解析城市街道設(shè)計(jì)的各個(gè)要素.doc

_解析城市道路設(shè)計(jì)的各個(gè)要素城市街道占據(jù)了80%的城市公共空間，現(xiàn)實(shí)情形往往是在滿足人們?cè)诮值郎习踩鸟{駛、騎自行車、乘坐公交、步行以及交流的需求上還沒能做的很好。組成城市街道設(shè)計(jì)各個(gè)部分，從人行道、車行道到車站，在有限的空間內(nèi)總是處于一種爭(zhēng)奪關(guān)系。好的城市街道設(shè)計(jì)就是要尋求靈活合理的組合方式來(lái)塑造安全、舒適、美觀、和諧的街道環(huán)境。車行道(Lane width)車行道的寬度分配是首要的，需要根據(jù)需求分配不同的寬度給機(jī)動(dòng)車、自行車以及一些專用車道。道路寬度影響著車輛的形式速度，越寬的道路越容易行駛較快，較窄的道路，可以降低行駛速度，雖然增加了駕駛難度，但卻在整體上降低了事故的發(fā)生率，因此對(duì)于大部分的車輛，10英寸的道路寬度技能保證駕駛的舒適度，又能降低駕駛速度，相對(duì)比較高效合理。人行道（Sidewalks）人行道在城市生活中發(fā)揮著重要的作用，是城市的臺(tái)階，除了提供步行交通，還是承擔(dān)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的公共空間。尤其在積極鼓勵(lì)步行、提倡慢行系統(tǒng)和用地集約化的今天，人行道的設(shè)計(jì)成為城市公共空間設(shè)計(jì)的重要陣地。滿足兩個(gè)人并排行走的最小尺度是5英尺，很多城市都選擇了更廣泛的標(biāo)準(zhǔn)8英尺，具體要根據(jù)行人數(shù)量、街道的功能、綠化、設(shè)施來(lái)調(diào)整。人行道可分為建筑延伸區(qū)、通行區(qū)、設(shè)施綠化區(qū)及道路緩沖區(qū)。路緣的擴(kuò)展（Curb Extensions）路緣的擴(kuò)展是個(gè)很巧妙的技巧，可以局部的縮小道路，又可以作為視覺提示，提高人行的安全性，還可以提供城市家具和綠化的布置空間。在不同的位置，路緣的擴(kuò)展區(qū)有不同的作用和設(shè)計(jì)形式。門戶位置（Gateway） 中間處(Pinchpoint) 轉(zhuǎn)彎處（Chicane） 公交車站處（Bus Bulbs） 路面豎向設(shè)計(jì)（Vertical Speed Control Elements）減速帶（Speed Hump,3-6 feet Speed Table 3-3.5 feet） 乘車區(qū)間（Transit Streets） 雨水管理（Stormwater Management）在建設(shè)海綿城市口號(hào)喊得如此火熱的今天，你是否了解在道路上，有哪些具體的做法來(lái)實(shí)現(xiàn)雨水管理呢？當(dāng)然必須要明確的是道路雨水管理好處多多，凈化道路上雨水的水質(zhì)，滯留地表的雨水徑流，減少大量雨水給道路帶來(lái)的沖擊，緩解城市廢水系統(tǒng)壓力等。小塊路邊濕地Bioswales 溢流種植池Flow-Through Planters 透水植物帶Pervious Strips 透水鋪裝Pervious Pavement交叉口（Intersections）無(wú)論是開車、騎車或是步行，交叉口都是焦點(diǎn)，交叉口是城市街景和交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵部分，也是行人、騎車者、駕駛者沖突最激烈的地點(diǎn)。良好的交叉口設(shè)計(jì)應(yīng)該有良好的視線范圍，能化解沖突有效共享空間，又可以挖掘潛在的社會(huì)經(jīng)濟(jì)功能，為擁擠的城市和交通環(huán)境注入活力。交叉口的組織設(shè)計(jì)原則 緊湊，交叉口盡量緊湊，減少人行道暴露在車型環(huán)境下的面積。網(wǎng)絡(luò)，解決交叉口的沖突問(wèn)題，需要站在更大范圍的網(wǎng)絡(luò)層面。時(shí)空，在交叉口合理安排交通信號(hào)燈的時(shí)間間隔，整合交通量在時(shí)間與空間的配置，解決堵塞問(wèn)題。共享，交叉口設(shè)計(jì)的目標(biāo)不是固定位置來(lái)減少?zèng)_突，而是作為共享區(qū)域，提供給每個(gè)使用者清晰而多樣化的選擇。臨時(shí)，臨時(shí)的交叉口公共空間對(duì)于街道品質(zhì)和道路安全有著十分積極的影響。未來(lái)，設(shè)計(jì)時(shí)不僅要考慮當(dāng)前用地，還有對(duì)未來(lái)有所預(yù)測(cè)。不同類型交叉口的優(yōu)化主要道路的交叉口 主要道路與次要道路交叉口 次要道路交叉口 復(fù)雜的交叉口 臨時(shí)空間設(shè)計(jì)策略（Interim Design Strategies）Moving the CurbInterim sidewalk widening Traffic ca