瀝青路面施工規(guī)范.ppt

公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40 2004 2005 3 自2005年1月1日起施行 原 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTJ032 94 與 公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTJ036 98 同時(shí)廢止 暫無(wú)強(qiáng)制性條文 目錄 總則術(shù)語(yǔ) 符號(hào) 代號(hào)基層材料熱拌瀝青混合料路面瀝青表面處治與封層瀝青貫入式路面冷拌瀝青混合料路面透層 粘層其他瀝青鋪裝工程施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收附錄 相關(guān)研究專(zhuān)題瀝青混合料礦料級(jí)配及配合比設(shè)計(jì)方法的修訂瀝青路面透水測(cè)定方法及指標(biāo)要求超重載交通瀝青路面材料試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) GTM對(duì)比 SUPERPAVE設(shè)計(jì)方法的引進(jìn)與開(kāi)發(fā)高速公路瀝青路面抗滑標(biāo)準(zhǔn)瀝青混合料水穩(wěn)定性評(píng)價(jià)指標(biāo)等另外許多省 市 自治區(qū)也開(kāi)設(shè)了相關(guān)的研究專(zhuān)題 本次修訂全面總結(jié)了我國(guó)10余年來(lái)高速公路的建設(shè)經(jīng)驗(yàn) 充分參考了國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)和最新成果 吸收了國(guó)內(nèi)的許多研究成果和成功的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) 本規(guī)范是在原 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 的基礎(chǔ)上 合并了 公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 及 公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南 的相關(guān)內(nèi)容 并充分吸收了各專(zhuān)題的研究成果 匯總 修訂而成的 新規(guī)范在許多方面有了新的發(fā)展 例如 1 在 八五 國(guó)家科技攻關(guān)成果的基礎(chǔ)上 提出了新的道路瀝青標(biāo)準(zhǔn)和瀝青路面的氣候分區(qū) 提出了按照當(dāng)?shù)貧夂驐l件及交通情況 公路等級(jí) 選擇瀝青標(biāo)號(hào)的方法 2 強(qiáng)調(diào)了幾個(gè)與早期病害有關(guān)的措施 如防治層間污染 保證合理施工工期等 3 在材料部分全面修訂了道路石油瀝青 乳化瀝青技術(shù)要求 局部修訂了集料技術(shù)要求 4 針對(duì)改性瀝青和SMA方面的一些特殊要求進(jìn)行了補(bǔ)充完善 5 明確了三層礦料級(jí)配范圍的意義 提出了規(guī)范礦料級(jí)配范圍和調(diào)整礦料級(jí)配范圍的原則 6 完善了瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法 調(diào)整了馬歇爾試驗(yàn)配合比沒(méi)計(jì)方法及設(shè)計(jì)指標(biāo) 標(biāo)準(zhǔn) 修訂了確定最佳瀝青用量的方法 統(tǒng)一了空隙率等體積指標(biāo)的計(jì)算方法 7 修訂并補(bǔ)充了瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)方法和技術(shù)要求 增加了滲水性檢驗(yàn)指標(biāo) 8 調(diào)整了不同粒徑混合料的適宜壓實(shí)層厚度 不同層位的瀝青混合料種類(lèi) 規(guī)格 明確施工期間需要對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 使用材料進(jìn)行審查和監(jiān)督 予以確認(rèn) 9 在施工工藝部分 主要修訂了對(duì)拌和廠的要求 提出了過(guò)程控制 總量檢驗(yàn)的方法 增加了提高路面平整度的措施 強(qiáng)調(diào)了攤鋪寬度限制和加強(qiáng)輪胎壓路機(jī)壓實(shí)等內(nèi)容 同時(shí)強(qiáng)調(diào)了在冬季施工及雨季施工需要注意的問(wèn)題 10 修改了透層 粘層 封層的內(nèi)容 將封層部分移入表面處治一章中 并增補(bǔ)了有關(guān)稀漿封層 微表處等新型結(jié)構(gòu)的內(nèi)容 11 提出了對(duì)鋼橋面鋪裝的基本要求 12 修訂了施工質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo) 頻度 方法 增補(bǔ)了密水性 滲水系數(shù) 要求 強(qiáng)調(diào)壓實(shí)度檢驗(yàn)主要是工藝控制 1總則 瀝青路面施工必須符合國(guó)家環(huán)境和生態(tài)保護(hù)的規(guī)定 瀝青路面不得在氣溫低于10 高速公路和一級(jí)公路 或5 其他等級(jí)公路 以及雨天 路面潮濕的情況下施工 瀝青面層宜連續(xù)施工瀝青路面試驗(yàn)檢測(cè)的實(shí)驗(yàn)室應(yīng)通過(guò)認(rèn)證新技術(shù) 新材料 新工藝各省 市 自治區(qū)或工程建設(shè)單位可根據(jù)具體情況制訂相應(yīng)的技術(shù)指南 但技術(shù)要求不宜低于本規(guī)范的規(guī)定 2術(shù)語(yǔ) 符號(hào) 代號(hào) 中英文對(duì)照 3基層 基層型式多種多樣柔性半剛性剛性混合式半剛性基層與瀝青層宜在同一年內(nèi)施工 以減少路面開(kāi)裂舊瀝青路面的整平應(yīng)按高程控制鋪筑 分層整平的一層最大厚度不宜超過(guò)100mm 4材料 4 1一般規(guī)定 各種材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后必須取樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn) 經(jīng)評(píng)定合格后方可使用 不得以供應(yīng)商提供的檢測(cè)報(bào)告或商檢報(bào)告代替現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè) 確定料源應(yīng)盡可能就地取材 集料粒徑規(guī)格以方孔篩為準(zhǔn) 不同料源 品種 規(guī)格的集料不得混雜堆放 4 2道路石油瀝青 瀝青分A B C級(jí)經(jīng)建設(shè)單位同意 瀝青的PI值 60 動(dòng)力粘度 10 延度可作為選擇性指標(biāo)發(fā)生變化的技術(shù)指標(biāo)軟化點(diǎn)蠟含量閃點(diǎn)溶解度質(zhì)量變化殘留延度 中國(guó)石油化工集團(tuán)公司高等級(jí)道路石油瀝青企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 瀝青在儲(chǔ)罐中的貯存溫度不宜低于130 并不得高于170 桶裝瀝青應(yīng)直立堆放 加蓋氈布 4 3乳化瀝青 增加非離子蒸發(fā)殘留物15 延度 4 4液體石油瀝青 基質(zhì)瀝青針入度宜大于100 4 5煤瀝青 有劇毒 不推薦用 4 6改性瀝青 可單獨(dú)或復(fù)合采用高分子聚合物 天然瀝青及其他改性材料制作其中PI值可作為選擇性指標(biāo)當(dāng)使用表列以外的聚合物及復(fù)合改性瀝青時(shí) 可通過(guò)試驗(yàn)研究制訂相應(yīng)的技術(shù)要求 發(fā)生變化的技術(shù)指標(biāo)針入度PI質(zhì)量變化 關(guān)于改性瀝青性能的評(píng)價(jià)指標(biāo) 針對(duì)三類(lèi)改性瀝青的不同特點(diǎn) 選擇代表性的試驗(yàn)指標(biāo)作為重點(diǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo) SBS改性瀝青的高溫 低溫性能都好 且有良好的彈性恢復(fù)性能 所以采用軟化點(diǎn) 5 低溫延度 回彈率作為主要指標(biāo) 離析是一個(gè)量化的控制指標(biāo) SBR改性瀝青的低溫性能較好 所以以5 低溫延度作為主要指標(biāo) 另外粘韌性試驗(yàn)對(duì)評(píng)價(jià)SBR改性瀝青特別有價(jià)值 EVA及PE改性瀝青的特點(diǎn)是高溫性能改善明顯 以軟化點(diǎn)作為主要指標(biāo) 離析是一個(gè)量化的控制指標(biāo) 由于PE不溶于三氯乙烯 對(duì)溶解度不要求 4 7改性乳化瀝青 4 8粗集料 當(dāng)單一規(guī)格集料的質(zhì)量指標(biāo)達(dá)不到表中要求 而按照集料配合比計(jì)算的質(zhì)量指標(biāo)符合要求時(shí) 工程上允許使用 對(duì)受熱易變質(zhì)的集料 宜采用經(jīng)拌和機(jī)烘干后的集料進(jìn)行檢驗(yàn) 關(guān)于粗集料的磨光值等抗滑性能的要求是按照 高速公路抗滑性能指標(biāo)的研究 的課題成果提出的 由于沖擊值與磨光值有較好的相關(guān)性 通?？梢圆灰?粗集料棱角性 0 破碎面100 有2個(gè)或更多破碎面 堅(jiān)固性 洛杉磯磨耗試驗(yàn) 4 9細(xì)集料 細(xì)集料包括天然砂 機(jī)制砂 石屑 增加的指標(biāo)亞甲藍(lán)值棱角性熱拌密級(jí)配瀝青混合料中天然砂的用量通常不宜超過(guò)集料總量的20 SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂 機(jī)制砂宜采用專(zhuān)用的制砂機(jī)制造 并選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn) 細(xì)集料棱角性 天然砂 一般42 粘土含量 砂當(dāng)量試驗(yàn) 4 10填料 拌和機(jī)的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用 但每盤(pán)用量不得超過(guò)填料總量的25 摻有粉塵填料的塑性指數(shù)不得大于4 礦粉質(zhì)量要求增加塑性指數(shù) 粉煤灰作為填料使用時(shí) 用量不得超過(guò)填料總量的50 粉煤灰的燒失量應(yīng)小于12 與礦粉混合后的塑性指數(shù)應(yīng)小于4 其余質(zhì)量要求與礦粉相同 高速公路 一級(jí)公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料 4 11纖維穩(wěn)定劑 吸油率指標(biāo)有變化篩分析指標(biāo)已刪除 5熱拌瀝青混合料路面 關(guān)于公稱(chēng)最大粒徑和最大粒徑瀝青面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大 并應(yīng)與壓實(shí)層厚度相匹配 密級(jí)配2 5 3倍 嵌擠型2 2 5倍 5 1一般規(guī)定 最大公稱(chēng)尺寸 篩余大于10 的篩孔的上一級(jí)篩孔尺寸 最大尺寸 大于公稱(chēng)最大尺寸的篩孔尺寸 25mm100 019mm97 613 2mm89 59 5mm77 74 75mm44 32 36mm31 91 18mm22 20 6mm14 50 3mm7 90 15mm4 10 075mm3 5 粘溫曲線確定拌和與壓實(shí)溫度 施工溫度根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整改性瀝青混合料施工溫度較普通瀝青混合料提高10 20 SMA混合料的施工溫度應(yīng)視纖維品種和數(shù)量 礦粉用量的不同 在改性瀝青混合料的基礎(chǔ)上作適當(dāng)提高 5 2施工準(zhǔn)備 1 2 3 5 1 10 5 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 Temperature C Viscosity Pas 壓實(shí)范圍 拌和范圍 普通瀝青粘溫曲線 瀝青混合料的礦料級(jí)配應(yīng)符合工程設(shè)計(jì)規(guī)定的級(jí)配范圍 密級(jí)配命名和粗 細(xì)級(jí)配區(qū)分 關(guān)鍵篩孔本規(guī)范采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法 瀝青混合料技術(shù)要求應(yīng)符合表5 3 3 1 5 3 3 4的規(guī)定 當(dāng)采用其他方法設(shè)計(jì)時(shí) 應(yīng)按本規(guī)范規(guī)定進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及各項(xiàng)配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn) 并報(bào)告不同設(shè)計(jì)方法的試驗(yàn)結(jié)果 5 3配合比設(shè)計(jì) 綜合考慮公路等級(jí) 氣候分區(qū) 交通量水平和所處層位的影響由設(shè)計(jì)空隙率和公稱(chēng)最大粒徑確定礦料間隙率VMA技術(shù)要求 進(jìn)行驗(yàn)證由公路等級(jí) 氣候分區(qū)和交通量水平確定瀝青飽和度VFA技術(shù)要求 5 3配合比設(shè)計(jì) 密級(jí)配瀝青混凝土 對(duì)集料堅(jiān)硬不易擊碎 通行重載交通的路段 可將擊實(shí)次數(shù)增加為雙面75次關(guān)于粗集料骨架間隙率VCA關(guān)鍵性篩孔 規(guī)范前后矛盾 5 3配合比設(shè)計(jì) 瀝青穩(wěn)定碎石SMA混合料 OGFC混合料 車(chē)轍試驗(yàn)不得采用二次加熱的混合料 檢驗(yàn)試塊密度對(duì)公稱(chēng)最大粒徑大于等于26 5mm的混合料進(jìn)行車(chē)轍試驗(yàn) 可適當(dāng)增加試件的厚度 但不宜作為評(píng)定合格與否的依據(jù) 5 3配合比設(shè)計(jì) 使用性能檢驗(yàn) 浸水馬歇爾試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)同時(shí)滿足達(dá)不到要求時(shí)必須采取抗剝落措施 調(diào)整最佳瀝青用量后再次試驗(yàn) 不宜 低溫小梁彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變要求偏高滲水系數(shù)鋼渣膨脹量針對(duì)改性目的進(jìn)行的改性瀝青混合料性能檢驗(yàn) 5 3配合比設(shè)計(jì) 使用性能檢驗(yàn) 高速公路 一級(jí)公路瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)在調(diào)查以往同類(lèi)材料的配合比設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和使用效果的基礎(chǔ)上進(jìn)行 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果的差值不宜大于 0 2 5 3配合比設(shè)計(jì) 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段拌和機(jī)按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌 鋪筑試驗(yàn)段 并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn) 同時(shí)從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小 由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比 標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級(jí)配中 至少應(yīng)包括0 075mm 2 36mm 4 75mm及公稱(chēng)最大粒徑篩孔的通過(guò)率接近優(yōu)選的工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的中值 并避免在0 3 0 6mm處出現(xiàn) 駝峰 對(duì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比 宜再次進(jìn)行車(chē)轍試驗(yàn)和水穩(wěn)定性檢驗(yàn) 確定施工級(jí)配允許波動(dòng)范圍 5 3配合比設(shè)計(jì) 拌和廠與工地現(xiàn)場(chǎng)距離應(yīng)充分考慮交通堵塞的可能 確?；旌狭系臏囟认陆挡怀^(guò)要求 且不致因顛簸造成混合料離析 間歇式拌和機(jī)應(yīng)符合下列要求 總拌和能力滿足施工進(jìn)度要求 拌和機(jī)除塵設(shè)備完好 能達(dá)到環(huán)保要求冷料倉(cāng)的數(shù)量滿足配合比需要 通常不宜少于5 6個(gè) 具有添加纖維 消石灰等外摻劑的設(shè)備 5 4混合料的拌制 高速公路和一級(jí)公路施工用的間歇式拌和機(jī)必須配備計(jì)算機(jī)設(shè)備 拌和過(guò)程中逐盤(pán)采集并打印各個(gè)傳感器測(cè)定的材料用量和瀝青混合料拌和量 拌和溫度等各種參數(shù) 進(jìn)行總量檢驗(yàn)間歇式拌和機(jī)的振動(dòng)篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配 最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑 其余篩的設(shè)置應(yīng)考慮混合料的級(jí)配穩(wěn)定 并盡量使熱料倉(cāng)大體均衡 不同級(jí)配混合料必須配置不同的篩孔組合 5 4混合料的拌制 車(chē)箱板上涂隔離劑或防粘劑 5 5混合料的運(yùn)輸 5 6混合料的攤鋪 攤鋪機(jī)鋪筑寬度不宜超過(guò)6m 雙車(chē)道 7 5m 3車(chē)道以上 攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)10 20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪 兩幅之間應(yīng)有30 60mm 筆誤 左右寬度的搭接 并躲開(kāi)車(chē)道輪跡帶 上 下層的搭接位置宜錯(cuò)開(kāi)200mm以上 5 6混合料的攤鋪 熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度 氣溫 風(fēng)速及下臥層表面溫度執(zhí)行 不得低于表5 6 6的要求 螺旋布料器料位高度不少于2 3 以減少攤鋪過(guò)程中離析 5 7瀝青路面的壓實(shí)及成型 瀝青混凝土的壓實(shí)層最大厚度不宜大于100mm 瀝青穩(wěn)定碎石混合料的壓實(shí)層厚度不宜大于120mm 但當(dāng)采用大功率壓路機(jī)且經(jīng)試驗(yàn)證明能達(dá)到壓實(shí)度時(shí)允許增大到150mm 5 8接縫 5 9開(kāi)放交通及其他 6瀝青表面處治與封層 7瀝青貫入式路面 8冷拌瀝青混合料路面 9透層 粘層 9 1透層 瀝青路面各類(lèi)基層都必須噴灑透層油 瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑 基層上設(shè)置下封層時(shí) 透層油不宜省略 用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥 但尚未硬化的情況下噴灑 9 2粘層 符合下列情況之一時(shí) 必須噴灑粘層油 雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間水泥混凝土路面 瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層路緣石 雨水口 檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面 10其他瀝青鋪裝工程 10 1一般規(guī)定10 2行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)道路10 3重型車(chē)停車(chē)場(chǎng) 公共汽車(chē)站 噴灑瀝青或改性瀝青類(lèi)橋面防水粘結(jié)層的施工應(yīng)符合下列要求 整個(gè)鋪筑過(guò)程直至鋪設(shè)石屑保護(hù)層前嚴(yán)禁包括行人在內(nèi)的一切交通不灑粘層油 直接分2 3層噴灑或人工涂刷熱瀝青 熱融或溶劑稀釋的改性瀝青 改性乳化瀝青的防水粘結(jié)層 必須均勻一致 且達(dá)到要求的厚度噴灑防水層粘結(jié)后應(yīng)立即撒布一層潔凈的尺寸為3 5mm的石屑作保護(hù)層 并用6 8t輕型壓路機(jī)以較慢的速度碾壓 10 4水泥混凝土橋面的瀝青鋪裝層 選擇適宜的瀝青混合料類(lèi)型 10 5鋼橋面鋪裝 10 6公路隧道瀝青路面10 7路緣石與攔水帶 高速公路 一級(jí)公路瀝青路面應(yīng)加強(qiáng)施工過(guò)程質(zhì)量控制 實(shí)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理本規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求是工程施工質(zhì)量管理和交工驗(yàn)收的依據(jù)所有與工程建設(shè)有關(guān)的原始記錄 試驗(yàn)檢測(cè)及計(jì)算數(shù)據(jù) 匯總表格 必須如實(shí)記錄和保存 對(duì)已經(jīng)采取措施進(jìn)行返工和補(bǔ)救的項(xiàng)目 可在原記錄和數(shù)據(jù)上注明 但不得銷(xiāo)毀 11施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收 11 1一般規(guī)定 11 3 1當(dāng)同一施工單位在材料 機(jī)械設(shè)備及施工方法與其他工程完全相同時(shí) 也可利用其他工程的結(jié)果 不再鋪筑新的試驗(yàn)路段 11 2施工前的材料與設(shè)備檢查11 3鋪筑試驗(yàn)路段 11 4施工過(guò)程中的質(zhì)量管理與檢查 幾張表每一層次規(guī)定得更細(xì)增加滲水系數(shù)要求 11 5交工驗(yàn)收階段的工程質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 11 4 7 3為減少鉆孔數(shù)量 有關(guān)施工 監(jiān)理 監(jiān)督各方宜合作進(jìn)行鉆孔檢測(cè) 以避免重復(fù)鉆孔 11 6工程施工總結(jié)及質(zhì)量保證期管理 施工過(guò)程中壓實(shí)度的檢測(cè) 注重過(guò)程控制 適度鉆孔抽查1 碾壓過(guò)程中宜采用核子密度儀等無(wú)破損檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)度的動(dòng)態(tài)過(guò)程控制 測(cè)點(diǎn)應(yīng)隨機(jī)選擇 一組不少于13點(diǎn) 取平均值 并與標(biāo)定值或試驗(yàn)段測(cè)定值比較評(píng)定 測(cè)定溫度應(yīng)與試驗(yàn)段測(cè)定時(shí)一致 檢測(cè)的準(zhǔn)確性需經(jīng)鉆孔試件標(biāo)定 施工過(guò)程中壓實(shí)度的檢測(cè) 2 壓實(shí)度計(jì)算及標(biāo)準(zhǔn)密度的確定方法應(yīng)遵照本規(guī)范附錄E的規(guī)定 選用其中的1個(gè)或2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定 并以合格率低的作為評(píng)定結(jié)果 鉆孔取樣后應(yīng)及時(shí)將孔中灰漿沖洗干凈 吸凈余水 待干燥后以相同的瀝青混合料分層填充夯實(shí) 鉆孔試件逐個(gè)測(cè)定密度計(jì)算壓實(shí)度 施工過(guò)程中壓實(shí)度的檢測(cè) 3 壓實(shí)度檢測(cè)一組數(shù)據(jù)的最少測(cè)點(diǎn)數(shù)為3個(gè) 當(dāng)一組檢測(cè)的合格率小于60 或平均值小于要求的壓實(shí)度時(shí) 可增加一倍檢測(cè)點(diǎn)數(shù) 如6個(gè)測(cè)點(diǎn)的合格率小于60 或平均值仍然達(dá)不到壓實(shí)度要求時(shí) 允許再增加一倍檢測(cè)點(diǎn)數(shù) 要求其合格率大于60 且達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度要求 必要時(shí)應(yīng)核查標(biāo)準(zhǔn)密度的準(zhǔn)確性 以確定是否需要返工以及返工的范圍 當(dāng)所有鉆孔試件檢測(cè)的壓實(shí)度持續(xù)穩(wěn)定并符合要求時(shí) 鉆孔頻度可適當(dāng)減少至不少于每公里一個(gè)孔 壓實(shí)度檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)密度 1 以馬歇爾試件密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度 瀝青拌和廠應(yīng)按要求每天取樣1 2次進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn) 以全部試件的馬歇爾密度的平均值作為該批混合料攤鋪路段壓實(shí)度計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)密度使用 其試件成型溫度與路面復(fù)壓溫度一致 壓實(shí)度檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)密度 2 以最大理論密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度 對(duì)普通瀝青混合料 瀝青拌和廠在取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)的同時(shí)以真空法實(shí)測(cè)最大理論密度 平行試驗(yàn)的試樣數(shù)不少于2個(gè) 以平均值作為該批混合料攤鋪路段壓實(shí)度計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)密度 對(duì)改性瀝青混合料 SMA混合料以每天總量檢驗(yàn)的平均結(jié)果及油石比平均值計(jì)算的最大理論密度為準(zhǔn) 也可采用抽提篩分的配合比及油石比計(jì)算最大理論密度 壓實(shí)度檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)密度 3 以試驗(yàn)路密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度 此時(shí) 試驗(yàn)段的鋪筑應(yīng)由業(yè)主 監(jiān)理等協(xié)同進(jìn)行 在各個(gè)壓實(shí)工藝參數(shù) 溫度 噸位 臺(tái)數(shù) 速度 遍數(shù)等 充分合理的情況下 反復(fù)碾壓至無(wú)輪跡 用核子密度儀定點(diǎn)檢查密度不再變化為止 然后取不少于15個(gè)的鉆孔試件的平均密度為計(jì)算壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)密度 壓實(shí)度檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)密度 4 可根據(jù)需要選用馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度 最大理論密度 試驗(yàn)路密度中的1 2種作為鉆孔法檢驗(yàn)評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)密度 5 碾壓過(guò)程中采用核子密度儀等無(wú)破損檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)度的過(guò)程控制時(shí) 此時(shí)宜以試驗(yàn)路密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度 核子密度儀的測(cè)點(diǎn)數(shù)不宜少于39個(gè) 取平均值 核子密度儀需經(jīng)標(biāo)定認(rèn)可 附錄A瀝青路面使用性能氣候分區(qū) 認(rèn)清氣候分區(qū)圖 附錄B熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法 本方法適用于密級(jí)配瀝青混凝土及瀝青穩(wěn)定碎石混合料 B 1一般規(guī)定 B 2確定工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍 B 2 1瀝青路面工程的混合料設(shè)計(jì)級(jí)配范圍由工程設(shè)計(jì)或招標(biāo)文件規(guī)定 密級(jí)配瀝青混合料的設(shè)計(jì)級(jí)配宜在本規(guī)范5 3 2規(guī)定的級(jí)配范圍內(nèi) 根據(jù)公路等級(jí) 工程性質(zhì) 氣候條件 交通條件 材料品種等因素 通過(guò)對(duì)條件大體相當(dāng)?shù)墓こ淌褂们闆r進(jìn)行調(diào)查研究后調(diào)整確定 必要時(shí)允許超出規(guī)范級(jí)配范圍 密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石混合料可直接以本規(guī)范規(guī)定的級(jí)配范圍作工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍使用 經(jīng)確定的工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍是配合比設(shè)計(jì)的依據(jù) 不得隨意變更 B 2 2調(diào)整工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍宜遵循下列原則 首先按本規(guī)范表5 3 2 1確定采用粗型 C型 或細(xì)型 F型 的混合料 對(duì)夏季溫度高 高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng) 重載交通多的路段 宜選用粗型密級(jí)配瀝青混合料 AC C型 并取較高的設(shè)計(jì)空隙率 對(duì)冬季溫度低 且低溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū) 或者重載交通較少的路段 宜選用細(xì)型密級(jí)配瀝青混合料 AC F型 并取較低的設(shè)計(jì)空隙率 為確保高溫抗車(chē)轍能力 同時(shí)兼顧低溫抗裂性能的需要 配合比設(shè)計(jì)時(shí)宜適當(dāng)減少公稱(chēng)最大粒徑附近的粗集料用量 減少0 6mm以下部分細(xì)粉的用量 使中等粒徑集料較多 形成S型級(jí)配曲線 并取中等或偏高水平的設(shè)計(jì)空隙率 確定各層的工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍時(shí)應(yīng)考慮不同層位的功能需要 經(jīng)組合設(shè)計(jì)的瀝青路面應(yīng)能滿足耐久 穩(wěn)定 密水 抗滑等要求 根據(jù)公路等級(jí)和施工設(shè)備的控制水平 確定的工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍應(yīng)比規(guī)范級(jí)配范圍窄 其中4 75mm和2 36mm通過(guò)率的上下限差值宜小于12 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮施工性能 使瀝青混合料容易攤鋪和壓實(shí) 避免造成嚴(yán)重的離析 儀器設(shè)備檢定和檢查進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)前應(yīng)對(duì)馬歇爾擊實(shí)儀的錘重 落高 烘箱溫度 電子秤等進(jìn)行檢定 以保證試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性 確定拌和 壓實(shí)溫度普通瀝青 粘溫曲線改性瀝青 咨詢(xún)供應(yīng)商當(dāng)單一規(guī)格的集料某項(xiàng)指標(biāo)不合格 但不同粒徑規(guī)格的材料按級(jí)配組成的集料混合料指標(biāo)能符合規(guī)范要求時(shí) 允許使用 配合比設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作 B 3材料選擇與準(zhǔn)備 0 45次方圖最大密度線 B 4礦料配合比設(shè)計(jì) 運(yùn)用最大理論密度線 初選級(jí)配 充分運(yùn)用最大理論密度線 配制粗 中 細(xì)三組級(jí)配級(jí)配曲線順滑 成 S 形在0 3 0 6mm范圍內(nèi)不出現(xiàn) 駝峰 根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)踐經(jīng)驗(yàn)選擇適宜的瀝青用量 分別制作三組級(jí)配的馬歇爾試件 測(cè)定VMA 初選一組符合設(shè)計(jì)要求的級(jí)配作為設(shè)計(jì)級(jí)配 確定設(shè)計(jì)級(jí)配的依據(jù) 重點(diǎn)考察VMA指標(biāo)考慮級(jí)配均勻 嵌擠 用料比例 施工和易性 VMA在選擇級(jí)配和確定瀝青用量起著一個(gè)非常重要的作用 據(jù)研究發(fā)現(xiàn)若VMA 油石比成凹形拋物線關(guān)系 當(dāng)VMA處于谷底附近 偏左更好 時(shí) 混合料對(duì)瀝青用量敏感性較小 有利于施工現(xiàn)場(chǎng)控制和質(zhì)量保證 VMA VMA 油石比 VMA VMA 油石比關(guān)系曲線圖 B 5馬歇爾試驗(yàn) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參見(jiàn)第5章計(jì)算 sb sa se f計(jì)算體積性質(zhì)VV VMA VFA測(cè)定馬歇爾穩(wěn)定度 流值 空氣 瀝青 被吸收瀝青 集料 B 6確定最佳瀝青用量 或油石比 B 6 1以油石比或?yàn)r青用量為橫坐標(biāo) 以馬歇爾試驗(yàn)的各項(xiàng)指標(biāo)為縱坐標(biāo) 將試驗(yàn)結(jié)果點(diǎn)入圖中 連成圓滑的曲線 確定均符合本規(guī)范規(guī)定的瀝青混合料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青用量范圍OACmin OACmax 選擇的瀝青用量范圍必須涵蓋設(shè)計(jì)空隙率的全部范圍 并盡可能涵蓋瀝青飽和度的要求范圍 并使密度及穩(wěn)定度曲線出現(xiàn)峰值 如果沒(méi)有涵蓋設(shè)計(jì)空隙率的全部范圍 試驗(yàn)必須擴(kuò)大瀝青用量范圍重新進(jìn)行 B 6 2根據(jù)試驗(yàn)曲線的走勢(shì) 按下列方法確定瀝青混合料的最佳瀝青用量OAC1 取相應(yīng)于密度最大值的油石比a1 穩(wěn)定度最大值的油石比a2和目標(biāo)空隙率 或中值 的油石比a3 瀝青飽和度范圍的中值的瀝青用量a4 取四者平均值作為最佳油石比初始值OAC1 如果在所選擇的瀝青用量范圍未能涵蓋瀝青飽和度的要求范圍 取前三者平均值OAC1 a1 a2 a3 3 對(duì)所選擇試驗(yàn)的瀝青用量范圍 密度或穩(wěn)定度沒(méi)有出現(xiàn)峰值 最大值經(jīng)常在曲線的兩端 可直接以目標(biāo)空隙率所對(duì)應(yīng)的瀝青用量a3作為OAC1 但其必須介于OACmin OACmax范圍內(nèi) 否則應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì) B 6 3以各項(xiàng)指標(biāo)均符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 不含VMA 的瀝青用量范圍 的中值作為OAC2 OAC2 OACmin OACmax 2B 6 4通常情況下取OAC1及OAC2的中值作為計(jì)算的最佳瀝青用量OAC OAC OAC1 OAC2 2B 6 5按計(jì)算的最佳油石比OAC 從馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果曲線圖中得出所對(duì)應(yīng)的空隙率和VMA值 檢驗(yàn)是否滿足最小VMA值的要求 當(dāng)空隙率不是整數(shù)時(shí) 最小VMA按內(nèi)插法確定 并將其畫(huà)入圖中 B 6 6檢查圖中相應(yīng)于此OAC的各項(xiàng)指標(biāo)是否均符合馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) B 6 7根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和公路等級(jí) 氣候條件 交通情況 調(diào)整確定最佳瀝青用量OAC 調(diào)查當(dāng)?shù)馗黜?xiàng)條件相接近的工程的瀝青用量及使用效果 論證適宜的最佳瀝青用量 檢查計(jì)算得到的最佳瀝青用量是否相近 如相差甚遠(yuǎn) 應(yīng)查明原因 必要時(shí)重新調(diào)整級(jí)配 進(jìn)行配合比設(shè)計(jì) 對(duì)炎熱地區(qū)公路以及高速公路 一級(jí)公路的重載交通路段 山區(qū)公路的長(zhǎng)大坡度路段 預(yù)計(jì)有可能產(chǎn)生較大車(chē)轍時(shí) 宜在空隙率符合要求的范圍內(nèi)將計(jì)算的最佳瀝青用量減小0 1 0 5 作為設(shè)計(jì)瀝青用量 此時(shí)除空隙率外的其他指標(biāo)可能會(huì)超出馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 配合比設(shè)計(jì)報(bào)告或設(shè)計(jì)文件必須予以說(shuō)明 但配合比設(shè)計(jì)報(bào)告必須要求采用重型輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)組合等方式加強(qiáng)碾壓 以使施工后路面的空隙率達(dá)到未調(diào)整前的原最佳瀝青用量時(shí)的水平 且滲水系數(shù)符合要求 如果試驗(yàn)段試拌試鋪達(dá)不到此要求時(shí) 宜調(diào)整所減小的瀝青用量的幅度 對(duì)寒區(qū)公路 旅游公路 交通量很少的公路 最佳瀝青用量可以在OAC的基礎(chǔ)上增加0 1 0 3 以適當(dāng)減小設(shè)計(jì)空隙率 但不得降低壓實(shí)度要求 B 6 8計(jì)算瀝青結(jié)合料被集料吸收的比例及有效瀝青含量 B 6 9檢驗(yàn)最佳瀝青用量時(shí)的粉膠比和有效瀝青膜厚度 B 7配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn) B 7 2配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)按計(jì)算確定的設(shè)計(jì)最佳瀝青用量在標(biāo)準(zhǔn)條件下進(jìn)行 如將計(jì)算的設(shè)計(jì)瀝青用量作為最佳瀝青用量 或者改變?cè)囼?yàn)條件時(shí) 各項(xiàng)技術(shù)要求均應(yīng)適當(dāng)調(diào)整 不宜照搬 B 8 1配合比設(shè)計(jì)報(bào)告應(yīng)包括工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍選擇說(shuō)明 材料品種選擇與原材料質(zhì)量試驗(yàn)結(jié)果 礦料級(jí)配 最佳瀝青用量 以及各項(xiàng)體積指標(biāo) 配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)結(jié)果等 試驗(yàn)報(bào)告的礦料級(jí)配曲線應(yīng)按規(guī)定的方法繪制 B 8 2當(dāng)按B 6 7調(diào)整瀝青用量作為最佳瀝青用量 宜報(bào)告不同瀝青用量條件下的各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果 并提出對(duì)施工壓實(shí)工藝的技術(shù)要求 B 8配合比設(shè)計(jì)報(bào)告 附錄CSMA混合料配合比設(shè)計(jì)方法 SMA StoneMasticAsphalt 即瀝青瑪蹄脂碎石混合料 它是按照內(nèi)摩擦角最大的原則 以間斷級(jí)配的粗集料形成相互嵌擠的礦料骨架 然后按照空隙率較小的原則 以瀝青瑪蹄脂填充骨架的空隙 形成一種骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)的瀝青混合料 SMA的特點(diǎn) 嵌擠的骨架 高溫穩(wěn)定性好 抗車(chē)轍能力強(qiáng)粗集料用量多 路表粗糙抗滑 行車(chē)安全空隙率較小 抗水害 耐老化瀝青用量多 抗裂性好 三多一少 粗集料多 礦粉多 瀝青多 細(xì)集料少 馬歇爾擊實(shí)次數(shù)正反各50次空隙率3 4 礦料間隙率 17 粗集料骨架間隙率VCAmix 6 0 5 5 KN流值20 50析漏 0 1 0 2 飛散 15 20 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) C 1 1除本方法另有規(guī)定外 應(yīng)遵照附錄B熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法的規(guī)定執(zhí)行 C 1 2SMA混合料的配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試件的體積設(shè)計(jì)方法進(jìn)行 馬歇爾試驗(yàn)的穩(wěn)定度和流值并不作為配合比設(shè)計(jì)接受或者否決的唯一指標(biāo) C 1一般規(guī)定 C 2 2除已有成功經(jīng)驗(yàn)證明使用非改性的普通瀝青能符合使用要求者外 SMA宜采用改性石油瀝青 且采用比當(dāng)?shù)爻Ｓ脼r青更硬標(biāo)號(hào)的瀝青 C 2材料選擇 公稱(chēng)最大粒徑等于或小于9 5mm的SMA混合料 以2 36mm作為粗集料骨架的分界篩孔 公稱(chēng)最大粒徑等于或大于13 2mm的SMA混合料以4 75mm作為粗集料骨架的分界篩孔 在工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍內(nèi) 調(diào)整各種礦料比例設(shè)計(jì)3組不同粗細(xì)的初試級(jí)配 3組級(jí)配的粗集料骨架分界篩孔的通過(guò)率處于級(jí)配范圍的中值 中值 3 附近 礦粉數(shù)量均為10 左右 C 3 1設(shè)計(jì)初試級(jí)配 C 3設(shè)計(jì)礦料級(jí)配的確定 C 3 2計(jì)算各種密度C 3 3計(jì)算粗集料骨架混合料的平均毛體積相對(duì)密度 CAC 3 4計(jì)算VCADRC 干搗VCA 將級(jí)配中大于粗集料骨架分界篩孔的粗集料部分裝入容量筒中搗實(shí) 測(cè)定松散的粗集料間隙率VCADRC 初試瀝青用量 根據(jù)合成集料毛體積相對(duì)密度選擇初試瀝青用量合成集料毛體積密度最小油石比2 95 92 86 12 76 32 66 5 確定SMA混合料最大理論相對(duì)密度 纖維部分不得忽略計(jì)算法或?qū)崪y(cè)法 確定最佳級(jí)配 VCAmix 17 多個(gè)級(jí)配符合時(shí) 選擇粗集料骨架分界集料通過(guò)率較大且VMA較大的一個(gè)為設(shè)計(jì)級(jí)配 C 4選定設(shè)計(jì)瀝青用量 對(duì)于選擇的設(shè)計(jì)級(jí)配 以初試瀝青用量 初試瀝青用量 0 2 0 4 初試瀝青用量 0 2 0 4 制作試件測(cè)試馬歇爾穩(wěn)定度 流值 空隙率 VFA VCAmix VMA等技術(shù)指標(biāo)按設(shè)計(jì)空隙率 確定最佳瀝青用量 并檢查對(duì)應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)是否滿足要求 C 5配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn) 謝倫堡析漏試驗(yàn)肯塔堡飛散試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)水穩(wěn)定性試驗(yàn)殘留馬歇爾穩(wěn)定度凍融劈裂殘留強(qiáng)度比 C 6配合比設(shè)計(jì)報(bào)告 配合比設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng) 最大理論密度的確定 瀝青混合料的最大理論密度應(yīng)盡量采用實(shí)測(cè)法 測(cè)試前老化2小時(shí) 分散瀝青混合料 顆粒尺寸小于6 4mm 真空最大理論密度儀 恒溫過(guò)程 將瀝青混合料在擊實(shí)溫度下放入烘箱恒溫30 45分鐘 以保證瀝青被吸附過(guò)程和擊實(shí)溫度均勻性 集料視密度 集料毛體積密度 瀝青浸入的空隙 表面