大管輪-機(jī)艙資源管理實(shí)操評(píng)估規(guī)范ppt.ppt

機(jī)艙資源管理 ERM EngineRoomResourceManagement 4 評(píng)估方法4 1評(píng)估形式及內(nèi)容 1 評(píng)估形式自動(dòng)化機(jī)艙或具有完整物理盤臺(tái)的全任務(wù)輪機(jī)模擬器現(xiàn)場(chǎng) 組成團(tuán)隊(duì)后 采用情景模擬方式進(jìn)行實(shí)操 2 評(píng)估內(nèi)容本評(píng)估項(xiàng)目的組題辦法 3 1 3 2和3 3 1中任意抽取2項(xiàng) 和3 3 2 3 3 3共同組成一套評(píng)估試題 4 2成績(jī)?cè)u(píng)定一套評(píng)估題目的總分為100分 獲得80分及以上者為及格 4 3評(píng)估時(shí)間每人次不超過90分鐘 3 評(píng)估內(nèi)容3 1通信與溝通 1 機(jī)艙值班人員的通信與溝通 5題 2 機(jī)艙與駕駛臺(tái)的通信與溝通 5題 3 輪機(jī)部與公司職能部門的通信與溝通 3題 4 輪機(jī)部與其他人員的通信與溝通 5題 3 2計(jì)劃的編制與實(shí)施 1 輪機(jī)部日常維修保養(yǎng)計(jì)劃的編制與實(shí)施 1題 2 輪機(jī)部備件的申請(qǐng) 接收和保管 1題 3 輪機(jī)部物料 潤料和工具的申請(qǐng) 接收和保管 1題 3 3輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)與配合 1 機(jī)艙檢修工作中輪機(jī)長 輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合 5題 2 常規(guī)工況下輪機(jī)長 輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合 8題 必選一題 3 應(yīng)急情況下輪機(jī)長 輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合 10題 必選一題 3 1通信與溝通3 1 1機(jī)艙值班人員的通信與溝通 25分 自動(dòng)化機(jī)艙或輪機(jī)模擬器現(xiàn)場(chǎng) 由組長和3 6名成員組成一個(gè)團(tuán)隊(duì) 采用情景模擬方式進(jìn)行評(píng)估 組長視情可由評(píng)估員擔(dān)任 1 評(píng)估要素 船舶在港時(shí) 機(jī)艙值班人員之間的協(xié)調(diào) 配合及安全信息的處理 正常航行時(shí) 機(jī)艙值班人員之間的協(xié)調(diào) 配合及安全信息的處理 機(jī)動(dòng)航行時(shí) 機(jī)艙值班人員之間的協(xié)調(diào) 配合及安全信息的處理 船舶出現(xiàn)緊急情況時(shí) 機(jī)艙值班人員之間的協(xié)調(diào) 配合及安全信息的處理 機(jī)艙出現(xiàn)緊急情況時(shí) 值班人員之間的協(xié)調(diào) 配合及安全信息的處理 3 1通信與溝通3 1 2機(jī)艙與駕駛臺(tái)的通信與溝通 25分 1 評(píng)估要素 船舶在港時(shí) 機(jī)艙與駕駛臺(tái)溝通與配合 正常航行時(shí) 機(jī)艙與駕駛臺(tái)溝通與配合 備車時(shí) 機(jī)艙與駕駛臺(tái)溝通與配合 機(jī)動(dòng)航行或正常航行船舶出現(xiàn)緊急情況時(shí) 機(jī)艙與駕駛臺(tái)溝通與配合 機(jī)動(dòng)航行或正常航行機(jī)艙出現(xiàn)緊急情況時(shí) 機(jī)艙與駕駛臺(tái)溝通與配合 3 1通信與溝通3 1 3輪機(jī)部與公司職能部門的通信與溝通 25分 1 評(píng)估要素 輪機(jī)長 輪機(jī)員與公司船員管理部門的溝通與配合 輪機(jī)長 輪機(jī)員與公司機(jī)務(wù)管理部門的溝通與配合 輪機(jī)長與公司SMS體系管理部門的溝通與配合 3 1通信與溝通3 1 4輪機(jī)部與其他人員的通信與溝通 25分 1 評(píng)估要素 3 1 4 1輪機(jī)長 輪機(jī)員與加裝燃潤料人員的溝通與配合 3 1 4 2輪機(jī)長 輪機(jī)員與供備件及物料人員的溝通與配合 3 1 4 3輪機(jī)長 輪機(jī)員與PSC FSC檢查官的溝通與配合 3 1 4 4輪機(jī)長 輪機(jī)員與驗(yàn)船師的溝通與配合 3 1 4 5輪機(jī)長 輪機(jī)員與修造船廠工程師的溝通與配合 3 2計(jì)劃的編制與實(shí)施3 2 1輪機(jī)部日常維修保養(yǎng)計(jì)劃的編制與實(shí)施 25分 1 評(píng)估要素 輪機(jī)員根據(jù)所負(fù)責(zé)設(shè)備技術(shù)狀態(tài) 提出并編寫設(shè)備日常檢修計(jì)劃 審批過程的模擬 即 大管輪匯總 經(jīng)輪機(jī)長審核和船長批準(zhǔn)后實(shí)施 設(shè)備日常檢修計(jì)劃的組織與實(shí)施 3 2計(jì)劃的編制與實(shí)施3 2 2輪機(jī)部備件的申請(qǐng) 接收和保管 25分 1 評(píng)估要素 輪機(jī)員根據(jù)所負(fù)責(zé)的設(shè)備備件庫存情況 提出并編寫備件申請(qǐng)計(jì)劃 審批過程的模擬 即 大管輪匯總 輪機(jī)長審核和船長批準(zhǔn)后送公司機(jī)務(wù)管理部門批準(zhǔn) 送船備件的接收與質(zhì)量檢驗(yàn) 備件的入庫和科學(xué)保管 3 2計(jì)劃的編制與實(shí)施3 2 3輪機(jī)部物料 潤料和工具的申請(qǐng) 接收和保管 25分 1 評(píng)估要素 大管輪 輪機(jī)員根據(jù)船存物料 潤料和工具情況 提出并編寫申請(qǐng)計(jì)劃 審批過程的模擬 即 經(jīng)輪機(jī)長審核 船長批準(zhǔn)后 送公司機(jī)務(wù)管理部門批準(zhǔn) 大管輪 輪機(jī)員對(duì)送船物料 潤料和工具進(jìn)行接收與檢驗(yàn) 物料 潤料和工具的入庫和科學(xué)保管 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)題目 3 2 1輪機(jī)部日常維修保養(yǎng)計(jì)劃的編制與實(shí)施3 2 2輪機(jī)部備件的申請(qǐng) 接收和保管 3 3輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)與配合3 3 1機(jī)艙檢修工作中輪機(jī)長 輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合 25分 1 評(píng)估要素 輪機(jī)設(shè)備 由評(píng)估員指定 檢修前 輪機(jī)部安全和檢修工作例會(huì)的召開 檢修前 輪機(jī)長 輪機(jī)員與甲板部的溝通與協(xié)調(diào) 檢修過程中 設(shè)備負(fù)責(zé)人之間就所負(fù)責(zé)設(shè)備切斷 參數(shù)調(diào)整等事項(xiàng)的溝通與配合 設(shè)備檢修工作的組織與實(shí)施 檢修完成后 設(shè)備測(cè)試工作的組織與實(shí)施 3 3 1 1輪機(jī)設(shè)備 由評(píng)估員指定 檢修前 輪機(jī)部安全和檢修工作例會(huì)的召開3 3 1 2檢修前 輪機(jī)長 輪機(jī)員與甲板部的溝通與協(xié)調(diào)3 3 1 3檢修過程中 設(shè)備負(fù)責(zé)人之間就所負(fù)責(zé)設(shè)備切斷 參數(shù)調(diào)整等事項(xiàng)的溝通與配合3 3 1 4設(shè)備檢修工作的組織與實(shí)施3 3 1 5檢修完成后 設(shè)備測(cè)試工作的組織與實(shí)施 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)題目 3 3輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)與配合3 3 2常規(guī)工況下輪機(jī)長 輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合 25分 1 評(píng)估要素 被評(píng)估者從下述八項(xiàng)任務(wù)中隨機(jī)抽取一項(xiàng)進(jìn)行評(píng)估 備車時(shí) 輪機(jī)長 輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合 機(jī)動(dòng)航行時(shí) 輪機(jī)長 輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合 正常航行時(shí) 輪機(jī)長 輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合 錨泊時(shí) 輪機(jī)長 輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合 靠港作業(yè)時(shí) 輪機(jī)長 輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合 霧中航行時(shí) 輪機(jī)長 輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合 加裝燃潤料時(shí) 輪機(jī)長 輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合 完車時(shí) 輪機(jī)長 輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合 3 3輪機(jī)部團(tuán)隊(duì)的協(xié)調(diào)與配合3 3 3應(yīng)急情況下輪機(jī)長 輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合 25分 1 評(píng)估要素 被評(píng)估者從下述十項(xiàng)任務(wù)中隨機(jī)抽取一項(xiàng)進(jìn)行評(píng)估 主機(jī)故障時(shí) 輪機(jī)長 輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合 舵機(jī)失靈時(shí) 輪機(jī)長 輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合 全船失電時(shí) 輪機(jī)長 輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合 機(jī)艙著火時(shí) 輪機(jī)長 輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合 機(jī)艙進(jìn)水時(shí) 輪機(jī)長 輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合 惡劣海況下 輪機(jī)長 輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合 擱淺時(shí) 輪機(jī)長 輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合 碰撞時(shí) 輪機(jī)長 輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合 海盜襲擊時(shí) 輪機(jī)長 輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合 溢油時(shí) 輪機(jī)長 輪機(jī)員之間的協(xié)調(diào)與配合 4 評(píng)估方法4 1評(píng)估形式及內(nèi)容 1 評(píng)估形式自動(dòng)化機(jī)艙或具有完整物理盤臺(tái)的全任務(wù)輪機(jī)模擬器現(xiàn)場(chǎng) 組成團(tuán)隊(duì)后 采用情景模擬方式進(jìn)行實(shí)操 2 評(píng)估內(nèi)容本評(píng)估項(xiàng)目的組題辦法 3 1 3 2和3 3 1中任意抽取2項(xiàng) 和3 3 2 3 3 3共同組成一套評(píng)估試題 4 2成績(jī)?cè)u(píng)定一套評(píng)估題目的總分為100分 獲得80分及以