設(shè)施規(guī)劃與物流分析實(shí)習(xí)報(bào)告.doc

_本科3+1實(shí)踐課程報(bào)告捷普電子（廣州）有限公司設(shè)施規(guī)劃與物流分析學(xué) 院 機(jī)電工程學(xué)院 專 業(yè) 工業(yè)工程 年級(jí)班別 2011級(jí)（2）班 學(xué) 號(hào) 3111000649 學(xué)生姓名 彭元元 指導(dǎo)教師 傅惠 2015年1月精品資料精品資料實(shí)踐課程名稱： 設(shè)施規(guī)劃與物流分析 （總學(xué)分?jǐn)?shù) 4分 ）實(shí)踐課程模塊1： 設(shè)施規(guī)劃與物流分析課程設(shè)計(jì) （2學(xué)分） 內(nèi)部物流規(guī)劃課程設(shè)計(jì)（2學(xué)分）精品資料摘 要設(shè)施規(guī)劃與物流分析一直是工業(yè)工程領(lǐng)域的重要研究?jī)?nèi)容，設(shè)施布局的好壞與制造系統(tǒng)的生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本、廠房利用率、設(shè)備利用率和車間的生產(chǎn)安全都有重要的關(guān)系。車間的設(shè)施布局設(shè)計(jì)是一個(gè)多目標(biāo)和多約束的問(wèn)題。本文將SLP（系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)）方法運(yùn)用到捷普電子（有限）公司生產(chǎn)線布局的改善中，最后得出一個(gè)適合該工廠的解決方案。關(guān)鍵詞：設(shè)施規(guī)劃，多品種小批量，SLP注：本實(shí)踐課程題目來(lái)源于（企業(yè)名稱） 捷普電子（廣州）有限公司 精品資料AbstractFacilities planning and logistics analysis has always been an important research content in the field of industrial engineering, the stand or fall of facility layout and production efficiency of manufacturing system. The cost of production plant utilization rate of equipment utilization and workshop production safety have important relationship Workshop facility layout design is more than a goal and constraint problems In this paper, using the method of SLP (system layout design) into the jabil (limited) in the improvement of the production line layout, finally concluded a solution for the factory.Keywords: facilities planning, many varieties of small batch, SLP目 錄1 緒論41.1課題背景及目的41.2課題的理論背景41.3課題研究方法51.3.1系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）51.4論文構(gòu)成及研究?jī)?nèi)容62 調(diào)研分析82.1 捷普電子（廣州）有限公司車間基本情況82.1.1 該車間設(shè)施布局存在的問(wèn)題82.2 基于SLP的車間設(shè)施布局方案設(shè)計(jì)92.3 作業(yè)單位綜合關(guān)系分析102.3.1 作業(yè)單位劃分112.3.2 物流關(guān)系分析122.3.3 非物流關(guān)系分析142.4 設(shè)施平面布置172.5 改善方案評(píng)估193 結(jié)論25參 考 文 獻(xiàn)261 緒論1.1課題背景及目的過(guò)去，設(shè)施規(guī)劃主要是作為一門學(xué)科來(lái)研究；但在當(dāng)今全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，設(shè)施規(guī)劃更多的是作為一項(xiàng)戰(zhàn)略。企業(yè)不再是獨(dú)立的個(gè)體競(jìng)爭(zhēng)，而是必須加入某種組織或共同體，形成關(guān)注顧客的綜合供應(yīng)鏈才能保持競(jìng)爭(zhēng)力。設(shè)施規(guī)劃特別是其中的工廠設(shè) 計(jì)著重研究工廠總平面布置、車間布置及物料搬運(yùn)等內(nèi)容，其目標(biāo)是通過(guò)對(duì)工廠各組成部分相互關(guān)系的分析，進(jìn)行合理布置，得到高效運(yùn)行的生產(chǎn)系統(tǒng)，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。設(shè)施規(guī)劃就是要確定作業(yè)單位有形的固定資產(chǎn)如何最好地支持該作業(yè)單位要達(dá)到的目標(biāo)?！?+1”實(shí)習(xí)使我們走進(jìn)了企業(yè)，了解企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)情況?；谄髽I(yè)的實(shí)際生產(chǎn)情況，結(jié)合設(shè)施規(guī)劃與物流分析的知識(shí)對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化對(duì)整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程有著重大的意義。結(jié)合實(shí)際情況，我在“3+1”實(shí)習(xí)過(guò)程中，擔(dān)任捷普電子（廣州）有限公司生產(chǎn)主管助理一職，工作范圍只要是在SMT段。故此，本課題將以總物流量最小為目的，進(jìn)行物流分析與改善。目的在于提高自我專業(yè)理論知識(shí)的運(yùn)用能力、學(xué)會(huì)在實(shí)際生產(chǎn)改善中使用設(shè)施規(guī)劃與物流分析中的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)(SLP)方法，為企業(yè)提供了參考的價(jià)值。1.2課題的理論背景20世紀(jì)初，泰勒、甘特、吉爾布雷斯夫婦在進(jìn)行工作研究、時(shí)間研究、生產(chǎn)控制時(shí)開(kāi)始關(guān)注制造廠的設(shè)計(jì)工作，認(rèn)識(shí)到工廠設(shè)計(jì)對(duì)工廠效益有重大影響，并認(rèn)識(shí)到物流在生產(chǎn)管理及工廠設(shè)計(jì)中的意義，開(kāi)始把“機(jī)”和“物”的管理提到一定的地位上來(lái)。設(shè)施規(guī)劃對(duì)企業(yè)內(nèi)很多活動(dòng)都有影響，如搬運(yùn)和維護(hù)成本、員工精神狀況、動(dòng)作成本、資金投入、設(shè)施管理等。它還影響到企業(yè)適應(yīng)未來(lái)變化和滿足未來(lái)需求的能力，因此設(shè)施規(guī)劃的重要將不斷提升，并且對(duì)領(lǐng)域的工程專家構(gòu)成挑戰(zhàn)3。近十幾年來(lái)，設(shè)施規(guī)劃的含義已經(jīng)發(fā)生了根本性的變化。過(guò)去，設(shè)施規(guī)劃主要是作為一門學(xué)科來(lái)研究；但在當(dāng)今全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，設(shè)施規(guī)劃更多的是作為一項(xiàng)戰(zhàn)略。在現(xiàn)今復(fù)雜的社會(huì)下，生產(chǎn)不同產(chǎn)品工廠的模式必然存在著差異，這就給工廠布置設(shè)計(jì)帶來(lái)了難題。其中系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)(SLP)方法提供了一種以作業(yè)單位物流與非物流的相互關(guān)系分析為主線的規(guī)劃設(shè)計(jì)方法，采用一套表達(dá)力極強(qiáng)的圖例符號(hào)和簡(jiǎn)明表格，通過(guò)一套條理清晰的設(shè)計(jì)程序進(jìn)行工廠布置設(shè)計(jì)的方法。這種方法為設(shè)施設(shè)計(jì)人員與生產(chǎn)管理人員廣泛采用，實(shí)踐效果良好。系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)不是一種嚴(yán)密的設(shè)計(jì)理論，而是一套實(shí)踐性非常強(qiáng)的設(shè)計(jì)模式和規(guī)范的設(shè)計(jì)程序。學(xué)習(xí)和掌握系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)方法最有效的手段就是直接參與設(shè)計(jì)工作。1.3課題研究方法為幫助設(shè)施規(guī)劃人員作好布置設(shè)計(jì)，人們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了多種不同的布置方法。這些布置方法主要分為兩大類：構(gòu)造型和改進(jìn)型。構(gòu)造型布置方法主要是從零開(kāi)始得出一個(gè)新布置方案；而改進(jìn)型則是在已有布置的基礎(chǔ)上產(chǎn)生布置。本文構(gòu)建使用的布置方法是構(gòu)造法，采用繆塞提出的“系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）”布置方法完成設(shè)施布置分析與方案提出。1.3.1系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）繆塞將系統(tǒng)工程概念和系統(tǒng)分析方法應(yīng)用于工廠布置，由此形成了該方法。自系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法誕生以來(lái)，設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)人員不但把它應(yīng)用于各種機(jī)械制造廠設(shè)計(jì)，而且還在探索系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)在其他領(lǐng)域的應(yīng)用前景。系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP法將研究設(shè)施布置問(wèn)題的依據(jù)和切入點(diǎn)歸納為P產(chǎn)品、Q產(chǎn)量、R工藝過(guò)程、S輔助部門、T時(shí)間5個(gè)基本要素。采用SLP法進(jìn)行企業(yè)總平面布置的首要工作是對(duì)各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系做出分析，包括物流和非物流的相互關(guān)系，經(jīng)過(guò)綜合得到作業(yè)單位相互關(guān)系表。然后，根據(jù)相互關(guān)系表中作業(yè)單位之間相互關(guān)系的密切程度，決定各作業(yè)單位之間距離的遠(yuǎn)近，安排各作業(yè)單位的位置，繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖。將各作業(yè)單位實(shí)際占地面積與作業(yè)單位位置相關(guān)圖結(jié)合起來(lái)，形成作業(yè)單位面積相關(guān)圖。通過(guò)作業(yè)單位面積相關(guān)圖的修正和調(diào)整，得到數(shù)個(gè)可行的布置方案，然后采用加權(quán)因素對(duì)各方案進(jìn)行評(píng)價(jià)擇優(yōu)，并對(duì)每個(gè)因素進(jìn)行量化，以得分最多的布置方案作為最佳布置方案。統(tǒng)布置設(shè)計(jì)是一種邏輯性強(qiáng)，條理清楚的布置設(shè)計(jì)方法，分為確定位置，總體區(qū)劃，詳細(xì)布置及實(shí)施四個(gè)階段，在總體區(qū)劃和詳細(xì)布置兩個(gè)階段采用相同的SLP設(shè)計(jì)程序。在SLP程序中，一般經(jīng)過(guò)下列步驟：（1）準(zhǔn)備原始資料（2）物流分析與作業(yè)單位相互關(guān)系分析（3）繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖根據(jù)物流相關(guān)表，考慮每對(duì)作業(yè)單位間相互關(guān)系等級(jí)的高低，決定兩作業(yè)單位相對(duì)位置的遠(yuǎn)近，得出各作業(yè)單位之間的相對(duì)位置關(guān)系。 圖1.1 系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP）工作流程1.4論文構(gòu)成及研究?jī)?nèi)容本論文根據(jù)廣東工業(yè)大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)3+1實(shí)踐課程設(shè)施規(guī)劃與物流分析的要求，選定現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目為車間級(jí)、廠區(qū)級(jí)的設(shè)施規(guī)劃，然后，按必選模塊的課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)要求，收集企業(yè)內(nèi)部相關(guān)的數(shù)據(jù)，最后，按課程設(shè)計(jì)要求完整執(zhí)行。具體內(nèi)容如下：1、 工廠布置設(shè)計(jì)針對(duì)選定的產(chǎn)品實(shí)例，完成下列工作：（1） 產(chǎn)品分析，產(chǎn)品產(chǎn)品分析，確定生產(chǎn)類型。（2） 產(chǎn)品工藝過(guò)程分析。計(jì)算物流量繪制各零件的工程零件圖繪制產(chǎn)品的總工藝過(guò)程圖繪制產(chǎn)品初始工藝過(guò)程表繪制產(chǎn)品較佳工藝過(guò)程表（3） 物流分析繪制從至表繪制物流強(qiáng)度匯總表劃分物流強(qiáng)度等級(jí)，確定物流強(qiáng)度分析表繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖（4） 作業(yè)單位綜合相互關(guān)系分析，確定作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系計(jì)算表、綜合相互關(guān)系密切等級(jí)劃分表、綜合相互關(guān)系密切與劃分比例、作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表。（5） 工廠總平面布置，確定綜合接近程度、作業(yè)單位位置相關(guān)圖、作業(yè)單位面積相關(guān)圖、作業(yè)單位面積相關(guān)圖整理。（6） 方案評(píng)價(jià)與選擇，通過(guò)布置方案的自我評(píng)價(jià)、從物流效率、工藝流程要求及生產(chǎn)變化的適應(yīng)等方面對(duì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)比較，得出最佳方案。2 調(diào)研分析本報(bào)告選用的是emerson（美國(guó)艾默生電氣公司，以下簡(jiǎn)稱Emerson）產(chǎn)品中的GBB電路板。以下是針對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行的調(diào)研分析。2.1 捷普電子（廣州）有限公司車間基本情況Emerson是全球500強(qiáng)企業(yè)，同時(shí)也是捷普電子的主要客戶之一，捷普電子有6條生產(chǎn)線專門用來(lái)生產(chǎn)Emerson的產(chǎn)品，現(xiàn)有員工75名，Emerson產(chǎn)品的種類多達(dá)40多種，種類繁多，且多數(shù)產(chǎn)品批量較小，為典型的多品種小批量生產(chǎn)組織形式。近年來(lái)，隨著車間老產(chǎn)品市場(chǎng)占有率不斷提高，車間生產(chǎn)的產(chǎn)品呈現(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)，現(xiàn)繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品規(guī)模和產(chǎn)品數(shù)量，且因受制于各種客觀因素，該車間尚無(wú)新建廠區(qū)的計(jì)劃，為挖掘現(xiàn)有車間的生產(chǎn)效率挖掘點(diǎn)，我通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前該車間設(shè)施布局方面尚有較大的改善空間。為改善這一現(xiàn)狀，我們擬對(duì)該車間進(jìn)行物流分析與設(shè)施布局優(yōu)化，以改善車間物流流向，減少搬運(yùn)量，進(jìn)而達(dá)到提高生產(chǎn)效率的目標(biāo)。2.1.1 該車間設(shè)施布局存在的問(wèn)題經(jīng)過(guò)多次對(duì)捷普公司生產(chǎn)車間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查得知，目前車間在設(shè)施布局方面存在的問(wèn)題主要如下：車間設(shè)施布置形式以機(jī)群式布置為主，此種布置形式雖然對(duì)產(chǎn)品的適應(yīng)性較強(qiáng)，生產(chǎn)柔性大，但當(dāng)產(chǎn)品工序較多需要經(jīng)過(guò)多種設(shè)備時(shí)，工件就要往返于各工序間，如此就增加了產(chǎn)品的搬運(yùn)距離和次數(shù)，這樣常導(dǎo)致物料逆向流動(dòng)與交叉搬運(yùn)的問(wèn)題；在物流方面存在搬運(yùn)路線長(zhǎng)、物料交叉回流突出和搬運(yùn)量大等問(wèn)題；車間設(shè)備布局與車間主要產(chǎn)品生產(chǎn)工藝不一致。以上問(wèn)題導(dǎo)致車間物流成本高，在制品大量積壓，影響了生產(chǎn)效率、延長(zhǎng)了生產(chǎn)周期，生產(chǎn)計(jì)劃和產(chǎn)品交貨期不穩(wěn)定。圖2.1為車間原始布局圖，圖2.2為車間emerson產(chǎn)品的工藝流程圖。 圖2.1 車間原始布置圖 圖2.2 Emerson產(chǎn)品工藝流程圖2.2 基于SLP的車間設(shè)施布局方案設(shè)計(jì)生產(chǎn)車間的產(chǎn)品的品種的多少及每種產(chǎn)品的產(chǎn)量的高低，決定了車間的生產(chǎn)類型，進(jìn)而影響著車間的布置形式。設(shè)施布置形式是設(shè)施布局優(yōu)化的基礎(chǔ)，設(shè)施布局方式合理與否直接決定后續(xù)進(jìn)行布置工作的效果。設(shè)施布置形式的種類主要包括產(chǎn)品原則布置、工藝原則布置、成組原則布置和固定工位布置等。設(shè)施布置方式確定的總體思路是由P（產(chǎn)品）-Q（產(chǎn)量）分析確定其適宜的生產(chǎn)組織方式，根據(jù)所確定的生產(chǎn)組織方式確定適合該車間的實(shí)施布局方式。該車間的實(shí)施布置方式確定具體過(guò)程如下：第一步，運(yùn)用P-Q分析法，對(duì)車間的生產(chǎn)組織狀況進(jìn)行分析。根據(jù)該車間產(chǎn)品及產(chǎn)量數(shù)據(jù)，畫(huà)出該車間的P-Q分析圖，如圖2.3所示，從圖2.3可以看出，該車間產(chǎn)品品種眾多，單種產(chǎn)品產(chǎn)量不大，不同品種間存在差異；第二步，確定適宜的生產(chǎn)組織方式。根據(jù)p-Q分析的結(jié)論，結(jié)合車間生產(chǎn)設(shè)備多為通用設(shè)備費(fèi)生產(chǎn)狀況，適宜采用目前的多品種小批量的生產(chǎn)組織方式。第三部，確定適宜的設(shè)施布置方式。針對(duì)該車間多品種小批量的生產(chǎn)組織方式，實(shí)施布置需多產(chǎn)品多變具有較高的適應(yīng)性，因此確定該車間適宜的設(shè)施布置方式為“機(jī)群式布置”，這與車間目前的布置方式是一樣的，然而在對(duì)車間調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，該布置方式的同時(shí)也帶來(lái)物流量增加、物料交叉搬運(yùn)與逆向流動(dòng)等問(wèn)題。 圖2.3 P-Q分析圖2.3 作業(yè)單位綜合關(guān)系分析在設(shè)備布置形式確定后，需對(duì)車間個(gè)作業(yè)單位間的關(guān)系進(jìn)行分析?；谠撥囬g的生產(chǎn)狀況和未來(lái)發(fā)展方向，通過(guò)調(diào)研、分析A公司該車間的產(chǎn)品類型及該車間的產(chǎn)品工藝流程，對(duì)該公司5種有代表性的產(chǎn)品進(jìn)行作業(yè)單位綜合相互關(guān)系分析。捷普電子有限公司個(gè)作業(yè)單位不僅有物流關(guān)系，也有非物流關(guān)系。因此，在SLP中，必須將作業(yè)單位間的物流關(guān)系和非物流關(guān)系進(jìn)行綜合，綜合后的相互關(guān)系稱為作業(yè)單位綜合相互關(guān)系。在進(jìn)行作業(yè)單位物流與非物流關(guān)系分析時(shí)，首先需對(duì)該車間各類設(shè)施進(jìn)行作業(yè)單位劃分。2.3.1 作業(yè)單位劃分作業(yè)單位劃分是指將車間的所有設(shè)備、輔助設(shè)備按照功能相似性等原則進(jìn)行歸類形成若干相對(duì)獨(dú)立的區(qū)域，以便系統(tǒng)分析研究它們之間的物流與非物流關(guān)系，為后續(xù)設(shè)施布局優(yōu)化提供基礎(chǔ)。根據(jù)上文中確定的該車間設(shè)備布置形式為“總體機(jī)群式布置與局部成組布置結(jié)合”的原則，將功能相似的設(shè)備歸為一類；同時(shí)為更準(zhǔn)確反映設(shè)備間物流與非物流關(guān)系，為局部成組布置提供依據(jù)，綜合分析車間產(chǎn)品工藝流程，根據(jù)工藝連續(xù)性和設(shè)備使用頻率將相關(guān)區(qū)域進(jìn)行細(xì)化。最后得到該車間作業(yè)單位劃分結(jié)果，把該車間的所有設(shè)備劃分為12個(gè)作業(yè)單位,如表2.1所示,各單位之間的距離關(guān)系可用距離從至表表示，如表2.2所示。表2.2 距離從至表2.3.2 物流關(guān)系分析物料搬運(yùn)量大小即影響制造成本，同時(shí)也影響產(chǎn)品生產(chǎn)周期。減少物料搬運(yùn)量是車間進(jìn)行車間布局優(yōu)化的一個(gè)重要目的，因此在車間設(shè)施布局之前必須對(duì)劃分好的作業(yè)單位之間的物流關(guān)系進(jìn)行量化分析。物流分析過(guò)程具體過(guò)程如下：第一步，根據(jù)該車間5種代表性的產(chǎn)品工藝流程圖，分別測(cè)算其在各道工序加工前后的質(zhì)量，構(gòu)造搬運(yùn)量從至表，如表2.3。表2.3 搬運(yùn)量從至表第二步，物流強(qiáng)度計(jì)算。根據(jù)產(chǎn)品產(chǎn)量計(jì)算各個(gè)作業(yè)單位之間產(chǎn)品的物流量（計(jì)算公式為：物流量=質(zhì)量*產(chǎn)量），匯總每對(duì)作業(yè)單位之間各種產(chǎn)品的物流量，得到作業(yè)單位之間的總物流量（稱為物流強(qiáng)度），見(jiàn)表2.4，從表中可以計(jì)算出，總物流量為2242.表2.4 物流量從至表第三步，物流強(qiáng)度定級(jí)。按照表2.2所示的物流強(qiáng)度等級(jí)劃分參照表劃分各作業(yè)單位間的物流強(qiáng)度等級(jí)。最后得到該車間個(gè)作業(yè)單位對(duì)之間的物流強(qiáng)度等級(jí)表，如表2.3所示。表2.3 各作業(yè)對(duì)之間的物流強(qiáng)度等級(jí)作業(yè)單位間存在物流關(guān)系作業(yè)對(duì)共有11對(duì)，其中物流強(qiáng)度等級(jí)為A有1對(duì)，為E有3對(duì)，I級(jí)有3對(duì)，物流強(qiáng)度等級(jí)為O有2對(duì)，U有2對(duì)，布置設(shè)施時(shí)暫時(shí)不予考慮。2.3.3 非物流關(guān)系分析作業(yè)單位對(duì)之間的相互接近程度不僅受物流因素的影響，而且受到非物流因素的影響。尤其當(dāng)某些作業(yè)單位對(duì)之間物流強(qiáng)度不大或某些作業(yè)單位對(duì)環(huán)境的要求特別嚴(yán)格時(shí)，非物流因素就顯得至關(guān)重要。因此，要全面準(zhǔn)確評(píng)估各個(gè)作業(yè)單位之間的相互關(guān)系，有必要進(jìn)行深入的非物流分析。非物流分析過(guò)程如下:第一步，非物流因素確定。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)深入調(diào)研，確定影響該車間的非物流因素主要有作業(yè)性質(zhì)相似程度，工業(yè)流程連續(xù)與否，工作聯(lián)系的頻繁程度，噪聲、溫度、振動(dòng)、煙塵、危險(xiǎn)品等環(huán)境因素的影響，現(xiàn)場(chǎng)整潔美觀與否，是否是同一班組人員，管理是否方便。第二步，調(diào)查問(wèn)卷設(shè)計(jì)與發(fā)放。為全面的獲取信息，將所有的作業(yè)單位對(duì)的相互關(guān)系納入考察范圍之內(nèi)，發(fā)放時(shí)根據(jù)受調(diào)查人員的分工不同將調(diào)查問(wèn)卷發(fā)放到不同的人群中。第三步，調(diào)查問(wèn)卷的統(tǒng)計(jì)與分析。根據(jù)問(wèn)卷的填寫情況對(duì)各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系評(píng)分。第四步，非物流關(guān)系定級(jí)。按照表2.4所示的非物流密切程度等級(jí)劃分參照表，劃分作業(yè)單位之間的非物流等級(jí)。表2.4 非物流密切程度等級(jí)劃分參照表最后得到該車間各作業(yè)單位對(duì)之間的非物流密切程度等級(jí)表，見(jiàn)表2.5所示。表2.5 作業(yè)單位間的相互關(guān)系根據(jù)表2.5做出綜合相互關(guān)系等級(jí)劃分表，如表2.6所示。表2.6 綜合相互關(guān)系等級(jí)劃分將得到的相互關(guān)系綜合作業(yè)表按綜合關(guān)系得分大小排序，得到如表2.7所示的密切程度關(guān)系表。表2.7 綜合關(guān)系等級(jí)劃分將綜合相互關(guān)系計(jì)算表中的綜合相互關(guān)系總分轉(zhuǎn)化為關(guān)系密切等級(jí)，繪制成作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表，如表2.8所示。表2.8 各作業(yè)單位綜合接近程度排序2.4 設(shè)施平面布置1 根據(jù)表2.8的計(jì)算結(jié)果，從作業(yè)中取出A級(jí)作業(yè)作業(yè)單位對(duì)，有3對(duì)，分別是I-J、D-I、D-J，先確定這三對(duì)的關(guān)系,如圖2.4.1. I J D 圖2.4.1 畫(huà)出A級(jí)作業(yè)單位對(duì)2 從中取出E級(jí)作業(yè)單位對(duì)，共有3對(duì)，分別是C-D、E-F，C-I確定這兩對(duì)的關(guān)系,如圖2.4.2。 F E I J D C 圖2.4.2 畫(huà)出E級(jí)作業(yè)單位對(duì)3 取出I級(jí)作業(yè)單位，共有6對(duì)，分別是D-E、J-K、C-J、G-H、H-I，B-C畫(huà)出他們的相互關(guān)系，如圖2.4.3。 圖2.4.3 畫(huà)出I級(jí)作業(yè)單位對(duì)4 取出剩下的作業(yè)單位對(duì)，畫(huà)出它們的相互關(guān)系圖。圖2.4.4 改善后設(shè)施的位置圖跟據(jù)改善后的設(shè)施位置圖，重新布置車間設(shè)施，效果如圖2.4.5所示。注：A、貼標(biāo)簽工作臺(tái);B、印漿機(jī);C、貼片機(jī)模組;D、回流爐;E、爐后檢查區(qū);F、分板機(jī);G、插件區(qū);H、波峰爐;I、在線測(cè)試機(jī);J、功能檢查機(jī);K包裝區(qū);L成品區(qū);圖2.4.5 重新規(guī)劃后的車間布置圖2.5 改善方案評(píng)估(1) 運(yùn)用加權(quán)因素法進(jìn)行方案評(píng)價(jià)，具體過(guò)程