基于RFID技術(shù)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘 要 隨著我國(guó)的汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展 ， 汽車對(duì)其配套設(shè)施尤其是停車場(chǎng)提出了更高的要求 。 為了降低運(yùn)營(yíng)成本 ， 提高 停車場(chǎng)的管理效率和 服務(wù)質(zhì)量 ， RFID(無(wú)線 射頻識(shí)別 技術(shù) )和Web 等技術(shù)被越來(lái)越多地被應(yīng)用于停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。 本 課題 的 主要 目標(biāo)是設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)一個(gè)基于 RFID 和 Web 技術(shù)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng) 。 結(jié)合實(shí)踐 ， 作者了解了 RFID 的基本原理 ，掌握 了 初步的 數(shù)據(jù)庫(kù) 和 JSP 動(dòng)態(tài) 網(wǎng)頁(yè)開(kāi)發(fā)技術(shù) ， 并使用 My Eclipse 開(kāi)發(fā)環(huán)境和 My SQL 數(shù)據(jù)庫(kù) 管理系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)了 基于 B/S 結(jié)構(gòu)的 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要利用了成熟的 RFID 讀寫技 術(shù) ，基于 Java Bean、 JSP、 Servlet 的 MVC 設(shè)計(jì)模型 ， JSP 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)技術(shù) ， 與 My SQL 關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng) 來(lái)實(shí)現(xiàn)主要功能。 該停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的功能模塊包括：超級(jí)管理員管理模塊 (用戶管理，收費(fèi)管理 )；一般管理員管理模塊 (車位管理、付費(fèi)管理、收銀管理 )。該停車管理系統(tǒng)具有可靠性高、存儲(chǔ)量大、保密性好、效率高、成本低等優(yōu)點(diǎn)。 關(guān)鍵詞： 停車場(chǎng)管理系統(tǒng) ； RFID； My SQL 數(shù)據(jù)庫(kù) ； JSP； Servlet Abstract With the high speed development of automobile in China, it raises the higher requirement for supporting facilities, especially parking slots. In order to reduce operating costs and improve management efficiency and service quality of parking slots, RFID (Radio Frequency Identification) and Web technologies have been adapted for parking management system more and more. The main purpose of the thesis is to design and implement a parking slots management system based on RFID and Web technologies. Combining theory with practice, the author understands the basic principles of RFID, masters the preliminary technology of database and JSP dynamic homepage development, and fulfills B/S structure based parking management system using My Eclipse IDE and My SQL Database. The systems takes advantage of mature RFID read and write technology, MVC design model based on Java Bean、 JSP、 Servlet, database access technology using JSP, and My SQL RDBMS to realize the main functions. The system consists of two major function blocks: super administrator block (user management, price control and revenue inquiry)； general administrator block (parking slot management, payment and revenue management). The system is fairly good in reliability, storage, security, efficiency and cost. Key words: Parking Management System； RFID； My SQL database； JSP； Servlet 目 錄 摘 要 . I ABSTRACT . II 目 錄 . III 1 緒論 . 1 1.1 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)及概述 . 1 1.1.1 系統(tǒng)研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì) . 1 1.1.2 本課題的研究意義 . 2 1.2 開(kāi)發(fā)語(yǔ)言及相關(guān)技術(shù)簡(jiǎn)介 . 3 1.2.1 JAVA 語(yǔ)言簡(jiǎn)介 . 3 1.2.2 JSP 與 Servlet 介紹 . 3 1.2.3 JavaBean 簡(jiǎn)介 . 4 1.2.4 RFID 技術(shù) . 5 1.2.5 使用到的開(kāi)發(fā)工具 . 5 2 需求分析 . 7 2.1 系統(tǒng)需求 . 7 2.2 功能需求 . 7 2.3 業(yè)務(wù)流程圖 . 7 3 系統(tǒng)設(shè)計(jì) . 11 3.1 系統(tǒng)總體模塊設(shè)計(jì) . 11 3.2 系統(tǒng)子模塊設(shè)計(jì) . 11 4 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) . 14 4.1 數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)概述 . 14 4.2 E-R 圖設(shè)計(jì) . 14 4.3 數(shù)據(jù)庫(kù)物理設(shè)計(jì) . 18 5 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) . 21 5.1 系統(tǒng)架構(gòu)及 RFID 技術(shù)的設(shè)計(jì) . 21 5.1.1 系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì) . 21 5.1.2 RFID 技術(shù)的設(shè)計(jì) . 21 5.2 數(shù)據(jù)庫(kù)連接和訪問(wèn)的實(shí)現(xiàn) . 21 5.3 系統(tǒng)登錄功能的實(shí)現(xiàn) . 22 5.4 主窗體的實(shí)現(xiàn) . 23 5.5 管理員模塊的實(shí)現(xiàn) . 25 5.5.1 一般管 理員添加 . 25 5.5.2 管理員信息一覽 . 26 5.5.3 修改管理員信息 . 27 5.5.4 刪除管理員信息 . 28 5.6 收費(fèi)管理中心 . 30 5.6.1 修改收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) . 30 5.6.2 查看收費(fèi)日志 . 31 5.6.3 查看收費(fèi)明細(xì) . 32 5.7 停車信息管理 . 34 5.8 付費(fèi)管理 . 35 5.8.1 添加收費(fèi)信息 . 35 5.8.2 付費(fèi)計(jì)算和修改車位信息 . 37 5.9 收銀日志管理 . 39 6 結(jié)論與展望 . 40 致 謝 . 41 參考文獻(xiàn) . 42 附 錄 . 43 基于 RFID 的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 1 1 緒論 1.1 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)及概述 1.1.1 系統(tǒng)研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì) 智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱。是將停車場(chǎng)完全置于計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。他以感應(yīng)卡 IC 卡或 ID 卡 (最新技術(shù)有兩卡兼容的停車場(chǎng) )為載體，通過(guò)智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進(jìn)出的相關(guān)信息，同時(shí)對(duì)其信息加以運(yùn)算、傳送并通過(guò)字符顯示、語(yǔ)音播報(bào)等人機(jī)界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、車輛管理等目地。 中國(guó)智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的市場(chǎng)現(xiàn)狀比較落后，大大落后于 動(dòng)態(tài)交通的智能化市場(chǎng)發(fā)展，這一點(diǎn)國(guó)內(nèi)外都存在這樣的問(wèn)題，過(guò)去的發(fā)展重動(dòng)態(tài)交通，而輕靜態(tài)交通，比如靜態(tài)交通研究目前國(guó)內(nèi)外都沒(méi)有一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，而動(dòng)態(tài)交通則有道路擁堵指數(shù)、綠波帶等研究?jī)?nèi)容。靜態(tài)交通發(fā)展的落后，已經(jīng)成為了城市動(dòng)態(tài)交通的障礙，目前國(guó)內(nèi)外的專家提出了解決動(dòng)態(tài)交通要“動(dòng)靜結(jié)合、以靜制動(dòng)”的理論，在實(shí)踐中已經(jīng)初見(jiàn)成效。未來(lái)靜態(tài)交通智能化市場(chǎng)和動(dòng)態(tài)交通智能化市場(chǎng)應(yīng)該平分秋色，不分伯仲，靜態(tài)交通智能化市場(chǎng)的發(fā)展前景非常大。 (1)目前國(guó)內(nèi)的停車場(chǎng)智能化市場(chǎng)的問(wèn)題是 從業(yè)公司小而散，有幾千家從業(yè)公司，合計(jì)市 場(chǎng)份額只有十幾億元左右，缺乏領(lǐng)導(dǎo)型的標(biāo)桿企業(yè)，這也是任何一個(gè)市場(chǎng)發(fā)展初期的標(biāo)志。 企業(yè)研發(fā)投入小，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，低質(zhì)低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)利潤(rùn)低，沒(méi)有發(fā)展 后勁。 小企業(yè)壽命短，兩三年就倒閉，倒閉后重新搞個(gè)公司再來(lái)，不重視品牌和商業(yè)信譽(yù)，盲目打低價(jià)，擾亂市場(chǎng)秩序，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)一片紅海。而國(guó)外的成熟市場(chǎng)很少有這樣的情況，很多企業(yè)都從業(yè)了幾十年，保證一定的利潤(rùn)，市場(chǎng)專業(yè)化程度很高，技術(shù)研發(fā)投入較高，產(chǎn)品質(zhì)量好、可靠性高、壽命長(zhǎng)，這是我國(guó)停車場(chǎng)智能化市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展方向。 (2)國(guó)外品牌對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響 國(guó)外的產(chǎn)品和技 術(shù)雖然成熟，但是國(guó)內(nèi)外的停車環(huán)境差別較大，國(guó)外的產(chǎn)品未必能適應(yīng)國(guó)內(nèi)的需求。如，國(guó)內(nèi)城市大、人口多、建筑物體量大、停車場(chǎng)車位多、停車場(chǎng)之間的間距大等，再加上國(guó)內(nèi)的人員文明素質(zhì)較低，停車場(chǎng)還要負(fù)責(zé)車輛的安全，所以，要求智能管理系統(tǒng)要能實(shí)現(xiàn)防盜、車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?、車牌識(shí)別對(duì)比、快速出入、多費(fèi)率、多功能停車卡等要求，國(guó)外的產(chǎn)品很難適應(yīng)。 還有，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格低，國(guó)外價(jià)格高，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。所以國(guó)外產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空間并不大。 國(guó)外的產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)入中國(guó)，會(huì)帶來(lái)一些先進(jìn)的技術(shù)和管理的理念，促進(jìn)技術(shù)交流，并帶動(dòng)部分國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的出 口，有一定的正面影響。負(fù)面影響基本沒(méi)有。 (3)智能停車場(chǎng)市場(chǎng)處于上升期 國(guó)內(nèi)的智能停車市場(chǎng)發(fā)展了 20 多年， 2000 年以前屬于起步階段，大家學(xué)習(xí)國(guó)外的技術(shù)，攻克技術(shù)難題，當(dāng)時(shí)城市中車輛和停車場(chǎng)也不多，市場(chǎng)容量有限，當(dāng)時(shí)停車并不難，無(wú)錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 2 而車輛屬于貴重物品，所以，系統(tǒng)的主要管理目標(biāo)是車輛的防盜和安全問(wèn)題，智能停車系統(tǒng)屬于安防行業(yè)的門禁一卡通系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，這個(gè)行業(yè)劃分習(xí)慣一直保持至今。而2000 年后，尤其是 2005 年以后，車輛快速增長(zhǎng)，并大幅降價(jià)，車輛已不是什么貴重物品，而停車的主要矛盾是車多位少無(wú)處停車的問(wèn)題， 而隨著停車場(chǎng)越建越大，車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?、快速出入、城市停車誘導(dǎo)等系統(tǒng)發(fā)展了起來(lái)，智能停車系統(tǒng)更多的被看作是城市靜態(tài)智能交通領(lǐng)域的一部分，這就回歸了停車屬于交通領(lǐng)域的本質(zhì)。 停車場(chǎng)是一個(gè)系統(tǒng)，除了硬件外，還有很多軟性的服務(wù)。以北京紫光為例，除了各種停車管理系統(tǒng)外，還投資運(yùn)營(yíng)了無(wú)憂停車網(wǎng)站，目前主要在北京開(kāi)展業(yè)務(wù)，它主要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上車位查詢、車位預(yù)定、月卡交易、錯(cuò)時(shí)停車、預(yù)約洗車等功能，為會(huì)員提供多種人性化服務(wù)。有手機(jī)客戶端軟件供智能手機(jī)客戶免費(fèi)下載。待北京業(yè)務(wù)開(kāi)展成熟后，我們將向其他城市推廣。 (4)智能停車場(chǎng) 的發(fā)展趨勢(shì) 智能停車場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)有以下幾個(gè)方面： 停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能。 停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場(chǎng)越來(lái)越大，動(dòng)輒幾千個(gè)車位以上，這樣大的停車場(chǎng)如果沒(méi)有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對(duì)管理人員和客戶都是一個(gè)災(zāi)難。 無(wú)人化服務(wù)逐漸普及，由于我國(guó)的勞動(dòng)力成本快速上升，過(guò)去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場(chǎng)的方法越來(lái)越不行了，參照國(guó)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，停車場(chǎng)的自動(dòng)化程度將越來(lái)越高，管理人員逐漸減少，直至實(shí)現(xiàn) 無(wú)人化服務(wù)。 手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能，智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過(guò)了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機(jī)訂餐、購(gòu)買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場(chǎng)中的這些應(yīng)用將快速普及。 立體車庫(kù)增多，我國(guó)城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，立體車庫(kù)具有占地少、利用率高、進(jìn)出方便等優(yōu)勢(shì)，將會(huì)快速發(fā)展。 1.1.2 本課題的研究意義 研究意義 目前， 汽車 行業(yè)是生活中非常常見(jiàn)的行業(yè)。在 汽車 行業(yè)引入 汽車停車管理 信息系統(tǒng)，是 現(xiàn)代社會(huì)面臨的重大問(wèn)題之一 。 隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用的普及 ，利用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)汽車停車的管理勢(shì)在必行。所以建立一個(gè)可以規(guī)范化，自動(dòng)化的停車管理系統(tǒng)顯得非常重要。 本 課題 的目標(biāo)是設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)一個(gè)基于 RFID 和 Web 技術(shù)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng) 。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是信息化發(fā)展與現(xiàn)實(shí)社會(huì)相結(jié)合的產(chǎn)物，各大中小城市都要對(duì)大量的車輛停車問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)有效地管理。以往的停車場(chǎng)是利用紙制品來(lái)記錄和管理停車問(wèn)題，這樣效率低而且容易出錯(cuò)。因此，設(shè)計(jì)一個(gè) 基于 RFID 的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)就顯得非常重要，可以把大量的停車信息保存在系統(tǒng)中，及時(shí)有效，不僅提高了停車的效率，而且大大增加了信息的準(zhǔn)確性，此系統(tǒng)具有很大 的積極意義，前景廣泛。停車管理系統(tǒng)具有快速、可靠性高、存儲(chǔ)量大、保密性好、效率高、成本低等優(yōu)點(diǎn)。 基于 RFID 的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 3 1.2 開(kāi)發(fā)語(yǔ)言及相關(guān)技術(shù)簡(jiǎn)介 1.2.1 JAVA語(yǔ)言簡(jiǎn)介 Java 是一種可以撰寫跨平臺(tái)應(yīng)用軟件的面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)語(yǔ)言，是由 Sun Microsystems 公司于 1995 年 5 月推出的 Java 程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言和 Java 平臺(tái)（即 JavaSE, JavaEE, JavaME）的總稱。 Java 技術(shù)具有卓越的通用性、高效性、平臺(tái)移植性和安全性，廣泛應(yīng)用于個(gè)人 PC、數(shù)據(jù)中心、游戲控制臺(tái)、科學(xué)超級(jí)計(jì)算機(jī)、移動(dòng)電話和互聯(lián)網(wǎng)， 同時(shí)擁有全球最大的開(kāi)發(fā)者專業(yè)社群。在全球云計(jì)算和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下， Java 更具備了顯著優(yōu)勢(shì)和廣闊前景 。 Java 平臺(tái)由 Java 虛擬機(jī)（ Java Virtual Machine，簡(jiǎn)稱 JVM）和 Java 應(yīng)用編程接口（ Application Programming Interface，簡(jiǎn)稱 API）構(gòu)成。 Java 應(yīng)用編程接口為 Java 應(yīng)用提供了一個(gè)獨(dú)立于操作系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)接口，可分為基本部分和擴(kuò)展部分。在硬件或操作系統(tǒng)平臺(tái)上安裝一個(gè) Java 平臺(tái)之后， Java 應(yīng)用程序就可運(yùn)行。 Java 平臺(tái)已經(jīng)嵌入了幾乎所有的操作系統(tǒng)。這樣 Java 程序可以只編譯一次，就可以在各種系統(tǒng)中運(yùn)行。 Java 分為三個(gè)體系 J2SE(Java2 Platform Standard Edition， java 平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)版 )， J2EE(Java 2 Platform,Enterprise Edition， java 平臺(tái)企業(yè)版 )， J2ME(Java 2 Platform Micro Edition， java平臺(tái)微型版 )。 Java 編程語(yǔ)言是個(gè)簡(jiǎn)單、面向?qū)ο蟆⒎植际?、解釋性、健壯、安全與系統(tǒng)無(wú)關(guān)、可移植、高性能、多線程和動(dòng)態(tài)的語(yǔ)言。 1.2.2 JSP與 Servlet介紹 (1)JSP 簡(jiǎn)介 JSP(Java Server Pages)是由 Sun Microsystems 公司倡導(dǎo)、許多公司參與建立的一種動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，該技術(shù)為創(chuàng)建顯示動(dòng)態(tài)內(nèi)容的 Web 頁(yè)面提供了一個(gè)簡(jiǎn)捷而快速的方法。 JSP技術(shù)的設(shè)計(jì)目的是使得構(gòu)建基于 Web 的應(yīng)用程序更加容易和快捷，而這些應(yīng)用程序能夠與各種 Web 服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、瀏覽器和開(kāi)發(fā)工具共同工作。 JSP 規(guī)范就是 Web 服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、交易系統(tǒng)、以及開(kāi)發(fā)工具供應(yīng)商間廣泛合作的結(jié)果。在傳統(tǒng)的網(wǎng)頁(yè) HTML 文件 (*htm,*.html)中加入 Java 程序片段 (Scriptlet)和 JSP 標(biāo)記 (tag)，就構(gòu)成了 JSP 網(wǎng)頁(yè) (*.jsp)。Web 服務(wù)器在遇到訪問(wèn) JSP 網(wǎng)頁(yè)的請(qǐng)求時(shí)，首先執(zhí)行其中的程序片段，然后將執(zhí)行結(jié)果以HTML 格式返回給客戶。程序片段可以操作數(shù)據(jù)庫(kù)、重新定向網(wǎng)頁(yè)以及發(fā)送 email 等等，這正是建立動(dòng)態(tài)網(wǎng)站所需要的功能。所有程序操作都在服務(wù)器端執(zhí)行，網(wǎng)絡(luò)上傳送給客戶端的僅是運(yùn)行的結(jié)果，對(duì)客戶瀏覽器的要求最低，可以實(shí)現(xiàn)無(wú) Plugin，無(wú) ActiveX，無(wú) Java Applet，甚至無(wú) Frame。 (2)Servlet 簡(jiǎn)介 一個(gè) Servlet 就是 Java 編程語(yǔ)言中的一個(gè)類，它被用來(lái)擴(kuò)展服務(wù)器的性能，它是在服務(wù)器上駐留的可以通過(guò)“請(qǐng)求 -響應(yīng)”編程模型來(lái)訪問(wèn)的應(yīng)用程序。 Servlet 是最主要的 Java Web 應(yīng)用組件之一，是與平臺(tái)無(wú)關(guān)的服務(wù)器端組件；運(yùn)行在 Servlet 容器中。 Servlet 容器負(fù)責(zé)處理客戶請(qǐng)求、把請(qǐng)求傳送給 Servlet 并把結(jié)果返回給客戶。不同程序的容器實(shí)際實(shí)現(xiàn) 可能有所變化，但容器與 Servlet 之間的接口是由 ServletAPI 定義好的，這個(gè)接口定義了Servlet 容器在 Servlet 上要調(diào)用的方法及傳 遞給 Servlet 的對(duì)象類。 無(wú)錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 4 Servlet 的生命周期： Servlet 容器創(chuàng)建 Servlet 的一個(gè)實(shí)例。 容器調(diào)用該實(shí)例的 init()方法。 如果容器對(duì)該 Servlet 有請(qǐng)求，則調(diào)用此實(shí)例的 service()方法。 容器在銷毀本實(shí)例前調(diào)用它的 destroy()方法。 銷毀并標(biāo)記該實(shí)例以供作為垃圾收集。 一旦請(qǐng)求了一個(gè) Servlet，就沒(méi)有辦法阻止容器執(zhí)行一個(gè)完整的生命周期。容器在 Servlet首次被調(diào)用時(shí)創(chuàng)建它的一個(gè)實(shí)例，并保持該實(shí)例在內(nèi)存中，讓它對(duì)所有的請(qǐng)求進(jìn)行處理。容器可以決定在任何時(shí)候把這個(gè)實(shí)例從內(nèi) 存中移走。在典型的模型中，容器為每個(gè) Servlet創(chuàng)建一個(gè)單獨(dú)的實(shí)例，容器并不會(huì)每接到一個(gè)請(qǐng)求就創(chuàng)建一個(gè)新線程，而是使用一個(gè)線程池來(lái)動(dòng)態(tài)的將線程分配給到來(lái)的請(qǐng)求，但是這從 Servlet 的觀點(diǎn)來(lái)看，效果和為每個(gè)請(qǐng)求創(chuàng)建一個(gè)新線程的效果相同。 (3)Servlet 與 JSP 交互 Servlet 框架由兩個(gè)包組成： javax.servlet 和 javax.servlet.http；其核心是javax.servlet.Servlet 接口，該接口 5 個(gè)方法，其中有三個(gè)方法代表了 Servlet 的生命周期： init() 負(fù)責(zé)初 始化 Servlet 對(duì)象 service() 負(fù)責(zé)響應(yīng)來(lái)自客戶的請(qǐng)求 destroy() 當(dāng) Servlet 對(duì)象退出生命周期時(shí)，負(fù)責(zé)釋放占用的資源 HTTP 的請(qǐng)求方式包括 DELETE、 GET、 OPTIONS、 POST、 PUT、 TRACE，在 HttpServlet類中分別提供了相應(yīng)的方法： doDelete()、 doGet()、 doOptions()、 doPost()、 doPut()、 doTrace()。 JSP 請(qǐng)求 Servlet，也稱 JSP 調(diào)用 Servlet,即通過(guò) form 表單或者 URL 地址連接 Servlet文件，并將數(shù)據(jù)傳送到 Servlet 中。連接 Servlet 文件時(shí)，可以分為帶參數(shù)和不帶參數(shù)的連接方式。 Servlet 文件接收 JSP 頁(yè)面請(qǐng)求，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的參數(shù)傳遞。 1.2.3 JavaBean簡(jiǎn)介 JavaBean 是 Sun 公司為進(jìn)入因特網(wǎng)、企業(yè)網(wǎng)以及萬(wàn)維網(wǎng)上進(jìn)行分布式計(jì)算的組件結(jié)構(gòu)的入口。按照 Sun 公司的定義， JavaBean 是一個(gè)可重復(fù)使用的軟件部分，該部件可以用來(lái)生成其進(jìn)行可視化處理的組件。 JavaBean 是描述 Java 的軟件組件模型，有點(diǎn)類似于Microsoft 的 COM 組件概念。 JavaBean 組件是 Java 類，這些類遵循一個(gè)接口格式，以便于使方法命名、底層行為以及集成或?qū)崿F(xiàn)的行為能夠把類看做標(biāo)準(zhǔn)的 JavaBean 組件來(lái)進(jìn)行構(gòu)造。在 Java 模型中，通過(guò) JavaBean 可以無(wú)限擴(kuò)充 Java 程序的功能，通過(guò) JavaBean 的組合可以快速的生成新的應(yīng)用程序。對(duì)于程序員來(lái)說(shuō)，最好的一點(diǎn)就是 JavaBean 可以實(shí)現(xiàn)代碼的重復(fù)利用，另外對(duì)于程序的易維護(hù)性等等也有很重大的意義。 JavaBean 被稱為是 Java 組件技術(shù)的核心。 JavaBean 的結(jié)構(gòu)必須滿足一定的命名約定。JavaBean 類似于 Windows 下的 ActiveX 控件：它們都能夠提供常用功能并且可以重復(fù)使用。JavaBean 可以在 JSP 程序中應(yīng)用，這使得開(kāi)發(fā)人員可以把某些關(guān)鍵功能和核心算法提取出來(lái)，封裝成為一個(gè)組件對(duì)象，增加了代碼的重用率和系統(tǒng)的安全性。如將訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)的功能、數(shù)據(jù)處理功能編寫封裝為 JavaBean 組件，然后在某個(gè) JSP 程序中加以調(diào)用。 JavaBean技術(shù)與 ActiveX 相比，有著很大的優(yōu)越性，例如 JavaBean 與平臺(tái)無(wú)關(guān)性，使得 JavaBean基于 RFID 的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 5 從一個(gè)平臺(tái)移植到另外的平臺(tái)上，代碼可以不需要修改，甚至不需要重新編譯。但是ActiveX 就不同，它只 能夠應(yīng)用于 Windows 平臺(tái)，而且它的代碼移植性很差，從 Windows98平臺(tái)移植到 NT 平臺(tái)就需要重新編譯代碼，甚至要大幅度改寫程序。另一方面 JavaBean 比ActiveX 要容易編寫很多，用起來(lái)也方便得多。 JavaBean 組件在使用以前不需要注冊(cè)，而ActiveX 組件在使用以前必須在操作系統(tǒng)中注冊(cè)，否則在運(yùn)行的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)報(bào)錯(cuò)。 1.2.4 RFID技術(shù) (1)定義 RFID 的中文名即射頻識(shí)別技術(shù)，全稱： Radio Frequency Identification。又稱電子標(biāo)簽、無(wú)線射頻識(shí)別，是一種通信技 術(shù)，可通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。 RFID 讀寫器也分移動(dòng)式和固定式。 (2)應(yīng)用 使用的頻段中比較常用的有低頻（ 125k134.2K）、高頻（ 13.56Mhz）、超高頻，無(wú)源等技術(shù)。目前 RFID 技術(shù)應(yīng)用很廣，如：停車場(chǎng)，學(xué)校圖書館，公司門禁系統(tǒng)等。 (3)特點(diǎn) 射頻識(shí)別系統(tǒng)最重要的優(yōu)點(diǎn)是非接觸識(shí)別，它能穿透雪、霧、冰、涂料、塵垢和條形碼無(wú)法使用的惡劣環(huán)境閱讀標(biāo)簽，并且閱讀速度極快，大多數(shù)情況下不到 100 毫秒。有源式射頻識(shí)別系統(tǒng)的速寫能力也是重要 的優(yōu)點(diǎn)。可用于流程跟蹤和維修跟蹤等交互式業(yè)務(wù)。 制約射頻識(shí)別系統(tǒng)發(fā)展的主要問(wèn)題是不兼容的標(biāo)準(zhǔn)。射頻識(shí)別系統(tǒng)的主要廠商提供的都是專用系統(tǒng)，導(dǎo)致不同的應(yīng)用和不同的行業(yè)采用不同廠商的頻率和協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，這種混亂和割據(jù)的狀況已經(jīng)制約了整個(gè)射頻識(shí)別行業(yè)的增長(zhǎng)。許多歐美組織正在著手解決這個(gè)問(wèn)題，并已經(jīng)取得了一些成績(jī)。標(biāo)準(zhǔn)化必將刺激射頻識(shí)別技術(shù)的大幅度發(fā)展和廣泛應(yīng)用。 1.2.5 使用到的開(kāi)發(fā)工具 (1)MyEclipse MyEclipse，是一個(gè)十分優(yōu)秀的用于開(kāi)發(fā) Java, J2EE 的 Eclipse 插件集合， MyEclipse 的功能非常強(qiáng)大，支持也十分廣泛，尤其是對(duì)各種開(kāi)源產(chǎn)品的支持十分不錯(cuò)。 MyEclipse 是一款 Java 開(kāi)發(fā)軟件，功能強(qiáng)大，同意支持廣泛。功能豐富，包括完備的編碼、調(diào)試、測(cè)試和發(fā)布功能，支持 HTML， Struts， CSS， Javascript， Spring， SQL， Hibernate。 對(duì)于以上每一種功能上的類別，在 Eclipse 中都有相應(yīng)的功能部件，并通過(guò)一系列的插件來(lái)實(shí)現(xiàn)它們。 MyEclipse 結(jié)構(gòu)上的這種模塊化，可以讓我們?cè)诓挥绊懫渌K的情況下，對(duì)任一模塊進(jìn)行單獨(dú)的擴(kuò)展和升級(jí)。 簡(jiǎn)單而言， MyEclipse 是 Eclipse 的插件，也是一款功能強(qiáng)大的 JavaEE 集成開(kāi)發(fā)環(huán)境，支持代碼編寫、配置、測(cè)試以及除錯(cuò)， MyEclipse6.0 以前版本需先安裝 Eclipse。 MyEclipse6.0以后版本安裝時(shí)不需安裝 Eclipse。 無(wú)錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 6 圖 1.1 MyEclipse (2)MySql MySQL 是一個(gè)真正的多用戶、多線程 SQL 數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。 SQL（結(jié)構(gòu)化查詢語(yǔ)言）是世界上最流行的和標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)庫(kù)語(yǔ)言。 MySQL 是以一個(gè)客戶機(jī) /服務(wù)器結(jié)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)，它由一個(gè)服務(wù)器守護(hù)程序 mysqld 和很多不同的客戶程 序和庫(kù)組成。 本停車管理系統(tǒng)選擇 MySQL 數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)的原因因?yàn)?，?是一個(gè)小巧靈瓏的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器軟件，對(duì)于小型應(yīng)用 管理 系統(tǒng)是非常理想的 ，對(duì)于數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)訪問(wèn)都比較方便 。除了支持標(biāo)準(zhǔn)的 ANSI SQL 語(yǔ)句，它還支持多種平臺(tái)，而在 Unix 系統(tǒng)上該軟件支持多線程運(yùn)行方式，從而能獲得相當(dāng)好的性能。對(duì)于不使用 Unix 的用戶，它可以在 Windows NT 系統(tǒng)上以系統(tǒng)服務(wù)方式運(yùn)行，或者在 Windows 95/98 系統(tǒng)上以普通進(jìn)程方式運(yùn)行。 它還具有一下幾個(gè)特點(diǎn)： 同時(shí)訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)的用戶數(shù)量不受限制； 是目前市場(chǎng)上 現(xiàn)有產(chǎn)品中運(yùn)行速度最快的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)； 用戶權(quán)限設(shè)置簡(jiǎn)單、有效； 服務(wù)器能為客戶提供多種語(yǔ)言的出錯(cuò)消息，方便開(kāi)發(fā)時(shí)解決問(wèn)題； MySQL 有一個(gè)用于改變數(shù)據(jù)的二進(jìn)制日志。因?yàn)樗嵌M(jìn)制，這一日志能夠快速地從主機(jī)上復(fù)制數(shù)據(jù)到客戶機(jī)上。即使服務(wù)器崩潰，這一二進(jìn)制日志也會(huì)保持完整，而且復(fù)制的部分也不會(huì)受到損壞。 基于 RFID 的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 7 2 需求分析 2.1 系統(tǒng)需求 本 系統(tǒng)是 基于 RFID 和 Web 技術(shù)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng) 。 基于 RFID 技術(shù)就是能夠?qū)崿F(xiàn)停車場(chǎng)管理的自動(dòng)化，通過(guò)射頻技術(shù)的引用，使得停車收費(fèi)等過(guò)程變得方便快捷， 而且大大提高了信息的準(zhǔn)確性。 基于 WEB 技術(shù)就是使信息能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)共享，可以遠(yuǎn)程訪問(wèn)系統(tǒng)。 設(shè)計(jì)此停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的目的就是信息化發(fā)展與現(xiàn)實(shí)社會(huì)相結(jié)合的產(chǎn)物，各大中小城市都要對(duì)大量的車輛停車問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)有效地管理。以往的停車場(chǎng)是利用紙制品來(lái)記錄和管理停車問(wèn)題，這樣效率低而且容易出錯(cuò)。因此，設(shè)計(jì)一個(gè) 基于 RFID 的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)就顯得非常重要，可以把大量的停車信息保存在系統(tǒng)中，及時(shí)有效，不僅提高了停車的效率，而且大大增加了信息的準(zhǔn)確性，此系統(tǒng)具有很大的積極意義，前景廣泛。停車管理系統(tǒng)具有快速、可靠性高、存儲(chǔ)量 大、保密性好、效率高、成本低等優(yōu)點(diǎn)。 2.2 功能需求 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的功能模塊包括：超級(jí)管理員 (管理員信息中心，收費(fèi)管理 )；一般管理員 (車主信息管理、付費(fèi)管理、收銀管理 )。具體的功能需求如下： (1)系統(tǒng)權(quán)限： 系統(tǒng)權(quán)限分為兩種：超級(jí)管理員、一般管理員。超級(jí)管理員有權(quán)限添加、修改和刪除一般管理員信息。 (2)功能需求： 管理員信息中心 添加、修改和刪除一般管理員信息，查詢管理員信息 收費(fèi)管理 查詢收費(fèi)日志，查看收費(fèi)明細(xì)，修改收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 停車信息管理 增加車輛信息 ，更新車輛進(jìn)入時(shí)間，查詢當(dāng)前空閑車位 付費(fèi)管理 查詢車輛信息 ，更新車輛出去時(shí)間，修改車位信息 收銀管理 添加收費(fèi)日志，錄入車主信息，收費(fèi)總金額信息 2.3 業(yè)務(wù)流程圖 業(yè)務(wù)流程圖 (transaction flow diagram， 簡(jiǎn)稱 TFD)是一種描述系統(tǒng)內(nèi)各單位、人員之間業(yè)務(wù)關(guān)系、作業(yè)順序和管理信息流向的圖表 ，就是用一些規(guī)定的符號(hào)及連線來(lái)表示某個(gè)具體業(yè)務(wù)處理過(guò)程。 利用它可以幫助分析人員找出業(yè)務(wù)流程中的不合理流向 1。 業(yè)務(wù)流程圖描述的是完整的業(yè)務(wù)流程，以業(yè)務(wù)處理過(guò)程為中心，一般沒(méi)有數(shù)據(jù)的概念。停車管理系統(tǒng)中各個(gè)模塊的業(yè)務(wù)流程圖如下： (1)用戶 登錄 無(wú)錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 8 用 戶輸 入 用 戶 名和 密 碼超 級(jí) 管 理 員身 份 是 否 合 法否是跳 轉(zhuǎn) 至 超 級(jí) 管 理 員主 菜 單判 斷 是 超 級(jí) 管 理 員還 是 一 般 管 理 員一 般 管 理 員否身 份 是 否 合 法是跳 轉(zhuǎn) 至 一 般 管 理 員主 菜 單 圖 2.1 系統(tǒng)登錄業(yè)務(wù)流程圖 (2)管理員 信息 模塊 管 理 員輸 入 查 詢信 息系 統(tǒng) 進(jìn) 行 檢 索操 作查 詢 的 結(jié) 果管 理 員 信息系 統(tǒng) 進(jìn) 行 添 加操 作A d m i n _ a d m i n 表管 理 員 信息系 統(tǒng) 進(jìn) 行 修 改操 作A d m i n _ a d m i n 表選 擇 要 刪 除的 管 理 員系 統(tǒng) 進(jìn) 行 刪 除操 作A d m i n _ a d m i n表 圖 2.2 管理員 信息 模塊業(yè)務(wù)流程圖 基于 RFID 的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 9 (3)收費(fèi)管理 模塊 超 級(jí) 管理 員收 入 明 細(xì)查 詢系 統(tǒng) 進(jìn) 行 檢 索操 作查 詢 的 結(jié) 果收 入 日 志查 詢系 統(tǒng) 進(jìn) 行 檢 索操 作A d m i n _ r e v e n u e 表收 費(fèi) 標(biāo) 準(zhǔn) 信息系 統(tǒng) 進(jìn) 行 修 改操 作A d m i n _ p r i c e 表U s e r _ p a y m e n t 表查 詢 的 結(jié) 果 圖 2.3 收費(fèi)管理 模塊業(yè)務(wù)流程圖 (4)停車信息管理 模塊 超 級(jí) 管理 員車 輛 進(jìn) 入 時(shí)間系 統(tǒng) 進(jìn) 行 更 新 操作空 閑 車 位系 統(tǒng) 進(jìn) 行 檢 索 操作U s e r _ p a r k i n g 表停 車 信 息系 統(tǒng) 進(jìn) 行 添 加 操作U s e r _ p a r k i n g 表U s e r _ p a y m e n t 表查 詢 的 結(jié) 果 圖 2.4 停車信息 模塊業(yè)