2020版高考地理復(fù)習(xí)第一單元從宇宙看地球（含地球和地圖）第五講地球的自轉(zhuǎn)學(xué)案魯教版.docx

第五講地球的自轉(zhuǎn)一、地球的自轉(zhuǎn)1.方向(1)側(cè)視：自西向東。(2)俯視2.周期：約為23時(shí)56分4秒。3.速度角速度除南北極點(diǎn)外，任何地點(diǎn)的自轉(zhuǎn)角速度都相等，約為15/h線速度由赤道向兩極逐漸減小，赤道最大，極點(diǎn)為零二、地球自轉(zhuǎn)的地理意義1.產(chǎn)生晝夜交替(1)圖中甲為夜半球，乙為晝半球，線為晨昏線。(2)甲、乙現(xiàn)象的成因：地球是一個(gè)不發(fā)光、不透明的球體。(3)周期：24小時(shí)。2.產(chǎn)生時(shí)差(1)地方時(shí)：定義：因經(jīng)度不同而出現(xiàn)不同的時(shí)刻，東早西晚。特點(diǎn)：同一條經(jīng)線上的各地，地方時(shí)相同；經(jīng)度相差15，地方時(shí)相差1小時(shí)。(2)時(shí)區(qū)和區(qū)時(shí)：時(shí)區(qū)：分為東、西各12個(gè)時(shí)區(qū)，每個(gè)時(shí)區(qū)跨經(jīng)度15。區(qū)時(shí)：每個(gè)時(shí)區(qū)中央經(jīng)線的地方時(shí)即為該時(shí)區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。(3)日界線3.使地表水平運(yùn)動(dòng)物體方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)(1)偏轉(zhuǎn)原因：地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生地轉(zhuǎn)偏向力。(2)偏轉(zhuǎn)規(guī)律：北半球向右偏轉(zhuǎn)，南半球向左偏轉(zhuǎn)，赤道上不偏轉(zhuǎn)。名師注解【注1】東經(jīng)度增大的方向和西經(jīng)度減小的方向是自西向東(即地球自轉(zhuǎn)方向)?！军c(diǎn)1】緯度相同，線速度相同；緯度越低，線速度越大；海拔越高，線速度越大?！咀?】(1)如果地球不自轉(zhuǎn)也會(huì)有晝夜交替現(xiàn)象，其晝夜交替周期為一年。(2)晨昏線在地面上的運(yùn)動(dòng)方向是自東向西，移動(dòng)速度約為15/h。(3)晝夜現(xiàn)象與晝夜交替的成因不同?！咀?】位于晨線上的點(diǎn)正值日出，但日出地方時(shí)不同。位于昏線上的點(diǎn)正值日落，但日落地方時(shí)不同?！咀?】經(jīng)度相同的地方，地方時(shí)相同；地方時(shí)數(shù)值越大，地方時(shí)越早，位置越靠東?！军c(diǎn)2】北京時(shí)間北京的地方時(shí)北京時(shí)間是“區(qū)時(shí)”的表述，是北京所在的東八區(qū)的區(qū)時(shí)，是東八區(qū)中央經(jīng)線120E的地方時(shí)。而北京的地方時(shí)是北京所在的116E的地方時(shí)，比北京時(shí)間晚16分鐘?！军c(diǎn)3】180經(jīng)線與國(guó)際日界線的區(qū)別(1)越過(guò)180經(jīng)線有三種可能：加一天；減一天；不變。(2)越過(guò)國(guó)際日界線有四種可能：加一天；減一天；加一天、減一小時(shí)；減一天、加一小時(shí)?！居洝窟\(yùn)動(dòng)物體偏轉(zhuǎn)方向的判斷北半球用右手，南半球用左手，手心向上四指指向運(yùn)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)方向，拇指指向?yàn)槠D(zhuǎn)方向?？键c(diǎn)一晨昏線的判讀與應(yīng)用(一)晨昏線的六個(gè)特點(diǎn)1平分地球，是過(guò)球心的大圓。2晨昏線所在平面與太陽(yáng)光線垂直，晨昏線上各地太陽(yáng)高度角為0。3晨昏線永遠(yuǎn)平分赤道。4晨昏線與經(jīng)線圈的夾角()變化范圍為02326，且與太陽(yáng)直射點(diǎn)的度數(shù)相同，即圖2中。5晨昏線在二分日時(shí)與經(jīng)線圈重合，在二至日時(shí)與極圈相切。6晨昏線以15/h的速度自東向西移動(dòng)。(二)晨昏線的三種判斷方法自轉(zhuǎn)法順著地球的自轉(zhuǎn)方向，由夜進(jìn)入晝的為晨線，由晝進(jìn)入夜的為昏線時(shí)間法赤道上地方時(shí)為6時(shí)的是晨線，為18時(shí)的是昏線方位法夜半球東側(cè)為晨線，西側(cè)為昏線；晝半球東側(cè)為昏線，西側(cè)為晨線以上三種方法適合所有晨昏線的判讀，但在判讀俯視圖時(shí)必須首先根據(jù)已知條件確定出地球的自轉(zhuǎn)方向，然后再根據(jù)自轉(zhuǎn)法來(lái)判斷晨昏線。根據(jù)上述方法可知圖1中為晨線，為昏線，圖2中為晨線。(三)晨昏線的應(yīng)用1確定地球的自轉(zhuǎn)方向2確定地方時(shí)3確定日期和節(jié)氣(1)晨昏線經(jīng)過(guò)南、北極點(diǎn)(與經(jīng)線圈重合)時(shí)為3月21日或9月23日前后，節(jié)氣是春分或秋分。(2)晨昏線與極圈相切時(shí)：極晝極夜分布情況日期節(jié)氣北極圈及其以北出現(xiàn)極晝(南極圈及其以南出現(xiàn)極夜)6月22日前后夏至北極圈及其以北出現(xiàn)極夜(南極圈及其以南出現(xiàn)極晝)12月22日前后冬至4確定太陽(yáng)直射點(diǎn)的位置(1)確定緯度：與晨昏線相切的緯線度數(shù)與太陽(yáng)直射點(diǎn)的緯度數(shù)互余；晨昏線與地軸夾角的度數(shù)等于太陽(yáng)直射點(diǎn)的緯度。(2)確定經(jīng)度：與晨線(昏線)和赤道交點(diǎn)相差90且大部分在晝半球一側(cè)的經(jīng)線是太陽(yáng)直射的經(jīng)線；過(guò)晨昏線與緯線切點(diǎn)，且大部分在晝半球的經(jīng)線是太陽(yáng)直射的經(jīng)線。5確定晝夜長(zhǎng)短晨昏線將地球上的緯線分成晝弧和夜弧兩部分。晝長(zhǎng)晝弧所跨經(jīng)度除以15的商，夜長(zhǎng)夜弧所跨經(jīng)度除以15的商。6確定日出、日落時(shí)間某地的日出時(shí)間該地所在緯線與晨線交點(diǎn)的地方時(shí)。日落時(shí)間該地所在緯線與昏線交點(diǎn)的地方時(shí)。集訓(xùn)過(guò)關(guān)(2019沈陽(yáng)模擬)下圖示意晨昏線與緯線的幾種位置關(guān)系。讀圖回答12題。1如果Q點(diǎn)剛好位于極夜圈上，則能表示Q點(diǎn)的地方時(shí)為12：00的是()ABCD2下列選項(xiàng)中可能表示春、秋分日晨昏線與緯線的位置關(guān)系的是()A B C D解析：1.D2.A第1題，假設(shè)圖為北半球，且晨昏線與極夜圈相切，可推知Q點(diǎn)的地方時(shí)為12：00；假設(shè)圖為南半球，且晨昏線與極夜圈相切，可得出此時(shí)該緯線圈以南為極夜，則Q點(diǎn)的地方時(shí)為12：00。第2題，春、秋分日晨昏線與經(jīng)線是重合的，與緯線是垂直的。(2019天津聯(lián)考)在廣東省肇慶市(22.5N，111.5E)美麗的仙女湖上，有座山酷似一臥佛，每年都有幾天可見(jiàn)到太陽(yáng)徐徐從臥佛口中落下，形成“臥佛含丹”的地理奇觀。10月3日是當(dāng)?shù)亍芭P佛含丹”節(jié)?；卮鹣骂}。3若對(duì)“臥佛含丹”現(xiàn)象進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)直播，則直播時(shí)間與下列圖中大體相符的是()解析：選B讀材料分析可知，該日為10月3日，太陽(yáng)直射赤道以南，此時(shí)北半球晝短夜長(zhǎng)，A錯(cuò)；由材料知，臥佛含丹發(fā)生于日落時(shí)刻，因此太陽(yáng)日落時(shí)的時(shí)間應(yīng)在當(dāng)?shù)?8時(shí)前。經(jīng)過(guò)計(jì)算，圖B中45W為6時(shí)，當(dāng)?shù)?111.5E)地方時(shí)為16時(shí)26分，圖C中180為12時(shí)，當(dāng)?shù)氐胤綍r(shí)為7時(shí)26分，圖D中30E為0時(shí)，當(dāng)?shù)氐胤綍r(shí)為5時(shí)26分，故B項(xiàng)符合題意?？键c(diǎn)二地方時(shí)和區(qū)時(shí)的計(jì)算基點(diǎn)理清1地方時(shí)(1)含義：因經(jīng)度不同而出現(xiàn)不同的時(shí)刻，稱為地方時(shí)。經(jīng)線每隔1，地方時(shí)相差4分鐘。(2)計(jì)算依據(jù)：地球自轉(zhuǎn)，東早西晚，1度4分鐘，東加西減。(3)計(jì)算步驟：一定時(shí)，二定向，三定差，四定值。2時(shí)區(qū)與區(qū)時(shí)(1)時(shí)區(qū)的劃分在地球上經(jīng)度每隔15劃分為一個(gè)時(shí)區(qū)，全球共分為24個(gè)時(shí)區(qū)。以本初子午線為基準(zhǔn)，從7.5W到7.5E劃分為一個(gè)時(shí)區(qū)，叫中時(shí)區(qū)(或零時(shí)區(qū))。在中時(shí)區(qū)以東，每隔15劃分為一個(gè)時(shí)區(qū)，依次為東一區(qū)至東十二區(qū)；在中時(shí)區(qū)以西，每隔15劃分為一個(gè)時(shí)區(qū)，依次為西一區(qū)至西十二區(qū)。東西十二區(qū)各跨7.5，合為一個(gè)時(shí)區(qū)。(2)區(qū)時(shí)：每個(gè)時(shí)區(qū)中央經(jīng)線的地方時(shí)為該時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)。相鄰兩個(gè)時(shí)區(qū)區(qū)時(shí)相差1小時(shí)。方法學(xué)通1地方時(shí)的計(jì)算方法(1)定“基準(zhǔn)時(shí)間”即確定計(jì)算時(shí)可作為條件用的已知地方時(shí)，在光照?qǐng)D上，特殊經(jīng)線的地方時(shí)作為已知條件，有以下幾種情況：經(jīng)線位置確定地方時(shí)圖示晝半球的中央經(jīng)線12時(shí)ND夜半球的中央經(jīng)線24時(shí)(或0時(shí))NB晨線與赤道交點(diǎn)所在的經(jīng)線6時(shí)NC昏線與赤道交點(diǎn)所在的經(jīng)線18時(shí)NA(2)定“東西方向”即確定所求點(diǎn)與已知時(shí)間點(diǎn)的相對(duì)東西方向，如圖中求E點(diǎn)的地方時(shí)，以D點(diǎn)作為已知時(shí)間點(diǎn)，則E點(diǎn)位于D點(diǎn)以東，應(yīng)“東加”；若求F點(diǎn)地方時(shí)，以B點(diǎn)作為已知時(shí)間點(diǎn)，則F點(diǎn)位于B點(diǎn)以西，應(yīng)“西減”。(3)定“相對(duì)時(shí)差”即確定所求點(diǎn)與已知時(shí)間點(diǎn)的經(jīng)度差，以確定時(shí)差，如E點(diǎn)所在經(jīng)線與ND經(jīng)度相差45，時(shí)差為3小時(shí)。(4)定“時(shí)間數(shù)值”即根據(jù)前面所確定的條件計(jì)算出所求時(shí)間，如E點(diǎn)地方時(shí)為：12：0015：00，F(xiàn)點(diǎn)地方時(shí)為：24：0021：00。2區(qū)時(shí)的計(jì)算方法時(shí)區(qū)計(jì)算某地所在時(shí)區(qū)數(shù)該地經(jīng)度15(余數(shù)若小于7.5，則直接舍去；余數(shù)若大于7.5，則在結(jié)果上加一個(gè)時(shí)區(qū))區(qū)時(shí)計(jì)算所求區(qū)時(shí)已知區(qū)時(shí)時(shí)區(qū)差1小時(shí)注：“、”號(hào)的選取同地方時(shí)的運(yùn)算。若求出時(shí)間大于24小時(shí)，則減去24小時(shí)，日期加一天；若所求時(shí)間為負(fù)值，則加上24小時(shí)，日期減一天3與行程有關(guān)的時(shí)間計(jì)算方法若有一架飛機(jī)某日某時(shí)從A地起飛，經(jīng)過(guò)m小時(shí)飛行，降落在B地，求飛機(jī)降落時(shí)B地的時(shí)間。這類問(wèn)題若能建立下列關(guān)系，也就不難解答了。起飛時(shí)A地時(shí)間降落時(shí)A地時(shí)間 時(shí)差 時(shí)差起飛時(shí)B地時(shí)間降落時(shí)B地時(shí)間計(jì)算公式如下：降落時(shí)B地時(shí)間起飛時(shí)A地時(shí)間時(shí)差行程時(shí)間(m)(注意：加減的選取原則為東加西減)解題技巧1.求差的技巧“同減異加”(1)經(jīng)度差：兩地同在東(西)經(jīng)度，取兩數(shù)之差；一地在東經(jīng)度，另一地在西經(jīng)度，取兩數(shù)之和。(2)時(shí)區(qū)差：兩地同在東(西)時(shí)區(qū)，取兩數(shù)之差；一地在東時(shí)區(qū)，另一地在西時(shí)區(qū)，取兩數(shù)之和。2求時(shí)間的技巧“東加西減”先畫出表示全球所有經(jīng)線(或時(shí)區(qū))的數(shù)軸，標(biāo)出已知經(jīng)線(或時(shí)區(qū))及其地方時(shí)(或區(qū)時(shí))，再標(biāo)出所求經(jīng)線(或時(shí)區(qū))，計(jì)算出兩地經(jīng)度差(或時(shí)區(qū)差)后，再將其轉(zhuǎn)化為地方時(shí)差(或區(qū)時(shí)差)。如下圖所示： 典題精研典例(2018全國(guó)卷)恩克斯堡島(如圖)是考察南極冰蓋雪被、陸緣冰及海冰的理想之地。2018年2月7日，五星紅旗在恩克斯堡島上徐徐升起，我國(guó)第五個(gè)南極科學(xué)考察站選址奠基儀式正式舉行。據(jù)此完成下題。2月7日，當(dāng)恩克斯堡島正午時(shí)，北京時(shí)間約為()A2月7日9時(shí)B2月7日15時(shí)C2月7日17時(shí) D2月8日7時(shí)解析由圖可知，恩克斯堡島位于165E附近，即其地方時(shí)大致為東十一區(qū)的區(qū)時(shí)，北京時(shí)間為東八區(qū)的區(qū)時(shí)，相差約3個(gè)小時(shí)，所以當(dāng)恩克斯堡島為2月7日正午時(shí)，北京時(shí)間約為2月7日9時(shí)。故選A。答案A考題變式1(變?cè)O(shè)問(wèn))2月7日，當(dāng)恩克斯堡島子夜時(shí)分，北京的地方時(shí)是()A2月7日20時(shí)44分 B2月6日20時(shí)44分C2月8日20時(shí)44分 D2月7日8時(shí)44分解析：選B恩克斯堡島大約位于165E，子夜為當(dāng)?shù)?時(shí)，北京的地方時(shí)即116E的地方時(shí)，兩地相差49，相差3小時(shí)16分，116E位于165E以西，應(yīng)減去3小時(shí)16分，由此可知北京的地方時(shí)為2月6日20時(shí)44分。2(變題型)部分科考人員于北京時(shí)間2018年2月5日上午8時(shí)從北京出發(fā)，乘專機(jī)前往恩克斯堡島進(jìn)行奠基儀式的前期準(zhǔn)備工作。專機(jī)抵達(dá)恩克斯堡島時(shí)當(dāng)?shù)貢r(shí)間為2月5日23時(shí)30分，則專機(jī)的飛行時(shí)間為_(kāi)。解析：北京時(shí)間為120E的地方時(shí)，恩克斯堡島大致位于165E，故經(jīng)度相差45，時(shí)間相差3小時(shí)。專機(jī)抵達(dá)恩克斯堡島時(shí)北京時(shí)間為2月5日20時(shí)30分，再減去起飛時(shí)的北京時(shí)間(2月5日8時(shí))即可求得飛行時(shí)間。答案：12小時(shí)30分鐘集訓(xùn)沖關(guān)如圖為某區(qū)域晨昏線分布圖，圖中陰影部分表示黑夜。讀圖完成13題。1該日甲地日出的地方時(shí)為()A5：00B5：30C6：00D6：302當(dāng)甲地日出時(shí)，北京時(shí)間為()A11：00B11：30C15：30 D16：003此時(shí)乙地的地方時(shí)最接近()A17：30 B18：00C18：30 D19：00解析：1.B2.C3.A第1題，赤道上各地6：00日出，18：00日落，由圖中信息可知，甲地日落比赤道上晚半個(gè)小時(shí)，進(jìn)一步可推斷其日出時(shí)間比赤道地區(qū)要早半個(gè)小時(shí)，即5：30日出。第2題，由圖中信息可知，甲地位于西二區(qū)，北京時(shí)間為東八區(qū)，當(dāng)甲地日出時(shí)(5：30)，北京時(shí)間為15：30。第3題，此時(shí)昏線與赤道交點(diǎn)的地方時(shí)為18：00，乙位于18：00所在經(jīng)線以西7.5，地方時(shí)大約為17：30。王教授某日坐飛機(jī)從悉尼到西安，飛機(jī)著陸時(shí)西安正值日落。下表示意該航班的信息，據(jù)此回答45題。航班號(hào)出發(fā)城市起飛時(shí)間降落時(shí)間到達(dá)城市HU7994悉尼(34S,151E)9：20(當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí))17：45(北京時(shí)間)西安(34N,109E)4當(dāng)天悉尼的日出時(shí)間約為當(dāng)?shù)貢r(shí)間()A5：01 B5：59C6：01 D6：595王教授乘坐的航班實(shí)際飛行時(shí)間約為()A6小時(shí)25分鐘 B8小時(shí)25分鐘C10小時(shí)25分鐘 D12小時(shí)25分鐘解析：4.A5.C第4題，根據(jù)題干“飛機(jī)著陸時(shí)西安正值日落”和表中降落時(shí)間為北京時(shí)間17：45可知，西安日落時(shí)間為北京時(shí)間17：45；再根據(jù)西安的經(jīng)度可計(jì)算出此時(shí)其地方時(shí)為17：01，進(jìn)而推知34N的晝長(zhǎng)為10小時(shí)2分鐘；根據(jù)全球晝夜長(zhǎng)短分布規(guī)律可知34S的晝長(zhǎng)24小時(shí)10小時(shí)2分鐘，即13小時(shí)58分鐘，所以悉尼(34S)的日出時(shí)間為1213小時(shí)58分鐘/25：01。選A。第5題，飛機(jī)降落的北京時(shí)間(東八區(qū)區(qū)時(shí))為17：45，換算成悉尼的區(qū)時(shí)(東十區(qū)區(qū)時(shí))為19：45，再減掉起飛時(shí)間9：20，得到飛行時(shí)間為10小時(shí)25分鐘。選C?？键c(diǎn)三地球上的日期變更基點(diǎn)理清1日界線(1)自然日界線：地方時(shí)為0時(shí)(或24時(shí))的經(jīng)線。其位置不固定，會(huì)隨地球自轉(zhuǎn)自東向西移動(dòng)。(2)人為日界線：又稱“國(guó)際日界線”，大致以180經(jīng)線為“今日”和“昨日”的分界線，該線在地球上的位置固定不變。2日期變更：順地球自轉(zhuǎn)方向，經(jīng)過(guò)自然界線加一天，經(jīng)過(guò)人文界線減一天。3日期范圍：新的一天的范圍是從0時(shí)所在經(jīng)線向東到180經(jīng)線，舊的一天的范圍是從0時(shí)所在經(jīng)線向西到180經(jīng)線。方法學(xué)通1圖示法理解日界線及日期變更(1)經(jīng)線展示圖示(2)極地投影圖示2確定日期范圍類問(wèn)題的解法(1)數(shù)軸法解答此類題目的關(guān)鍵是求出0時(shí)所在經(jīng)線并科學(xué)繪圖，如下示例：當(dāng)北京時(shí)間為12時(shí)時(shí)，與北京屬于同一日期的范圍為60W向東至180(如圖所示)，跨240個(gè)經(jīng)度，占全球的2/3。(2)180時(shí)間法若180經(jīng)線的地方時(shí)是N點(diǎn)，進(jìn)入新的一天的區(qū)域所占全球的N/24，例如：當(dāng)180地方時(shí)為6時(shí)，則新的一天占全球的1/4，舊的一天占全球的3/4。當(dāng)180經(jīng)線的地方時(shí)為0時(shí)(即180經(jīng)線與0時(shí)經(jīng)線重合時(shí))，全球?yàn)橥惶臁．?dāng)180經(jīng)線的地方時(shí)為12時(shí)(即180經(jīng)線與0時(shí)經(jīng)線相對(duì)時(shí))，全球兩個(gè)日期各占一半。典題精研典例(2014天津高考節(jié)選)假設(shè)一架客機(jī)于北京時(shí)間6月22日12時(shí)從北京(40N,116E)起飛，14小時(shí)后抵達(dá)芝加哥(42N，87.5W)。客機(jī)抵達(dá)芝加哥時(shí)，屬于6月22日的地區(qū)范圍約占全球的()A1/4B1/3C1/2 D3/4解析根據(jù)題干信息，可以計(jì)算出客機(jī)抵達(dá)芝加哥時(shí)，北京時(shí)間即120E的地方時(shí)為6月23日2時(shí)，則此時(shí)地方時(shí)為零時(shí)的經(jīng)線為90E，則屬于6月22日的地區(qū)范圍為90E向西到180，約占全球的3/4。答案D考題變式1(變題型)客機(jī)起飛7小時(shí)后途經(jīng)a地(67N,165W)上空時(shí)，0時(shí)所在經(jīng)線為_(kāi)，此時(shí)地球上新舊兩天范圍之比是_。解析：當(dāng)客機(jī)途經(jīng)a地上空時(shí)，北京時(shí)間應(yīng)為6月22日19時(shí)，此時(shí)地方時(shí)為0時(shí)的經(jīng)線為165W，新的一天從165W向東到180，跨345；舊的一天從165W向西到180，跨15。故新舊兩天范圍之比為345/15231。答案：165W2312(變?cè)O(shè)問(wèn))假設(shè)一架客機(jī)于北京時(shí)間6月22日12時(shí)從北京起飛，飛行多長(zhǎng)時(shí)間后全球所有地區(qū)都屬于6月22日()A6小時(shí) B8小時(shí)C10小時(shí) D12小時(shí)解析：選B北京時(shí)間6月22日12時(shí)起飛時(shí)地方時(shí)為0時(shí)所在經(jīng)線為60W。當(dāng)全球所有地區(qū)為一天時(shí)，0時(shí)經(jīng)線與180經(jīng)線重合，經(jīng)度差為120，時(shí)間差為8小時(shí)，即飛行8小時(shí)后全球所有地區(qū)都屬于6月22日。集訓(xùn)沖關(guān)(2019天津聯(lián)考)家住摩爾曼斯克市(69N，33E)的X先生在當(dāng)?shù)?月22日零點(diǎn)駕車外出。據(jù)此回答下題。1此時(shí)，全球新一天所占比例約為()A1/2 B5/12C7/12 D1/12解析：選B依題意，此時(shí)為33E的0時(shí)，則新的一天的范圍是33E向東至180，即全球新一天占比約為150/360，也就是5/12，故B正確。小峰從中國(guó)上海乘坐飛機(jī)到美國(guó)紐約(西五區(qū))，起飛時(shí)北京時(shí)間為8月7日19時(shí)30分，15個(gè)小時(shí)后抵達(dá)紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)。航線如圖所示。據(jù)此完成23題。2起飛時(shí)圖中與北京處于同一日期范圍的是()A從172.5W向東至180 B從172.5W向西至180C從180向東至172.5W D從180向西至172.5E3假如此時(shí)上海的晝長(zhǎng)為T小時(shí)(T不等于12)，則上海(假設(shè)為P點(diǎn))的對(duì)跖點(diǎn)Q(與P點(diǎn)分別處于地球直徑的兩端)地的日出時(shí)刻為()AT時(shí) BT/2時(shí)C(12T/2)時(shí) D(12T/2)時(shí)解析：2.A3.B第2題，飛機(jī)起飛時(shí)是北京時(shí)間8月7日19時(shí)30分，此時(shí)自然日期分界線的地方時(shí)為0時(shí)，位于172.5W，故從172.5W向東至180的范圍是與北京處于同一日期的范圍，A項(xiàng)正確，B、C、D項(xiàng)錯(cuò)誤。第3題，如果上海的晝長(zhǎng)為T小時(shí)，則上海的對(duì)跖點(diǎn)Q的晝長(zhǎng)應(yīng)該是(24T)小時(shí)，日出時(shí)刻為12(24T)/2T/2時(shí)。故A、C、D項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確。課時(shí)跟蹤檢測(cè) (2019荊州質(zhì)量檢查)如圖是地球表面自轉(zhuǎn)線速度等值線分布圖。讀圖回答12題。1圖示區(qū)域大部分位于()A北半球中緯度B北半球低緯度C南半球中緯度 D南半球低緯度2圖中a、b兩點(diǎn)緯度相同，但地球自轉(zhuǎn)的線速度明顯不同，原因是()Aa點(diǎn)地勢(shì)高，自轉(zhuǎn)線速度大Bb點(diǎn)地勢(shì)低，自轉(zhuǎn)線速度大Ca點(diǎn)地勢(shì)低，自轉(zhuǎn)線速度大Db點(diǎn)地勢(shì)高，自轉(zhuǎn)線速度大解析：1.A2.A第1題，南北緯60處的自轉(zhuǎn)線速度為837 km/h，讀圖可知，圖示區(qū)域的線速度略大于837 km/h，故該區(qū)域緯度略小于60； 線速度向北逐漸減小，則位于北半球。第2題，在緯度相同的情況下，海拔越高，地球自轉(zhuǎn)線速度越大。2018年12月，湖南某大學(xué)邀請(qǐng)英國(guó)牛津大學(xué)戴維斯教授來(lái)湘講學(xué)。如圖為戴維斯教授通過(guò)微信與馬教授聯(lián)系接機(jī)事宜的截圖。完成34題。3根據(jù)戴維斯教授與馬教授的微信聊天信息可推知，戴維斯教授飛抵長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)的時(shí)間(北京時(shí)間)約為()A13日08：00B13日22：00C14日10：00D14日12：004倫敦和長(zhǎng)沙兩地相比()A角速度和線速度都相同B角速度和線速度都不同C角速度相同，線速度長(zhǎng)沙大于倫敦D角速度相同，線速度長(zhǎng)沙小于倫敦解析：3.D4.C第3題，從圖中看戴維斯教授乘坐的飛機(jī)起飛時(shí)間為倫敦時(shí)間13日13時(shí)，此時(shí)北京時(shí)間為13日21時(shí)，再加上飛行15小時(shí)，戴維斯教授飛抵長(zhǎng)沙時(shí)間為14日12時(shí)，D正確。第4題，地球自轉(zhuǎn)角速度除南北極點(diǎn)外，各地都相同，故倫敦和長(zhǎng)沙兩地角速度相同；地球自轉(zhuǎn)線速度自赤道向兩極遞減，長(zhǎng)沙緯度較倫敦低，自轉(zhuǎn)線速度較大，C正確。“莫問(wèn)桑田事，但看桑落洲。數(shù)家新住處，昔日大江流。古岸崩欲盡，平沙長(zhǎng)未休”讀古詩(shī)，結(jié)合圖，回答56題。5下列敘述正確的是()A曲流的東岸是侵蝕岸B“數(shù)家新住處”位于乙地C河岸線的變遷與地轉(zhuǎn)偏向力無(wú)關(guān)D該類河段一般發(fā)育在河流的上游6沿甲乙一線所作河流剖面圖，最有可能是圖b中的()A BC D解析：5.B6.B第5題，河流曲流的東岸是凸岸，是沉積岸，A錯(cuò)?！皵?shù)家新住處”位于乙地，凸岸是沉積岸，陸地面積增大，成為新住處，B對(duì)。河岸線的變遷與地轉(zhuǎn)偏向力有關(guān)，C錯(cuò)。該類河段一般發(fā)育在河流的中下游，D錯(cuò)。第6題，沿甲乙一線所作河流剖面圖，甲是凹岸，受侵蝕，河床坡度較陡。乙是凸岸，沉積作用明顯，河床較淺，坡度緩。最有可能是圖b中的。2017年12月8日上午10時(shí)(北京時(shí)間)，興泰高速公路正式通車，興化南互通站的工作人員于當(dāng)日上午9時(shí)到崗，做好正式通車的準(zhǔn)備工作。據(jù)此完成78題。7遠(yuǎn)在美國(guó)紐約(西五區(qū))進(jìn)修的王老師收看正式通車直播時(shí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間是()A7日7時(shí) B7日21時(shí)C8日7時(shí) D8日23時(shí)8下列光照?qǐng)D中，最符合該日工作人員到崗時(shí)的全球晝夜?fàn)顩r的是()解析：7.B8.D第7題，正式直播時(shí)，北京時(shí)間是8日上午10時(shí)，北京時(shí)間是東八區(qū)的區(qū)時(shí)，西五區(qū)比北京時(shí)間晚13小時(shí)，故紐約當(dāng)?shù)貢r(shí)間是7日21時(shí)，B對(duì)。第8題，該日工作人員到崗時(shí)，北京時(shí)間是12月8日9時(shí)。12月份北半球是冬季，北極圈內(nèi)有極夜現(xiàn)象，圖A北極是極晝現(xiàn)象，A錯(cuò)。圖C中西經(jīng)度數(shù)順時(shí)針?lè)较驕p小，是南極圖，南極有極夜現(xiàn)象，北極是極晝現(xiàn)象，C錯(cuò)。此時(shí)165E是12時(shí)，15W是0時(shí)，圖B中30W是0時(shí)，B錯(cuò)。圖D中約15W是0時(shí)，D對(duì)。(2019江西百所名校聯(lián)考)2018年6月22日當(dāng)?shù)卣纾患茱w機(jī)于夜幕初垂的甲地沿緯線勻速飛往乙地。飛機(jī)到達(dá)甲、乙兩地中點(diǎn)以前飛行時(shí)長(zhǎng)的變化與經(jīng)度數(shù)的變化成反比，過(guò)中點(diǎn)以后飛行時(shí)長(zhǎng)的變化與經(jīng)度數(shù)的變化成正比。7個(gè)小時(shí)以后飛機(jī)到達(dá)乙地，乙地區(qū)時(shí)為6月22日15時(shí)。據(jù)此完成910題。9甲地的位置為()A(6634S,60W) B(6634N,30E)C(6634S,30E) D(30N,30W)10飛機(jī)在中點(diǎn)上空時(shí)，當(dāng)?shù)氐膮^(qū)時(shí)為()A11時(shí)30分 B12時(shí)C13時(shí) D13時(shí)30分解析：9.C10.D第9題，6月22日為北半球的夏至日，甲地正午時(shí)分夜幕初垂，說(shuō)明甲地剛好出現(xiàn)了極夜，為6634S。據(jù)“飛機(jī)到達(dá)甲、乙兩地中點(diǎn)以前飛行時(shí)長(zhǎng)的變化與經(jīng)度數(shù)的變化成反比，過(guò)中點(diǎn)以后飛行時(shí)長(zhǎng)的變化與經(jīng)度數(shù)的變化成正比”可知，飛機(jī)飛行通過(guò)的中點(diǎn)是0經(jīng)線，飛行方向?yàn)樽詵|向西。飛行7小時(shí)，即到達(dá)時(shí)甲地為19時(shí)，乙地為15時(shí)，兩地相差4小時(shí)，兩地分列于0經(jīng)線兩側(cè)，距0經(jīng)線均差2小時(shí)，據(jù)此，甲地的經(jīng)度為30E，故選C。第10題，結(jié)合上題，甲地為30E，兩地的中點(diǎn)為0經(jīng)線，飛機(jī)在中點(diǎn)上空時(shí)，所用時(shí)間為3.5小時(shí)，故此時(shí)中點(diǎn)當(dāng)?shù)氐膮^(qū)時(shí)為13時(shí)30分，選D。某日，到開(kāi)羅(東二區(qū))旅游的小明在當(dāng)?shù)貢r(shí)間22：50收到同學(xué)在山東青島拍攝后立即傳來(lái)的照片(如圖：青島著名的“石老人”日出景觀)。略去網(wǎng)絡(luò)傳輸時(shí)間，結(jié)合圖文資料，完成1112題。11拍照時(shí)，北京時(shí)間可能是()A6月8日4：50 B12月8日4：50C6月9日16：50 D12月9日16：5012小明在開(kāi)羅游玩了一個(gè)星期，回到青島后，也想在同一地點(diǎn)同一時(shí)刻拍攝同樣景象的照片(不考慮天氣狀況)，那么，拍攝日期可以選擇在()A6月15日 B7月6日C12月15日 D1月5日解析：11.A12.B第11題，拍照時(shí)開(kāi)羅(東二區(qū))的當(dāng)?shù)貢r(shí)間22：50，則北京時(shí)間此時(shí)應(yīng)為4：50。此時(shí)為青島開(kāi)始日出，也就是說(shuō)明北半球晝長(zhǎng)夜短，結(jié)合選項(xiàng)，只有夏半年符合，所以A選項(xiàng)正確。第12題，結(jié)合上題可知拍照時(shí)間是6月8日，想在同一地點(diǎn)同一時(shí)刻拍攝同樣景象的照片就必須太陽(yáng)直射點(diǎn)位于同一緯度的情況才能實(shí)現(xiàn)。結(jié)合答案選項(xiàng)，只有7月6日時(shí)太陽(yáng)直射點(diǎn)位于北半球且和6月8日距夏至日的時(shí)間大致相等，說(shuō)明其太陽(yáng)直射點(diǎn)應(yīng)位于同一緯度，太陽(yáng)升落及晝夜長(zhǎng)短相同，此時(shí)才能拍攝出同樣景象的照片。我國(guó)中山站位于(69.5S,76.5E)，如圖為經(jīng)歷漫長(zhǎng)極夜后南極中山站迎來(lái)的第一輪紅日照片。據(jù)此完成1314題。13當(dāng)日，科考隊(duì)員在中山站看日出時(shí)，北京時(shí)間約為()A3：06 B6：06C12：54 D14：5414圖中太陽(yáng)位于拍攝者的()A正東方向 B正西方向C正南方向 D正北方向解析：13D14.D第13題，經(jīng)歷漫長(zhǎng)極夜后南極中山站首次看見(jiàn)日出，如圖所示，應(yīng)該是當(dāng)?shù)氐胤綍r(shí)12：00，北京時(shí)間比當(dāng)?shù)氐胤綍r(shí)早2小時(shí)54分鐘，因此北京時(shí)間約是14：54。第14題，此刻中山站地方時(shí)為12：00，故據(jù)圖判斷太陽(yáng)位于中山站正北方向。下圖中陰影表示夜半球，弧線AB表示晨昏線。讀圖完成1516題。15圖中A、B、M、N四地()AA地日出的地方時(shí)為9時(shí)BB地日落時(shí)刻為18時(shí)CM與N兩地正午太陽(yáng)高度相差2326DN地的經(jīng)度為15E16若P地的緯度為80，則P地極夜結(jié)束的日期大約為()A2月14日 B3月14日C7月14日 D8月14日解析：15.D16.A第15題，根據(jù)圖中經(jīng)度變化可判斷圖示區(qū)域地球自轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r(shí)針，所在半球?yàn)楸卑肭?。此時(shí)北極圈及其以北有極夜現(xiàn)象，此日應(yīng)為冬至日，圖中A地與B地日出時(shí)刻相同，在9時(shí)之前，A項(xiàng)錯(cuò)誤；B地不在赤道上，日落早于18時(shí)，B項(xiàng)錯(cuò)誤；M與N兩地緯度相差