銀行管理論文-簡析水泥混凝土路面配合比設(shè)計重要性.doc

銀行管理論文-簡析水泥混凝土路面配合比設(shè)計重要性【摘要】水泥混凝土路面因受車輛荷載的沖擊摩擦和反復(fù)彎曲等作用,同時還受溫度、濕度反復(fù)變化的影響,因此路面應(yīng)具有較高的抗彎拉強(qiáng)度、良好的耐磨性能和盡可能小的脹縮性。這就要有良好配合比設(shè)計,才能達(dá)到這樣的要求,本文通過闡述混凝土組成材料對路面質(zhì)量的影響,了解水泥混凝土路面配合比設(shè)計重要性?！娟P(guān)鍵詞】混凝土組成材料配合比重要性一、前言隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的進(jìn)一步實施,我省經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,特別是公路建設(shè)得到了迅猛發(fā)展,尤其水泥混凝土路面發(fā)展迅速。盡管水泥混凝土路面一次性投資大,但它具有高強(qiáng)耐磨、耐久、養(yǎng)護(hù)費用低、使用壽命長、車行速度高等優(yōu)點,使混凝土路面近幾年來發(fā)展很快,特別是大交通量的公路和城市道路,通村公路等更多地采用水泥混凝土路面。水泥混凝土路面因受車輛荷載的沖擊摩擦和反復(fù)彎曲等作用,同時還受溫度、濕度反復(fù)變化的影響,因此路面應(yīng)具有較高的抗彎拉強(qiáng)度、良好的耐磨性能和盡可能小的脹縮性。而影響上述性能的因素是多方面的,有原材料性能的波動、混凝土養(yǎng)護(hù)的好壞、施工工藝的優(yōu)劣、施工管理水平及施工溫度、濕度的影響等,二、混凝土原材料對路面質(zhì)量影響1.水泥混凝土路面的性能在很大程度上取決于水泥的性能,水泥根據(jù)礦物組成的不同而有許多種類,因此應(yīng)選用安定性合格、強(qiáng)度高、干縮小、耐磨和抗凍較好的水泥。就品種而言,應(yīng)選用質(zhì)量穩(wěn)定的普通硅酸鹽水泥,水泥的標(biāo)號應(yīng)根據(jù)道路等級、強(qiáng)度要求選用。水泥用量的多少直接影響混凝土質(zhì)量,水泥過多過少都不利于混凝土質(zhì)量,因此配合比設(shè)計的第一個重點就是水泥用量的確定。2.細(xì)集料細(xì)集料對混凝土的強(qiáng)度及混凝土路面的耐磨性有較大的影響。如壓槽、拉槽、刻槽等都是通過表面層形成的線狀槽來實現(xiàn)的。如果砂子的耐磨性差,與水泥膠結(jié)能力不好,路面的耐磨性和耐久性就會變差。據(jù)資料介紹,當(dāng)砂中石英含量大于三分之一時,路面的耐磨性能明顯增強(qiáng)。其次是砂子的顆粒級配及粗細(xì)程度。砂子的顆粒級配表示大小顆粒砂的搭配情況,混凝土或砂漿中砂的空隙是由水泥來填充的,為達(dá)到節(jié)約水泥、提高強(qiáng)度和耐久性,應(yīng)盡量減少砂粒之間的空隙。良好的級配應(yīng)有較多的粗顆粒,同時配有適當(dāng)?shù)闹蓄w粒及少量細(xì)顆粒填充其空隙。3.粗集料粗集料是混凝土的主要組成部分,也是影響強(qiáng)度的重要因素之一。粗集料對強(qiáng)度的影響取決于集料的表面特征、顆粒級配及其力學(xué)性能。(1)顆粒級配。石子級配好壞對節(jié)約水泥和保證混凝土具有良好的和易性有很大關(guān)系。粗集料應(yīng)具有較好的顆粒間的搭配,以減少空隙率,增強(qiáng)混凝土密實性。粗集料的顆粒級配采用篩分法測定,連續(xù)級配石子顆粒呈連續(xù)性,用連續(xù)級配的集料配制的混凝土混合料,其和易性較好,不易發(fā)生分層離析現(xiàn)象。(2)強(qiáng)度。為保證混凝土的強(qiáng)度要求,粗集料都必須是質(zhì)地致密、具有足夠的強(qiáng)度。當(dāng)混凝土受荷后,在集料與砂漿界面處產(chǎn)生拉應(yīng)力和剪應(yīng)力。當(dāng)界面有保障時,集料顆粒所受的應(yīng)力要比砂漿大,如果集料強(qiáng)度不高,混凝土可能因集料的破壞而破壞；另一方面,如果集料強(qiáng)度過高,會使界面拉應(yīng)力增大,從而降低粘結(jié)強(qiáng)度,因此集料的強(qiáng)度與界面粘結(jié)強(qiáng)度的優(yōu)化匹配對提高混凝土強(qiáng)度具有實際意義。一般集料強(qiáng)度是混凝土強(qiáng)度的2-3倍比較合適。(3)表面特征。粗集料的粒形、表面結(jié)構(gòu)主要影響集料與砂漿的界面粘結(jié)強(qiáng)度,從而影響混凝土的強(qiáng)度。石子粒徑大,其表面積隨之減少,因此保證一定厚度的潤滑層所需的水泥砂漿的數(shù)量也相應(yīng)減少,所以石子最大粒徑在條件許可下,應(yīng)盡量選用大些的。但在一定條件下增加粗集料的最大粒徑,因泌水、振搗不實的薄弱面的增加而降低混凝土強(qiáng)度。但從耐久性、抗磨性及經(jīng)濟(jì)的角度考慮,集料粒徑又不宜過小,一般在30-40mm之間較為合適。三、混凝土配合比對路面質(zhì)量的重要性混凝土配合比除了要滿足強(qiáng)度要求外,還要考慮預(yù)防早期裂縫的發(fā)生。常見的有塑性裂縫、膨脹裂縫等。這些裂縫對路面的危害極大,輕者降低路面強(qiáng)度及耐久性,重者導(dǎo)致板體破壞。塑性收縮裂縫與季節(jié)、氣溫、濕度、運距等有關(guān)。新鋪筑的混凝土路面,當(dāng)單位用水量過大時,將發(fā)生集料與水分離的現(xiàn)象。集料下沉,水上浮。造成表面泌水,在不采用真空吸水或復(fù)振工藝時,最終在路面表面形成裂縫,嚴(yán)重時路面脫皮。預(yù)防措施是選用泌水適當(dāng)?shù)呐浜媳?一般在測坍落度時,坍落度桶周圍基本不泌水為宜。塑性收縮裂縫主要由于泌水量過少而引起的,當(dāng)然也可能由于急劇干燥而引起,因此路面混凝土并不是泌水越小越好。適當(dāng)增加泌水量,使路面表面有足夠的供水泥水化的水,同時要重視混凝土的初期養(yǎng)生?；炷帘砻姹仨氂姓谏w物以防水分過快蒸發(fā)。膨脹裂縫是由于水化過程中釋放出大量的熱能,使混凝土內(nèi)部溫度升高,而板面溫度散熱較快,這樣形成較大的內(nèi)外溫差,當(dāng)溫度應(yīng)力大于混凝土抗拉應(yīng)力時,便產(chǎn)生裂縫。預(yù)防辦法是優(yōu)先選用水熱化低的水泥,降低入模溫度,采取蓄水法和覆蓋法進(jìn)行降溫。四、結(jié)語綜上所述,隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展,水泥混凝土路面修筑里程的增加和對質(zhì)量要求的提高,對混凝土路面的認(rèn)識也在加深,對于路面混凝土配合比的設(shè)計我們將會不斷積累新的經(jīng)驗,強(qiáng)化對混凝土原材料的篩選,深刻認(rèn)識混凝土原材料與配合比對水泥混凝土路面質(zhì)量的重要性,把這些經(jīng)驗認(rèn)識應(yīng)用于公路工程實踐中,不斷提高路面質(zhì)量。參考文獻(xiàn):1滕旭秋,陳忠達(dá).蔣萬民.二灰碎石混合料配合比設(shè)計方法.長安大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版),2006,(1).2周衛(wèi)峰,趙可,王德群,許克學(xué).水泥穩(wěn)定碎