單桅桿吊裝工法.doc

單桅桿吊裝工法一、單桅桿傾斜直吊工法（一）原理、特點(diǎn)及適用范圍1、工作原理單桅桿傾斜直吊是指將桅桿傾斜至主吊滑車組的動(dòng)滑車在地面上的垂點(diǎn)與被吊物就位后的中心重合，吊點(diǎn)設(shè)在被吊物的頂部中心處，利用滑移法將被吊物由臥態(tài)吊至立態(tài)組對(duì)或就位。2、特點(diǎn)（1）無需奪繩輔助吊裝，簡(jiǎn)化吊裝系統(tǒng)；（2）吊裝過程簡(jiǎn)單，操作方便；（3）可加大被吊物地面臥置組對(duì)及附件安裝深度，實(shí)現(xiàn)其他工種的無高空作業(yè)。3、適用范圍（1）被吊設(shè)備及鋼結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)中心到桅桿中心距離小于桅桿允許的水平距離；（2）被吊設(shè)備其長度要短于桅桿傾斜后的主吊滑車組的動(dòng)滑車到地面的距離。（二）施工程序1、設(shè)備擺放方位及桅桿站位的確定；2、豎立桅桿并將其傾斜至設(shè)計(jì)角度；3、設(shè)備擺放到位及吊耳、索具設(shè)置；4、設(shè)置溜尾及牽引系統(tǒng)或設(shè)吊車溜尾；5、試吊無誤后正式吊裝。經(jīng)抬頭、脫排、直立拔高至就位狀態(tài)；6、垂直度測(cè)量，檢測(cè)合格后堅(jiān)固螺栓或?qū)诤附樱?、拆除吊裝索具。（三）操作要點(diǎn)1、封底：在桅桿傾斜方向用滑車組將桅桿底排封牢。2、拖拉繩預(yù)緊：付主受力的兩根拖拉繩的預(yù)緊要松于主拖拉繩，且兩根付主受力繩的松緊度盡可能一樣；其他輔導(dǎo)繩的預(yù)緊均要松于付主受力繩。3、吊點(diǎn)設(shè)置：若被吊設(shè)備頂部具有法蘭孔或者鋼結(jié)構(gòu)頂部具有對(duì)稱的立柱節(jié)點(diǎn)，則可不設(shè)吊耳，直接吊頂。對(duì)于設(shè)備來講，可將吊裝繩扣從法蘭孔穿入，里面用圓鋼或者鋼管做擋件；對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)來說，或用繩扣系掛在立柱吊點(diǎn)上，再通過卡扣與吊裝繩扣相連；如果不具備上述條件，則要在設(shè)備或鋼結(jié)構(gòu)的合適位置設(shè)吊耳及平衡裝置。4、設(shè)備擺放：其一要考慮溜尾方法。如果采用排子溜尾則有限考慮設(shè)備軸線、設(shè)備基礎(chǔ)中心及桅桿站位中心在一條直線上；其次是設(shè)備擺放軸線與桅桿中心的連線相垂直；再次是吊裝過程與桅桿不相礙的任一角度。其二，要考慮設(shè)備附件安裝的方便程度以確定設(shè)備臥置的方位線。5、溜尾系統(tǒng)設(shè)置；在吊裝場(chǎng)地允許且溜尾力較大時(shí)，建議選用吊車溜尾。若吊裝場(chǎng)地小且溜尾力較大時(shí)，設(shè)尾排、上卷揚(yáng)機(jī)溜尾，并且加設(shè)牽引。6、在利用排子溜尾時(shí)，溜尾及牽引卷揚(yáng)機(jī)要交替起繩和回繩。先回溜尾繩再緊牽引繩。滾道要求沿設(shè)備軸線方向設(shè)置，行走時(shí)滾杠要求與設(shè)備垂直以保證尾排不跑偏。7、設(shè)備脫排后，以便起主吊跑繩，以便回溜尾繩，直至設(shè)備垂直且底面高于基礎(chǔ)螺栓為止。然后摘除溜尾，對(duì)準(zhǔn)螺栓孔，回主吊跑繩，將設(shè)備完全落在基礎(chǔ)上并經(jīng)垂直度找正后，緊固地腳螺栓，拆除吊裝索具。（四）主要機(jī)具、設(shè)備（見表1-1）序號(hào)名 稱規(guī) 格 尺 寸數(shù)量備注1桅桿200t/52m（150t/62m）1套/2卷揚(yáng)機(jī)20t2臺(tái)/3卷揚(yáng)機(jī)10t2臺(tái)/4卷揚(yáng)機(jī)5t7臺(tái)尾排溜尾5汽車吊40t1臺(tái)溜尾（五）勞動(dòng)組織與安全措施1、勞動(dòng)力配備（見表1-2）序號(hào)工種人數(shù)備注1起重22按倒拆桅桿最少用人計(jì)2鉗工1機(jī)械維護(hù)3電工1電氣維護(hù)4測(cè)量2垂直度找正5司機(jī)1吊車溜尾及桅桿組對(duì)6機(jī)動(dòng)6卷揚(yáng)機(jī)排繩及異情處理7技術(shù)1/合計(jì)34/2、安全措施（1）吊耳處根據(jù)受力大小進(jìn)行內(nèi)部加固。若利用法蘭孔吊裝，則需用鐵皮將吊索包上，以保護(hù)吊索法蘭；（2）若采用吊車溜尾，需要移位時(shí)，設(shè)備尾部做“十”字加固并在吊車換位時(shí)落在搭好的道木上；（3）吊裝前需將桅桿底排封牢，并將底排滾杠固定，以免吊裝受力后滾動(dòng)；（4）主跑繩從底部引出，方向最好與桅桿傾斜方向一致，以減小桅桿底排后蹬力；（5）吊裝時(shí)主受力拖拉繩派專人監(jiān)護(hù)；（六）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、桅桿傾斜度不大于10；2、設(shè)備及鋼結(jié)構(gòu)在吊索系掛處無變形；3、吊裝過程設(shè)備無變形，垂直度符合設(shè)計(jì)要求；4、機(jī)索具設(shè)置執(zhí)行化工部化工工程建設(shè)起重施工規(guī)范（七）工程實(shí)例 一九九三年在呼和浩特?zé)捰蛷S氣分裝置施工中，采用此法進(jìn)行了脫乙烷塔，脫乙烷塔的成功吊裝。脫乙烷塔總重22.5噸，總長34.4米；脫丙烷總重48.9噸，總長度44.82米。兩塔均采用單桅桿傾斜吊頂，脫乙烷塔用吊車溜尾，脫丙烷塔設(shè)尾排溜尾。由于兩塔長細(xì)比較大，對(duì)整體進(jìn)行了軟加固及局部剛性加固如里，確保了吊裝無變形。二、單桅桿全方位奪吊工法（一）工作原理、特點(diǎn)及適用范圍1、工作原理單桅桿全方位奪吊是多根奪繩配合單桅桿作用下，將低于桅桿動(dòng)滑車高度的設(shè)備由臥置吊至立態(tài)，再從一個(gè)位置奪至另一個(gè)位置直至奪到基礎(chǔ)安裝位置為止。多根奪繩均系拉在吊點(diǎn)上方的奪繩套上，奪繩套是繞吊裝繩扣纏繞后卡接而成，并用系繩掛在動(dòng)滑車的吊軸上。奪繩與奪繩之間以卡扣連接，某一方面的奪繩受力后，設(shè)備便隨奪繩方向移動(dòng)，而桅桿則向該方向轉(zhuǎn)動(dòng)，多根奪繩便可完成全方位的奪吊就位。2、特點(diǎn)（1）可加大桅桿吊裝工作半徑，完成遠(yuǎn)距離吊裝；（2）桅桿在奪繩作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可將任一方位的被吊物奪吊至任一方位，可解決施工 場(chǎng)地窄小，建筑物及構(gòu)筑物繁多的困難；（3）在奪繩作用下，奪點(diǎn)可任意移動(dòng)，設(shè)備就位或分段對(duì)口找正較雙桅桿抬吊及單桅桿傾斜直吊容易。3、適用范圍（1）大型設(shè)備的分段安裝與拆除及中小型設(shè)備的整體安裝與拆除；（2）尤其適合吊裝場(chǎng)地小，吊裝中需跨越障礙的吊裝。（二）施工程序1、確定被吊裝設(shè)備的組對(duì)位置、桅桿豎立位置及奪繩的方位和數(shù)量；2、樹立桅桿并按吊裝方案要求傾斜；3、設(shè)備組對(duì)到位并設(shè)置吊耳、溜尾排子及局部加固；4、將主吊滑車組動(dòng)滑車下引至地面，設(shè)置主吊繩扣并系掛奪繩套；5、設(shè)置全部奪繩并與奪繩套相連；6、選用其中兩根奪繩，將主吊滑車奪至設(shè)備的吊耳上方，系掛主吊繩扣，同時(shí)設(shè)置溜引系統(tǒng)；7、在溜尾繩預(yù)緊的情況下緊主吊繩扣；8、在兩根或一根奪繩配合下主吊滑車作用下，使設(shè)備抬頭、脫排、直立；9、各奪繩依照其方位的順序相繼受力及松弛，直至將設(shè)備奪至就位位置?；刂鞯跖芾K，將設(shè)備完全落在基礎(chǔ)上（或?qū)冢缓笳艺o固螺栓或焊接；（三）操作要點(diǎn)1、奪繩錨點(diǎn)與拖拉繩要一同選擇，最好是合二為一；2、在奪繩奪力允許的情況下，盡量減少奪繩根數(shù)，以簡(jiǎn)化操作過程，提高奪吊效率；3、吊點(diǎn)位置可利用設(shè)備 頂部中心的法蘭孔，亦可在頂部設(shè)置板式吊耳，或者設(shè)管軸式吊耳并加設(shè)平衡杠；4、主吊繩扣系掛時(shí)要注意保證主吊滑車在整個(gè)吊裝過程中不扭轉(zhuǎn)；如果用吊耳加平衡杠，則用卡扣連接