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第九章 汽車車身的修理,第一節(jié) 汽車車身常見(jiàn)的損傷形式,一、轎車車身的結(jié)構(gòu)形式 1車架與車身分體式,2整體式車身 取消了能分開(kāi)的獨(dú)立車架,用加強(qiáng)的車身下部構(gòu)件代替 了車架,并采用框架式車身結(jié)構(gòu)增強(qiáng)車身強(qiáng)度及承載發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)總成的能力,也叫承載式車身,二、轎車車身的組成 車身前部(前圍)、側(cè)部(側(cè)圍)、頂蓋(頂圍)、后部(后圍)和底部(地板) 四、汽車車身常見(jiàn)的損壞形式 汽車車身?yè)p壞主要是碰撞所致。輕微碰擦并不能使車身車架及骨架變形,只需將鈑金件敲復(fù)位即可。但碰撞嚴(yán)重,就應(yīng)分析碰撞的部位和損傷的形式。 1車架式車身的碰撞損傷 2整體式車身的碰撞損傷 汽車撞擊及傾翻的變形是綜合性的。有全車均受損傷的,但多數(shù)只是部分受損傷,有修復(fù)的價(jià)值,未損傷的部位還可作為修復(fù)基準(zhǔn)。,第二節(jié) 轎車車身的校正,一、校正注意事項(xiàng) 1)不同的設(shè)備,不同的校正方法, 2)順序一般是先菱形損傷,再?gòu)澃檽p傷、下垂損傷、歪斜損傷、扭曲損傷。 3)必要時(shí)才先拆去板件及保險(xiǎn)杠,進(jìn)行整體式車身校正,盡可能在車上對(duì)所有零件校正 4)有必要,可以拆去發(fā)動(dòng)機(jī)等總成及懸架系統(tǒng)。 5)校正前,對(duì)有裂縫的車架、板件先行焊接,以免校正中進(jìn)一步開(kāi)裂。 6)車架、車身校正一般按與其受撞擊相反的方向來(lái)施力,以消除變形、損傷。,7)拉伸校正可稍微過(guò)度,以抵銷回彈度變形,但要掌握過(guò)度量。 8)在校正拉伸過(guò)程中,有時(shí)用木錘子、錘子錘擊消除變形及內(nèi)應(yīng)力;有時(shí)可加熱消除并且施力可以分幾個(gè)階段逐步校正,即校正一段時(shí)間后放松,然后再校正。 9)拉伸校正時(shí),要經(jīng)常測(cè)量長(zhǎng)度方向及進(jìn)行對(duì)角線檢查。 10)校正裝量使用中,要按操作程序,充分注意安全,應(yīng)有安全操作須知,非操作人員不得操作。,二、校正設(shè)備 1車身、車架校正系統(tǒng)(圖9-18),2簡(jiǎn)易便攜式車身牽拉器,3輕便液壓桿系統(tǒng) 利用手動(dòng)液壓泵提供液壓力,液壓缸活塞桿運(yùn)動(dòng),在 液壓桿兩端裝上適當(dāng)?shù)亩祟^,就可方便、省力地對(duì)損傷車身部位進(jìn)行推壓、展寬、夾緊、拉拔和延伸,達(dá)到校正的目的 三、校正修理 1支承與夾緊,2牽拉校正,第三節(jié) 覆蓋件及構(gòu)件的修復(fù),一、覆蓋件及構(gòu)件的手工成形工藝 汽車手工鈑金成形工藝包括彎曲、放邊與收邊、拔緣、起拱、卷邊、咬縫、制肋和矯正。 二、鈑金修理 汽車撞擊時(shí),鈑金件受到外力而產(chǎn)生彎曲、拉伸等變形,不太嚴(yán)重的受損件或不容易購(gòu)買的件就需要修復(fù),修復(fù)方法為冷加工(錘擊)和熱加工(加熱收縮及焊接)。,1汽車車身鋼板的類型 (1)低碳鋼 車身上主要采用低碳鋼,如冷軋板、熱軋 板。低碳鋼塑性好,易于進(jìn)行冷、熱加工,焊接性能也好;缺點(diǎn)是強(qiáng)度低,若用加厚的辦法,又增加了質(zhì)量。 (2)高強(qiáng)度鋼 汽車上的車門護(hù)梁和保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件,就是采用超高強(qiáng)度鋼制造(圖9-27)。由于其非常堅(jiān)硬,冷態(tài)下很難或不可能校正,如加熱不當(dāng),其高強(qiáng)度會(huì)受到破壞,所以由超高強(qiáng)度鋼制造的零件損傷時(shí),不能修理而只能更換。安裝新件時(shí)需要連結(jié),可采用氣體保護(hù)塞焊。,3鈑金件的表面修整 (1)錘子、墊鐵敲擊整形 (2)用修平刀(匙形鐵)撬平凹陷,(3)拉出凹陷 采用拉出裝置,如滑動(dòng)錘拉出器、吸環(huán)等裝置結(jié)合使用,可把凹陷的蒙皮拉出,特別是蒙皮背面不易到達(dá)的地方 4金屬表面收縮整形 (1)收縮原理 金屬受熱膨脹,長(zhǎng)度增加;冷卻收縮,長(zhǎng)度縮短恢復(fù)。如果金屬棒或板兩端被單向固定,對(duì)它先加熱,然后冷卻,金屬棒就會(huì)縮短,三、鈑金件連法 (1)螺釘連法 (2)鉚接 用鉚釘把兩塊金屬或非金屬零件連在一起,鉚釬有鐵、銅、鋁材質(zhì)的。有普通敲擊鉚接的鉚釘,還有一種拉鉚釘,用專門的拉鉚槍及專門的拉鉚釘拉鉚連接。 (3)金屬粘接 四、結(jié)構(gòu)板件的切割與修復(fù) 受損傷的整體式車身部件需要整體更換時(shí),一般都按生產(chǎn)時(shí)的接合部切割分離,然后安裝新件并焊鉚連接。但有的部件只是局部受損,而且易于修理,就可作局部切除修復(fù)。這些部位如車門檻板、后頂側(cè)板、地板、前梁和后梁、后備箱地板以及立柱等。,(1)插入物平接 (2)交錯(cuò)平接 (3)搭接,第四節(jié) 車身表面涂層的修復(fù),一、涂層修復(fù)設(shè)備 1噴槍2空氣壓縮機(jī)3噴漆房4烘干室 二、材料 1膩?zhàn)?由于修復(fù)板件不會(huì)非常平整,就需要膩?zhàn)犹钇?,干燥打磨后,使板件表面平整光潔。膩?zhàn)悠贩N有醇酸樹(shù)脂類膩?zhàn)?,干燥時(shí)間較長(zhǎng),廣泛用于客車和貨車。 2漆料 油漆都是由顏料、粘合劑(樹(shù)脂)、溶劑以及添加劑組成 3遮蓋材料及其他材料,三

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