汽車造型設(shè)計(jì)的過程.doc

汽車造型設(shè)計(jì)的過程摘要：產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)過程的特點(diǎn)之一是涉及的問題類型較多、關(guān)系復(fù)雜。對產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程進(jìn)行形式化描述相當(dāng)困難。針對汽車造型設(shè)計(jì)過程而言，其形式化面熟具有更大的挑戰(zhàn)，一方面由于汽車造型設(shè)計(jì)過程涉及多個與設(shè)計(jì)任務(wù)完成相關(guān)的角色實(shí)體，如設(shè)計(jì)決策人員、造型設(shè)計(jì)師、工程師，并且每一個角色均對求解過程中的“中間解”造型概念生成和表達(dá)具有約束性；另一方面，由于汽車造型設(shè)計(jì)的復(fù)雜性和抽象性描述，設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)過程和任務(wù)結(jié)構(gòu)具有動態(tài)性特征，難以形成統(tǒng)一規(guī)范的設(shè)計(jì)任務(wù)形式。因此，從汽車造型設(shè)計(jì)理論的角度，分別從宏觀過程層面與微觀層面闡述汽車造型設(shè)計(jì)過程。關(guān)鍵詞：汽車造型 宏觀層面 微觀層面 設(shè)計(jì)過程一 汽車造型設(shè)計(jì)的宏觀過程描述1.1 汽車造型設(shè)計(jì)宏觀過程的含義汽車造型設(shè)計(jì)開發(fā)首先是一個組織化過程，涉及對項(xiàng)目中的相關(guān)設(shè)計(jì)主體、信息及行為等要素的組織和管理，汽車造型設(shè)計(jì)項(xiàng)目的完成與多個設(shè)計(jì)主體相關(guān)，除了造型設(shè)計(jì)師還包括市場人員、工程技術(shù)人員、逆向工程師人員，汽車造型設(shè)計(jì)是各設(shè)計(jì)主體在整個項(xiàng)目中扮演一個特定的角色，并負(fù)責(zé)完成該角色在設(shè)計(jì)過程中的職能和任務(wù)，其中造型設(shè)計(jì)師可以為其他相關(guān)設(shè)計(jì)執(zhí)行主體的任務(wù)內(nèi)容提供視覺化定義和反饋，并為其他相關(guān)人員的進(jìn)一步工作提供基礎(chǔ)。目前主流的宏觀汽車開發(fā)過程分解為若干個主要相互關(guān)聯(lián)的階段，即管理策略、創(chuàng)造階段、產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段、設(shè)計(jì)開發(fā)階段、部件設(shè)計(jì)階段及產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)階段，在每個階段分別有相對獨(dú)立職能的部門專門負(fù)責(zé)。汽車造型設(shè)計(jì)不是一種孤立的設(shè)計(jì)活動，設(shè)計(jì)過程中涉及大量的、高度復(fù)雜的、不同性質(zhì)的行為和信息，而是關(guān)系到全方位、多層面的系統(tǒng)工程，并且與企業(yè)的營銷、開發(fā)生產(chǎn)、銷售緊密聯(lián)系。汽車造型設(shè)計(jì)師作為設(shè)計(jì)圖團(tuán)隊(duì)的主題，處于汽車設(shè)計(jì)流程的最前端位置，要參與概念研究的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)兩個階段的工作，并負(fù)責(zé)完成汽車造型概念，主體構(gòu)想及設(shè)計(jì)表現(xiàn)等實(shí)際工作。由于汽車造型概念設(shè)計(jì)是整個項(xiàng)目中最具創(chuàng)造性的關(guān)鍵設(shè)計(jì)階段，同時也是不確定性和模糊性因素較為集中的主要階段。因此，在汽車開發(fā)過程基礎(chǔ)上，汽車企業(yè)會根據(jù)企業(yè)自身特點(diǎn)及設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的實(shí)力，制定自己的汽車造型設(shè)計(jì)開發(fā)的任務(wù)節(jié)點(diǎn)和流程，如日本豐田汽車造型設(shè)計(jì)模式、保時捷CAS模式以及“9-3-1”模式。1.2 “9-3-1”汽車造型設(shè)計(jì)整車開發(fā)模式的設(shè)計(jì)過程案例“9-3-1”模式是一種典型的面向汽車造型設(shè)計(jì)的整車開發(fā)模式，其核心思想是按照汽車造型設(shè)計(jì)概念主題將汽車造型設(shè)計(jì)概念先后經(jīng)歷一定數(shù)量的概念草圖、縮小比例模型、全尺寸模型及最后經(jīng)審核確定的主題等不同模式。具體的過程首先有三個設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在接到設(shè)計(jì)任務(wù)書后的6-9周內(nèi)完成一定數(shù)量的概念草圖，并從概念草圖中分別選擇3個設(shè)計(jì)主題做成縮小比例模型，確定9個設(shè)計(jì)主題。通過對第一階段的研究比較，3個團(tuán)隊(duì)在分別從每組的3個設(shè)計(jì)主題中選擇一個主題做成1:1全尺寸模型，形成第二個階段的三個主題。最后根據(jù)實(shí)際效果，確定一個最終的設(shè)計(jì)主題進(jìn)行后續(xù)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。“9-3-1”模式在一定程度上揭示了汽車造型工業(yè)設(shè)計(jì)的規(guī)律、設(shè)計(jì)師活動的主要內(nèi)容以及不同階段輸入輸出的主要形式，并由此揭示了汽車造型設(shè)計(jì)任務(wù)的總體控制結(jié)構(gòu)和外部情境。1.3 汽車造型設(shè)計(jì)宏觀過程評價(jià)由宏觀層面的汽車造型設(shè)計(jì)過程可知，汽車造型設(shè)計(jì)過程是一個有組織的、有結(jié)構(gòu)的、部分依賴于設(shè)計(jì)師經(jīng)驗(yàn)的創(chuàng)造性過程。造型設(shè)計(jì)師的任務(wù)及行為結(jié)構(gòu)應(yīng)該建立在適應(yīng)這種設(shè)計(jì)模式，以及更加方便的實(shí)現(xiàn)信息獲取和轉(zhuǎn)換的基礎(chǔ)之上。二 汽車造型設(shè)計(jì)的微觀過程描述2.1 汽車造型設(shè)計(jì)微觀過程的含義汽車造型設(shè)計(jì)的微觀過程主要是指個體設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)過程，汽車設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)過程是汽車造型設(shè)計(jì)模式能夠?qū)崿F(xiàn)的基本構(gòu)成單元。造型設(shè)計(jì)師的工作起始于設(shè)計(jì)任務(wù)書關(guān)于汽車造型定位的理解基礎(chǔ)之上，并一直延續(xù)到概念草圖、三維模型、造型效果圖及油泥制作等階段，以保證造型主題及概念在整個流程中的一致性，其中關(guān)于汽車造型的概念、主題以及視覺化表現(xiàn)是造型設(shè)計(jì)師最本質(zhì)、最核心的任務(wù)。2.2 汽車微觀造型設(shè)計(jì)微觀過程造型設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)過程通常要經(jīng)過造型問題表達(dá)、心象表達(dá)和物理表達(dá)等一系列過程。造型設(shè)計(jì)師通過對設(shè)計(jì)問題信息的獲取和理解，形成關(guān)于造型意象及主題的心象表達(dá)，心象是心理學(xué)的重要概念，主要是回憶或想象出物體的形象及意義，最后通過一定的外顯行為及工具將心象轉(zhuǎn)化為視覺化的表達(dá)媒介，整個過程具有迭代性特征，一直到取得較為滿意和完整的設(shè)計(jì)概念為止。同時草圖在汽車造型設(shè)計(jì)過程中有重要意義，草圖是設(shè)計(jì)師緩解工作記憶壓力、意象重釋及心象綜合的重要工具。由于要獲得足夠數(shù)量的造型主題及概念空間，設(shè)計(jì)師在思維過程中常常要精力發(fā)散、轉(zhuǎn)換及收斂等不同思維階段。思維發(fā)散階段主要是對造型問題的拓展和細(xì)化，并建立關(guān)于汽車造型問題的內(nèi)部表征和外部表征形式，例如獲得對任務(wù)書中關(guān)于目標(biāo)用戶群特性的理解以及與其有關(guān)的描述語義及圖片資料。在思維轉(zhuǎn)換階段，設(shè)計(jì)師主要將設(shè)計(jì)問題轉(zhuǎn)化為與造型概念相關(guān)的功能和語義描述，例如將設(shè)計(jì)問題中提到的都市越野造型風(fēng)格，轉(zhuǎn)化為更加具體的運(yùn)動感、速度感等概念描述，轉(zhuǎn)換階段大量信息主要以心態(tài)表征的形式存在。思維收斂階段主要是對汽車造型概念的語義、主題、意象等信息進(jìn)行整合，并分別建立設(shè)計(jì)概念的語義、意象與視覺造型元素關(guān)系，例如設(shè)計(jì)師通過汽車前臉的形態(tài)特征表現(xiàn)汽車品牌形象，而采用側(cè)部腰線來凸顯其運(yùn)動的意象，并最終以視覺化的方式對造型意象進(jìn)行表達(dá)。2.3汽車微觀造型設(shè)計(jì)微觀過程評價(jià)上述的設(shè)計(jì)過程和設(shè)計(jì)思維方式分別從不同側(cè)面描述了造型概念的產(chǎn)生過程。汽車造型設(shè)計(jì)過程一定程度上的揭示了設(shè)計(jì)概念生成的順序關(guān)系，重點(diǎn)闡釋了不同階段設(shè)計(jì)概念的主要表征形式及粒度，同時設(shè)計(jì)過程的階段性節(jié)點(diǎn)提供了設(shè)計(jì)師之間的互相交流、比對、評價(jià)的基本框架和內(nèi)容。汽車造型設(shè)計(jì)思維及認(rèn)知過程揭示了造型設(shè)計(jì)概念生成的機(jī)理，重點(diǎn)描述了概念生成過程中設(shè)計(jì)師思維及認(rèn)知的規(guī)律。設(shè)計(jì)概念形成的相關(guān)要素及其形式，提供了從設(shè)計(jì)問題分析道最初概念生成的設(shè)計(jì)師基本心理操作和認(rèn)知邏輯框架。因此，設(shè)計(jì)師在汽車造型概念設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)過程及設(shè)計(jì)過程及設(shè)計(jì)思維均已問題解決為前提，造型設(shè)計(jì)是通常會結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)，對設(shè)計(jì)任務(wù)進(jìn)行分解、組織和知心從而獲得滿意的設(shè)計(jì)概念，在這一定程度傻瓜反映了汽車造型設(shè)計(jì)師的概念設(shè)計(jì)任務(wù)特性，同時也為進(jìn)一步的探尋設(shè)計(jì)師深層次任務(wù)結(jié)構(gòu)的必要性進(jìn)行了初步論證。三 結(jié)語根據(jù)以上可知，汽車造型設(shè)計(jì)過程是一個設(shè)計(jì)行為多樣、關(guān)系復(fù)雜的體系，從設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)任務(wù)執(zhí)行的角度對復(fù)雜設(shè)計(jì)過程進(jìn)行簡化和抽象，是的汽車造型設(shè)計(jì)任務(wù)具有與其他產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域不同的性質(zhì)和內(nèi)涵。汽車造型設(shè)計(jì)任務(wù)特性反映在兩個方面：第一，從產(chǎn)品開發(fā)流程角度，一款汽車造型設(shè)計(jì)的開發(fā)任務(wù)需要由一些相應(yīng)職能的團(tuán)隊(duì)配合完成，且團(tuán)隊(duì)間人員的任務(wù)構(gòu)成存在著輸入輸出的關(guān)系；第二，造型設(shè)計(jì)是主要負(fù)責(zé)汽車車外觀造型概念及視覺化的重要任務(wù)內(nèi)容，設(shè)計(jì)任務(wù)的結(jié)構(gòu)建立在設(shè)計(jì)者的思維方式、行為特征、信息資源及所在情境的綜合處理基礎(chǔ)上，并最終形成具體任務(wù)求解步驟和設(shè)計(jì)方案。參考文獻(xiàn)1 wata KEffects on Creation Activities by Computerization of Product De Velopment Process_ Change Of Development Process Innovation and Development work on AutomobileCompanies： Research PaperJapan： Future UniversityHakodaef,2003，1102 張曉CBAS系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)：湖南大學(xué)碩士學(xué)位論文長沙：湖南大學(xué)，188嚴(yán)揚(yáng)，劉志國，高華云汽 車造型設(shè)計(jì)概論第1版北京：清華大學(xué)出版社，2005，51833 Carole Bouchard，Am ziane Aoussat，RobertD