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河北省石家莊市辛集中學(xué)2018-2019學(xué)年高一物理下學(xué)期第二次月考試題(含解析)一選擇題 1.下列關(guān)于力學(xué)問題幾個(gè)說法中,說法正確的是( )A. 地球雖大,且有自轉(zhuǎn),但有時(shí)仍可被看做質(zhì)點(diǎn)B. 摩擦力方向一定與物體運(yùn)動(dòng)的方向相反C. 放在桌面上的物體受到的支持力是由于物體發(fā)生形變而產(chǎn)生的D. 馬拉車加速前進(jìn),是因?yàn)轳R拉車的力大于車?yán)R的力【答案】A【解析】【詳解】A.在研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)的問題時(shí),地球的大小遠(yuǎn)小于太陽與地球間的間距,可以被看作質(zhì)點(diǎn),A正確B.摩擦力與相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反,不一定與運(yùn)動(dòng)方向相反,B錯(cuò)誤。C.物體受到的支持力是由于桌面被擠壓發(fā)生形變,要恢復(fù)原狀對(duì)與桌面接觸的物體產(chǎn)生彈力的作用,C錯(cuò)誤。D.馬拉車的力與車?yán)R的力是相互作用力,大小相等,車加速前進(jìn)是因?yàn)轳R拉車的力大于車受到的阻力,D錯(cuò)誤。2.關(guān)于速度和加速度的說法中,正確的是( )A. 物體速度變化越來越快,而加速度可能越來越小B. 物體速度越來越大,而加速度可能不變C. 物體速度為零時(shí),加速度一定為零D. 加速度的方向就是物體運(yùn)動(dòng)的方向【答案】B【解析】A:物體速度變化越來越快,加速度越來越大。故A項(xiàng)錯(cuò)誤。B:物體速度越來越大,可能是勻加速運(yùn)動(dòng),加速度可能不變。故B項(xiàng)正確。C:物體速度為零時(shí),加速度可能不為零。例如:物體剛開始自由下落時(shí),速度為零,加速度不為零。故C項(xiàng)錯(cuò)誤。D:加速度的方向可與運(yùn)動(dòng)方向成任意夾角,加速度的方向一般不是物體運(yùn)動(dòng)的方向。故D項(xiàng)錯(cuò)誤。3.勻速前進(jìn)的車廂頂部用細(xì)線豎直懸掛一小球,如圖所示,小球下方與一光滑斜面接觸,關(guān)于小球 的受力,下列說法正確的是 A. 重力和細(xì)線對(duì)它的拉力B. 重力、細(xì)線對(duì)它的拉力和斜面對(duì)它的彈力C. 重力和斜面對(duì)它的支持力D. 細(xì)線對(duì)它的拉力和斜面對(duì)它的支持力【答案】A【解析】【詳解】車勻速前進(jìn),所以小球受力應(yīng)該平衡,小球受到重力,要使小球處于平衡狀態(tài),那么繩子應(yīng)該提供一個(gè)豎直向上的拉力作用,所以小球受兩個(gè)力,即重力和繩子的拉力,故A正確;綜上所述本題答案是:A4.汽車?yán)宪囋谄街钡墓飞线\(yùn)動(dòng),下列說法中正確的是()A. 汽車能拉著拖車前進(jìn)是因?yàn)槠噷?duì)拖車的拉力大于拖車對(duì)汽車的拉力B. 汽車先對(duì)拖車施加拉力,然后才產(chǎn)生拖車對(duì)汽車的拉力C. 勻速前進(jìn)時(shí),汽車對(duì)拖車的拉力等于拖車向后拉汽車的力;加速前進(jìn)時(shí),汽車對(duì)拖車的拉力大于拖車向后拉汽車的力D. 拖車加速前進(jìn),是因?yàn)槠噷?duì)拖車的拉力大于地面對(duì)拖車的摩擦阻力【答案】D【解析】【詳解】A.汽車對(duì)拖車的拉力與拖車對(duì)汽車的拉力是作用力與反作用力,作用力和反作用力總是等大反向,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤;B.作用力和反作用力具有同時(shí)性,故選項(xiàng)B錯(cuò)誤;C.作用力和反作用力總是等大反向,不管是勻速前進(jìn)還是加速前進(jìn),汽車對(duì)拖車的拉力與拖車向后拉汽車的力都是等大反向,故選項(xiàng)C錯(cuò)誤;D.對(duì)拖車受力分析,拖車受汽車對(duì)拖車的拉力,地面對(duì)拖車的摩擦阻力,故加速前進(jìn)是因?yàn)槠噷?duì)拖車的拉力大于地面對(duì)拖車的摩擦阻力,故選項(xiàng)D正確故選:D5.紅蠟塊可以在豎直玻璃管內(nèi)的水中以速度為v0勻速上升,玻璃管從AB位置由靜止開始沿水平向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為a。紅蠟塊同時(shí)從A點(diǎn)開始勻速上升。則紅蠟塊的實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡可能是圖中的 ( )A. 直線PB. 曲線QC. 曲線RD. 無法確定【答案】B【解析】當(dāng)合速度的方向與合力(合加速度)的方向不在同一條直線上,物體將做曲線運(yùn)動(dòng),且軌跡夾在速度與合力方向之間,軌跡的凹向大致指向合力的方向。蠟塊的合初速度方向豎直向上,合加速度方向水平向右,不在同一直線上,軌跡的凹向要大致指向合力的方向,則紅蠟塊的實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡可能是圖中的曲線Q,知B正確,ACD錯(cuò)誤。故選B。點(diǎn)睛:解決本題的關(guān)鍵知道當(dāng)合速度的方向與合力(合加速度)的方向不在同一條直線上,物體將做曲線運(yùn)動(dòng),且軌跡夾在速度與合力方向之間,軌跡的凹向大致指向合力的方向6.如圖,用OA、OB兩根輕繩將花盆懸于兩豎直墻之間,開始時(shí)OB繩水平現(xiàn)保持O點(diǎn)位置不變,改變OB繩長使繩右端由B點(diǎn)緩慢上移至B點(diǎn),此時(shí)OB與OA之間的夾角90設(shè)此過程中OA、OB繩的拉力分別為FOA、FOB,則下列說法正確的是A. FOA一直減小B. FOA一直增大C. FOB一直減小D. FOB先增大后減小【答案】A【解析】【詳解】以結(jié)點(diǎn)O為研究對(duì)象,分析受力:重力G、繩OA的拉力FOA和繩BO的拉力FOB,如圖所示,根據(jù)平衡條件知,兩根繩子的拉力的合力與重力大小相等、方向相反,作出輕繩OB在兩個(gè)位置時(shí)力的合成圖如圖,由圖看出,F(xiàn)OA逐漸減小,F(xiàn)OB先減小后增大,當(dāng) =90時(shí),F(xiàn)OB最小,A正確BCD錯(cuò)誤。二多選題7. 下列關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)的描述中正確的是( )A. 曲線運(yùn)動(dòng)可以是速度不變的運(yùn)動(dòng)B. 曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)C. 做曲線運(yùn)動(dòng)的物體加速度方向與速度方向一定有夾角D. 做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受外力的合力可以是零【答案】BC【解析】試題分析:曲線運(yùn)動(dòng)的速度一定發(fā)生變化,即一定是變速運(yùn)動(dòng),A錯(cuò)誤,B正確,當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)的方向和合力方向不共線時(shí),物體做曲線運(yùn)動(dòng),C正確,曲線運(yùn)動(dòng)的速度一定變化,所以一定存在加速度,故合力一定不為零,D錯(cuò)誤,考點(diǎn):考查了對(duì)曲線運(yùn)動(dòng)的理解點(diǎn)評(píng):速度是矢量,包括方向和大小,可能有的同學(xué)認(rèn)為勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度不變,其實(shí)速度的方向在時(shí)時(shí)刻刻變化8.一小船在靜水中的速度為4 m/s,它在一條河寬200 m、水流速度為3 m/s的河流中渡河,則該小船( )A. 可以到達(dá)正對(duì)岸B. 渡河的時(shí)間不可能少于50 sC. 以最短時(shí)間渡河時(shí),它沿水流方向的位移大小為120 mD. 以最短位移渡河時(shí),位移大小250 m【答案】AB【解析】【詳解】A.因?yàn)榇俅笥谒伲匝睾影斗较蚝纤俣瓤梢詾榱悖軌虻竭_(dá)正對(duì)岸,A正確。B.船頭正對(duì)河岸行駛,渡河時(shí)間最短,最短時(shí)間:,所以渡河的時(shí)間不可能少于50 s,B正確。C.最短時(shí)間渡河,沿河岸方向位移:,C錯(cuò)誤。D.因?yàn)榇俅笥谒?,所以渡河最短位移就是河寬d=200m,D錯(cuò)誤。9. 如圖所示,運(yùn)動(dòng)的電梯內(nèi),有一根細(xì)繩上端固定,下端系一質(zhì)量為m的小球,當(dāng)細(xì)繩對(duì)小球的拉力為mg/3,則電梯的運(yùn)動(dòng)情況是 ( )A. 以g/3勻減速上升B. 以2g/3勻減速上升C. 以g/3勻加速下降D. 以2g/3勻加速下降【答案】BD【解析】試題分析:小球受到重力和繩子拉力,故合力,所以,方向向下,當(dāng)電梯減速上升,加速下降時(shí),加速度都向下,故選BD考點(diǎn):考查了牛頓第二定律的應(yīng)用點(diǎn)評(píng):難度較小,求解本題的關(guān)鍵是通過牛頓第二定律求出電梯運(yùn)動(dòng)的加速度以及方向10.如圖所示,鐵球A和鐵塊B之間由輕質(zhì)彈簧相連,并用細(xì)線OA掛在天花板上,A、B的質(zhì)量分別m和2m,彈簧的勁度系數(shù)為k,整個(gè)系統(tǒng)靜止,下述說法中正確的是( )A. 細(xì)線OA對(duì)鐵球A的拉力大小為3mgB. 彈簧的長度為C. 彈簧的彈力大小為2mgD. 某時(shí)刻燒斷細(xì)繩OA,該時(shí)刻鐵球A的加速度大小為3g【答案】ACD【解析】【詳解】A、將A、B看成整體,根據(jù)平衡條件可知T=(m+2m)g=3mg,故A正確。BC、設(shè)彈簧的伸長量為x。對(duì)B,由平衡條件知,彈簧的彈力大小 F=2mg,由胡克定律有 F=kx,得 ,B錯(cuò)誤C正確。D、某時(shí)刻燒斷細(xì)繩OA,則細(xì)線對(duì)A的拉力立刻為零,A受到本身的重力和彈簧的彈力,彈簧的彈力不變,根據(jù)牛頓第二定律得 mg+F=ma,得a=3g,故D正確。11.甲乙兩輛汽車在平直公路上沿同一方向作直線動(dòng),t0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過公路旁的同一個(gè)路標(biāo)。在描述兩車運(yùn)動(dòng)的vt圖中(如圖),直線a、b分別描述了甲乙兩車在020 s的運(yùn)動(dòng)情況。關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系,下列說法正確的是( )A. 在010 s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離B. 在1020 s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離C. 在515 s內(nèi)兩車的位移相等D. 在t10 s時(shí)兩車在公路上相遇【答案】AC【解析】【詳解】t=0時(shí)刻兩車同時(shí)經(jīng)過公路旁的同一個(gè)路標(biāo),在0-10s內(nèi),甲車速度小于乙車的速度,乙車在前,兩車逐漸遠(yuǎn)離。故A正確。在10-20s內(nèi),甲車速度大于乙車的速度,乙車在前,兩車逐漸靠近。故B錯(cuò)誤。根據(jù)速度圖象的“面積”表示位移,由幾何知識(shí)看出,5-15s內(nèi)兩車的位移相等。故C正確。在t=10s時(shí)兩車速度相等,但甲的位移小于乙的位移,甲車還沒有追上乙車。故D錯(cuò)誤。故選AC?!军c(diǎn)睛】本題根據(jù)速度圖象分析兩車的運(yùn)動(dòng)情況,要抓住“面積”等于位移大小,確定兩車的位置關(guān)系,兩圖線的交點(diǎn)表示速度相等,兩車相距最遠(yuǎn)三實(shí)驗(yàn)題 12.某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示,其中A為固定橡皮筋的鐵釘,O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn),OB和OC為細(xì)繩,圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖(1)如果沒有操作失誤,圖乙中的F與兩力中,方向一定沿AO方向的是_(2)實(shí)驗(yàn)時(shí),主要的步驟是A在桌上放一塊方木板,在方木板上鋪一張白紙,用圖釘把白紙釘在方木板上;B用鐵釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn),在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩,細(xì)繩的另一端系著繩套:C用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住繩套,互成角度地拉橡皮條,使橡皮條伸長,結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O記錄下O點(diǎn)的位置,讀出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)D按選好的標(biāo)度,用鉛筆和刻度尺作出兩只彈簧測(cè)力計(jì)的拉力F1和F2的圖示,并用平行四邊形定則作出合力F的圖示E只用一只彈簧測(cè)力計(jì),通過細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長,讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù),記下細(xì)繩的方向,按同一標(biāo)度作出這個(gè)力的圖示F比較和F的大小和方向,看它們是否相同,并重復(fù)上述實(shí)驗(yàn),得出結(jié)論上述步中:有重要遺漏的步驟的序號(hào)是_和_(3)該實(shí)驗(yàn)中,采取下列做法正確的有( )A兩個(gè)分力F1、F2間夾角必須要調(diào)整為90或60B拉彈簧秤時(shí),彈簧秤、細(xì)繩要與木板平行C實(shí)驗(yàn)時(shí),應(yīng)將木板豎直放置D同一次驗(yàn)證過程中O點(diǎn)的位置應(yīng)相同【答案】 (1). (2). C; (3). E; (4). BD【解析】【詳解】(1)根據(jù)圖乙可知,F(xiàn)是根據(jù)平行四邊形法則合成的理論值,而實(shí)際值測(cè)量值為一個(gè)彈簧拉繩套時(shí)的彈簧的彈力大小和方向,所以方向一定沿AO方向的是。(2)力的合成遵循平行四邊形定則,力的圖示法可以表示出力的大小、方向和作用點(diǎn),因而要表示出分力,必修先測(cè)量出其大小和方向,故步驟C中遺漏了方向;合力與分力是一種等效替代的關(guān)系,替代的前提是等效,實(shí)驗(yàn)中合力與分力一定產(chǎn)生相同的形變效果,故步驟E中遺漏了使結(jié)點(diǎn)到達(dá)同樣的位置;(3)A、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證平行四邊形法則,兩分力夾角沒有要求,合適即可,A錯(cuò)誤。B、為了減小實(shí)驗(yàn)誤差,使力的方向在一個(gè)平面內(nèi),拉彈簧秤時(shí),彈簧秤、細(xì)繩要與木板平行,B正確。C、實(shí)驗(yàn)時(shí),應(yīng)將木板水平放置,C錯(cuò)誤。D、為了保證兩次力的作用效果相同,同一次驗(yàn)證過程中O點(diǎn)的位置應(yīng)相同,D正確。13.某同學(xué)用圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究“加速度與物體受力、質(zhì)量的關(guān)系”。(1)下列器材非本實(shí)驗(yàn)所需要的是_;(本小題有多個(gè)選項(xiàng)正確)A、刻度尺 B、直流電源 C、秒表 D、天平(2)為了探究加速度與受力的關(guān)系,該同學(xué)應(yīng)控制_不變而改變_;(3)關(guān)于本實(shí)驗(yàn),下列操作正確的是_;(本小題有多個(gè)選項(xiàng)正確)A、平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將鉤碼用細(xì)線通過定滑輪系在小車上B、組裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí),應(yīng)使連接小車的細(xì)線與水板保持平行C、進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí),應(yīng)先釋放小車,后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D、當(dāng)改變小車的質(zhì)量重復(fù)實(shí)驗(yàn)時(shí),不需要重新平衡摩擦力(4)圖2是該同學(xué)實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶,他選取了A、B、CD、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)(相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出)。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期T0.02s,相關(guān)長度已經(jīng)在圖中標(biāo)明。則在打E點(diǎn)時(shí),小車的速度為_m/s。根據(jù)紙帶求得小車的加速度為_m/s2(兩空的計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)【答案】 (1). BC (2). 小車質(zhì)量 (3). 鉤碼的個(gè)數(shù) (4). BD (5). 0.20 (6). 0.40【解析】【分析】(1)根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理來選擇 器材;(2)應(yīng)用控制變量法分析答題;(3)探究加速度與拉力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí),要平衡摩擦力,平衡摩擦力時(shí),要求小車在無動(dòng)力的情況下平衡摩擦力,不需要掛任何東西。小車的加速度應(yīng)根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶求出;平衡摩擦力時(shí),是重力沿木板方向的分力等于摩擦力,即:mgsin=mgcos,可以約掉m,只需要平衡一次摩擦力。操作過程是先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源,再放開小車;(4)根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出E點(diǎn)的速度,根據(jù)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量求出小車運(yùn)動(dòng)的加速度?!驹斀狻浚?)刻度尺用來測(cè)量紙帶計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離;天平是測(cè)量小車即鉤碼的質(zhì)量;所以本實(shí)驗(yàn)不需要的是BC;(2)在探究加速度與受力關(guān)系時(shí),應(yīng)保持小車質(zhì)量不變;改變鉤碼的個(gè)數(shù)即改變繩的拉力;(3)AD.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將繩從小車上拿去,輕輕推動(dòng)小車,使小車沿木板運(yùn)動(dòng),通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出來的紙帶判斷小車是否勻速運(yùn)動(dòng),只需要平衡一次摩擦力即可。故A錯(cuò)誤D正確;B.實(shí)驗(yàn)中應(yīng)調(diào)節(jié)定滑輪讓拉動(dòng)小車的細(xì)線與板面平行,故B正確;C.實(shí)驗(yàn)時(shí),實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先接通電火花計(jì)時(shí)器電源,再放開小車,故C錯(cuò)誤;故選:BD(4)根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度知:,根據(jù),運(yùn)用逐差法得:故答案為:(1)BC (2)小車質(zhì)量 鉤碼的個(gè)數(shù) (3)BD (4)0.20 0.40【點(diǎn)睛】本題考查了控制變量法的應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理、實(shí)驗(yàn)誤差分析,實(shí)驗(yàn)誤差分析是本題的難點(diǎn);應(yīng)知道當(dāng)砝碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí),可以認(rèn)為小車受到的拉力等于鉤碼重力。四.解答題14.如圖所示,光滑斜面傾角=30,與粗糙水平面在B點(diǎn)處通過一小段光滑圓弧平滑連接,現(xiàn)將一小物塊從斜面上A點(diǎn)由靜止釋放。最終停在水平面上的C點(diǎn)。已知A點(diǎn)距水平面的高度h=1.25m,B點(diǎn)距C點(diǎn)的距離L=2.5m,取g=10 m/s2.求:(1)物塊在運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度;(2)物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù);(3)物塊從A點(diǎn)釋放后,經(jīng)過時(shí)間t=0.8s時(shí)速度的大小v?!敬鸢浮?1)5m/s;(2)0.5;(3)4m/s【解析】【詳解】(1)速度最大在B點(diǎn) ,解得:,斜面長:,根據(jù)速度位移關(guān)系式:,解得。(2)由B到C:根據(jù)速度位移公式:,得,根據(jù)牛頓第二定律: 得 (3)從A起,到B點(diǎn)時(shí)間:,所以經(jīng)0.8s仍在斜面上即15.一架飛機(jī)以10m/s的速度水平勻速飛行,從飛機(jī)上投下一物體,經(jīng)2s時(shí)間著地(g=10 m/s2)求:(1)物體著地時(shí)速度;(2)當(dāng)豎直速度和水平速度相等時(shí),物體運(yùn)動(dòng)的位移?!敬鸢浮?1);(2)【解析】【詳解】(1)物體拋出水平速度為,豎直速度為,所以著地速度 (2)當(dāng)豎直速度等于水平速度時(shí), 解得:t=1s ,此時(shí)水平方向位移,豎直方向位移 ,總位移S=解得:S=16.如圖所示,如量為m=0.8kg的砝碼懸掛在輕繩PA和PB的結(jié)點(diǎn)上并處于靜止?fàn)顟B(tài)PA與豎直方向的夾角37,PB沿水平方向質(zhì)量為M=10kg的木塊與PB相連,靜止于傾角為37的斜面上,sin53=0.80,cos53=0.60,取重力加速度g=10m/s2。求:(1)輕繩PB拉力的大??;(2)木塊所受斜面的摩擦力和彈力大小【答案】(1)PB的拉力為6N;(2)木塊受到的摩擦力為64.8N,支持力為76.4N【解析】【詳解】(1)對(duì)點(diǎn)P受力分析如圖所示根據(jù)共點(diǎn)力作用下物體的平衡條件得:FBFAsin 370FAcos 37mg0聯(lián)立解得: 故輕繩PB拉力的大小為6 N(2)對(duì)木塊受力分析如圖所示由共點(diǎn)力作用下物體的平衡條件得:Mgsin37FBcos37Ff0FNFBsin37Mgcos370聯(lián)立解得:FfMgsin37FBcos37(10100.660.8)N64.8 NFNMgcos37FBsin37(10100.860.6)N76.4 N故木塊所受斜面的摩擦力和彈力大小分別為64.8 N和76.4 N傳送帶被廣泛地應(yīng)用于碼頭、機(jī)場(chǎng)和車站,如圖所示為一水平傳送帶的裝置示意圖,緊繃的傳送帶AB始終保持恒定的速率V=1ms運(yùn)行將一質(zhì)量m=4kg的行
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