上海地區(qū)高中物理第12講牛頓第一第三定律復(fù)習(xí)學(xué)案無(wú)解答.docx

第十二講 牛頓第一、第三定律姓名 班級(jí) 學(xué)號(hào) 知識(shí)梳理一牛頓第一定律，慣性1、牛頓第一定律：一切物體都保持靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)為止。這個(gè)定律有兩層含義：（1）保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)是物體的 屬性；物體的運(yùn)動(dòng) 力來(lái)維持（2）要使物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（即速度包括大小和方向）改變，必須施加力的作用，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。即力是產(chǎn)生 的原因2、慣性：物體保持原來(lái)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)。對(duì)于慣性理解應(yīng)注意以下三點(diǎn)：（1）慣性是物體本身固有的屬性，跟物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，跟物體的受力無(wú)關(guān)，跟物體所處的地理位置無(wú)關(guān)（2）質(zhì)量是物體 的量度，質(zhì)量大則 大，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)難以改變（3）外力作用于物體上能使物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，但不能認(rèn)為克服了物體的慣性例1：下列關(guān)于慣性的說(shuō)法中正確的是： （ ）物體只有靜止或做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)才有慣性物體只有受外力作用時(shí)才有慣性物體的運(yùn)動(dòng)速度大時(shí)慣性大物體在任何情況下都有慣性1、牛頓第三定律：兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力大總是大小相等、方向相反的對(duì)牛頓第三定律理解應(yīng)注意：（1）兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是大小相等，方向相反，作用在一條直線(xiàn)上（2）作用力與反作用力總是成對(duì)出現(xiàn) 產(chǎn)生， 變化， 消失（3）作用力和反作用力在兩個(gè)不同的物體上，各產(chǎn)生其效果，永遠(yuǎn)不會(huì)抵消（4）作用力和反作用力是同一性質(zhì)的力（5）物體間的相互作用力既可以是接觸力，也可以是“場(chǎng)”力例2：（1）用較小的力推靜止的車(chē)時(shí)推不動(dòng)，這說(shuō)明車(chē)子的慣性較大，對(duì)么？（2）當(dāng)用較小的力推靜止的車(chē)時(shí)推不動(dòng)，是因?yàn)橥屏π∮谲?chē)子所受的靜摩擦力，對(duì)么？（3）當(dāng)用較大的力推靜止的車(chē)子時(shí)車(chē)子開(kāi)始加速運(yùn)動(dòng)，因此車(chē)子的慣性已被推力克服了，對(duì)么？（4）當(dāng)物體受到相同的阻力作用時(shí)，使質(zhì)量相同但初速度較大的物體停下所需的時(shí)間較長(zhǎng)，所以說(shuō)速度大的物體慣性較大，對(duì)么？例3根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律，以下選項(xiàng)中正確的是： （ ）A人只有在靜止的車(chē)廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，才會(huì)落在車(chē)廂的原來(lái)位置B人在沿直線(xiàn)勻速前進(jìn)的車(chē)廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在起跳點(diǎn)的后方C人在沿直線(xiàn)加速前進(jìn)的車(chē)廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在起跳點(diǎn)的后方D人在沿直線(xiàn)減速前進(jìn)的車(chē)廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在起跳點(diǎn)的后方例4如圖所示，一個(gè)劈形物體M放在固定的粗糙的斜面上，上面成水平在水平面上放一光滑小球m，劈形物體從靜止開(kāi)始釋放，則小球在碰到斜面前的運(yùn)動(dòng)軌跡是： （ ）A沿斜面向下的直線(xiàn) B豎直向下的直線(xiàn)C無(wú)規(guī)則曲線(xiàn) D拋物線(xiàn)例5設(shè)想如能創(chuàng)造一理想的沒(méi)有摩擦的環(huán)境，用一個(gè)人的力量去拖一艘萬(wàn)噸巨輪，則從理論上可以說(shuō)： （ ）A巨輪慣性太大，所以完全無(wú)法拖動(dòng)。B一旦施力于巨輪，巨輪立即產(chǎn)生一個(gè)加速度。C由于巨輪慣性很大，施力于巨輪后，要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間后才會(huì)產(chǎn)生一個(gè)明顯的加速度。D由于巨輪慣性很大，施力于巨輪后，要經(jīng)過(guò)足夠長(zhǎng)的時(shí)間才會(huì)產(chǎn)生一個(gè)明顯的速度。例6、汽車(chē)?yán)宪?chē)在水平道路上沿直線(xiàn)加速行駛，根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律可知： （ ）A汽車(chē)?yán)宪?chē)的力大于拖車(chē)?yán)?chē)的力B汽車(chē)?yán)宪?chē)的力等于拖車(chē)?yán)?chē)的力C汽車(chē)?yán)宪?chē)的力大于拖車(chē)受到的阻力D汽車(chē)?yán)宪?chē)的力等于拖車(chē)受到的阻力例7、一物體受繩的拉力作用由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，先做加速運(yùn)動(dòng)后改作勻速運(yùn)動(dòng)，最后改做減速運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法中正確的是： （ ）A、加速前進(jìn)時(shí)，繩拉物體的力大于物體拉繩的力B、減速前進(jìn)時(shí)，繩拉物體的力小于物體拉繩的力C、只有勻速前進(jìn)時(shí)，繩拉物體的力于物體拉繩的力大小才相等D、不管物體如何前進(jìn)，繩拉物體的力和物體拉繩的力大小總相等例8、甲、乙二人拔河，甲拉動(dòng)乙向左運(yùn)動(dòng)，下面說(shuō)法中正確的是： （ ）A做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，甲、乙二人對(duì)繩的拉力大小一定相等B不論做何種運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第三定律，甲、乙二人對(duì)繩的拉力大小一定相等C繩的質(zhì)量可以忽略不計(jì)時(shí)，甲乙二人對(duì)繩的拉力大小一定相等D繩的質(zhì)量不能忽略不計(jì)時(shí)，甲對(duì)繩的拉力一定大于乙對(duì)繩的拉力例10、如圖，輕繩懸于O點(diǎn)，電磁鐵A和框架C的總質(zhì)量為M，鐵片B的質(zhì)量為m，當(dāng)電磁鐵A通電時(shí)，鐵片B在被吸引上升的過(guò)程中，繩上拉力F的大小為： （ ）A、F = MgB、F = (M+m)gC、mg F (M+m)g 作業(yè)1關(guān)于慣性，下述哪些說(shuō)法是正確的： （ ）A慣性除了跟物體質(zhì)量有關(guān)外，還跟物體速度有關(guān)B物體只有在不受外力作用的情況下才能表現(xiàn)出慣性C乒乓球可快速抽殺，是因?yàn)槠古仪虻膽T性小的緣故D戰(zhàn)斗機(jī)投人戰(zhàn)斗時(shí)，必須丟掉副油箱，減小慣性以保證其運(yùn)動(dòng)的靈活性2、已知甲、乙兩物體的質(zhì)量m甲m乙，速度v甲v乙，下列說(shuō)法正確的是： （ ）A. 改變甲的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)比改變乙的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)難B. 改變乙的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)比改變甲的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)難C. 有可能改變二者運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難易程度相同D. 由于二者質(zhì)量、速度均不等，故無(wú)法比較運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的難易3、每年端午節(jié)，我國(guó)許多地方都要舉行“龍舟”比賽，運(yùn)動(dòng)員用槳?jiǎng)澊瑫r(shí)，使船前進(jìn)的力是： （ ）A、槳對(duì)水的作用力B、水對(duì)槳的作用力C、人對(duì)船的作用力D、水對(duì)船的浮力4吊扇對(duì)懸掛點(diǎn)有拉力作用，正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)吊扇對(duì)懸掛點(diǎn)的拉力與它不轉(zhuǎn)動(dòng)相比：（ ）A變大B變小C不變D無(wú)法判斷5在某停車(chē)場(chǎng)，甲、乙兩輛同型號(hào)的車(chē)發(fā)生了碰撞事故。甲車(chē)司機(jī)背部受傷，乙車(chē)司機(jī)胸部受傷。根據(jù)兩位司機(jī)的傷情可以判定，下列說(shuō)法中可能正確的是： （ ）（A）甲車(chē)車(chē)頭撞了靜止的乙車(chē)車(chē)尾或甲車(chē)