窄軌道電機車司機.doc

電機車司機操作規(guī)程一、 一般規(guī)定第1條：電機車司機必須熟悉和遵守本規(guī)程和各項規(guī)定。規(guī)程中未包括的內(nèi)容，應按產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。第2條：司機必須經(jīng)培訓考試取得合格證，并應持證上崗。第3條：操作時，應保持的正常姿勢為：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手輪，嚴禁將頭或身體探出車外，右腳放在撒砂裝置的踏板旁邊。制動手輪停放的位置應當保證手輪轉(zhuǎn)緊，圈數(shù)在3圈范圍內(nèi)。第4條：嚴禁甩掉保護裝置或擅自調(diào)整整定值；或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險絲（片）等熔體。第5條：司機不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把取下保管好，抱緊車閘，但不得關閉車燈。在有坡度的地方還應用木楔等將車輪楔住。第6條：使用蓄電池式電機車，不得使蓄電池過放電。第7條：使用電機車牽引脫軌的機車或礦車復軌時，要借助復軌器、起道機牽引鋼絲繩等。第8條：機車進入有關區(qū)域要按規(guī)定攜帶瓦斯便攜儀。二、 運行前的準備第9條：接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路狀況，并對電機車認真進行如下檢查；（1）：司機室內(nèi)的頂棚、車頭蓋板和門是否完好； （2）：連接器是否良好； （3）：手閘及撤砂裝置是否靈活有效； （4）：照明燈是否明亮，嗽叭或警鈴音響是否清晰、宏亮； （5）：通訊裝置是否正常，安放是否牢靠； （6）：蓄電池電壓是否符合規(guī)定；（7）：蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥，鎖緊裝置是否可靠；（8）：在切斷電源情況下，控制器換向和操作手把是否靈活，閉鎖是否可靠；第10條：檢查中發(fā)現(xiàn)問題，必須及時處理或向當班領導匯報。當電機車的閘、燈、喇叭（警鈴）、連接器和撒砂裝置，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車。第11條：砂箱內(nèi)應裝滿規(guī)定粒度的干燥細砂。第12條：開車前應督促調(diào)車工認真檢查車輛組列、裝載情況等，有下列情況之一時，不得開車。 （1）：各車的連接不正常； （2）：牽引車數(shù)超過規(guī)定； （3）：礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸； （4）：運送物料的機車或車輛上有搭乘人員（不包括調(diào)車工及特許人員）； （5）：運送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定； （6）：運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時，在車輛使用、組列或裝載等不符合規(guī)定； （7）：存在其它影響安全行車的隱患。三、 起動第13條：接到發(fā)車信號后，漏泄通訊通話試驗，照明燈前后轉(zhuǎn)換試驗，按喇叭試驗（敲鈴），都必須正常，符合要求。第14條：將控制器換回手把扳到相應位置（“向前”或“向后”），先前后望有無障礙物或人員，確認無誤，鳴笛（敲鈴）示警，然后松開手閘，按順時針方向轉(zhuǎn)動控制操作手把，使車速逐漸增加到運行速度，不準將手柄置于兩個力之間。嚴禁司機在車外開車，嚴禁不松閘就開車。第15條：控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位時，若列車不動，允許轉(zhuǎn)到第二位，列車仍然不動，一般不應繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把，而應將手把轉(zhuǎn)回零位，查明原因。如系車輪打滑，可倒退機車，觸動放松連接鏈環(huán)，然后重新撒砂起動。嚴禁長時間強行拖拽空轉(zhuǎn)，嚴禁為防止車輪打滑而施閘起動。第16條：控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一個位置，一般應有3秒左右的時間間隔（初起動時可稍長），不得過快越擋。四、 運行第17條：運行中，控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行”上長時間停放。如必須在其它位置稍長時間停留時，也應輪流停留在這些位置，避免過久固定在某一位置，防止過熱。第18條：調(diào)整車速時，應將控制器操作手把往復轉(zhuǎn)至“正常運轉(zhuǎn)”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘控制車速。第19條：正常運行時，機車必須在列車前端（不得前拉后抵），但調(diào)車和處理事故時，不受此限，如果用機車推行車輛，必須聽從調(diào)車工的指揮，速度要慢，對車組列時，要隨時注意插掛銷鏈工作人員的安全。第20條：行駛中，司機必須經(jīng)常注意眺望。要按信號指令或調(diào)度員的指令行車，嚴禁闖紅燈或違令行車，要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等。第21條：機車在運行中，要注意機車各部位運轉(zhuǎn)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)聲響不正?；蛴刑厥鈿馕稌r，應停車檢查和匯報調(diào)度員，要細心操作。第22條：兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少于100米的間距。同時，列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。第23條：列車行駛速度：運送物料時不得超過4米/秒；運人時不得超過3米/秒；運送爆破材料或大型材料時，不得超過2米/秒；車場調(diào)車時不得超過1、5米/秒。第24條：接近風門、巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前面有人、有機車或視線內(nèi)有障礙物時，都必須減低速度，發(fā)出警號。第25條：不論任何有原因造成電源中斷，都應將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位，然后重新啟動。若仍然斷電，應視為故障現(xiàn)象。第26條：列車接近風門時，要停穩(wěn)列車。調(diào)車工應將風門打開到足夠?qū)挼奈恢茫⑶夜潭ɡ慰?，方可通知電機車司機開車通過。列車通過風門后，應迅速關閉風門。第27條：列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時，都必須減速停車；有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時，都必須緊急停車。第28條：地面如遇有雷雨時，機車應停止正常運行。第29條：行車中如有一個電機發(fā)生故障，可用控制器來操作另一電機開回調(diào)度站或修理間處理，單電機牽引時，所拉車數(shù)不得超過規(guī)定車數(shù)的一半。在列車運行中，發(fā)現(xiàn)下列情況時應立即停車處理匯報。（1） 軌道損壞或有障礙；（2） 車輛脫軌或脫鉤（3） 行車前方有人搖動礦燈（4） 巷道及線路環(huán)境威脅安全行車五、減速停車第31條：需減速停車時，應將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動，直至返回零位。大幅度減速時，操作手把應迅速回零。如果車速仍然較快?？蛇m當施加手閘，并酌性輔以撒砂。需要停車時，應按上訴操作順序使列車緩緩駛至規(guī)定地點。再以手閘停止機車。嚴禁手把反向旋轉(zhuǎn)的方法制動電機車。第32條：需要緊急停車時，必須鎮(zhèn)定。迅速地將控制器手把轉(zhuǎn)至零位，電閘、手閘并用，并連續(xù)均勻地撒砂。第33條：制動時，不可施閘過急過猛，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死，致車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應迅速松閘緩解，而后重新施閘。第34條：制動結(jié)束，必須及時將控制器轉(zhuǎn)向手把轉(zhuǎn)至零位。第35條：列車制動距離：運人時不得超過20米，運送物料時不得超過40米。第36條：途中因故停車后，司機必須向值班調(diào)度員匯報清楚列車所在位置等，聽候處理。同時，應在機車（列車）前后設置防護，然后才能檢查機車（列車）等。但不允許在井下對蓄電池機車的電器設備打開檢修。第37條：列車點線