（工商管理專業(yè)論文）成都鐵路國際旅行社營銷組合策略研究.pdf

西南交通大學碩士研究生學位論文第1 頁 摘要 改革開放2 0 多年來 旅游業(yè)不斷發(fā)展壯大 形成了巨大的產(chǎn)業(yè) 規(guī)模 成為中國最具生機和活力的新興產(chǎn)業(yè)之一 但旅游業(yè)的市場營 銷卻沒有跟上 特別是旅行社的市場營銷活動更是少之又少 面臨日 益激勵的市場競爭 如何提升旅游營銷水平以保持旅行社的生存和發(fā) 展 是每個旅行社必須認真思考的問題 論文從分析成都鐵路國際旅行社的外部營銷環(huán)境入手 通過對成 都市旅行社業(yè)的競爭現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢的探討 對成都鐵路國際旅行社 內部環(huán)境的s w o t 分析 以及對顧客旅游需求的調查和購買行為的研 究 明確了成都鐵路國際旅行社目標客源市場為老年旅游市場 青年 旅游市場和兒童旅游市場 并在此基礎上進行營銷組合分析 提出針對 不同的細分市場開發(fā)各具特色的新產(chǎn)品策略 中低檔定價策略 長渠 道和寬渠道的渠道策略以及人員推廣 主題旅游促銷 口碑宣傳與廣告 宣傳相結合的促銷策略 本文的主要特點在于 文章選題密切聯(lián)系實際 對成都鐵路國際 旅行社內外環(huán)境進行了較全面深入的認識 在市場調查和實證分析的 基礎上進行了營銷組合策略的探討 力圖從微觀的角度揭示 旅行社 要在激烈的市場競爭中獲得相對競爭優(yōu)勢 必須樹立現(xiàn)代市場營銷觀 念 制定以市場為基礎的營銷策略 筆者的努力旨在為成都鐵路國際旅行社的市場營銷管理提供決策 參考 同時 筆者希望本文的研究能對中小旅行社實施有效的市場營 銷管理 增強市場競爭力具有一定的參考價值 關鍵譎 旅行社 市場調研 營銷策略 論文類型 應用基礎 西南交通大學碩士研究生學位論文第2 頁 a b s t r a c t w i t ht h e i m p l e m e n t a t i o n o fc h i n a s o p e n i n g u pp o l i c ya n d r e f o r m a t i o nf o rm o r et h a n 2 0y e a r s t h et o u r i s mi nc h i n ai s b e c o m i n g m o r ea n dm o r ef l o u r i s h i n g i th a sa l r e a d yt u r n e di n t oal a r g e s c a l e i n d u s t r ya n db e c o m eo n eo ft h en e w l y o n e sw h i c hh a v i n gm o r ev i t a l i t y b u tt h et o u r i s mm a r k e t i n gt h e o r yo ft r a v e le n t e r p r i s e si sl a g g e db e h i n di t e s p e c i a l l yt h et o u r i s mm a r k e t i n gp r a c t i c e h o wt oe n h a n c et h ea b i l i t yo f t o u r i s mm a r k e t i n gs o a st os u r v i v ei nt h ef i e r c ec o m p e t i t i o ni sas e r i o u s p r o b l e mt oe v e r yt r a v e la g e n t i no r d e rt od e a lw i mt h o s ep r o b l e m s f i r s t l yi a n a l y z e dt h e o u t e n v i r o n m e n to f c h e n g d ur a i l w a yi n t e r n a t i o n a lt r a v e ls e r v i c e 融至曼 s e c o n d l y id i s c u s s e dt h et r e n da n dp r e s e n tc o n d i t i o no ft h e t o u r i s mm a r k e ti nc h e n g d u a f t e rt h a t ig a v eas w o ta n a l y s i so fg 世i s a sw e l la s am a r k e ti n v e s t i g a t i o no ft h et o u r i s t sp u r c h a s eb e h a v i o rs o a s t of i n dt h et a r g e tt o u r i s t so fg 避i n c h e n g d u b a s e do nt h ea n a l y s i s a b o v e ip u tf o r w a r dt h ec o r r e s p o n d e n tm a r k e t i n gm i xs t r a t e g i e so fg 塑騷 b ym a r k e t i n gs e g m e n t a t i o n m a r k e tt a r g e t i n ga n dp o s i t i o n i n g t h ec h a r a c t e ro ft h ee s s a yi s t h et o p i ci sa c c u r a t e l yb a s e do nt h e r e a l i t y a n di tg i v e su sat e n s ea n a l y s i so ft h ei n a n d o u te n v i r o n m e n to f b 至s t h ed i s c u s s i o no ft o u r i s mm a r k e t i n gs t r a t e g i e si sb a s e do nt h e m a r k e ti n v e s t i g a t i o n t h ee s s a ym a k e sg r e a te f f o r tt ot e l lu st h a ti no r d e r t og a i nab e t t e rp o r t i o no ft h et o u r i s mm a r k e t t h et r a v e la g e n t sm u s th a v e m o d e r nm a r k e t i n gi d e a sa n dm a r k e t i n gt a c t i c sb a s e do nt h et r a v e lm a r k e t ih a v et r i e dm yb e s tt og i v es o m eu s e f u la d v i c et ot h em a n a g e m e n t o f b i 至s m e a n w h i l e ih o p et h a tm ys t u d yo nt o u r i s mm a r k e t i n gc 孤 g i v es o m eh e i vt os o m es e c o n d a r ya n dl i t t l et r a v e la g e n t ss oa st oe n h a n c e t h e i rc o m p e t i t i v e n e s s k e yw o r d1 t r a v e ls e r v i c e m a r k e ti n v e s t i g a t i o n m a r k e t i n gt a c t i c s t y p eo f t h e s i s a p p l i e df u n d a m e n t a l 西南交通大學碩士研究生學位論文第l 頁 第1 章緒論 1 1 研究背景與目的意義 隨著中國加入w t o 中國的旅游業(yè)將迎來新的機遇 同時也將面臨 更加嚴酷的市場競爭 而旅行社作為旅游業(yè)的龍頭企業(yè) 由于它的重新組織與技術創(chuàng)新功 能 能使分散于市場的各種旅游生產(chǎn)要素得到有效組合 從而實現(xiàn)從要 素到產(chǎn)品的轉化 所以在連接旅游服務供應商與旅游者使得旅游交易活 動能順利實現(xiàn)的過程中起著重要作用 然而具有旅游業(yè)龍頭老大地位的旅行社業(yè) 現(xiàn)實情況卻并不樂觀 改革開放2 0 多年來 旅游業(yè)不斷發(fā)展壯大 形成了巨大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模 成為中國最具生機和活力的新興產(chǎn)業(yè)之一 但旅游業(yè)的市場營銷卻沒有 跟上 特別是旅行社的市場營銷活動更是少之又少 由于旅行社的產(chǎn)品 是屬于服務營銷的范疇 而服務產(chǎn)品具有無形性 不可分離性 差異性 不可儲存性和缺乏所有權等特點 因此旅行社的市場營銷具有與其他商 品流通企業(yè)不甚相同之處 旅行社的產(chǎn)品缺乏商標權 專利權的保護 又無太多的技術秘密可供保留和壟斷 一旦某家旅行社推出適銷對路的 新產(chǎn)品 眾多旅行社便輕易模仿 一哄而上 以低價吸引旅游消費者 使得旅行社業(yè)特別是國內旅行社的經(jīng)營利潤極低 我國旅行社業(yè)行業(yè)利 潤率普遍偏低 就其主要原因就是旅游產(chǎn)品雷同 營銷手段單 互相 壓價競爭 缺乏整體營銷策略 導致旅行社為爭取利潤而降低服務標準 影響了旅行社長遠發(fā)展和整體行業(yè)利潤的提高 如何提升旅游營銷水平 以保持旅行社的生存和發(fā)展 是每個旅行社必須認真考慮的問題 旅游市場是實現(xiàn)旅游產(chǎn)品的價值 保證旅游經(jīng)濟順利運行的重要環(huán) 節(jié) 也就是說 旅游市場就是指旅游需求市場或客源市場 旅行社業(yè)競 爭的主要目標是爭奪客源市場 旅行社只有根據(jù)自身的實力和水平 選 擇合適的目標市場 并根據(jù)目標市場的特點 推出有特色的旅游產(chǎn)品 制 定恰當?shù)漠a(chǎn)品價格 采用適當?shù)臓I銷策略和營銷工具 擴大銷售 盡可能 西南交通大學碩士研究生學位論文第2 頁 地爭取到較大的市場份額 才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地 總的來說 旅游市場營銷的理論與實踐是國外發(fā)達 國內滯后 就 國內來說 又是大型旅游企業(yè)發(fā)達 中小旅游企業(yè)滯后 就旅游行業(yè)內 部而言 酒店 景區(qū)等對市場營銷的重視和研究也大大優(yōu)于旅行社 縱 觀我國的旅游市場營銷研究領域 有關旅行社市場營銷的理論與實踐為 數(shù)甚少 針對中小旅行社的市場營銷實證研究更是寥寥無幾 作者的努 力即希望能在此領域作一些有益的探索 拋磚引玉 以引起人們對旅行 社市場營銷的更多關注和進行更深入的探討 成都市是旅游名城 旅游資源豐富 市場需求大 旅行社眾多 其 中又以中小旅行社為主 根據(jù)成都市旅游局2 0 0 3 年的統(tǒng)計資料 成都 市現(xiàn)有旅行社1 8 4 個 其中絕大多數(shù)為中小旅行社 占旅行社總數(shù)的9 5 以上 成都鐵路國際旅行社市場營銷管理面臨的許多問題在其它中小旅 行社中也普遍存在 具有一定的代表性 因此 本文對我市乃至全國的 中小旅行社市場營銷管理與實踐具有較強的現(xiàn)實意義和參考價值 1 2 研究內容與思路 本文主要結合營銷管理學理論對成都鐵路國際旅行社的營銷組合 策略進行實證分析 成都鐵路國際旅行社 以下簡稱成鐵國旅 是一家 國有中小型旅行社 多年來力圖有所發(fā)展 但至今仍面臨經(jīng)營困境 主 要表現(xiàn)為 主營業(yè)務停滯不前甚至萎縮 利潤逐年降低直至嚴重虧 損 市場營銷意識極為淡漠 隨著旅行社之間競爭的日益激烈 旅游 者消費意識的逐漸成熟 成都鐵路國際旅行社已經(jīng)到了生死攸關的抉擇 關1 3 如果不強化市場營銷管理意識 找準企業(yè)發(fā)展方向 制定行之有 效的營銷策略 企業(yè)將很難力挽狂瀾 避免被市場淘汰的命運 本文的研究思路從分析成都鐵路國際旅行社的外部營銷環(huán)境入手 通過對成都市旅行社業(yè)的競爭現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢的探討 對成都鐵路國際 旅行社內外環(huán)境的s w o t 分析 以及對顧客旅游需求的調查和購買行為 的研究 力圖明確成都鐵路國際旅行社的目標客源市場 并在此基礎上 進行營銷組合分析 提出相應的營銷策略 筆者旨在為成鐵國旅的生存 西南交通大學碩士研究生學位論文第3 頁 和發(fā)展提供思路和決策依據(jù) 同時也對中小旅行社的市場營銷實證研究 作一些有益的探索 1 3 研究方法 作者在學習了工商管理課程 特別是學習了企業(yè)戰(zhàn)略管理和市場營銷 管理課程后 深受啟發(fā) 結合自己從事旅行社工作的經(jīng)驗和體會 在分析 成都鐵路國際旅行社內外環(huán)境和市場調研的基礎上進行營銷組合策略的 研究 文中采用了理論分析與實證分析相結合的方法 具體方法有 波特 五力 模型分析法 s w o t 分析法 麥卡錫的4 p s 營銷組合模式 定量分析和定性分析相結合 本論文的定量分析是建立在數(shù)學 統(tǒng)計學 計算機等學科的基礎上 運用圖表 數(shù)字等方法進行數(shù) 量分析 定性分析是以旅游市場營銷理論為基礎 著重對旅游企 業(yè)和旅游者的行為和趨勢進行分析和判斷 1 4 結構安排 本論文共分六章 第一章 緒論 概述論文的研究背景 目的 思路與結構 第二章 分析成都鐵路國際旅行社所處的外部營銷環(huán)境 明確成都鐵 路國際旅行社面臨的威脅與機遇 第三章 介紹成都鐵路國際旅行社的概況及經(jīng)營現(xiàn)狀 明確內部的優(yōu) 勢與劣勢 并結合外部營銷環(huán)境進行了s w o t 矩陣分析 第四章 對消費者市場進行調研并開展相關討論 在細分市場的基礎 上明確了成都鐵路國際旅行社的目標市場 第五章 以前面章節(jié)所討論的內容為基礎 對成都鐵路國際旅行社進 行營銷組合策略的探討一一這是本文的重中之重 結論部分簡要地指出了本文的研究目標 內容以及創(chuàng)新和不足之處 西南交通大學碩士研究生學位論文第4 頁 第2 章成都鐵路國際旅行社外部營銷環(huán)境分析 在對一個特定的企業(yè)進行營銷組合策略研究之前 必須對這一企業(yè) 經(jīng)營的外部環(huán)境進行分析 準確了解企業(yè)所面臨的外部營銷環(huán)境 明晰 競爭現(xiàn)狀 正確認定其外部的機會與威脅 眾所周知 營銷環(huán)境在一 直不斷地創(chuàng)造機會和涌現(xiàn)威脅 成功的公司是那些能認識在宏觀環(huán) 境中尚未被滿足的需要和趨勢并能作出盈利反應的公司 菲利普 科 特勒 營銷管理 第9 版 這些機會和威脅是在企業(yè)控制能力之外的 它們可能帶來新的消費者 也可能產(chǎn)生新的產(chǎn)品 服務和企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略 需求 根據(jù)科特勒的觀點 影響企業(yè)的外部環(huán)境包括宏觀環(huán)境力量 消 費者市場 業(yè)務市場和競爭者 本章主要針對成都鐵路國際旅行社的外 部營銷環(huán)境中的宏觀環(huán)境力量 業(yè)務市場和競爭者進行分析 2 1 宏觀環(huán)境因素分析 一般來說 企業(yè)必須監(jiān)視六種宏觀環(huán)境力量 它們是 人文統(tǒng)計環(huán) 境 自然環(huán)境 經(jīng)濟環(huán)境 技術環(huán)境 政治 法律環(huán)境和社會 文化環(huán)境 成都鐵路國際旅行社位于中國西南地區(qū)重要的中心城市一成都 是享有 天府之國 之稱的四川省的省會 國務院在1 9 9 3 年規(guī)劃確定的西南 地區(qū)科技 商貿 金融中心和交通 通信樞紐 同時也是首批確定的中 國歷史文化名城之一 因此 它的人文地理 政治經(jīng)濟及社會文化力量 不可小視 2 1 1 人文統(tǒng)計環(huán)境 企業(yè)要監(jiān)視的第一個因素是人口 因為市場是由人組成的 根據(jù)成 都市統(tǒng)計局發(fā)布的第五次人口普查數(shù)據(jù)顯示 截至2 0 0 0 年末成都市總 人口達1 0 1 3 3 5 萬 其中市區(qū)人口3 3 5 8 6 萬 是典型的大市區(qū)帶大郊區(qū) 城市 人口密度平均每平方千米為8 1 8 人 平原地區(qū)人口密度更多達每平 方千米2 3 6 9 人以上 比長江三角洲和珠江三角洲的密度高出近一倍 全 西南交通大學碩士研究生學位論文第5 頁 市社會從業(yè)人員5 5 4 2 6 萬人 占全市人數(shù)的5 5 人口年齡結構 家庭類型 性別民族構成 受教育程度等因素決定 細分市場的需要 全市登記人口中 0 1 4 歲的人口為1 8 4 7 8 8 4 人 占 登記人口的1 6 4 3 1 5 6 4 歲的人口為8 5 0 1 5 6 8 人 占登記人口的7 5 6 l 6 5 歲以上的人口為8 9 4 8 2 0 人 占登記人口的7 9 6 家庭戶人口2 0 0 0 年1 1 月1 日o 時 在全市登記人口中 有家庭戶 3 3 7 9 4 6 戶 家庭戶人口為1 0 3 9 2 5 3 1 人 占登記人口的9 2 4 3 平均 家庭戶規(guī)模為3 0 8 人 比1 9 9 0 年的3 4 1 人下降0 3 3 人 性別構成全市登記人口中 男性為5 7 7 4 3 9 8 人 占5 1 3 5 女性 5 4 6 9 8 7 4 人 占4 8 6 5 同1 9 9 0 年第四次全國人口普查相比 每l o 萬人中擁有各種受教育程 度的人數(shù)有以下變化 具有大學程度的由3 1 9 3 人上升為7 2 3 7 人 具有高 中程度的由9 3 5 0 人上升為1 3 2 7 4 人 具有初中程度的由2 6 3 1 4 人上升為 3 3 4 8 0 人 具有小學程度的由4 0 2 4 2 人下降為3 4 9 0 0 人 民族構成在全市登記人口中 漢族人口為1 1 1 8 3 7 3 4 人 占登記人口的 比重為9 9 4 6 少數(shù)民族人口為6 0 5 3 8 人 占登記人口的比重為0 5 4 同1 9 9 0 年人口普查數(shù)相比 少數(shù)民族人口比重增加了o 1 7 個百分點 這些人文統(tǒng)計上的變化趨勢就短期和中期而言是極為穩(wěn)定的 所有 這些變化所產(chǎn)生的影響 使得成都的旅游市場從一個大眾市場轉變?yōu)楦?加分散的具有年齡 性別 地理 生活方式 教育等差別特征的微觀市 場 每一個群體都有自己不同的愛好和消費特點 只有具有差別化的產(chǎn) 品和營銷才能得到他們的認同 成鐵國旅需要認清這些為人文變化的主 要趨勢并弄清這些變化趨勢對它的影響 根據(jù)各個微觀市場的需求去設 計旅游產(chǎn)品和制定營銷計劃 2 1 2 經(jīng)濟環(huán)境 市場不僅需要人口 還需要購買力 國民生產(chǎn)總值是反映國民經(jīng)濟 發(fā)展的綜合指標 2 0 0 0 年成都市國內生產(chǎn)總值1 3 1 0 億元 占全國g d p 的i 5 四川省的3 2 7 在1 5 個副省級中居第4 位 在中西部副 西南交通大學碩士研究生學位論文第6 頁 省級城市和省會城市中位居第一 人均國民生產(chǎn)總值反映出人民的富裕程度 一般來說 人均g n p 達 到3 0 0 美元就會興起國內旅游 而人均g n p 達到1 0 0 0 美元 就會有出 境旅游的需求 當人均g n p 達到1 5 0 0 美元以上時 旅游增長速度更為 迅猛 美國和日本就因為有較高的人均g n p 而分別成為世界和亞洲最大 的旅游客源國之一 按照2 0 0 4 年國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù) 2 0 0 3 年全國的 人均g n p 達到i 0 0 0 美金 己進入重要的經(jīng)濟發(fā)展轉折點和社會變革時期 根據(jù)2 0 0 4 年成都市政府工作報告數(shù)據(jù)顯示 成都城鎮(zhèn)居民的人均g n p 為2 0 6 2 5 元人民幣 已超過2 0 0 0 美元 因而旅游需求旺盛 具備快速 增長的條件 全市在崗職工年平均工資為1 5 2 7 5 元 比上年增長1 1 4 城市居 民人均可支配收入9 6 4 1 元 增長7 4 農(nóng)民人均純收入3 6 5 5 元 增長 8 2 年末城鄉(xiāng)居民儲蓄存款余額1 4 9 4 4 億元 增長2 1 9 人民生 活水平穩(wěn)步提高 生活質量進一步改善 截至2 0 0 3 年末全市擁有汽車 4 6 5 萬輛 增長1 8 6 其中私人擁有汽車3 4 5 萬輛 私人轎車擁有 量居全國第三 僅次子北京和廣州 恩格爾系數(shù)是指食品消費的支出占家庭總支出或總收入的比例 聯(lián) 合國糧農(nóng)組織提出了一個用恩格爾系數(shù)判定生活發(fā)展階段的一般標準 6 0 以上為貧困 5 0 一6 0 為溫飽 4 0 一5 0 為小康 3 0 一4 0 為富裕 低于3 0 為最富裕 按照國際慣例 當一個地區(qū)的居民消費恩 格爾系數(shù)小于5 0 時 該地區(qū)的居民就具備了國內旅游的條件 2 0 0 3 年成都市城鄉(xiāng)居民家庭恩格爾系數(shù)分別為3 8 3 和4 6 0 說明成都居 民有較為強烈的出游愿望和經(jīng)濟條件 2 i 3 自然環(huán)境 成都的旅游資源非常豐富 它是國務院首批公布的2 4 座歷史文化 名城之一 都江堰芒城 新津龍馬古城 郫縣古城 溫江魚鳧古城等的發(fā) 現(xiàn) 將成都的文化史推到4 5 0 0 年以前 引起中外考古界的極大關注 全市 現(xiàn)有人文景觀1 7 2 處 其中尤其以武侯祠 杜甫草堂 永陵 都江堰最 西南交通大學碩士研究生學位論文第7 頁 具特色 有三星堆等全國重點文物保護單位和省級文物保護單位1 9 處 有在全國大城市中距城區(qū)最近的國家級自然保護區(qū)和天然滑雪場和溫 泉 此外 成都不僅地處由劍門蜀道 青城山 九寨溝 成都 樂山大 佛 峨眉山 長江三峽等地組成的四川旅游環(huán)線和全國旅游環(huán)的聯(lián)結點 上 還是內地前往西藏的主要通道 成都物產(chǎn)豐富 大熊貓等珍稀動物世界聞名 在臥龍有世界唯一的 大熊貓繁育研究基地 目前 成都又有4 個旅游點 郫縣友愛鎮(zhèn)農(nóng)科村 成都市紅砂村花鄉(xiāng)農(nóng)居 成都龍泉驛區(qū)興龍鑲萬畝觀光果園 都江堰市 青城紅陽獼猴桃綠茶基地 成了2 0 0 5 年初國家旅游局公布的首批全國 工農(nóng)業(yè)旅游示范點 2 1 4 政治 法律環(huán)境 四川省及成都市政府對旅游業(yè)相當重視 明確了旅游業(yè)是我省我市 的支柱產(chǎn)業(yè) 遵照國家法律法規(guī) 結合本地區(qū)實際情況先后出臺了 四 川i 省旅行社門市部管理辦法 四川省旅游管理條例 等地方性法規(guī) 大力整頓旅游市場 改善旅游環(huán)境 對作為旅游業(yè)龍頭的旅行社尤其重 視 為規(guī)范旅行社行業(yè)市場 使之進入有序的行業(yè)競爭做出不少努力 為了幫助旅行社的發(fā)展 歷年由政府牽頭參加各類國際 國內旅游節(jié) 并帶領旅行社赴港澳 東南亞 日本 歐洲等地招徠客源 積極進行旅 游促銷 極大地促進了旅游的發(fā)展 據(jù)四川省旅游局統(tǒng)計 從1 9 8 3 年到2 0 0 1 年四川省旅游業(yè)累計創(chuàng)收 1 3 2 8 億元 僅2 0 0 1 年旅行社招徠境外旅游者5 7 4 8 萬人次 組織國內旅 游者6 3 3 5 萬人次 實現(xiàn)收入3 0 0 億元人民幣 極大地促進了四川省及 成都市的社會經(jīng)濟發(fā)展 據(jù)成都市旅游局統(tǒng)計 2 0 0 3 年 受 非典 影 響 全市接待入境旅游者2 2 6 5 萬人次 旅游外匯收入1 0 1 億美元 接待國內旅游者2 8 4 3 5 5 萬人次 國內旅游收入1 7 4 1 億元人民幣 國 際國內旅游總收入1 8 2 4 7 億元人民幣 占成都市g d p 的1 0 旅游業(yè) 正逐步成為全市國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè) 2 0 0 4 年 全市接待入境游客4 0 8 8 萬人次 較上年增長8 0 5 旅游外匯收入1 4 0 3 8 6 7 萬美元 增長3 9 3 1 西南交通大學碩士研究生學位論文第8 頁 接待國內游客3 2 1 5 3 4 萬人次 增長1 3 1 國內旅游收入2 1 6 7 8 億元 人民幣 增長2 4 5 實現(xiàn)旅游總收入2 2 8 4 3 億元人民幣 增長2 5 2 成都市政府近年來不遺余力地提高其綜合競爭力和城市形象 提出 了爭創(chuàng) 西部創(chuàng)業(yè)環(huán)境最佳 人居環(huán)境最佳 綜合實力最強 的現(xiàn)代特 大中心城市的奮斗目標 打造規(guī)范化服務性政府 通過創(chuàng)建全國文明城 市 全國環(huán)保模范城市 中國園林城市 成都市獲得了 中國十大最具 經(jīng)濟活力城市 中國城市品牌營造大獎 中國內地十佳居住城市 等稱號 為成都居民和外地來蓉人士創(chuàng)業(yè) 生活 教育 消費等方面提 供全方位服務 成都市十分重視并積極創(chuàng)造良好的投資環(huán)境 已基本形成全方位 多層次的對外開放格局 截至2 0 0 4 年底 成都已與美國菲尼克斯 日 本甲府 法國蒙比利埃等1 1 座國外城市結為友好城市 美國 德國 韓國3 個國家先后在蓉設立了領事館 這些都將給包括旅行社在內的旅游業(yè)的發(fā)展搭建一個更好的平臺 2 1 5 社會 文化環(huán)境 社會因素包括相關群體 家庭 社會地位等 文化因素指一個地區(qū) 的民族特征 文化傳統(tǒng) 價值觀 宗教信仰教育水平 社會結構 風俗 習慣等 社會和文化因素對個人和群體必然有暗示 提醒 制約的力量 及潛移默化的作用 人們在不同的社會環(huán)境中成長 受不同社會文化的 影響 必然形成不同的價值觀念 行為偏好及認識事物的方法等 也必 然對人們旅游購買產(chǎn)生影響 興建于公元前三世紀 至今已運行2 2 0 0 多年前的都江堰水利灌溉 工程是世界上唯一還在發(fā)揮作用的古代灌溉工程 它使成都平原成為 水早從人 不知饑饉 的 天府之國 為成都平原的物質文明奠定 了基礎 西漢時期蜀郡太守文翁興建了全國第一所地方官辦學校 石 室 為成都平原的精神文明奠定了基礎 成都歷史上還曾經(jīng)歷五次較 大的移民潮 來自全國各地的移民帶來了豐富多彩的游樂方式 經(jīng)過千 百年的世代傳承和歷史文化的沉淀 形成了成都人崇尚休閑 喜好游樂 西南交通大學碩士研究生學位論文 第9 頁 的生活方式 2 1 6 技術環(huán)境 詩仙 李白所詠 蜀道難 難于上青天 的詩句 集中表達了人 們對古代蜀道艱難的感嘆 科學技術的不斷發(fā)展 加上新中國成立后幾 十年的艱苦開拓 使得成都目前已經(jīng)形成以城區(qū)干道為依托 j i i 陜 川 藏 川滇三條國道公路為干線 寶成 成渝 成昆 成達四條鐵路為動 脈 雙流國際航空港為支撐的立體交通格局 全市現(xiàn)有公路總里程達l 萬多千米 鐵路班次 國內國際航線2 0 0 多條 蜀道如今不再難 便利 的交通為成都市的旅游發(fā)展打下堅實的基礎 成都雙流國際機場客流量居全國第5 位 國內航線2 0 0 多條 國際 航線1 4 條 全年旅客周轉量1 0 4 2 億人公里 是國家一類口岸機場 可?？磕壳笆澜缟献畲蟮目蜋C 成都火車站是成都鐵路局管內唯一的客 運特等站 它是寶成 成渝 成昆 達成等鐵路干線的交匯點 是西南 最大的客貨運輸樞紐 成都火車北站全年旅客周轉量8 3 1 億人公里 成都作為全國4 5 個公路主樞紐城市之一 是全省公路的中心 也是全 國公路密度最大的地區(qū)之一 其干支線公路星輻射狀分布 建成了交通 城域網(wǎng) 川陜 川藏 川滇等國道橫貫境內 成渝 成綿 成南 成雅 成樂 成彭 成溫邛 機場高速 繞城高速 成灌高速和 五路一橋 已通車 2 0 0 4 年末在西部率先實現(xiàn)縣縣通高速公路 成都是全國八大通信交換中心和全國九大郵政一級處理中心 可與 1 8 0 多個國家和地區(qū) 國內6 0 0 多個城市直接通話 成都的旅游配套基礎設施建設日新月異 目前有星級酒店賓館1 1 3 家 共有客房1 5 9 7 0 間 床位2 9 9 3 4 個 各級各類旅行社2 4 0 家 其中 國際旅行社3 6 家 2 0 0 3 年末全市有旅游定點飯店12l 家 其中三星級 以上飯店6 是家a 綜上所述 人們可支配收入的提高 閑暇時間的增多及交通運輸條 件的現(xiàn)代化是產(chǎn)生旅游需求的三要素 隨著成都乃至全國經(jīng)濟的不斷發(fā) 展 人們收入增加后 消費層次和消費結構發(fā)生了巨大的變化 用于旅 西南交通大學碩士研究生學位論文第1 0 頁 游的支出不斷增加 對旅游活動的需求日益增強 雙休日制度的實行 春節(jié) 五一 十一 三個長假的增加以及對帶薪休假的鼓勵 使人 們有足夠的閑暇時間到周邊 全國各地乃至世界各地游覽觀光 休閑度 假 交通運輸?shù)默F(xiàn)代化 旅游大巴 旅游專列 飛機等交通工具的改善 服務質量的提高 不僅使人們在旅游活動過程中更加舒適安全 而且還 縮短旅途時間 減少旅游途中的勞累和單調 從而刺激人們的旅游需求 可以預見 隨著成都居民生活水平的進一步改善 成都居民的出游 需求不但會進一步增加 而且其消費需求更趨多元化與個性化 隨著成 都城市綜合競爭力和城市形象的不斷提高 到成都旅游的國內外游客也 必將越來越多 2 2 成都市旅行社行業(yè)發(fā)展及競爭現(xiàn)狀分析 2 2 1 成都市旅行社體系結構的歷史變化軌跡和趨勢 我國旅行社行業(yè)的發(fā)展有著其獨特的歷史背景 成都市的旅行社業(yè) 也不例外 深入了解其體系結構的歷史變化軌跡和趨勢有助于從總體上 把握旅行社行業(yè)特征 分析其現(xiàn)狀和特點 為成都鐵路國際旅行社的發(fā) 展提供有益的思路 一般來講 包括成都市在內的我國旅行社體系結構變化大致可劃分 為以下三個階段 l 第一階段一一改革開放之前的初期徘徊時期 新中國成立后 為保護華僑 僑眷的正當利益 方便他們出入境探 親訪友和旅行游覽 1 9 4 9 年1 1 月9 日 新中國的第一家旅行社一一廈 門華僑服務社在福建廈門成立 1 9 5 7 年北京在各地華僑服務社的基礎上 成立了中國華僑服務總社 并于1 9 7 4 年更名為中國旅行社 隨著我國 國際地位的不斷提高 國際交往日益頻繁 為了做好對外接待工作 中 國國際旅行社總社于1 9 5 4 年4 月1 5 日在北京成立 然而由于文革的沖 擊 正在成長中的包括成都旅行社業(yè)在內的中國旅行社業(yè)受到極大的沖 擊 由于社會的不穩(wěn)定 來華旅游的境外客人急劇減少 1 9 6 8 年國旅總 西南交通大學碩士研究生學位論文第11 賈 社一共只接待了3 0 3 人 直到文革后期中國在聯(lián)合國的合法地位確立以 后 接待人數(shù)才慢慢開始回升 2 第二階段一一改革開發(fā)以后至今后若干年的發(fā)展調整時期 1 9 7 8 年召開的十一屆三中全會提出了對外實行開放 對內搞活經(jīng)濟 等一系列重大政策 為我國旅行社業(yè)的發(fā)展帶來前所未有的機遇與活 力 1 9 8 0 年歸屬于共青團團中央委員會的中國青年旅行社正式成立 標 志著我國旅行社業(yè)三足鼎立局面的形成 這時 包括成都市在內的我國 旅行社的性質仍為行政事業(yè)單位 整個旅游市場為國 中 青三家旅行 社壟斷經(jīng)營 直到1 9 8 4 年開始推行經(jīng)濟體制改革 旅行社首當其沖 其性質由 行政事業(yè)單位轉變?yōu)槠髽I(yè) 并且允許各旅行社之間進行競爭 打破行業(yè) 壟斷 1 9 8 5 年5 月1 1 日我國第一部旅行社業(yè)的管理法規(guī) 旅行社管理 暫行條例 出臺 按照業(yè)務范圍將旅行社分為三類 同時規(guī)定只要符合 規(guī)定條件并經(jīng)旅游主管部門批準 中央和地方各部均可辦旅行社 這些措 施的實施 極大地促進了我國旅行社業(yè)的發(fā)展 旅行社數(shù)量逐漸增加 規(guī) 模逐年擴大 1 9 8 5 年底總數(shù)為4 5 0 余家 1 9 8 7 年就達到了1 2 4 5 家 而到 了1 9 8 8 年底 我國旅行社的總數(shù)更是達到了1 5 7 3 家 國旅 中旅和青旅 三家旅行社的壟斷地位開始動搖 并在2 0 世紀8 0 年代末宣告結束 1 9 9 6 年1 0 月國務院頒布了新的 旅行社管理條例 1 1 月頒布了 旅行社管理條例實施細則 將原來的三大類旅行社改為兩大類一一 國際旅行社和國內旅行社 這種結構仍舊屬于按照業(yè)務范圍 基于水平 基礎上的分工體系 即每類旅行社的活動都涉及設計 開發(fā)旅游產(chǎn)品至 旅游接待的各個環(huán)節(jié) 還沒有形成專業(yè)化的分工體系 目前乃至今后的一段時間是我市旅行社分工結構處于不斷調整的 過渡性階段 其目標是實現(xiàn)新的業(yè)務分工 以便順利進入第三階段 成鐵國旅只有在現(xiàn)階段充分挖掘自身的優(yōu)勢 仔細分析并抓住外部 機遇 準確定位 才能在即將到來的第三階段找到自己的一席之地 3 第三階段一一可預見的旅行社行業(yè)體系結構趨于成熟和穩(wěn)定 在這一階段 不同的旅行社所經(jīng)營的業(yè)務及其在市場上的定位比較 明確 彼此在不同的業(yè)務市場和旅游業(yè)務不同環(huán)節(jié)上的分工已經(jīng)形成 西南交通大學碩士研究生學位論文第1 2 頁 而且輕易不會改變 少數(shù)大旅行社向綜合類發(fā)展 成為集團化旅行社 業(yè)務類型包括入境旅游 出境旅游和國內旅游 以招徠 組團 發(fā)團和 產(chǎn)品開發(fā) 市場開發(fā)為主 兼做接待 收客等業(yè)務 并在境內外形成比 較健全的網(wǎng)絡結構 是成都市旅游市場的大批發(fā)商 目前相當一部分實 力和基礎較好的旅行社 將發(fā)展成為專做某一項或某幾項業(yè)務的專業(yè)旅 行社 并在所經(jīng)營的業(yè)務種類和區(qū)域范圍內形成一定的網(wǎng)絡 批發(fā)與零 售兼有 絕大部分旅行社將成為成都旅游市場上專門以橫向接待 代理 收客為主業(yè)的旅游零售商和小代理商 根據(jù)成鐵國旅的自身情況 其最佳出路無疑是成為批發(fā) 零售兼有 的專業(yè)旅行社 因而其現(xiàn)狀必須盡快得到全面改善 從而提高自己的綜 合競爭力 為將來的轉型打下堅實的基礎 2 2 2 成都市旅行社行業(yè)現(xiàn)狀及存在問題 正如前所述 目前成都市旅行社市場正處于過渡性的第二階段 其 特征就是行業(yè)結構變化快 不穩(wěn)定和旅行社分工不明確 由此還產(chǎn)生一 些混亂現(xiàn)象 因此十分有必要分析其現(xiàn)狀及存在的問題 以明確成鐵國 旅所處的行業(yè)環(huán)境 1 9 9 7 年 根據(jù)國務院頒布的 旅行社管理條例 全國按國際旅行 社和國內旅行社兩類對原旅行社進行了轉類審批 即把原來的一 二 三旅行社轉為國際和國內兩大類旅行社 經(jīng)過近1 7 年的時間 旅行社 的數(shù)量急劇地增加 如圖2 1 所示 從1 9 8 7 年到2 0 0 1 年 旅行社的 圖2 一l 我國旅行社數(shù)量變化圖 西南交通大學碩士研究生學位論文第1 3 頁 數(shù)量每年幾乎都以1 0 的速度遞增 2 0 0 1 年旅行社的總數(shù)是1 9 8 7 年的 8 5 倍 從圖表2 1 可以看出 包括成都市在內的我國旅行社業(yè)的現(xiàn)狀有 以下幾個特點 1 國際旅行社數(shù)量增加遲緩 小規(guī)模旅行社占絕大多數(shù) 國際旅行社從1 9 8 7 年的6 9 4 家 到2 0 0 1 年的1 3 1 0 家 增長了僅1 9 倍 而國內旅行社數(shù)量激增 從1 9 8 7 年的5 l i 家 到2 0 0 1 年的9 2 2 2 家 增加了1 6 7 倍 1 9 8 7 年國內旅行社與國際旅行社數(shù)量之比是0 8 l 國際旅行社的絕對數(shù)量大于國內旅行社 而2 0 0 1 年是7 1 國內旅 行社的數(shù)量遠遠超過了國際旅行社 我國絕大多數(shù)旅行社被限制在國內 旅游業(yè)務中 旅行社的競爭十分激烈 2 0 0 1 年度我國旅行社實現(xiàn)營業(yè)收入5 8 9 8 0 億元 旅行社的業(yè)務收入 平均值5 6 0 萬元 超過平均值的旅行社有3 1 4 0 家 占總數(shù)的2 3 8 1 其余均低于平均值 由此可見 中小旅行社占絕大多數(shù) 2 平均利潤水平呈逐年下降趨勢 根據(jù) 中國旅游統(tǒng)計年鑒 公布的數(shù)據(jù) g o 年代初期 我國旅行社 行業(yè)平均利潤率基本保持在1 0 左右 而2 0 0 1 年則下降為2 0 8 旅行 社己成為低利潤的行業(yè) 3 產(chǎn)品同質化造成削價競爭表現(xiàn)突出 旅游是服務行業(yè) 旅游產(chǎn)品的特點之一便是其不可存儲性 旅行社 為了最大程度減少損失會盡一切努力爭取顧客 不惜壓價競爭 促使價 格戰(zhàn)行為的產(chǎn)生 而旅游產(chǎn)品的同質化則是價格戰(zhàn)存在的根源 成都市 旅行社市場上對外銷售的旅游產(chǎn)品幾乎都是團隊包價觀光旅游一種類 型 若有散客也集中起來以團隊形式出團 旅游線路不超過6 0 條 而 且大多集中在其中的2 0 多條熱點線路 除了在旅行社 交通工具的檔 次選擇上有所區(qū)別外 其他內容幾乎一樣 由于旅游產(chǎn)品本身缺乏區(qū)分 度 就只有在價格上比高下 另外 競爭策略的單調性也是造成價格戰(zhàn) 升級的重要原因 4 大旅行社規(guī)模優(yōu)勢沒有充分發(fā)揮 成都市的國 中 青 康輝等幾家大旅行社盡管在經(jīng)營中具有旅游 西南交通大學碩士研究生學位論文第1 4 頁 產(chǎn)品開發(fā) 旅游服務采購 旅游市場拓展 旅游接待以及資金 信息 人才和抵御風險等多方面的優(yōu)勢 但由于現(xiàn)階段的行業(yè)結構體系不合 理 旅行社產(chǎn)品缺乏商標權 專利權的保護 又無太多的技術障礙可供 保留和壟斷 一且有適銷對路的新產(chǎn)品面世 眾多旅行社便輕易模仿 使得開發(fā)社為開發(fā)新產(chǎn)品所投入的時間 人力 物力和財力付之東流 因而這幾家大社的規(guī)模優(yōu)勢和規(guī)模效益難以得到充分發(fā)揮 未能在成都 的旅游市場中發(fā)揮應有的引導和穩(wěn)定市場的作用 致使市場的混亂無序 成為困擾成都市旅行社業(yè)發(fā)展和造成旅行社資源浪費的頑癥 大旅行社 自身也未能避免這種市場混亂所帶來的負面效應 5 中小旅行社的發(fā)展舉步維艱 占成都市旅行社市場絕大多數(shù)的 中小旅行社由于缺乏明確的市場定位 加之人 財 物力有限 促銷乏 力 使得很多旅游者對其服務缺乏了解 其有限的接待數(shù)量又使得它們 在與供應商的討價還價中處于弱勢 無論是在價格上還是在品質上都難 以與大旅行社抗爭 在競爭激烈的市場上艱難地維系著生存 這些問題也是成鐵國旅所面臨的困境 如何在一個競爭激烈 混亂 無序市場中脫穎而出是包括成鐵國旅在內的每個中小旅行社的當務之 急 2 3 影響旅行社產(chǎn)業(yè)競爭的外部因素分析 任何企業(yè)都面臨如何在一個特定的動態(tài)市場上投資經(jīng)營 這在很大 程度上取決于市場上競爭的性質及強度 哈佛的邁克爾 波特認為有五 種競爭力量決定了一個市場的長期內在吸引力 它們是 現(xiàn)有企業(yè)間的 競爭 潛在新參加競爭者 替代產(chǎn)品 購買者和供應商 這五種力量的 現(xiàn)狀及其消長趨勢和綜合強度 決定了行業(yè)競爭的激烈程度和行業(yè)的獲 利能力 如圖2 2 所示 1 現(xiàn)有企業(yè)間的競爭 從目前成都市的旅行社市場特點來判斷 現(xiàn)在基本處于壟斷競爭的 行業(yè)結構階段 首先 旅行社數(shù)量多 并且每個旅行社所占的市場份額 都不大 沒有哪一家或哪幾家旅行社在市場中占據(jù)絕對領袖地位 也沒 西南交通大學碩士研究生學位論文第1 5 頁 有哪家旅行社能夠控制市場價格 其次 盡管旅行社芝間的產(chǎn)品同質性 較高 有相當程度的替代性 但由于其出售的產(chǎn)品是一種服務 這種服 供應商的議價能力 潛在競爭者的威脅 買方的議價能力 i 垡窒塑l i 翌 塵些塑竺壅蘭i 卜l 墨壟j t f 替代產(chǎn)品j 替代品或服務的威脅 圖2 2波特五力模型示意圖 務在旅游者消費偏好不同 市場信息不完全 服務專門化的影響下總是 表現(xiàn)出諸多差異 其表現(xiàn)形式有 旅行社產(chǎn)品設計 結構和功能等方面 的差異 旅行社在廣告宣傳和其他促銷手段方面的差異 旅行社產(chǎn)品銷 售地點和渠道不同的差異等等 因此 其差別性依然存在 另外 對于 旅行社行業(yè)來說 由于對單體規(guī)模要求不大 所需設施設備亦不復雜 不存在專利許可等限制 故而進入 退出此行業(yè)壁壘較低 正如前所述 成都市旅行社業(yè)處于壟斷競爭的市場狀態(tài) 行業(yè)利潤率偏低 價格戰(zhàn) 廣告爭奪戰(zhàn)表現(xiàn)突出 現(xiàn)有企業(yè)之閫的競爭十分激烈 2 潛在新競爭者的威脅 最大的潛在新競爭者是即將進入中國市場的外資旅行社 十幾年 來 成都市的國際旅游已經(jīng)形成了入境旅游由外國旅行社經(jīng)營組團 國 內社接團 出境旅游由國內社經(jīng)營組團 外國社接團的分工體系 一旦 外國旅行社直接到成都開辦旅行社 那么原有的客源馬上會流失 這對 以境外業(yè)務為主的國際社有著最為直接的沖擊 另外 發(fā)達國家的旅行 社經(jīng)過1 0 0 多年的發(fā)展 在規(guī)模 人才 信息 技術和管理經(jīng)驗上形成 了一套完善的經(jīng)營運作體系 實力遠較國內旅行社強 若在成都直接開 辦旅行社 必將使成都的旅行社切實感受到來自國際企業(yè)的強大競爭壓 力 其次 話南地區(qū)豐富的旅游資源和日益增加的消費能力會吸引部分 西南交通大學碩士研究生學位論文第1 6 頁 的外省旅游集團到成都設立分公司 直接參與成都旅行社市場的竟爭 這對成都市旅行社的國內旅游市場將會造成不小的沖擊 其威脅也不容 忽視 另外 旅游市場的開發(fā)以及較低的進入 退出壁壘使得一些尋求縱 向一體化經(jīng)營優(yōu)勢的相關集團和實行多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的企業(yè)尋找機會 介入旅行社業(yè) 勢必使競爭更加復雜化和白熱化 3 替代產(chǎn)品的威脅 人類社會的文明 經(jīng)歷了三個階段 第一階段為農(nóng)業(yè)革命 第二階 段是工業(yè)革命 第三階段為信息革命 蒸氣機的發(fā)明使我們進入工業(yè)社 會 有了閑暇時間 才有了旅行社的誕生 電子計算機的發(fā)明使我們進 入信息社會 因特網(wǎng)的出現(xiàn)在經(jīng)濟領域掀起巨浪 市場的距離縮短 生 產(chǎn) 銷售 消費之間的障礙逐漸消失 表現(xiàn)在旅游業(yè)上 就是旅游網(wǎng)站 的興起 從競爭角度看 我國的旅游網(wǎng)站且前仍處于新進入者地位 雖然發(fā) 展較快 但其制約因素較多 基礎仍相當薄弱 因此 旅游網(wǎng)站雖然通 過網(wǎng)上訂票 網(wǎng)上訂房 網(wǎng)上組團等網(wǎng)絡手段使網(wǎng)上旅游成為旅游業(yè)中 不可或缺的部分 但其交易量明顯不敵傳統(tǒng)旅游企業(yè) 網(wǎng)上旅游要取得 與旅行社相抗衡的地位還需要相當一段時間 但信息社會發(fā)展的步伐是十分快速的 網(wǎng)絡同人們的生活越走越 近 人們的消費觀念在不斷變化 越來越多的現(xiàn)代 新旅游者 通過網(wǎng) 絡了解旅游信息 實現(xiàn)旅游的愿望 因此 每一個傳統(tǒng)的旅行社都應當 及時把握市場的發(fā)展趨勢 加快旅行社內部信息化建設 積極融入到信 息社會的變革中去 只有這樣 才能在未來爭取較為理想的市場份額 避免被時代和市場淘汰的命運 除此之外 隨著人們消閑方式走向多元化 需要有更多新型的消閑 產(chǎn)業(yè)提供服務 來滿足這些新的消閑需求 可以預見 除了旅游之外 與消閑相關的體育 健身 文娛 培訓等文化知識享受方面的需求將會 大大增加 圖書館 博物館 知識技術培訓班 文娛表演場所 體育健 身場所 健康的電子游戲場所等都會從中得以較大的發(fā)展 旅游業(yè)只是 休閑業(yè)的一個組成部份 是一個重要的組成部份 隨著整個休閑需求的 西南交通大學碩士研究生學位論文 第1 7 頁 不斷增加 休閑產(chǎn)業(yè)也必將擴大 旅游消費在整個休閑消費中的份額將 會減少 休閑產(chǎn)業(yè)中的其他產(chǎn)品將對旅游產(chǎn)生一定的替代作用 4 消費者討價還價能力的威脅 隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展 居民生活水平的提高 一方面 人們對旅游 的需求日漸上升 另一方面 旅游者的消費需求正由量變向質變轉化 人們已越來越不滿足于簡單的觀光旅游 希望能有更多個性化的旅游產(chǎn) 品滿足需要 所以 隨著旅游者消費能力日益成熟 信息溝通的日漸充 分 消費需求必然是多層次 多樣化的 旅游者的討價還價能力將有極 大的提高 主要有以下幾個特點 1 網(wǎng)絡的出現(xiàn)使消費者獲取旅游信息的能力有了極大的提高 2 旅行社產(chǎn)品同質化現(xiàn)象使旅游者有更多的選擇 3 旅游者的自主性和參與性逐漸增強 小包價及散客化成為時 尚 他們不再需要統(tǒng)一化 標準化 而是追求個性化的旅游 服務 4 旅游消費者的討價還價能力隨著旅游淡旺季的變化而波動 旺季時旅游者的討價還價能力減弱 淡季時旅游者的討價還 價能力增強 5 旅游者的討價還價能力還隨著旅游者人數(shù)多少而變化 人數(shù) 越多 其討價還價能力越強 反之 則越弱 5 供應商的討價還價能力分析 對于旅行社而言 供應商主要指旅游產(chǎn)品的提供者 即賓館 餐館 景點 車船公司 航空公司 鐵路部門等 旅行社行業(yè)是一個中介性服務 的行業(yè) 其銷售的產(chǎn)品幾乎全部來源于供應商 旅行社本身只起到組合 挑選的作用 只是在銷售過程中加入了自身提供的導游 咨詢等服務 因而供應商對這一產(chǎn)業(yè)的壓力不容忽視 表現(xiàn)在以下幾個方面 1 由于賓館飯店是旅游業(yè)中開放最早的行業(yè) 獨資 合資 國 家集體甚至民間大量投資流向賓館業(yè) 餐飲業(yè) 因此賓館飯店的數(shù)量眾 多 行業(yè)集中度較高 星級評定制度也滿足了各種不同的消費需求 成 都目前有星級酒店賓館1 1 3 家 共有客房1 5 9 7 0 間 床位2 9 9 3 4 個 2 0 0 3 年末全市有旅游定點飯店12l 家 其中三星級以上飯店65 家 九寨溝 西南交通大學碩士研究生學位論文第1 8 頁 峨嵋等景區(qū)有大量的賓館和大量的專營旅游局定點餐廳 總的來說 旅行 社在與賓館飯店的討價還價中略占優(yōu)勢 但在旅游旺季時 賓館飯店的討 價還價能力增強 2 一般來說 旅行社不具備與大多數(shù)景區(qū)的討價還價的能力 這是由于旅游風景區(qū)屬于壟斷性資源 具有不可替代性 特別是像九寨 溝 峨嵋等著名景區(qū)更是不愁客源 旅行社只能接受和執(zhí)行景區(qū)制定的 優(yōu)惠政策 3 飛機 火車 汽車是旅行的主要交通工具 航空公司 鐵路 部門 旅游汽車是旅行社重要的供應商 其中 鐵路由國家專營 行業(yè) 內沒有競爭對