論文模版(2).doc

Error! No text of specified style in document. Error! No text of specified style in document.圖3-1 旋轉(zhuǎn)促動(dòng)機(jī)構(gòu)（2）結(jié)構(gòu)框圖圖例 如圖3-2為結(jié)構(gòu)框圖的圖例，建議此類圖用word繪制，清晰、靈活。圖3-2 交通事件管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架事件確認(rèn)事件管理中心交通事件（信息）高速公路檢測(cè)器數(shù)據(jù)事件信息控制數(shù)據(jù)狀態(tài)數(shù)據(jù)其它交通管理中心協(xié)調(diào)救援車輛（救火車、救護(hù)車、警車等）事件現(xiàn)場(chǎng)事件信息車輛狀態(tài)車輛狀態(tài)清除事件調(diào)度數(shù)據(jù)公共交通管理媒 體緊急救援交通數(shù)據(jù)采集路邊可變信息主線匝道控制事件檢測(cè)人員車輛設(shè)備調(diào)度控制方案事件響應(yīng)策略（3）帶說(shuō)明文字的圖例1654321頂頭 2緊定螺母 3頂桿 4預(yù)緊彈簧 5模擬蹄片 6調(diào)節(jié)螺母圖3-3 蹄片間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)（4）示意圖圖例ERdIcC0IRIcIIR圖3-5 介電損耗示意圖（5）曲線圖圖例1.1 論文正文插表例如表3-1所示，數(shù)字空缺的格內(nèi)加橫線“”（占2個(gè)數(shù)字寬度）。表內(nèi)文字或數(shù)字上、下或左、右相同時(shí)，采用通欄處理方式（如表3-2表頭中的“車型比例”），表內(nèi)同一欄的數(shù)字必須上下對(duì)齊；表中的縮略詞和符號(hào)，必須與正文中一致。建議表的上下邊線采用1 磅粗的單實(shí)線，其余橫線采用1/4磅粗的單實(shí)線（即word中最細(xì)的單實(shí)線）即可。表3-2 道路班線客運(yùn)能力年度總數(shù)（輛）車型比例（%）高級(jí)客車比例（%）大型中型小型1994747348.022.030.01995803547.027.026.01996988037.532.030.54.51997931735.343.621.15.319981142526.649.324.13.519991158420.454.824.82.820001269514.758.327.04.920011233513.059.927.15.020021262813.061.525.55.020031274011.065.024.06.0當(dāng)表過(guò)窄或過(guò)長(zhǎng)時(shí)，可以將其分成兩個(gè)或多個(gè)部分并橫向排列，但其間需用雙線分隔，如表3-3所示。表3-3 3000kg的稱重傳感器技術(shù)參數(shù)項(xiàng) 目度 量項(xiàng) 目度 量測(cè)量范圍（Kg）03000輸入電壓（VDC）12工作溫度（）-10+50允許過(guò)負(fù)荷（%FS）120精 度（%）0.5輸出信號(hào)（VDC）51.2 本章小結(jié)圖表的例子很多，本章只列出一小部分，希望對(duì)你的論文寫作有所幫助。千萬(wàn)不要?jiǎng)h除行尾的分節(jié)符，此行不會(huì)被打印?！敖Y(jié)論”以前的所有正文內(nèi)容都要編寫在此行之前。結(jié)論結(jié)論是對(duì)整個(gè)論文主要成果的總結(jié)。在結(jié)