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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書課題名稱 :汽車制造企業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題研究 學(xué)院(部) : 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 專 業(yè) : 交通運(yùn)輸管理 班 級(jí) : 23010601 學(xué)生姓名 : 孔海濤 學(xué) 號(hào) : 2301060130 04 月 01 日至 06 月 10 日共 10 周指導(dǎo)教師(簽字) 教學(xué)院長(簽字) 2009年 12月 01日一、設(shè)計(jì)內(nèi)容（論文闡述的問題）(1) 分析了當(dāng)今國際， 國內(nèi)的物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀；(2) 分別分析了世界發(fā)達(dá)國家 、世界發(fā)展中國家的汽車需求發(fā)展趨勢(shì)，為我國汽車需求預(yù)測(cè)提供了參考作用；(3) 研究了汽車物流系統(tǒng)的整體系統(tǒng)結(jié)構(gòu) ，揭示了汽車物流系統(tǒng)的復(fù)雜性，說明汽車物流系統(tǒng)是一個(gè)專業(yè)性要求相當(dāng)高的系統(tǒng)；(4) 基于傳統(tǒng)物流中心選址數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ) ，對(duì)其進(jìn)行了模型層面的改進(jìn)，使改進(jìn)后的數(shù)學(xué)模型更符合汽車物流系統(tǒng)整體的要求。并利用啟發(fā)式算法對(duì)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行求解。(5) 注意到數(shù)學(xué)模型選址的過程中僅考慮到費(fèi)用因素， 而忽略了許多其它非費(fèi)用因素，因此，在利用數(shù)學(xué)模型得到費(fèi)用可行的解集以后，是用模糊評(píng)價(jià)法進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，而費(fèi)用則作為經(jīng)濟(jì)因素融入模糊評(píng)價(jià)法中。這一綜合選址方法比傳統(tǒng)物流中心選址方法更合理、更全面。二、設(shè)計(jì)原始資料（實(shí)驗(yàn)、研究方案）一，借助灰色預(yù)測(cè)模型，對(duì)我國汽車需求進(jìn)行預(yù)測(cè)，說明我國汽車需求的增長迅速，因此我國發(fā)展汽車物流業(yè)具有其必要性與緊迫性?；疑Ｐ驮陬A(yù)測(cè)方面有著廣泛的應(yīng)用，與其它時(shí)間序列的模型相比較，它對(duì)原始數(shù)據(jù)的要求小擬合能力強(qiáng)。二，對(duì)物流系統(tǒng)建立中的各個(gè)費(fèi)用因素，采用系統(tǒng)分析的方法進(jìn)行定量的分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流中心的選址等問題的優(yōu)選。在物流中心選址的建模過程中，對(duì)已有的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了改進(jìn)，使之更符合汽車物流的特點(diǎn)，并在中心選址的評(píng)價(jià)時(shí)，引入模糊評(píng)價(jià)法，使結(jié)果更可靠。三、設(shè)計(jì)完成后提交的文件和圖表（論文完成后提交的文件）1. 計(jì)算說明書部分： 該論文中的灰色預(yù)測(cè)方法、層次分析法均為借鑒領(lǐng)域公認(rèn)方法和學(xué)術(shù)界的科研成果。2、圖紙部分： 無四、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)程安排序號(hào) 設(shè)計(jì)（論文）各階段名稱 日期（教學(xué)周）1 選題構(gòu)思 2009年11月1日2010年 1月 1日2 資料收集 2010年 1月 1日2010年 3月30日3 開題報(bào)告 2009年 4月 1日2009年11月1日4 初稿寫作 2009年 4月 5日2009年 5月20日5 論文修改 2009年 5月20日2009年 6月 9日6 論文定稿 2009年 6月10日五、主要參考資料1汽車工業(yè)學(xué)會(huì)，中國汽車工業(yè)年鑒（2009），北京，2009.102汪應(yīng)洛，系統(tǒng)工程，西安交通大學(xué)，機(jī)械工業(yè)出版社，2004-083宋華，胡左浩，現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理，北京：經(jīng)濟(jì)管理出版，2008，074第三方物流：理論、操作與案例 上海,上海駱溫平社會(huì)科學(xué),2007.45陳清泰，現(xiàn)代物流發(fā)展的國際趨勢(shì)，國務(wù)院發(fā)展研究中心調(diào)查研究報(bào)告第43期2008. 6中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)，我國物流發(fā)展中存在的問題及建議，商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù)，2007.3 ， 7晏敬東，徐瓊?cè)A，我國汽車工業(yè)存在的問題及對(duì)策思考，北京汽車，2007.6 ，1-48劉 軍，姚軍，灰色預(yù)測(cè)模型在可行性研究中的應(yīng)用，西北師范大學(xué)學(xué)報(bào)，2007.35 9李 峰，博景美，袁東，非等間隔GM （1 ，1）模型及其預(yù)測(cè)應(yīng)用，環(huán)境科學(xué)進(jìn)展， 10騰紹光，層次分析法在物流中心選址中的應(yīng)用，中國儲(chǔ)運(yùn)，2005.611孟祥茹，呂延昌，孫學(xué)楚 現(xiàn)代物流管理 北京：人民交通出版社，2008.912蔣長兵，王姍姍,精確重心算法在物流節(jié)點(diǎn)選址中的應(yīng)用,物流技術(shù)，2005年第9期13傅新平，鄒君，層次分析法在物流中心選址中的應(yīng)用，世界海運(yùn)，2005（ 4 ），14張艷霞，霍佳震，物流中心選址的模糊方法研究，實(shí)用物流技術(shù)，2002.8 ，20-2215劉偉文，邁向現(xiàn)代物流業(yè) ，杭州，浙江科學(xué)技術(shù)出版社，2007.816黃福華，等現(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)作與