不得超過(guò)75mm，敞車車體脹出，重車不得超過(guò)150mm，空車不得超過(guò)80mm。19、在線路上行走禁止什么？禁止走道心，枕木頭和侵入線路限界。20、嚴(yán)禁在哪些地方坐臥休息、乘涼、避風(fēng)、雨、雪？嚴(yán)禁在機(jī)車、