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文檔簡介
電機車司機操作規(guī)程一、 一般規(guī)定第1條:電機車司機必須熟悉和遵守本規(guī)程和各項規(guī)定。規(guī)程中未包括的內(nèi)容,應按產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。第2條:司機必須經(jīng)培訓考試取得合格證,并應持證上崗。第3條:操作時,應保持的正常姿勢為:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手輪,嚴禁將頭或身體探出車外,右腳放在撒砂裝置的踏板旁邊。制動手輪停放的位置應當保證手輪轉(zhuǎn)緊,圈數(shù)在3圈范圍內(nèi)。第4條:嚴禁甩掉保護裝置或擅自調(diào)整整定值;或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險絲(片)等熔體。第5條:司機不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時,必須切斷電動機電源,將控制器手把取下保管好,抱緊車閘,但不得關閉車燈。在有坡度的地方還應用木楔等將車輪楔住。第6條:使用蓄電池式電機車,不得使蓄電池過放電。第7條:使用電機車牽引脫軌的機車或礦車復軌時,要借助復軌器、起道機牽引鋼絲繩等。第8條:機車進入有關區(qū)域要按規(guī)定攜帶瓦斯便攜儀。二、 運行前的準備第9條:接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路狀況,并對電機車認真進行如下檢查;(1):司機室內(nèi)的頂棚、車頭蓋板和門是否完好; (2):連接器是否良好; (3):手閘及撤砂裝置是否靈活有效; (4):照明燈是否明亮,嗽叭或警鈴音響是否清晰、宏亮; (5):通訊裝置是否正常,安放是否牢靠; (6):蓄電池電壓是否符合規(guī)定;(7):蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥,鎖緊裝置是否可靠;(8):在切斷電源情況下,控制器換向和操作手把是否靈活,閉鎖是否可靠;第10條:檢查中發(fā)現(xiàn)問題,必須及時處理或向當班領導匯報。當電機車的閘、燈、喇叭(警鈴)、連接器和撒砂裝置,任何一項不正?;蚍辣糠质シ辣阅軙r,都不得使用該機車。第11條:砂箱內(nèi)應裝滿規(guī)定粒度的干燥細砂。第12條:開車前應督促調(diào)車工認真檢查車輛組列、裝載情況等,有下列情況之一時,不得開車。 (1):各車的連接不正常; (2):牽引車數(shù)超過規(guī)定; (3):礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸; (4):運送物料的機車或車輛上有搭乘人員(不包括調(diào)車工及特許人員); (5):運送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定; (6):運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時,在車輛使用、組列或裝載等不符合規(guī)定; (7):存在其它影響安全行車的隱患。三、 起動第13條:接到發(fā)車信號后,漏泄通訊通話試驗,照明燈前后轉(zhuǎn)換試驗,按喇叭試驗(敲鈴),都必須正常,符合要求。第14條:將控制器換回手把扳到相應位置(“向前”或“向后”),先前后望有無障礙物或人員,確認無誤,鳴笛(敲鈴)示警,然后松開手閘,按順時針方向轉(zhuǎn)動控制操作手把,使車速逐漸增加到運行速度,不準將手柄置于兩個力之間。嚴禁司機在車外開車,嚴禁不松閘就開車。第15條:控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位時,若列車不動,允許轉(zhuǎn)到第二位,列車仍然不動,一般不應繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機車,觸動放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂起動。嚴禁長時間強行拖拽空轉(zhuǎn),嚴禁為防止車輪打滑而施閘起動。第16條:控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一個位置,一般應有3秒左右的時間間隔(初起動時可稍長),不得過快越擋。四、 運行第17條:運行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行”上長時間停放。如必須在其它位置稍長時間停留時,也應輪流停留在這些位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。第18條:調(diào)整車速時,應將控制器操作手把往復轉(zhuǎn)至“正常運轉(zhuǎn)”及“零位位置”停留,盡量避免利用手閘控制車速。第19條:正常運行時,機車必須在列車前端(不得前拉后抵),但調(diào)車和處理事故時,不受此限,如果用機車推行車輛,必須聽從調(diào)車工的指揮,速度要慢,對車組列時,要隨時注意插掛銷鏈工作人員的安全。第20條:行駛中,司機必須經(jīng)常注意眺望。要按信號指令或調(diào)度員的指令行車,嚴禁闖紅燈或違令行車,要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等。第21條:機車在運行中,要注意機車各部位運轉(zhuǎn)狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)聲響不正?;蛴刑厥鈿馕稌r,應停車檢查和匯報調(diào)度員,要細心操作。第22條:兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時,必須保持不少于100米的間距。同時,列車或單獨機車都必須前有照明,后有紅燈。第23條:列車行駛速度:運送物料時不得超過4米/秒;運人時不得超過3米/秒;運送爆破材料或大型材料時,不得超過2米/秒;車場調(diào)車時不得超過1、5米/秒。第24條:接近風門、巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大等處所,雙軌對開機車會車前,以及前面有人、有機車或視線內(nèi)有障礙物時,都必須減低速度,發(fā)出警號。第25條:不論任何有原因造成電源中斷,都應將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新啟動。若仍然斷電,應視為故障現(xiàn)象。第26條:列車接近風門時,要停穩(wěn)列車。調(diào)車工應將風門打開到足夠?qū)挼奈恢茫⑶夜潭ɡ慰?,方可通知電機車司機開車通過。列車通過風門后,應迅速關閉風門。第27條:列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?,F(xiàn)象時,都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,都必須緊急停車。第28條:地面如遇有雷雨時,機車應停止正常運行。第29條:行車中如有一個電機發(fā)生故障,可用控制器來操作另一電機開回調(diào)度站或修理間處理,單電機牽引時,所拉車數(shù)不得超過規(guī)定車數(shù)的一半。在列車運行中,發(fā)現(xiàn)下列情況時應立即停車處理匯報。(1) 軌道損壞或有障礙;(2) 車輛脫軌或脫鉤(3) 行車前方有人搖動礦燈(4) 巷道及線路環(huán)境威脅安全行車五、減速停車第31條:需減速停車時,應將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動,直至返回零位。大幅度減速時,操作手把應迅速回零。如果車速仍然較快??蛇m當施加手閘,并酌性輔以撒砂。需要停車時,應按上訴操作順序使列車緩緩駛至規(guī)定地點。再以手閘停止機車。嚴禁手把反向旋轉(zhuǎn)的方法制動電機車。第32條:需要緊急停車時,必須鎮(zhèn)定。迅速地將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,電閘、手閘并用,并連續(xù)均勻地撒砂。第33條:制動時,不可施閘過急過猛,否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死,致車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象,應迅速松閘緩解,而后重新施閘。第34條:制動結(jié)束,必須及時將控制器轉(zhuǎn)向手把轉(zhuǎn)至零位。第35條:列車制動距離:運人時不得超過20米,運送物料時不得超過40米。第36條:途中因故停車后,司機必須向值班調(diào)度員匯報清楚列車所在位置等,聽候處理。同時,應在機車(列車)前后設置防護,然后才能檢查機車(列車)等。但不允許在井下對蓄電池機車的電器設備打開檢修。第37條:列車點線
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