關(guān)于橋梁施工問(wèn)題的探討[權(quán)威資料]

關(guān)于橋梁施工問(wèn)題的探討 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 【摘要】：我國(guó)在橋梁施工方面積累了很多的經(jīng)驗(yàn)，也取得了很大的成績(jī)，但是由于種種原因，在橋梁施工中仍存在很多的問(wèn)題，嚴(yán)重影響了橋梁的正常使用，本文以下內(nèi)容將對(duì)橋梁施工問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析，以供大家參考學(xué)習(xí)之用。 【關(guān)鍵詞】：橋梁施工；質(zhì)量；裂縫；養(yǎng)護(hù)；混凝土強(qiáng)度 Abstract : China in bridge construction has accumulated a lot of experience, also gained very great success, but due to various reasons, in the construction of bridges still exist many problems, it has seriously affected the normal use of the bridge, the content will be on the bridge construction in brief analysis, for your reference learning to use. Key words : bridge construction； quality； crack； maintenance； concrete strength U445A 1、前言 改革開(kāi)放以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和科技的不斷進(jìn)步，我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施迎來(lái)了建設(shè)的高潮，極大的方便了人們的日常出行和促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是在實(shí)際的橋梁施工中，由于種種因素的限制，橋梁很容易出現(xiàn)裂縫、 鋼筋銹蝕、橋梁鋪面層出現(xiàn)松散脫落等質(zhì)量缺陷，嚴(yán)重影響了橋梁的正常使用壽命甚至埋下了隱患。本文以下內(nèi)容將對(duì)橋梁施工問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析，以供大家參考學(xué)習(xí)之用。 2、橋梁的裂縫 實(shí)際上，混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的成因復(fù)雜而繁多，甚至多種因素相互影響，但每一條裂縫均有其產(chǎn)生的一種或幾種主要原因?；炷翗蛄毫芽p的種類(lèi)，就其產(chǎn)生的原因，大致可劃分如下幾種：第一，荷載引起的裂縫，產(chǎn)生的原因針對(duì)施工階段來(lái)說(shuō)主要有如下幾個(gè)方面：不加限制地堆放施工機(jī)具、材料；不了解預(yù)制結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，隨意翻身、起吊、運(yùn)輸、安裝；不 按設(shè)計(jì)圖紙施工，擅自更改結(jié)構(gòu)施工順序，改變結(jié)構(gòu)受力模式；不對(duì)結(jié)構(gòu)做機(jī)器振動(dòng)下的疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算等。第二，施工工藝質(zhì)量引起的裂縫，在混凝土結(jié)構(gòu)澆筑、構(gòu)件制作、起模、運(yùn)輸、堆放、拼裝及吊裝過(guò)程中，若施工工藝不合理、施工質(zhì)量低劣，容易產(chǎn)生縱向的、橫向的、斜向的、豎向的、水平的、表面的、深進(jìn)的和貫穿的各種裂縫，特別是細(xì)長(zhǎng)薄壁結(jié)構(gòu)更容易出現(xiàn)。裂縫出現(xiàn)的部位和走向、裂縫寬度因產(chǎn)生的原因而異，比較典型常見(jiàn)的有：混凝土保護(hù)層過(guò)厚，或亂踩已綁扎的上層鋼筋，使承受負(fù)彎矩的受力筋保護(hù)層加厚，導(dǎo)致構(gòu)件的有效高度減小，形成與受力鋼筋垂直 方向的裂縫；混凝土振搗不密實(shí)、不均勻，出現(xiàn)蜂窩、麻面、空洞，導(dǎo)致鋼筋銹蝕或其它荷載裂縫的起源點(diǎn)；混凝土澆筑過(guò)快，混凝土流動(dòng)性較低，在硬化前因混凝土沉實(shí)不足，硬化后沉實(shí)過(guò)大，容易在澆筑數(shù)小時(shí)后發(fā)生裂縫，既塑性收縮裂縫；混凝土攪拌、運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使水分蒸發(fā)過(guò)多，引起混凝土塌落度過(guò)低，使得在混凝土體積上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫；混凝土初期養(yǎng)護(hù)時(shí)急劇干燥，使得混凝土與大氣接觸的表面上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫；用泵送混凝土施工時(shí)，為保證混凝土的流動(dòng)性，增加水和水泥用量，或因其它原因加大了水灰比，導(dǎo)致混凝土凝結(jié)硬化時(shí)收縮量增加 ，使得混凝土體積上出現(xiàn)不規(guī)則裂縫；混凝土分層或分段澆筑時(shí)，接頭部位處理不好，易在新舊混凝土和施工縫之間出現(xiàn)裂縫。如混凝土分層澆筑時(shí)，后澆混凝土因停電、下雨等原因未能在前澆混凝土初凝前澆筑，引起層面之間的水平裂縫；采用分段現(xiàn)澆時(shí)，先澆混凝土接觸面鑿毛、清洗不好，新舊混凝土之間粘結(jié)力小，或后澆混凝土養(yǎng)護(hù)不到位，導(dǎo)致混凝土收縮而引起裂縫；混凝土早期受凍，使構(gòu)件表面出現(xiàn)裂紋，或局部剝落，或脫模后出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象；施工時(shí)模板剛度不足，在澆筑混凝土?xí)r，由于側(cè)向壓力的作用使得模板變形，產(chǎn)生與模板變形一致的裂縫；施工時(shí)拆模過(guò)早 ，混凝土強(qiáng)度不足，使得構(gòu)件在自重或施工荷載作用下產(chǎn)生裂縫；施工前對(duì)支架壓實(shí)不足或支架剛度不足，澆筑混凝土后支架不均勻下沉，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫；裝配式結(jié)構(gòu)，在構(gòu)件運(yùn)輸、堆放時(shí)，支承墊木不在一條垂直線上，或懸臂過(guò)長(zhǎng)，或運(yùn)輸過(guò)程中劇烈顛撞；吊裝時(shí)吊點(diǎn)位置不當(dāng)， T 梁等側(cè)向剛度較小的構(gòu)件，側(cè)向無(wú)可靠的加固措施等，均可能產(chǎn)生裂縫；安裝順序不正確，對(duì)產(chǎn)生的后果認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)致產(chǎn)生裂縫。如鋼筋混凝土連續(xù)梁滿堂支架現(xiàn)澆施工時(shí)，鋼筋混凝土墻式護(hù)欄若與主梁同時(shí)澆筑，拆架后墻式護(hù)欄往往產(chǎn)生裂縫；拆架后再澆筑護(hù)欄，則裂縫不易出現(xiàn)；施工 質(zhì)量控制差，任意套用混凝土配合比，水、砂石、水泥材料計(jì)量不準(zhǔn)，結(jié)果造成混凝土強(qiáng)度不足和其他性能下降，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開(kāi)裂。 3、橋梁鋼筋的銹蝕 鋼筋的銹蝕的危害性主要有如下幾個(gè)方面：第一，鋼筋銹蝕 ,導(dǎo)致鋼筋受力截面積減少 ,從而使鋼筋的力學(xué)性能下降；鋼筋銹蝕削弱了鋼筋與混凝土之間的結(jié)合強(qiáng)度 ,從而削弱了鋼筋抗拉抗剪強(qiáng)度 ,導(dǎo)致其不能把鋼筋所受的應(yīng)力有效地傳遞給混凝土；鋼筋銹蝕產(chǎn)物引起體積膨脹 ,膨脹后的體積是其基體體積的 2 倍 4 倍 ,隨著鋼筋的不斷銹蝕 ,該產(chǎn)物在混凝土內(nèi)不斷積聚 ,對(duì)混凝土的擠壓逐漸增大 ,致 使混凝土保護(hù)層開(kāi)裂、變形及剝離；鋼筋的銹蝕使鋼筋與混凝土結(jié)合強(qiáng)度逐漸喪失 ,直接影響著橋梁的安全使用和耐久性。第二，鋼筋銹蝕后會(huì)降低混凝土對(duì)鋼筋的握裹力。 導(dǎo)致鋼筋銹蝕的工藝因素主要有如下幾個(gè)方面：第一，混凝土密實(shí)度不足，即混凝土的孔隙率較高，在一定的潮濕條件下，空氣中的二氧化碳容易滲透到混凝土內(nèi)部而引起混凝土碳化，致使混凝土堿性降低，從而使鋼筋產(chǎn)生銹蝕。第二，當(dāng)保護(hù)層太薄時(shí)，混凝土的碳化深度很容易達(dá)到鋼筋的范圍之內(nèi)，使鋼筋周?chē)A性，鈍化膜局部破壞，減弱對(duì)鋼筋的保護(hù)作用，從而導(dǎo)致鋼筋銹蝕。第三， 鋼筋混凝土構(gòu)件在施工或使用過(guò)程中，往往會(huì)出現(xiàn)各種表面缺陷，如蜂窩、掉角、剝離露筋、裂縫等。鋼筋直接暴露在外界環(huán)境條件下，處于水、氧、二氧化碳和氯離子等環(huán)境介質(zhì)的混凝土，一旦出現(xiàn)上述缺陷，鋼筋表面就會(huì)發(fā)生銹蝕現(xiàn)象。當(dāng)銹蝕已經(jīng)發(fā)生后，應(yīng)及時(shí)采取措施，根據(jù)作者多年的施工經(jīng)驗(yàn)，處理鋼筋銹蝕的施工步驟有：第一，要鑿除松脫、剝離等已損壞部分的混凝土，使鋼筋全部露出。第二，用噴砂槍或其他工具對(duì)鋼筋作除銹處理，并鑿除混凝土表面上的灰塵。第三，接著對(duì)鋼筋除銹后作防銹處理在露出的鋼筋表面涂以環(huán)氧膠液等粘結(jié)劑，第四，配料澆筑混凝 土，如采用環(huán)氧砂漿、環(huán)氧混凝土或其他防腐材料，對(duì)新混凝土進(jìn)行表面處理。在混凝土碳化嚴(yán)重情況下的修復(fù)，有兩種處理方法，一是在結(jié)構(gòu)外補(bǔ)做高密實(shí)的混凝土保護(hù)層或在結(jié)構(gòu)表面加一層封閉性表面涂層。二是用電極滲透法將強(qiáng)堿性電解質(zhì)溶液向已中性化的結(jié)構(gòu)混凝土保護(hù)層內(nèi)滲透，使舊混凝土重新變成堿性，恢復(fù)其功效。 4、橋梁鋪裝層松散脫落 橋梁鋪裝層雖然在橋梁中所占的體積并不大，但是它對(duì)道路交通的順利運(yùn)行是十分重要的。造成橋梁鋪裝層松散脫落的原因主要有如下幾個(gè)方面：第一，施工工序控制不嚴(yán)，只注重表面功夫，在外觀 質(zhì)量上做文章，致使橋面鋪裝層過(guò)早出現(xiàn)裂縫，松散、脫落等問(wèn)題，維修周期越來(lái)越短。第二，我國(guó)的重載交通及超載現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，鋪面層直接承受著車(chē)輛和行人荷載的沖擊，現(xiàn)行橋梁鋪裝層與重型或超重型汽車(chē)數(shù)量的迅速增多已不相適應(yīng)，這樣就加重了橋梁鋪裝層的負(fù)荷，因此施工人員在建設(shè)橋梁鋪面層的過(guò)程中，要注意確保橋梁鋪裝層厚度，鋪裝材料應(yīng)具有良好的彎曲性能，這樣可減弱或避免鋪裝層的彎曲開(kāi)裂，要保證鋪裝材料在使用期間不出現(xiàn)明顯的開(kāi)裂和其它問(wèn)題。為了控制橋梁的施工質(zhì)量，防止橋梁鋪裝層松散脫落，應(yīng)采取如下幾種措施：第一，鋪層材料的防 水層在施工過(guò)程中應(yīng)予以充分重視，要保證鋪筑后基本不會(huì)透水，以防止水滲入材料引起各種水損壞，從而縮短橋梁鋪面層的使用壽命。第二，對(duì)于處于非冰凍地區(qū)的道路橋梁，可以在橋梁鋪面層鋪上一定厚度的防水混凝土。第三，對(duì)于處于冰凍地區(qū)而可能出現(xiàn)裂紋的道路橋梁上，可以鋪上瀝青混凝土或者貼式混凝土，這種混凝土是柔性的，可以有效預(yù)防橋梁鋪裝層出現(xiàn)裂紋。 5、結(jié)尾 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和科技的不斷進(jìn)步，隨著各種先進(jìn)工藝和施工方法的出現(xiàn)，橋梁施工中的這些問(wèn)題必將得到很好的解決。作為一名技術(shù)人員，應(yīng)該在施工中不 斷學(xué)習(xí)，并注重借鑒類(lèi)似工程的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，汲取失敗工程的教訓(xùn)，不斷提高自身專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和綜合素質(zhì)，為橋梁施工做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 【參考文獻(xiàn)】 1 橋梁工程白寶玉等，高等教育出版社 2 橋梁工程施工工藝規(guī)程北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，中國(guó)建筑工業(yè)出版社 3 橋梁工程技術(shù)郭發(fā)忠等，人民交通出版社 閱讀相關(guān)文檔 :混凝土柱配實(shí)腹輕鋼屋蓋承重結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 水庫(kù)除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)中若干問(wèn)題淺析和體會(huì) 鉆孔灌注樁的施工工藝 城建檔案管理工作要突出服務(wù)意識(shí) 水利水電工程管理淺談 公路膨脹土的判別與分類(lèi)研究 高壓充填一次管柱防砂工藝技術(shù)的研究 較大直徑圓型水池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法淺談 杭甬鐵路客運(yùn)專(zhuān)線某箱梁預(yù)制場(chǎng)地基處理方案簡(jiǎn)述 施工企業(yè)施工管理控制淺析 三維激光掃描儀在構(gòu)建油氣田數(shù)字管網(wǎng)中的應(yīng)用 加強(qiáng)內(nèi)控制度建設(shè) ,提高企業(yè)管理水平 高