（課標版）2019_2020學年高中地理第4單元人類活動的地域聯(lián)系單元總結(jié)導學案魯教版.docx

單元總結(jié)第一節(jié)人類活動地域聯(lián)系的主要方式教材P89活動合理。經(jīng)濟性、迅速性、安全性和通達性是運輸方式的四大評價指標。各種運輸方式都有各自的優(yōu)缺點和適用范圍。人們在選擇運輸方式時，往往主要考慮時間、物品價值、物品大小、物品重量、運輸距離和價格等因素。有時還需考慮特殊的背景環(huán)境，在特殊的環(huán)境下可能采取一些特殊的方式。在四川地震災區(qū)唐家山堰塞湖排險中，動用重型直升機吊運挖掘機，似乎違背了選擇最佳運輸方式的原則，但在災區(qū)排險的特殊情況下，卻是合理的。教材P92活動此活動能讓學生切身感受到互聯(lián)網(wǎng)給人們生活帶來的變化，進一步了解互聯(lián)網(wǎng)，了解人類活動地域聯(lián)系方式的不斷發(fā)展和改善。具體步驟可參照下圖：第二節(jié)交通運輸布局教材P9495活動1除青藏鐵路外，規(guī)劃中的進藏鐵路還有3條，即甘藏鐵路、滇藏鐵路、川藏鐵路。從前期準備、工程難易、投資多少、工期長短和國家當前財力、物力的實際情況看，以首選青藏線為宜。具體理由是前期工作準備充分、線路短、地勢平緩、施工較易、投資較少。2交通線路盡量選擇平原和河谷地形，避開陡坡、斷層、沼澤等不利因素。在山地地區(qū)人們通常會把線路地址選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶。在山地地區(qū)修建公路和鐵路一般需要迂回前進，呈“之”字形。教材P99活動1因為啟德機場位于人口稠密的住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)，午夜至黎明時分禁止飛機起落，這限制了啟德機場的運作。因此，香港需要一個全新的機場，理想的地點須離開市中心，并有快捷方便的公共交通系統(tǒng)。香港國際機場這個建于海床上的機場平臺地基工程，能充分地為旅客提供優(yōu)質(zhì)、方便的服務(wù)，因而取代了啟德機場。2大嶼山島位于香港的西南地區(qū)，面積較大，地勢平坦開闊；大嶼山島距離人口稠密區(qū)較遠，不擾民，且有鐵路、公路與人口稠密的市區(qū)相連，交通便利。航空港選址的主要區(qū)位原則有：要有平坦開闊、坡度適當?shù)牡匦?，以保證排水；要有良好的地質(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定；由于飛機產(chǎn)生的噪聲可達120分貝以上，因此航空港選址還必須與城市保持適當距離，防止對城市的干擾，同時與市區(qū)之間要有便捷的交通聯(lián)系；從氣候條件看，宜選擇少云、霧和暴雨出現(xiàn)頻率少、風速較小的地方。教材P101活動我國東部地區(qū)地勢平坦，有利于交通運輸線路建設(shè)，交通方式多樣，線路走向靈活，交通網(wǎng)密度較大，分布比較廣泛；西部地區(qū)地勢起伏較大，山地多，不利于交通運輸線路建設(shè)，交通方式單一，線路走向受地形限制較大，交通網(wǎng)密度很小。第三節(jié)交通與通信發(fā)展帶來的變化教材P104活動通過實際調(diào)查或收集當?shù)剜l(xiāng)村或城市的空間形態(tài)圖片，結(jié)合教材知識展開分析，得出結(jié)論。教材P106107活動1上海軌道交通1號線徐家匯站位于漕溪北路、虹橋路、華山路及肇嘉浜路交叉點，車站開發(fā)中通過利用已開挖的空間，建成分層次、多功能的綜合性車站。在地下站臺步行可及的范圍內(nèi)，將地下過街通道、地下商業(yè)街、大商場的地下層連通，并與地面的公交線路結(jié)合，不但緩解了該地區(qū)的交通集結(jié)與疏散問題，而且提升了徐家匯商業(yè)區(qū)的服務(wù)功能和層次。地鐵建成后，既擴大了老商業(yè)區(qū)的影響，又涌現(xiàn)出眾多的新商業(yè)網(wǎng)點；軌道交通1號線蓮花路站和莘莊站等地面站的周圍也不同程度地進行商業(yè)開發(fā)，形成新的商業(yè)網(wǎng)點。2隨著社會的發(fā)展，交通運輸方式是不斷變化的，對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響是不同的。根據(jù)當?shù)貙嶋H具體說明。單元活動全球定位系統(tǒng)與交通運輸教材P114活動1戴云山自然保護區(qū)的地理位置在東經(jīng)1181111813，北緯25382540之間。2在測各航點經(jīng)緯度以及海拔的時候一定要保證收到三顆以上衛(wèi)星