專家論證方案表格.doc

。高大支模、鋼結構吊裝專家論證會議簽到表會議時間：2018年 4 月 24 日 會議地點：項目部會議室工程名稱：湖南汽車工程職業(yè)學院新校區(qū)建設項目施工三標段參加單位參會人員（簽字）質檢單位專 家教 投校 方監(jiān)理單位設計單位施工單位其他單位高大支模 專項施工方案專家論證意見表工程名稱湖南汽車工程職業(yè)學院新校區(qū)建設項目施工三標段工程地點株洲市云龍示范區(qū)質檢單位株洲云龍示范區(qū)建設工程質量安全監(jiān)督管理處建設單位株洲市教育投資集團有限公司設計單位中國中建設計集團有限公司監(jiān)理單位湖南長順項目管理有限公司施工單位湖南省沙坪建設有限公司工程概況 本工程為湖南汽車工程職業(yè)學院新校區(qū)建設項目施工三標段工程，汽車綜合大樓結構形式為框架-剪力墻，基礎為旋挖端承樁，總建筑面積69331.50，建筑層數(shù)地上1層、5層、11層，地下1層；建筑層高：汽車綜合大樓部分-1層層高5.1m，1層層高5.6m和6.8m，23層層高5m，45層層高4m，6層10層層高3.9m，11層高5m，校企合作區(qū)部分層高5.8m，本工程0.00 相當絕對標高60.30m。方案概況一、高支模位于綜合大樓B4區(qū)1-13軸1-18軸交1-Q軸1-K軸，二層樓板漏空，三層樓板標高為10.500，地下室頂板標高為-1.200，支模高度為11.5m；板厚200mm，柱最大截面1100x900；大梁截面有500x1400、500x1500、700x2300、900x2300,梁最大跨度達27m，梁最大集中線荷載約70kN/m。底部支撐為人防區(qū)覆土地下頂板，靜載70KN/m2,對應地下室頂板梁重新加固。根據(jù)建質200987號關于印發(fā)危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的通知，上述區(qū)域支模高度、跨度和集中線荷載均屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍，混凝土模板支撐工程：搭設高度8m及以上；搭設跨度18m及以上，施工總荷載15kN/及以上；集中線荷載20kN/m及以上。二、主要支模系統(tǒng)設計參數(shù)（詳見專項方案計算書及圖紙）1、1100x900柱支模設計參數(shù)（鋼管48mm3.2mm）：抱箍采用雙鋼管，柱箍間距400，中部同向設置2根M12對拉螺桿，避開型鋼位置；2、200厚樓板支模設計參數(shù)：板底立桿按900*900mm布置，步距1200mm，滿堂支架四周設置縱向連續(xù)剪刀撐， 架體底部、中間和頂部均設置一道水平連續(xù)剪刀撐，立桿下墊200*200模板。3、500x1400/1500梁支模設計參數(shù)：(1) .梁底立桿按400*500mm布置，步距1200mm，梁底設4道承重立桿，沿梁跨度方向設置立桿加密間距為500mm，梁底采用雙鋼管托頂；(2) 梁側內龍骨間距200mm，內龍骨采60.80.mm木方，外龍骨采用雙鋼管,布置3道直徑14mm對拉螺栓，在斷面內豎向間距200+400+400，梁底立桿采用16#槽鋼墊，梁兩側開連續(xù)剪刀撐；(3) 地下室對應部位加固架體按400*500mm布置，步距1200mm，設6道立桿。4、700x2300梁支模設計參數(shù)：（鋼管48mm3.2mm）(1) 梁底立桿按300*500mm布置，步距1200mm，梁底設5道承重立桿，沿梁跨度方向設置立桿加密間距為500mm，梁底采用1.2米16#a槽鋼托頂；（2）梁側內龍骨間距200mm，內龍骨采60.80.mm木方，外龍骨采用雙鋼管；布置4道直徑16mm對拉螺栓，在斷面內豎向間距200+400+600+600，立桿下滿墊1200*2400*10鋼板；梁兩側開連續(xù)剪刀撐；（3）地下室對應部位加固架體按；300*500mm布置，步距1200mm，設7道立桿。5、900x2300梁支模設計參數(shù)：（鋼管48mm3.2mm）（1） 梁底立桿按300*500mm布置，步距1200mm，梁底設7道承重立桿，沿梁跨度方向設置立桿加密間距為500mm，梁底采用1.8米16#a槽鋼托頂；（2） 梁側內龍骨間距200mm，內龍骨采60.80.mm木方，外龍骨采用雙鋼管;布置4道直徑16mm對拉螺栓，在斷面內豎向間距200+400+600+600，立桿下滿墊1200*2400*10鋼板；梁兩側開連續(xù)剪刀撐；（3）地下室對應部位加固架體按300*500mm布置，步距1200mm，設9道立桿。三、高大支模架的縱橫向水平桿與周邊非高支模區(qū)的支撐體系進行整體剛性連接,采取剛性連墻件（900跨度）和框架柱抱箍連接（1200步距），高低跨模架的水平桿延伸應大于兩跨。局部懸空（1300*1900）采用16#工字型鋼墊，按跨度焊接50mm螺紋鋼頭。四、砼的澆筑：為了保證高大支模架體的穩(wěn)定及結構安全，三層結構梁板砼與型鋼柱均采用自密實自流微膨脹C40細石砼澆筑。高大支模部位砼分兩次澆筑， 第一次澆筑至梁柱接頭處；待其柱達到規(guī)范強度后再上梁板鋼筋，安裝完成后經(jīng)驗收合格；第二次梁板砼分層澆筑：大梁砼先澆至框架梁底（900高），再澆筑至板底，最后再澆筑板面砼。論證意見及結論簽名欄（日期）鋼結構吊裝 專項施工方案專家論證意見表工程名稱湖南汽車工程職業(yè)學院新校區(qū)建設項目施工三標段工程地點株洲市云龍示范區(qū)質檢單位株洲云龍示范區(qū)建設工程質量安全監(jiān)督管理處建設單位株洲市教育投資集團有限公司設計單位中國中建設計集團有限公司監(jiān)理單位湖南長順項目管理有限公司施工單位湖南省沙坪建設有限公司工程概況 本工程為湖南汽車工程職業(yè)學院新校區(qū)建設項目施工三標段工程，汽車綜合大樓結構形式為框架-剪力墻，基礎為旋挖端承樁，總建筑面積69331.50，建筑層數(shù)地上1層、5層、11層，地下1層；建筑層高：汽車綜合大樓部分-1層層高5.1m，1層層高5.6m和6.8m，23層層高5m，45層層高4m，6層10層層高3.9m，11層高5m，校企合作區(qū)部分層高5.8m，本工程0.00 相當絕對標高60.30m。方案概況1、吊裝部位位于汽車綜合大樓B4區(qū)1-131-18軸交1-Q1-K軸，二層樓板漏空，1-141-17軸交1-Q、1-P、1-K軸共3根型鋼梁（H1900*300*40*40）和型鋼柱（H700*300*40*40）相連，三層樓面標高為10.5，地下室頂板標高為-1.2，安裝高度為11.7m；鋼梁最大跨度達27m。2、鋼柱共6根，共12榀，鋼柱最大重量約6噸，鋼柱拼接完成后高度為11.5米；第一次吊裝6榀預埋鋼柱，先遠后近；待砼強度達到設計強度后，搭設好臨時操作架，第二次吊裝6榀鋼柱并拼裝好，先遠后近；鋼梁共3根，每根鋼梁由三榀鋼梁拼成，共9榀，鋼梁最大重量約13.5噸，鋼梁拼接完成后最大跨度約27.0米；先吊裝左右兩端鋼梁與鋼柱并拼接好，再吊裝中間鋼梁并拼接好。3、起重機械：鋼結構吊裝采用130T、350T汽車吊各一臺，加工好的型鋼由汽車配合運輸至施工現(xiàn)場。4、起重機布置區(qū)域：回填區(qū)分層夯