全省物聯(lián)網鼓樓示范區(qū)智能交通系統(tǒng)

CMGD-GZ LIUYAQI 中國移動科技創(chuàng)新成果推廣材料 完成單位： 中國移動通信集團福建有限公司、中國移動通信集團福建有限公司福州分公司 成果名稱： “全省物聯(lián)網鼓樓示范區(qū)”智能交通系統(tǒng) 成果研究類別： 其他 成果專業(yè)類別： 其他 2 CMGD-GZ LIUYAQI 目錄 項目推廣建議 項目背景和意義 技術實現方案 技術方案說明 成果整體效能分析 項目推廣投資和軟硬件需求 3 CMGD-GZ LIUYAQI 項目背景和意義 政府高度重視 福建省政府高度重視物聯(lián)網發(fā)展 ： 2009年 11月 12日福建省信息化局于向省政府報送了 關于促進我省物聯(lián)網加快發(fā)展的意見 ，黃小晶省長當天即作出批示，并于 11月 14日和 17日連續(xù)兩次在省政府常務會議上要求全省都要關注、扶持、推動物聯(lián)網發(fā)展，明確由福建省信息化局牽頭，組織專門小組，加快推進。 溫總理 2009年 8月 7日在無錫考察期間要求加快物聯(lián)網發(fā)展； 2010年 3月十一屆全國人大三次會議政府工作報告指出要加快物聯(lián)網的研發(fā)應用。 遠見卓識 贏在起點 4 CMGD-GZ LIUYAQI 項目背景和意義 政府大力支持 政策支持 2009年 11月 12日福建省信息化局向福建省政府上報 關于促進我省物聯(lián)網加快發(fā)展的意見 。 2009年 11月黃小晶省長連續(xù)兩次在福建省政府常務會議上要求全省要關注、扶持、推動物聯(lián)網這一新生事物發(fā)展。 2010年 3月， 物聯(lián)網鼓樓示范區(qū)建設 已被寫入福建公司福州分公司與福建省福州市政府簽訂的 關于共同推進海峽西岸經濟區(qū)建設的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議 中。 2009年 11月 14日福建省信息化局牽頭成立“福建省物聯(lián)網工作協(xié)調小組及其辦公室”，推進產業(yè)培育、行業(yè)應用、區(qū)域示范和宣傳報道。 2009年 11月 14日福建省信息化局聯(lián)合鼓樓區(qū)政府、福建省信息產業(yè)商會、福建公司組建“物聯(lián)網鼓樓示范區(qū)項目推進小組”，指導、推進“物聯(lián)網鼓樓示范區(qū)項目建設。 機構支撐 福建省信息化局劃撥 100萬元專項資金用于“物聯(lián)網鼓樓示范區(qū)”智能交通等項目建設。 政府還將承擔部分試點的業(yè)務使用費用。 資金扶持 5 CMGD-GZ LIUYAQI 項目背景和意義 政府認可的核心建設內容 九大領域 規(guī)劃在工業(yè)制造、農業(yè)生產、智能交通、商貿流通、環(huán)保節(jié)能、公共安全、城市管理、民生保障、公共服務等九大分布領域提供信息化自動化解決方案。 以“數字福建鼓樓示范區(qū)”為契機，在福建省福州市鼓樓區(qū)政府的牽頭下，聯(lián)合公安、環(huán)保局、區(qū)數字辦等鼓樓區(qū)政府部門，明確重點建設的六大項目：城市網格化管理、移動電子商務、智能交通、社區(qū)居家養(yǎng)老、旅游自助導覽、治安管理。 根據 福建省加快物聯(lián)網發(fā)展行動方案 ,即“ 129 ”發(fā)展計劃，對物聯(lián)網鼓樓示范區(qū)的建設要求，結合交通行業(yè)是與民生聯(lián)系最緊密的行業(yè)之一，以及目前急需解決的福州交通管理難題，最終確定智能交通為物聯(lián)網鼓樓示范區(qū)六大項目當前的核心建設內容。 六大項目 核心內容 6 CMGD-GZ LIUYAQI 技術實現方案 規(guī)劃思路 7 CMGD-GZ LIUYAQI 技術實現方案 功能模塊 8 CMGD-GZ LIUYAQI 技術方案說明 關鍵點 普通市民： 等待公交時間無法預知；缺乏出行規(guī)劃手段。 駕駛者： 前方交通路況不可知；停車難，浪費時間、精力。 交通管理者 ：交通擁堵情況日趨嚴重；無法預先分流車流量；交管信息無法及時發(fā)布。 融合現代信息技術，解決現代城市“交通病。 傳感技術 無線通信 GIS技術 定位技術 手機支付 技術手段 與“無線城市”融合，將智能交通應用引入作為“無線生活”“無線行業(yè)”門戶。 業(yè)務展現 為普通市民提供便利的出行規(guī)劃。 提高停車場利用率。 在管理者、駕駛者、普通市民間構建暢通的信息渠道。 降低車輛在道路上的行駛時間，有效降低能耗，緩解交通壓力。 業(yè)務目標 9 CMGD-GZ LIUYAQI 技術方案說明 難點 現階段智能停車場各方面技術沒有統(tǒng)一的規(guī)范和標準，各廠商自定標準，各種設備之間對接存在問題 移動作為產業(yè)鏈的整合者，需要制定合理的規(guī)范和標準，借助 M2M平臺，引導廠家統(tǒng)一標準。 1、技術標準化 2、信源接入 3、業(yè)務管理 作為智能交通的信息匯聚點，智能交通平臺必須具有豐富性和多樣性。然而信源來源廣泛、數據格式多樣，且涉及多個單位，獲取信源有一定困難。 信源接入的穩(wěn)定性、可靠性。作為智能交通的總平臺，面對廣大公眾客戶，需要保證所接入信源的穩(wěn)定可靠， 移動作為運營商，如何規(guī)范業(yè)務管理流程，界定移動在產業(yè)鏈中的位置和管理職能，引導產業(yè)鏈健康發(fā)展。 如何把現有管理體系與智能交通業(yè)務過程相融合，達到移動統(tǒng)一管理，統(tǒng)一部署的要求。 10 CMGD-GZ LIUYAQI 技術方案說明 創(chuàng)新點 車位余位查詢及預約 面向福建省公眾用戶提供 Web/Wap/SMS/LED等多渠道停車場車輛余位查詢 顯示實時動態(tài)停車場空閑車位數據，停車場車位余位變化情況能夠及時得到展現 結合短信、二維碼、手機支付等技術，面向公眾用戶提供 Web/Wap停車場預約停車 路面停車場管理解決方案 針對路面停車場不易管理、運營提供便捷的收費與管理解決方案 創(chuàng)新性的使用了 PDA、地感設備等方式對路面停車場實行收費與車位管理 手機支付模式創(chuàng)新 結合 RFID/RFID-SIM超高頻技術實現移動現場支付 實現短信及語音兩種方式實現移動遠程支付 緊扣低碳理念 系統(tǒng)綜合采用 WI-FI、 GPRS、高精度車位傳感器、太陽能供電技術，避免了大規(guī)模破路施工，最大限度降低了系統(tǒng)運行的能源消耗，且系統(tǒng)投入使用，本身就能大大降低交通擁堵、燃油消耗，隨處體現低碳節(jié)能的環(huán)保理念 MyBus手機公交站牌 該服務可以讓市民減少 60%以上的等車時間，乘車方式由“被動等待”轉化為“主動預知”，有助于乘客合理安排公交出行時間；可以協(xié)助乘客制定最佳公交出行路線，并提供預約提醒服務，顯著提升了出行的便利性。 平臺級別的GIS系統(tǒng) 實現了高效支撐大并發(fā)量的 GIS引擎 基于 GIS實現了公眾出行路線規(guī)劃、停車場位置查詢、周邊興趣點查詢、實時路況等智能交通應用 實現在地圖上以用戶選擇的位置為圓心，設定查詢半徑的圓周范圍內的停車場信息查詢 11 CMGD-GZ LIUYAQI 成果整體效能分析 應用案例 MYBUS(掌上公交 ) 該服務可以讓市民減少 60%以上的等車時間，乘車方式由“被動等待”轉化為“主動預知”，有助于乘客合理安排公交出行時間；可以協(xié)助乘客制定最佳公交出行路線，并提供預約提醒服務，顯著提升了出行的便利性。 交通違章查詢和處理 僅廈門市 使用人數達到 90萬人次 /月 僅福州市 使用人數達到 100萬人次 /月 該服務可以讓市民通過無線城市網站就可實現交通違章信息的查詢，處理，繳費等功能。 12 CMGD-GZ LIUYAQI 成果整體效能分析 表一 注： 1、不能納入前 11項的列入“其他”，可以自定義效能類型 2、沒有產生效能的項可以空著不填 3、內容多的可以分頁 類型 一級指標 二級指標 單位 效能值 計算方法 直接產生 效能 收入增加 語音業(yè)務收入增加 萬元 /省 .月 20 10萬 人 *2元 /月 數據業(yè)務收入增加 萬元 /省 .月 50 GPS車輛發(fā)展量 10000 * 收入 50元 /月 集團客戶信息化及其它收入增加 萬元 /省 .月 24.5 流量收入 (10萬經常使用查詢的客戶*2元 /月人 ) +手機支付收入 (30萬元/天 *0.005手續(xù) *30天 ) 成本節(jié)約 人工成本節(jié)約 萬元 /省 .月 營業(yè)費用節(jié)約 萬元 /省 .月 業(yè)務成本節(jié)約 萬元 /省 .月 客戶增加 純新增客戶 個 /省 .月 某業(yè)務的新增客戶 個 /省 .月 客戶捆綁 純客戶捆綁 個 /省 .月 某業(yè)務的客戶捆綁 個 /省 .月 10000 車務通用戶已達到 1萬 服務質量提升 投訴處理及時性 百分比 業(yè)務辦理及時性 百分比 業(yè)務辦理準確性 百分比 13 CMGD-GZ LIUYAQI 成果整體效能分析 表二 注： 1、不能納入前 11項的列入“其他”，可以自定義效能類型 2、沒有產生效能的項可以空著不填 3、內容多的可以分頁 類型 一級指標 二級指標 單位 效能值 計算方法 直接產生效能 網絡質量提升 網絡覆蓋率提升 百分比 網絡故障率下降 百分比 故障處理及時性 百分比 數據業(yè)務質量 百分比 渠道拓展 渠道數量增加 個 /省 渠道利用率提高 百分比 效率提升 人工效率 人天 /省 .月 平臺或系統(tǒng)效率 百分比 安全性提高 防盜性增強 個 /省 內審風險降低 個 /省 配套設備故障率降低 百分比 配套設備壽命延長 百分比 觀念及工作方式改變 管理精細化 其他 14 CMGD-GZ LIUYAQI 項目推廣建議 一桿旗幟 以 “ 無線城市 ” 為旗幟，促進各類交通應用資源的整合。 兩種緯度 橫向以城市發(fā)展需求為主要對接點，緊跟當地的城市發(fā)展目標。 縱向以交通行業(yè)特色為需求對接點， 深入研究交通行業(yè)特點，開發(fā)和完善符合本地交通行業(yè)發(fā)展需求的物聯(lián)網各項應用。 三個著力點 1、提升政府交通管理部門行政服務職能 ； 2、 打造便民出行服務平臺 ； 3、 提升交通企業(yè)生產、辦公、營銷、管理、服務效率 。 四項推廣模式 1.政府主唱模式，為物聯(lián)網智能交通應用推廣創(chuàng)造良好的政策環(huán)境 2.產學研用模式，為物聯(lián)網智能交通應用推廣創(chuàng)造良好的技術支持環(huán)境 ； 3.梯度推進模式，保障物聯(lián)網智能交通應用穩(wěn)健發(fā)展 ； 4.項目融合帶動模式，提升物聯(lián)網智能交通應用