河南省鄭石高速公路主線(xiàn)橋施工組織設(shè)計(jì)

河 南 省 鄭 州 至 石 人 山 高 速 公 路 第 十 七 合 同 段 主 橋 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 第 十 七 合 同 段 橋 二 施 工 隊(duì) 目 錄 第一章 編制依據(jù)及編制原則 1、編制依據(jù) 2、編制原則 第二章 工程概況 1、 工程位置及規(guī)模 2、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3、 主要材料 第三章 施工場(chǎng)地平面布置及臨時(shí)工程 1、 施工場(chǎng)地布置 2、 臨時(shí)工程 第四章 總體施工方案 1、 施工部署 2、施工總體方案 第五章 主要工程 施工方案 、方法 1鉆孔樁施工 2 系梁、承臺(tái)施工 3、墩柱施工 4、蓋梁施工 5、臺(tái)身、臺(tái)帽施工 6、 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工 7、預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁施工 8、小箱梁架設(shè)施工 9、橋面鋪裝及附屬工程施工 10 附錄 主要分項(xiàng)工程施工工藝流程框圖 第六章 施工進(jìn)度計(jì)劃 1、施工進(jìn)度計(jì)劃 第七章 施工機(jī) 械、設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 1 人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 2 施工機(jī) 械、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 3 主要檢測(cè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 4 附表 第八章 冬季和雨季施工安排 1、冬季施工安排 2、雨季施工安排 第九章 確保工程 質(zhì)量 、安全 和工期的措施 1、確保工程項(xiàng)目質(zhì)量的措施 2、確保工期的措施 3、 確保安全生產(chǎn)的措施 第十章 文明施工和環(huán)境保護(hù)措施 1、文明施工目標(biāo) 2、保證體系 3、成立文明施工管理機(jī)構(gòu) 4、文明施工措施 5、環(huán)境保護(hù)措施 6、 傳染病防治 第一章 編制依據(jù)及編制原則 1、編制依據(jù) 1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ041-2000） 2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（ JTJ071-98） 3、公路土工試驗(yàn)規(guī)程（ JTJ051-93） 4、公路工程水 泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程（ JTJ053-94） 5、公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程（ JTJ054-94） 6、公路金屬試驗(yàn)規(guī)程（ JTJ055-83） 7、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（ JTJ076-95） 8、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ JTJ001-97） 9、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（ JTJ021-89） 10、 兩階段初步設(shè)計(jì) 2、編制原則 1、遵守業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量、工期及造價(jià)的控制原則，認(rèn)真貫徹業(yè)主、監(jiān)理工程師及其代表的指示、指令和要求。 2、遵守現(xiàn)行的施工設(shè)計(jì)規(guī)范、 初步設(shè)計(jì)（余官營(yíng)互通方案 1） 圖紙等資料的規(guī)定和要求。 3、堅(jiān)持“技術(shù)先進(jìn)、配置合理、措施可靠 ”與實(shí)事求是相結(jié)合的原則。 4、自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控、科學(xué)管理的原則。 5、堅(jiān)持加大環(huán)境保護(hù)力度的原則。 6、堅(jiān)持文明施工原則，堅(jiān)持科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用及實(shí)事求是的原則。 7、 一切忠實(shí)于業(yè)主，一切聽(tīng)從于業(yè)主；強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，向業(yè)主交一座內(nèi)實(shí)外美、質(zhì)量過(guò)硬、造價(jià)合理的公路橋梁 。 第二章 工程概 況 1、 工程位置及規(guī)模 本工程為河南省鄭石高速公路余官營(yíng)立交互通主線(xiàn)橋和孟寶鐵路分離式立交橋。 余官營(yíng)立交互通主線(xiàn)橋起止樁號(hào)為 K115+035.918 K116+157.919，結(jié)構(gòu)形式為：第一聯(lián)上部采用 20m 跨徑 現(xiàn)澆鋼筋 砼 連續(xù)梁 ，第二聯(lián) 至第九聯(lián) 采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩，橋梁起點(diǎn)采用肋板式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。左幅 跨徑布置： 5 20+（ 27+30+27） +（ 24+25.06+2 30） +（ 22+26+22） +3 30+7 30+6 30+（ 30+2 31.1+30） +（ 30+3 31.1+30） m。 右幅跨徑布置為： 5 20+（ 22+30+22） +（ 25.56+27.5+2 30） +（ 24+30+24） +3 30+7 30+6 30+（ 30+2 31.1+30） +（ 30+3 31.1+30） m。 本橋采用 GPZ、 GYZ 支座，采用 D80、 D160型伸縮縫。 孟寶鐵路分離式立交橋 ， 本橋上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩，肋板式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)?？鐝讲贾茫?5 30+4 25+4 30+5 30m。采用板式橡膠支座，橋臺(tái)處設(shè) D80 型伸縮縫，每聯(lián)交接處墩頂設(shè)置 D160型伸縮縫。 2、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為變寬，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。 橋梁設(shè)計(jì)荷載：公路 -級(jí) 區(qū)域地震 動(dòng) 峰加速度 a=0.05g，相當(dāng)于原區(qū)劃分的度區(qū)。 3、 主要材料 3.1 混凝土 引橋采用五種標(biāo)號(hào)的混凝土。預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁、預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、橋面鋪裝為 C50 號(hào)混凝土；鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁及其橋面鋪裝為 C40號(hào)混凝土；蓋梁、墩帽、墩柱、系梁、 護(hù)欄、 橋臺(tái)、為 C30 號(hào)混凝土；樁基、臺(tái)身、孟寶鐵路系梁為 C25 號(hào)混凝土；孟寶鐵路基礎(chǔ)為 C20 號(hào)混凝土。 3.2 普通鋼筋 普通鋼筋采用級(jí)和級(jí)鋼筋， 鋼筋的力學(xué)性能必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（ GB1499-84）的規(guī)定。級(jí)鋼筋抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度 Rg=240MPa，彈性模量 E=210000MPa；直徑在 28mm 以下的級(jí)鋼筋 Rg=340MPa，彈性模量 E=200000MPa，直徑在 28 mm以上的（含直徑 28mm）的級(jí)鋼筋 Rg=320MPa，彈性模量 E=200000Mpa。 3.3 預(yù)應(yīng)力鋼鉸線(xiàn) 預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)采用 ASTMA416-87a 標(biāo)準(zhǔn) 270 級(jí)，公稱(chēng)直徑為 j15.24mm，低松馳 ,抗強(qiáng)度 Ryb=1860MPa，彈性模量 Ey=1.9 105MPa。 3.4 支座 支座 采用盆式橡膠支座和板式橡膠支座兩種。 第三章 施工場(chǎng)地平面布置及臨時(shí)工程 1、施工場(chǎng)地布置 1.1 施工場(chǎng)地布置原則 1、 依實(shí)際地形考慮當(dāng)?shù)匾?guī)劃布置場(chǎng)地，減少建場(chǎng)費(fèi)用、返耕費(fèi)用； 2、 靠近主體工程，盡量集中便于管理； 臨時(shí)生活用房不得布置于施工的路基上、橋梁下，避免施工機(jī)械碰撞或其它原因而造成意外。 3、不妨礙施工測(cè)量放線(xiàn)，保障運(yùn)輸便道暢通 ， 與現(xiàn)場(chǎng)及交通設(shè)施等條件相適應(yīng)。 4、 保護(hù)生態(tài)環(huán)境，減少植被破壞，避免水土流失； 1.2 場(chǎng)地布置 本工程線(xiàn)路長(zhǎng)、工程量大、工期短（ 16個(gè)月）、工程為主體為橋梁 ,地勢(shì) 較平坦，采用 生產(chǎn)及生活設(shè)區(qū)盡量集中布置，工程施工所需的材料、設(shè)備均由汽車(chē)運(yùn)輸，可通過(guò)既有道路再由施工便道運(yùn)輸?shù)竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng)。場(chǎng)內(nèi)施工便道則在橋梁范圍內(nèi)沿主橋縱向布設(shè)。 生活、 生產(chǎn)區(qū)： 根據(jù)工程特點(diǎn)和需要 布設(shè)三個(gè)工作區(qū)，一是 在線(xiàn)路左側(cè)K115+450 處、 C 匝道同鄉(xiāng)村公路間設(shè)砂石、水泥料場(chǎng)、混凝土攪拌站、鉆孔隊(duì)生活區(qū)。 負(fù)責(zé) 0臺(tái)至主橋中心 K115+598.699 段的施工， 二是 在 主線(xiàn)橋終點(diǎn)附近設(shè)混凝土攪拌站， 設(shè) 一生產(chǎn)、生活區(qū)，負(fù)責(zé)主橋中心至終點(diǎn)的工程施工，三是在孟寶鐵路和既有公路間設(shè)立拌和站、梁場(chǎng)負(fù)責(zé)孟寶鐵路橋梁的施工。 2、 臨時(shí)工程 施工便道： 根據(jù)工程需要在沿主線(xiàn)修筑一條基本在紅線(xiàn)范圍內(nèi)的施工便道和沿平臨高速、鄉(xiāng)村公路修筑部分便道連接道路，滿(mǎn)足材料的進(jìn)場(chǎng)、施工機(jī)械、人員的行走工。施工便道平整壓實(shí)后用礦渣硬化。 施工用電： 因線(xiàn)路較長(zhǎng)，全線(xiàn)共布置五臺(tái) 315KVA 的變壓 器 ，用電纜輸送至各施工點(diǎn)使用。另外，備用兩臺(tái) 250KW 的發(fā)電機(jī)以供停電應(yīng)急。 臨時(shí)供水：生活、生產(chǎn)用水采用打井取水。設(shè)水池或水箱蓄水，用水管分流至各處使用。 1.4、附件：施工 場(chǎng)地 布置圖 梁場(chǎng)布置圖 第四章 總體施工方案 1、施工 部署 本公司已選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的負(fù)責(zé)人及施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)本橋的施工。 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置：成立 橋二隊(duì) ， 橋二隊(duì) 全面負(fù)責(zé) 主線(xiàn)橋 及孟寶鐵路橋 工程的機(jī)械設(shè)備、儀器的調(diào)配， 管理 施工技術(shù)、工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、等各項(xiàng)事務(wù)，以確保工程進(jìn)度、質(zhì)量滿(mǎn)足 項(xiàng)目部及 業(yè)主的要求。 根據(jù) 主線(xiàn)橋 地形及工程特點(diǎn)，本工程設(shè)基礎(chǔ)施工作業(yè)隊(duì)、現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)隊(duì)、預(yù)制箱梁施工作業(yè)隊(duì)、梁體架設(shè)作業(yè)隊(duì)等 4 個(gè)作業(yè)隊(duì)。 基礎(chǔ)施工作業(yè)隊(duì)主要負(fù)責(zé)全橋樁基礎(chǔ)工程施工，配備 1.2 1.8m鉆機(jī) 30 臺(tái)進(jìn)行施工。下構(gòu)施工作業(yè)隊(duì)主要負(fù)責(zé)全橋下部結(jié)構(gòu)系梁（承臺(tái)）、墩柱、 蓋梁施工。 現(xiàn)澆梁施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁混凝土現(xiàn)澆施工。 預(yù)制箱梁施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)預(yù)制梁廠的籌備、建設(shè)和預(yù)制梁的生產(chǎn)。 梁體安裝作業(yè)隊(duì)主要負(fù)責(zé)孟寶鐵路分離式立交橋小箱梁的運(yùn)輸、安裝。配備1 臺(tái)架橋機(jī)進(jìn)行架梁。 2、施工總體方案 2.1 樁基施工 : 岸上灌注樁基礎(chǔ)有 1.2m、 1.5m、 1.8m 三種規(guī)格，本工程樁基礎(chǔ)基本都位于陸地，陸地樁基經(jīng)場(chǎng)地平整 、硬化 后即可施工。因地質(zhì)層為粘土層和堅(jiān)硬巖層，其成孔方法主要采用沖孔鉆機(jī)成孔 、回旋鉆機(jī)成孔 ， 其中在平臨高速 公路中間 8根樁為避免污染環(huán)境及影響交通決 定采用人工挖孔樁，三種成樁方法均 用垂直導(dǎo)管法進(jìn)行砼灌注。 2.2 系梁、承臺(tái)施工 系梁、承臺(tái)采用挖基坑立模板施工，四周挖匯水井抽水。柱頂系梁采用鋼管支架模板施工， 模板采用組合鋼?；蚰灸?， 系梁、承臺(tái)由攪拌車(chē)運(yùn)輸至墩旁直接灌注混凝土，柱頂系梁由吊機(jī)輔助灌注混凝土。 2.3 墩 柱、蓋梁、臺(tái)身施工 墩 柱、蓋梁、臺(tái)身采用常規(guī)支架模板施工， 為保證墩柱外觀光滑順直， 墩柱采用 無(wú)拉桿 定型鋼模，蓋梁臺(tái)身采用組合鋼模。 砼由砼工廠集中生產(chǎn)，由攪拌車(chē)運(yùn)輸至墩柱旁由吊機(jī)灌注混凝土。 2.4 現(xiàn)澆連續(xù)梁施工 連續(xù)梁采用一聯(lián)滿(mǎn)鋪支架法分階段現(xiàn) 澆施工。 連續(xù)箱梁采用整聯(lián)搭支架現(xiàn)澆的施工方法，施工須嚴(yán)格按照施工順序圖進(jìn)行，不得隨意變更。 支架和模板的設(shè)計(jì)、地基加固綜合考慮模板、支架自重、鋼筋混凝土重和施工機(jī)具、人員行走以及振搗時(shí)產(chǎn)生的荷載。 為保證施工質(zhì)量，箱梁外模板采用 定型鋼模 模板，內(nèi)模板采用 組合鋼?；蚰灸?。施工時(shí)，箱梁支架應(yīng)在澆筑砼前進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載為梁重的 100%，以消除其殘余變形和彈性變形，對(duì)彈性變形采用預(yù)拱度予以解決。確保現(xiàn)澆梁線(xiàn)形正確。 箱梁混凝土豎向采用一次澆注，縱向一聯(lián)采用逐孔分段澆筑。同一次澆注時(shí)從本次澆注的梁段兩端向墩頂方向澆 注，最后澆注墩頂兩側(cè)各 3 米左右范圍內(nèi)梁段及橫隔梁，以防止在澆注過(guò)程中墩頂位置出現(xiàn)豎向裂縫。澆注混凝土?xí)r注意振搗密實(shí)，特別是管道密集部位及錨頭墊板部位更應(yīng)嚴(yán)格要求。 按照設(shè)計(jì)要求，在全部混凝土達(dá)到 85%設(shè)計(jì)強(qiáng)度且齡期不小于 5 天后，方可對(duì)稱(chēng)張拉預(yù)應(yīng)力束。拆除支架前，必須先張拉完鋼束，且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%后方能進(jìn)行。 2.5 小箱梁預(yù)制 制梁場(chǎng)地平整壓實(shí)，制作制梁 6 個(gè)臺(tái)座，存梁臺(tái)座三組，作好梁場(chǎng)排水設(shè)施，配備梁場(chǎng)的起吊設(shè)備，以及其他機(jī)具設(shè)備、設(shè)施，如水電線(xiàn)路、拌和機(jī)、鋼筋車(chē)間等。準(zhǔn)備 三 套箱梁模板。 2.6 小箱梁架設(shè) 本工程 25m小箱梁共計(jì) 4 孔（ 32 片）， 30m小箱梁共計(jì) 14 孔（ 112 片），采用架橋機(jī)架設(shè)。 考慮工期較緊，連續(xù)梁施工工程量較大所須時(shí)間較長(zhǎng)，準(zhǔn)備從孟寶鐵路分離式立交橋 O#臺(tái)處開(kāi)始向小里程用架橋機(jī)架設(shè)。 橋面鋪裝層待架梁完畢后再進(jìn)行鋪設(shè)。 第四章 主要工程 施工方案、方 法 1 鉆孔樁施工 1.1 鉆孔樁基礎(chǔ)概述 余官營(yíng)立交互通主線(xiàn)橋樁共有 234根，其中 12 1.2m、 92 1.5m、 130 1.8m， 孟寶鐵路分離式立交橋樁基為 8 1.2m、 68 1.5m， 根據(jù)鉆孔地質(zhì)資料，結(jié)合平臨 高速在我標(biāo)段鉆孔施工經(jīng)驗(yàn)，計(jì)劃鉆孔采取沖擊鉆成孔 和 回旋鉆成孔 ， 平臨高速公路中央分割帶 8根樁因?yàn)槠脚R高速公路 2006 年前要鋪瀝青路面通車(chē)，為不污染路面及影響通車(chē)，我們計(jì)劃采用人工挖孔樁 。 1.2 鉆孔樁施工 方法 （沖孔及循環(huán)鉆孔） 1.2.1 施工工序： 施工準(zhǔn)備 樁位放線(xiàn) 埋設(shè)鋼護(hù)筒 （ 泥漿池布置 ） 安裝鉆機(jī)、鉆孔成孔、檢孔換漿、清孔安裝鋼筋籠、導(dǎo)管二次清孔填充水下混凝土、養(yǎng)護(hù)樁身混凝土質(zhì)量檢查。 1.2.2 施工方法 A、 施工準(zhǔn)備 1）、平整場(chǎng)地， 地勢(shì)低洼處填土作施工便道及施工場(chǎng)地。場(chǎng)地夯 實(shí)。 2） 、開(kāi)挖泥漿池，將泥漿池布置在紅線(xiàn)范圍內(nèi)同時(shí)兼顧多墩施工。 3）、樁位測(cè)量，放出樁中心線(xiàn)和地面標(biāo)高，作記錄。 4）、在孔位處開(kāi)挖埋設(shè)鋼護(hù)筒，長(zhǎng)度不小于 1.5 米，護(hù)筒外圍用粘土分層夯實(shí)。護(hù)筒高出地面 0.3 0.5m。 5）、擺放鉆機(jī)就位并檢查，保證鉆架平穩(wěn)不會(huì)產(chǎn)生偏移和沉陷，準(zhǔn)備鉆孔。 B、 鉆 孔 1）、 鉆機(jī)的鉆頭及鉆桿中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁位 (或護(hù)筒底 )中心，其偏差不得大于2 ，并應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求。 鉆機(jī)組裝就位，其底座應(yīng)水平、穩(wěn)定，鉆架及鉆桿要豎直，鉆頭、鉆桿和樁徑中心在一鉛垂線(xiàn)上，以保證孔位正確，鉆孔順直，鉆進(jìn)過(guò)程 中經(jīng)常檢查鉆具、泥漿質(zhì)量等。 2）、 鉆 孔時(shí)先在孔內(nèi)投入一定數(shù)量的粘土和水，保證泥漿的相對(duì)密度。剛開(kāi)始緩慢鉆進(jìn)，待鉆頭全部進(jìn)入土層后方可均勻鉆進(jìn) 。 3）、鉆進(jìn)成孔過(guò)程中，經(jīng)常撈取鉆渣，觀察土層的變化，在各土層變化處均撈取渣樣，判明土層，并記入記錄表中，以便與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。發(fā)現(xiàn)鉆出巖樣與地質(zhì)資料不符時(shí)，及時(shí)通知甲方代表監(jiān)理、地質(zhì)工程師及設(shè)計(jì)代表到現(xiàn)場(chǎng)處理。 4）、根據(jù)不同土層調(diào)整泥漿比重。 始終保持孔內(nèi)水頭，以加強(qiáng)護(hù)壁，防止塌孔。 5）、施工作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故停機(jī)時(shí)將鉆頭提出孔外。并經(jīng)常檢查鋼絲繩。 6） 、相鄰樁的鉆孔，在樁中距 5m 以?xún)?nèi)的其他任何樁砼灌注完成后 24 小時(shí)，才能開(kāi)始，以避免擾動(dòng)正在凝固的鄰樁的砼。 7）、鉆孔過(guò)程中如遇到塌孔、偏孔、擴(kuò)孔、埋鉆、卡鉆、掉鉆等故障時(shí)，應(yīng)盡快查明原因，采取有效措施果斷處理。 C、 終孔及清孔 終孔：當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)終孔標(biāo)高后，對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行自查，自檢合格后，填寫(xiě)終孔檢查證，并及時(shí)通知監(jiān)理到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)孔。 清孔：采用換漿法施工。即鉆孔完成后，以相對(duì)密度較低的泥漿 (1.1)壓入，逐步把鉆孔內(nèi)懸浮的鉆渣和相對(duì)密度較大的泥漿換出，換至孔內(nèi)泥漿的相對(duì)密度低于 1.1 以 下為止。在清孔排渣時(shí)，保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。樁底沉渣容許厚度不大于 5 ，對(duì)于摩擦樁要求樁底沉渣容許厚度不大于 30 。 清孔后及時(shí)組織下一步工序，確保灌注水下混凝土前沉碴不超過(guò)容許值，且避免塌孔。 D、 鉆孔成孔質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 鉆孔成孔質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 1 孔 徑 不小于設(shè)計(jì)孔徑 2 孔 深 不小于設(shè)計(jì)孔深 3 孔的中心位置 mm 50 4 傾斜度 不大于 1/100 5 灌注混凝土前孔底沉渣厚度 不大于規(guī)定 6 清孔后泥漿指標(biāo) 相對(duì)密度： 1.03 1.10；粘度： 17 20Pa.s； 含砂率： 98% E、 鋼筋籠制作與安裝 1）、采用、級(jí)鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行加工。鋼筋的品種和質(zhì)量，焊條的牌號(hào)和性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼筋的加工遵照 JTT041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。 2）、按施工的實(shí)際樁長(zhǎng)來(lái)決定鋼筋的下料，依樁的長(zhǎng)短來(lái)確定分段制作的長(zhǎng)度，鋼筋籠在加工車(chē)間或樁孔附近制作。 3）、受力鋼筋搭接接頭采用焊接，接頭位置相互錯(cuò)開(kāi)其搭接長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。預(yù)埋系梁、墩身鋼筋，在達(dá)到設(shè)計(jì)的要求后加以固定，以確保其在澆筑完 混凝土后位置不變。操作時(shí)按圖紙要求劃線(xiàn)、鋪鋼筋、穿箍筋、綁扎、成型。 4）、安裝鋼筋時(shí)，配置的鋼筋級(jí)別、直徑、根數(shù)和間距符合設(shè)計(jì)要求，焊接的鋼筋和鋼筋骨架，沒(méi)有變形、松脫和開(kāi)焊。清除鋼筋表面浮皮及鐵銹。 5)、鋼筋籠吊裝時(shí)，每隔一定長(zhǎng)度設(shè)置型鋼加強(qiáng)環(huán)和十字撐，安裝時(shí)用專(zhuān)用的起吊工具起吊，避免鋼筋籠起吊變形過(guò)大。兩節(jié)籠對(duì)接時(shí)，上下節(jié)中心線(xiàn)保持一致，不得將變形的鋼筋籠放入孔內(nèi)。安裝到位后及時(shí)固定，防止脫落。并采取鋼筋籠頂部與護(hù)筒固定，以防灌注砼時(shí)鋼筋骨架上浮。 6）、為了檢測(cè)成樁質(zhì)量，在鋼筋籠制作時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)或 檢測(cè)要求設(shè)置超聲波檢測(cè)管。 F、 鉆孔樁鋼筋骨架質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 鉆孔樁鋼筋骨架質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 受力鋼筋間距 20mm 尺量檢查 2 箍筋間距或螺距 0， -20mm 尺量檢查 3 鋼筋骨架長(zhǎng)度 10mm 尺量檢查 4 鋼筋骨架直徑 5mm 尺量檢查 5 保護(hù)層厚度 10mm 尺量檢查 G、 水下砼灌注 1）、拼裝好的導(dǎo)管使用前，進(jìn)行過(guò)球、水密及耐壓試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)的水壓，大于井孔內(nèi)水深至 1.5 倍的壓力。吊裝時(shí)，導(dǎo)管位于井孔中央，并在灌注前進(jìn)行升降試驗(yàn)。 2）、復(fù)測(cè)孔底標(biāo)高，檢查沉渣的厚度，判斷是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求及滿(mǎn)足灌注要求。滿(mǎn)足要求后，方可灌注砼。 3）、首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿(mǎn)足導(dǎo)管首次埋置深度 ( 1.0m)和填充導(dǎo)管底部的需要。首批混凝土下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注。 4）、在灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在 2 6m 之間。根據(jù)砼的澆筑情況和埋管深度逐節(jié)拆除導(dǎo)管，拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間盡可能縮短。提升導(dǎo)管要保持導(dǎo)管垂直及居中，不能傾斜以免牽動(dòng)鋼筋骨架。 5） 、樁身質(zhì)量的檢測(cè)按設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，并應(yīng)符合規(guī)范要求 1.3 挖孔樁施工方法 本工程有 8 根樁在 平臨高速公路中央分割帶上，因?yàn)槠脚R高速公路 2006 年前要鋪瀝青路面及通車(chē)，為不污染路面及影響通車(chē)，我們計(jì)劃采用人工挖孔樁。 由于平臨高速公路地處交通要道，有過(guò)往車(chē)輛，安全工作顯得尤為重要，稍有不慎，可能引起車(chē)輛事故。為了確保施工期間行人、車(chē)輛通行安全，樁基施工時(shí)采取用彩色防護(hù)鋼瓦圍成一個(gè)封閉的施工場(chǎng)地。在施工區(qū)域周?chē)鷴焐霞t色指示燈、標(biāo)識(shí)、施工警示牌，加強(qiáng)施工地段的照明，在公路前后 200m 處布置施工警示牌，并且安排專(zhuān)門(mén)的安全員值班，負(fù)責(zé)施工區(qū)域的安全工作。 施工方法如下： 1.3.1 施工工序 人工挖孔樁施工工 序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備 測(cè)量放樁位 搭設(shè)簡(jiǎn)易提升架 孔口開(kāi)挖并襯砌 設(shè)置集水井、孔內(nèi)通風(fēng)管及照明設(shè)施 開(kāi)挖并支護(hù)至設(shè)計(jì)標(biāo)高 安裝鋼筋骨架（檢測(cè)管） 灌注樁身砼 1.3.2 施工準(zhǔn)備 1）、施工前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)資料，繪制地質(zhì)柱狀圖，認(rèn)真研究各地質(zhì)層 及水文資料 ，做到心中有數(shù)，并有針對(duì)性的制定安全防范措施。采用現(xiàn)澆砼護(hù)壁。 2）、 布設(shè)安全施工圍護(hù)、設(shè)置各類(lèi)施工警示標(biāo)志。 3）、 搭設(shè)簡(jiǎn)易提升架， 孔口四周布置好排水系統(tǒng)，同時(shí)做好防水措施，布置好出渣道路，合理堆放材料和機(jī)具，使其不增加孔壁壓力、不影響施工。 1.3.3、挖孔施工 1）開(kāi)孔前， 放 樁位 ，并 從樁中心向四周引樁中心控制點(diǎn)樁。當(dāng)?shù)谝还?jié)樁孔挖好安裝護(hù)壁模板時(shí)，必須用樁心點(diǎn)來(lái)校正模板位置，并在第一節(jié)砼護(hù)壁上設(shè)十字控制點(diǎn)，每節(jié)護(hù)壁模板的安裝必須用樁心點(diǎn)校正 保證樁孔位置。 2） 挖孔樁孔口采用砼制成的圍圈予以圍護(hù)，第一節(jié)護(hù)圈高度應(yīng)高出地面 20cm30cm，以防止孔口坍塌及土、石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。 3）施工時(shí)采用分級(jí)挖土，每段高度為 1.0m。挖孔由人工自上而下逐層用 鍬 搞、進(jìn)行。卷?yè)P(yáng)機(jī)提升出碴， 采用砼護(hù)壁 。 4）根據(jù)本橋的地質(zhì)特點(diǎn)，在巖層中開(kāi)挖可不做砼護(hù)壁。巖層開(kāi)挖較 困難時(shí)，有必要放小炮幫助開(kāi)挖，以便加快施工進(jìn)度。 5） 挖出的土石方應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，孔口四周 2m 范圍內(nèi)不得堆放淤泥雜物，機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行時(shí)，應(yīng)做出預(yù)防措施或暫?？變?nèi)作業(yè)，以防擠壓塌孔。 6） 孔內(nèi)滲水采用匯水井集水，高壓水泵抽水的排水方法。 7） 當(dāng)挖孔到設(shè)計(jì)持力層巖面時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理，設(shè)計(jì)單位對(duì)孔底巖性進(jìn)行鑒定。 8） 終孔時(shí)應(yīng)清除護(hù)壁污泥、孔底的殘?jiān)?、浮土、雜物和積水，并通知監(jiān)理對(duì)孔底形狀、尺寸、土質(zhì)、巖性、入巖深度等進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后，安裝鋼筋籠，灌注樁身砼?？椎讕r樣應(yīng)妥善保存?zhèn)洳椤?1.3.4、挖孔樁注意事項(xiàng)及 安全操作規(guī)定 1）從事挖孔樁作業(yè)的工人以健壯男性青年為宜，并須經(jīng)健康檢查和安全作業(yè)培訓(xùn)且考核合格后，方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。 2）提升設(shè)備必須配備自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝置，以防突然停電。 挖孔作業(yè)人員應(yīng)每班進(jìn)行吊裝設(shè)備的檢查 ,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有斷絲時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。 3） 井口應(yīng)高出地面 0.3m0.5m，并設(shè)防護(hù)欄桿，以防材料、工具墜下傷人。 4）孔樁開(kāi)挖后，必須加強(qiáng)對(duì)地面的監(jiān)控測(cè)量。 5） 使用 轉(zhuǎn)揚(yáng)機(jī) 提升料斗時(shí)，井上井下人員應(yīng)保持呼應(yīng)聯(lián)絡(luò)，井下作業(yè)人員必須戴安全帽，避開(kāi)吊斗垂直點(diǎn)。上下井作業(yè)時(shí)必須佩戴保險(xiǎn)繩。 6） 井下作業(yè)工具下井時(shí) ，應(yīng)單獨(dú)吊送，不得隨身攜帶。 7） 井深超過(guò) 10m 時(shí)，每天施工前應(yīng)先檢查井下有無(wú)有害氣體及其濃度，并采取壓風(fēng)機(jī)送風(fēng)，以防井下作業(yè)人員中毒或窒息。 8）井內(nèi)應(yīng)設(shè)有足夠的照明設(shè)備，照明電壓不得超過(guò) 36V，必須用絕緣皮線(xiàn)和防水燈頭。潛水泵等水中作業(yè)設(shè)備 必須嚴(yán)格接地、接零和使用漏電保護(hù)器。 9）井內(nèi)必須設(shè)安全繩和軟梯，有水時(shí)井下作業(yè)人員必須穿絕緣膠靴、戴膠皮手套。 10）挖井作業(yè)停止或完工時(shí)，應(yīng)在孔口加蓋或派專(zhuān)人值班，夜間保證足夠的照明，以防路人落井。 11）挖孔樁井內(nèi)爆破應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行爆破安全規(guī)定。 1.3.5、鋼筋 籠加工及安裝 ： 同 鉆 孔樁的鋼筋籠加工及安裝 1.3.6 樁身砼施工 1） 水下混凝土灌注施工同沖孔樁灌注混凝土施工。 2） 當(dāng)自孔底及孔壁滲入的地下水其上升速度較少時(shí)（參考值 6mm/min ），可采用 無(wú)水灌注 水下 砼 的方法， 砼 澆筑除滿(mǎn)足普通 砼 施工要求外，可采用串筒和導(dǎo)管澆筑； 砼澆筑應(yīng)連續(xù)分層澆筑，每層厚度不得超過(guò) 1.5m，宜采用插入式震動(dòng)棒和人工插實(shí)相結(jié)合的方法，保證砼密實(shí)度。當(dāng)機(jī)械或人工振搗困難時(shí)，可利用砼的大陷度 及 下沉力使之密實(shí)，但樁上部鋼筋部位仍應(yīng)用振搗器振搗密實(shí)。 為確保樁頂質(zhì)量，混凝土 砼 澆筑至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高上 10cm。 2 系梁、承臺(tái)施工 2.1 概況 余官營(yíng)互通主線(xiàn)橋共有 80 個(gè) 系梁、承臺(tái) ，孟寶鐵路有 34 個(gè)系梁，均 采用常規(guī)開(kāi)挖和木板支擋的方法進(jìn)行施工。 2.2 施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備定位放線(xiàn)系梁（承臺(tái)）土方開(kāi)挖匯水井抽水立模綁扎鋼筋檢查驗(yàn)收澆注砼養(yǎng)護(hù)拆?？⒐を?yàn)收 2.3 施工方法 2.3.1 陸地基坑開(kāi)挖 1）、測(cè)量放線(xiàn)，放出承臺(tái)開(kāi)挖邊線(xiàn)。 2）、土方開(kāi)挖，按承臺(tái)的軸線(xiàn)位置、設(shè)計(jì)尺寸加周邊預(yù)留 0.5m 寬的工作位置進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖邊坡為 1:0.5。放坡受限制時(shí)用支護(hù)開(kāi) 挖。若遇地下水時(shí)，設(shè)置匯水溝和匯水井。棄土堆放在坑頂邊線(xiàn) 2米以外，高度不得大于 1 米，或者運(yùn)走。 3）、清除樁頭頂部松散砼，樁基礎(chǔ)檢測(cè)驗(yàn)收合格后，整直樁頂預(yù)留搭接鋼筋，將銹皮、水泥等污垢清掃干凈。 4）、準(zhǔn)確測(cè)量放出承臺(tái)中心線(xiàn)，承臺(tái)中心要標(biāo)出在樁頂面上，并做好抄平放線(xiàn)工作，標(biāo)明承臺(tái)的水平標(biāo)高并彈好尺寸線(xiàn)。 2.3.2 安裝系梁、承臺(tái)模板 1）、系梁采用組合鋼模板。 鋼模應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性， 做到拼縫嚴(yán)密。 2）、清掃基層，放好軸線(xiàn)、模板邊線(xiàn)、水平控制標(biāo)高，模板底口用水泥砂漿封口。辦理模板驗(yàn)收手續(xù)。 3） 、 安裝前，模板應(yīng)充分打磨、沖洗干凈，并涂刷脫模劑。模板安裝應(yīng)牢固，聯(lián)結(jié)處用可拆螺栓，以保證外觀質(zhì)量。模板間的拼縫，用海綿膠皮壓縮成 4 毫米塞墊，以避免混凝土在灌注過(guò)程漏漿。 2.3.3 綁扎系梁、承臺(tái)鋼筋 1）、根據(jù)彈好的線(xiàn)檢查下層預(yù)留搭接鋼筋的位置、數(shù)量、長(zhǎng)度。鋼筋綁扎順序，一般情況下先長(zhǎng)軸后短軸，由一端向另一端依次進(jìn)行，操作時(shí)按圖紙要求劃線(xiàn)、鋪鋼筋、穿箍筋、綁扎、成型。 2）、鋼筋接頭采用焊接或搭接，接頭位置相互錯(cuò)開(kāi)，上層鋼筋接頭位置在跨中，下層鋼筋接頭位置盡量在樁頂處；鋼筋的接頭質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要 求。預(yù)埋墩柱鋼筋，并加以固定，以確保其墩柱的預(yù)埋鋼筋在澆筑完混凝土后位置不變。 3）、最后墊好鋼筋保護(hù)層的水泥砂漿墊塊，側(cè)面的墊塊與鋼筋綁牢，并檢查有無(wú)遺漏。 2.3.4 混凝土澆筑 1）、采用砼工廠拌制混凝土，用攪拌車(chē)運(yùn)輸，并按有關(guān)規(guī)定制作砼試件，進(jìn)行強(qiáng)度檢查。 2）、分層澆筑、振搗混凝土，每層厚度不大于 30 。采用插入式振動(dòng)捧振搗，振搗時(shí)，振動(dòng)棒垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超過(guò) 30 ，其移動(dòng)間距不大于振動(dòng)棒作用半徑的 1.5 倍，即 45 60 。振搗時(shí)插點(diǎn)均勻，成行或交錯(cuò)前進(jìn)，以免過(guò)振或漏振，振棒 振動(dòng)時(shí)間約 20 30S，每一次振動(dòng)完畢后，邊振動(dòng)邊徐徐拔出振動(dòng)捧。振搗時(shí)注意不碰松模板或使鋼筋移位。 3）、指定專(zhuān)人填寫(xiě)混凝土施工記錄，詳細(xì)記錄原材料質(zhì)量、混凝土的配合比、坍落度、拌合質(zhì)量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進(jìn)度和澆筑過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題等，以備檢查。 2.3.5 系梁、承臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模 1）、待混凝土終凝后，開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間為 7天以上，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。 2）、同時(shí)將系梁頂與墩柱接觸面砼拉毛。 3）、混凝土的抗壓強(qiáng)度達(dá)到 拆模要求時(shí)即拆除模板。拆模時(shí)避免重撬硬砸，以免損傷混凝土面。 4）、竣工檢查。 3、墩柱施工 3.1 墩柱概述 墩柱分為三類(lèi)，類(lèi)型為 1.3m、 1.4m、 1.5m，共計(jì) 290 根柱。多為 520m 左右，均采用常規(guī)支架模板法施工。 為使墩柱模板有足夠的強(qiáng)度和剛度，保證墩柱的外觀質(zhì)量，墩柱模板擬采用 無(wú)拉桿的兩片半圓形 定型 鋼模 組拼而成 ，鋼模面板采用 6厚鋼板制作。 3.2 施工順序 清理系梁表面混凝土測(cè)量放線(xiàn)鋼筋綁扎支模檢查簽證澆筑墩柱砼養(yǎng)護(hù)拆模竣工驗(yàn)收 3.3 施工方法 3.3.1 搭設(shè)支架 1）、整直系梁頂預(yù)留搭接鋼筋，準(zhǔn)確測(cè)量放出墩柱中心線(xiàn)，并標(biāo)于系梁頂面上。 2）、支架采用扣件式支架搭設(shè)，并 用鋼管做剪力撐，以保證穩(wěn)定。 3）、支架基礎(chǔ)要求夯實(shí) 、硬化 ，并 用方木 抄墊， 在搭設(shè)支腿和支架 。 3.3.2 綁扎墩柱鋼筋 墩柱鋼筋事先在現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工場(chǎng)加工成型 (主筋采用雙面焊接，焊縫長(zhǎng)度 5d)，注意鋼筋使用前要除銹。按設(shè)計(jì)圖紙要求，墩柱鋼筋與系梁頂預(yù)留鋼筋的搭接采用焊接形式。箍筋綁扎時(shí)，應(yīng)在豎筋外側(cè)綁一定數(shù)量的小塊水泥砂漿墊塊，以保證澆筑砼時(shí)墩柱鋼筋的保護(hù)層厚度。 3.3.3 安裝墩柱模板 1） 、模板要求內(nèi)表面光滑、無(wú)銹，接頭嚴(yán)密不漏漿。 2）、模板支立前，應(yīng)在模板內(nèi)側(cè)涂一層脫模劑，脫模劑應(yīng)采用同一品種，以保證砼表面色澤一致。 3）、放出墩柱中心線(xiàn)及墩底標(biāo)高，用吊機(jī)支立模板，墩柱模板支立后應(yīng)保證墩柱的設(shè)計(jì)尺寸及墩柱的豎向垂直度。并在模板上標(biāo)出墩頂高。 4）、為保證模板的豎向穩(wěn)定性，在鋼模外側(cè)拉 3至 4 根纜風(fēng)將模板固定，以防止?jié)仓艜r(shí)模板傾斜，模板與腳手架之間應(yīng)相互獨(dú)立，以免在腳手架上人工操作時(shí)引起模板變形。 3.3.4 砼的澆筑 1）、墩柱砼采用現(xiàn)場(chǎng)拌制的砼，由砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸。墩柱砼澆筑采用吊機(jī)輔 助灌注方案，砼運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，要檢查其坍落度及和易性，確保每車(chē)砼的質(zhì)量。 2）、澆筑砼前，應(yīng)先灑適量水濕潤(rùn)系梁頂砼面。砼澆筑采用漏斗或?qū)Ч芄嘧ⅲ抛杂陕洳畈怀^(guò) 2m。出料口每次堆積高度不宜超過(guò) 0.5m，人工入模內(nèi) (配置低壓燈 )，分層振搗砼，并控制每層的厚度。 3）、使用插入式震動(dòng)棒振搗密實(shí)全部砼，密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。震動(dòng)棒振搗鋼筋部位砼時(shí)，不得觸動(dòng)鋼筋，且應(yīng)與側(cè)模保持 5 10 的距離。振搗新灌砼層時(shí)，應(yīng)將震動(dòng)頭插入下層砼 5 左右，使上下兩層結(jié)合成一體。每次振搗完畢應(yīng)邊振搗邊 徐徐拔出震動(dòng)捧，不得將棒斜拔或橫拔，嚴(yán)禁在停振后把棒拔出，以免造成砼出現(xiàn)空洞。 4）、澆注砼時(shí)，同時(shí)派人檢查和測(cè)量支架與模板的支立情況，如有變形、移位或沉陷等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)糾正。 5）、墩柱砼的澆注要求一次連續(xù)完成，如遇特殊情況需暫時(shí)中斷時(shí)，在第二次砼澆筑前，要對(duì)第一次砼頂面充分鑿毛后才能進(jìn)行。 3.3.5 砼養(yǎng)護(hù)及拆模 1）、待墩柱砼終凝后，開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，墩柱砼的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間為 7 天，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證砼表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度，如為高溫天氣，采用塑料薄膜 包裹 養(yǎng)護(hù)。 2）、砼抗壓強(qiáng)度達(dá) 到 2.5Mpa 后，即可拆除墩柱模板，拆模時(shí)應(yīng)避免重撬、硬砸，以免損傷墩柱砼面層。模板拆除后應(yīng)及時(shí)清理干凈，以便下一墩柱的施工。 4、蓋梁施工 4.1 工程概述 主線(xiàn)橋 蓋梁共有 18 個(gè)， 為余官營(yíng)互通立交橋連續(xù)梁每聯(lián)交接處。 孟寶鐵路分離式立交橋 34 個(gè)， 蓋梁采用滿(mǎn)堂支架法施工，用碗扣支架或鋼管做支架，支架支撐于經(jīng)處理的地基上。支架使用前要進(jìn)行預(yù)壓，以確保蓋梁施工的安全。 施工主要依靠吊機(jī)配合。蓋梁施工用模板采用定型鋼模板或組合鋼模板。 4.2 施工順序 支托架布設(shè)及搭設(shè)施工平臺(tái)定位放線(xiàn) 底模加工安裝 鋼筋 加工綁扎、預(yù)埋件安裝 外模加工安裝 檢查驗(yàn)收簽證 混凝土灌注 養(yǎng)護(hù)拆模 竣工驗(yàn)收。 4.3 施工方法 1、地基硬化處理后滿(mǎn)鋪支架， 支架頂用型鋼作橫梁。橫梁上鋪底模。 2、 首先調(diào)整墩柱頂預(yù)留伸出的鋼筋，對(duì)伸出的預(yù)留鋼筋按設(shè)計(jì)要求形狀成型。準(zhǔn)確測(cè)量放出蓋梁位置及梁底標(biāo)高，并標(biāo)于各墩頂面上。 3、綁扎蓋梁鋼筋。鋼筋的綁扎要符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，在靠近模板的鋼筋外側(cè)綁一定數(shù)量的小塊水泥砂漿墊塊，以保證澆筑砼時(shí)蓋梁鋼筋的保護(hù)層厚度。 4、合外模。外模用大塊整體模板組拼，以確保蓋梁的外觀美。模板拼裝前，表面 要涂一層脫模劑，便于今后拆模方便。 5、蓋梁鋼筋的綁扎、模板的支撐經(jīng)驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行砼的澆筑。其澆筑方法與墩柱施工相同，這里就不再贅述。 6、蓋梁的模板拆除（特別是底模）需在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方能拆除。不得隨意提前，以免蓋梁砼發(fā)生開(kāi)裂。模板拆除時(shí)要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞砼。 7、蓋梁支座預(yù)埋 件 的位置施工時(shí)應(yīng)與上部結(jié)構(gòu)預(yù)埋件位置符合，以保證準(zhǔn)確定位。 5 臺(tái)身、臺(tái)帽施工 5.1 工程概況 本工程有 二 個(gè) 橋 臺(tái)，為美化橋臺(tái)外形，提高混凝土的灌注質(zhì)量，對(duì)臺(tái)身、臺(tái)帽采用分二次灌注。 5.2 施工順序 定 位放線(xiàn) 模板加工、安裝 鋼筋加工綁扎、預(yù)埋件安裝檢查驗(yàn)收簽證 混凝土灌注 養(yǎng)護(hù)拆模 竣工驗(yàn)收。 5.3 施工方法 1、 模板施工 臺(tái)身、臺(tái)帽施工均采用精加工的噴塑板木模 或組合鋼模 ，嚴(yán)格控制模板的加工精度和拼裝精度。模板設(shè)計(jì)時(shí)適當(dāng)增大剛度。施工時(shí)用鋼管支架作施工腳手架。 2、鋼筋綁扎 臺(tái)身、臺(tái)帽鋼筋在車(chē)間下料成型，現(xiàn)場(chǎng)就地綁扎。鋼筋施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 3、混凝土灌注 臺(tái)身施工方法同橋墩系梁混凝土。 4、拆模、養(yǎng)護(hù) 施工方法同蓋梁。 5.4 其他事項(xiàng) 1、臺(tái)帽施工時(shí)，嚴(yán)格按 照設(shè)計(jì)要求布置各種預(yù)埋件和預(yù)留孔，嚴(yán)格控制各部位尺寸和標(biāo)高，尤其是支承墊石錨栓孔的位置和墊石標(biāo)高。臺(tái)帽澆注完畢后，及時(shí)在其頂部按設(shè)計(jì)要求作出排水坡。 2、橋臺(tái)耳背墻施工時(shí)注意預(yù)埋件伸縮縫槽口，并預(yù)埋伸縮縫鋼筋。 6 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工 6.1、概述 余官營(yíng)立交互通主線(xiàn)橋 連續(xù)梁左右幅各九聯(lián)。 第 一 聯(lián)采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁，第 二 至第 九 聯(lián)為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁， 除 第 一 聯(lián)鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁 梁高 1.3m 外 ， 其余 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁 梁高 均為 1.4m， 連續(xù)梁頂面、底面為變寬，頂板、底板厚 0.25m，腹板厚 0.5m，除第 一 聯(lián)采用 C40 混凝土其余各聯(lián)均采用 C50 混凝土。 現(xiàn)澆連續(xù)梁 跨湛河處采用插打鋼管樁 支承，型鋼做支撐橫梁和縱梁，以滿(mǎn)足地基承載需要，跨平臨高速處 兩孔處在墩旁 采用 貝雷架支撐，另每孔各加設(shè) 臨時(shí)墩 支承，型鋼做支撐橫梁和縱梁確保橋下交通，其余 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工采用滿(mǎn)鋪支架法，混凝土輸送采用攪拌車(chē)運(yùn)送，混凝土輸送泵澆筑。 6.2 施工順序 1、鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工順序 施工準(zhǔn)備測(cè)量定位支架基礎(chǔ)加固支架安裝支架檢查支架預(yù)壓安裝底模、外側(cè)模綁扎底板及腹板鋼筋安裝內(nèi)模綁扎頂板鋼筋檢查、鑒證布 置灌注平臺(tái)、澆注混凝土養(yǎng)護(hù)、拆除內(nèi)、側(cè)模板拆除底模及支架竣工驗(yàn)收 2、預(yù)應(yīng)力 鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工順序 施工準(zhǔn)備測(cè)量定位支架基礎(chǔ)加固支架安裝支架檢查支架預(yù)壓安裝底模、外側(cè)模綁扎底板及腹板鋼筋、穿波紋管安裝內(nèi)模綁扎頂板鋼筋、頂板波紋管檢查、鑒證布置灌注平臺(tái)、澆注混凝土養(yǎng)護(hù)、拆除內(nèi)、側(cè)模板通孔、穿束張拉壓漿封端拆除底模及支架竣工驗(yàn)收 6.3 施工方法 6.3.1 支架搭設(shè) 1）、施工采用滿(mǎn)堂式現(xiàn)澆支架作為支撐，跨越河流、道路的地方需設(shè)鋼管樁 或貝雷架 做臨時(shí)墩，其上架設(shè)貝 雷桁架 (或型鋼 )形成門(mén)架作為現(xiàn)澆施工支架，門(mén)架下保持交通順暢。 2）、為保證支架有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。澆筑混凝土之前對(duì)支架進(jìn)行等載預(yù)壓，以消除支架及地基的非彈性變形。 6.3.2 模板施工 1）、箱梁底模 及內(nèi)模采用 大平面噴塑模板或組 合鋼模， 箱梁外模板采用 定型鋼模板。 模板的制作根據(jù)模板設(shè)計(jì)進(jìn)行，做到拼縫嚴(yán)密。 2）、模板施工要求同墩柱、蓋梁，確保穩(wěn)定、不漏漿。 6.3.3 鋼筋制作與安裝 1）、鋼筋使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。使用的鋼筋要平直、無(wú)局部彎折現(xiàn)象。 2）、鋼筋加工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的 要求進(jìn)行成型。鋼筋綁扎時(shí)，按梁體鋼筋布置的結(jié)構(gòu)形式確定綁扎順序。支座及伸縮縫的錨固螺栓和鋼筋應(yīng)固定牢。 3）、鋼筋加工、安裝要求參見(jiàn)墩柱、蓋梁。 6.3.4 預(yù)應(yīng)力制孔、 預(yù)應(yīng)力鋼束安裝 1）、鋼絞線(xiàn)的每批交貨除有明顯標(biāo)志和出廠質(zhì)量證明書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告單，認(rèn)定其技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，在使用前對(duì)鋼絞線(xiàn)進(jìn)行重新鑒定。 2）、預(yù)應(yīng)力鋼束的成孔采用金屬波紋管，選用符合設(shè)計(jì)要求的波紋管，接頭采用套接法，套管長(zhǎng)約 30cm，管紋互相轉(zhuǎn)接吻合，接頭處使用塑料膠布纏繞緊密， 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行安裝，確 保管道位置準(zhǔn)確，不發(fā)生位移、變形，并控制好波紋管的平彎、豎彎曲線(xiàn)，接頭不漏漿，管道不受損傷。 按有關(guān)規(guī)范及施工需要在波紋管上設(shè)置灌漿排氣孔。 3）、鋼絞線(xiàn)在編束前進(jìn)行預(yù)拉，預(yù)拉由應(yīng)力、應(yīng)變雙控制，并以應(yīng)力控制為主，預(yù)拉應(yīng)力值可采用整根鋼絞線(xiàn)破斷負(fù)荷的 80%，拉力達(dá)到規(guī)定值后持荷 5 10min 后放松。但對(duì)質(zhì)量可靠的低松馳鋼鉸線(xiàn)，是否進(jìn)行預(yù)拉，按監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位意見(jiàn)辦理。 4）、根據(jù)預(yù)應(yīng)力鋼束所在曲線(xiàn)位置、張拉設(shè)備情況及預(yù)應(yīng)力鋼束下料長(zhǎng)度，鋼絞線(xiàn)編束時(shí)，每隔 1 1.5m 綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里。 5）、鋼絞線(xiàn) 編束后，穿入波紋管中。 6）、鋼絞線(xiàn)的立面、平面均垂直于錨墊板，澆筑砼前將錨墊板口、外露鋼筋用水泥袋、膠帶等密封，防止水泥漿滲入；張拉結(jié)束后，用砂輪割去多余部分。普通鋼筋與錨具及張拉作業(yè)有矛盾處，割斷鋼筋，待張拉后、封錨前再恢復(fù)。 7）、梁內(nèi)預(yù)埋件不能漏埋，位置應(yīng)準(zhǔn)確，特別是錨墊板應(yīng)與端頭模板緊密貼合，不得平移或轉(zhuǎn)動(dòng)。且錨頭墊板的端面應(yīng)與鋼束垂直。 保證泄水孔及其預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性。 6.3.5 梁體砼的澆注 1）、澆筑砼前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng) 清理干凈，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求和得到監(jiān)理工程師的簽認(rèn)后方可澆筑砼。澆筑砼前，檢查其砼的均勻性和坍落度，是否符合設(shè)計(jì)要求。 2）、澆筑順序：箱梁砼按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，在下層砼初凝前澆筑完成上層砼，但不得出現(xiàn)縱向施工縫。箱梁混凝土分層澆筑時(shí)的順序?yàn)椋旱装甯拱?(包括橫隔梁 )頂板。按圖紙要求分階段灌注施工。 3）、澆筑時(shí)使用插入式震動(dòng)捧振搗密實(shí)，方法同蓋梁、墩柱施工，對(duì)預(yù)埋件處加強(qiáng)振搗。 4）、頂板上的預(yù)留施工孔，待其它施工全部完畢后封口，及時(shí)復(fù)原結(jié)構(gòu)鋼筋并立模澆筑封孔混凝土。 5）、砼采用現(xiàn) 場(chǎng)拌制砼，由攪拌車(chē)運(yùn)輸，砼澆筑采用砼輸送泵進(jìn)行，人工澆振搗。 6.3.6 養(yǎng)護(hù) 砼的養(yǎng)護(hù)，梁體砼澆筑完成后，采用灑水養(yǎng)護(hù)，使砼表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間并滿(mǎn)足其有關(guān)規(guī)定。 6.3.7 預(yù)應(yīng)力施工 砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到 2.5Mpa 后，即可拆除側(cè)模板，對(duì)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的張拉強(qiáng)度，才可進(jìn)行箱梁的張拉。 1）、預(yù)應(yīng)力鋼束材料 A. 預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)采用低松弛高強(qiáng)度鋼絞線(xiàn)，直徑為 15.24mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 1860MPa，控制應(yīng)力為 1395MPa，鋼絞線(xiàn)必須達(dá)到國(guó)標(biāo)“ B5224-1995”標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)應(yīng) 力鋼絞線(xiàn)錨具、夾具等應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定并按“ GB/T14370-93” 檢查驗(yàn)收。 B. 預(yù)應(yīng)力材料及錨具、夾具應(yīng)選用具有生產(chǎn)廠家出廠合格證，并持有資質(zhì)證書(shū)的廠家產(chǎn)品。并抽樣進(jìn)行外觀尺寸、硬度及錨固力檢查試驗(yàn)。 C.預(yù)應(yīng)力鋼鉸線(xiàn)、錨具和夾片儲(chǔ)存在清潔、干燥的地方，加以遮蓋，并定期檢查有無(wú)損壞和腐蝕。 2）、張拉準(zhǔn)備 A采用的預(yù)應(yīng)力鋼鉸線(xiàn)，應(yīng)符合施工規(guī)范的技術(shù)要求。使用前按規(guī)定分批抽樣進(jìn)行檢驗(yàn)，鋼鉸線(xiàn)的表面不得有潤(rùn)滑劑和油漬，并不得有銹蝕成可見(jiàn)的麻坑。 B張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套，使用前對(duì)張拉機(jī)具進(jìn)行檢查和校驗(yàn)。 校驗(yàn)時(shí)，千斤頂與壓力表配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線(xiàn)，張拉時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 3）、張拉 A張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定，張拉順序從下往上，先中間后兩邊，左右對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。張接方式拉按設(shè)計(jì)要求采用一端錨固，另一端張拉的方法，其張拉順序如下： 0 10% K(作伸長(zhǎng)量標(biāo)記 ) 20% k 75% k 100% k 持荷 5min 測(cè)伸長(zhǎng)量錨固。 B張拉時(shí)，油泵加油應(yīng)均勻，不得突然加載或突然卸載。 C張拉時(shí)如果錨頭處出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞，應(yīng)立即立即操作進(jìn)行檢查，并作出詳細(xì)記錄。當(dāng)滑絲、斷絲數(shù)量超過(guò)容許值 時(shí)，將抽換鋼束，重新張拉。 D張拉應(yīng)力控制以張拉力和伸長(zhǎng)量雙向控制，以張拉力控制為主，以鋼束伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。 E鋼絞線(xiàn)張拉完畢，嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線(xiàn)多余長(zhǎng)度應(yīng)用切割機(jī)切除，切除以后露出錨圈長(zhǎng)度不小于 3 厘米。 6.3.8 孔道壓漿 孔道壓漿擬采用目前國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的真空吸泵填充管道技術(shù)。 1)、準(zhǔn)備工作 檢查確認(rèn)材料數(shù)量，種類(lèi)是否齊備，品質(zhì)是否保證；檢查機(jī)具是否齊備、完好；檢查供水、供電是否齊全、方便；按配方秤量漿體材料，減水劑首先溶于一部分水，待用。 2)、試抽真空 將灌漿閥、排氣閥全都關(guān)閉，抽真空閥 打開(kāi)；啟動(dòng)真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀數(shù)，即管內(nèi)的真空度，當(dāng)管內(nèi)的真空度維持在時(shí) (壓力盡量低為好 )，停泵約 1分鐘時(shí)間，若壓力能保持不變即可認(rèn)為孔道能達(dá)到并維持真空。 3)、攪拌水泥漿 攪拌要求：攪拌水泥漿之前，加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，漿積水倒凈，使攪拌機(jī)內(nèi)壁充分濕潤(rùn)。攪拌好的灰漿要做到基本用盡。在全部灰漿用完之前不得再投入未拌合的材料，更不能采取邊出料邊進(jìn)料的方法。 4)、灌漿 將灰漿加到灌漿泵中，在灌漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與灌漿泵中的濃度一樣時(shí)，關(guān)掉灌漿泵，將高壓橡膠管此端接到孔道的灌漿管上，扎牢。 關(guān)掉灌漿閥，啟動(dòng)真空泵，當(dāng)真空度達(dá)到并維持在 -0.06 0.09Mpa 值時(shí)，啟動(dòng)灌漿泵，打開(kāi)灌漿閥，開(kāi)始灌漿，當(dāng)漿體經(jīng)過(guò)空氣濾清器時(shí)，關(guān)掉真空泵及抽氣閥，打開(kāi)排氣閥。 觀察排氣管的出漿情況，當(dāng)漿體稠度和灌入之前稠度一樣時(shí)，關(guān)掉排氣閥，仍繼續(xù)灌漿 2 3 分鐘，使管道內(nèi)有一定的壓力，最后關(guān)掉灌漿閥。 5)、清洗 拆下抽真空管的兩個(gè)活接，卸下真空泵；拆下空氣濾清器和灌漿膠管，清洗灌漿泵、攪拌機(jī)、閥門(mén)、空氣濾清器以及粘有灰漿的工具。 6.3.9 封端、養(yǎng)護(hù) 壓漿完畢后，將梁端沖洗干凈、鑿毛，焊接并綁扎封端 鋼筋，立模、澆混凝土注砼，級(jí)別同箱梁。 混凝土終凝后撒水養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后拆模。 7 預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁施工 7.1 工程概況 本工程為 孟寶鐵路分離式立交橋預(yù)制小箱梁，其中 25m小箱梁共計(jì) 4 孔（ 32 片）， 30m小箱梁共計(jì) 14 孔（ 112 片），合計(jì) 144 片， 在專(zhuān)業(yè)梁場(chǎng)預(yù)制。 7.2 施工準(zhǔn)備 1、 梁場(chǎng)地平整壓實(shí)、硬化處理。 2、 作制梁 6 個(gè)臺(tái)座，存梁臺(tái)座三組，采用砼臺(tái)座。 3、 拼裝兩臺(tái) 40T 龍門(mén)吊，配備好起吊設(shè)備。 4、 作好梁場(chǎng)排水設(shè)施， 準(zhǔn)備好 其他機(jī)具設(shè)備、設(shè)施，如水電線(xiàn)路、 攪拌站 、鋼筋車(chē)間等。 工廠定做 三 套箱梁模板。 7.3 鋼筋制作 1、每批到達(dá)梁場(chǎng)的鋼材，均向工程師提供試驗(yàn)報(bào)告和出廠質(zhì)量證明書(shū)。并按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家，分類(lèi)堆放，掛牌以資識(shí)別。 2、鋼筋在使用前，進(jìn)行調(diào)直和除銹，保證鋼筋表面潔凈、平直，無(wú)局部彎折。 3、鋼筋的加工制作在加工車(chē)間嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，成品編號(hào)堆碼，以便使用。 4、將加工好的鋼筋運(yùn)至臺(tái)座，按設(shè)計(jì)圖放樣綁扎，在交叉點(diǎn)處用扎絲綁牢，必要時(shí)采取點(diǎn)焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。 7.4 模板 1、預(yù)制箱梁外模采取鋼模，鋼模板在工廠生產(chǎn)制作，模板的制作安裝嚴(yán)格按工藝執(zhí)行，制作安裝公差控制在設(shè)計(jì) 文件和規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)，以確保梁體結(jié)構(gòu)的最終尺寸要求。 2、 箱 梁內(nèi)模采用木模 或組合鋼模 組裝，內(nèi)模安放前要進(jìn)行檢查，保證尺寸正確，不變形。安裝時(shí)注意接縫嚴(yán)密，不漏漿。 3、本工程的箱梁類(lèi)型為兩種，施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖組拼模板，注意各板梁的結(jié)構(gòu)尺寸，切勿搞錯(cuò)。 7.5、預(yù)應(yīng)力管道 采用鍍鋅波紋管成孔，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坐標(biāo)準(zhǔn)確安設(shè)，每隔 1.0m 加設(shè)一道定位鋼筋網(wǎng)，確保管道位置準(zhǔn)確，不位移、變形。并在波紋管接頭處用膠帶包裹，保證接縫嚴(yán)密，防止管道漏漿。 7.6、砼灌注 1、砼在梁場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)拌制，攪拌車(chē)運(yùn)輸，吊機(jī)吊斗入倉(cāng)，澆注底板 砼時(shí)嚴(yán)格控制砼厚度。振搗時(shí)應(yīng)避開(kāi)內(nèi)模和波紋管，防止因振搗不當(dāng)而使內(nèi)模和波紋管損壞。嚴(yán)格控制插入式振動(dòng)棒的插入深度及作用半徑，以使砼表面泛漿、不再下沉、氣泡排出為度。既確保砼振搗密實(shí)度，不致出現(xiàn)欠振、漏振現(xiàn)象而產(chǎn)生蜂窩麻面，氣泡難于排出而產(chǎn)生過(guò)多的表面氣孔，又不出現(xiàn)過(guò)振空振現(xiàn)象而使砼產(chǎn)生離析、分層。 2、梁體砼灌注完畢后即時(shí)養(yǎng)護(hù)，待梁體砼具有一定強(qiáng)度后拆除內(nèi)、外模。 5、 預(yù)制板梁頂面砼要按施工規(guī)范進(jìn)行鑿毛處理。 7.7、預(yù)應(yīng)力施工 1、采用的預(yù)應(yīng)力鋼鉸線(xiàn)、錨具和夾具、 張拉設(shè)備具要求同預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。 2、 張 拉前對(duì)梁的外觀尺寸、錨墊板位置及孔道內(nèi)雜物等進(jìn)行清理檢查。 3、砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%，將鋼鉸線(xiàn)運(yùn)至梁位處，進(jìn)行穿束、裝頂及準(zhǔn)備張拉工作。 4、張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定，張拉采用兩端同時(shí)張拉，張拉應(yīng)力控制以張拉力和伸長(zhǎng)量雙向控制，以張拉力控制為主。當(dāng)張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定，并確認(rèn)伸長(zhǎng)、滑絲等合格后，能進(jìn)行錨固。錨固后用砂輪切割機(jī)切割多余長(zhǎng)度。其張拉程序?yàn)椋?0 10% k（作伸長(zhǎng)量標(biāo)記） 分級(jí)張拉至 100 k %，持荷 2分鐘，量伸長(zhǎng)量 k（錨固） 測(cè)回縮量。 7.8、壓漿 1、張拉全部完成 后，進(jìn)行孔道壓漿，以防止預(yù)應(yīng)力鋼鉸線(xiàn)銹蝕或松弛。 2、孔道壓漿采用凈水泥漿，水泥漿的強(qiáng)度不低于梁體設(shè)計(jì)強(qiáng)度。通過(guò)試驗(yàn)，水泥漿中可摻入相當(dāng)于水泥用量 0.01%的鋁粉，以減少收縮，增加孔道內(nèi)的密實(shí)性。 3、水泥漿從調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時(shí)間，視氣溫而定，一般不超過(guò) 30 40分鐘，水泥漿在使用前和壓注過(guò)程中經(jīng)常攪動(dòng)。 4、壓漿前，將孔道沖洗干凈、濕潤(rùn)，如有積水用無(wú)油壓縮空氣吹干。 5、壓漿時(shí)從低點(diǎn)的壓漿孔壓入，壓漿緩慢、均勻地進(jìn)行。比較集中和鄰近的孔道，連續(xù)壓漿完成，以免串到鄰孔的水泥漿凝固，堵塞孔道；不能連續(xù)壓漿 時(shí)，未壓漿的孔道用壓力水沖洗通暢。 6、壓漿由一端壓入，當(dāng)另一端冒出的稀漿變濃時(shí)，關(guān)閉出漿口繼續(xù)壓漿，保持 2 分鐘，關(guān)閉壓漿閥，待水泥終凝后，再拆除壓漿閥。壓漿時(shí)，每一工作班留取 3組立方體試件，養(yǎng)護(hù) 28 天，檢驗(yàn)其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量的評(píng)定依據(jù)。 7、每片梁壓漿后，將梁端沖洗干凈、鑿毛，封端。 8 小箱梁架設(shè)施工 8.1、小箱梁概況 孟寶鐵路分離式立交橋預(yù)制小箱梁 共計(jì) 18 孔 144 片采用架橋機(jī)架設(shè)。 根據(jù)實(shí)際考慮，連續(xù)梁施工工程量較大所須時(shí)間較長(zhǎng)，準(zhǔn)備從孟寶鐵路分離式立交橋 O#臺(tái)處開(kāi)始向小里程用架橋機(jī)架設(shè)。 8.2 施工工序流程 橋墩跨度、墩頂標(biāo)高、墩位復(fù)測(cè)架橋機(jī)拼裝試吊安裝支座運(yùn)梁、提梁一吊梁、落梁橫移、起頂、落頂?shù)轿磺胺蕉瞻惭b支腿墊塊、接引準(zhǔn)備架橋機(jī)走行至下一孔 8.3 施工方法 8.3.1、作業(yè)前的準(zhǔn)備工作 1）、對(duì)預(yù)制梁的外形尺寸、混凝土的強(qiáng)度、預(yù)埋件數(shù)量及質(zhì)量、預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)張拉結(jié)果、孔道灌漿的漿體進(jìn)行檢驗(yàn)復(fù)查，達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求后，有合格證才予以吊裝、運(yùn)輸。 2）、準(zhǔn)備好預(yù)制梁存放場(chǎng)地，并于預(yù)制梁上畫(huà)好安裝線(xiàn)，以利于安裝時(shí)校正，預(yù)制梁的吊點(diǎn)位置應(yīng)以設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)。 3）、復(fù)核箱梁梁 長(zhǎng)，作出梁體支座十字線(xiàn)，并引出梁體外側(cè)，便于架梁時(shí)利用。 4）、對(duì)橋臺(tái)、蓋梁檢查、驗(yàn)收，確保其混凝土的強(qiáng)度、支座墊石砼強(qiáng)度、支座的質(zhì)量要求、支撐結(jié)構(gòu)的尺寸、標(biāo)高、平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求，畫(huà)上安裝軸線(xiàn)，以利安裝時(shí)控制梁體的位置。 5）、組織工程技術(shù)、質(zhì)量安全、設(shè)備有關(guān)部門(mén)的人員到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)進(jìn)行作業(yè)的機(jī)具 (如吊機(jī)、運(yùn)梁車(chē)、提升站等 )進(jìn)行安全、技術(shù)的檢查驗(yàn)收，確保吊裝作業(yè)的安全順利進(jìn)行。 6）、進(jìn)行技術(shù)、安全交底：由總工程師組織對(duì)吊裝作業(yè)的有關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，做到每個(gè)作業(yè)人員均明白吊裝程序及安全注意事項(xiàng)。 7）、支座安裝 A支座安裝前將墩臺(tái)支座處和梁底面的油污去掉，清理干凈，用高強(qiáng)水泥砂漿抹平，使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。 B安裝前將本標(biāo)段相鄰內(nèi)的橋跨進(jìn)行一次連測(cè)，測(cè)定永久支座中心正確位置。 C安裝前檢查產(chǎn)品的技術(shù)要求，規(guī)格尺寸要求符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 D安裝溫度按設(shè)計(jì)圖紙要求及規(guī)范要求進(jìn)行。 E人工安裝支座，安裝后對(duì)其位置進(jìn)行檢查，應(yīng)符合以下要求： 支座中心與主梁中線(xiàn) 應(yīng)重合最大偏差 2mm 高度 符合設(shè)計(jì)要求 順橋向最大位移 250mm 雙向活動(dòng)支座橫橋向最大位移 25mm 8.3.2 架橋機(jī)的拼裝 架橋機(jī)采用特制的雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)，架橋機(jī)用汽車(chē)吊機(jī)拼裝，拼裝完成后的架橋機(jī)必須是整體性強(qiáng)、穩(wěn)定性好。架橋機(jī)通過(guò)試吊、檢查合格后，方可進(jìn)行架梁操作。 8.3.3 箱梁運(yùn)輸 1）、所有工作人員應(yīng)有明確分工，服從統(tǒng)一指揮。梁在裝卸和存放過(guò)程中必須防止失穩(wěn)。 2）、運(yùn)輸前， 必須對(duì)箱梁進(jìn)行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證合格后，方可裝車(chē)。裝車(chē)時(shí)，拖車(chē)間距應(yīng)滿(mǎn)足支承點(diǎn)的距離要求，支點(diǎn)處設(shè)活轉(zhuǎn)盤(pán)，以免搓傷梁體混凝土。兩端支點(diǎn)處設(shè)置支撐方木，確保平穩(wěn)運(yùn)行。 3）、在存梁場(chǎng)內(nèi)用吊機(jī)將梁吊放在運(yùn)梁臺(tái)車(chē)上，箱梁裝上臺(tái)車(chē)后，應(yīng)使梁體重心與臺(tái)車(chē)縱向中心線(xiàn)相重合。當(dāng)偏離中心線(xiàn)的距離超出規(guī)定，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 4）、裝卸梁時(shí)，不應(yīng)損壞車(chē)上設(shè)備。運(yùn)梁轉(zhuǎn)向架或其他裝梁用的附屬設(shè)備不應(yīng)損壞或丟失。 5）、梁體在臺(tái)車(chē)上的支撐應(yīng)牢固可靠。運(yùn)梁時(shí)緩緩向前移動(dòng)，速度一致。運(yùn)梁過(guò)程中，對(duì)運(yùn)梁臺(tái)車(chē)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人看管，對(duì)前后支點(diǎn)、捆綁點(diǎn) 、支撐、轉(zhuǎn)向架等在運(yùn)送過(guò)程中，若有移動(dòng)則應(yīng)停車(chē)及時(shí)糾正，并采取加固等措施。 8.3.4 預(yù)應(yīng)力箱梁的架設(shè) 1）、按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，編制箱梁架設(shè)工藝，確定架設(shè)順序。 2）、預(yù)應(yīng)力箱梁的具體架設(shè)方法：用架橋機(jī)將箱梁從運(yùn)輸線(xiàn)吊起，采用架橋機(jī)墩頂?shù)趿簷M移、落梁就位的方法架設(shè)箱梁，逐孔架設(shè)。 3）、吊梁 A吊梁前認(rèn)真檢查及調(diào)試卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，確保吊梁卷?yè)P(yáng)機(jī)、起重鋼絲繩在完全正常的狀態(tài)下使用。鋼絲繩進(jìn)入卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒后整齊排列，滑車(chē)有防止跳槽裝置，起吊點(diǎn)應(yīng)有限位裝置。 B梁體吊離支承面 20 30時(shí)，應(yīng)暫停起吊，對(duì)各 重要受力部位和關(guān)鍵處所進(jìn)行觀察，確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊。吊梁走行前應(yīng)對(duì)架橋機(jī)內(nèi)部?jī)艨者M(jìn)行檢查，前進(jìn)時(shí)兩行車(chē)必須同行。 C起吊箱梁時(shí)，保持左右兩側(cè)卷?yè)P(yáng)機(jī)升降速度一致，受力正常。同時(shí)應(yīng)檢查鋼絲繩有無(wú)跳槽和護(hù)梁鐵瓦有無(wú)竄動(dòng)脫落情況。 D吊梁應(yīng)采用與梁型配套的專(zhuān)用吊具。起落預(yù)制梁時(shí)，梁體的左右側(cè)或前后端應(yīng)保持水平，不得有較大高差，以免造成混凝土應(yīng)力過(guò)大而出現(xiàn)裂縫。 4）、移梁 A橫移設(shè)備布置在蓋梁上，并充分考慮架梁過(guò)程中的相互制約，裝拆方便，在蓋梁上布置架橋機(jī)的橫移軌道。 B采用千斤頂頂推架橋機(jī)，橫移速 度不宜過(guò)快，架橋機(jī)前后應(yīng)保持同步前進(jìn)。 5）、落梁 架橋機(jī)橫移到位后，落梁就位，測(cè)量梁體的位置、垂直度及梁頂?shù)臉?biāo)高等，均應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 6）、架橋機(jī)的前移 架橋機(jī)向前移動(dòng)：架橋機(jī)向前移動(dòng)時(shí)，前支腿收起，兩臺(tái)起重小車(chē)置于后支腿處壓重，在墩頂支點(diǎn)處設(shè)置架橋機(jī)前移裝置，使架橋機(jī)向前移動(dòng)，此時(shí)，架橋機(jī)移動(dòng)時(shí)主要受力點(diǎn)橋墩上，而不在箱梁上。直到前支腿到達(dá)前方墩位，下放前支腿并抄牢，同時(shí)中、后支腿亦抄牢，架橋機(jī)前入架梁狀態(tài)。 7）、在整個(gè)架設(shè)過(guò)程中，由一人統(tǒng)一指揮，確保箱梁的安全架設(shè)。在質(zhì)量上保證箱梁安裝符合設(shè)計(jì)要求 。 9、橋面鋪裝及附屬工程施工 9.1、小箱梁濕接縫施工 1）、箱梁每條濕接縫采用吊掛模板法施工；采用型鋼作濕接縫模板的挑梁，經(jīng)過(guò)施工設(shè)計(jì)計(jì)算，確定型鋼尺寸的大小和長(zhǎng)度。 2）、鑿毛箱梁兩側(cè)翼板，調(diào)整濕接縫預(yù)埋鋼筋。安裝模板，模板檢查，綁扎鋼筋，模板竣工檢查，澆筑濕接縫混凝土。 3）、濕接縫采用與梁體等強(qiáng)度混凝土澆筑?；炷良性跀嚢枵旧a(chǎn)。澆注梁縫混凝土前，首先應(yīng)在梁縫底部安裝膠合板底模，用砂漿將梁間縫堵塞、插實(shí)、抹平，保證澆注梁縫混凝土?xí)r不漏漿，也使梁底平整、光滑。梁縫混凝土澆注后應(yīng)及時(shí)用草袋覆蓋、 灑水養(yǎng)護(hù)。 9.2、橋面鋪裝層施工 9.2.1、施工準(zhǔn)備 1）、為使橋面鋪裝層與箱梁整體結(jié)合，箱梁的頂板表面必須拉毛處理，并用水沖洗干凈后方可澆注橋面現(xiàn)澆層砼。 2）、橋面鋼筋網(wǎng)與主梁伸出的鋼筋應(yīng)綁扎在一起，橋面鋼筋網(wǎng)必須準(zhǔn)確定位，任何施工車(chē)輛均不得在鋼筋網(wǎng)上行駛。 9.2.2、主要施工方法 1）、橋面鋪裝混凝土的配合比須經(jīng)監(jiān)理工程師審批，采用砼拌合站拌合砼。 2）、砼橋面鋪裝的厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，使用材料、鋪裝層結(jié)構(gòu)、砼強(qiáng)度、防水層設(shè)置等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 3）、復(fù)測(cè)橋面線(xiàn)型，檢查橋面標(biāo)高，按照設(shè)計(jì)的流水 坡度的標(biāo)高，在橋面上預(yù)設(shè)澆筑標(biāo)志樁。 4）、澆筑橋面砼前使箱梁表面粗糙，清洗干凈，按設(shè)計(jì)要求鋪裝縱向橋面鋼筋網(wǎng)，并與梁面預(yù)留鋼筋焊接或綁扎固定。 5）、澆筑砼時(shí)，砼的鋪設(shè)要均勻，鋪設(shè)的高度要略高于完成的橋面標(biāo)高，用振動(dòng)器壓實(shí)，并用整平板整平。 6）、橋面鋪裝砼的最終修理工作，鏝平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用水泥、石粉或沙子來(lái)吸干表面水分。 9.3、護(hù)欄施工 9.3.1、施工工藝流程 定位放線(xiàn)支外側(cè)模板鋼筋及預(yù)埋件制作與安裝支內(nèi)側(cè)模板澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模。 9.3.2、主要施工方 法 1）、模板及其支撐： A為保證防護(hù)欄外觀質(zhì)量，防護(hù)欄模板采用定型鋼模板。并按規(guī)范要求嚴(yán)格驗(yàn)收。 B防護(hù)欄模板的安裝采用特制的工作走車(chē)，采用變種支撐體系和工作走車(chē)安裝。 2）、鋼筋制作與安裝 調(diào)正已預(yù)埋的防護(hù)欄主筋。安裝水平縱向分布筋。安裝并固定預(yù)埋件，確保預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。在鋼筋外側(cè)綁扎砂漿墊塊，以保證保護(hù)層的厚度。 3）、澆筑防護(hù)欄混凝土 A采用水平分層連續(xù)澆筑法澆筑防護(hù)欄混凝土，由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮。用較慢速度澆灌，并用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)，插入式振動(dòng)器難以插進(jìn)的個(gè)別部位，應(yīng)用小鐵條伸入補(bǔ)插。 B采 用現(xiàn)場(chǎng)拌制的混凝土，攪拌車(chē)運(yùn)輸，吊機(jī)澆注。 C振搗完畢后按標(biāo)高抹平混凝土頂面，并檢查防護(hù)欄的頂寬。如頂寬或標(biāo)高的偏差超過(guò)允許偏差時(shí)，及時(shí)采取措施糾正。 D防護(hù)欄砼不應(yīng)出現(xiàn)蜂窩、麻面，外表應(yīng)平整、光潔、美觀。 4）、混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土終凝后，以麻袋覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù)，澆水次數(shù)以保持混凝土濕潤(rùn)狀態(tài)為度，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為七天以上。 9.4 橋面泄水管安裝 泄水管按設(shè)計(jì)位置在橋面砼施工時(shí)安裝，管口比橋面略低，安裝及選材均符合設(shè)計(jì)要求。 9.5、伸縮縫的安裝 1）、伸縮裝置出廠時(shí)應(yīng)附有效的產(chǎn)品質(zhì)量合格證明文件，伸縮縫 的安裝溫度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 2）、根據(jù)伸縮縫設(shè)計(jì)圖標(biāo)示的伸縮縫槽口尺寸，準(zhǔn)確預(yù)留伸縫縫槽。 3）、伸縮縫裝置的安裝，應(yīng)在伸縮縫裝置生產(chǎn)廠家派員指導(dǎo)下施工，按實(shí)際安裝溫度調(diào)整其間隙。 4）、橋面鋪裝前，伸縮裝置應(yīng)加蓋臨時(shí)保護(hù)措施，避免撞擊及直接承受車(chē)輛荷載，橋面鋪裝完成后，在橋面上不應(yīng)出現(xiàn)縫隙，橋面與伸縮裝置齊平。 10 附錄 主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖 1、 A.鉆孔樁施工工藝框圖 B.挖孔樁施工工藝框圖 2、系梁（承臺(tái)）、墩柱施工工藝框圖 3、蓋梁施工工藝框圖 4、鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工藝框圖 5、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工藝框圖 6、預(yù)制箱梁施工工藝框圖 7、架橋機(jī)架梁施工工藝框圖 1. A、 鉆孔樁施工工藝框圖 達(dá)標(biāo) 平整場(chǎng)地 無(wú)破損檢驗(yàn) 樁位測(cè)放 樁位測(cè)放 制作鋼護(hù)筒 鉆機(jī)就位 鉆孔機(jī)具準(zhǔn)備 鉆 進(jìn) 制、換漿設(shè)備配置 泥漿制備、循環(huán) 清 孔 安裝鋼筋籠及測(cè)管 安裝導(dǎo)管 灌注水下砼 泥漿池布設(shè) 檢測(cè)調(diào)整泥漿指標(biāo) 鉆孔檢查 鋼筋籠制作 原材料檢驗(yàn) 試拼導(dǎo)管、做拉力、水密試驗(yàn) 原材料檢驗(yàn)、配合比審查 砼試件制作 砼試件強(qiáng)度試壓 砼生產(chǎn)、輸送 進(jìn)尺調(diào)整、控制 1. B、 挖孔樁施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 分 節(jié) 開(kāi) 挖 施 工 分節(jié)澆注砼護(hù)壁 成孔檢測(cè) 安裝鋼筋籠（探測(cè)管） 灌注砼 檢查驗(yàn)收 下放導(dǎo)管 制 作 鋼 筋 籠 導(dǎo)管試拼及檢測(cè) 檢測(cè)孔深、孔徑、傾斜 攪 拌 混 凝 土 混凝土試件制作 2 系梁（承臺(tái)）墩柱施工工藝框圖 竣工檢查 基礎(chǔ)施工準(zhǔn)備 系梁（承臺(tái)）基坑開(kāi)挖 基坑排水 基坑、樁頭鑿毛處理 基坑壁支護(hù) 綁扎系梁（承臺(tái)）鋼筋 原材料檢驗(yàn) 鋼筋加工 立系梁（承臺(tái)）模板 砼灌注、養(yǎng)護(hù) 拆除側(cè)模 拼裝墩柱支架 檢查簽證 模板制作 砼生產(chǎn)、輸送 砼配合比審批 回填系梁（承臺(tái)）基坑土 綁扎墩柱鋼筋、立墩柱模板 灌注墩柱砼 養(yǎng)護(hù)、拆模 制作砼試塊 檢查簽證 制作砼試件 3.蓋梁施工工藝框圖 墩柱頂砼鑿毛處理 安裝夾箍，拼裝支架 模板安裝 鋼筋整體安裝 模板制作 鋼筋綁扎成型 檢查簽證 澆注墩冒混凝土 拆 模 鋼筋加工 竣工檢測(cè)、缺陷修復(fù) 原材料檢查 原材料檢查 原材料檢查 原材料檢查 制作砼試件 砼試件試驗(yàn) 4、鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工藝框圖 竣工檢查 施工準(zhǔn)備（模板制造、材料檢驗(yàn)、機(jī)械到位等） 平整場(chǎng)地 現(xiàn)澆支架拼裝、試壓 測(cè)量放線(xiàn) 安裝外側(cè)模板 綁扎底、腹板鋼筋 安裝堵頭及內(nèi)模 安裝底、腹板預(yù)應(yīng)力管道 綁扎頂板鋼筋 鋼筋、模板檢驗(yàn) 制作砼試件 澆注梁體砼 養(yǎng)護(hù)、拆模 砼生產(chǎn)、運(yùn)輸 砼配合比審批 鋼筋加工 5、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工藝框圖 竣工檢查 施工準(zhǔn)備（模板制造 、材料檢驗(yàn)、機(jī)械到位等） 平整場(chǎng)地 現(xiàn)澆支架拼裝、試壓 測(cè)量放線(xiàn) 安裝外側(cè)模板 綁扎底、腹板鋼筋 安裝堵頭及內(nèi)模 安裝底、腹板預(yù)應(yīng)力管道 綁扎頂板鋼筋 安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道 鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道檢驗(yàn) 制作砼試件 澆注梁體砼 養(yǎng)護(hù)、拆模 預(yù)應(yīng)力穿束張拉 孔道壓漿 砼生產(chǎn)、運(yùn)輸 砼配合比審批 水泥漿拌制 制作試件 鋼筋加工 6、預(yù)制箱梁施工工藝框圖 竣工檢查 施工準(zhǔn)備（模板制造、材料檢驗(yàn)、預(yù)制臺(tái)座、機(jī)械到位等） 測(cè)量放線(xiàn) 安裝內(nèi)、外 側(cè)模板 綁扎底板、腹板鋼筋 安裝預(yù)應(yīng)力管道 綁扎頂板鋼 筋 鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、模板檢驗(yàn) 制作砼試件 澆注梁體砼 養(yǎng)護(hù)、拆模 預(yù)應(yīng)力穿束張拉 孔道壓漿 砼生產(chǎn)、運(yùn)輸 砼配合比審批 水泥漿拌制 制作試件 鋼筋加工 7、 架橋機(jī)架梁施工工藝框圖 縱移架橋機(jī) 施 工 準(zhǔn) 備 架橋機(jī)就位 平車(chē)運(yùn)梁至架橋機(jī) 預(yù)制梁縱移到位 預(yù)制梁橫移到位 落梁檢查支座受力 梁體就位 工程師檢驗(yàn)簽證 支座位置、高程檢查 支座位置、高程檢查 支座位置、高程檢查 第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃 1、施工進(jìn)度計(jì)劃 1.1、 總體 施工 進(jìn)度計(jì)劃 本工程合同期為 16 個(gè)月，業(yè)主的工期要求為： 在 2006 年 11 月 30 日前完成全部合同工程量。 按業(yè)主要求的竣工日期 2006 年 12 月 31 日及工程合同工期（ 16 個(gè)月），擬計(jì)劃開(kāi)工日期為 2005 年 8月 1日。 根據(jù)我公司以往類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，按照初步擬定的本工程總體施工方案及擬計(jì)劃投入本工程的機(jī)械、設(shè)備、人員的狀況，考慮到實(shí)際施工時(shí)周?chē)h(huán)境及氣候的影響，初步排定本合同工程的總體施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖附后。 1.2、工期進(jìn)度 安排 本 施工隊(duì)施工段 為橋梁，橋梁 分兩類(lèi)，一是余官營(yíng)互通立交橋?yàn)橹Ъ墁F(xiàn)澆連續(xù)箱梁，二為 孟寶鐵路立交橋?yàn)轭A(yù)制安裝箱梁 。 1.2.1 余官營(yíng)互通立交橋工期安排 基樁： 2005.11.1 2006.3.1 系梁： 2005.12.1 2006.4.30 立柱： 2005.12.15 2006.6.15 蓋梁： 2006.1.1 2006.8.1 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁： 2006.3.1 2006.11.1 橋面系： 2006.10.1 2006.12.1 1.2.2 孟寶鐵路 立交橋工期安排 基樁： 2005.11.1 2006.3.1 系梁： 2005.12.1 2006.4.30 立柱： 2005.12.15 2006.6.15 蓋梁： 2006.1.1 2006.8.1 預(yù)制箱梁： 2006.3.1 2006.8.1 架梁： 2006.6.1 2006.9.1 橋面系： 2006.9.1 2006.11.1 1.3 工期安排說(shuō)明 1）、本標(biāo)段支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋的施工有 18 聯(lián)，采用兩個(gè)施工隊(duì)從起點(diǎn)、終點(diǎn)開(kāi)始至中點(diǎn)施工，每個(gè)施工隊(duì)配備兩套支架及模板，共 4 套進(jìn)行循環(huán)倒用逐孔現(xiàn)澆， 場(chǎng)地提前硬化 。 2）、 預(yù)制梁臺(tái)座根據(jù)箱梁種類(lèi)和數(shù)量進(jìn)行布設(shè)，考慮架設(shè)時(shí)間要求進(jìn)行存儲(chǔ)一定的梁以滿(mǎn)足需要。 3）、本標(biāo)段箱梁的架設(shè)選 用 80T 架橋機(jī)，從橋面架設(shè)，架設(shè)完畢后再進(jìn)行箱梁濕接縫，橋面整體化層及橋面伸縮、防護(hù)攔等的施工 4）、 在實(shí)際施工前，還將制定更詳細(xì)的施工順序、細(xì)化施工進(jìn)度以指導(dǎo)施工因工期發(fā)生滯后時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整施工方案，如增加 機(jī)械設(shè)備、 支架、模板的套數(shù) ，用以保證工期。 1.4 附注 1）、施工進(jìn)度圖 第 七 章 施工機(jī) 械、設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 1 人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 我部在 8 月即組織人 員 進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行交接樁，辦理水電、租地、簽訂協(xié)議，進(jìn)行先期測(cè)量，開(kāi)展基地建設(shè)等工作，同時(shí)落實(shí)并簽定有關(guān)材料的購(gòu)銷(xiāo)合同，緊張有序地開(kāi)展開(kāi)工前的 準(zhǔn)備工作。 工程施工所需的管理人員、技術(shù)人員及技術(shù)工人已 繼續(xù) 進(jìn)駐工地，可滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工需要。 人員組織進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃見(jiàn)附表 2 施工機(jī) 械、設(shè)備 進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 施工所需機(jī)械、設(shè)備，亦將根據(jù)施工進(jìn)度要求，制定機(jī)械、設(shè)備使用計(jì)劃，確保工程施工。 對(duì)于橋梁工程施工機(jī) 械， 我們將首先調(diào)進(jìn)鉆孔樁施工機(jī) 械，工程施工所需的其它機(jī)械、設(shè)備也將根據(jù)工程進(jìn)度的需要，提前一個(gè)月準(zhǔn)備，提前半個(gè)月進(jìn)駐工地。 附：施工機(jī) 械、設(shè)備、進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表 3 主要檢測(cè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工要求， 試驗(yàn)儀器由項(xiàng)目部統(tǒng)一安排，所需測(cè)量?jī)x器已 根據(jù) 工程進(jìn)度的需要，提前一個(gè)月 運(yùn)進(jìn) 工地，其中一臺(tái)全站儀、一臺(tái)水準(zhǔn)儀。 全部?jī)x器、設(shè)備均按要求經(jīng)有關(guān)相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)部門(mén)進(jìn)行標(biāo)定檢測(cè) 。 4.附表 表 1： 勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 表 2：主要施工機(jī)械、設(shè)備表 表 1： 勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 時(shí)間 人員 2005 年 2006 年 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 管理人員 2 2 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2 2 計(jì)劃 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 安全 1 1 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 1 1 技術(shù) 1 2 4 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 2 2 測(cè)量 3 3 3 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 3 3 試驗(yàn) 2 2 3 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2 1 物機(jī) 1 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 1 機(jī)電 2 2 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 1 施工員 2 2 2 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 2 1 司機(jī) 1 2 3 12 20 20 20 20 20 20 22 22 22 22 20 12 3 普工 0 10 30 170 300 300 360 380 380 380 380 380 330 270 270 60 20 合計(jì) 16 29 60 229 368 368 428 448 448 448 450 450 400 340 338 89 36 附 : 司機(jī) 運(yùn)輸車(chē)司機(jī)、裝載機(jī)司機(jī) 、吊機(jī)司機(jī)、平板車(chē)司機(jī)、攪拌車(chē)司機(jī) 表 2：主要施工機(jī)械、設(shè)備表 序號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 規(guī) 格 型 號(hào) 單 位 數(shù) 量 備 注 1 砼攪拌站 1500L 座 1 2 砼攪拌站 1000L 座 1 3 砼攪拌站 1000L 2 座 1 4 砼攪拌車(chē) H7M604 6m 臺(tái) 8 5 水泥儲(chǔ)存罐 100T 個(gè) 5 6 外加劑儲(chǔ)存罐 50T 個(gè) 2 7 沖擊鉆 1.21.8 臺(tái) 30 8 振動(dòng)打樁機(jī) DZ 90 臺(tái) 1 9 砼輸送泵 HBT60 60m/h 臺(tái) 2 10 架橋機(jī) 80T 臺(tái) 1 11 汽車(chē)吊機(jī) TL-20 臺(tái) 2 12 汽車(chē)吊機(jī) 25T 臺(tái) 2 13 龍門(mén)吊機(jī) 40T 臺(tái) 2 14 拖車(chē) 60T 臺(tái) 2 15 挖掘機(jī) WY-100 臺(tái) 1 16 裝載機(jī) ZL-50 臺(tái) 3 17 自卸汽車(chē) CQ19210 臺(tái) 6 18 張拉千斤頂 YCW 系列 臺(tái) 12 19 油泵 ZB 系列 臺(tái) 12 20 壓漿機(jī) D114 臺(tái) 2 21 空壓機(jī) HP1.5/40 臺(tái) 2 22 水泵 臺(tái) 5 23 變壓器 315KVA 臺(tái) 5 24 發(fā)電機(jī) 250KW 臺(tái) 2 25 鋼筋施工機(jī)械 640 套 3 26 木工加工機(jī)械 套 2 27 鋼結(jié)構(gòu)加工 套 3 第七章 冬季和雨季施工安排 1、冬季施工安排 砼冬季施工是指當(dāng)?shù)貢円蛊骄鶜鉁氐陀?C 或最低氣溫低于 C時(shí)，砼工程按冬季施工辦理。冬季條件下澆筑的砼在遭受凍結(jié)之前，其強(qiáng)度（臨界抗凍強(qiáng)度）不應(yīng)低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的 40，也不低于 MPa。 余官營(yíng)立交橋砼施工將進(jìn)入 2005 年冬季，為保證大橋砼工程明年底順利完工，樁基作出砼冬季施工準(zhǔn)備方案。 1.1 原材料及砼溫度要求 砼的入模溫度控制在 10 C 30 C。 水泥：采用罐裝水泥。 粗細(xì)骨料：其加熱溫度控制在 60 C 0 C 之間。 拌合水：其加熱溫度控制在 60 C 80 C 之間。 砼溫度：砼自攪拌機(jī)卸出時(shí)的溫度，當(dāng)使用 P.O42.5 時(shí)不得高于 35 C。 當(dāng)砼坍落度因加熱溫度影響而出現(xiàn)減小或發(fā)生水泥速凝現(xiàn)象時(shí)，材料加熱溫度和砼拌和物的溫度應(yīng)適當(dāng)降低。 1.2 砼配合比技術(shù)要求 1）、配制冬季施工砼配合比。 2）、采用防凍早強(qiáng)劑提高砼早強(qiáng)強(qiáng)度，保證砼在初始養(yǎng)護(hù)的短時(shí)間內(nèi)在正溫下硬化，獲得一定的早強(qiáng)強(qiáng)度后能 在一定的負(fù)溫條件下繼續(xù)硬化并獲得臨界抗凍強(qiáng)度，提高砼的抗凍性。（不得摻用氯鹽類(lèi)防凍早強(qiáng)劑，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)砼外加劑（ GB8076）之規(guī)定） 3）、改善砼和易性、盡量縮短砼灌注時(shí)間。 1.3 具體措施 1.3.1 砼拌制及運(yùn)輸 1）、砼須兩次拌和，即先砂石料與水?dāng)嚢璩浞趾笤賹⑺嗯c之拌和； 2）、拌和要充分，以改善其砼和易性； 3）、砼輸送速度要快，亦盡量在較短時(shí)間內(nèi)完成。 4）、每個(gè)冬季單元結(jié)構(gòu)工程砼都須增加一組試件，與構(gòu)件同條件養(yǎng)護(hù)，以確定砼 28d 實(shí)際強(qiáng)度。 1.3.2 養(yǎng)護(hù) 根據(jù)凍結(jié)深度，覆蓋 土層養(yǎng)護(hù)。 2、雨季施工安排 雨季施工時(shí)，做好雨季施工的措施和周密的準(zhǔn)備工作。密切注意天氣情況， 加強(qiáng)值班，配備充足應(yīng)急資源。 2.1 施工前的準(zhǔn)備 1）、與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)密切聯(lián)系，隨時(shí)掌握天氣情況，合理安排施工生產(chǎn)。如遇雨天，提前采取防雨和雨天施工措施，以確保工程施工的正常進(jìn)行，必要時(shí)，調(diào)整工程施工計(jì)劃，以確保工程總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 2）、 修好施工便道并保證晴雨天暢通；盡量使用自有機(jī)械，以便能快速調(diào)配，充分利用雨季中的晴天來(lái)安排生產(chǎn)。 3）、 住地、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛機(jī)具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)，并保持一定的安全距離。做好現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)的防雨、防潮工作，倉(cāng)庫(kù)物品的堆放，必須墊離地面 30cm，倉(cāng)庫(kù)必須事先挖好排水溝，并注意排水暢通。 2.2 混凝土施工 1）、砂石料場(chǎng)雨季含水量需經(jīng)常測(cè)定，隨時(shí)調(diào)整拌和加水量。攪拌站支塔防雨棚，砼運(yùn)輸車(chē)輛要加強(qiáng)覆蓋，避免遭受雨淋。 2）、混凝土工程施工，大雨時(shí)不進(jìn)行混凝土的澆注，小雨時(shí)要有覆蓋措施才能澆注混凝土。 3）、如遇雨又不能中斷施工時(shí)，必須提前搭好防雨棚，下雨時(shí)，立即架起防雨罩，操作工人在罩內(nèi)繼續(xù)操作。 2.3 吊裝操作 吊裝作業(yè)盡量避開(kāi)雨季而進(jìn)行施工，當(dāng)無(wú)法避開(kāi)時(shí) ，盡量安排在雨季的晴天進(jìn)行，并且必須采取有效的安全防風(fēng)措施才能進(jìn)行作業(yè)，確保施工安全。特別是在臺(tái)風(fēng)季節(jié)，更應(yīng)周密的安排高空吊裝施工作業(yè)，并對(duì)龍門(mén)吊機(jī)、架橋機(jī)等做好防臺(tái)風(fēng)工作，確保施工安全。 2.4 其他作業(yè) 1）、現(xiàn)場(chǎng)所有電氣設(shè)備（包括總配電箱、配電分箱和開(kāi)關(guān)、插座等），一律加設(shè)（或備有）防雨罩，避免被雨水淋而引起意外事故。 2）、雨季進(jìn)行焊接工作一般在室內(nèi)進(jìn)行，如在室外焊接遇雨天，必須搭設(shè)擋 雨棚。焊接時(shí)環(huán)境濕度不宜高于 80%，當(dāng)濕度高于 80%時(shí)不進(jìn)行焊接作業(yè)。 3）、在扶梯及施工平臺(tái)上設(shè)置防滑條，蔽雨設(shè)施 。施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)要戴防水防雨的雨具。 3）、對(duì)雨期不能施工的工程項(xiàng)目，必須避免，應(yīng)選擇在天氣晴朗的時(shí)候進(jìn)行。 第 九 章 確保工程質(zhì)量 、安全 和工期的措施 1、確保工程項(xiàng)目質(zhì)量的措施 1.1 質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量方針是