《客艙安全與應(yīng)急處置》-課件：顛簸的原因及種類(lèi)

項(xiàng)目四顛簸處置任務(wù)一：顛簸的原因和種類(lèi)《客艙安全與應(yīng)急處置》cabinsafetyandemergencyresponse一、顛簸的產(chǎn)生飛機(jī)顛簸指飛機(jī)飛行中突然出現(xiàn)的忽上忽下、左右搖晃及機(jī)身振顫等現(xiàn)象。飛機(jī)顛簸主要是由于飛機(jī)飛入擾動(dòng)氣流區(qū)，擾動(dòng)氣流使作用在飛機(jī)上的空氣動(dòng)力和力矩失去平衡，飛行高度、飛行速度和飛機(jī)姿態(tài)等發(fā)生突然變化而引起的。飛機(jī)顛簸強(qiáng)度與擾動(dòng)氣流強(qiáng)度、飛行速度、翼載荷等有關(guān)。一、顛簸的產(chǎn)生擾動(dòng)氣流是指空氣在較大范圍的活動(dòng)中有許多升降渦旋等不規(guī)則運(yùn)動(dòng)。這種不規(guī)則的空氣運(yùn)動(dòng)就叫做擾動(dòng)氣流，又稱(chēng)亂流，湍流。二、擾動(dòng)氣流亂流中存在的垂直陣性氣流和水平陣性氣流都可造成飛機(jī)顛簸，垂直氣流的作用比水平氣流要大。根據(jù)亂流的成因，可以分為：熱力亂流，動(dòng)力亂流，晴空亂流和航跡亂流。二、擾動(dòng)氣流（一）熱力亂流由空氣熱力原因形成的亂流，主要是因地表增熱造成氣溫的水平分布不均勻而引起，常出現(xiàn)在對(duì)流層的低層，低緯度地區(qū)常見(jiàn)，多發(fā)生在夏季的中午和午后。二、擾動(dòng)氣流（二）動(dòng)力亂流地表附近空氣運(yùn)動(dòng)受到阻礙和風(fēng)的空間分布有明顯切變?cè)斐傻膩y流，多見(jiàn)于高緯度大陸，在山地上空飛行時(shí)，動(dòng)力亂流造成的顛簸比較常見(jiàn)。二、擾動(dòng)氣流（三）航跡亂流飛機(jī)飛行時(shí)產(chǎn)生的一堆繞翼尖方向相反的閉合旋渦，在飛機(jī)后面一個(gè)狹長(zhǎng)的尾流區(qū)造成極強(qiáng)的亂流，成為尾渦亂流。二、擾動(dòng)氣流（四）晴空亂流通常出現(xiàn)在6000米以上高空，與對(duì)流云無(wú)關(guān)的亂流，又稱(chēng)高空亂流。由于它不伴有可見(jiàn)的天氣現(xiàn)象，飛行員很難事先發(fā)現(xiàn)，對(duì)飛行威脅很大。晴空亂流多出現(xiàn)在對(duì)流層上部和平流層，是造成高空飛行顛簸的重要因素。二、擾動(dòng)氣流風(fēng)切變二、擾動(dòng)氣流易產(chǎn)生顛簸的四個(gè)要點(diǎn)01.時(shí)間夏季，季節(jié)交替時(shí)、中午和午后02.地區(qū)山區(qū)和地表粗糙區(qū)03.階段低空、起飛、著落階段04.氣象條件積狀云案例分享2015年12月30日某航空公司航班由上海浦東機(jī)場(chǎng)飛往多倫多，在飛越阿拉斯加上空時(shí)遭遇強(qiáng)氣流，機(jī)艙內(nèi)一片狼藉，部分華裔乘客不幸翻跌至飛機(jī)天花板，有21人受傷，其中一名乘客受重傷，需要在醫(yī)院長(zhǎng)期逗留，有三名兒童受傷。案例1案例分享案例分享案例分享加拿大運(yùn)輸安全局調(diào)查之后，發(fā)現(xiàn)這場(chǎng)21人受傷事故的主要原因是很多乘客不聽(tīng)從機(jī)組人員的警告，在遇到強(qiáng)氣流時(shí)沒(méi)有系上安全帶。顛簸事故的原因案例分享三、顛簸的種類(lèi)及客艙表現(xiàn)輕度*中度**嚴(yán)重***輕微、快速而且有些節(jié)奏的上下起伏，但是沒(méi)有明顯感覺(jué)到高度和姿態(tài)的變化或飛機(jī)輕微、不規(guī)則的高度和姿態(tài)變化。飲料在杯中晃動(dòng)，但未晃出、旅客有安全帶稍微被拉緊的感覺(jué)、餐車(chē)移動(dòng)時(shí)略有困難?？焖俚纳舷缕鸱驌u動(dòng)，但沒(méi)有明顯感覺(jué)飛機(jī)高度和姿態(tài)的改變或飛機(jī)有高度和姿態(tài)的改變，但是始終在可控范圍內(nèi)。通常這種情況會(huì)引起空速波動(dòng)。飲料會(huì)從杯中晃出；旅客明顯感到安全帶被拉緊；行走困難；沒(méi)有支撐物較難站起；餐車(chē)移動(dòng)困難。飛機(jī)高度或姿態(tài)有很大并且急劇的改變。通常空速會(huì)有很大波動(dòng)，飛機(jī)可能會(huì)短時(shí)間失控。物品摔落或被拋起；未固定物品搖擺劇烈；旅客有被安全帶猛烈拉緊的感覺(jué)；不可能在客艙中服務(wù)和行走。三、顛簸的種類(lèi)及客艙表現(xiàn)輕度顛簸飛機(jī)姿態(tài)飛機(jī)會(huì)有輕微、快速而且有些節(jié)奏的上下起伏，但是不會(huì)明顯感覺(jué)到高度和姿態(tài)的變化?？团摫憩F(xiàn)杯中的飲料晃動(dòng)但未晃出，旅客感到安全帶稍微拉緊，餐車(chē)移動(dòng)時(shí)略有困難。三、顛簸的種類(lèi)及客艙表現(xiàn)中度顛簸飛機(jī)姿態(tài)快速的上下起伏或搖動(dòng)，但沒(méi)有明顯感覺(jué)飛機(jī)高度和姿態(tài)的改變或飛機(jī)有高度和姿態(tài)的改變，但是始終在可控范圍內(nèi)。通常這種情況會(huì)引起空速波動(dòng)?？团摫憩F(xiàn)飲料會(huì)從杯中晃出；旅客明顯感到安全帶被拉緊；行走困難；沒(méi)有支撐物較難站起；餐車(chē)移動(dòng)困難。三、顛簸的種類(lèi)及客艙表現(xiàn)嚴(yán)重顛簸飛機(jī)姿態(tài)飛機(jī)高度或姿態(tài)有很大并且急劇的改變。通?？账贂?huì)有很大波動(dòng)，飛機(jī)可能會(huì)短時(shí)間失控?？团摫憩F(xiàn)物品摔落或被拋起；未固定物品搖擺劇烈；旅客有被安全帶猛烈拉緊的感覺(jué)；不可能在客艙中服務(wù)和行走。三、顛簸的種類(lèi)及客艙表現(xiàn)輕度*中度**嚴(yán)重***輕微、快速而且有些節(jié)奏的上下起伏，但是沒(méi)有明顯感覺(jué)到高度和姿態(tài)的變化或飛機(jī)輕微、不規(guī)則的高度和姿態(tài)變化。飲料在杯中晃動(dòng)，但未晃出、旅客有安全帶稍微被拉緊的感覺(jué)、餐車(chē)移動(dòng)時(shí)略有困難?？焖俚纳舷缕鸱驌u動(dòng)，但沒(méi)有明顯感覺(jué)飛機(jī)高度和姿態(tài)的改變或飛機(jī)有高度和姿態(tài)的改變，但是始終在可控范圍內(nèi)。通常這種情況會(huì)引起空速波動(dòng)。飲料會(huì)從杯中晃出；旅客明顯感到安全帶被拉緊；行走困難；沒(méi)有支撐物較難站起；餐車(chē)移動(dòng)困難。