淺談水泥混凝土路面施工質量控制[權威資料]

淺談水泥混凝土路面施工質量控制 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要：本文結合工程實際，對水泥混凝土路面施工質量控制談一些看法。 關鍵詞：水泥混凝土路面，施工 ， 質量控制 O213.1A Abstract: combined with the engineering practice, the cement concrete pavement construction quality control talk about some views. Keywords: cement concrete pavement, construction, quality control 一、工程概況 某道路設計時速 80km/h，路面寬 22.5，為對向四車道；設計砼路面厚度為 28cm，砼強度等級 C40。本施工段線路長度為 2km，采用三軸整平機施工。 二、施工準備階段質量控制 1、原材料的選擇 （ 1）水泥：進場應有產品合格證及化驗單，不合格的水泥產品堅決杜絕進場。水泥 進場后，應堆放整齊，不同標號水泥應分別堆放并標識，不得混合堆放。在運輸及保管過程中，應注意防水、防潮，超過保質期（一般為三個月）或受潮水泥，必須經過試驗決定其是否可用或降低標準使用，結塊水泥不得使用。 （ 2）砂：應采用符合規(guī)定級配、細度模數(shù)在 2.5 以上的中粗砂，且要求堅韌耐磨、表面粗糙有棱角、清潔、有害雜質含量低；當無法取得粗、中砂時，經配合比試驗可行，亦可采用泥土雜質物含量小于 3%的細砂，注意合理選用砂率。 （ 3）碎石：應選用質地堅硬、耐久、潔凈、級配符合規(guī)范要求，最大粒徑不超過 40mm；碎石的粒形以接近正立方體為佳，不宜含有較多針狀顆粒和片狀顆粒。 （ 4）外加劑：在必要情況下選用外加劑如減水劑、流化劑等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高強度及耐久性。 （ 5）水：潔凈、無雜質，飲用水可直接使用。 2、施工準備工作 （ 1）路面開工前，應在全面熟悉設計文件和技術交底的基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調查。 （ 2）根據總工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，確定混凝土路面施工工藝流程、施工方案，編制實施性的施工組織設計，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師和 業(yè)主批準，并及時提出開工報告。 （ 3）混凝土拌和站應設置在攤鋪路段的中間位置，內部布置應滿足原材料儲運、混凝土運輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求，并盡量緊湊，減少占地。 3、施工測量 路面開工前應做好施工測量工作，施工測量的精度應符合交通部公路路線勘測規(guī)程要求。 （ 1）導線復測：原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導線點間能互相通視；復測導線時必須和相鄰施工段的導線閉合。 （ 2）中線復測：路面開工前應全面恢復中線，并 固定路線主要控制樁；恢復中線時應與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合。 （ 3）校對及增設水準基點：使用設計單位設置水準點之前應仔細校核，并與國家水準點閉合；水準點間距不宜大于 1Km，在結構物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復雜地段宜增設臨時水準點。臨時水準點必須符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合。 （ 4）施工放樣：路面施工前，根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定訂出路面中線和邊線位置，確定路面施工寬度。 4、砼配合比設計 （ 1）按照施工圖紙的要求和監(jiān)理 工程師指示，通過室內試驗成果進行砼配合比設計，并報送監(jiān)理工程師審批。不同的混凝土，根據設計要求，應分別滿足抗壓、抗?jié)B、抗凍、抗裂（拉）、抗沖耐磨、抗風化和抗侵蝕的要求，并同時滿足施工和易性等的要求。 （ 2）砼的坍落度，應根據建筑物的性質、鋼筋含量、砼運輸，澆筑方法和氣候條件決定，盡量采用小的坍落度，一般選用 3-5cm。 三、施工階段質量控制 1、模板制作與安裝 （ 1）制作。 模板及支架材料的種類、等級應根據其結構的特點、質量要求及周轉次數(shù)確定。應優(yōu)先選用鋼 及混凝土等材料，盡量少用木材。 模板材料的質量標準應符合現(xiàn)行的國家標準和規(guī)定。 鋼模板厚度為 2.5mm。所有連接件與設計須使模板能整裝，并使其拆除時不致?lián)p壞混凝土。鋼板連接縫盡可能光滑緊密，不允許帶凹坑、皺皮或其它表面缺陷。面板及活動部分應涂防銹的保護涂料，其它部分應涂防銹漆。 （ 2）安裝。 應按施工圖紙進行模板安裝的測量放樣，重要結構應設置必要的控制點，以便檢查校正。 模板安裝過程中，應設置足夠的臨時固定設施，以防變形和傾覆。 模板的鋼 拉條不應彎曲，直徑要大于 8mm，拉條與錨環(huán)的連接必須牢固。預埋在下層混凝土中的錨固件（螺栓、鋼筋環(huán)等），在承受荷載時，必須有足夠的錨固強度。 模板之間的接縫必須平整嚴密。分層施工時，應逐層校正下層偏差，模板下端不應有 “ 錯臺 ” 。 模板及支架上，嚴禁堆放超過其設計荷載的材料和設備。 （ 3）模板的清洗和涂刷。鋼模板在每次使用前和使用之后應清洗干凈，為防銹和拆模方便，鋼模面板應涂刷礦物油類的防銹保護涂料，不得采用污染砼的油劑，不得影響砼或鋼筋砼的質量。若檢查發(fā)現(xiàn)在已澆的砼面沾染污跡 ，應及時采取有效措施予以清除。 2、拌和 （ 1）拌制現(xiàn)場澆筑砼時，必須嚴格遵守試驗室提供并經監(jiān)理工程師批準的砼配料單進行配料，嚴禁擅自更改配料單。 （ 2）除合同另有規(guī)定外，施工中應采用固定拌和設備，設備生產率必須滿足本工程高峰澆筑強度的要求，所有的稱量、指示、記錄及控制設備都應有防塵措施，設備稱量應準確，應按監(jiān)理工程師的指示定期校核稱量設備的精度。 （ 3）拌和設備安裝完畢后，應會同監(jiān)理工程師進行設備運行操作檢驗。 因砼拌和及配料不當，或因拌和時間過長而報廢的砼應棄置在 指定的場地或清運出施工現(xiàn)場。 3、運輸 （ 1）應根據施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)?？傔\力應比總拌和能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時間內運到攤鋪現(xiàn)場。 （ 2）砼出拌和機后，應迅速運達澆筑地點，運輸中不應有分離、漏漿和嚴重泌水現(xiàn)象。 （ 3）砼入倉時，應防止離析，若發(fā)生離析，需重新拌和。 （ 4）混凝土在運輸過程中應盡量縮短運輸時間。 4、鋪筑 （ 1）路基必須驗收合格后，方可進行砼鋪筑； （ 2）不合格的砼嚴禁入倉， 已入倉的不合格砼必須予以清除，并按相關規(guī)定棄置在指定地點。 （ 3）人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應控制在 5-20mm之間，松鋪系數(shù)宜控制在 K=1.10-1.25 之間。鋪筑砼時，嚴禁在倉內加水，如發(fā)現(xiàn)砼和易性較差，應采取加強振搗等措施，以保證質量。 （ 4）水泥混凝土的振搗，整平主要靠自排式振搗器和三軸提漿整平機完成，排式振搗器主要由一排間距為 40，功率為 1.1KW 振動棒（可機械升降）所構成，以機械自動推移前進。由于是機械自動操作，從而避免了以往水泥混凝土施工漏振，欠振等人為因素的影響，使振 搗效果得到有效的改進和保證。振搗時根據情況人工進行余料處理或補料，確保振搗后水泥混凝土表面平整，并略高于模板頂，由于施工板寬一般為 7.5m 或 8.5m，按設計必須設縱向拉桿，為此在排式振搗器桁架上對應縱縫位置設置一個拉桿安裝機，在排式振搗器行進的同時可準確地埋設縱向拉桿。 （ 5）振搗之后，是三軸整平機提漿整平工序。 三軸整平機應來回滾壓 3-4 遍，期間人工鏟原漿進行補平，再進行三軸整平。從現(xiàn)場使用的情況來看，提漿整平的效果較為良好。但僅經三軸整平機整平，還不能達到規(guī)范所規(guī)定的平整度要求 ，它只是為了精平工序創(chuàng)造了一個較好的基礎條件。 使用大抹板（一般為寬體弧形鋁合金板）多次抹面至水泥混凝土表面無水后，再采用三米和四米刮尺進行 2-3次來回精平，經三米直尺精平后，立即進行人工用塑料板批抹面，清除表面氣孔、浮沙、刮尺痕跡等，并按要求抹出一定的粗糙度，且大面平整，避免尖棱突出。 可以適當?shù)剡M行人工收漿抹面，人工抹面和用 3m直尺檢查時，人均不能踩在水泥混凝土表面上，而應站在可移動工作橋上操作，以免對平整度及外觀造成影響，經此處理后，使用顛頗儀檢測平整度一般在 1mm 左右，水泥混 凝土路面平整度合格率基本在 90 -95以上。 5、砼表面缺陷處理 砼表面蜂窩凹陷或其它損壞的砼缺陷應按監(jiān)理工程師指示進行修補，直到監(jiān)理工程師滿意為止，并作好詳細記錄。修補前必須用鋼絲刷或加壓水沖刷清除缺陷部分，或鑿去薄弱的砼表面，用水沖洗干凈，應采用比原砼強度等級高一級的砂漿、砼或其它填料填補缺陷處，并予以抹平，修整部位應加強養(yǎng)護，確保修補材料牢固黏結，色澤一致，無明顯痕跡。 6、接縫施工 （ 1）縱向施工。縫縱向施工縫需設置拉桿，模板上預留了圓孔以便穿過拉桿，先把拉 桿長度對半大致穩(wěn)住，混凝土澆筑振搗完后，校正拉桿位置。需要注意的是拉桿位置一定要安放準確。 （ 2）橫向縮縫。橫向縮縫采用切縫法，合適的切縫時間應控制在混凝土獲得足夠的強度而收縮應力未超出其強度的范圍內時進行，它隨混凝土的組成和性質、施工時的氣候條件等因素而變化，施工人員須根據經驗進行試切后決定。 （ 3）脹縫先澆筑脹縫一側混凝土，取走脹縫模板后，再澆另一側混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內。壓縫板條使用前應涂廢機油或其它潤滑油，在混凝土振搗后，先抽動一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時， 用木板條壓住兩側混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵模板將兩側混凝土抹平整。 （ 4）橫向施工縫。每日施工終了必須設置橫向施工縫，其位置宜設在脹縫和縮縫處，設在脹縫處，其構造采用脹縫構造。 （ 5）填縫。一般在養(yǎng)護期滿后要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進入縫內，填縫前須將縫內雜物清掃干凈，并在干燥狀態(tài)下進行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料，其高度夏天與板平齊，冬天稍低于板面。 7、養(yǎng)護 針對本工程不同情況，按監(jiān)理工程師指示選用灑水或薄膜進行養(yǎng)護。 （ 1）采用灑水養(yǎng)護，應在砼澆筑完畢后 12-18h 內開始進行，其養(yǎng)護期時間宜為 14-21 天，在干燥、炎熱氣候條件下，不宜少于 14天，低溫天不宜少于 21天。 （ 2）薄膜養(yǎng)護：初始時間以不壓壞細觀抗滑構造為準。薄膜厚度應合適，寬度應大于覆蓋面 600mm。兩條薄膜對接時，搭接寬度不宜小于 400mm，養(yǎng)生期間應始終薄膜完整蓋滿。 （ 3）混凝土板養(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設計強度 40%后，行人方可通行。 （ 4）鋪筑好的路面層應嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成 污染，嚴禁在路面層上堆放施工產生的土或雜物，嚴禁在已鋪面層上制作水泥砂漿。 四、結束語 水泥混凝土路面具有強度高，穩(wěn)定性好、耐久性好、使用壽命長、日常養(yǎng)護費用少，且有利于夜間行車等優(yōu)點。因而要保證水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不僅要精心設計，還要精心施工，在施工環(huán)節(jié)上狠抓施工質量。 參考文獻： 1、魏世昌，淺談水泥混凝土路面施工質量控制措施，黑龍江交通科技 2011 年 07期 閱讀相關文檔 :淺談水泥混凝土橋面鋪裝施工質量控制 淺談水泥土攪拌樁截滲墻 在堤壩加固工程的應用 淺談如何加強客戶安全用電管理 淺談攤鋪機的使用與維護保養(yǎng) 淺談高層建筑施工安全管理 水利工程質量管理探析 基于高壓輸電環(huán)境的 GPS觀測數(shù)據分析 甲方在建設項目中的管理模式探索 如何做好建筑工程施工技術管理工作 淺談建筑工程項目管理