風(fēng)電機(jī)組變槳系統(tǒng).ppt

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的調(diào)漿控制是根據(jù)風(fēng)速來(lái)確定槳葉的角度的 全葉面調(diào)漿 通過(guò)改變槳葉的角度來(lái)改變功率因數(shù) 通過(guò)改變槳葉的角度 槳葉轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速和功率將受到影響 如果通過(guò)槳葉 對(duì)風(fēng)機(jī)的受力過(guò)大 經(jīng)過(guò)調(diào)整后 可以減少過(guò)大的受力 風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和槳葉的扭曲程度可以通過(guò)電信號(hào)反饋給控制系統(tǒng) 這樣使得每個(gè)槳葉的角度獨(dú)自的調(diào)整 順槳0度 開(kāi)槳90度 槳葉調(diào)漿旋轉(zhuǎn)角度在0 到90 之間 在槳葉位于做功位置時(shí)槳葉最大的面積幾乎是朝著風(fēng)向的 著風(fēng)面積最大 當(dāng)利用槳葉剎車(chē)時(shí) 槳葉的前端是是朝著風(fēng)向的 著風(fēng)面積最小 三個(gè)槳葉當(dāng)中的每一個(gè)都是通過(guò)直流電機(jī)和一個(gè)齒輪箱來(lái)驅(qū)動(dòng)的 控制器驅(qū)動(dòng)電機(jī) 從而使齒輪箱轉(zhuǎn)動(dòng) 帶動(dòng)調(diào)漿軸承 使槳葉的角度改變 調(diào)槳系統(tǒng)也可以用來(lái)在風(fēng)機(jī)處于緊急情況下實(shí)現(xiàn)煞車(chē)作用 在電動(dòng)能源 蓄電池的作用下槳葉可以從工作角度轉(zhuǎn)動(dòng)至剎車(chē)角度 電動(dòng)調(diào)槳系統(tǒng)的動(dòng)作速度快而且準(zhǔn)確 在正常工作情況下如果風(fēng)機(jī)遭遇強(qiáng)陣風(fēng) 調(diào)漿系統(tǒng)可以迅速地調(diào)整槳葉工作角度 使風(fēng)機(jī)工作在額定值范圍內(nèi) 變槳系統(tǒng)變槳控制系統(tǒng)變槳中心自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)輪轂罩組件 葉片軸承變槳齒輪箱葉片鎖組件 葉片軸承是連接輪轂和葉片的組件 葉片軸承的內(nèi)圈連接葉片 外圈固定在輪轂上 葉片軸承的內(nèi)齒與變槳齒輪箱嚙合 變槳齒輪箱固定在輪轂的工藝安裝面上 通過(guò)變槳齒輪箱齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)葉片軸承內(nèi)圈的轉(zhuǎn)動(dòng)完成葉片的變槳 注意葉片軸承和變槳齒輪箱之間要調(diào)整合理的齒隙 葉片鎖組件是為了對(duì)葉片檢修或輪轂檢修而設(shè)計(jì)的防止葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械裝置 通過(guò)機(jī)艙上面的風(fēng)速儀測(cè)量風(fēng)速 把信息傳送到塔底柜 經(jīng)過(guò)分析信息把變槳的信息傳送到輪轂變槳系統(tǒng)的中心箱 中心箱再把信息轉(zhuǎn)發(fā)給3個(gè)軸箱 軸箱在通過(guò)變槳驅(qū)動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)葉片的變槳角度 變槳角度的信息是通過(guò)絕對(duì)編碼器組件來(lái)測(cè)量的 葉片軸承的內(nèi)齒圈和絕對(duì)編碼器的測(cè)量小齒輪嚙合 測(cè)量小齒輪把葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的信息傳給絕對(duì)編碼器 經(jīng)過(guò)絕對(duì)編碼器的記數(shù)作用把葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的角度進(jìn)行測(cè)量當(dāng)絕對(duì)編碼器組件不起作用時(shí)通過(guò)限位開(kāi)關(guān)來(lái)保證變槳角度不會(huì)過(guò)大 在安裝好控制系統(tǒng)后要設(shè)計(jì)合理的接線方法 把各控制系統(tǒng)組件的線固定好 以防止輪轂在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生接線的故障 潤(rùn)滑泵主分配器二級(jí)分配器油管進(jìn)油口集油瓶 自動(dòng)潤(rùn)滑原理 變槳自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)是由一個(gè)集中潤(rùn)滑泵 一個(gè) 或兩個(gè) 主分配器 三個(gè)二級(jí)分配器和三個(gè)潤(rùn)滑小齒輪組成 當(dāng)泵工作時(shí) 潤(rùn)滑油被輸送到主分配器 在那潤(rùn)滑油以合適的比例分配到二級(jí)分配器 然后二級(jí)分配器把潤(rùn)滑油以合適的比例供應(yīng)到潤(rùn)滑點(diǎn) 系統(tǒng)由一個(gè)帶回油裝置的安全閥保護(hù) 輪轂的潤(rùn)滑主要是葉片軸承內(nèi)的滾動(dòng)體和葉片軸承與變槳齒輪箱的嚙合齒部分 葉片軸承的廢油通過(guò)集油瓶來(lái)收集 輪轂罩主體輪轂罩頂蓋輪轂罩前支撐輪轂罩前后撐支撐環(huán) 輪轂罩前支撐通過(guò)固定的變槳軸承的部分螺栓進(jìn)行固定 輪轂罩后支撐安裝在輪轂前部 輪轂罩后支撐將會(huì)有潤(rùn)滑組件安裝 支撐環(huán)固定在輪轂罩前支撐上 輪轂罩頂蓋是方便了安裝好的輪轂的吊裝 整個(gè)輪轂罩組件在一定程度上起到了防塵 防雨 防紫外線的作用 從而保護(hù)了輪轂內(nèi)的電器元件和潤(rùn)滑組件 電控變槳 控制原理系統(tǒng)組成和主要器件介紹故障列表 一 控制原理 通過(guò)機(jī)艙上面的風(fēng)速儀測(cè)量風(fēng)速 把信息傳送到塔底柜 經(jīng)過(guò)分析信息把變槳的信息傳送到輪轂變槳系統(tǒng)的中心箱 中心箱再把信息轉(zhuǎn)發(fā)給3個(gè)軸箱 軸箱在通過(guò)變槳驅(qū)動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)葉片的變槳角度 變槳角度的信息是通過(guò)絕對(duì)編碼器組件來(lái)測(cè)量的 葉片軸承的內(nèi)齒圈和絕對(duì)編碼器的測(cè)量小齒輪嚙合 測(cè)量小齒輪把葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的信息傳給絕對(duì)編碼器 經(jīng)過(guò)絕對(duì)編碼器的記數(shù)作用把葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的角度進(jìn)行測(cè)量當(dāng)絕對(duì)編碼器組件不起作用時(shí)通過(guò)限位開(kāi)關(guān)來(lái)保證變槳角度不會(huì)過(guò)大 在安裝好控制系統(tǒng)后要設(shè)計(jì)合理的接線方法 把各控制系統(tǒng)組件的線固定好 以防止輪轂在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生接線的故障 變槳系統(tǒng)工作流程 機(jī)組主控通過(guò)滑環(huán)傳輸?shù)目刂浦噶?將變槳命令分配至三個(gè)軸柜 軸柜通過(guò)各自獨(dú)立整流裝置同步變換直流來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 通過(guò)減速齒輪箱傳遞扭矩至變槳齒輪帶動(dòng)每個(gè)葉片旋轉(zhuǎn)至精準(zhǔn)的角度 將該葉片角度值反饋至機(jī)組主控系統(tǒng) 變槳控制原理 二 系統(tǒng)組成和主要器件介紹 葉片軸承 是連接輪轂和葉片的組件 葉片軸承的內(nèi)圈連接葉片 外圈固定在輪轂上 葉片軸承的內(nèi)齒與變槳齒輪箱嚙合 變槳齒輪箱 固定在輪轂的工藝安裝面上 通過(guò)變槳齒輪箱齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)葉片軸承內(nèi)圈的轉(zhuǎn)動(dòng)完成葉片的變槳 葉片鎖組件 是為了對(duì)葉片檢修或輪轂檢修而設(shè)計(jì)的防止葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械裝置 輪轂示意圖 變槳軸承 葉輪鎖組件 電池柜 變槳驅(qū)動(dòng)齒輪 變槳電機(jī) 軸箱 中心箱 限位開(kāi)關(guān) 編碼器風(fēng)機(jī)主控系統(tǒng)分析每個(gè)葉片的兩個(gè)編碼器的信號(hào)的平均值 變槳驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)通常只使用電機(jī)N端編碼器的信號(hào) 只有在檢測(cè)編碼器失靈的情況下 風(fēng)機(jī)的控制器將使得變槳控制器從葉片軸承的編碼器取信號(hào) 電池箱 3組電池12V 6 組 蓄電池柜功能 風(fēng)機(jī)在緊急停機(jī)程序中要求蓄電池給變槳電機(jī)提供動(dòng)力 蓄電池在充電后必須能夠保證最不利情況下的一次停機(jī)過(guò)程 蓄電池直接與電機(jī)相連 沒(méi)有同步動(dòng)作 要求有第二個(gè)限位開(kāi)關(guān) 96 在主限位開(kāi)關(guān) 91 失靈時(shí)仍可以切斷驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 當(dāng)電池由于故障導(dǎo)致較長(zhǎng)時(shí)間未被使用時(shí)