技術(shù)人才庫入庫技術(shù)測試試題.doc

技術(shù)測試試題說明：本試卷用于TQP技術(shù)人才庫入庫選拔，試題分成三部分，題型為不定向選擇，每題4分，試卷滿分為100分。一、發(fā)動(dòng)機(jī)部分1、關(guān)于CADDY車1.6L汽油BRY發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射系統(tǒng)的正確描述有( )A、正常怠速時(shí)燃油壓力值約為2.5BAR B、負(fù)荷逐漸增大其值將上升至約3BARC、隨負(fù)荷增大噴油量變大，油壓下降 D、恒定為4bar左右。、關(guān)于捷達(dá)RSH發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力報(bào)警系統(tǒng)描述正確的是（ ）A、機(jī)油壓力報(bào)警開關(guān)有兩個(gè)，分別為高壓開關(guān)和低壓開關(guān)B、該車型只有低壓開關(guān)C、該車型只有高壓開關(guān)D、該車型引用三功能開關(guān)替代高低壓開關(guān)、速騰1.6L車發(fā)電機(jī)的DFM方波信號即負(fù)載查詢通道是（ ）A、0108053B、0108054C、0908053D、0908054。、下列關(guān)于捷達(dá)OBD發(fā)動(dòng)機(jī)描述不正確有（ ）A、發(fā)動(dòng)機(jī)、ABS、儀表之間通過數(shù)據(jù)總線傳遞信息B、防盜止動(dòng)器為第三代C、裝備帶排放警報(bào)燈的RSH發(fā)動(dòng)機(jī)D、裝備FSI發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)于邁騰3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)不是多楔皮帶驅(qū)動(dòng)部件有( )A、空調(diào)壓縮機(jī)B、發(fā)電機(jī)、水泵D、機(jī)油泵。6、在邁騰上，離合器位置傳感器G476向中央電器控制單元J519傳輸信號的作用是（ ） A、解除定速巡航 B、解除駐車制動(dòng) C、解除autohold功能 D、啟動(dòng)請求信號7、關(guān)于柴油說法不正確的是（ ）A、在國內(nèi)柴油標(biāo)號衡量的是柴油的低溫性能B、柴油在蒸餾溫度高于汽油C、柴油的工作粗暴和汽油的爆震燃燒產(chǎn)生的原因都是由于燃料抗爆性差造成的D、45CN表示單位體積內(nèi)柴油中的正十六烷的體積比8、關(guān)于EPC描述正確的是（ ）A、EPC即電子油門B、EPC為電子功率控制，EPC燈是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的警報(bào)燈C、EPC系統(tǒng)包括油門踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、節(jié)氣門位置傳感器D、EPC是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的簡稱9、關(guān)于邁騰1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣相位描述正確的是（ ）A、可以對進(jìn)排氣凸輪軸進(jìn)行調(diào)整B、進(jìn)氣凸輪軸通過正時(shí)鏈條被排氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)C、凸輪軸調(diào)整是通過電控液壓活塞將油壓作用于鏈條張緊器完成的D、調(diào)節(jié)裝置安裝在進(jìn)氣凸輪軸端頭，通過凸輪軸調(diào)節(jié)閥 N205調(diào)節(jié)10、速騰車的散熱器風(fēng)扇的控制方式為（ ）A、 由空調(diào)控制單元和雙溫開關(guān)共同控制B、 由空調(diào)控制單元控制C、 由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制D、 由網(wǎng)關(guān)控制單元控制二、電器部分1、英文縮寫CAN總線的含義是什么（ ）A、控制器和網(wǎng)絡(luò) B、客戶區(qū)域網(wǎng)絡(luò) C、控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò) D、信息公共汽車網(wǎng)絡(luò)、請計(jì)算下述電路中的總電阻為多大？（ ） A、75 B、90 C、95 D、100A、75B、90C、95D、100、對于PQ35及PQ46車型，空調(diào)壓縮機(jī)的制冷量調(diào)節(jié)主要依靠下面哪些元件完成（ ）A、機(jī)械調(diào)節(jié)閥 B、節(jié)流孔 C、壓縮機(jī)調(diào)節(jié)閥N280 D、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、若用DSO對空調(diào)系統(tǒng)的壓力傳感器G65進(jìn)行波形檢測，則該波形是什么信號（ ）A、電源電壓的一條直線 B、0 V 的一條直線C、是一個(gè)方波信號 D、正弦曲線信號5、對高爾夫、寶來電路圖中的保險(xiǎn)絲相關(guān)描述正確的是（ ）A、在車上全部保險(xiǎn)絲的實(shí)際安裝位置都在兩個(gè)保險(xiǎn)絲支架上B、主保險(xiǎn)絲安裝在儀表板左側(cè)的保險(xiǎn)絲支架上C、S111指的是位于儀表板左側(cè)端面的保險(xiǎn)絲支架上11號位置上的保險(xiǎn)D、S228指的是位于儀表板左側(cè)端面的保險(xiǎn)絲支架上28號位置上的保險(xiǎn)6、08年生產(chǎn)的速騰轎車前后車門控制單元之間通過（ ）進(jìn)行數(shù)據(jù)信息交換A、動(dòng)力總線、 B、舒適總線 C、LIN總線 D、儀表總線7、邁騰轎車的防盜止動(dòng)控制單元集成在（ ）中A、組合儀表 B、中央電器控制單元 C、網(wǎng)關(guān) D、舒適系統(tǒng)控制單元8、下列地址碼與控制單元對應(yīng)關(guān)系不正確的是（ ）A、09中央電器控制單元 B、19網(wǎng)關(guān)控制單元 C、25防盜控制單元 D、53大燈控制單元9、速騰15正電的產(chǎn)生原理描述正確的是：（ ）A、 點(diǎn)火開關(guān)-J527-單線-J519-15正電繼電器J329吸合-用電設(shè)備B、 點(diǎn)火開關(guān)-J527-CAN總線-J519-15正電繼電J329器吸合-用電設(shè)備C、J764-D9-單線-J527-CAN總線- J519-15正電繼電J329器吸合-用電設(shè)備D、蓄電池-點(diǎn)火開關(guān)-J329繼電器-用電設(shè)備10、對電路圖中的細(xì)實(shí)線描述正確的是：（ ）A、和車上的實(shí)際線束相對應(yīng)B、這種線線徑極細(xì)，且為固定值，所以不用標(biāo)注C、這種線是為了追蹤電器部件結(jié)構(gòu)及電流走向而在電路圖中虛設(shè)出來的線D、這種線表示接地線三、底盤部分1、 寶來車組合傳感器G419的安裝位置為（ ）A、轉(zhuǎn)向柱附近 B、副駕駛員座椅底下 C、副駕駛員手套箱附近 D、中央扶手附近、下面哪個(gè)編碼可能為邁騰車電子機(jī)械式駐車制動(dòng)控制單元的編碼（ ） A、0003B、0001C、長編碼D、57、ESP控制單元通過下面哪個(gè)傳感器信號來識別出車輛實(shí)際轉(zhuǎn)彎（ ）A、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器B、橫向加速度傳感器C、縱向加速度傳感器D、ABS轉(zhuǎn)速傳感器、“防止ABS起作用以前，或者由于特定的故障導(dǎo)致ABS失效后，后輪出現(xiàn)過渡制動(dòng)而抱死”這段話描述的是下面哪項(xiàng)功能（ ）A、EDL B、TCS C、EBD D、EPC、01M自動(dòng)變速箱以4檔行使時(shí)，變速箱內(nèi)離合器和制動(dòng)器的工作狀態(tài)是：（ ）A、離合器K1閉合驅(qū)動(dòng)小太陽輪，離合器K2