一建港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)2011模擬試卷6

一建港口與航道工程管理與實(shí)務(wù) 2011模擬試卷 單選題 1. 工程勘察報(bào)告地層中應(yīng)包括：巖土層的分布、產(chǎn)狀、性質(zhì)、地質(zhì)時(shí)代、成因類(lèi)型、（ ）等。 A.地形特征 B.成層特征 C.成層分布 D.標(biāo)高與范圍 2. 孔隙率 n( )是（ ）。 A.土中孔隙體積與土粒體積之比 B.土中水體積與土體總體積之比 C.土中孔 隙體積與土體總體積之比 D.土中水體積與土?？傮w積之比 3. 在黏性土的天然狀態(tài)中，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù) N值 158的土的天然狀態(tài)為（ ）。 A.堅(jiān)硬 B.中等 C.軟 D.硬 4. 地面上點(diǎn)的高程在地形圖上用等高線表示等高線即地面上高程相等的地點(diǎn)所連成的平滑曲線，它是一系列的閉合曲線，能表示出地面高低起伏的形態(tài)等高線之間越密，表示（ ）。 A.地面坡度越小 B.地面坡度越陡峭 C.地面坡度越平緩 D.地面坡度越曲折 5. GPS測(cè)量方法主要分為事后差分處理和實(shí)時(shí)差分處理事后差分處理包括靜態(tài)和快速靜態(tài)，其精度根據(jù)不同的測(cè)量等級(jí)要求來(lái)確定測(cè)量方法，其精度可達(dá)到（ ），廣泛應(yīng)用于建立各等級(jí)的測(cè)量控制網(wǎng)及各類(lèi)建筑的測(cè)設(shè)和 監(jiān)測(cè)。 A.“米 ”級(jí) B.“毫米 ”級(jí) C.“厘米 ”級(jí) D.誤差很小 6. 排水固結(jié)法處理地基，當(dāng)采用 957cm袋 裝砂井和塑料排水板作為豎向通道時(shí)，豎向排水通道長(zhǎng)度主要取決于工程要求和土層情況，對(duì)以地基穩(wěn)定性控制的工程，豎向排水通道深度至少應(yīng)超過(guò)最危險(xiǎn)滑動(dòng)面（ ） m。 A.1 B.5 C.2 D.3 7. 沉箱和扶壁式重力式碼頭，其拋填棱體需（ ）后進(jìn)行。 A.基礎(chǔ)完成后 B.墻身安裝好 C.上部結(jié)構(gòu)完成 D.端頭護(hù)岸完成 8. 高樁碼頭預(yù)制構(gòu)件吊運(yùn)時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)（ ）如需提前吊運(yùn)，應(yīng)經(jīng)驗(yàn)算。 A.達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50 B.達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70 C.符合設(shè)計(jì)要求 D.達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度 9. 吹填工程吹填砂質(zhì)土?xí)r，其本身固結(jié)引起的下沉量不應(yīng)超過(guò)吹填厚度的（ ）。 A.3 B.5 C.7 D.9 10. 拖運(yùn)沉箱時(shí)，在正常航速下其曳引作用點(diǎn)在定傾中心以下（ ）左右時(shí)最穩(wěn)定。 A.在定傾中心點(diǎn)上 B.10cm C.30cm D.20cm 11. 高樁碼頭在（ ）中沉樁，以標(biāo)高控制為主，貫入度可作校核。 A.砂性土層 B.黏性土 C.風(fēng)化巖層 D.淤泥土 12. 工程量清單計(jì)價(jià)采用（ ）。 A.市場(chǎng)價(jià)格單價(jià) B.定額價(jià)格單價(jià) C.協(xié)商價(jià)格單價(jià) D.綜合單價(jià) 13. 水運(yùn)工程施工監(jiān)理施工期監(jiān)理工作中，監(jiān)理單位進(jìn)行工程質(zhì)量控制、工程進(jìn)度控制、工程費(fèi)用控制和（ ）管理。 A.人員 B.設(shè)備 C.計(jì)劃 D.合同 14. 按照有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程和實(shí)施細(xì)則，由（ ）負(fù)責(zé)組織對(duì)所有拖航船舶的安全技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行全面檢查和封艙加固。 A.主拖船長(zhǎng) B.被拖船船長(zhǎng) C.助拖船船長(zhǎng) D.任意船長(zhǎng)均可 15. 高樁碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)編制中， “技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件 ”包括：預(yù)制構(gòu)件加工、機(jī)械設(shè)備租賃、勞動(dòng)力市場(chǎng)情況等建設(shè)項(xiàng)目地區(qū)的施工能力；鋼材、木材、水泥、黃砂和石子等大宗建筑材料供應(yīng)情況；交通條件和（ ）。 A.潮流資料 B.水電供應(yīng)條件 C.工程地質(zhì)條件 D.水位資料 16. 項(xiàng)目部應(yīng)按（ ）下達(dá)的開(kāi)工令指定的日期開(kāi)工。 A.建設(shè)單位 B.監(jiān)理工程師 C.企業(yè)領(lǐng)導(dǎo) D.工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu) 17. 分項(xiàng)工程質(zhì)量合格的標(biāo)準(zhǔn)包括（ ）。 A.分項(xiàng)工程所含驗(yàn)收批的質(zhì)量合格率達(dá)到 90以上 B.分項(xiàng)工程所含驗(yàn)收批的質(zhì)量應(yīng)全部合格 C.不劃分驗(yàn)收批的分項(xiàng)工程主要檢驗(yàn)項(xiàng)目的合格率應(yīng)達(dá)到 90以上 D.不劃分驗(yàn)收批的分項(xiàng)工程主要檢驗(yàn)項(xiàng)目的合格率應(yīng)達(dá)到 80以上 18. 港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，對(duì)于從事高空作業(yè)的職工，必須進(jìn)行身體檢查患有高血壓、心臟病、癲癇病的人和其他（ ）的人員，不能從事高空作業(yè)。 A.發(fā)熱 B.無(wú)關(guān) C.不適于高空作業(yè) D.無(wú)經(jīng)驗(yàn) 19. 內(nèi)河整沉建筑工程，當(dāng)其基價(jià)定額直接費(fèi)低于 200萬(wàn)元時(shí)，其定額直接費(fèi)應(yīng)乘以（ ）系數(shù)。 A.1 02 B.1 03 C.1 04 D.1 05 20. 中華人民共和國(guó)港口法 (2003年 6月 28日第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三次會(huì)議通過(guò) )第七條規(guī)定港口規(guī)劃應(yīng)符合城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，并與土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃、江河流域規(guī)劃、防洪規(guī)劃、海洋功能區(qū)劃、（ 多選題 1. 由于塑料排水板具有（ ）質(zhì)量 輕等優(yōu)點(diǎn)，為排水固結(jié)法加固軟土地基的首選豎向排水通道。 A.運(yùn)輸方便 B.加固效果好 C.價(jià)格低 D.施工速率高 E.不易老化 2. 風(fēng)的特征是一般用（ ）的量值來(lái)表示的。 A.風(fēng)力 B.風(fēng)速 C.風(fēng)能 D.風(fēng)向 E.風(fēng)的加速度 3. 吹填區(qū)排水口一般多布設(shè)在吹填區(qū)（ ）的地方。 A.中部 B.接近排泥管線出口 C.遠(yuǎn)離排泥管線出口 D.死角 E.排泥管線出口 4. 常用的吹填區(qū)排水口結(jié)構(gòu)形式有（ ）等。 A.溢流堰式排水口 B.鋼板樁式排水口 C.閘箱埋管式排水口 D.薄壁堰式排水閘 E.圍埝埋管式排水口 5. 海上大氣區(qū)、浪濺區(qū)、水位 變動(dòng)區(qū)的鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件和預(yù)應(yīng)力混凝土采用淡水養(yǎng)護(hù)確有困難時(shí)（ ），并在澆筑 2d后拆模，再?lài)娡肯炄樾宛B(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。 A.可用海水養(yǎng)護(hù) B.南方地區(qū)可摻入適量阻銹劑 C.北方地區(qū)可摻入適量阻銹劑 D.南方地區(qū)應(yīng)適當(dāng)降低水灰比 E.北方地區(qū)應(yīng)適當(dāng)降低水灰比 6. 在合同文件中工程量清單中所填寫(xiě)的工程量應(yīng)當(dāng)是（ CE）。 A.合同結(jié)算時(shí)支付依據(jù) B.就是承包人實(shí)際完成的工程量 C.是根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的預(yù)計(jì)工程量 D.最終計(jì)量時(shí)的工程量的凈值 E.作為所有投標(biāo)人投標(biāo)時(shí)的共同基礎(chǔ) 7. 水運(yùn)工程施工期監(jiān)理工程質(zhì)量控制包括（ ABDE）。 A.檢測(cè)結(jié)果的審查 B.實(shí)驗(yàn)成果的審查 C.組織工程的驗(yàn)收 D.設(shè)備報(bào)驗(yàn)單的簽認(rèn) E.組織隱蔽工程、分項(xiàng)和分部工程的驗(yàn)收 8. 航道整治工程常用護(hù)灘帶工程穩(wěn)固河灘，護(hù)灘帶工程的主要施工工序包括（ AE）。 A.拋石面層 B.水上沉排 C.水上拋枕 D.壩根接岸處理 E.干灘鋪軟體排 9. 分項(xiàng)工程質(zhì)量合格的標(biāo)準(zhǔn)包括（ ）。 A.所含驗(yàn)收批的質(zhì)量全部合格 B.所含驗(yàn)收批的質(zhì)量合格率在 90以上 C.允許偏差項(xiàng)目的抽檢合格率達(dá)到 80以上 D.所允許偏差項(xiàng)目合格率達(dá)到 90以上 E.不劃分驗(yàn)收批的主要檢驗(yàn)項(xiàng)目合格率應(yīng)達(dá)到 90以上 10. 港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，每個(gè)沉樁工程必須掌握分析自然條件，要將工程所在地的水文、氣象及（ BDE）等有關(guān)資料收集起來(lái)并進(jìn)行分析，根據(jù)這些資料合理地選擇沉樁設(shè)備，采取有效措施搞好施工，預(yù)防各類(lèi)事故的發(fā)生。 A.港口 B.施工船舶避風(fēng)錨地 C.漁業(yè) D.地形 E.地質(zhì) 案例題 如下圖所示，為在兩側(cè)有塊石壓載體的拋石斜坡堤 1. 給出堤的拋填順序； A.會(huì) B.不會(huì) 某重力式碼頭主體工程施工分 3個(gè)流水段進(jìn)行，段間、段內(nèi)施工工藝互無(wú)干擾拋石基床 (包括挖泥、拋石、整平 )、沉箱安放 (包括預(yù)制、出運(yùn)、安裝、箱內(nèi)填料 )、上部結(jié)構(gòu) (包括沉箱封頂混凝土、胸墻及面層混凝土澆筑 )分項(xiàng)工程各只有一個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)施工各分項(xiàng)工程所需工時(shí)如下表所列 施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖如下： 問(wèn)題： 2. 用結(jié)點(diǎn)和箭頭連接的方式指出關(guān)鍵線路 (例如 ) 。 A.會(huì) B.不會(huì) 關(guān)鍵線路為： 3. C1工作因故耽誤了 3周，是否影響總工期 ?為什么 ?這時(shí)的總工期是多少 ? A.會(huì) B.不會(huì) 不影響總工期，因?yàn)?C1工作有 6周的時(shí)差可以機(jī)動(dòng)使用此時(shí)的總工期為 22周。 某公司承接了一個(gè) 5000t級(jí)泊位碼頭的基槽開(kāi)挖工程，挖泥工程量為20萬(wàn) ，公司組織了項(xiàng)目經(jīng)理部，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)泊位施工的節(jié)點(diǎn)工期要求，基槽開(kāi)挖的作業(yè)天數(shù)為 45d適宜施工的船型為抓斗式挖泥船該公司閑置 抓斗式挖泥船 l組，但是，調(diào)遣至該工地需增加往返調(diào)遣費(fèi)共計(jì) 36萬(wàn)元據(jù)調(diào)查，當(dāng)?shù)匾灿型?lèi)型船舶 2組可供選擇 (有關(guān)參數(shù)見(jiàn)下表 ) 注：表中臺(tái)班單價(jià)已包含各類(lèi)取費(fèi)問(wèn)題： 4. 試比較在滿足節(jié)點(diǎn)工期要求的船組中，哪個(gè)船組成本最低 ? A.會(huì) B.不會(huì) 用自有 h抓斗船完 成任務(wù)的成本： 18000 3 24+360000=1656000元 租用 抓斗船完成任務(wù)的成本： 12000 3 38=1368000元 租用 抓斗船完成任務(wù)的成本較低。 某承包單位通過(guò)招投標(biāo)，承接了某航道整治工程，該整治工程主要內(nèi)容為筑壩和護(hù)岸建設(shè)單位及時(shí)組織監(jiān)理、施工單位在工程 開(kāi)工前明確了單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分問(wèn)題： 5. 對(duì)該工程進(jìn)行單位工程的劃分。 A.會(huì) B.不會(huì) 該工程劃分為筑壩、護(hù)岸兩個(gè)單位工程。 某工程船舶在海上作業(yè)時(shí)，為了避讓大貨輪進(jìn)港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長(zhǎng)向相關(guān)海事部門(mén)、項(xiàng)目經(jīng)理分別報(bào)告并請(qǐng)求救助該工程船主機(jī)功率 3200kW，事故中人員無(wú)死亡、無(wú)重傷，船體和機(jī)械直接經(jīng)濟(jì)損失 340萬(wàn)元問(wèn)題： 6. 項(xiàng)目部所屬工地的船舶應(yīng)怎樣參加施救 ?應(yīng)怎樣向海事部門(mén)申請(qǐng) ?申請(qǐng)的主要內(nèi)容有哪些 ? A.會(huì) B.不會(huì) 1)接到任務(wù)后立即行動(dòng)，并在開(kāi)始作業(yè) 24h內(nèi)向海事部門(mén) (港監(jiān) )提出口頭 (作業(yè) )申請(qǐng)； 2)口頭申請(qǐng)的內(nèi)容： a遇險(xiǎn)船舶的情況； b水域污染及清除的情況； c救助船舶的情況：名稱(chēng)、作業(yè)方式、地點(diǎn)、起止時(shí)間。 某重力式碼頭基礎(chǔ)長(zhǎng) 200m，分兩段施工，基槽開(kāi)挖要求風(fēng)化巖層以上的黏土及淤泥層要全部挖除，拋泥區(qū)距施工現(xiàn)場(chǎng) 6km該基床施工的主要工序?yàn)椋夯坶_(kāi)挖、基床拋石、夯實(shí)、整平，每道工序只各安排一班作業(yè)，各工序工期分別為 60d、 15d、 5d、 20d由于工作面受限，在同一段內(nèi)各工序不能同時(shí)作業(yè)問(wèn)題： 7. 開(kāi)挖基槽應(yīng)選用何種挖泥船 ?應(yīng)有哪些主要配套船舶 ? A.會(huì) B.不會(huì) 選抓揚(yáng)式或鏟斗式或鏈斗式挖泥船主要配套船舶有自航泥駁或泥駁、拖輪組。 8. 本工程的開(kāi)工報(bào)告已經(jīng)批準(zhǔn)施工作業(yè)前還需辦理何種手續(xù) ?何時(shí)、向何機(jī)關(guān)申報(bào)辦理 ? A.會(huì) B.不會(huì) 應(yīng)在擬開(kāi)始施工作業(yè)次日 20d前，向海事局提出通航安全水上水下施工作業(yè)的書(shū)面申請(qǐng)。 某大型海上工程孤 立墩混凝土承臺(tái)施工，其混凝土的配合比為 1： 1 5：2 50，水灰比為 0 40，水泥用量為 444kg 承臺(tái)的平面尺寸為 10m 10m，承臺(tái)底標(biāo)高為 -0 5m，頂標(biāo)高為 +3 5m 9根直徑1 2m的鋼管樁伸入承臺(tái)混凝土中 2m(樁芯混凝土已提前灌注完成 )施工水域潮汐為規(guī)則半日潮，施工期低潮位 -1 0m、高潮位 +2 5m承臺(tái)施工用非水密模板，承臺(tái) 混凝土分 3層澆筑，底層混凝土澆筑厚度為1 0m，規(guī)范對(duì)趕潮澆筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其頂面不能被水淹 (混凝土的初凝時(shí)間為 1 5h)問(wèn)題： 9. 承臺(tái)混凝土的澆筑量是多少 ?承臺(tái)底層混凝土的澆筑量是多少 ? A.會(huì) B.不會(huì) 承臺(tái)混凝土的澆筑量： 承臺(tái)底層混凝土澆筑量： 乍浦港二期多用途件雜貨碼頭工程，位于浙江省平湖市乍浦鎮(zhèn)西南杭州灣北岸水工工程由棧橋及碼頭兩部分組成碼頭長(zhǎng) 336m， 寬 35m，設(shè)計(jì)為一個(gè)泊位結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板式結(jié)構(gòu)樁基為 1200預(yù)應(yīng)力大管樁，現(xiàn)澆樁帽，現(xiàn)澆橫梁，預(yù)制安裝縱梁、面板，現(xiàn)澆混凝土方樁，現(xiàn)澆墩臺(tái)、立柱、帽梁，安裝預(yù)應(yīng)力空心板，現(xiàn)澆面層本工程碼頭的分項(xiàng)工程劃分見(jiàn)下表所列 問(wèn)題： 10. 對(duì)碼頭單位工程進(jìn)行分部工程劃分。 A.會(huì) B.不會(huì) 碼頭單位工程的分部工程劃分為：樁基、上部結(jié)構(gòu)、碼頭設(shè)施。 內(nèi)河航道炸礁工程，施工單位與業(yè)主簽訂合同后，辦理了應(yīng)辦的各種手續(xù)，如期開(kāi)工，施工過(guò)程中，發(fā)生了主機(jī)功率 2400kW的炸礁船被誤人施工區(qū)的 10OOt運(yùn)輸船碰撞事件，炸礁船直接損失 80萬(wàn)元，炸礁施工完成后，進(jìn)行水下地形、水文測(cè)量、繪制了竣工水深圖，圖中顯示，炸礁、清礁區(qū)內(nèi)有局部淺點(diǎn)，施工單位即進(jìn)行了補(bǔ)挖補(bǔ)測(cè)，并將補(bǔ)測(cè)結(jié)果補(bǔ)繪于原竣工水深圖上，補(bǔ)繪部分的面積占原竣工水深圖總面積的21，經(jīng)補(bǔ)挖后水深圖上全部測(cè)點(diǎn)的水深均達(dá)到了設(shè)計(jì)要 求，相應(yīng)的施工資料已整理完畢，施工單位向監(jiān)理工程師提出了交工驗(yàn)收申請(qǐng)問(wèn)題： 11. 根據(jù)交通部水上交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，題述本工程的撞船事故應(yīng)屬哪級(jí)事故 ?說(shuō)明原因。 A.會(huì) B.不會(huì) 屬于水上交通大事故因?yàn)樗辖煌ù笫鹿实膭澐謽?biāo)準(zhǔn)量：船舶主機(jī)功率在 1500 3000kW之間，直接經(jīng)濟(jì)損失在 50萬(wàn) 300萬(wàn)元之間，本事故符合 “大事故 ”的劃分指標(biāo)。 某公司沉箱預(yù)制場(chǎng)預(yù)制沉箱，每個(gè)沉箱混凝土為 480 ，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C30，該預(yù)制場(chǎng)實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土 =3 0MPa，經(jīng)計(jì)算和試配，混凝土的配合比為 1： 2 5： 3 5，用有效攪拌量為 2 0 的攪拌機(jī)攪拌混凝土，正常施工條件下 (砂、石含水忽略不計(jì) )每罐混凝土用砂量為 1700kg，拌合水 306kg，施工中遇大雨，雨后測(cè)得砂的含水率達(dá) 3(石子含水忽略不計(jì) )，沉箱下水后，浮運(yùn)通過(guò)港池，該港理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為 1 29m，港池底泥面在平均海平面下 6m，從當(dāng)?shù)爻毕砩喜榈迷摃r(shí)刻潮高 2 12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水為6 5m，拖運(yùn)時(shí)富裕水深取 0 5m問(wèn)題 : 12. 可用哪些方式進(jìn)行沉箱在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的水平運(yùn)輸和出運(yùn)下水 ? A.會(huì) B.不會(huì) 沉箱的水平運(yùn)輸： 縱橫移軌道臺(tái)車(chē)運(yùn)輸； 氣囊滾動(dòng)運(yùn)輸； 水墊運(yùn)輸； 氣墊運(yùn)輸； 滑板運(yùn)輸 沉箱下水：固定斜坡滑道斜架事下水； 半潛駁舟首傾下水； 半潛駁平潛下水； 浮船塢接運(yùn)下水； 平臺(tái)船接運(yùn)下水； 土塢灌水沉箱起浮下水。 某海域，水深 15m，漲落潮流速分別為 0 8m s、 1 0m s，設(shè)計(jì)高水位 +2 8m，設(shè)計(jì)低水位 +0 5m，地基土為粉質(zhì)黏土在該海區(qū)需建一個(gè) 800m 1000m的人工島，吹填區(qū)底標(biāo)高 -13 0 -15 0m，施工作業(yè)條件較好人工島圍堰斷面如圖所示設(shè)計(jì)要求從距人工島15km外，水深約 20m的海區(qū)取粉細(xì)砂作為人工島陸域形成的填料，其含泥量控制在 10問(wèn)題： 13. 選用怎樣的單一船型最適合獨(dú)立完成本吹填工程 ? A.會(huì) B.不會(huì) 應(yīng)選擇帶有吹填裝置的大型耙吸式挖泥船，可單獨(dú)完成此項(xiàng)工程。 我國(guó)北方某海港集裝箱高樁梁板碼頭施工，碼頭長(zhǎng) 700m，寬 36m，共 2個(gè)泊位設(shè)計(jì)高水位 +0 5m，設(shè)計(jì)使用 50年 碼頭的主要施工工序有：沉樁 現(xiàn)澆上橫梁 現(xiàn)澆 下橫梁 現(xiàn)澆樁帽 安裝預(yù)制面板 安裝預(yù)應(yīng)力縱梁 附屬設(shè)施施工 碼頭面層混凝土施工樁基為 51200鋼管樁，壁厚 20mm，其中按承載力和強(qiáng)度計(jì)算需厚度為 16mm，其余為預(yù)留腐蝕厚度，樁帽底高層為 +4 0m，樁帽高度為 2 0m，樁帽混凝土設(shè)計(jì)采用 C30、 F300 預(yù)應(yīng)力縱梁采用先張法施工，預(yù)應(yīng)力鋼筋為冷拉 級(jí)鋼筋，采用電弧切割下料，預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，其值為冷拉鋼筋屈服強(qiáng)度的 90，張拉結(jié)束后，測(cè)得預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值比計(jì)算值大 14，為了加快臺(tái)座周轉(zhuǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理規(guī)定縱梁混凝土澆筑完成后 48h，即放松預(yù)應(yīng) 力鋼筋 問(wèn)題： 14. F300代表什么含義 ?說(shuō)明具體含義，指出樁帽混凝土按港工混凝土耐久性分區(qū)的所處部位，確定樁帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大限值。 A.會(huì) B.不會(huì) F300表示混凝土的抗凍等級(jí)表示混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件(10cm 10cm 40cm)經(jīng)過(guò) 300次凍融循環(huán)試驗(yàn)之后其失重率 5，動(dòng)彈模量降低率 25。 某公司沉箱預(yù)制場(chǎng)預(yù)制沉箱，每個(gè)沉箱混凝土為 480 ，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C30，該預(yù)制場(chǎng)實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土 =3 0MPa，經(jīng)計(jì)算和試配，混凝土的配合比為 1： 2 5： 3 5，用有效攪拌量為 2 0 的攪拌機(jī)攪拌混凝土，正常施工條件下 (砂、石含水忽略不計(jì) )每罐混凝土用砂量為 1700kg，拌合水 306kg，施工中遇大雨，雨后測(cè)得 砂的含水率達(dá) 3(石子含水忽略不計(jì) )，沉箱下水后，浮運(yùn)通過(guò)港池，該港理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為 1 29m，港池底泥面在平均海平面下 6m，從當(dāng)?shù)爻毕砩喜榈迷摃r(shí)刻潮高 2 12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水為6 5m，拖運(yùn)時(shí)富裕水深取 0 5m問(wèn)題 : 15. 根據(jù)背景材料，可否實(shí)施沉箱的拖運(yùn) ?說(shuō)明理由。 A.會(huì) B.不會(huì) 沉箱拖運(yùn)需要的最小水深為 6 5+0 5=7 0m沉箱下水時(shí)的實(shí)際水深為 6-1 29+2 12=6 83m 7 0m所以不能實(shí)施拖運(yùn)。 沉 箱下水，沉箱尺寸：長(zhǎng) 8m、寬 6m、高 10m，由長(zhǎng) 3 65m、寬 2 65m的 4個(gè)倉(cāng)格組成，沉箱底板厚 0 4m下水時(shí)，從潮汐表上查得潮高為 1 0m，箱內(nèi)壓水頂面較當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面低 5 0m，沉箱干舷高 2 0m，浮游穩(wěn)定的最小吃水 6 0m，當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面與黃海平均海平面的高差為 1 5m沉箱拖運(yùn)時(shí)，要通過(guò)一個(gè)局部淺點(diǎn)，當(dāng)?shù)氐匦螆D上標(biāo)明淺點(diǎn)的頂面高程為 -7 0m，拖輪拖運(yùn)沉箱通過(guò)該淺點(diǎn)區(qū)時(shí)，查得潮離為 2 0m問(wèn)題： 16. 保持沉箱的干舷高度 2 0m，可否將沉箱拖過(guò)淺點(diǎn)區(qū) ? A.會(huì) B.不會(huì) 沉箱通過(guò)淺點(diǎn)區(qū)需要最小水深為 h沉箱下水時(shí)的實(shí)際吃水 h=10-2=8m 規(guī)范要求的最小富余水深 H=8 5m 沉箱通過(guò)淺點(diǎn)區(qū)的實(shí)際水深 7 0-1 5+2 0=7 5m 8 5m 不能通過(guò)。 17. 為乘潮使沉箱通過(guò)淺點(diǎn)區(qū)，需要潮高再上漲多少 ? A.會(huì) B.不會(huì) 乘潮通 過(guò)需潮高達(dá)到 3m以上即可通過(guò) 7 0-1 5+3 0=8 5m即可通過(guò)。 某 10萬(wàn) t級(jí)高樁煤碼頭工程，樁基采用預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁，上部結(jié)構(gòu) 為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過(guò)招標(biāo)選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標(biāo)組織了煤碼頭項(xiàng)目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設(shè)備安裝工程由主體工程中標(biāo)的施工單位通過(guò)招標(biāo)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)備安裝單位，另行發(fā)包；預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應(yīng)單位供樁，并運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，并與之簽訂了合同 施工過(guò)程中，供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時(shí)間等沒(méi)有及時(shí)到貨，部分樁的質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到規(guī)范要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的沉樁進(jìn)度滯后了 12d，并進(jìn)而使裝、卸煤設(shè)備安裝工程的進(jìn)度滯后了 10d。 問(wèn)題： 18. 碼 頭主體施工單位在發(fā)包設(shè)備安裝工程時(shí)，應(yīng)在何時(shí)對(duì)參與設(shè)備安裝投標(biāo)的分包單位進(jìn)行考察 ?考察的主要內(nèi)容有哪些 ? A.會(huì) B.不會(huì)