2011年百步梯攀登計(jì)劃項(xiàng)目申報(bào)書--十種汽車脂潤滑零部件潤滑優(yōu)化研究

項(xiàng)目編號： 華南理工大學(xué)百步梯攀登計(jì)劃研究項(xiàng)目申請書課 題 名 稱十種汽車脂潤滑零部件潤滑優(yōu)化研究申 請 者王 瑞 洲項(xiàng)目形式A自然類學(xué)術(shù)論文 B社會(huì)科學(xué)類學(xué)術(shù)論文和調(diào)查報(bào)告 C科技發(fā)明制作學(xué) 科 門 類A機(jī)械控制B信息技術(shù)C數(shù)理D生命科學(xué)E能源化工F經(jīng)濟(jì)G社會(huì)H管理I教育J法律K哲學(xué)學(xué) 院機(jī) 械 與 汽 車 工 程 學(xué) 院申報(bào)者學(xué)歷（ B ）A大專 B大學(xué)本科 C碩士研究生 D博士研究生申 請 日 期2011年 3月10日華南理工大學(xué)團(tuán)委二九年五月A：申報(bào)者情況說明：1必須由申報(bào)者本人按要求填寫，申報(bào)者情況欄內(nèi)必須填寫個(gè)人作品的第一作者（承擔(dān)申報(bào)作品60%以上的工作者）或集體作品填寫一位學(xué)歷最高的代表；2本部分中的學(xué)籍管理部門簽章視為對申報(bào)者情況的確認(rèn)。申報(bào)者姓 名王瑞洲性別男出生年月1990.4.4情況現(xiàn)學(xué)歷（ B ）A大專 B大學(xué)本科 C碩士研究生 D博士研究生學(xué)院機(jī) 械 與 汽 車 工 程 學(xué) 院專 業(yè)車輛工程年級2008學(xué)制 4年入學(xué)時(shí)間2008年9月申報(bào)作品全稱十種汽車脂潤滑零部件潤滑優(yōu)化研究通訊地址華南理工大學(xué)北十一620郵政編碼510640單位電住地聯(lián)系地址華南理工大學(xué)北十一620郵政編碼510640住宅電作者情況姓 名性別年齡學(xué)歷所在院系備 注吳悠女21本科生機(jī)械與汽車工程有無合作者請?jiān)诖苏f明有無羅通強(qiáng)男24研究生機(jī)械與汽車工程肖海兵男27博士生機(jī)械與汽車工程彭朝林男24博士生機(jī)械與汽車工程B：研究課題情況研究課題名 稱十種汽車脂潤滑零部件潤滑優(yōu)化研究研究方向機(jī)械與化工交叉研究類別市場調(diào)研加科技攻關(guān)起止時(shí)間2011年4月至2012年3月成果形式研究報(bào)告/專利/論文本課題的研究現(xiàn)狀及趨勢，研究本課題的實(shí)際意義和理論意義，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析，附主要參考資料一：本課題國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1）盤式鼓式剎車：由于圓盤邊緣的剎車鉗在高壓剎車油的推動(dòng)制動(dòng)塊使之夾緊剎車盤從而產(chǎn)生制動(dòng)，此時(shí)汽車制動(dòng)時(shí)相互摩擦作用使作用區(qū)產(chǎn)生高溫；由于剎車片基本上是露在外面的，此時(shí)易受到外界惡劣條件的侵蝕，如水淋，高溫或強(qiáng)酸堿等。基于碟式剎車常見的故障及工況條件，提出對潤滑脂的要求如下：具有極佳的高溫防粘、防燒結(jié)性和螺紋密封性，高溫不熔化；優(yōu)異的抗高壓能力，摩擦系數(shù)與涂油螺栓相同，耐水淋性好；優(yōu)良的防銹、耐腐蝕性，經(jīng)反復(fù)拆卸、擰緊仍具有穩(wěn)定的扭矩；在長期高溫或酸堿的惡劣條件下，防止部件卡死、腐蝕及表面擦傷。2）車窗：根據(jù)車窗遮陽板易出現(xiàn)的故障，車窗遮陽板潤滑脂的要求如下：耐高溫（40），長時(shí)間接觸太陽光；阻燃性；物質(zhì)具有的或材料經(jīng)處理后具有的明顯推遲火焰蔓延的性質(zhì)。這在材料使用范圍選擇上起指導(dǎo)作用；除銹性能和抗水防氧化；選用高溫用脂，氧化安定性好，高粘度，能防止被接觸面擠壓到外表，無滲漏及氣味；終身潤滑。目前，車窗遮陽板有專用脂有 FKT-NSF-V210產(chǎn)品系列汽車車窗遮陽板潤滑脂和聯(lián)博GP-20X系列中高黏度阻尼脂等。而NSF-V210能使遮陽板長時(shí)間保持定位上卻仍能夠在啟動(dòng)時(shí)平順移動(dòng)并使?jié)櫥筒荒軡B油及散發(fā)出異味。聯(lián)博GP-20X系列中高黏度阻尼脂系列產(chǎn)品由特制的高分子材料、復(fù)合添加劑及稠化劑調(diào)配而成；具有優(yōu)良的粘著性、潤滑性、化學(xué)安定性和機(jī)械安定性，優(yōu)異的減振、緩沖、潤滑、密封、阻尼等性能；適用于對粘性要求較高的裝載機(jī)構(gòu)的潤滑、阻尼、密封。車窗遮陽板通過兩個(gè)接口連接，接口容易出現(xiàn)松動(dòng)；遮陽板操作正常使用的位置上，經(jīng)常需要來回轉(zhuǎn)動(dòng)一小角度；本課題的研究現(xiàn)狀及趨勢，研究本課題的實(shí)際意義和理論意義，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析，附主要參考資料安裝部位必須耐腐蝕，表面光滑、無裂紋、無銹蝕。遮陽板的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)到某一位置需要長時(shí)間靜置不動(dòng)。當(dāng)采用潤滑脂潤滑時(shí)，所以很容易把潤滑脂擠壓到外表。FKT-V20A系列玻璃升降器潤滑脂是由低溫性優(yōu)異的合成碳?xì)浠衔餅榛A(chǔ)油，鋰皂為稠化劑并加有抗氧化、防銹蝕、抗腐蝕等多種添加劑精制而成的長壽命潤滑脂。此高性能低溫潤滑脂設(shè)計(jì)用于塑膠/塑膠、塑膠/金屬的滑動(dòng)接合面的潤滑，可滿足低溫、低力矩、低摩擦系數(shù)、長壽命的使用要求，與多數(shù)塑膠和橡膠件的相容性良好。適用溫度范圍：-45+130。性能特點(diǎn)：優(yōu)異的耐高、低溫性能，低溫啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)力矩極?。荒Σ料禂?shù)低、潤滑性和粘附性好，能長效降低運(yùn)行噪音；杰出的抗水性和防腐蝕保護(hù)，與多數(shù)塑膠和彈膠體良好相容；優(yōu)異的氧化安定性、膠體安定性和抗老化能力，極長的使用壽命。可用于塑膠/塑膠、塑膠/金屬間的終身潤滑，適用于低溫環(huán)境或需要低啟動(dòng)力矩的滑軌、纜線、軸承、小齒輪的潤滑；亦可用于潮濕環(huán)境的潤滑；特別適用于汽車零部件的長效潤滑和消音，如變速換檔操縱裝置、門拉手、電動(dòng)玻璃升降器、座椅調(diào)節(jié)器以及車門開啟執(zhí)行機(jī)構(gòu)。選用特殊高分子材料、特種的添加劑及稠化劑經(jīng)特殊的工藝，具有油分子分布均勻，粘附性強(qiáng)特點(diǎn)。針對汽車電動(dòng)玻璃升降器及天窗導(dǎo)軌面的長效潤滑和消音而設(shè)計(jì)的白色高性能合成潤滑脂。 要求：優(yōu)異的防潮、防水、防塵、減震、吸震、阻滯、緩沖、潤滑降噪、密封和阻尼性能；優(yōu)異高低溫性能：寬泛的溫度操作適用范圍（40200）；優(yōu)秀的粘溫性能、熱氧化穩(wěn)定性、低溫流動(dòng)性，常溫下杜絕碳化，在不同溫差下阻尼力矩效果優(yōu)秀、平穩(wěn)，潤滑降噪性能極優(yōu)；極優(yōu)粘附性能：油分子高壓縮率、極突出的粘附性能、拉絲性能明顯（對金屬材料和合成高分子材料均本課題的研究現(xiàn)狀及趨勢，研究本課題的實(shí)際意義和理論意義，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析，附主要參考資料具有高粘接力），優(yōu)秀的電氣絕緣和剪切穩(wěn)定性，超長的往復(fù)作動(dòng)使用壽命。極優(yōu)穩(wěn)定性：高化學(xué)惰性（對酸、堿反應(yīng)不活躍），不易流失，常溫下不揮發(fā)、不碳化、不硬化、阻力穩(wěn)定，極優(yōu)的機(jī)械安定性，安全無毒。極優(yōu)相容性：抗腐蝕、防銹作用，與大多數(shù)塑料及橡膠、各類介質(zhì)良好相容。3）安全帶：偉和聯(lián)盈“住礦SUMICO”潤滑脂是由低溫性能優(yōu)異的合成碳?xì)浠衔餅榛A(chǔ)油，鋰皂為稠化劑并加有白色固體潤滑劑、抗氧化、抗腐蝕等多種添加劑精制而成的長效低溫潤滑脂。此白色高性能油脂設(shè)計(jì)用于要求低溫下有很好潤滑性或極小啟動(dòng)力矩的塑膠齒輪、塑膠/金屬、金屬/金屬的摩擦件的長效潤滑。4）天窗：汽車天窗的潤滑點(diǎn)主要包括：驅(qū)動(dòng)電機(jī)、天窗導(dǎo)軌、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。潤滑的工況主要是：更換周期長；使用溫度變化大（-60130）；對低溫啟動(dòng)和快速運(yùn)行性能要求高；與灰塵，雨水等污染物接觸，易受氧化、腐蝕和銹蝕等；與天窗總成中的塑料零部件接觸；根據(jù)上述工況分析，選用的潤滑脂應(yīng)具有以下特點(diǎn)：耐高、低溫性能，低溫啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)力矩??；良好的耐高速性、潤滑性和承載能力，能有效降低運(yùn)行噪聲；具有較好的抗水性和防腐蝕保護(hù)，與大多數(shù)橡膠和彈膠體良好相容；良好的氧化安定性和抗老化能力，長使用壽命。汽車天窗潤滑脂應(yīng)使用適用于低扭矩啟動(dòng)或快速運(yùn)行的軸承及滑動(dòng)裝置的潤滑，潤滑脂能滿足低溫、低力矩、高轉(zhuǎn)速、長壽命的使用要求，與多數(shù)橡膠和橡膠件的相容性良好。潤滑脂主要由低溫性優(yōu)異的合成碳?xì)浠衔餅榛A(chǔ)油，特殊鋰皂為稠化劑并加有抗氧化、防銹蝕、抗腐蝕等多種添加劑精制而成的低溫長壽命潤滑脂。5）座椅：座椅傳動(dòng)裝置箱內(nèi)的齒輪組,能在高效率的本課題的研究現(xiàn)狀及趨勢，研究本課題的實(shí)際意義和理論意義，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析，附主要參考資料動(dòng)力轉(zhuǎn)換的工況下油脂不會(huì)滲漏、滴下或玷污。傳動(dòng)裝置的類型要求座椅傳動(dòng)裝置運(yùn)行時(shí)有十分良好的平穩(wěn)性，噪音要低?？巳R斯勒Sebring和Stratus轎車的電動(dòng)座椅，在使用中偶爾會(huì)出現(xiàn)卡滯或完全卡死的現(xiàn)象，其原因多是座椅調(diào)節(jié)連桿氧化或潤滑不足造成的。在對此故障進(jìn)行維修時(shí)，可先將工作燈和鏡子放在后排座椅地板處，固定好鏡子的位置，以便能看清座椅底部。檢查調(diào)節(jié)器上兩根水平方向的長螺釘，如果發(fā)現(xiàn)有氧化現(xiàn)象，可松開座椅螺栓，并向后推動(dòng)座椅，露出座椅的整個(gè)調(diào)節(jié)裝置，然后用鋼絲刷清除金屬表面的氧化層。處理完畢后，操縱電動(dòng)座椅，如果還是有卡滯現(xiàn)象，可沿整個(gè)螺釘?shù)拈L度方向涂抹足量的潤滑脂，然后前后操縱電動(dòng)座椅數(shù)次，使?jié)櫥植季鶆?。最后，重新安裝好座椅，并將固定螺栓擰緊至約60.8Nm。座椅軌道的工況為：對座椅滑道滯動(dòng)力(座椅在滑道中移動(dòng)時(shí)所需克服的阻力)通常為2080 N。在座椅安全性能指標(biāo)中，座椅滑軌需要承受24k N以上的靜拉力，滑軌在受到正壓及側(cè)拉等各個(gè)方向的力時(shí)要受力均衡，不能產(chǎn)生功能失效?；壴牧峡估瓘?qiáng)度達(dá)到600MPa以上，一些高級轎車的自動(dòng)門窗、門鎖以及座椅調(diào)整機(jī)構(gòu)的潤滑都要求是終身性的。就國內(nèi)而言，長城潤滑油利用航天潤滑技術(shù)研發(fā)的全壽命車身附件脂,一次添加,即可保證車輛相關(guān)部件的終身潤滑?？傮w上講，座椅軌道的潤滑要求為（1）良好的潤滑性。潤滑不干澀，無噪音，移動(dòng)平穩(wěn)。（2）良好的低溫性。冬季寒冷地區(qū)低溫啟動(dòng)力矩小，可以自由滑動(dòng)。（3）良好的耐久性。長時(shí)間使用后，依舊保持良好的潤滑性能。（4）良好的抗水防銹性。洗車難免會(huì)有水分進(jìn)入座椅，抗水防銹就顯得尤為重要。目前，國內(nèi)的座椅供貨商使用的比較復(fù)雜，比如氟素噴劑以及潤滑脂，不過都是獨(dú)資企業(yè)。韓資的使用的是氟素噴 劑，上海江森用本課題的研究現(xiàn)狀及趨勢，研究本課題的實(shí)際意義和理論意義，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析，附主要參考資料的就是潤滑脂，180公斤大桶，每個(gè)月10桶，全是直接從國外江森發(fā)過來的，不需要國內(nèi)采購以及選型。6）后視鏡：脂潤滑點(diǎn)2個(gè)。7）啟動(dòng)電機(jī)超速離合器：啟動(dòng)電機(jī)的離合器主要是在起動(dòng)時(shí)傳遞扭矩，起動(dòng)后立即打滑，中斷傳遞力矩。在離合器中，相當(dāng)多的部位需要潤滑脂潤滑。滾柱彈簧在工作時(shí)，經(jīng)常受到擠壓收縮或拉升，該彈簧常處于變載荷狀態(tài)，而滾柱在工作時(shí)，由槽寬端被推倒槽窄端，受到極大的應(yīng)力作用，如果時(shí)間過長，可能產(chǎn)生高溫而卡在槽中。驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪嚙合處是力與力矩傳遞的關(guān)鍵部位。如果此處發(fā)生故障，將會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)效果。起動(dòng)時(shí)，當(dāng)聽到驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的金屬抨擊聲，驅(qū)動(dòng)齒輪不能嚙入，這樣可能會(huì)導(dǎo)致飛輪齒環(huán)磨損嚴(yán)重或驅(qū)動(dòng)齒輪磨損嚴(yán)重。因此，該部位對潤滑要求比較高。優(yōu)良的抗磨能和抗水能，優(yōu)良的防銹及防腐蝕能；優(yōu)良的低噪音能和高速能，高清潔度、不含顆粒雜質(zhì)。單向離合器的外殼與驅(qū)動(dòng)齒輪連為一體，十字塊套在外殼里面裝配在一起，在工作時(shí)，滾柱與十字塊及外殼表面有轉(zhuǎn)矩和摩擦力。需要優(yōu)良的低噪音能和高速能，高清潔度、不含顆粒雜質(zhì)其他型式單向離合器具有相似的潤滑點(diǎn)與潤滑特性。啟動(dòng)電機(jī)的超速離合器潤滑要求：優(yōu)良高、低溫 能，廣泛的操作溫度范圍，低啟動(dòng)力矩；優(yōu)良的抗磨能和抗水能，優(yōu)良的防銹及防腐蝕能；優(yōu)良的低噪音能和高速能，高清潔度、不含顆粒雜質(zhì)；優(yōu)良的熱穩(wěn)定 、氧化安定和機(jī)械安定，保障極長的軸壽命。8）軸承類：空轉(zhuǎn)輪軸承、交流發(fā)電機(jī)軸承、減震器壓力軸承、水泵軸承、電動(dòng)風(fēng)扇馬達(dá)軸承、冷氣裝置用電磁離合器軸承、冷卻風(fēng)扇用液體聯(lián)軸器軸承、啟動(dòng)機(jī)軸承、本課題的研究現(xiàn)狀及趨勢，研究本課題的實(shí)際意義和理論意義，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析，附主要參考資料傳動(dòng)軸滾針軸承、離合器分離叉軸承、儀表軸承。軸承是發(fā)電機(jī)的主要潤滑點(diǎn)，長期運(yùn)轉(zhuǎn)溫度可達(dá)80以上。因此要求發(fā)電機(jī)軸承潤滑脂能夠在高溫下保持良好的潤滑而不流失,發(fā)電機(jī)軸承的潤滑，而且發(fā)電機(jī)功率較大，要求潤滑脂具有良好的（1）抗磨極壓性能，（2）抗氧化性能，（3）防銹性能。國外主要推薦使用23稠度的負(fù)荷極壓鋰基潤滑脂，要求粘附性好，使用溫度范圍為-30150。多采用定期人工加注潤滑脂的方式來保證發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車用交流發(fā)電機(jī), 使用時(shí)可能有泥水浸入， 尤其對于行駛在使用食鹽作為防凍劑的道路上, 要求潤滑脂中含有優(yōu)質(zhì)防銹劑。由于軸承要經(jīng)受高速旋轉(zhuǎn), 并要求提高壽命, 大多數(shù)使用低轉(zhuǎn)矩、密封性能好的橡膠密封與有耐熱塑料保持架的, 內(nèi)徑817mm的深槽滾珠軸承。評價(jià)條件是在軸承最高轉(zhuǎn)速為18000r/min, 最高溫度為130C 時(shí), 進(jìn)行10002000h的耐久性試驗(yàn)。雖然汽車有風(fēng)冷效果, 但在4000r/min下即達(dá)到最高溫度。使用脂系合成油一鋇皂潤滑脂?，F(xiàn)在,使用耐熱性能、低溫起動(dòng)性能, 耐水性、防誘性能都很好的聚醇酷油系腮甘酸潤滑脂及低枯度合成碳化氫油系睬甘酸潤滑脂的趨勢正在增加。惰輪軸承的潤滑處主要在鋼球滾子處。根據(jù)惰輪的工況條件，其潤滑要求為：（1）軸承及其單元填裝的潤滑脂應(yīng)能在環(huán)境溫度-35+140內(nèi)、轉(zhuǎn)速應(yīng)在不超過10000r/min下正常使用，填脂量約為軸承有效空間容積的1/51/3。（2）軸承及其單元的密封裝置應(yīng)完好無損，經(jīng)漏脂、溫升、防塵試驗(yàn)后，軸承及其單元的漏脂率不應(yīng)超過3%，在室溫條件下溫升不超過50。（3）鑒于惰輪軸承高速高溫的工況，對于惰輪軸承使用的潤滑脂有用于高速的潤滑脂必須有承受高溫的能力，良好的機(jī)械安定性和膠體安定性；潤滑性好、摩擦系數(shù)小、基礎(chǔ)油黏度低和“成本課題的研究現(xiàn)狀及趨勢，研究本課題的實(shí)際意義和理論意義，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析，附主要參考資料溝型”的脂有利于減小軸承的摩擦熱。目前，惰輪密封軸承使用的潤滑脂主要有兩種，分別是鋰基潤滑脂和脲潤滑脂。鋰基潤滑脂是由天然脂肪酸(硬脂酸或12羥基硬脂酸)鋰皂，稠化中等粘度的礦物潤滑油或合成潤滑油制成，而合成鋰基潤滑脂是由合成脂肪酸鋰皂，稠化中等粘度的礦物潤滑油制成。為滿足惰輪軸承高溫高轉(zhuǎn)速的工況要求，潤滑脂選用鋰基航空潤滑脂。航空潤滑脂以硬脂酸鋰皂稠化雙酯，并加有結(jié)構(gòu)改善劑及抗氧添加劑制成。聚脲脂是脲類化合物稠化基礎(chǔ)油形成的一種具有塑性的潤滑劑，具有良好的潤滑性能和較長的使用壽命，可以滿足密封軸承，特別是惰輪軸承對潤滑性能和使用壽命的苛刻要求。聚脲脂具有優(yōu)異的性能和可概述為：（1）良好的熱穩(wěn)定性和氧化安定性：耐高溫在高溫下不滴油，不結(jié)焦，且氧化安定性好；（2）良好的低溫性能；（3）良好的抗腐蝕性和抗水性：在接觸大量水和水蒸氣條件下工作，不流失、不乳化，同時(shí)改善了工作環(huán)境；（4）良好的相容性：聚脲脂與橡膠和塑料均具有較好的相容性，同時(shí)脲基脂與其他稠化劑制成的脂膨潤土脂等具有較好的相容性；（5）長的使用壽命；（6）潤滑性能優(yōu)越：在高溫、高速、有害介質(zhì)、重負(fù)荷沖擊條件下工作，仍保存軸承的良好潤滑。隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，軸承逐漸向密封型發(fā)展，密封軸承最通常要求潤滑脂使用壽命與軸承同壽命，中間不補(bǔ)充潤滑脂。對于惰輪軸承使用的潤滑脂性能就有特殊的要求。9）開關(guān)類：油箱開關(guān)、電動(dòng)鏡開關(guān)、車窗調(diào)節(jié)器開關(guān)、氣囊斷電開關(guān)汽車空調(diào)系統(tǒng)開關(guān)、后去霜器開關(guān)、儀表及顯示系統(tǒng)多用開關(guān)、儀表及顯示系統(tǒng)傳感器開關(guān)、儀表盤減光器開關(guān)、應(yīng)急燈開關(guān)、前燈開關(guān)、閱讀燈開關(guān)、信號轉(zhuǎn)換開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)、水箱開關(guān)。2009年8月24日，豐田中國公司宣布將啟動(dòng)迄今為止進(jìn)入中國市場最大規(guī)本課題的研究現(xiàn)狀及趨勢，研究本課題的實(shí)際意義和理論意義，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析，附主要參考資料模的汽車召回，涉及已經(jīng)在華銷售的幾乎所有車型，召回?cái)?shù)量接近70 萬輛汽車。其實(shí)，豐田所召回的產(chǎn)品并不具有致命性的大型故障，而是電動(dòng)車窗控制系統(tǒng)存在問題駕駛員側(cè)的電動(dòng)車窗主控開關(guān)控制模塊在制造過程中由于潤滑脂涂抹過多，可能導(dǎo)致內(nèi)部系統(tǒng)短路，并引發(fā)熱、熔損傷，操作時(shí)會(huì)有卡滯感，車窗無法正常升降，極少部分會(huì)導(dǎo)致車門內(nèi)飾板熔損。豐田公關(guān)部人士表示，保守估計(jì)，豐田將為此承擔(dān)約8 億元人民幣的維修費(fèi)用。10）電機(jī)類：輸油泵電機(jī)、水泵電動(dòng)機(jī)、電轉(zhuǎn)向器電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)刮水器電 動(dòng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)、天線電機(jī)、無線電防干擾裝置電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)鏡電動(dòng)機(jī)、頂棚電動(dòng)機(jī)、行李箱脫扣器拉下機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)。二：本課題研究趨勢近年來，在潤滑脂領(lǐng)域，潤滑脂的四個(gè)發(fā)展趨向： （1）脲基脂是現(xiàn)在國內(nèi)外公認(rèn)的最有發(fā)展前途的潤滑脂，將得以廣泛使用；就是稠化劑是聚脲的潤滑脂，其重要的性能特征是：無灰以及抗水強(qiáng)。（2）實(shí)現(xiàn)終身潤滑的潤滑點(diǎn)會(huì)越來越多；使用合適潤滑脂是通向終身潤滑的一條道路。（3）合成潤滑脂成為主流；常用汽車潤滑脂還有加入石墨、二硫化鉬等固體潤滑劑作無機(jī)填充料的石墨潤滑脂以及膨潤土潤滑脂。如含有納米級的聚四氟乙烯潤滑顆粒，該潤滑脂表面光滑，有極好的潤滑、除熱、防銹、密封等性能，特別適用于精密儀器、高溫條件下的機(jī)械部件、重型高負(fù)荷設(shè)備等。因不含金屬基稠化劑，不會(huì)老化基礎(chǔ)油，它的應(yīng)用范圍也更加寬廣，可以安全地用在塑料、橡膠、金屬接觸部位，是真正多功能的合成潤滑脂。 （4）環(huán)保型：如Super Lube潤滑脂是全合成的PAO基礎(chǔ)油和專利技術(shù)的和聚四氟乙烯懸漂液結(jié)合而成，外觀白色半透明狀，純凈無氣味，對環(huán)境沒有污染。三：本課題研究意義本課題的研究現(xiàn)狀及趨勢，研究本課題的實(shí)際意義和理論意義，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析，附主要參考資料汽車上基于潤滑油的研究已有不少，但是關(guān)于潤滑脂是很少的。因?yàn)闈櫥褂玫牟课煌且恍┎皇呛苤匾?，所以到目前為止尚未得到國?nèi)行業(yè)內(nèi)足夠的重視。在某種意義上來說，本課題是系統(tǒng)研究十種汽車脂潤滑零部件，將為汽車潤滑脂的發(fā)展起到很強(qiáng)的推動(dòng)作用，也為汽車潤滑脂市場的精細(xì)化打下基礎(chǔ)，無論是對潤滑脂供貨商、需求商還是相關(guān)車輛維修保養(yǎng)技術(shù)人員都有很大的參考價(jià)值。四、參考資料1.王毓民，王恒.潤滑材料與潤滑技術(shù)M.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，396-419 2.王毓民，王恒.實(shí)用汽車潤滑手冊M.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2005 3.劉紅.桑塔納2000 型轎車用電子式車速里程表結(jié)構(gòu)原理分析與計(jì)算J.上海汽車，1997，11：12-144.李立,馮強(qiáng),吳寶杰.汽車張緊輪軸承用新型潤滑脂的試驗(yàn)分析J. 軸承 2008，6：33- 35，545.蔣耘，農(nóng)余.車用潤滑脂的性能要求及正確選用J.潤滑與密封，2001.3：71-72 6.S. N. Volgin and O. A.SayapinDevelopment of a multipurpose cold-resistant grease for axle and track machineryJ. Chemistry and Technology of Fuels and Oils, 2008, Volume 44, Number 5, Pages 306-320 7.尹延國，朱元吉，解挺.潤滑脂壽命及其影響因素J.潤滑與密封.1996 ，3：63-648. 王燕霜, 楊伯原, 蘇冰等.彈塑性流變模型在彈流脂潤滑特性分析中的應(yīng)用J.摩擦學(xué)學(xué)報(bào)，2005,25（3）:159-163本課題的研究現(xiàn)狀及趨勢，研究本課題的實(shí)際意義和理論意義，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析，附主要參考資料9.藍(lán)嘉銘，王東平.接觸脂潤滑彈流中無剪切流動(dòng)層的研究J.哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，5,25（3）:159-16310.Ji-YeonPark, Jin-Suk Lee, Zhong-Ming Wang, and Deog-Keun Kim Production and characterization of biodiesel from trap grease J. Korean J. Chem. Eng., 27(6), 1791-1795 (2010)11.何慶中.軸承潤滑脂工作溫度分析與仿真J.潤滑與密封，2004，11（6）：55-5712.敦新,白越 ,黎海文,吳一輝.濺射二硫化鉬膜在不同潤滑條件下的摩擦學(xué)性能分析J.摩擦學(xué)學(xué)報(bào)，2010 ，5 ：256-261本課題的基本內(nèi)容，研究目標(biāo)以及計(jì)劃解決的關(guān)鍵問題一、研究內(nèi)容：盤式鼓式剎車（脂潤滑點(diǎn)2個(gè)）；車窗（3個(gè)部件存在脂潤滑點(diǎn)）；安全帶（脂潤滑點(diǎn)3個(gè)）；天窗（脂潤滑點(diǎn)4個(gè)）；座椅（8個(gè)部件存在脂潤滑點(diǎn)，脂潤滑點(diǎn)10個(gè)）；后視鏡（脂潤滑點(diǎn)2個(gè)）；啟動(dòng)電機(jī)超速離合器（脂潤滑點(diǎn)3個(gè)）；軸承類：空轉(zhuǎn)輪軸承、交流發(fā)電機(jī)軸承、減震器壓力軸承、水泵軸承、電動(dòng)風(fēng)扇馬達(dá)軸承、冷氣裝置用電磁離合器軸承、冷卻風(fēng)扇用液體聯(lián)軸器軸承、啟動(dòng)機(jī)軸承、傳動(dòng)軸滾針軸承、離合器分離叉軸承、儀表軸承；開關(guān)類：油箱開關(guān)、電動(dòng)鏡開關(guān)、車窗調(diào)節(jié)器開關(guān)、氣囊斷電開關(guān)汽車空調(diào)系統(tǒng)開關(guān)、后去霜器開關(guān)、儀表及顯示系統(tǒng)多用開關(guān)、儀表及顯示系統(tǒng)傳感器開關(guān)、儀表盤減光器開關(guān)、應(yīng)急燈開關(guān)、前燈開關(guān)、閱讀燈開關(guān)、信號轉(zhuǎn)換開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)、水箱開關(guān)；電機(jī)類：輸油泵電機(jī)、水泵電動(dòng)機(jī)、電轉(zhuǎn)向器電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)刮水器電 動(dòng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)、天線電機(jī)、無線電防干擾裝置電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)鏡電動(dòng)機(jī)、頂棚電動(dòng)機(jī)、行李箱脫扣器拉下機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)；二、研究目標(biāo)：在已有十種汽車脂潤滑零部件潤滑方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行深入探索研究，探索潤滑脂和機(jī)械結(jié)構(gòu)方面的潤滑優(yōu)化方案。三：計(jì)劃解決的關(guān)鍵問題1）目前十種汽車脂潤滑零部件潤滑失效原因與其潤滑脂參數(shù)和結(jié)構(gòu)的關(guān)系。2）如何試驗(yàn)驗(yàn)證已有的潤滑脂優(yōu)化和結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案。課題的研究思路和方法，研究工作方案。理工類項(xiàng)目需提供試驗(yàn)方案和技術(shù)路線。社科類項(xiàng)目需提供研究進(jìn)度計(jì)劃。通過國外相關(guān)資料進(jìn)一步的搜集和整理，找到潤滑脂和結(jié)構(gòu)方面優(yōu)化的突破口，然后聯(lián)系廣東省汽車工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和相關(guān)企業(yè)（如廣州市雄兵汽車電器有限公司、深圳市合誠潤滑材料有限公司、深圳市著牌實(shí)業(yè)有限公司）等，設(shè)計(jì)老化試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證。項(xiàng)目特色以及創(chuàng)新之處，社科類項(xiàng)目需要提供資料準(zhǔn)備情況由于成本等諸多因素目前汽車用潤滑脂尚未引起行業(yè)的足夠重視，本項(xiàng)目致力于對十種汽車脂潤滑零部件進(jìn)行研究。通過大量的資料搜集和整理，以及相關(guān)實(shí)驗(yàn)，來研究潤滑脂方面和結(jié)構(gòu)方面的潤滑優(yōu)化方案。預(yù)期的研究進(jìn)展和成果社科類項(xiàng)目需要提供調(diào)研計(jì)劃（包括調(diào)研內(nèi)容、調(diào)研周期、調(diào)研報(bào)告的完成時(shí)間及報(bào)送部門和報(bào)送時(shí)間）1）預(yù)期研究進(jìn)展2011.42011.7 研究盤式鼓式剎車和車窗；2011.72011.9 研究安全帶天窗、座椅后視鏡、啟動(dòng)電機(jī)超速離合器；2011.92012.1 研究軸承類；2012.12012.3 研究開關(guān)類、電機(jī)類；2）預(yù)期研究成果12個(gè)專利；13篇論文，發(fā)表至行業(yè)核心或統(tǒng)計(jì)源期刊上；1篇研究報(bào)告。已經(jīng)具備的試驗(yàn)條件，尚缺少的實(shí)驗(yàn)條件和解決的措施；擬利用國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和部門開放實(shí)驗(yàn)室的計(jì)劃與落實(shí)情況（社科類項(xiàng)目可以不填此格）去年主持完成百步梯項(xiàng)目汽車終身潤滑點(diǎn)系統(tǒng)潤滑優(yōu)化探索研究。（1）成果：論文：基于脂潤滑和終身潤滑的汽車電動(dòng)門鎖閉鎖器優(yōu)化實(shí)驗(yàn)研究 王瑞洲，謝小鵬，肖海兵；論文：車用潤滑脂的性能要求及發(fā)展現(xiàn)狀綜述 王瑞洲，謝小鵬，肖海兵；著作：汽車脂潤滑概論 謝小鵬，彭朝林，王瑞洲主編；專利：一種新型直推式汽車中控門鎖閉鎖器 謝小鵬，王瑞洲，羅通