發(fā)動機(jī)無法啟動故障的快速診斷.ppt

快速診斷發(fā)動機(jī)無法啟動故障的方法 WORDS drain 損耗 消耗crank 曲軸failure 失靈 故障 疏忽gap 間隙 縫隙 缺口marginal 不重要的 少量的retard 延遲 阻礙stall 發(fā)動機(jī) 因動力不足停轉(zhuǎn)disarm解除武裝 拆除 PHEASESANDEXPRESSIONS 1 no start發(fā)動機(jī)無法啟動2 upfront在前面 預(yù)先3 overthephone通過電話4 ECM發(fā)動機(jī)控制模塊5 currentdraw起動機(jī)電流 水平 值6 camtimingevent凸輪正時位置7 PCM脈沖控制模塊 PHEASESANDEXPRESSIONS 8 DigitalStorageOscilloscope數(shù)字存儲示波器9 GraphingMultimeter圖示萬用表10 leakdowntest壓力泄漏測試11 theft deterrentsystem防盜系統(tǒng)12 activationwithoutcause無故激活 1 檢測啟動系統(tǒng) 對于發(fā)動機(jī)無法啟動這類故障 首先著手做的工作是檢測發(fā)動機(jī)啟動系統(tǒng)中的電路 從最基本的組成形式來看 啟動系統(tǒng)的電路一般來說包括下列最基本的部分 即蓄電池 啟動電機(jī)以及連接這些部件的電纜等 當(dāng)然 除此之外 點(diǎn)火開關(guān) 啟動機(jī)繼電器或電磁線圈 還有車載防盜系統(tǒng)等 也同樣是啟動系統(tǒng)的重要組成部分 2 檢測點(diǎn)火正時 正時皮帶出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象 是導(dǎo)致沒有電火花產(chǎn)生 發(fā)動機(jī)無法啟動這一故障的根本原因 3 檢測防盜系統(tǒng) 車載防盜系統(tǒng)也會產(chǎn)生一些經(jīng)常被忽略的燃油供給系統(tǒng)方面的故障 一些汽車制造商在防盜系統(tǒng)數(shù)據(jù)流中包括了參數(shù)識別功能 在許多車型上 更換防盜系統(tǒng)的模塊而沒有對它進(jìn)行正確的初始化處理 就會導(dǎo)致汽車無法啟動 還有一些汽車在某些特定情況下 例如當(dāng)萬能鑰匙丟失時 需要通過更換多功能控制器 才能讓發(fā)動機(jī)正常啟動 4 檢測電火花質(zhì)量 當(dāng)啟動系統(tǒng)的電路通過檢測 證明確實(shí)沒有故障之后 就應(yīng)將注意力集中在發(fā)動機(jī)為什么不能運(yùn)轉(zhuǎn)上了 一般來說 首先檢測的是發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng) 這也是最簡單的一項(xiàng)檢測工作 在早期的點(diǎn)火系統(tǒng)中 你可以很方便地取下點(diǎn)火線圈 然后用一個電火花檢測器檢測電火花是否正常 選擇電火花檢測器時 一個可以調(diào)整的檢測器要比一個固定設(shè)計的更為可取 因?yàn)樗试S你將檢測器調(diào)整到一個更小的間隙 這樣你就可以知道 是根本沒有電火花產(chǎn)生呢 還是有電火花但卻很微弱 5 檢測燃油系統(tǒng) 燃油系統(tǒng)的診斷可以分為兩部分 燃油供給系統(tǒng)的診斷和噴油器電路系統(tǒng)的診斷 燃油供給系統(tǒng)可以通過測量燃油的流量和壓力進(jìn)行檢測 測量燃油流量的最好辦法 是在燃油供給管路中帶負(fù)載時檢測管路 6 識別故障原因 對于發(fā)動機(jī)無法啟動這類故障的診斷 首先應(yīng)檢測蓄電池 必須要弄清楚 發(fā)動機(jī)無法啟動是不是蓄電池電量不足 汽車電控發(fā)動機(jī)常見故障及排除方法 當(dāng)汽車電控發(fā)動機(jī)工作不正常 而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時 尤其需要依靠操作人員的檢查 判斷 以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位 現(xiàn)將汽車電控發(fā)動機(jī)常見故障總結(jié)為以下 1 1發(fā)動機(jī)不能發(fā)動 1 故障現(xiàn)象 打開點(diǎn)火開關(guān) 將點(diǎn)火開關(guān)撥到起動位置 發(fā)動機(jī)發(fā)動不著 2 故障產(chǎn)生的可能原因 a 起動系統(tǒng)故障使發(fā)動機(jī)不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動太慢 蓄電池存電不足 電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴(yán)重 電路總保險絲斷 點(diǎn)火開關(guān)故障 起動機(jī)故障 起動線路斷路或線路連接器接觸不良 b 點(diǎn)火系統(tǒng)故障 點(diǎn)火線圈工作不良 造成高壓火花弱或沒有高壓火花 點(diǎn)火器故障 點(diǎn)火時間不正確 c 燃油噴射系統(tǒng)故障 油箱內(nèi)沒有燃油 燃油泵不工作或泵油壓力過低 燃油管泄漏變形 斷路繼電器斷開 燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良 燃油濾清器過臟 d 進(jìn)氣系統(tǒng)故障 怠速控制閥或其控制線路故障 怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣 空氣流量計故障 e ecu故障 3 診斷排除方法和步驟 打起動檔 起動機(jī)和發(fā)動機(jī)均不能轉(zhuǎn)動 應(yīng)按起動系故障進(jìn)行檢查 首先 檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況 如果蓄電池正常時 檢查起動線路 保險絲及點(diǎn)火開關(guān) 踏下油門到中等開度位置 再打起動機(jī) 如果此時 發(fā)動機(jī)能夠發(fā)動 則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進(jìn)氣管漏氣 如果踏下油門到中等開度位置時 仍然發(fā)動不著 應(yīng)進(jìn)行下一步驟的檢查 進(jìn)行外觀檢查 檢查進(jìn)氣管路有無漏氣之處 檢查各軟管及其連接處是否完好 檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無漏氣或破裂 檢查高壓火花 如果高壓火花不正常 應(yīng)檢查高壓線 點(diǎn)火線圈 分電器和電子點(diǎn)火器 檢查點(diǎn)火順序是否正確 檢查供油系統(tǒng)的供油情況 在確認(rèn)油箱有淚的情況下 檢查燃油管中的供油壓力 檢查點(diǎn)火正時及各缸的點(diǎn)火順序 檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關(guān)的工作情況 檢查各缸火花塞的工作情況 檢查點(diǎn)火正時 如點(diǎn)火正時不正確 應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時的控制系統(tǒng) 1 2發(fā)動機(jī)失速故障 1 故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)工作時 轉(zhuǎn)速忽高忽低 這種現(xiàn)象即為發(fā)動機(jī)失速現(xiàn)象 其故障被稱為發(fā)動機(jī)失速故障 2 故障原因 造成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統(tǒng)的故障 也有點(diǎn)火控制系統(tǒng)的故障 還有進(jìn)氣系統(tǒng)的故障 常見的故障原因有以下幾點(diǎn) 進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣處 如各軟管及連接處漏氣 pvc閥漏氣 egr系統(tǒng)漏氣 機(jī)油尺插口處漏氣 機(jī)油濾清器蓋漏氣等 空氣濾清器濾芯過臟 空氣流量計工作不正常 燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn) 如油管變形 系統(tǒng)線路連接接觸不良 燃油泵泵油壓力不足 燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定 燃油濾清器過臟 斷路繼電器觸點(diǎn)抖動等 點(diǎn)火正時不正確 冷起動噴油器和溫度正時開關(guān)工作不良 ecu故障 3 診斷排除方法和步驟 檢查進(jìn)氣管路有無漏氣現(xiàn)象 檢查各軟管及連接接頭處 pvc閥管子 egr系統(tǒng) 機(jī)油尺插口 機(jī)油濾清器蓋 檢查供油壓力 檢查油箱中燃油是否過少 檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn) 具體方法與檢查發(fā)動機(jī)不能發(fā)動時相同 檢查空氣濾清器濾芯是否過臟 檢查點(diǎn)火提前角 檢查各缸火花塞工作情況 檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)的工作情況 檢查空氣流量計的輸出電壓及與發(fā)動機(jī)工況的變化關(guān)系 檢查噴油器的噴油情況 檢查ecu的工作情況 1 3發(fā)動機(jī)怠速不良故障 1 故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時工作正常 當(dāng)轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時 出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象 即為怠速不良故障 2 故障原因 造成怠速不良通常是由于進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因 個別時候也會因發(fā)動機(jī)機(jī)械故障造成怠速不良 常見引起怠速不良的原因有 進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處 冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)工作不正常 噴油系統(tǒng)供油壓力不正常 噴油器故障引起噴射霧化質(zhì)量差 ecu故障 3 診斷排除方法和步驟 檢查進(jìn)氣管 pvc閥軟管 機(jī)油尺處是否漏氣 檢查空氣濾清器濾芯是否過臟 檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)是否正常 檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低 檢查噴油器噴射情況 必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙 檢查ecu 1 4混合氣稀故障 1 故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn) 動力明顯不足 且有回火現(xiàn)象 則可認(rèn)為發(fā)動機(jī)存在混合氣過稀的故障 2 故障原因 進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象 冷起動噴油器和溫度定時開關(guān)有故障 系統(tǒng)燃油壓力過低 噴油器發(fā)卡或堵塞 空氣流量計故障 水溫傳感器故障 節(jié)氣門位置傳感器故障 ecu故障 3 診斷排除方法和步驟 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象 檢查冷起動噴油器的定時開關(guān) 檢查噴油器有無堵塞 發(fā)卡故障 檢查空氣流量計工作情況 檢查水溫傳感器 檢查節(jié)氣門位置傳感器工作情況 檢查ecu各端子輸入 輸出信號 1 5加速不良故障 1 故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)在油門由低速緩慢加速到高速時 工作完全正常 但在急加速時 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化緩慢 有時有喘氣或回火現(xiàn)象 2 故障原因 進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣故障 系統(tǒng)供油壓力過低 點(diǎn)火電壓過低 點(diǎn)火時間過遲 汽缸壓力過低或氣門間隙過小 節(jié)氣門位置傳感器工作不正常 ecu故障 3 診斷排除方法和步驟 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象 檢查高壓火花情況 檢查點(diǎn)火提前角是否正常 檢查系統(tǒng)供油壓力 檢查節(jié)氣門傳感器工作是否正常 檢查ecu各端子信號是否正常 必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力 2電控發(fā)動機(jī)故障診斷與排除流程圖 2 1發(fā)動機(jī)不能起動故障診斷與排除流程圖電控發(fā)動機(jī)不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動很慢 其主要原因是蓄電池或起動系統(tǒng)有故障 可檢查蓄電池和起動系統(tǒng)進(jìn)行排除 如果曲軸轉(zhuǎn)動正常而發(fā)動機(jī)不能起動 其主要原因是燃油噴射系統(tǒng)的傳感器 執(zhí)行器 電控單元及其線路有故障 2 2加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖2 3發(fā)動機(jī)怠速不良或熄火怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統(tǒng)發(fā)生故障 可按圖3所示程序進(jìn)行排除 3檢測與維修時的注意事項(xiàng)3 1電控發(fā)動機(jī)維修要點(diǎn) 1 控汽油噴射系統(tǒng)對汽油的清潔度要求很高 應(yīng)使用牌號和質(zhì)量完全符合要求的去鉛汽油 燃油濾清器要定期更換 以防止燃油中的異物堵塞噴油器 2 嚴(yán)格按照要求使用電源 安裝蓄電池時極性必須正確 否則電子元件會燒毀 3 盡量避免電腦受到劇烈振動 并要防止水分浸入電控系統(tǒng)各零 部 件內(nèi) 4 在蓄電池虧電導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法正常起動時 應(yīng)及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池 而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發(fā)動機(jī) 5 不可用水沖洗微機(jī)控制單元和其他電子裝置 發(fā)動機(jī)存放地點(diǎn)環(huán)境的濕度不宜太大 在夏季盡量不用水沖刷地板 6 防止微機(jī)系統(tǒng)受到劇烈的機(jī)械沖擊震動 7 發(fā)動機(jī)要遠(yuǎn)離能發(fā)射電磁場的電氣設(shè)備 避免空間強(qiáng)電磁場對微機(jī)系統(tǒng)的干擾 3 2電控燃油系統(tǒng)檢查要點(diǎn) 1 打開點(diǎn)火開關(guān) 而發(fā)動機(jī)未起動時 警告燈應(yīng)點(diǎn)亮 發(fā)動機(jī)正常起動后 警告燈應(yīng)熄滅 如果不熄滅 則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測到故障或異常現(xiàn)象 此時不能將蓄電池從電路中斷開 以防微機(jī)中存儲的故障代碼及有關(guān)信息丟失 應(yīng)根據(jù)警告燈閃爍的次數(shù)或輸出的故障編碼 判斷電子汽油噴射系統(tǒng)的故障 并用專用設(shè)備讀取故障碼 2 對供油系統(tǒng)進(jìn)行檢修操作前 應(yīng)先拆除蓄電池的搭鐵線 3 電動汽油泵除受點(diǎn)火開關(guān)控制外 還受還受空氣流量計內(nèi)的開關(guān)控制 點(diǎn)火開關(guān)接通后 只有在發(fā)動機(jī)處于正常工作或起動狀態(tài) 且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機(jī)檢測到轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火信號時 汽油泵才連續(xù)工作 它的出油壓力比一般的供油系高 損壞后 只能使用原