福建盛豐物流倉(cāng)儲(chǔ)管理調(diào)查研究及對(duì)策分析

福建盛豐物流倉(cāng)儲(chǔ)管理研究及對(duì)策分析摘要：隨著中國(guó)“世界工廠”的落幕，眾多生產(chǎn)企業(yè)、制造商、供應(yīng)商、物流企業(yè)、貨運(yùn)公司等都受到?jīng)_擊；其次，市場(chǎng)資源分配不均，生產(chǎn)成本，人工成本，土地成本的大幅增加，使得企業(yè)無(wú)利可圖?！暗谌麧?rùn)源泉”的提出，“物流”一次變得炙手可熱，各生產(chǎn)企業(yè)，制造商，服務(wù)業(yè)都進(jìn)軍物流，然而物流成本高居不下。本文將從物流企業(yè)管理中的倉(cāng)儲(chǔ)管理入手，以福建盛豐物流為例，對(duì)其倉(cāng)儲(chǔ)管理進(jìn)行調(diào)查研究，闡述其倉(cāng)儲(chǔ)管理的優(yōu)勢(shì)，分析其存在的問(wèn)題，并給出一些物流企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)管理中的對(duì)策分析，對(duì)其倉(cāng)儲(chǔ)物流管理提出了相應(yīng)的優(yōu)化方案。使倉(cāng)庫(kù)布局得到優(yōu)化，作業(yè)效率、倉(cāng)儲(chǔ)管理水平以及服務(wù)質(zhì)量邁上了新臺(tái)階。關(guān)鍵詞：盛豐物流 倉(cāng)儲(chǔ)管理 對(duì)策分析 第三方物流。引言：當(dāng)今社會(huì)化分工日益顯著，使得物流倉(cāng)儲(chǔ)管理在生活和工作中的重要性越發(fā)明顯。并且企業(yè)生產(chǎn)的壯大發(fā)展與需求使得倉(cāng)庫(kù)管理工作早已不僅僅是物品的保管，它在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中作用不斷的擴(kuò)大導(dǎo)致其內(nèi)涵也在變化。所以，一個(gè)好的倉(cāng)儲(chǔ)管理模式將全方位的提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，降低生產(chǎn)成本，提高資源及工作效率，推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理中，倉(cāng)儲(chǔ)管理是能夠有效提高經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)當(dāng)引起各企業(yè)的高度重視，繼續(xù)挖掘倉(cāng)儲(chǔ)效益勢(shì)在必行。據(jù)實(shí)際資料調(diào)查顯示，企業(yè)中從原材料進(jìn)廠到產(chǎn)成品下線，95的時(shí)間都集中在材料運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)保管以及生產(chǎn)線加工前的閑置狀態(tài)，而另外5的時(shí)間是處于加工狀態(tài)。由此可知，95的時(shí)間是處在倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)中，通過(guò)改善倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)，才能有效地加快物料的流動(dòng)率和資金的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。而隨著第三物流的興起，也賦予了現(xiàn)代物流更多的內(nèi)涵，其中倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要性也不言而喻。1國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)存在的問(wèn)題倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流的重要組成部分，有效的倉(cāng)儲(chǔ)能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的整合，調(diào)節(jié)供應(yīng)和需求，降低成本，優(yōu)化整個(gè)物流系統(tǒng)。當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)作為一個(gè)業(yè)態(tài)存在的 時(shí)候，物流是其實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)的有效手段；而在物流業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)是其不可或缺的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。倉(cāng)儲(chǔ)總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的結(jié)合部，例如采購(gòu)與生產(chǎn)之間、生產(chǎn)的初加工與精加工之間、生產(chǎn)與銷售之間、批發(fā)與零售之間、不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等，倉(cāng)儲(chǔ)管理已成為供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。然而，目前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)仍然存在很多問(wèn)題，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：1.1倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)之間市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇國(guó)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施無(wú)法滿足物流活動(dòng)的需要，原有的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)缺乏改造基礎(chǔ)設(shè)施需要的資金，外國(guó)的物流公司紛紛投資建庫(kù)。我國(guó)的大型企業(yè)也不斷建設(shè)現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)作為發(fā)展物流的平臺(tái)。這種趨勢(shì)加大了倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)力度，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)之間市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。1.2倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡，信息化狀況不容樂(lè)觀(1)一些大型企業(yè)的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)擁有非常先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，包括各種先進(jìn)的裝卸搬運(yùn)設(shè)備、高層貨架倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等。而很多企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)仍舊靠人工操作。這種倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)方面發(fā)展的不平衡狀態(tài)會(huì)嚴(yán)重影響我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)整體的運(yùn)作效率。(2)信息化技術(shù)有了一定程度的應(yīng)用，但是中小物流企業(yè)信息化整體狀況不容樂(lè)觀。企業(yè)對(duì)物流信息化認(rèn)識(shí)和了解不足，物流信息化建設(shè)起步晚、推進(jìn)慢，整體物流信息化水平較低，其信息化建設(shè)也很少?gòu)墓?yīng)鏈的整體目標(biāo)出發(fā)進(jìn)行規(guī)劃。大型企業(yè)和小型企業(yè)物流信息化之間的差距不斷加大，甚至出現(xiàn)了物流信息化鴻溝。我國(guó)物流各個(gè)環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送的成本以及勞動(dòng)力和設(shè)備成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，而整個(gè)物流過(guò)程的綜合成本卻大大高于發(fā)達(dá)國(guó)家。其中一個(gè)主要原因，就是物流各環(huán)節(jié)信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫(kù)存大，運(yùn)力浪費(fèi)。 1.3自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)資源利用率不高當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)使用中存在的主要問(wèn)題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢(shì)不突出，造成許多庫(kù)場(chǎng)資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化，庫(kù)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。 1.4倉(cāng)庫(kù)數(shù)量大，但布局不夠合理由于各行業(yè)各部門為了滿足各自的需要紛紛建立自己的倉(cāng)庫(kù)，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)數(shù)量眾多。他們都在經(jīng)濟(jì)集中地區(qū)和交通便利的地方建設(shè)倉(cāng)庫(kù)，以至于倉(cāng)儲(chǔ)布局極不合理，造成了部分地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)大量剩余和部分地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)能力不足的兩極分化局面。 1.5倉(cāng)儲(chǔ)管理人才缺乏發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術(shù)的人才，也需要操作型人才，更需要倉(cāng)儲(chǔ)管理型人才，而我國(guó)目前這幾方面的人才都很匱乏，物流行業(yè)更需要這三種類型的復(fù)合型人才。不少高校在培養(yǎng)物流人才方面，只重理論教學(xué)，輕視實(shí)踐教學(xué)，實(shí)踐教學(xué)投入經(jīng)費(fèi)不足，實(shí)施校企結(jié)合的辦學(xué)模式?jīng)]有落到實(shí)處，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生動(dòng)手能力差。不符合企業(yè)實(shí)際需要。2 盛豐物流公司概況2.1企業(yè)簡(jiǎn)介盛豐物流集團(tuán)創(chuàng)建于2001年，是集國(guó)內(nèi)干線運(yùn)輸、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、市區(qū)配送、物流解決方案策劃與設(shè)計(jì)為一體的國(guó)家5A級(jí)綜合物流企業(yè)。公司以福州為總部，設(shè)立華南、華北、華東、華中、華南4大區(qū)域，擁有210家分公司，倉(cāng)儲(chǔ)總面積65萬(wàn)平方米，自有貨車1300多輛，長(zhǎng)期加盟的社會(huì)車輛2500輛。公司自成立以來(lái)，先后獲得中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)、中國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)十強(qiáng)、全國(guó)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展示范企業(yè)、國(guó)家甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)單位、福建省示范重點(diǎn)物流企業(yè)等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。公司始終奉行“珍惜所托，一如親送”的服務(wù)宗旨，為2000多家大中型生產(chǎn)制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)，是冠捷、華映科技、日立、冠城大通、中鋁瑞閩、三星、福耀玻璃、神州數(shù)碼、康奈集團(tuán)、實(shí)達(dá)、蒙牛、LG電子、唯品會(huì)、樂(lè)視等知名企業(yè)的主要物流合作伙伴。公司通過(guò)推進(jìn)全國(guó)物流網(wǎng)點(diǎn)布局，打造夕發(fā)朝至的城際甩掛運(yùn)輸精品快運(yùn)線路，提供倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、加工、搬運(yùn)、裝卸、信息化數(shù)據(jù)共享等增值服務(wù)，不斷提升物流運(yùn)作能力和服務(wù)品質(zhì)，努力建設(shè)成為中國(guó)領(lǐng)先的、最值得尊敬和信賴的綜合物流合作伙伴。2.2企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)盛豐物流一直致力于現(xiàn)代第三方物流事業(yè)，始終奉行“珍惜所托，一如親送”的服務(wù)宗旨，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行科學(xué)的管理，對(duì)運(yùn)輸資源進(jìn)行合理的調(diào)度，對(duì)貨物所處位置進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，并及時(shí)與客戶進(jìn)行信息交互，并在電子通信、汽車零部件、服裝紡織、快消品4大行業(yè)積累了豐富的運(yùn)營(yíng)資源，為客戶提供了從供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)到倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、運(yùn)輸配送、個(gè)性化定制的供應(yīng)鏈服務(wù)。（1）設(shè)施設(shè)備先進(jìn) 覆蓋全國(guó)50多個(gè)城市倉(cāng)庫(kù)管理，全方位、多領(lǐng)域覆蓋； 60萬(wàn)平米倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房，倉(cāng)儲(chǔ)容量大； 24小時(shí)有保安值班，倉(cāng)庫(kù)安全控制，保證貨物安全保存；出入車輛全程監(jiān)控；存貨安全保障；優(yōu)越的地理位置，方便客戶的提貨。擁有自有1300輛，長(zhǎng)期外協(xié)車輛2500輛，全國(guó)倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)60萬(wàn)平方米，擁有160家分公司，7大物流運(yùn)輸樞紐中心，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，各類裝卸工具、領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的現(xiàn)代信息系統(tǒng)為盛豐物流提供強(qiáng)大的設(shè)備支持。（2）庫(kù)房管理標(biāo)準(zhǔn)化 專業(yè)的倉(cāng)庫(kù)管理設(shè)計(jì)方案； 統(tǒng)一的模式化管理；標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)庫(kù)操作；資源的優(yōu)化配置，最大限度降低客戶庫(kù)存成本；專業(yè)信息管理系統(tǒng)；完善的倉(cāng)庫(kù)管理培訓(xùn)體系。（3）知名度高，優(yōu)勢(shì)加盟商盛豐物流以覆蓋全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)，與上千家大中型生產(chǎn)制造企業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)全國(guó)性或區(qū)域性物流外包業(yè)務(wù)，包括原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、庫(kù)存管理、生產(chǎn)線材料配送、成品分銷、終端用戶配送及售后服務(wù)反向物流。同時(shí)，公司與冠捷電子、三星電子、日立、華映科技、冠成大通、福耀玻璃、神州數(shù)碼、天馬、康奈集團(tuán)等一批知名企業(yè)建立起戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。（4）優(yōu)質(zhì)服務(wù)，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)貨物從接收、包裝、運(yùn)輸、裝卸、配送的所有物流活動(dòng)過(guò)程都得到了良好的跟蹤和監(jiān)控，保證客戶的需求最大化得以滿足。致力于打造國(guó)內(nèi)專業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)驗(yàn)豐富，從倉(cāng)庫(kù)管理基層運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍，到具備專業(yè)能力銷售、方案設(shè)計(jì)、客服、IT支持團(tuán)隊(duì)，到具備現(xiàn)代物流管理經(jīng)驗(yàn)的管理隊(duì)伍，讓盛豐物流在“成為中國(guó)領(lǐng)先的、最值得尊敬和信賴的綜合物流合作伙伴”道路上邁出堅(jiān)定的每一步。（5）完善的物流信息平臺(tái)，科學(xué)的管理體系盛豐物流以管理需要為驅(qū)動(dòng)，客戶需求為導(dǎo)向，全面實(shí)施物流管理信息化。經(jīng)過(guò)4年多的推廣應(yīng)用，公司信息化平臺(tái)逐步完善，現(xiàn)在已經(jīng)建成一套集成業(yè)務(wù)運(yùn)作、客戶管理、GPS定位系統(tǒng)、集成語(yǔ)音短信通知平臺(tái)、身份識(shí)別等技術(shù)的綜合物流信息管理系統(tǒng)。 公司根據(jù)物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)線路，從運(yùn)輸路線起點(diǎn)、途經(jīng)點(diǎn)、和終點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，建立了全國(guó)公路主要干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)信息庫(kù)，每一步運(yùn)輸車輛GPS信息，以數(shù)字形式在調(diào)度中心電子地圖上顯示，并自動(dòng)鏈接物流信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了在途車輛及貨物的跟蹤管理和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)查詢。 集運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理、訂單管理、客戶關(guān)系管理以及服務(wù)結(jié)算和OA系統(tǒng)于一身，強(qiáng)大的管理體系，科學(xué)的管理方法，先進(jìn)的管理系統(tǒng)。2.3企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)存在的問(wèn)題 （1）先進(jìn)設(shè)施設(shè)備數(shù)量少，自動(dòng)化水平低 缺乏先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，且設(shè)施設(shè)備與公司規(guī)模匹配不充分，造成一些先進(jìn)設(shè)備的閑置，或因?yàn)椴僮鞑划?dāng)，使其不能發(fā)揮最大貢獻(xiàn)。基礎(chǔ)設(shè)施大部分簡(jiǎn)易、落后、機(jī)械化程度不高，倉(cāng)庫(kù)中缺少先進(jìn)的裝卸搬運(yùn)設(shè)備、高層貨架倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等自動(dòng)化設(shè)備。倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程沒(méi)有形成標(biāo)準(zhǔn)化流程，作業(yè)效率低下，同時(shí)作業(yè)主要靠人力，作業(yè)成本高。完善的基礎(chǔ)設(shè)施是第三方物流業(yè)發(fā)展的重要硬件，對(duì)提高物流效率，企業(yè)發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。（2）信息化水平相對(duì)較低目前，企業(yè)的信息化應(yīng)用處于起步階段。已使用的物流信息技術(shù)主要是針對(duì)運(yùn)輸途中的GPS和GIS。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)不完善，沒(méi)有形成一定的系統(tǒng)化管理，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)落后，還不足以在企業(yè)個(gè)倉(cāng)庫(kù)形成配套設(shè)施。（3）運(yùn)輸與儲(chǔ)存發(fā)展不平衡企業(yè)主要投入干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，雖然有完善的運(yùn)輸路線和中轉(zhuǎn)站，以及龐大的運(yùn)輸車隊(duì)，能夠快速響應(yīng)運(yùn)輸需求，但是倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量和面積有待增加，縮小運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)之間的鴻溝，縮短運(yùn)輸距離，適當(dāng)增加倉(cāng)儲(chǔ)成本來(lái)調(diào)節(jié)高昂運(yùn)輸成本，減少“效益背反”帶來(lái)不利影響。其次，相關(guān)包裝、加工、物流方案的設(shè)計(jì)等增值服務(wù)不夠，不能形成完善的物流供應(yīng)鏈影響了企業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。（4）專業(yè)人才匱乏、管理水平較低企業(yè)中主要為中低級(jí)人才，綜合素質(zhì)較低，中高級(jí)人才匱乏制約了企業(yè)的發(fā)展。公司的倉(cāng)儲(chǔ)管理人才缺乏，不能對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理做出適時(shí)調(diào)整，確實(shí)集理論和實(shí)踐于一身的復(fù)合型人才。我國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展還不夠成熟，盛豐物流企業(yè)成立至今有十五年的歷史，時(shí)間還較短。在管理上經(jīng)驗(yàn)不足，管理難度確實(shí)比較大。企業(yè)缺乏相關(guān)的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，企業(yè)經(jīng)驗(yàn)管理粗放，規(guī)范化物流服務(wù)低。（5）倉(cāng)庫(kù)數(shù)量多，但分配不均倉(cāng)庫(kù)數(shù)量大多集中于東部沿海地區(qū)和中部大城市，但是對(duì)于西北，西南地區(qū)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量少，且中部地區(qū)倉(cāng)庫(kù)密度小，使中部地區(qū)失去了連接?xùn)|西得作用，造成東西部地區(qū)運(yùn)距大，運(yùn)輸成本增加。同時(shí)，不能對(duì)西部地區(qū)的做出快速響應(yīng)，市場(chǎng)變化是不利于搶占市場(chǎng)，不利于企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展，使得在未來(lái)西部地區(qū)市場(chǎng)的縮減流失。3 應(yīng)對(duì)措施及決策 3.1加強(qiáng)技術(shù)改造，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管理(1)根據(jù)市場(chǎng)供求關(guān)系確定倉(cāng)儲(chǔ)硬件設(shè)施建設(shè)與改造，做好倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化的改造，提高倉(cāng)儲(chǔ)資源的利用率和倉(cāng)儲(chǔ)管理的效率。(2)建設(shè)完善的功能強(qiáng)大的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，做好倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化、網(wǎng)絡(luò)化的技術(shù)改造。在軟件設(shè)施方面可以有以下幾個(gè)層次供選擇：?jiǎn)雾?xiàng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸管理軟件；本企業(yè)局域網(wǎng)；通過(guò)企業(yè)外部網(wǎng)和因特網(wǎng)，與客戶及合作伙伴之間實(shí)現(xiàn)信息共享。在倉(cāng)儲(chǔ)管理的出入庫(kù)管理、貨物分揀、盤點(diǎn)、庫(kù)存控制等各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)用物流信息技術(shù)和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，可以大大提高倉(cāng)儲(chǔ)管理的效率，減少差錯(cuò)，還可以通過(guò)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)外部網(wǎng)實(shí)現(xiàn)本企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息與合作伙伴的之間進(jìn)行信息共享。如今無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)等越來(lái)越多地應(yīng)用于叉車、堆垛機(jī)、自動(dòng)導(dǎo)引車和傳送帶等搬運(yùn)設(shè)備上，移動(dòng)式機(jī)器人也作為柔性物流工具在柔性生產(chǎn)中、倉(cāng)儲(chǔ)和產(chǎn)品發(fā)送中日益發(fā)揮重要作用。3.2不斷完善倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系引進(jìn)先進(jìn)的管理方式，加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)資源的整合，不斷完善倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系。為適應(yīng)現(xiàn)代物流要求，要加強(qiáng)資源整合，建立倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，必須按照國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)尺寸來(lái)設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)、托盤、貨架等儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施和設(shè)備。倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化不僅是為了實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)和其他環(huán)節(jié)的密切配合，也是倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部提高作業(yè)效率的有效手段。3.3加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)人才培養(yǎng)， 提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)和管理水平物流業(yè)是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時(shí)它又是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，所以物流企業(yè)不僅需要高級(jí)物流管理人才，更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才。物流企業(yè)在資金投入上應(yīng)確?，F(xiàn)有從業(yè)人員的進(jìn)修和培訓(xùn)方面的需要，同時(shí)積極尋求與高校和管理咨詢機(jī)構(gòu)的協(xié)助，通過(guò)開(kāi)展服務(wù)管理咨詢和企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)與企業(yè)人力資源開(kāi)發(fā)等方式提高自己企業(yè)員工的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)知識(shí)和業(yè)務(wù)水平以及現(xiàn)代物流管理的水平。3.4完善公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化提高倉(cāng)庫(kù)利用率、實(shí)現(xiàn)有效的庫(kù)存控制，建立健全有效的物流信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息共享，積極推進(jìn)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化。運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公共信息網(wǎng)絡(luò)與倉(cāng)儲(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)資源的有效結(jié)合，提升企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息化水平。盛豐物流可以考慮與同業(yè)者共同建立公共物流信息平臺(tái)，由于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及物流信息技術(shù)運(yùn)用的成熟，物流信息平臺(tái)己成為物流行業(yè)發(fā)展的一大熱點(diǎn)?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的公共物流信息平臺(tái)與其他物流系統(tǒng)相比，真正實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)之間，企業(yè)與客戶之間的物流信息和物流功能的共享。對(duì)于盛豐物流這樣的不具備全面開(kāi)展信息化的中小企業(yè)，可以通過(guò)會(huì)員注冊(cè)來(lái)加入物流信息平臺(tái)，以低成本開(kāi)展網(wǎng)上業(yè)務(wù)，共享物流業(yè)內(nèi)信息，拓寬業(yè)務(wù)范圍。 3.5延伸服務(wù)領(lǐng)域，提供倉(cāng)儲(chǔ)增值服務(wù) 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的利潤(rùn)越來(lái)越薄，死守傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)不放，勢(shì)必被市場(chǎng)所淘汰。因此積極開(kāi)拓業(yè)務(wù)渠道，實(shí)行多方位經(jīng)營(yíng)，向貿(mào)易、貨代、流通加工方向發(fā)展，是許多經(jīng)營(yíng)管理者的明智之舉。除了提供傳統(tǒng)意義上的服務(wù)項(xiàng)目，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)還要努力向客戶提供各種各樣、符合客戶需求的增值服務(wù)，以提升倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的內(nèi)在價(jià)值、保持競(jìng)爭(zhēng)能力，贏得更多的客戶。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可以增加以下增值服務(wù)：配送、包裝、流通加工、信息與咨詢服務(wù)等。原有倉(cāng)庫(kù)，原有人員，通過(guò)延伸服務(wù)領(lǐng)域，創(chuàng)新了倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，增強(qiáng)了倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。結(jié)論