農(nóng)村研究論文-淺析農(nóng)村公路瀝青路面常見病害處治方法.doc

農(nóng)村研究論文-淺析農(nóng)村公路瀝青路面常見病害處治方法【摘要】瀝青路面以其表面平整、堅(jiān)實(shí)、無接縫，行車平穩(wěn)、舒適、噪音小，造價(jià)低廉、適宜機(jī)械化施工等諸多優(yōu)點(diǎn)，在各級(jí)路面上得到廣泛應(yīng)用。文章對(duì)瀝青路面常見病害產(chǎn)生的原因及處治方法進(jìn)行了探討?！娟P(guān)鍵詞】農(nóng)村公路；瀝青路面；病害處治近幾年，隨著我國農(nóng)村公路建設(shè)的發(fā)展，瀝青路面因?yàn)楸砻嫫秸?、?jiān)實(shí)、無接縫，行車平穩(wěn)、舒適、噪音小，造價(jià)低廉、適宜機(jī)械化施工具有等優(yōu)點(diǎn)而越來越廣泛地被應(yīng)用到農(nóng)村公路建設(shè)中，但因?yàn)榉N種原因容易產(chǎn)生各種病害，如不及時(shí)處理將會(huì)影響道路的使用性能。一、農(nóng)村公路瀝青路面過早損害主要原因農(nóng)村公路前期建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，遺留隱患大。由于上級(jí)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)低，自籌資金困難，降低設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，加上趕工冒進(jìn)，導(dǎo)致工程質(zhì)量難以保證，附屬設(shè)施差，使用壽命短，基礎(chǔ)比較薄弱，增加了養(yǎng)護(hù)壓力。賓陽縣黎塘至洋橋公路瀝青路面，屬于四級(jí)縣道；全長18公里,原路面寬5m，瀝青表面處治面層。該公路由于上級(jí)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)低，自籌資金困難，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低，級(jí)配碎碎石基層厚度設(shè)計(jì)在22cm25cm之間，瀝青表面處治面層厚3.5cm，加上超載車輛為了躲避治超站，超載車輛繞道從該公路行駛，該路成為了超載車輛躲避治超站的“綠色通道”。該路建成通車不到3年，路面很多路段出現(xiàn)裂縫、麻面松散、沉陷、坑槽、翻漿等病害，現(xiàn)已不能滿足使用要求，需對(duì)路面進(jìn)行修復(fù)補(bǔ)強(qiáng)，加以利用，再鋪筑混凝土面層，以滿足使用要求。二、瀝青路面病害處治原則為防止賓陽縣黎塘至洋橋公路路面病害的發(fā)展和破損面積的增大，對(duì)病害應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處治。我們?cè)谠摴稫15K18處進(jìn)行病害處治試驗(yàn)。在加大治理超載車輛的力度，限制超載車輛行駛的同時(shí)，對(duì)坑槽、翻漿、沉陷、裂縫、麻面松散等需要將原路面面層或基層、土基挖除后進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)，要當(dāng)日開挖，當(dāng)日修補(bǔ)，并設(shè)置警示標(biāo)志以保證行車安全。在路面病害處治中，其修補(bǔ)面積原則上大于病害面積，修補(bǔ)范圍的輪廓應(yīng)與路面中心線平行或垂直并在病害面積范圍以外10cm15cm。修補(bǔ)部分要與原路面聯(lián)接順適緊密。三、瀝青路面病害處治方法瀝青路面的常規(guī)病害主要有裂縫、麻面松散、坑槽、沉陷、翻漿等，應(yīng)針對(duì)各種病害產(chǎn)生的原因、路面結(jié)構(gòu)類型、維修季節(jié)的氣候特點(diǎn)等情況，采取相應(yīng)的維修措施。（一）路面裂縫的處治方法1由于路面基層溫縮、干縮引起的縱橫向裂縫，縫寬在6mm以內(nèi)的，宜將裂縫的縫隙用鐵刷子刷掃干凈，并用壓縮空氣吹去沙塵后，采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫封堵。2縫寬在6mm以上的，填瀝青砂石或細(xì)料式瀝青混合料，搗實(shí)后用烙鐵封口，隨即撒砂掃勻，有條件的也可采用改性乳化瀝青混合料填封。3對(duì)土基或路面基層強(qiáng)度不足引起的裂縫類破損，要首先處理土基或基層，然后再修復(fù)路面。4對(duì)輕微面積比較集中，且路基強(qiáng)度較好的裂縫，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，可選用乳化瀝青稀漿封層，或熱瀝青封層罩面，或先鋪設(shè)土工布，再在其上進(jìn)行熱瀝青封層罩面。（二）麻面松散的處治方法1因低溫施工造成的麻面松散，可以將松散料收集好，待氣溫上升到20以上，將松散部位清掃干凈，重做噴油封層。噴灑熱瀝青0.8kg/m21.0kg/m2后，撒3mm5mm厚的石屑或粗砂（5m3/l00m28m3/l00m2），并用輕型壓路機(jī)壓實(shí)。若在低溫潮濕季節(jié)，也可以采用乳化瀝青封層處理。2由于溫度過高，粘結(jié)料氣化而造成的松散病害，應(yīng)清除重鋪。3由于基層或土基強(qiáng)度不足、松軟變形而引起的松散，要首先處理基層或土基病害，補(bǔ)強(qiáng)滿足要求后再重做路面面層。（三）瀝青路面坑槽的處治路面基層完好，僅面層有坑槽時(shí)修補(bǔ)方法：首先測定路面損壞深度和范圍，劃出開槽修補(bǔ)的輪廓線，其縱橫邊線應(yīng)與路中線平行或垂直，沿標(biāo)記線僅開鑿已損壞的路面部分，這樣可保證，充填材料有良好的粘結(jié)面，標(biāo)記劃好后再切削或破碎坑槽，為提供良好的粘結(jié)表面和保證壓實(shí)過程中填充料的完全結(jié)合，坑槽的槽壁應(yīng)該垂直切削，切削時(shí)應(yīng)連續(xù)作業(yè)直至達(dá)到未破損的面層，坑槽破碎完畢進(jìn)行清理，為坑槽內(nèi)有水應(yīng)采用壓縮空氣，火焰、破布或掃帚弄干，以促進(jìn)混合料粘結(jié)，在清理好的坑槽內(nèi)撒布瀝青粘結(jié)層，撒布粘結(jié)層應(yīng)注意，粘結(jié)層過厚會(huì)導(dǎo)致車轍，粘結(jié)層撒布應(yīng)晝薄一些，且不能用掃帚或澆注，粘結(jié)層撒布后進(jìn)行坑槽混合料的攤鋪，為防止離析，攤鋪時(shí)應(yīng)一層層進(jìn)行，從修補(bǔ)的一側(cè)到另一側(cè)作業(yè)，坑槽內(nèi)填料應(yīng)高出原路面3-5cm，模料完畢立即進(jìn)行碾壓，碾壓完后允許其表面高出原路面2-3cm，待日后自然碾壓從而避免產(chǎn)生凹面。路面基層損壞，應(yīng)針對(duì)損壞原因，先處理基層病害，再修復(fù)面層。（四）路面沉陷的處治方法1僅由于面層不均勻沉陷引起的裂縫和輕微下沉，若土基和基層都已密實(shí)穩(wěn)定，可對(duì)沉陷部分拉毛、掃凈，灑粘層瀝青后把沉陷部分填補(bǔ)到與原路面平齊。2因土基或基層結(jié)構(gòu)遭破壞而引起的沉陷，應(yīng)先將土基和基層修理好后，再修復(fù)面層。3因路基沉陷導(dǎo)致路面嚴(yán)重破損，礦料已經(jīng)松動(dòng)、脫落形成坑槽的，應(yīng)按照坑槽的修補(bǔ)方法予以處治。4橋涵臺(tái)背因填土不密實(shí)出現(xiàn)不均勻沉降的，可以采取以下處治方法：（1）挖除瀝青面層，在沉陷部分加（下轉(zhuǎn)第155頁）（上接第196頁）鋪基層后重做面層；（2）對(duì)于臺(tái)背填土密實(shí)度不夠的，用夯實(shí)機(jī)械重新做壓實(shí)處理；（3）對(duì)軟土基宜換土處理，換土深度應(yīng)視軟土基層厚度而定。填換材料要選用強(qiáng)度高、透水性好的級(jí)配材料，如砂礫、碎石土、工業(yè)廢渣等；（4）采用注漿加固處理。（五）路面翻漿處治方法1.輕微翻漿。由于面層滲水引起基層輕度發(fā)軟而形成輕微翻漿的，可在晴天干燥時(shí)，清理干凈后，修補(bǔ)平整。2.因基層滲水較嚴(yán)重而引起的翻漿，應(yīng)根據(jù)情況采用以下方法予以處治：（1）挖除軟土基，換填透水性好的天然級(jí)配砂礫；（2）局部發(fā)生翻漿路段，可以采用打石灰梅花樁或水泥穩(wěn)定砂礫樁的辦法予以改善；（3）加深邊溝，并在翻漿路段兩側(cè)路肩上交錯(cuò)開挖30cm40cm的橫溝，其間距為2m4m，溝底縱坡3，溝深應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，逐漸加深，直至路面基層以下，橫溝的外口一定要高于邊溝的溝底，若路面翻漿嚴(yán)重，除挖橫溝外，還應(yīng)順路面邊緣設(shè)置縱向小盲溝，交通量較小的路段，也可挖成明溝，但翻漿停止后，應(yīng)將明溝填平恢復(fù)原狀；（4）因基層水穩(wěn)性不良或含水量過大造成的翻漿，應(yīng)挖去面層及基層全部松軟部分，換填透水性良好的砂礫或工業(yè)廢渣，分層(每層不超過20cm)填補(bǔ)壓實(shí)，最后重做面層。四、賓陽縣黎塘至洋橋公路瀝青路面試驗(yàn)路段處治效果經(jīng)過處治后的賓陽縣黎塘至洋橋公路瀝青路面試驗(yàn)路段基層和面層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性均得到了加強(qiáng)，沒有出現(xiàn)質(zhì)量反彈。同時(shí)節(jié)約了維修和養(yǎng)護(hù)資金，保證了道路的暢通。五、結(jié)語綜上探討可以看出，瀝青路面的常見病害處治是個(gè)不容忽視的課題，在路面施工技術(shù)日新月異的今天，諸多新方法、新工藝被應(yīng)用到施工中，大大地延長了瀝青路面的使用壽命，保證了車輛安全、舒