應(yīng)急應(yīng)變實操.doc

應(yīng)急應(yīng)變實操內(nèi)容一、碰撞事故的應(yīng)急應(yīng)變措施1.船舶發(fā)生碰撞事故，及時穩(wěn)船，報告船長。2.船長弄清周圍情況，派員查明碰撞部位、受損情況、人員傷亡等。如有人員重傷，應(yīng)及時搶救受傷人員。3.派員對碰撞部位周圍的各船艙進行測潮，查看是否進水。4.輪機長立即組織輪機部人員檢查主付機正常運轉(zhuǎn)，檢查機艙各設(shè)備的是否受損，并如實將檢查情況記入輪機日志中。5.如船舶進水，采取堵漏、排水等措施；如船舶下沉，立即駛往淺區(qū)擱淺。6.如對方船舶處于危急狀態(tài)，應(yīng)在不危及自身安全的前提下先搶救他船。7.當與小機船發(fā)生碰撞時，還應(yīng)視小機船受損情況，采取相應(yīng)的救助措施，以防它船造成人員傷亡。夜間還應(yīng)用探照燈，跟蹤被碰小機船，以免因黑暗造成慌亂。8.當一船嵌入另一船，切忌盲目倒車，防止本船退出后，造成對方大量進水而擴大損失，應(yīng)適當用車頂往淺區(qū)擱淺措施，如他船正快速下沉，危急本船安全時，應(yīng)快速將對方船舶人員轉(zhuǎn)移至本船后，再采取倒車退出，采取其它搶救措施。9.如實將事故發(fā)生的時間、地點等情況記入航行日志中。必要時向就近主管機關(guān)報告。 二、擱淺事故的應(yīng)急應(yīng)變措施1.船舶發(fā)生擱淺后，應(yīng)立即停車，切忌盲目使用車舵。并立即報告船長，并通知輪機長到機艙。2.船長指派有關(guān)人員測量船舶四周水深，查看吃水，了解擱淺部位等情況。檢查船體、車舵是否受損。在判別不清，情況不明時，切忌盲目使用車舵，以避免損壞車舵擴大損失。3.按內(nèi)規(guī)要求顯示信號，并立即通報周圍船舶，必要時向就近主管機關(guān)報告。4.輪機長指揮有關(guān)人員檢查機器、軸系、舵設(shè)備和海底閥等有無異常，并報告船長。5.船長根據(jù)現(xiàn)場情況擬定脫淺操作方案和安全措施。6.若擱淺后不能短時間內(nèi)脫淺，為避免受風、流、浪作用使擱淺狀況進一步惡化，或底質(zhì)惡劣，可能導致船體損壞時，應(yīng)采取拋錨、出纜或固定船體等措施，然后制定脫淺方案。7.走沙期擱淺，因航槽變動劇烈，應(yīng)迅速采取果斷措施脫淺，防止出現(xiàn)新的淤積而導致船舶傾斜甚至翻覆。8.如實將事故發(fā)生時間、地點等損失情況記入航行日志中。三、擱淺船舶的出淺方法1.使用車舵自力脫險。2.感潮河段候潮脫險。3.調(diào)整吃水差出淺。4.減載出淺。5.打沙出淺。6.送錨、送纜施絞出淺。7.他船施救出淺。四、船舶擱淺、失控顯示的信號1.船舶擱淺夜間除顯示停泊號燈外，還應(yīng)顯示紅光環(huán)照燈兩盞，白天懸掛圓球三個。2.船舶失控夜間除顯示舷燈和尾燈外，還應(yīng)顯示紅光環(huán)照燈兩盞，白天懸掛圓球兩個。五、觸礁事故的應(yīng)急應(yīng)變措施1.船舶發(fā)生觸礁事故后，立即慢車或停車穩(wěn)船，并報告船長。2.檢查有無破損及進水情況，車舵有無異狀。情況未弄清，不可盲目使用車舵擺動或進退。3.如果破損進水，迅速組織排水、堵漏。如破洞太大，排水堵漏困難，應(yīng)立即關(guān)閉水密隔艙門，如船舶浮力損失大，有沉沒危險時應(yīng)迅速駛往淺區(qū)擱淺。4.如船體觸擱礁石上，本身無行動能力，切不可盲目動車，應(yīng)設(shè)法固定船位，防止風、流影響使破洞擴大或船體斷裂。5.如觸礁情況嚴重，十分危險，又無自救器材，應(yīng)立即報告就近主管機關(guān)和附近船舶援助。6.若情況危急需采取棄船行動時，轉(zhuǎn)入棄船應(yīng)急部署。7.如實將事故發(fā)生時間、地點等情況記入航行日志中。六、火災(zāi)事故的應(yīng)急應(yīng)變措施1.發(fā)現(xiàn)火情應(yīng)迅速查明失火部位，立即發(fā)出火警警報，通知駕駛臺，報告船長，并就近使用相應(yīng)的滅火器材進行滅火。2.船上所有人員聽到警報后，應(yīng)立即按應(yīng)急部署表的分工和船長的指令進行行動和全力施救。3.船長根據(jù)火的種類、火勢大小情況等決定滅火行動，采取相應(yīng)的滅火方法全力撲救，并對是否可能引起爆炸，做出判斷。必要時應(yīng)立即報告就近主管機關(guān)。4.立即切斷進入火災(zāi)艙室的油路、電路，關(guān)閉所有門、窗等，以阻止空氣流入助燃。5.船舶航行中應(yīng)降低航速、減小“船風”，根據(jù)風向正確操縱船舶，使失火部位處于下風方向。6.機艙發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)立即切斷油的來源，隔離火場附近的油柜。若火情危及機艙安全時，可采用封艙辦法，使用固定滅火系統(tǒng)進行滅火。7.如火勢不易撲滅和有效控制，應(yīng)不間斷將火災(zāi)情況及時報告主管機關(guān)，請求調(diào)派附近船舶援助滅火，必要時將船舶迅速駛往淺水區(qū)或觸坡進行搶救。8.如實將事故發(fā)生時間、地點等情況記入航行日志中。七、航行中失電的應(yīng)急應(yīng)變措施1.航行中船舶失電，應(yīng)立即減速或停車穩(wěn)船，同時報告船長，按內(nèi)規(guī)規(guī)定顯示失控信號。2.船長進駕駛室根據(jù)周圍環(huán)境和本船情況，采取最有利于安全的行動。3.機艙值班人員立即起動備用發(fā)電機組迅速供電。4.備用發(fā)電機組因如不能立即起動供電，應(yīng)立即報告駕駛臺，擇好錨位拋錨檢查，盡快恢復供電。5.投入使用的應(yīng)急系統(tǒng)應(yīng)加強監(jiān)視，保證應(yīng)急系統(tǒng)正常運行。6.如失電后遙控失靈，應(yīng)立即采用應(yīng)急車鐘指揮用車。7.輪機長下機艙，制定應(yīng)急措施和修復方案，有效組織輪機部全體人員，全力排除故障。并將搶修情況及時報告船長。8.駕駛臺保持與來往船舶的聯(lián)系，保持正規(guī)了望。當有來船時應(yīng)發(fā)出警告，通知附近過往船舶注意。9.船長根據(jù)當時具體情況，可采取錨泊等方式穩(wěn)船。10.如實將事故發(fā)生時間、地點等情況記入航行日志中。八、航行中舵機失靈的應(yīng)急應(yīng)變措施1.航行中舵機失靈后應(yīng)立即使用應(yīng)急舵，同時報告船長，并結(jié)合采取變動車速的行動，控制船位，必要時可拋錨穩(wěn)船。2.按內(nèi)規(guī)規(guī)定信號，并及時通知附近過往船舶，必要時報告就近主管機關(guān)。3.船長進入駕駛臺后，迅速掌握船舶動態(tài)，正確操縱應(yīng)急舵，根據(jù)周圍環(huán)境對航行安全的要求，采取最有利于安全的行動，控制局面，避免事故的發(fā)生。4.輪機長查清故障原因，及時制定應(yīng)急措施和修復方案，有效組織船員進行搶修，排除故障。5.如應(yīng)急舵使用時間內(nèi)不能修復，應(yīng)選擇安全錨地錨泊。6.如應(yīng)急舵也失靈，應(yīng)正確操縱主機，使船舶盡可能保持航向穩(wěn)定。7.如實將事故發(fā)生時間、地點等情況記入航行日志中。九、航行中主機出現(xiàn)故障的應(yīng)急應(yīng)變措施1.立即報告船長，充分利用余速和舵效控制航向，船隊還應(yīng)通知駁船幫舵并備錨，盡最大可能選擇安全水域錨泊檢修。2.按內(nèi)規(guī)要求顯示失控信號，并通知附近船舶注意和請求援助。3.船長進入駕駛室后，迅速全面掌握情況，立即根據(jù)周圍環(huán)境對航行安全的要求及主機的狀況，采取最有利于安全的行動，控制局面，避免事故的發(fā)生4.如是雙車船中一部主機故障，視故障情節(jié)輕重，或單車繼續(xù)航行或擇地拋錨，通知輪機長立即組織輪機部全體人員搶修。5.全體輪機人員接到主機故障后，應(yīng)迅速趕到機艙參加搶修。6.如系順流航行船，根據(jù)航道情況，充分利用水流，迅速擇地掉頭（必要時拋錨帶頭），拋錨后搶修。7.如前方情況緊急，對安全有威脅時，必要時立即拋錨制動，防止擴大損失。必要時報告就近主管機關(guān)。8. 如實將事故發(fā)生時間、地點等損失情況記入航行日志。十、航行中人員落水的應(yīng)急應(yīng)變措施1.發(fā)現(xiàn)人員從船舷落水，立即停車，并向落水者一側(cè)操舵，防止螺旋槳將落水者打傷。同時發(fā)出人員落水警報信號，報告船長，必要時向就近主管機關(guān)報告。2.向落水者拋投救生圈或其他浮具。拋投救生圈時應(yīng)盡量拋投在落水者上風、下流的方向，同時大聲呼叫“左(右)舷有人落水”，并跟蹤落水者。3.派人攜帶望遠鏡到高處了望落水人員，不斷報告落水者的方位，夜間開啟探照燈照亮落水者周圍水域，以便搜救。4.如果附近有船舶駛向落水者水域，應(yīng)立即與他船取得聯(lián)系，請求協(xié)助搜救。5.盡可能操縱船舶盡快接近落水者，并要注意本船的安全，防止顧此失彼，擴大損失。6.如有救生艇（劃），條件允許立即用救生艇（劃）營救。7.如實將事故發(fā)生時間、地點等情況記入航行日志中。十一、進水棄船的應(yīng)急應(yīng)變措施1.船舶因發(fā)生事故造成船體大量進水，迅速下沉，且無法就近搶灘，或經(jīng)搶灘也無法避免船舶下沉或人員面臨重大危險時，船長應(yīng)該當機立斷發(fā)布棄船命令。2.盡量操縱船舶至不礙航的淺水區(qū)，選擇水底較平坦的地方，必要時盡可能出纜上岸，并做好棄船標記。3.棄船令下達后，船員按職責分工攜帶國旗、航行日志、輪機日志、車鐘記錄、船舶印章、賬簿、現(xiàn)金、電臺執(zhí)照、船舶圖紙、急救藥品、船舶和船員證書證件、票據(jù)等離船，并盡可能搶救貴重物品和貨物。4.如是客船，應(yīng)優(yōu)先疏導旅客離船。5.船長發(fā)布棄船命令后，巡視全體船員撤離情況并最后離船。6.將棄船原因、地點和應(yīng)變措施報告就近主管機關(guān)和公司。7.如實將事故發(fā)生時間、地點、采取的措施等情況記入航行日志中。十二、航行中突遇大風的應(yīng)急應(yīng)變措施1.立即報告船長，船長進入駕駛室合理操縱船舶，使船向與風浪成適當夾角，避免正橫受浪而發(fā)生傾覆。2.關(guān)閉水密門、窗等。船隊加強系纜，宜用彈性較強的化纖繩，并使各纜均衡受力。3.固定可能移動的物件，加強巡查，定時測潮。4.采用安全航速，將船舶駛至風浪較小的水域，防止船舶大幅縱搖發(fā)生中垂或中拱。5.盡量靠上風岸或淺水區(qū)航行，但必須注意防掃碰浮標或偏離航道造成擱淺。6.采用“Z”形航法，盡量頂浪航行，用小舵角轉(zhuǎn)向。7.必要時增加壓載水，加深船舶吃水，降低重心高度。8.如要掉頭，應(yīng)選擇好浪小的地點和適當時機，盡量快速進行，防止船舶受橫浪沖擊而傾覆。9.必要時選擇錨地拋錨扎風。10.如實將采取的措施等情況記入航行日志中。十三、發(fā)生走錨的應(yīng)急應(yīng)變措施1.發(fā)現(xiàn)船舶走錨應(yīng)立即緊急備車，同時報告船長，通知輪機長和水手長等相關(guān)人員，并告訴本船尾部其他船舶。2.船長充分了解四周情況及船舶(隊)所處的狀態(tài)，如錨地周圍條件較好，應(yīng)松長錨鏈，增加抓力。3.機艙值班人員接到報警后，應(yīng)以最快速度啟動主機待用。4.如本船是單錨泊船，可以拋下另一只錨控制船位。船隊可增加拋錨只數(shù)。5.必要時適當用車、用舵穩(wěn)船。并考慮是否需要絞起重新拋錨等。6.如錨地環(huán)境和底質(zhì)不好，應(yīng)另選擇錨地拋錨。7.如實將事故發(fā)生時間、采取的措施等情況記入航行日志中。十四、航行中遇霧的應(yīng)急應(yīng)變措施1.船舶在航行中發(fā)現(xiàn)起霧的征兆，應(yīng)迅速開啟雷達，視前方霧情決定是否續(xù)航。2.船舶在霧中航行時，要周期性地通報本船船位，按章鳴放聲號，采用安全航速，隨時了解前方航道情況，充分利用雷達等助航設(shè)備，確保船舶處于正確的航路上。3.如霧情惡化，應(yīng)抓緊時機駛往安全水域穩(wěn)船或駛往錨地拋錨。4.船舶在航行中突遇濃霧，應(yīng)立即減速或停車，利用雷達等助航設(shè)備，借助附近航標、地物，根據(jù)航向和岸距抓點定位，報告船長，并備錨；注意傾聽四周有無船舶，仔細辨別其方向和動態(tài)；逆流船及時減速穩(wěn)船，就近選擇錨地拋錨；順流船要抓緊時機及時掉頭穩(wěn)船；如被迫在航道中間拋錨，應(yīng)隨時用甚高頻電話通報船位，并監(jiān)聽周圍情況，按章鳴放聲號或敲擊霧鐘。十五、應(yīng)急信號1.火警警鈴或汽笛短聲連續(xù)1分鐘后，1長聲表示前部、2長聲表示中部、3長聲表示后部、4長聲表示機艙、