電子加工車間凈化加濕系統(tǒng)測試情況.doc

某電子加工車間凈化空調系統(tǒng)新增加濕系統(tǒng)測試情況摘要： 該車間面積1080m2，風量9000m3/h，人員100250人，潔凈等級N為6級，生產VCD配件，改造前車間每年11月至下一年3月份相對濕度僅20%40%，經增加新風加濕系統(tǒng)，采用濕膜飲用水進行加濕，經2003年初測試，車間濕度達到45%55%，滿足使用要求，經過本次試驗其他車間也進行了改造，于2004年初投入使用。1 工程概況三協精機廠位于福州倉山開發(fā)區(qū)，是生產VCD配件廠，第四凈化車間面積1080m2，空調系統(tǒng)送風量為90000m3/h，該工程自1997年投產以來經測定，每年11月至次年3月期間，車間空氣相對濕度偏低，最低時僅為20，大多數均在40以下，達不到工藝生產要求，影響產品質量。為此，要求對車間空調系統(tǒng)增加加濕處理。2 加濕方案2.1 該車間基本狀況見表1表1 車間基本狀況表 參數車間車間面積m2風量m3/h新風量m3/h排風量m3/h車間正壓值Pa人數(人)J-4車間108090000120008000102502.1.2 車間未增加加濕系統(tǒng)時溫濕度狀況見圖1、圖2。2.2 改造方案2.2.1 加濕標準，根據潔凈廠房設計規(guī)范（GB500732001）1本項目潔凈等級（N）為6級。車間冬季溫、濕度標準，按工藝要求，溫度為2224，相對濕度4050。2.2.2 由于原車間空調機房及空調柜（見圖3、圖4）地位小無法增加加濕段2，經分析電子車間送風量大、熱濕比大造成冬季相對濕度低的原因是冬季室外空氣含濕量小，決定在車間附屬間屋頂設新風加濕機組一套3 4見圖5。2.2.3 新風加濕系統(tǒng)計算5。因車間生產沒有散濕設備，室外冬季空調計算溫度為4，相對濕度74，氣壓為1012mbar，新風量10000m3/h?？諝馓幚頊亍駡D（見圖6）。人員散濕度按100人計算。dw室外空氣含濕量(tw=4,w=74%)dw=3.8g/kgdn室內空氣含濕量(tn=23,n=45%)dn=8.02g/kghw室外空氣焓(tw=4,w=74%)hw=3.4kcal/kghc1室外空氣加熱至c1(tc=23,dc1=3.8g/kg)hc1=7.7kcal/kgdc2空氣絕熱加濕至c2,dc2=7.75g/kgd0混合空氣入口含濕量d0=7.9g/kg加濕量按下列計算W=(dc2-dw)*n*m*1,2*c/1000*1.2(kg/h)=(7.75-3.8)*40*250*1.2*1.2/1000*1.2=56.88kg/h*1.2=68.26kg/h加熱量按下式計算：Q=40*250*1.2*(7.7-3.4)*1.2=51600kcal/h*1.2=61920kcal/h=72kw（電加熱）空氣處理系統(tǒng)流程圖見圖7其空氣處理及送、回風過程如下：2.3 測試結果及分析2.3.1 該項目于2003年2月安裝完成并經過測試見表22.3.2 新風加濕方案的確定：由于該項目原有機房太小，風柜沒有預留加濕段，無法在原風柜內加濕。由于造成冬季車間內部相對濕度低，主要由于新風造成，因此采用新風加濕來處理。2.3.3 由于該項目工廠設有蒸汽及熱水鍋爐，所以新風加熱采用電加熱，選用不銹鋼電熱管分三檔加熱。根據測試情況最好分成五檔以便于根據室外溫度變化來運行。2.3.4 采用濕膜加濕器。由于濕膜加濕降溫無“白粉”現象，加濕段短、安全可靠、節(jié)水節(jié)能等特點。同時由于本項目無蒸汽可利用，所以選用濕膜加濕。但本項目濕膜厚度為150mm，風速2.5m/s飽和效率僅為80，建議改為300mm厚可提高效率使每1m2加濕能力由目前50g/h提高到60kg/h。2.3.5 水質要求及水系統(tǒng)。濕膜加濕要求水質可為自來水，但本項目工藝生產要求采用飲用水標準，由于濕膜加濕器加濕效率低為節(jié)約用水采用循環(huán)水加濕，循環(huán)水量為加濕量56倍，水壓0.150.75Mpa。2.3.6 由于冬季空氣需冷卻，為減少冷卻空氣時濕量損失，建議冬季加濕季節(jié)冷凍水采用10-13，避免濕度散失。表2 J4車間加濕調試記錄 月日時間時：分室外氣象新風柜參數車間溫濕度備注溫度相對濕度溫度相對濕度溫度相對濕度22813:2519.97419782055開機后車間相對濕度由50上升62.5%13:3020.17417.58913:3519.97417.59314:0020.47418.99214:1521.47122.48014:3021.77122.6812159.514:4521.97125.18015:0021.47124.78015:1521.47024.77815:3021.57025.2802262.5348:008.9882044開機后車間相對濕度由44上升至53.59:008.08813.69620459:157.88816.8869:307.88817.58519489:457.78821.38010:157.78821.17920.551.510:457.88821.181215212:008.18821.77821.55312:308.38821.57713:008.68820.978225313:308.38820.87814:008.38853.514:308.18815:108.191378:109.5852046開機后車間相對濕度由46上升至568:309.58516918:409.58518.677498:509.58519.581219:0010.58521.876215113:0011.062246114:0012.0636114:3012.063265616:0012.0632656冷凍水溫度910。結論： 本工程由于沒有鍋爐蒸汽供應并且空氣用戶機內無法增加加濕器，采用新風加濕方式，新增新風加濕機。經運行試驗初步結果證明可提升車間相對濕度，為穩(wěn)定保證在室外4，73相對濕度（保證車間溫度為23，相對濕度在4555，新風加濕機，電加熱可由3檔改為5檔，濕膜加濕器厚度150mm改為300mm。試驗階段水用自來水正式投產后改為飲用水，循環(huán)使用。）根據該車間測試結果經上述改進后，第一、第二車間已于2004年1月相繼改造完成，并已投入使用，取得較好效果。參考文獻資料：1 中華人民共和國國家標準潔凈廠房設計規(guī)范GB5007