維修案例(吉利車型)JL376qe JL479q.xls

第 1 頁 共 57 頁 編號(hào)故障名稱 型號(hào)故障現(xiàn)象故障原因診斷排除備注 AL050 00001 怠速游車 吉利系列 早上啟動(dòng)時(shí)發(fā) 動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn) 轉(zhuǎn)速在1500 轉(zhuǎn)上下大幅度 的波動(dòng) 步進(jìn)電機(jī)沒有進(jìn)行自學(xué) 習(xí)設(shè)定 由于電瓶斷電 后步進(jìn)電機(jī)的自學(xué)習(xí)值 丟失 使ECU無法對(duì)怠 速進(jìn)行閉環(huán)控制 怠速 調(diào)節(jié)器的自學(xué)習(xí)過程 是指ECU記憶步進(jìn)電機(jī) 軸上的塞頭完全堵住怠 速空氣通道的步數(shù) 作 為調(diào)節(jié)步進(jìn)電機(jī)的基準(zhǔn) 值 用診斷儀檢測沒有故障碼 各項(xiàng)數(shù)據(jù)流 都在標(biāo)準(zhǔn)值附近 更 換進(jìn)氣壓力傳感器沒有效果 更換節(jié)氣門體 故障當(dāng)時(shí)沒有出 現(xiàn) 維修站以為故障排除 但是第二天早上 故障重現(xiàn) 再次 更換節(jié)氣門體 當(dāng)時(shí)故障排除 幾天后故障重現(xiàn) 詢問用戶故 障發(fā)生的過程 用戶告知該故障發(fā)生在更換電瓶以后 據(jù)此分 析沒有對(duì)步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行自學(xué)習(xí)設(shè)定 初始化 步進(jìn)電機(jī)學(xué) 習(xí)設(shè)定的方法時(shí)打開點(diǎn)火開關(guān) 不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)10 20秒鐘后 關(guān)閉反復(fù)三次即可 AL050 00002 氣門間隙 太小 JL6360E1 JL6360E1車型 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不 足 行駛中松 油門踩制動(dòng)出 現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 現(xiàn)象 氣門間隙太小1 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各電控系統(tǒng)均正常 2 檢查制動(dòng)真空助力器沒漏氣現(xiàn)象 3 檢查氣缸壓力發(fā)現(xiàn)壓力不足 進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)氣門間隙太 小 調(diào)整后故障排除 注 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間 隙會(huì)出現(xiàn)越走越小或頂死 保養(yǎng)時(shí)要定期檢查氣門間隙 AL050 00003 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī) RM479發(fā) 動(dòng)機(jī) MR4缸發(fā)動(dòng)機(jī)起 動(dòng)后出現(xiàn)刺耳 尖叫 多為新 車 經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部 形成真空 分析 節(jié)氣門回氣控制閥回空氣形成真空 壓力過大在發(fā)動(dòng)機(jī) 油封進(jìn)氣形成叫聲 1 檢查控制閥有無堵塞 2 檢查進(jìn)氣軟 管處向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)氣的小支氣管 有1輛車是控制閥內(nèi)部堵塞 所制其余車是空氣進(jìn)氣軟管向小支氣管轉(zhuǎn)換處沒有打開 出廠 時(shí)沒有疏通好 AL050 00004 三元催化 堵塞啟動(dòng) 不著故障 MR6370X1 一輛美日汽車 行駛無力 熄 火后再啟動(dòng)不 著車 起動(dòng)機(jī) 運(yùn)轉(zhuǎn) 有高壓 火 噴油器噴 油 不著車 因三元催化器內(nèi)芯碎裂 后 啟動(dòng)時(shí)的大氣流的 沖擊而堵死排氣 發(fā)動(dòng) 機(jī)系統(tǒng)的阻力增大 啟 動(dòng)機(jī)的負(fù)荷加大 達(dá)不 上啟動(dòng)著車的轉(zhuǎn)速 因 此啟動(dòng)不著 1 檢查油路及油壓正常 2 檢查點(diǎn)火系高低壓火正常 3 檢查 汽缸壓力及點(diǎn)火正時(shí)正常 4 檢查電控系統(tǒng)正常 無故障碼 5 檢查轉(zhuǎn)速傳感器及轉(zhuǎn)速信號(hào)齒圈正常 經(jīng)過三天檢查維修最 后發(fā)現(xiàn)三元催化有撞癟的痕跡 拆下三元催化器后啟動(dòng)能順利 著車 經(jīng)檢查三元催化器的陶瓷內(nèi)芯碎裂堵死導(dǎo)至起動(dòng)不著車 更換三元催化器總成故障排除 第 2 頁 共 57 頁 編號(hào)故障名稱 型號(hào)故障現(xiàn)象故障原因診斷排除備注 AL050 00005 點(diǎn)火提時(shí) 間過遲 JL6360E1 發(fā)動(dòng)機(jī)加速困 難 怠速在 1000RPM時(shí)不穩(wěn) 并伴有抖動(dòng)現(xiàn) 象 因?yàn)辄c(diǎn)火時(shí)間過遲導(dǎo)致 發(fā)動(dòng)機(jī)加速困難 怠速 在1000RPM時(shí)不穩(wěn)并伴 有抖動(dòng)現(xiàn)象 1 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后 待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到正常溫度 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn) 轉(zhuǎn) 2 確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)無故障存在 3 將診斷盒 機(jī)倉內(nèi)左前減震 器上端處 中的點(diǎn)火角調(diào)節(jié)端子 ECU第51腳引出線 與接地 端子短接 此時(shí)ECU會(huì)自動(dòng)的輸出一個(gè)固定的點(diǎn)火提前角 4 由于發(fā)動(dòng)機(jī)出廠時(shí)標(biāo)記已提前了5度 因此將正時(shí)點(diǎn)火槍設(shè)為0 度 正確連接后對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的標(biāo)記點(diǎn) 5 調(diào)整時(shí)松開分 電器盒分電器座的固定螺栓 手持分電器外殼左右轉(zhuǎn)動(dòng) 左轉(zhuǎn) 點(diǎn)火提前角減小 右轉(zhuǎn)點(diǎn)火提前角增大 調(diào)整分電器在正時(shí)點(diǎn) 火槍0度的照射下 使飛輪上的標(biāo)記點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)指示片窗口 6 調(diào) 整結(jié)束后 務(wù)必將短接線拆掉 同時(shí)要擰緊分電器與分電器座 的固定螺栓 7 經(jīng)過點(diǎn)火提前角初始化故障排除 第 3 頁 共 57 頁 編號(hào)故障名稱 型號(hào)故障現(xiàn)象故障原因診斷排除備注 AL050 00006 燃油油質(zhì) 引起的發(fā) 動(dòng)機(jī)難啟 動(dòng) MR7131X1 一輛2003年8月 購買的吉利優(yōu) 利歐汽車 車 主反映此車新 購來已行駛 20000km 出現(xiàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng) 現(xiàn)象 但啟動(dòng) 后發(fā)動(dòng)機(jī)一切 工作正常 燃油油質(zhì)不良 電控燃油發(fā)動(dòng)機(jī) 因內(nèi)部結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)不同 對(duì)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的油 料 油質(zhì)提出了很高的要求 必須使用符合此車規(guī)定型號(hào)及規(guī) 格的燃油 否則將引起三元催化器 氧傳感器 噴油嘴等出現(xiàn) 故障 甚至導(dǎo)致失效 因此對(duì)于車主來說 選用油質(zhì)油料必須 注意規(guī)定的型號(hào) 規(guī)格 上述故障實(shí)例就是因?yàn)榇塑囉唾|(zhì)選用 不對(duì) 油質(zhì)里含有雜質(zhì) 發(fā)動(dòng)機(jī)在針對(duì)難啟動(dòng)的故障現(xiàn)象 首 先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無故障碼存在 用K3故障檢測診斷儀接上故障 診斷接頭 打開點(diǎn)火開關(guān) 讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的故障碼 發(fā)現(xiàn)此車無 故障碼存在 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后 讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)流 發(fā)現(xiàn)此車 數(shù)據(jù)流正常 水溫顯示溫度為52 進(jìn)氣溫度顯示為40 且 不斷發(fā)生變化 怠速進(jìn)氣歧管壓力傳感器顯示在35 65kPa之 間 其他各組數(shù)據(jù)流正常 證明此車數(shù)據(jù)流也正常 經(jīng)過 討論 我們從油路開始檢查 是否因?yàn)閯傞_始油路不暢引起的 故障呢 接上燃油壓力表 使燃油繼電器直接接地 接通點(diǎn)火 開關(guān)使油泵繼電器和燃油泵工作 檢查燃油壓力為300kPa 燃 油壓力正常 符合電控燃油噴射系統(tǒng)的壓力 接著我們檢查此 車的電控線路 發(fā)現(xiàn)電壓為12V 其它接腳電壓也正常 因?yàn)?此車是新車 不會(huì)因?yàn)榫€路問題而引起故障 我們檢查了此車 的其他控制系統(tǒng) 發(fā)現(xiàn)也正常 仔細(xì)詢問車主此車故障情況 車主反映曾出過遠(yuǎn)門 在其它的加油站加過油 我們考慮到是 不是因?yàn)槿加陀唾|(zhì)引起的故障現(xiàn)象呢 維修人員將油箱打開 發(fā)現(xiàn)燃油顏色混濁 且燃油里面含有雜質(zhì) 維修工將油排凈 重新?lián)Q上新的燃油 將整個(gè)油路清洗干凈 拆掉噴油嘴 用噴 油嘴自動(dòng)清洗儀器進(jìn)行清洗 發(fā)現(xiàn)噴油嘴里面有雜質(zhì) 臟物被 洗出來 重新裝上噴油嘴 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)容易啟動(dòng) 工 作正常 故障排除 AL050 00007 行駛中熄 火 MR7161A行駛中不定時(shí) 的熄火 熄火 后無法起動(dòng) 儀表燈與故障 燈亮 熄火前 發(fā)動(dòng)機(jī)喘息轉(zhuǎn) 速下降 從熄火情況判斷 應(yīng)該 是發(fā)動(dòng)機(jī)斷油 重點(diǎn)檢查項(xiàng)目 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 油泵繼電器及繼電器插座和線路 板 電動(dòng)汽油泵 及油泵相關(guān)線路插頭 從油泵繼電器到油泵 共有四個(gè)插頭 繼電器盒下一個(gè)出線的插頭 前圍線束與底板 線束有一個(gè)接頭 底板線束與油箱線束處有個(gè)插頭 油箱線束 與油泵處有個(gè)插頭 因油箱線束在后座坐墊下面 線束容易被 壓壞 該車故障由此處引起 望引起注意 第 4 頁 共 57 頁 編號(hào)故障名稱 型號(hào)故障現(xiàn)象故障原因診斷排除備注 AL050 00008 起動(dòng)困難 MR6370X1 車輛熄火后稍 一停放 重新 起動(dòng)時(shí)不易起 動(dòng) 需要起動(dòng)2 3次著車后運(yùn)轉(zhuǎn) 正常 汽油壓力過低 用診斷儀檢測電控系統(tǒng)無故障 水溫 進(jìn)氣真空度正常 電瓶 電壓在12伏以上 檢查汽油壓力 汽油壓力稍微低于正常值 熄火后迅速降至零 檢查汽油濾清器及汽油管路正常無堵塞現(xiàn) 象 拆檢汽油泵 發(fā)現(xiàn)油泵支架與油泵的連接的軟管有裂縫 造成汽油泄露汽油壓力迅速降低 重新起動(dòng)困難 更換以后 故障排除 AL050 00009 發(fā)動(dòng)機(jī)熄 火 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 一輛美日車在 行駛中突然熄 火 發(fā)出咔嚓 一聲異響 再 也無法起動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪信號(hào)盤故障 1 檢查該車發(fā)動(dòng)機(jī)壓力正常 250 300KPa 火花塞點(diǎn)火強(qiáng) 度很強(qiáng) 四個(gè)缸的缸壓均在1100 1250KPa之間 2 發(fā)動(dòng)機(jī)起 動(dòng)時(shí)噴油良好 但明顯感覺到噴油和點(diǎn)火順序都不正常 有時(shí) 伴有回火現(xiàn)象 3 進(jìn)一步檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí) 使一缸處于 壓縮上止點(diǎn) 凸輪軸正時(shí)記號(hào)是否對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記 飛輪信號(hào)盤 上T型標(biāo)記有無對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速傳感器 4 發(fā)現(xiàn)飛輪信號(hào)盤有松動(dòng)移 位現(xiàn)象 導(dǎo)致點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確 注 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在4062 以 后生產(chǎn)的均不會(huì)產(chǎn)生上述故障 5 由于信號(hào)盤定位銷斷裂松 脫 導(dǎo)致電噴系統(tǒng)點(diǎn)火和噴油順序紊亂 經(jīng)更換飛輪組件故障 即排除 另臨時(shí)解決方法可將信號(hào)盤與飛輪焊接牢固 注 一缸處于上止點(diǎn) 信號(hào)盤上的T型標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速傳感器 AL050 00010 發(fā)動(dòng)機(jī)怠 速過高 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 一優(yōu)利歐發(fā)動(dòng) 機(jī)啟動(dòng)后 怠 速在2000轉(zhuǎn) 分 熱機(jī)后怠速 轉(zhuǎn)速也降不到 正常值 800 50轉(zhuǎn) 分 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制閥因積 碳 1 用博士通故障診斷儀檢測發(fā)動(dòng)機(jī) 無故障碼顯示 2 經(jīng)檢 查水溫傳感器工作正常 3 檢查各連接進(jìn)氣歧管的真空軟管 良好 無漏氣現(xiàn)象 4 用自學(xué)習(xí)恢復(fù)歸零 也不能排除故障 且發(fā)動(dòng)機(jī)加速正常 5 再用手觸摸怠速控制閥 感覺到怠 速控制閥不動(dòng) 由此可判定怠速控制閥內(nèi)部滑閥失去轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié) 功能 6 怠速控制閥因積碳太多造成發(fā)卡 后經(jīng)清洗怠速控 制閥解決 AL050 00011 節(jié)氣門體 內(nèi)積碳多 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不 穩(wěn) 行駛中油 門有發(fā)卡現(xiàn)象 且有時(shí)高速 脫檔 滑行時(shí) 怠速偏高 節(jié)氣門體內(nèi)積碳多1 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象2 用博士通故障診斷儀 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)工作狀態(tài) 查看有無故障碼 并給予清除 從 診斷儀讀取節(jié)氣門開度數(shù)據(jù)為0度 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速為760 800轉(zhuǎn) 分 如若有偏差 可用診斷儀的自學(xué)習(xí)值功能進(jìn)行復(fù)位ECU內(nèi) 存原始數(shù)據(jù) 然后檢查各缸工作情況 3 如各缸工作都無異 常 則可把故障鎖定在節(jié)氣門體總成部位 應(yīng)對(duì)節(jié)氣門體氣道 部位積碳進(jìn)行清洗 4 節(jié)氣門體內(nèi)積碳多 經(jīng)清洗后故障現(xiàn) 象消失注意事項(xiàng) 節(jié)氣門體總的限位螺釘生產(chǎn)廠家已調(diào)整好 裝機(jī)后請(qǐng)勿隨意調(diào)整 第 5 頁 共 57 頁 編號(hào)故障名稱 型號(hào)故障現(xiàn)象故障原因診斷排除備注 AL050 00012 單向閥密 封不好導(dǎo) 致燒機(jī)油 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 發(fā)動(dòng)機(jī)高速 120 140公里 小時(shí) 行駛時(shí) 有燒機(jī)油現(xiàn)象 單向閥密封不好1 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油量是否過多 機(jī)油量應(yīng)保持適量 發(fā)動(dòng)機(jī)熱 態(tài)時(shí)檢查四個(gè)缸的缸壓是否為1100 1250Kpa 2 如缸壓正常 再檢查四個(gè)火花塞的積碳情況是否相同 如不同則可判定某 個(gè)缸有燒機(jī)油現(xiàn)象 3 如相同則可以從發(fā)動(dòng)機(jī)外表入手 先 檢查單向閥有無變形失效 斷開單向閥做高速行駛試驗(yàn) 更換 單向閥后故障排除 AL050 00013 燃油壓力 調(diào)節(jié)器損 壞會(huì)造成 燃油壓力 過低 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 該車停放一段 時(shí)間后啟動(dòng)困 難 啟動(dòng)后怠 速正常 但在 加速過程中發(fā) 動(dòng)機(jī)提速困難 并偶爾伴有 回火現(xiàn)象 燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞1 熱機(jī)啟動(dòng)后 用診斷儀檢測電控系統(tǒng)工作是否正常 線路 連接是否良好 2 用油壓表檢測燃油壓力時(shí) 若發(fā)現(xiàn)在加速 時(shí)燃油壓力有下降現(xiàn)象 且撥掉燃油壓力調(diào)節(jié)器后端真空軟管 燃油壓力表指針無反應(yīng) 可初步判定為燃油壓力調(diào)節(jié)器有故 障 通過更換試驗(yàn) 最終確定燃油壓力調(diào)節(jié)器失效 燃油壓力 調(diào)節(jié)器損壞會(huì)成燃油壓力過低 AL050 00014 進(jìn)氣壓力 溫度傳感 器損壞 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 該車啟動(dòng)后會(huì) 立即熄火 或 在運(yùn)行過程中 有時(shí)空檔滑行 有時(shí)會(huì)熄火 進(jìn)氣壓力溫度傳感器損 壞 1 用起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 檢查噴油正常 火花塞點(diǎn)火正常 2 用診斷儀檢查電噴統(tǒng)有無故障碼 因考慮到ECU接受進(jìn)氣量 的信息是由進(jìn)氣壓力溫度傳感器傳導(dǎo) 故斷開該傳感器插接頭 再次起動(dòng)試驗(yàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)正常 不會(huì)熄火 3 卸下接頭 用數(shù)字萬用表打到歐姆檔用兩表針分別接到1 2 針腳 20 時(shí)額定電阻為2 5K 5 接上接頭 用萬用表直流電壓 檔 黑表針接地 紅表針分別與3 4 針腳連接 怠速狀態(tài) 下 3 針腳位有5V的參考電壓 4 針腳電壓為1 4V左右 經(jīng) 檢測為進(jìn)氣壓溫度傳感器損壞 則更換進(jìn)氣壓力傳感器后上述 故障消失 進(jìn)氣壓力溫度傳感器損壞 AL050 00015 節(jié)氣門位 置傳感器 損壞 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 該車啟動(dòng)正常 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 良好 就是在 加油門時(shí) 冒 黑煙現(xiàn)象 且 行駛無力 節(jié)氣門位置傳感器損壞 1 用診斷儀檢測發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài) 各參數(shù)顯示均符合正常 無故障顯示 2 氧傳感器輸出電壓也正常 在60 800MV之間 這時(shí)可熄滅發(fā)動(dòng)機(jī) 3 把點(diǎn)火開關(guān)打到點(diǎn)火檔 緩慢打開 節(jié)氣門開度 用診斷儀監(jiān)測節(jié)氣門開度顯示數(shù)據(jù)變化情況 發(fā) 現(xiàn)數(shù)值變化波動(dòng)很大 后更換節(jié)氣門位置傳感器 上述故障消 失 節(jié)氣門位置傳感器損壞 其電阻值因短路而不正常 第 6 頁 共 57 頁 編號(hào)故障名稱 型號(hào)故障現(xiàn)象故障原因診斷排除備注 AL050 00016 火花塞間 隙偏大 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正 常 起步時(shí)車 子發(fā)抖無力 換檔加速時(shí)有 點(diǎn)聳車現(xiàn)象 且高速行駛時(shí) 又正常 火花塞間隙偏大1 用汽油表檢查汽油壓力是否正常 250KPa 300KPa 發(fā)動(dòng) 機(jī)線束與前圍線束以及電源盒線束插接頭有無松動(dòng)現(xiàn)象 2 用診斷儀檢查電噴系統(tǒng)無故障 3 再用斷火法觀察高壓導(dǎo)線 跳火是否正常 拆解火花塞檢查發(fā)現(xiàn)火花塞間隙偏大 應(yīng)調(diào)整 至正常值 0 7 0 9mm 后 裝車試驗(yàn)上述故障癥狀消失 火 花塞間隙偏大 或絕緣性能差造成短路 建議行駛2至3萬公里 后應(yīng)更換 平時(shí)要做定期保養(yǎng)檢查 AL050 00017 三缸的噴 油器噴油 量較小且 霧化不良 裝配479Q 發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正 常 起步時(shí)車 身有輕微抖動(dòng) 感覺動(dòng)力不 足 高速行駛 無力 三缸的噴油器噴油量較 小且霧化不良 1 檢查燃油壓力正常2 用診斷儀讀取各工作參數(shù)正常 無故 障顯示 3 用斷火法先檢查高壓導(dǎo)線跳火強(qiáng)度正常 用斷缸 檢查各缸工作情況 當(dāng)斷開三缸噴油器插接頭時(shí) 三缸工作反 映不太明顯 4 用噴油器清洗機(jī)清洗檢查四個(gè)噴油器各工作 狀態(tài) 發(fā)現(xiàn)三缸的噴油器噴油量較小且霧化不良 5 將四個(gè) 噴油器同時(shí)清洗完畢后裝車試驗(yàn) 上述故障消失 注意 噴油 器完裝時(shí)不要涂潤滑脂 否則O型圈會(huì)產(chǎn)生老化變形現(xiàn)象 從 面導(dǎo)致密封不嚴(yán)而漏油 建議用水作潤滑 建議清洗時(shí)使用免 拆解清洗設(shè)備進(jìn)行清洗 噴油器堵塞 建議對(duì)噴油器作定期2 萬公里清洗 AL050 00018 發(fā)動(dòng)機(jī)啟 動(dòng)后怠速 不穩(wěn) 抖 動(dòng) 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后 怠速不穩(wěn) 抖 動(dòng)厲害 排氣 管口有連續(xù)的 突突聲 點(diǎn)火線圈插接頭接觸不 良造成 1 用斷火法檢查各缸工作情況 發(fā)現(xiàn)一 四缸不工作 無高 壓火 2 再檢查火點(diǎn)線圈 發(fā)現(xiàn)一 四缸的低壓點(diǎn)火線圈插 接頭輸入接頭松動(dòng) 3 重新調(diào)整后 上述故障現(xiàn)象消失 AL050 00019 發(fā)動(dòng)機(jī)上 部有異響 聲 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正 常 行駛動(dòng)力 充足 就是缸 蓋上部有嗒嗒 響聲 氣門間隙過大1 檢查判定異響由缸蓋上部發(fā)出 用診斷器細(xì)聽 感覺第四 缸進(jìn)氣門處振動(dòng)噪音最大 2 拆解氣缸蓋罩測量進(jìn) 排氣門 間隙 發(fā)現(xiàn)第四缸進(jìn)氣門間隙過大達(dá)到0 4mm 經(jīng)重新調(diào)整氣 門間隙后異響消失 氣門間隙過大 重新調(diào)整后即可 AL050 00020 發(fā)動(dòng)機(jī)燒 機(jī)油 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī) 加速時(shí)氣管冒 藍(lán)煙 氣門導(dǎo)管座有裂紋 1 檢查機(jī)油量正常 拆解火花塞檢查各缸燃燒情況 發(fā)現(xiàn)第 四缸火花塞積碳嚴(yán)重 其它三個(gè)缸燃燒正常 2 分析該缸氣 門油封部位可能存在問題 經(jīng)拆解氣缸蓋檢查第四缸氣門油封 完好 取下彈簧座進(jìn)一步檢查該缸氣門導(dǎo)管座有裂紋 更換氣 缸蓋后燒機(jī)油現(xiàn)象消失氣門導(dǎo)管座有裂紋 導(dǎo)致燒機(jī)油 注 以上這種現(xiàn)象可能會(huì)發(fā)生在2004年以前生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)上 第 7 頁 共 57 頁 編號(hào)故障名稱 型號(hào)故障現(xiàn)象故障原因診斷排除備注 AL050 00021 油水混合 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 車子行駛中水 溫高 氣缸墊密封不好造成油 水混合 1 拆開氣缸蓋罩 拆去發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn) 出水管 封堵出水口 用 氣槍對(duì)進(jìn)水口管內(nèi)吹氣 看缸蓋內(nèi)的三個(gè)水堵螺栓處和內(nèi)部表 面有無氣泡冒出 2 因?yàn)槿缭撎幟芊獠缓镁涂赡墚a(chǎn)生油水混 合 如無氣泡產(chǎn)生 再拆下氣缸蓋先檢查氣缸墊的密封處有無 變形和缸損 在松開缸蓋螺栓時(shí)要注意螺栓的擰緊扭矩 將缸 體內(nèi)的冷卻水放盡 注入清潔汽油 用氣槍從缸體上油道口吹 氣 觀察汽油內(nèi)有無氣泡產(chǎn)生 如有氣泡則可判定缸體主油道 和水道有相通之處 如無氣泡則可判定該缸體完好 則可通過 更換氣缸墊 重新裝機(jī)試驗(yàn) 注意各螺栓的擰緊順序和扭矩 氣缸墊密封不好造成油水混合 AL050 00022 發(fā)動(dòng)機(jī)上 部異響 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 一輛美日車在 行駛3000公里 后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)缸蓋上 部發(fā)出嘩嘩的 響聲 驅(qū)動(dòng)齒輪松動(dòng)造成異響 1 先松開發(fā)電機(jī)皮帶 異響聲還存在 且聲音是從缸蓋上部 傳出2 用診斷器細(xì)聽各氣門處 響聲正常 而進(jìn)排凸輪軸齒 輪嚙合處 感覺齒輪噪聲大 3 拆開氣缸蓋罩檢查各氣門間 隙正常 兩齒輪嚙合記號(hào)正確 拆下進(jìn)氣凸輪軸組件 用力來 回轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪與輔助齒輪 發(fā)現(xiàn)與進(jìn)氣凸輪軸配合有松動(dòng)現(xiàn) 象 需通過更換驅(qū)動(dòng)齒輪來排除此故障 注意 在更換驅(qū)動(dòng)齒 輪或傳動(dòng)齒輪時(shí) 應(yīng)用拉力器輕輕地將齒輪拉下 再將待裝齒 輪放入機(jī)油中加熱10分鐘左右 待齒輪受熱膨脹后放入凸輪軸 座頸 并觀察齒輪有無安裝到位 嚴(yán)禁用力敲擊齒輪 齒輪加 熱時(shí)請(qǐng)注意安全 驅(qū)動(dòng)齒輪松動(dòng)造成異響 注 另有齒輪軸軸 頸尺寸磨損造成異響 AL050 00023 進(jìn)氣門積 碳過多造 成氣門關(guān) 閉不嚴(yán) 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 輛美日車早晨 起動(dòng)困難 啟 動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)怠 速不穩(wěn) 但如 果空加幾次油 門后 怠速又 正常 進(jìn)氣門積碳過多造成氣 門關(guān)閉不嚴(yán) 1 啟動(dòng)后 用斷火法檢測到二缸和三缸工作不好 2 用氣缸 壓力表檢測缸壓 發(fā)現(xiàn)此二 三缸壓均為700 900KPa 3 測 量二 三缸的氣門間隙正常后拆解氣缸蓋總成 檢果發(fā)現(xiàn)二 三缸進(jìn)氣門背面積碳過多造成氣門關(guān)閉不嚴(yán) 4 把積碳進(jìn)行 清洗后上述故障消除 進(jìn)氣門積碳過多造成氣門關(guān)閉不嚴(yán) 第 8 頁 共 57 頁 編號(hào)故障名稱 型號(hào)故障現(xiàn)象故障原因診斷排除備注 AL050 00024 發(fā)動(dòng)機(jī)有 嘩嘩的聲 音 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)服務(wù) 站維修人員更 換氣缸墊后出 現(xiàn)異響 發(fā)出 嘩嘩的聲音 且有怠速不穩(wěn) 行駛無力的 現(xiàn)象 驅(qū)動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪正 時(shí)裝錯(cuò) 1 以上這種現(xiàn)象大都是進(jìn)氣凸輪軸齒輪裝錯(cuò)引起 只要將其 正時(shí)標(biāo)識(shí)予以對(duì)正即可 2 實(shí)際檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng) 齒輪與排氣凸輪軸傳動(dòng)齒輪正時(shí)相差兩個(gè)齒 需重新調(diào)整后 上述故障現(xiàn)象消失 因進(jìn)氣凸輪軸總成上有驅(qū)動(dòng)齒輪和輔助齒 輪 此兩齒輪之間有一個(gè)齒輪彈簧 在拆進(jìn)氣凸輪軸前要先拆 下第一道凸輪軸瓦蓋 再轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸使輔助 驅(qū)動(dòng)齒輪上 的定位孔位于上端 用一M6 16螺栓來固定輔助齒輪和驅(qū)動(dòng)齒 輪 以消除中間的齒輪彈簧的張力 再拆下凸輪軸 驅(qū)動(dòng)齒輪 與傳動(dòng)齒輪正時(shí)裝錯(cuò) AL050 00025 相位傳感 器基座漏 油 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)更換 三只相位傳感 器基座后仍有 漏油現(xiàn)象 相位傳感器基座內(nèi)部結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)不合理造成 由于相位傳感器座內(nèi)雙唇口O型油封密封不良 再加上相位傳 感器基座后端全密封軸承有少量潤滑脂溢出 受熱熔化后所致 出現(xiàn)該情況后應(yīng)及時(shí)更換改進(jìn)型相位傳感器座 即基座內(nèi)孔 端處的兩槽口已改為全密封的圓柱形 相位傳感器基座內(nèi)部 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理造成 用改進(jìn)型故障可消除 AL050 00026 發(fā)動(dòng)機(jī)爬 坡時(shí)異響 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 一輛美日車行 駛2萬公里后怠 速正常 行駛 動(dòng)力也正常 但在加速爬坡 時(shí)有類似化油 器車火頭過早 急加速時(shí)的響 聲 氣門積碳過多 形成熾 熱點(diǎn) 導(dǎo)致加速時(shí)異響 1 用診斷器檢測點(diǎn)火提前角 怠速時(shí)值 6 9 正常 常溫檢 查爆震傳感器阻值有1兆歐多 也正常 安裝扭矩為28N m 符 合要求 2 檢測燃油壓力正常 為260 280KPa 噴油嘴 火 花塞 點(diǎn)火線圈 高壓導(dǎo)線也作了對(duì)比試驗(yàn)均正常 氣缸壓力 正常 無偏差 3 拆解氣缸蓋總成分解檢查各配氣機(jī)構(gòu)正常 無磨損現(xiàn)象 但各進(jìn)氣門背面積積碳多 經(jīng)清理氣門積碳重新 裝機(jī)路試 上述異響消失 AL050 00027 發(fā)動(dòng)機(jī)燒 機(jī)油 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 發(fā)動(dòng)機(jī)因燒機(jī) 油到服務(wù)網(wǎng)點(diǎn) 進(jìn)行了更換氣 缸蓋處理后 還是出現(xiàn)燒機(jī) 油現(xiàn)象 氣門油封安裝不當(dāng)造成 燒機(jī)油 1 經(jīng)檢查診斷排除 火花塞燃燒情況 發(fā)現(xiàn)三 四缸火花塞 積碳嚴(yán)重有燒機(jī)油現(xiàn)象 2 在不拆下氣缸蓋的情況下?lián)艹鋈?四缸氣門油封檢查發(fā)現(xiàn)三 四缸的進(jìn)氣門油封唇部彈簧內(nèi)側(cè) 有裂紋 造成密封不嚴(yán)而燒機(jī)油 氣門油封安裝不當(dāng) 建議使 用專用氣門油封壓裝器 AL050 00028 發(fā)動(dòng)機(jī)缸 蓋前端有 滲油 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋前 端有滲油現(xiàn)象 經(jīng)更換氣凸 輪軸油封仍未 解決 使用密封劑性能差造成 密封不嚴(yán) 1 拆解3號(hào)正時(shí)皮帶罩進(jìn)行路試檢查 確定為排氣凸輪軸第一 道軸承蓋兩凹邊處密封不嚴(yán) 2 經(jīng)更換氣缸蓋罩密封墊圈 用硅橡膠平面密封劑后 滲油現(xiàn)象消失 MR479發(fā)動(dòng)機(jī)有部分 配件的密封面完全是靠密封劑來密封的 如 進(jìn)水口座 出水 口 接油盤等 如果所選用的密封劑防油防水性能差會(huì)造成密 封不嚴(yán)而出現(xiàn)漏油 漏水情況 建議維修中使用耐溫 耐油 耐水的硅橡膠密封劑 使用密封劑性能差造成密封不嚴(yán) 第 9 頁 共 57 頁 編號(hào)故障名稱 型號(hào)故障現(xiàn)象故障原因診斷排除備注 AL050 00029 接油盤工 作面拉傷 變形造成 密封不良 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 一輛美日車經(jīng) 更換連桿瓦后 發(fā)現(xiàn)缸體下 端有漏油現(xiàn)象 接油盤工作面拉傷變形 造成密封不良 1 仔細(xì)檢查機(jī)油量正常 發(fā)動(dòng)機(jī)前端和后端均密封完好 只 有接油盤與氣缸體接合面漏油 2 經(jīng)拆下接油盤檢查 發(fā)現(xiàn) 接油盤接觸面有條紋變形痕跡 分析原因是維修人員在拆下接 油盤時(shí)用尖銳一字螺絲刀打進(jìn)其接觸面敲下接油盤 使工作面 拉傷變形所致 注意 由于MR479發(fā)動(dòng)機(jī)接油盤與缸體之間是 靠高質(zhì)量的硅橡膠密封來進(jìn)行牢固密封 拆解時(shí)為了不破壞工 作面 建議各服務(wù)自制專用工具 接油盤工作面拉傷變形造成 密封不良 AL050 00030 發(fā)電機(jī)皮 帶因老化 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 車子在加速行 駛時(shí)發(fā)機(jī)前端 會(huì)發(fā)出短暫的 嘎嘎異響聲 發(fā)電機(jī)皮帶因老化磨損 造成異響 或皮帶調(diào)整 過松急加速時(shí)打滑造成 1 現(xiàn)場檢查 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定 行駛有力 排除缸蓋和缸體 總成內(nèi)部異響 2 在空加油門時(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)前端有時(shí)也會(huì)發(fā)出 響聲 感覺像發(fā)電機(jī)皮帶發(fā)出的聲音 3 經(jīng)拆下發(fā)電機(jī)皮帶 試驗(yàn)異響消失 檢查發(fā)電機(jī)皮帶有老化 磨損現(xiàn)象注 遇到此 故障時(shí)先檢查皮帶松緊度 用98N壓力下新皮帶撓曲度7 9MM 使用過的皮帶為11 13MM 如調(diào)整正常時(shí)再檢查有無老化 磨損現(xiàn)象 AL050 00031 水泵軸承 松曠 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí) 伴有輕微嘰嘰 聲 加速時(shí)隨 著轉(zhuǎn)速升高異 響加重 發(fā)出 嘩嘩聲 水泵軸承松曠造成異響 1 經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)響聲來源于發(fā)動(dòng)機(jī)前端處 拆掉發(fā)電機(jī)皮帶 2 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)異響消失 檢查發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活 無卡滯和異響 現(xiàn)象 3 再檢查水泵發(fā)現(xiàn)水泵軸承有松曠現(xiàn)象 更換水泵后 異響故障排除 注意 發(fā)電機(jī)也有類似異響聲 檢查判定時(shí)要 多加確定水泵軸承松曠造成異響 AL050 00032 起動(dòng)機(jī)異 響 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 一輛美日車行 駛1800公里 啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī) 發(fā)出脫離不徹 底的嗒嗒異響 起動(dòng)機(jī)異響 起動(dòng)機(jī)單 向齒輪回位慢 與飛輪 齒圈干涉產(chǎn)生異響 松開兩只緊固螺栓 調(diào)整起動(dòng)機(jī)安裝角度予以解決 如仍有異 響可考慮更換起動(dòng)機(jī)單向嚙合齒來解決 AL050 00033 節(jié)溫器密 封圈老化 造成 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 一輛車在行駛 幾千公里后出 現(xiàn)有虧水現(xiàn)象 節(jié)溫器密封圈老化漏水 造成 1 檢查各水管連接頭良好 水溫傳感器密封良好 發(fā)動(dòng)機(jī)缸 體 缸蓋無砂眼滲水現(xiàn)象2 但發(fā)現(xiàn)變速箱上端面有水垢發(fā)黃 情況3 檢查進(jìn)水口進(jìn) 發(fā)現(xiàn)進(jìn)水口與出水口座接觸面在發(fā)動(dòng) 機(jī)加速時(shí)有滲水現(xiàn)象 后更換節(jié)溫器密封圈解決上述現(xiàn)象 第 10 頁 共 57 頁 編號(hào)故障名稱 型號(hào)故障現(xiàn)象故障原因診斷排除備注 AL050 00034 節(jié)溫器打 不開造成 水溫偏高 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏 高 風(fēng)扇常轉(zhuǎn) 不停 節(jié)溫器打不開造成水溫 偏高 1 檢查冷卻液是否充足 各水管及接頭有無漏水 水泵皮帶 是否松動(dòng) 2 經(jīng)上述檢查都完好 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 當(dāng) 溫度為92度電子風(fēng)扇工作后 用手握住進(jìn)出水管檢查冷卻液大 循環(huán) 發(fā)現(xiàn)進(jìn) 出水管溫度相差很大 故障可初步斷定為節(jié)溫 器沒有打開3 取下節(jié)溫器放入熱水中加熱檢查節(jié)溫器工作情 況 當(dāng)熱水溫度達(dá)到92度時(shí)發(fā)現(xiàn)該節(jié)溫器仍未開啟 故可斷定 為節(jié)溫器功能失效 更換后故障排除 AL050 00035 發(fā)動(dòng)機(jī)連 桿軸瓦異 響 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 一輛優(yōu)利歐行 駛了30000公里 后發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出 嗒嗒沉悶聲 發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸瓦異響1 從該車發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)的異響特征 可初步確定為發(fā)動(dòng)機(jī)連 桿軸瓦異響 2 放出接油盤內(nèi)的機(jī)油檢查 從機(jī)油的色質(zhì)和 帶有鋁屑可判斷有連桿軸瓦磨損現(xiàn)象 3 拆開接油盤 松下 各連桿瓦蓋檢查連桿瓦后 發(fā)現(xiàn)連桿瓦工作面有磨損現(xiàn)象 4 用測隙條檢查各連桿軸瓦間隙是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍 0 020 0 051mm 內(nèi) 若間隙超標(biāo)后 再根據(jù)間隙選連桿軸瓦后 將 機(jī)油和機(jī)濾換掉后 再裝機(jī)熱磨后進(jìn)行路試 上述異響消失 AL050 00036 機(jī)油泵泄 油閥工作 不良 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 早晨氣溫為 5 度冷起動(dòng)后突 然機(jī)油壓力指 示燈亮 且發(fā) 動(dòng)機(jī)機(jī)倉內(nèi)有 異味散出 機(jī)油泵泄油閥工作不良 1 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器被沖壞 造成機(jī)油壓力低 當(dāng)時(shí)更 換機(jī)油濾清器 添加機(jī)油后起動(dòng)正常 2 接機(jī)油壓力表檢測 時(shí)怠速壓力過高達(dá)500 700KPa 機(jī)油壓力標(biāo)準(zhǔn)為怠速情況不低 于49KPA 為經(jīng)拆解機(jī)油泵檢查 發(fā)現(xiàn)機(jī)油泵泄油閥有發(fā)卡現(xiàn) 象 更換機(jī)油泵后上述故障徹底解決 AL050 00037 機(jī)油泵內(nèi) 轉(zhuǎn)子過度 磨損 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 一輛美日車行 駛中突然自行 熄火 起動(dòng)機(jī) 不能帶動(dòng)飛輪 轉(zhuǎn)動(dòng)或阻力很 大 機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子磨損導(dǎo)致 曲軸抱死造成 1 經(jīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)困難 曲軸皮 帶輪阻力大 2 檢查機(jī)油充足 3 經(jīng)拆解接油盤發(fā)現(xiàn)曲軸 連桿有抱瓦現(xiàn)象 4 再檢查機(jī)油泵發(fā)現(xiàn)油泵內(nèi)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子棱角 磨損 機(jī)油壓力過低潤滑不良造成抱瓦 5 更換機(jī)油泵 連桿 瓦后故障排除 AL050 00038 曲軸前油 封密封不 良造成漏 油 裝配MR79 發(fā)動(dòng)機(jī)的 車型 一輛美日車曲 軸皮帶輪處漏 油現(xiàn)象 曲軸前油封密封不良造 成漏油 對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)有漏油現(xiàn)象的處理關(guān)鍵是要確定漏油部位 1 上 述現(xiàn)象應(yīng)先從外表部位檢查漏油情況 如機(jī)油泵油堵處及周邊 有無砂眼 機(jī)油泵墊密封處有無漏油 2 如果外表看不出 再拆除1號(hào) 2號(hào)正時(shí)皮帶罩檢查缸體主油道堵塞密封情況 曲 軸前油封的密封情況 檢查時(shí)要先清理漏油表面 再著車仔細(xì) 觀察檢查 第 11 頁 共 57 頁 編號(hào)故障名稱 型號(hào)故障現(xiàn)象故障原因診斷排除備注 AL050 00039 曲軸后油 封老化密 封不好 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體 后端漏油 曲軸后油封老化密封不 好 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量正常 接油盤緊固螺栓無松動(dòng) 密封情況良 好 但發(fā)現(xiàn)飛輪擋板與變速箱接合處有滲油情況 可能是缸體 主油道后端堵塞或曲軸后油封處漏油 經(jīng)拆下變速箱檢查 確 定為曲軸后油封老化漏油 主油道后油堵也有松動(dòng)情況 更換 調(diào)整后漏油現(xiàn)象消失 AL050 00040 連桿彎曲 造成異響 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 一輛優(yōu)利歐車 行駛2萬公里時(shí) 出現(xiàn)有嗒嗒異 響現(xiàn)象 行駛 中感覺動(dòng)力不 足 連桿彎曲造成異響 1 從異響特征可判定非連桿瓦異響 經(jīng)測量氣門間隙正常 診聽氣缸蓋上部也無明顯響聲 聲音從中部發(fā)出 2 經(jīng)斷火 試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)第四缸不工作時(shí)響聲偏低 用缸壓表檢測各氣缸壓力 發(fā)現(xiàn)1 3缸氣壓正常 第四缸缸壓較低與其它三缸偏差很大 3 拆下一 四缸火花塞 放入長起子 把一 四缸活塞搖 至上止點(diǎn) 發(fā)現(xiàn)兩缸中起子高度不一 經(jīng)拆下缸蓋總成發(fā)現(xiàn)第 四缸活塞不能達(dá)到上止點(diǎn) 經(jīng)進(jìn)一步分解油底殼檢查 發(fā)同為 四缸連桿彎曲造成 AL050 00041 用戶加注 的防凍液 變質(zhì)造成 冷卻液循 環(huán)不好 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 水溫偏高 用 戶反映水箱里 有機(jī)油現(xiàn)象 用戶加注的防凍液變質(zhì) 造成冷卻液循環(huán)不好 1 經(jīng)檢查水箱冷卻液中的油質(zhì)和雜質(zhì)不是機(jī)油 2 經(jīng)重新更 換冷卻液著車檢查 發(fā)現(xiàn)進(jìn)水口冷卻液流動(dòng)不大 上 下水管 溫差較大 即大循環(huán)不暢通 經(jīng)取掉節(jié)溫器重新排空氣加冷卻 液試車 出水口仍無冷卻液流出 3 檢查水泵工作良好 初 步判定為缸蓋或缸體水道中冷卻液循環(huán)不好 經(jīng)拆掉氣缸蓋檢 查 缸蓋 缸體水道 4 發(fā)現(xiàn)缸體水道內(nèi)存有許多綿絮狀液 態(tài)雜質(zhì) 經(jīng)清理水道重裝機(jī)路試 水溫正常 AL050 00042 發(fā)動(dòng)機(jī)燒 機(jī)油 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 一輛美日車行 駛15萬公里時(shí) 出現(xiàn)動(dòng)力不足 且有燒機(jī)油現(xiàn) 象 活塞環(huán)磨損 造成發(fā)動(dòng) 機(jī)燒機(jī)油 1 用斷火檢查各缸工作均相差不多 2 用診斷儀檢查系統(tǒng)參 數(shù)正常 無故障碼 檢測氣缸壓力時(shí)發(fā)現(xiàn)各缸壓力都普遍偏低 3 拆掉火花塞向缸內(nèi)注入少量的機(jī)油再檢測缸壓 各缸壓 力均明顯升高 該現(xiàn)象可初步確定活塞環(huán)磨損 經(jīng)拆解氣缸蓋 檢測各缸活塞環(huán)開口 油環(huán)和氣環(huán)均有磨損現(xiàn)象 后更換活 塞環(huán)上述故障消失 AL050 00043 正時(shí)皮帶 漲緊輪軸 承磨損松 曠造成異 響 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 一輛優(yōu)利歐車 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)前端有 類似軸承嗡嗡 異響聲 正時(shí)皮帶漲緊輪軸承磨 損松曠造成異響 1 拆掉發(fā)電機(jī)皮帶 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)異響還有 2 拆開空調(diào)壓縮 機(jī)皮帶再試異響仍然存在 說明聲音從正時(shí)皮帶罩里傳出 拆 掉2號(hào)正時(shí)皮帶罩 3 用診聽器聽正時(shí)皮帶漲緊輪處感覺異響 聲很大 放松正時(shí)皮帶漲緊輪 異響聲有所減少 后更換該機(jī) 正時(shí)皮帶漲緊輪異響聲消失 第 12 頁 共 57 頁 編號(hào)故障名稱 型號(hào)故障現(xiàn)象故障原因診斷排除備注 AL050 00044 正時(shí)皮帶 導(dǎo)輪裝反 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 一輛吉利車在 更換機(jī)油泵后 出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī) 前端有嗡嗡磨 損聲 且有橡 膠味產(chǎn)生 正時(shí)皮帶導(dǎo)輪裝反1 拆掉氣缸蓋罩 檢查正時(shí)皮帶發(fā)現(xiàn)正時(shí)皮帶外邊緣有磨損 現(xiàn)象 2 再拆掉曲軸皮帶輪作進(jìn)一步分析檢查 發(fā)現(xiàn)正時(shí)皮 帶導(dǎo)輪裝反 導(dǎo)致正時(shí)皮帶導(dǎo)輪凸邊磨擦正時(shí)皮帶 通過調(diào)整 正時(shí)皮帶導(dǎo)輪后磨擦現(xiàn)象消失 AL050 00045 主軸承蓋 螺栓螺紋 損壞松動(dòng) 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 發(fā)動(dòng)機(jī)著車后 怠速時(shí)有沉悶 的咚咚異響聲 主軸承蓋螺栓螺紋損壞 松動(dòng) 1 通過檢查機(jī)油量充足 缸蓋上油情況良好 加速時(shí)感覺發(fā) 動(dòng)機(jī)振動(dòng)大 感覺聲音部位由缸體內(nèi)部產(chǎn)生 2 用斷火法要 各缸工作情況 異響聲無變化 根據(jù)響聲特征可判斷不是連桿 瓦響 放出接油盤內(nèi)機(jī)油 觀察機(jī)油色質(zhì)良好 無拉瓦現(xiàn)象 3 拆下接油盤 用扭矩扳手檢測連桿螺栓和主軸承蓋螺栓的 扭矩時(shí) 發(fā)現(xiàn)第四道主軸承蓋螺栓有一只已完全松動(dòng) 且螺栓 頭部退出有1cm左右 更換該螺栓重新擰緊 通過路試異響聲 消失 AL050 00046 曲軸皮帶 輪內(nèi)外輪 之間的減 振橡膠層 損壞 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 一輛優(yōu)利歐行 駛中發(fā)動(dòng)機(jī)前 端突然有哐哐 異響現(xiàn)象 曲軸皮帶輪內(nèi)外輪之間 的減振橡膠層損壞 1 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查 響聲從前端下部發(fā)出 發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不轉(zhuǎn) 2 檢查曲軸皮帶輪發(fā)現(xiàn)曲軸皮帶輪外圓和內(nèi)圓脫落 更換 曲軸皮帶輪后 異響現(xiàn)象消失 AL050 00047 燃燒室進(jìn) 水 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 一輛車用戶用 水清洗發(fā)動(dòng)機(jī) 后 在正常行 駛時(shí)突然產(chǎn)生 鐺鐺異響 自 行熄火 水進(jìn)入氣缸內(nèi)導(dǎo)致燃燒 室進(jìn)水 使連桿斷裂 1 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)下方路面有許多機(jī)油 2 檢查漏油部位時(shí)發(fā)現(xiàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)第四缸缸體被打破 四缸連桿折斷造成 3 拆下缸蓋 總成檢查活塞無高溫和拉傷現(xiàn)象 4 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)時(shí)發(fā)現(xiàn)空 氣濾清器潮濕 進(jìn)氣軟管內(nèi)有積水 可判斷為水進(jìn)入氣缸內(nèi)導(dǎo) 致燃燒室進(jìn)水 使連桿斷裂 注 清洗車輛時(shí)高壓水槍勿對(duì) 準(zhǔn)進(jìn)氣口沖洗 AL050 00048 止推片磨 損造成異 響 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正 常 就是在踩 下離合器時(shí)有 異響 感覺自 由行程有時(shí)大 有時(shí)小 止推片磨損造成異響1 檢查離合器分離軸承 當(dāng)輕微接觸時(shí)異響沒有 當(dāng)完全接 觸時(shí)發(fā)現(xiàn)沉悶的沙沙聲 判斷此響聲不是分離軸承磨損的聲音 感覺到從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部發(fā)出 2 當(dāng)用一字螺絲刀撬動(dòng)曲軸皮 帶輪檢查曲軸軸向間隙時(shí)發(fā)現(xiàn)曲軸軸向竄動(dòng)量過大 拆下油底 殼后發(fā)現(xiàn)曲軸止推片已磨損嚴(yán)重 后更換止推片上述故障消失 AL050 00049 水道內(nèi)空 氣未排除 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 在更換節(jié)溫器 后出現(xiàn)高溫開 鍋現(xiàn)象 水道內(nèi)空氣未排除干凈 造成發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高 1 打開水箱蓋冷卻液充足 進(jìn) 出水管鼓漲 電子風(fēng)扇工作 良好 2 擰開暖風(fēng)管上的排氣閥蓋有高溫氣體流出 由此可 初步確定為發(fā)動(dòng)機(jī)水道內(nèi)有氣阻現(xiàn)象 3 熄滅發(fā)動(dòng)機(jī) 加注 冷卻液 擰開排氣閥 直到冷卻液從排氣閥流出 裝復(fù)相關(guān)件 進(jìn)行路試高溫現(xiàn)象消失 第 13 頁 共 57 頁 編號(hào)故障名稱 型號(hào)故障現(xiàn)象故障原因診斷排除備注 AL050 00050 氧傳感器 有斷路和 短路由加 熱線無電 源控制 故障時(shí)油 耗增加 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正 常 但發(fā)動(dòng)機(jī) 故障燈時(shí)亮?xí)r 不亮 油耗增 加 氧傳感器有斷路和短路 由加熱線無電源控制 故障時(shí)油耗增加 1 用診斷儀檢測發(fā)動(dòng)機(jī)工作參數(shù) 發(fā)現(xiàn)噴油修正參數(shù)為 1 00ms 并保持不變 氧傳感器閉環(huán)曲線圖波形不正常 再讀 取故障碼 則顯示為氧傳感器正極短路和斷路 吉利車使用的 是加熱型氧傳感器 加熱線從油泵繼電器處獲取電源 2 用 試燈檢測氧傳感器接口無電源 再檢查繼電器盒上端處有電源 下端無電源 發(fā)現(xiàn)接插件有松脫現(xiàn)象 重新調(diào)整后故障消除 AL050 00051 ECU內(nèi)存 原始故障 碼 須對(duì) 故障碼進(jìn) 行消除處 理 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 一輛美日車水 溫高 且電子 風(fēng)扇不轉(zhuǎn) ECU內(nèi)存原始故障碼 須對(duì)故障碼進(jìn)行消除處 理 1 檢查冷卻液正常 無漏水現(xiàn)象 用連接線搭接電瓶檢查風(fēng) 扇電機(jī)工作良好 2 用診斷儀檢查水溫?cái)?shù)值顯示正常 水溫 達(dá)到92度 冷卻液大循環(huán)已開始開作 風(fēng)扇繼電器檢查良好 3 用診斷儀讀取故障碼 顯示為風(fēng)扇電機(jī)正極短路和斷路 經(jīng)消除原始故障碼后 風(fēng)扇立即開始開作 當(dāng)水溫快降到86度 時(shí) 風(fēng)扇停止工作 經(jīng)路試風(fēng)扇關(guān)閉正常 水溫高現(xiàn)象消失 AL050 00052 三元催化 器內(nèi)芯破 碎 造成 排氣管堵 塞 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 車子啟動(dòng)時(shí)正 常 著車后怠 速也穩(wěn)定 就 是加速困難行 駛無力 感覺 發(fā)悶 三元催化器內(nèi)芯破碎 造成排氣管堵塞 1 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油壓正常 點(diǎn)火系統(tǒng)良好 2 用診斷儀檢測無 故障碼 讀取各控制參數(shù)也基本正常 3 檢查空氣濾清器無 發(fā)現(xiàn)堵塞現(xiàn)象 排氣系統(tǒng)有不暢情況 聽見三元催化器內(nèi)有沙 沙聲 拆掉排氣歧管螺栓 斷開三元催化 加速良好 動(dòng)力強(qiáng) 勁 4 檢查三元催化器發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部催化床已破碎 造成排氣 管堵塞 后更換三元催化器后上述故障消失 AL050 00053 油箱單向 閥密封不 良或碳罐 失效 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 一輛美日車廂 內(nèi)汽油味濃 且油耗增大 油箱單向閥密封不良或 碳罐失效 1 用診斷儀檢測發(fā)動(dòng)機(jī)工作參數(shù)噴油脈寬正常 無故障碼存 在 2 外觀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)上部各油管表面無漏油現(xiàn)象 3 用舉 升機(jī)將車舉起 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查車身底部各油管和油箱表面無 漏油現(xiàn)象 后發(fā)現(xiàn)碳罐底部通大氣管有滲油現(xiàn)象 由于碳罐處 無單向閥 可以判定油箱上的單向閥功能失效造成 更換單向 閥上述故障消失 AL050 00054 相位傳感 器基座軸 頭部斷裂 造成相 位傳感器 不工作 ECU無判 缸信 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 該車行駛中故 障燈會(huì)亮 不 影響動(dòng)力 就 是發(fā)動(dòng)機(jī)油耗 有所增加 相位傳感器基座軸頭部 斷裂 造成相位傳感器 不工作 ECU無判缸信 號(hào) 順序噴油變?yōu)榉纸M 噴油 故油耗增大 1 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定 行駛有力 2 用診斷儀檢測各系統(tǒng) 參數(shù)正常 氧傳感器工作圖形良好 用診斷儀讀取故障碼 顯 示為相位傳感器故障 3 檢查相位傳感器無破損斷路現(xiàn)象 著車后用萬用表電壓檔檢測其綠色與黑色導(dǎo)線之間電壓時(shí) 發(fā) 現(xiàn)無電壓輸出 拆解相位傳感器內(nèi)部無損壞 轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)發(fā) 現(xiàn)基座未轉(zhuǎn)動(dòng) 拆下氣門室蓋發(fā)現(xiàn)基座頭部斷裂 經(jīng)更換相位 傳感器基座后 上述故障消失 第 14 頁 共 57 頁 編號(hào)故障名稱 型號(hào)故障現(xiàn)象故障原因診斷排除備注 AL050 00055 用戶操作 不當(dāng)使油 耗增加 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 一輛優(yōu)利歐用 戶反映油耗高 平均計(jì)算百 公里油耗為10 升 用戶操作不當(dāng)使油耗增 加 1 檢查油路正常 各油路密封良好 無漏油現(xiàn)象 2 用診斷 儀檢測電控系統(tǒng)各參數(shù)正常 無故障碼 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)通 氣良好 無阻塞現(xiàn)象 3 檢查火花塞燃燒狀況良好 發(fā)動(dòng)機(jī) 怠速穩(wěn)定 高速行駛有力 氣缸壓力正常 4 經(jīng)做上述檢查 確定后 再做油耗道路試驗(yàn) 檢查整車?yán)锍瘫盹@示無誤 因?yàn)?有的車輛里程表顯示公里數(shù)比實(shí)際運(yùn)行公里數(shù)要少或多 把車 放在平整的地面上將油箱多余的汽油放盡 直到發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟 動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)為止 證明油箱和油路沒有汽油 5 加入5升規(guī)定標(biāo) 號(hào)的燃油 后著車路試 路試結(jié)果平均計(jì)算百公里油耗為6 8 升 經(jīng)了解油耗高為駕駛員行車中操作不當(dāng)所致 路試要點(diǎn) A要?jiǎng)蛩傩旭偙M量避免急加速和急減速現(xiàn)象 B換檔時(shí)要控制好 發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 由低速換入高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過2000轉(zhuǎn) 分 C市區(qū)試車起步工況特多 起步時(shí)一定要慢加油門 緩慢 起步 用戶操作不當(dāng)使油耗增加 AL050 00056 發(fā)動(dòng)機(jī)安 裝支架隔 振墊破裂 造成發(fā)動(dòng) 機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有 抖動(dòng)情況 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 一輛美日車怠 速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有 抖動(dòng)現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架隔振墊 破裂造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有 抖動(dòng)情況 1 用診斷儀檢測發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速正常 各系統(tǒng)參數(shù)正常 無 故障碼 2 檢測氣門間隙和點(diǎn)火正時(shí)都正常 高速行駛時(shí)發(fā) 動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足 只感覺發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)很大3 拆解發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架 檢查 發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)后安裝支架隔振墊和安裝支架后隔振墊均有 開裂現(xiàn)象 4 更換安裝支架后上述故障消失 AL050 00057 水溫傳感 器電阻值 變小 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 一輛美日發(fā)動(dòng) 機(jī)冷起動(dòng)困難 啟動(dòng)后發(fā)動(dòng) 機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常 高速行駛有力 水溫傳感器電阻值變小 20度時(shí)應(yīng)為2 5歐姆 左右 1 針對(duì)上述情況 應(yīng)重點(diǎn)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的冷起動(dòng)工況 檢查燃 油泵油壓能瞬間建立且噴油狀況良好 火花塞點(diǎn)火強(qiáng)度正常 氣門間隙良好 氣缸壓力正常 用診斷儀檢測控制系統(tǒng)無故障 碼 2 觀察各系統(tǒng)參數(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)瞬間的顯示數(shù)據(jù) 進(jìn)氣 壓力40KPa 進(jìn)氣溫度10度 與當(dāng)前溫度相當(dāng) 啟動(dòng)時(shí)電壓顯 示13V 完全足夠各電子元件啟動(dòng)時(shí)使用 用水溫則顯示為60 度 通過實(shí)測冷卻液溫度只有10度 3 據(jù)此 可初步確定為 啟動(dòng)時(shí)水溫反饋信號(hào)不符 更換水溫傳感器 冷起動(dòng)困難現(xiàn)象 得到消除 第 15 頁 共 57 頁 編號(hào)故障名稱 型號(hào)故障現(xiàn)象故障原因診斷排除備注 AL050 00058 燃油泵繼 電器或 ECU主控 繼電器不 能正常工 作 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 車子熱機(jī)停車 后有時(shí)啟動(dòng)困 難 涼機(jī)后啟 動(dòng)困難 著車 后怠速正常 行駛有力 燃油泵繼電器或ECU主 控繼電器不能正常工作 1 檢查點(diǎn)火系統(tǒng)是否正常 熱機(jī)時(shí) 點(diǎn)火線圈和高壓導(dǎo)線電 阻值正常 火花塞跳火強(qiáng)度高 2 用診斷儀檢測各系統(tǒng)起動(dòng) 時(shí)顯示數(shù)據(jù) 進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣溫度正常 電瓶電壓和水溫?cái)?shù)據(jù) 顯示都與當(dāng)前實(shí)際情況符合 氣門間隙熱車時(shí)間隙良好 氣缸 壓力正常 3 接上燃油壓力表檢測燃油壓力情況時(shí) 發(fā)現(xiàn)油 壓建立速度慢 拆下燃油泵繼電器用導(dǎo)線直接連接燃油泵工作 導(dǎo)線 發(fā)現(xiàn)油壓能很快建立起來 再拆檢燃油泵繼電器發(fā)現(xiàn)線 圈電阻偏小且閉合觸點(diǎn)有燒蝕現(xiàn)象 4 更換燃油泵繼電器后 上述故障現(xiàn)象消失 AL050 00059 離合器壓 盤發(fā)軟造 成高速打 滑 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 一輛優(yōu)利歐反 映高速跑不起 來 離合器壓盤發(fā)軟造成高 速打滑 1 檢查燃油壓力正常 且使用燃油標(biāo)號(hào)正常 火花塞點(diǎn)火良 好 用點(diǎn)火正時(shí)檢查無高速斷火現(xiàn)象 熱機(jī)狀態(tài)測量氣缸壓力 均在1100KPa以上 2 檢查離合器踏板自由間隙正常 拉起手 剎檢查 低檔無打滑現(xiàn)象 空加油門踏板 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能瞬間 達(dá)到4000 5000轉(zhuǎn) 分 排除進(jìn)排氣系統(tǒng)堵塞現(xiàn)象 連接診斷儀 進(jìn)行路試 3 檢查低速時(shí)各系統(tǒng)參數(shù)正常 無故障碼 發(fā)動(dòng) 機(jī)轉(zhuǎn)速在各檔位內(nèi)和車速都勻速上升 但當(dāng)車速達(dá)到120km h 時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在五檔內(nèi)突然上升 噪音很大 有空轉(zhuǎn)現(xiàn)象 而 且車速無明顯提高 據(jù)此可初步判定離合器壓盤與摩擦片打滑 經(jīng)更換離合器壓盤總成后 上述故障現(xiàn)象消失 高速行駛能 達(dá)到140km h 注 將手制動(dòng)拉起 掛1檔加油起步 若車輛不 動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火說明離合器有達(dá)滑現(xiàn)象 若發(fā)動(dòng)機(jī)熄火車輛不 動(dòng)說明離合器無故障 AL050 00060 高壓點(diǎn)火 線圈點(diǎn)火 弱造成 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不 穩(wěn) 加速時(shí)抖 動(dòng) 行駛中有 嚴(yán)重的聳車現(xiàn) 象 排氣管有 突突的放炮聲 高壓點(diǎn)火線圈點(diǎn)火弱造 成 1 首先確定燃油壓力是否正常 然后進(jìn)行斷火檢查 撥下高 壓導(dǎo)線距缸體2 3cm看高壓火花跳火狀態(tài) 2 AL050 00061 機(jī)油標(biāo)尺 材質(zhì)過軟 造成密封 不嚴(yán) 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 車子在熄火時(shí) 產(chǎn)生一種嘯叫 音 延遲一至 二秒鐘 機(jī)油標(biāo)尺材質(zhì)過軟造成 密封不嚴(yán) 另外空濾上 強(qiáng)制通風(fēng)孔處因不暢通 也會(huì)造成類似嘯叫音故 障 1 經(jīng)檢查進(jìn)排氣歧管 各氣路真空管道 沒有發(fā)現(xiàn)異常 2 經(jīng)服務(wù)站多次檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械和電噴系統(tǒng)以及附件后發(fā)現(xiàn)是機(jī) 油標(biāo)尺導(dǎo)致 是由于標(biāo)尺材質(zhì)過軟 造成在熄火時(shí)由曲軸強(qiáng)制 通風(fēng)循環(huán)引起標(biāo)尺振動(dòng)產(chǎn)生嘯叫音 第 16 頁 共 57 頁 編號(hào)故障名稱 型號(hào)故障現(xiàn)象故障原因診斷排除備注 AL050 00062 轉(zhuǎn)速傳感 器受高溫 影響工作 不良引起 裝配 MR479發(fā) 動(dòng)機(jī)的車 型 車子行駛中每 隔2至3公里就 會(huì)熄火 待3至 5分鐘后又可正 常啟動(dòng) 轉(zhuǎn)速傳感器受高溫影響 工作不良引起 1 因車子行駛中發(fā)現(xiàn)燃油泵繼電器溫度較高 初次判定為油 泵繼電器故障 更換繼電器后故障沒有排除 隨著檢查跳火試 驗(yàn)發(fā)現(xiàn)無高壓火 2 用萬用表檢測噴油嘴無電壓 說明電腦 板沒有電源信號(hào)輸送過來 用診斷儀對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測各工 作參數(shù) 沒有發(fā)現(xiàn)異常 3 AL050 00063 車輛耗油 量高 MR7130X1 用戶反映自己 駕駛的輛優(yōu)利 歐油耗很高 平 均計(jì)算每百公 里耗油十升 用車的方式不經(jīng)濟(jì) 道 路狀況不佳 駕駛習(xí)慣 問題 建議勻速行駛避 免急加速 換檔時(shí)轉(zhuǎn)速 不要超過2000轉(zhuǎn)分 檢查油路油壓正常 各接頭密封良好沒有滲漏現(xiàn)象 用診斷儀檢 測電控系統(tǒng)各處參數(shù)正常 沒有故障碼 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)暢通 火花塞 高壓線良好 加速有力 排放良好 各處檢查皆無 故障 隨后進(jìn)行公路油耗實(shí)驗(yàn) 保證儀表的里程表準(zhǔn)確無誤 制動(dòng)系統(tǒng)良好 四輪定位沒有太大的誤差 車內(nèi)不要有多余 的人和東西 實(shí)驗(yàn)方法首先將油箱加滿汽油 必須確認(rèn)加滿 因?yàn)橛拖渑艢庀到y(tǒng)問題在加油時(shí)