路基試驗段施工方案..doc

。 -可編輯修改- 目目 錄錄 1、 、編編制依據(jù)制依據(jù).3 2、工程概況、工程概況.3 3、 、試驗試驗段目的段目的.3 4、 、試驗試驗段部署段部署.4 4.1 資源配置4 4.2 試驗段選型5 4.3 施工進度計劃5 5、 、試驗試驗段確定技段確定技術術指指標標.5 6、主要、主要試驗試驗方法方法.6 7、 、試驗試驗段準段準備備工作工作.6 7.1 技術準備6 7.2 現(xiàn)場準備7 8、路基、路基試驗試驗段施工段施工.7 8.1 填料要求7 8.2 施工工序7 8.2.1 工藝要求.7 8.2.2 填土.7 8.3 碾壓及質(zhì)量檢驗10 8.4 試驗結(jié)果整理11 。 -可編輯修改- 9、注意事、注意事項項.11 10、 、試驗試驗段段結(jié)論結(jié)論.12 11、 、質(zhì)質(zhì)量保量保證證措施措施.12 11.1 工程質(zhì)量要求及目標12 11.2 質(zhì)量組織機構(gòu)13 11.3 質(zhì)量控制措施13 11.3.1 檢驗儀器設備配備.13 11.3.2 試驗檢測控制方法.14 11.3.3 工序控制.14 11.3.4 施工設備控制.14 11.3.5 質(zhì)量記錄的控制.14 11.3.6 施工測量復核制度.14 12、安全文明施工與、安全文明施工與環(huán)環(huán)境保境保護護保保證證措施措施.15 12.1 組織機構(gòu)模式15 12.2 安全施工管理措施15 12.3 文明施工管理措施16 12.4 環(huán)境保護管理措施16 12.4.1 環(huán)境保護基本要求.16 12.4.1 施工過程環(huán)境保護措施.17 。 -可編輯修改- K195+955-K196+055 路基工程路基工程試驗試驗段施工方案段施工方案 1、 、編編制依據(jù)制依據(jù) 1、 公路路基施工技術規(guī)范JTG F10-2006; 2、 公路土工試驗規(guī)程JTG E40-2007； 3、 公路土工合成材料應用技術規(guī)范JTG D32-2012； 4、招標文件、設計施工圖紙及設計技術交底、招標答疑文件及相關文件要求； 5、我部現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所獲得的有關資料。 6、我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設備技術能力以及長 期從事公路建設所積累的豐富的施工經(jīng)驗。 。 -可編輯修改- 7、國家、交通部、地方政府有關安全、環(huán)境保護、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。 2、工程概況、工程概況 廣東省潮州至惠州高速公路項目 TJ17 合同段土建工程起于海豐縣赤石鎮(zhèn)塘尾村， 終點于惠東縣多祝鎮(zhèn)白盆珠與 S356 省道交匯處。起止樁號為：K195+300-K210+800，線 路全長 15.5km。本方案為 TJ17 合同段第一架子隊路基土石方試驗段施工方案，代表里 程為：K195+955-K196+055，線路主線長 100m，本段路基填方 3.8 萬方。 考慮路基土石方填挖平衡，根據(jù)路基土石方調(diào)配方案，在現(xiàn)場土石方開挖段按規(guī)定 抽取土樣,經(jīng) TJ17 標工地試驗室檢測為低液限黏土（CLS），判定可作為本段路基填料。根 據(jù)施工圖設計要求及技術規(guī)范規(guī)定，路基工程開工前需做試驗段以確定路基填方的各項 試驗數(shù)據(jù),以指導施工。 3、 、試驗試驗段目的段目的 1、模擬本標段路基施工動態(tài)，了解施工程序，熟悉施工工藝，掌握施工方法及施工 中的重點、難點。 2、檢驗技術人員、管理人員和機械設備等能否滿足施工要求及人員的協(xié)調(diào)能力。 3、確定合適的使用路基填料，為路基工程施工質(zhì)量提供有效材料選擇依據(jù)及方法。 4、確定標準施工方法 （1）確定填料含水量的增加和控制方法。 （2）掌握機械的性能，功率及完好情況，檢驗試驗段施工方案的可行性及施工工藝的 合理性。 （3）確定壓路機的壓實順序、壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、方法、碾壓速度等壓實工藝參數(shù)。 （4）確定挖土、運輸、整平和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合方法。 。 -可編輯修改- 4、 、試驗試驗段部署段部署 4.1 資資源配置源配置 1、機械配置 （1）土石方施工機械設備投入表 序號機械名稱規(guī)格型號臺數(shù) 1振動壓路機LT220S1 2挖掘機PC240LC-7/1.4m32 3裝載機ZL50F/2 方1 4推土機SD161 5平地機G780B/180kw1 6自卸車19t4 2、人員配置 本路基試驗段由中鐵十四局潮惠高速 TJ17 合同段項目部組織實施，由項目經(jīng)理胡 仲春全面組織，項目副經(jīng)理兼架子一隊隊長賈鐵民現(xiàn)場實施；施工技術由項目總工程師 趙付升領銜全面管理，架子隊技術負責人林風來實施本試驗段技術管理工作，其余各部 門配合施工，具體人員配置如下： 試驗段人員配置計劃表 序號姓 名 職 務職 責 1胡仲春項目經(jīng)理負責全面組織、協(xié)調(diào)管理工作 2劉明才項目常務副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理組織、協(xié)調(diào)管理工作 2趙赴升項目總工程師負責方案選定及統(tǒng)籌安排 4袁樹成項目副總工程師負責施工方案設計及交底 。 -可編輯修改- 序號姓 名 職 務職 責 1胡仲春項目經(jīng)理負責全面組織、協(xié)調(diào)管理工作 5王鵬飛副總工程師兼工程部長負責施工管理及施工作業(yè)指導 6張立強副總工程師兼質(zhì)量部長負責質(zhì)量體系及制度編制 7李存浩質(zhì)檢工程師負責現(xiàn)場質(zhì)量控制 8張磊試驗室主任負責組織材料檢驗 9賈鐵民項目副經(jīng)理兼架子一隊隊長負責現(xiàn)場施工組織 10林風來架子一隊技術負責人負責現(xiàn)場技術指導 11劉國華架子一隊測量隊長負責現(xiàn)場測量控制工作 12鄒寧架子一隊路基技術主管負責現(xiàn)場技術、質(zhì)量控制 13李瑞架子一隊技術員負責現(xiàn)場技術、質(zhì)量控制、資料整理及上報 4.2 試驗試驗段段選選型型 根據(jù)施工圖設計、技術規(guī)范及實施性施工組織設計，結(jié)合現(xiàn)場前期路基土石方施工 作業(yè)條件差的實際情況，綜合考慮選定 K195+955-K196+055 段路基長 100 m，作為本次 路基試驗段施工。 4.3 施工施工進進度度計計劃劃 試驗段施工計劃起訖時間：2013 年 12 月 42013 年 12 月 17 日 5、 、試驗試驗段確定技段確定技術術指指標標 在正式填筑之前，要選擇具有代表性的路段作為試驗段。經(jīng)試驗段測算出各項技術 指標后，方可組織大范圍的路基填筑施工。通過路堤試驗段需要確定以下填土路基的技 術指標； 1、確定土樣的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各項技術指標； 2、確定每層填土最佳松鋪厚度； 。 -可編輯修改- 3、確定機械的最佳合理配置； 4、確定壓路機的最大行駛速度和最佳壓實遍數(shù)； 5、確定每層填土從上土到報驗所需的時間； 6、壓實次數(shù)壓實度、含水量壓實度關系曲線。 6、主要、主要試驗試驗方法方法 在路基填筑時，根據(jù)規(guī)范要求，對適用填料在施工現(xiàn)場進行壓實試驗，試驗段適宜長 度為不少于 100 米，選擇各類填料所需的機械設備、鋪設厚度、壓實方法、壓實遍數(shù)、壓 實速度等數(shù)據(jù)。根據(jù)技術規(guī)范要求及施工經(jīng)驗選擇可行的檢測手段，分別檢測不同填料 的路基。試驗段所取得的數(shù)據(jù)經(jīng)工程師批準后作為以后路堤填筑的施工依據(jù)。檢測方法 以現(xiàn)場土樣實際情況采用環(huán)刀法、灌砂法、灌水法等方法，以灌砂法為主，壓實設備采用 激振力 22t 以上的壓路機碾壓。 7、 、試驗試驗段準段準備備工作工作 7.1 技技術術準準備備 為完成本試驗段的施工目的，準確地測定出路基施工的各項試驗數(shù)據(jù)，以便盡快進 行路基機械化和專業(yè)化的作業(yè)程序，根據(jù)本工程的施工條件及施工特點，特從以下幾個 方面為本試驗段工程施工進行準備工作： 1、組織施工技術人員熟悉設計文件，明確設計意圖和要求。 2、原材料試驗：本試驗段的填筑材料來源于 K196+060-K196+404 段路基挖方，取樣 時選定符合設計及規(guī)范要求的土樣填料進行試驗，試驗室標準試驗成果匯總表(包括填料 的重型擊實，塑、液限，含水量，顆粒分析等參數(shù)），通過做重型擊實試驗，確定土的最佳 含水量 和最大干密度，并繪制干密度與含水量的關系曲線，根據(jù)土的干密度與 maxd 。 -可編輯修改- 含水量的關系曲線控制土的含水量。 3、做好測量工作，內(nèi)容包括導線、中線、水準點復測、橫斷面檢查與補測、增設水準 點等。根據(jù)每層壓實后的標高及松鋪厚度計算出下一層的松鋪標高及坐標。定出路基用 地邊樁和路堤坡腳、邊溝等具體位置樁。設好各控制點的護樁，并做好標記。 7.2 現(xiàn)場現(xiàn)場準準備備 1、試驗段相應人員組織安排均己到位、試驗段的協(xié)調(diào)工作己做好。 2、試驗段施工機械配備已到位。根據(jù)路基試驗段的施工安排，確保施工機械連續(xù)作 業(yè)，各工序銜接有序，備好現(xiàn)場機械設備，本次試驗段路基土石方施工主要機械土石方施 工機械設備投入表。 3、對現(xiàn)場控制點、水準點進行復測，并增設水準點及控制點護樁，線路中線與坡腳 線撒白灰線，以確保線路走向及標高正確性。 8、路基、路基試驗試驗段施工段施工 8.1 填料要求填料要求 路基填土不得使用下列材料： 沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑垃圾； 含有樹根和易腐朽物質(zhì)的土； 有機質(zhì)含量大于 5%的土； 8.2 施工工序施工工序 填前處理挖運攤鋪推土機整平平地機精平碾壓壓實度檢測確定各項 試驗數(shù)據(jù)。路基施工全部采用機械化施工，挖、運、碾壓一條龍作業(yè)。 。 -可編輯修改- 8.2.1 工工藝藝要求要求 路基填筑根據(jù)施工技術規(guī)范要求，按“三階段、四區(qū)段、八流程” 施工程序組織施工。 通過試驗確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、 最佳的機械配套組合和施工組織，優(yōu)化施工方案，全面開展施工。采用挖掘機、裝載機配 自卸汽車施工。路基壓實采用振動碾（重型）。填筑面做成 23的橫坡，碾壓的輪跡重 疊 4050cm。施工時，相關人員旁站，做好施工記錄。由于受現(xiàn)場施工條件限制，本試驗 段施工采取半幅施工，路基土方采取水平分層填筑。 8.2.2 填土填土 1、測量放樣 水準點、導線點的復測與增設；對試驗段路基進行中樁恢復，邊樁位置確定。 2、基底處理 清除基底表層植被、挖除樹根，將表層土挖除并用車運至棄土場棄方；將坑穴用砂性 土回填夯實。本段路基處于天然山體沖溝段，基底有淤泥，松軟。經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設計及施 工單位共同確認為開挖換填 50cm 級配碎石層處理。 3、填筑 按照設計及規(guī)范要求，本試驗段填筑層松鋪厚度控制小于 30cm，試驗段路基填筑前 先將軟基部分清除，上部填平后采用按橫斷面分幅縱向水平填筑。在填土前用石灰線撒 出方格網(wǎng)，控制汽車卸土方量，并在路基兩側(cè)插桿掛線，掛線高度等于松鋪厚度，插桿采 用小竹桿，每 10m 插一根桿，控制每層填土厚度，實際施工時以水平儀控制高度為準。 4、攤鋪平整 填料攤鋪平整使用推土機進行初平，初平高度為掛線高度，每層掛線控制小于 30cm 做為松鋪厚度，初平后用人工配合平地機精確找平，控制層面無顯著凹凸。 5、灑水晾曬 。 -可編輯修改- 砂質(zhì)粘性土、含碎石亞粘土填料碾壓前要控制其含水量在最佳含水量2%范圍內(nèi)。 當填料含水量較低時，及時采用灑水措施，跟蹤檢測含水量，直至現(xiàn)場填料含水量調(diào)整到 最佳含水量2%范圍內(nèi)，灑水方法采用路堤內(nèi)灑水后再用挖掘機配合推土機拌和；當填 料含水量過大，采用推土機攤開晾曬的方法降低含水量，達到最佳壓實含水量2%范圍 內(nèi)時進行碾壓。 6、碾壓壓實 （1）根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，采用 22 噸振動壓路機進行碾壓，先靜壓一 遍，第二遍開始振動碾壓，壓路機由路緣向路中心錯位碾壓，錯位重疊寬度不小于 40cm，從碾壓第三遍開始采用灌砂法檢測密實度與含水量，并計算壓實度，本段路基每 層壓實度檢測頻率不小于 6 點，記錄分別達到 93%、94%時的碾壓遍數(shù)，在達到壓實度要 求后再靜壓一遍，檢測壓實厚度及平整度。 （2）路基壓實標準與壓實度:填料來源為路基挖方，路基壓實采用重型壓實標準，并 做好現(xiàn)場數(shù)據(jù)記錄，確定路基的最佳壓實參數(shù)便于指導本標段路基施工。 （3）檢測方法 .高程檢測：采用水準儀檢測； .壓實厚度檢測：采用探坑法，挖至上一層壓實面，用卷尺直接測量厚度； .平整度檢測：用 3m 直尺配合塞尺直接測量； .壓實度檢測：采用灌砂法檢測； 試驗試驗路段路段總總體施工工體施工工藝藝流程框流程框圖圖 含水量檢測 測量放線 地表清理 基底處理 土方分層回填 平地機整平 翻松晾曬或其 他措施 壓路機碾壓 檢查壓實度 碾壓次數(shù)和攤鋪厚 度記錄 下層填筑 填料擊實、液塑 限、含水量和顆 粒分析等試驗 。 -可編輯修改- 7、路基整修 按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高，根據(jù) 結(jié)果編出整修計劃。整修采用機械初步整修，然后用人工精細修整。 8、檢驗簽證 （1）試驗人員在取樣或測試前要檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填 筑層厚是否超過規(guī)定厚度。 （2）路基填土壓實的質(zhì)量檢驗隨分層填筑碾壓進行分層檢測。每層填筑壓實達到現(xiàn) 行設計及規(guī)范要求，經(jīng)質(zhì)檢和監(jiān)理工程師檢驗簽證后，方進行下一層填筑施工。 （3）試驗段總體施工工藝流程框圖，見上圖。 8.3 碾碾壓壓及及質(zhì)質(zhì)量量檢驗檢驗 采用 22T 以上振動壓路機進行碾壓。 1、路堤中線到邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法 序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法 。 -可編輯修改- 1 縱斷高程（mm）10，15 每 200m 等間距檢查 4 個斷面， 左、中、右各一點 水準儀測量 2 中線偏位 50mm 每 200m 等間距檢查 4 點 尺量 3 寬度不小于設計值 每 200m 等間距檢查 4 處 尺量 4橫坡0.3 每 200m 測 2 處10 尺 水準儀 5平整度不大于 15mm 每 200m 等間距檢查 4 斷面 3m 直尺 2、碾壓前先測量土的含水量，在碾壓時土體含水量不得過高也不能過低，一般控制 在大于最佳含水量 1%2%，達到要求后方可進行碾壓。 3、碾壓時壓路機先兩側(cè)后中間，先慢后快、先靜壓后振動壓，先弱振后強振的操作 程序進行。 4、每層填筑土在松鋪整平完成后，先用壓路機靜壓一遍，再用壓路機開振動碾壓一 遍。 5、各區(qū)段交接處互相重疊壓實，壓路機碾壓輪重疊輪寬的 1/2，達到無漏壓、無死角， 確保碾壓密實均勻。 6、當振動壓路機碾壓后，壓實度達到 85%后，每碾壓一遍都要測量一次各點標高， 試驗員開始測其壓實度并記錄。土方壓實度檢測以灌砂法為主，各種填料填筑時需要達 到相應路基層位的壓實度。 7、如果壓實度滿足要求，則停止碾壓，如果壓實度不滿足要求，重復碾壓第三遍、第 四遍、第五遍等，每碾壓一遍試驗人員就要檢測一次壓實度，直至壓實度達到規(guī)定要求為 止，最后再用壓路機靜壓收光。 8、認真做現(xiàn)場試驗，仔細填寫實驗記錄，每種材料做三遍以上試驗然后去平均值， 通過試驗來確定最適宜的松鋪厚度，相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套進行施工及最佳 含水量的控制方法。 9、試驗段檢測試驗儀器 （1）150mm 灌砂筒 1 個； （2）電子稱（量程 20kg）； （3）鋁盒 10 個； 。 -可編輯修改- （4）天平（0.01g）1 臺； （5）其他檢測配備設備 8.4 試驗結(jié)試驗結(jié)果整理果整理 施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認可下，將測量資料、相關試驗資料、試驗段填筑 時機械配備類型和數(shù)量、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)均按實際情況進行統(tǒng)計和整理，并加以總 結(jié)，通過填筑厚度、碾壓機具、碾壓遍數(shù)及碾壓速度與密實度的變化，繪制出壓實度、碾 壓遍數(shù)的關系曲線，從而得出不同壓實度所要達到的最佳碾壓遍數(shù)，繪制出壓實度、松鋪 系數(shù)的關系曲線，通過關系曲線總結(jié)得出不同機械壓實填料的最佳含水量、最佳的機械 配備和合理的施工組織。拿出實施性指導方案上報駐地監(jiān)理，申請本段路基填筑施工。 9、注意事、注意事項項 1、路基試驗段籌備組需加強做好天氣預報工作，施工時應避開雨天施工。為保證路 基整體強度，填方路基每邊應加寬超填 50cm，待施工完畢后，再進行刷坡處理。不良地 基地段，按規(guī)定及設計要求先對地基進行處理以后再填筑。 2、取土場取料采用挖掘機配合推土機集料，裝載機裝載自卸汽車運輸?shù)姆绞剑?取土場的類同土源應集中使用在一個壓實層上。借土場的有機腐蝕殘渣及地面以下的草 皮、農(nóng)作物根系和表土層應予以清除后再進行取土。清除后的表土應集中棄土場堆放、妥 善保管，后續(xù)可用于路基綠化帶或線路兩側(cè)土地復耕時使用。借土場的土質(zhì)應盡量均勻， 如不均勻應采用分層取土。如任何一個借土場剩余的小量土方不足以用于一個壓實層作 業(yè)段填筑路基時，應集中使用在同一壓實層局部的連續(xù)小作業(yè)段內(nèi)，此范圍內(nèi)填土壓實 度按該填料的擊實試驗標準單獨進行檢測。其它改用填料的作業(yè)段按所用填料的擊實試 驗標準單獨進行檢測。 3、現(xiàn)場填筑采用推土機配合平地機推平，然后用振動壓路機進行初壓、復壓和終壓。 。 -可編輯修改- 碾壓時視情況用灑水車灑水，將含水量控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)。局部不平整處由 人工掛線整平，在碾壓期間，壓路機不得中途停留轉(zhuǎn)向或制動。壓實后做密實度試驗直到 達到規(guī)范要求為止，壓實度按重型擊實標準。每層碾壓完成后要經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格 后，方能進行上一層的填筑施工。 4、試驗段路基填筑必須按路面設計線平行分層填筑，并有不小于 3的橫坡以利排 水；填方作業(yè)段應分層平行攤鋪，保證路基壓實度滿足相應規(guī)范要求。每層松鋪厚度應根 據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定，最大松鋪厚度不應大于 300mm，最小壓實厚度不應小于 100mm； 每層填料的鋪設寬度，應每側(cè)超出路堤設計寬度 500mm，以保證修整路基邊坡后的路堤 邊緣有足夠的壓實度。 5、路基填方工程基本完成后，應檢查路床中心線和標高，以及路基寬度和邊坡坡度， 檢查測量完畢后進行路基整型。路基表面要平整，邊線順直，邊坡坡面穩(wěn)定不滑坡，曲線 圓滑，表面無明顯碾壓輪跡，無軟彈和翻漿現(xiàn)象。 10、 、試驗試驗段段結(jié)論結(jié)論 試驗段施工完成后，及時將試驗段施工中實測的各種數(shù)據(jù)及施工操作程序形成總結(jié) 報告，以便用于后續(xù)大面積路基土石方施工，掀起路基旱季施工大干高潮。 11、 、質(zhì)質(zhì)量保量保證證措施措施 11.1 工程工程質(zhì)質(zhì)量要求及目量要求及目標標 本試驗段施工將嚴格按照設計要求及路基工程相關技術規(guī)范實施，質(zhì)量控制從源頭 抓起，貫穿整個過程，嚴格施工工序，確保試驗及測量技術指標準確、正確，積極開創(chuàng)先 進工藝、施工方法和先進技術，為后續(xù)全面路基施工提供嚴謹、科學、先進技術依據(jù)及指 導。 11.2 質(zhì)質(zhì)量量組織組織機構(gòu)機構(gòu) 路基試驗段施工將為后續(xù)大范圍路基施工提供各參數(shù)控制，試驗段施工質(zhì)量將很大 程度上影響路基工程整體施工質(zhì)量的好壞，因此，必須加強試驗段質(zhì)量控制，提供準確、 。 -可編輯修改- 合理、先進控制參數(shù)，確保路基整體施工質(zhì)量。 質(zhì)量組織機構(gòu)由項目部質(zhì)量管理領導小組總體管理與監(jiān)控，質(zhì)量管理小組由項目經(jīng) 理任組長，項目總工程師及架子一隊隊長任副組長，成員由質(zhì)檢工程師、試驗工程師及各 專業(yè)負責工程師組成。項目部設專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，各班組負責人兼職質(zhì)檢員，保 證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員嚴格監(jiān)督下進行。質(zhì)量組織機構(gòu)見下圖： 11.3 質(zhì)質(zhì)量控制措施量控制措施 11.3.1 檢驗儀檢驗儀器器設備設備配配備備 為滿足土工試驗所需要，工地試驗室土工試驗檢測儀器配置根據(jù)交通部頒發(fā)的公 路工程技術規(guī)范和公路土工試驗規(guī)程的要求配置，包括重型擊實儀、手抓擊實儀、光 電式液塑聯(lián)合測定儀、土壤含水率測定儀、土壤濕度測定儀、回彈彎沉測定儀、電熱鼓風 干燥箱、取土器等配套儀器設備、工具。整套設施能從土壤的擊實試驗、顆粒分析、土壤 的液塑試驗、壓碎值、土壤含水量、比重、吸水率等項目的試驗和分析，滿足施工現(xiàn)場對 壓實度和抗壓強度的檢查。 根據(jù)本工程質(zhì)量檢查組織機構(gòu)，凡屬土工試驗的儀器設備由 TJ17 標工地實驗室負 責保管維護，屬通用質(zhì)檢儀器的設備由質(zhì)檢組負責保管維護，質(zhì)檢儀器設備必須經(jīng)常維 護和校正，保證儀器設備處于最佳工作狀態(tài)。 11.3.2 試驗檢測試驗檢測控制方法控制方法 質(zhì)檢儀器設備的正確使用是保證試驗數(shù)據(jù)準確，保證工程質(zhì)量控制的關鍵，為此，必 須嚴格按照儀器設備的使用說明進行操作，土工試驗過程嚴格按照公路土工試驗規(guī)程 項目經(jīng)理 項目總工程師架子一隊隊長 各專業(yè)工程師試驗工程師質(zhì)檢工程師 技術組質(zhì)檢組測量組試驗室材料組 專職質(zhì)檢員班組兼職質(zhì)檢員 施工組 質(zhì)量組織機構(gòu)圖質(zhì)量組織機構(gòu)圖 。 -可編輯修改- 的程序和方法進行，在施工現(xiàn)場取得第一手資料，一絲不茍，認真試驗，對取得的成果數(shù) 據(jù)要反復核算，保證數(shù)據(jù)準確無誤，工地試驗室得出正確的數(shù)據(jù)后要及時反饋到質(zhì)檢組 和施工隊，為現(xiàn)場施工質(zhì)量控制提供科學的依據(jù)。 11.3.3 工序控制工序控制 由工程技術部主管工序控制。施工技術人員對現(xiàn)場施工負責人進行書面技術交底， 確保施工作業(yè)人員掌握施工方法及質(zhì)量控制措施。 施工人員應按測量放線、技術交底和作業(yè)指導書作業(yè)。各級質(zhì)檢人員應嚴格執(zhí)行檢 驗和試驗控制程序，嚴格控制材料的使用和工序的轉(zhuǎn)序。 11.3.4 施工施工設備設備控制控制 由機械物資部主管施工設備控制。機械設備應檢查進場設備的適應性、完好性和滿 足能力，并確保良好的設備工作環(huán)境。保證機械司機持證上崗，在施工過程中，應定期檢 查設備運轉(zhuǎn)情況，督促設備的維護，杜絕違章作業(yè)，保證施工的需求。 11.3.5 質(zhì)質(zhì)量量記錄記錄的控制的控制 由質(zhì)量部主管此項工作，完成工作時按集團公司程序文件、合同或行業(yè)技術標準要 求做好質(zhì)量記錄。及時移交給各資料員，資料員應對收集的質(zhì)量記錄進行編目、立卷并妥 善保管，保管方式應便于存取和檢索，環(huán)境應適宜，防止損壞丟失。質(zhì)量記錄應清晰、真 實、簽字齊備，記錄及時。 11.3.6 施工施工測測量復核制度量復核制度 施工過程中，技術人員負責施工放樣、定位、控制樁點護樁測量的工序間檢查復核 測量。測量原始記錄、資料、計算、圖表做到真實完整，并妥善保管。 認真貫徹執(zhí)行測量復核制度，外業(yè)測量資料須經(jīng)第二人復核，內(nèi)業(yè)測量成果必須二 人獨立計算，相互校對，確保測量成果的準確性。 12、安全文明施工與、安全文明施工與環(huán)環(huán)境保境保護護保保證證措施措施 12.1 組織組織機構(gòu)機構(gòu)模式模式 本試驗段安全文明施工實行項目部、架子隊、施工隊三級管理，各級均建立文明施工 。 -可編輯修改- 領導小組和管理制度。 1、安全文明施工領導小組由項目經(jīng)理、主管生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師、安全環(huán)保部、工 程管理部、質(zhì)量監(jiān)督部負責人組成；項目經(jīng)理為安全文明施工管理第一責任人，主管生產(chǎn) 副經(jīng)理是項目安全文明施工管理直接責任人，安全環(huán)保部是項目安全文明施工管理的主 管部門。 2、架子一隊安全文明施工領導小組由項目副經(jīng)理（架子隊長）、技術負責人、質(zhì)量員、 安全員組成；架子隊長為安全文明施工第一責任人，主管文明施工的項目副經(jīng)理是項目 文明施工的直接責任人?，F(xiàn)場安全文明施工實行分段管理和班組相結(jié)合，各段再劃分若 干責任小段，設專人負責。 3、各班組安全文明施工領導小組由施工隊長、班組長組成；各作業(yè)班組的班組長對 班組作業(yè)區(qū)的安全文明施工負責。 12.2 安全施工管理措施安全施工管理措施 1、所有參建職工均進行崗前安全教育，要認真學習，做到人人熟知，并始終貫穿在 施工全過程中。 2、特殊崗位和技術工種，如安全員、工班長、機械操作員等，要進行崗前培訓，經(jīng)考 試合格后，執(zhí)證上崗。 3、所有現(xiàn)場施工人員必須掛牌上崗。 4、嚴禁酒后上崗，嚴禁疲勞上崗。 5、配齊配足勞動安全防護用品，確保安全防護。 6、過渡道路兩端應按規(guī)定設防護欄及警告標志，夜間應掛警示燈。 7、施工現(xiàn)場設安全標志，危險作業(yè)區(qū)要懸掛警示標牌。 12.3 文明施工管理措施文明施工管理措施 1、土石方運輸車輛必須是證件齊全的車輛，禁止無證無牌照車輛進場運輸作業(yè)。土 石方運輸車輛車容：車況良好，車身整潔，燈光齊備，前后車牌要整潔清晰，不得故意涂 改。 架子隊架子隊項目部項目部施工班組施工班組 。 -可編輯修改- 2、土石方運輸車輛司機：必須具有該車型的駕駛證，并必須遵守交通安全法規(guī)及駕 駛員守則。對土石方運輸車輛司機定期進行安全交底和培訓。土石方運輸車輛司機必須 服從現(xiàn)場管理人員管理，對不服從管理的司機，立即進行更換。 3、本試驗段組織白天施工，當需夜間施工時，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照明設備， 施工場地要設置照明燈，對于需要保護的結(jié)構(gòu)物、施工中的小型橋