農(nóng)科院塔吊安拆施工方案(完成).doc

中鐵十七局集團(tuán)建筑工程有限公司省 農(nóng) 科 院 項(xiàng) 目 部山西省農(nóng)科院拆遷重建建設(shè)項(xiàng)目科研創(chuàng)新基地第五標(biāo)段（B4、B5、B6）塔吊安拆施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十七局集團(tuán)建筑工程有限公司農(nóng)科院項(xiàng)目部2011-9-5塔吊安拆施工方案一、工程概況工程建設(shè)地點(diǎn)位于太原市小店區(qū)，東臨大運(yùn)路，南臨龍城大街，東南側(cè)規(guī)劃為城市立交橋。大運(yùn)路和龍城大街為既有道路。本標(biāo)段共三個單體工程，即食堂及職工活動中心（B4棟）、研究生院學(xué)術(shù)交流中心（B5棟）、地下車庫（B6棟）。結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu)。(1)B4棟為食堂及職工活動中心，框剪結(jié)構(gòu)，建筑面積4789，地上二層，地下一層，建筑高度17.65m。外墻為玻璃幕墻。屋頂鋼結(jié)構(gòu)為鋼管桁架體系，支座采用四邊鉸接支撐在下部的混凝土柱上，平面尺寸為50.4m42m。(2)B5棟為研究生院學(xué)術(shù)交流中心，框剪結(jié)構(gòu)，建筑面積22258.6，地上五層，建筑高度24m。設(shè)備夾層層高2.1m。(3)B6棟地下車庫，框剪架結(jié)構(gòu)，建筑面積4474.3，地下一層，層高4.1m。戰(zhàn)時為甲類核6級防空地下室。二、現(xiàn)場條件擬建建筑物B5、B6棟周圍無既有建筑，視野開闊；B4棟和省二建施工的B3棟距離較近，存在交叉作業(yè)情況。三、塔機(jī)設(shè)置根據(jù)施工現(xiàn)場場地條件及周圍環(huán)境情況，該工程采用兩臺C5513型塔吊和兩臺C5013型塔吊（其中：B5配備兩臺C5513型塔吊；B4配備一臺C5013型塔吊；B6配備一臺C5013型塔吊）。塔吊臂長為55m 和50m，具體位置詳見施工總平面布置圖中塔吊的布置位置（B5: 一臺塔吊塔基中心位于軸西側(cè)6.5米與軸南側(cè)14.58米交點(diǎn)處；另一臺塔吊塔基中心位于軸西側(cè)57米與軸南側(cè)9.2米交點(diǎn)處。B4: 塔吊塔基中心位于軸西側(cè)4.7米與軸北側(cè)12.59米交點(diǎn)處。B6：塔吊塔基中心位于軸東側(cè)4.05米與軸南側(cè)4.05米交點(diǎn)處(3#：塔吊塔機(jī)中心位于13軸上與A軸南側(cè)4.4米交點(diǎn)處。4#：塔吊塔機(jī)中心位于13軸上與A軸南側(cè)4.4米交點(diǎn)處。5#：塔吊塔機(jī)中心位于25軸西側(cè)3.2米與A軸南側(cè)2.1米交點(diǎn)處。6#：塔吊塔機(jī)中心位于42軸西側(cè)0.1米與A軸南側(cè)0.3米交點(diǎn)處。11#：塔吊塔機(jī)中心位于11軸東側(cè)1.1米與K軸北側(cè)4.3米交點(diǎn)處。12#：塔吊塔機(jī)中心位于19軸西側(cè)0.2米K軸北側(cè)1.5米交點(diǎn)處。)）。塔吊立于此位置不僅可以最大限度地滿足材料的垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸。同時，塔吊之間的交叉范圍最小，塔吊對樓座的覆蓋面最大，作業(yè)盲區(qū)減小到最小，還可以滿足塔臂的就位與拆除。塔吊之間存在交叉施工，可通過立塔高度不同避開交叉。樓座基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工前先立塔吊，塔吊利用一臺50t吊車吊運(yùn)塔臂進(jìn)行裝塔。為保證塔臂能自由回轉(zhuǎn)，塔吊第一次立塔高度為塔吊基礎(chǔ)承臺以上20m，保證塔吊吊物時有足夠的安全距離，另一臺高出相鄰塔吊最高點(diǎn)6m以上，保證兩臺塔吊施工時，塔機(jī)之間不發(fā)生沖突。以后根據(jù)施工進(jìn)度情況頂升塔吊時都要保證兩臺塔吊之間的頂升高差。塔吊基礎(chǔ)上的底架水平度誤差1。塔機(jī)用電獨(dú)立設(shè)置配電箱，并設(shè)置在離塔機(jī)5米處。四、塔吊安拆時間塔吊由廠家派人安裝，四臺塔吊計(jì)劃2011年9月15日開始安裝，四臺塔吊計(jì)劃2012年3月15日拆除。五、塔吊基礎(chǔ)處理塔吊基坑挖至和樓座基礎(chǔ)砂石墊層底標(biāo)高相同的標(biāo)高，基礎(chǔ)底面鋪碎石墊層并夯實(shí)處理，選用基礎(chǔ)類型6500*6500*1350，地基承載力不低于0.10MPa，鋼筋及預(yù)埋地腳螺栓詳見塔吊基礎(chǔ)技術(shù)資料。六、塔機(jī)安拆（一）、資源配置1、安裝、拆除配置50T汽車吊1臺，以及各類吊具、吊索。2、人員配置：指揮1名，塔吊司機(jī)1名，電工1名，安裝人員數(shù)名。（二）、組裝1、把第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊裝在底架中間四根錨柱上，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有踏步的一面在進(jìn)出面，并應(yīng)與建筑物垂直。2、將第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)裝在第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，注意踏步應(yīng)上下對準(zhǔn)。3、組裝套架，套架上有油缸的面應(yīng)對準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上有踏步的面，并架套上的爬爪擱在基礎(chǔ)節(jié)最下面的一個踏步上。4、組裝上、下支座、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承、平臺等成為一體，然后整體安裝在套架上，并連接牢固。5、安裝塔帽，用銷軸與上支座連接，塔帽的傾斜面與吊臂在同一側(cè)。6、吊裝平衡臂，用銷軸與上支座連接，吊一塊2T的配重設(shè)于從平穩(wěn)臂尾部往前數(shù)的第三位置上。7、吊裝司機(jī)室，接通電源。8、在地面拼裝起重臂、小車、吊籃，吊臂拉桿連接后應(yīng)固定在吊臂上弦桿的支架上。9、用汽車吊把吊臂整體平穩(wěn)地吊起就位，用銷軸和支座連接。10、穿繞起升鋼絲繩，安裝短拉桿和長拉桿與塔帽頂連接，松弛起升機(jī)鋼絲繩，把起重臂緩慢放平，使拉桿處于張緊狀態(tài)，并松脫滑輪組上的起重鋼絲繩。11、安裝平衡配重，位置從尾部起按下列位置排放，1.5T、2T、2T、2T、1.5T12、張緊變幅小車鋼絲繩。（三）升塔（液壓頂升機(jī)構(gòu)）1、將其重臂轉(zhuǎn)到引入塔與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向（即引進(jìn)橫梁的正方向）。2、調(diào)整好爬升架導(dǎo)輪與塔身立柱之間的間隙，以3-5mm為宜，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放到安裝上、下支座下部的引進(jìn)小車后，用吊鉤在吊一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上升到高處，移動小車的位置（小車約在距回轉(zhuǎn)中心10m處），具體位置可根據(jù)平衡狀況確定，使塔機(jī)套架以上部分的中心落在頂升油缸上的位置，然后卸下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連的8個高強(qiáng)度連接螺栓。3、將塔機(jī)套架頂升，使塔身上方恰好出現(xiàn)一個能裝一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間。4、拉動引進(jìn)小車，把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引到塔身的正上方，對準(zhǔn)連接螺栓孔，縮回油缸使之與下部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)壓緊，并用螺栓連接起來。5、以上為一次頂升加節(jié)過程，當(dāng)需連續(xù)加節(jié)時，可重復(fù)上述步驟，但在安裝完3個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，必須安裝下4根加強(qiáng)斜撐，并調(diào)整使4根秤桿均勻受力，方可繼續(xù)升塔和吊裝。6、在加節(jié)過程中，嚴(yán)禁起重臂回轉(zhuǎn)，塔機(jī)下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的螺栓應(yīng)連結(jié)，但可不擰緊，有異常情況應(yīng)立即停止頂升。（四）、調(diào)試待升塔完畢后，調(diào)試好塔機(jī)小車限位，吊鉤高度限位，力矩限位、起重限位、回轉(zhuǎn)限位，保證各限位靈敏、可靠，具體由電工負(fù)責(zé)調(diào)試。（五）、拆除1、調(diào)整爬升架導(dǎo)輪與塔身立柱的間隙為3-5m為宜，吊一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)移動小車位置至大約離塔機(jī)中心10m處，使塔吊的中心落在頂升油缸上的位置，然后卸下支座與塔身連接的8個高強(qiáng)度螺栓。2、將活塞桿全部伸出，當(dāng)頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍活塞桿，使上、下支座與塔身脫離，推出標(biāo)準(zhǔn)節(jié)至引進(jìn)橫梁外端，接著縮回全部活塞桿，使爬升擱在塔身的踏步上，然后伸出全部活塞桿，重新將頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞，使上、下支座與塔身連接，并插上螺栓。3、以上為一次塔身下降過程，連續(xù)降塔時，重復(fù)以上過程。4、拆除時，必須按先降后拆附墻的原則進(jìn)行拆除。5、當(dāng)塔機(jī)降至地面（基本高度）時，用100T汽車吊拆除塔吊，具體步驟如下：配重吊高（留一塊配重，即平衡從尾部數(shù)起的第三個位置）平衡臂拆除起重臂（整體）至地面吊離最后一塊配重拆除平衡臂拆除塔帽上、下支座拆除（包括拆除電源和司機(jī)室）爬升套、斜撐桿拆除拆除第三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。七、塔機(jī)沉降、垂直度測定及偏差校正1、塔機(jī)沉降觀測應(yīng)定期進(jìn)行，一般為半月一次，垂直度的測定，塔機(jī)在獨(dú)立高度以內(nèi)時半月一次。2、當(dāng)塔機(jī)出現(xiàn)沉降不均，垂直偏差超過塔高的1/1000時，應(yīng)對塔機(jī)進(jìn)行偏差校正，在附墻未設(shè)之前，在最低節(jié)與塔機(jī)地腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程中，用高噸位的千斤頂頂起塔身，為保證安全，塔身用大纜繩四面纜緊，且不能將基腳螺栓拆下來，只能松動螺栓上的螺母，具體長度根據(jù)加墊鋼片的厚度確定。八、塔機(jī)的操作維護(hù)1、塔機(jī)操作人員必須持證上崗，熟悉機(jī)械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程，無關(guān)人員未經(jīng)許可不得攀登塔機(jī)。2、塔機(jī)的正常工作氣溫為-20+40，風(fēng)速低于13m/s。3、塔機(jī)每次轉(zhuǎn)場安裝使用都必須進(jìn)行空載、靜載實(shí)驗(yàn)、動載實(shí)驗(yàn)。靜載實(shí)驗(yàn)吊重為額定荷載的125%，動載實(shí)驗(yàn)吊重為額定荷載的110%。4、夜間工作時，除塔機(jī)本身自有的照明外，施工現(xiàn)場應(yīng)有充足的照明設(shè)備。5、塔吊的操作必須落實(shí)三項(xiàng)制度，司機(jī)的操作按塔機(jī)操作規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行。處理電氣故障時，須有維修人員倆人以上。6、司機(jī)應(yīng)高度集中注意力，避免塔機(jī)相互碰撞，注意塔機(jī)周圍的建筑物。7、塔機(jī)應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，轉(zhuǎn)動部件應(yīng)有足夠的潤滑油，對易損件經(jīng)常檢查、維修或更換，對連接螺栓，特別是經(jīng)常振動的零件，要檢查是否松動，如有松動則必須及時擰緊。8、檢查和調(diào)整制動片和制動輪的間隙，保證制動靈敏可靠，其間隙在0.51mm之間，摩擦面上下不應(yīng)有油污等污物。9、鋼絲繩的維護(hù)和保養(yǎng)嚴(yán)格按GB5144-85規(guī)定執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)有超過有關(guān)規(guī)定，必須立即換新。10、塔機(jī)的各結(jié)構(gòu)、焊縫及有關(guān)構(gòu)件是否有損壞、變形、松動、銹蝕、裂縫，如有問題應(yīng)及時修復(fù)。11、各電器線路及時修復(fù)和保養(yǎng)。九、塔吊裝拆安全事故應(yīng)急救援預(yù)案1、應(yīng)急處置基本原則（1）以人為本，群防群控。把保障員工的生命財(cái)產(chǎn)安全和身體健康作為應(yīng)急工作首要任務(wù)，最大限度的減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。（2）預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，經(jīng)常性地做好應(yīng)對突發(fā)事件的思想準(zhǔn)備、預(yù)案準(zhǔn)備、機(jī)制準(zhǔn)備和工作準(zhǔn)備。應(yīng)急狀態(tài)下實(shí)行特事特辦、急事先辦。 （3）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全“分類管理、分級負(fù)責(zé)，條塊結(jié)合、屬地管理為主”的應(yīng)急管理體制。實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理是本工程突發(fā)事件處置工作的第一責(zé)任人。 （4）依法規(guī)范，加強(qiáng)管理。嚴(yán)格依法制訂、修訂應(yīng)急預(yù)案，依法處置突發(fā)事件，切實(shí)維護(hù)公眾的合法權(quán)益，使應(yīng)對突發(fā)事件的工作規(guī)范化、制度化、法制化。 （5）快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對。建立聯(lián)動協(xié)調(diào)制度，整合各方面資源，形成統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理機(jī)制。 （6）依靠科技，提高素質(zhì)。充分發(fā)揮專家學(xué)者在應(yīng)急管理中的參謀作用，采用先進(jìn)的預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)及設(shè)施，提高應(yīng)對突發(fā)公共事件的科技水平和指揮能力。2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)（1）組織機(jī)構(gòu)山西省農(nóng)科院項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、各部門部長等組成的起重設(shè)備操作使用中事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長：馮清晉副組長：王先政 郝俊彪 孔曉平 馬龍虎組 員：李成 宋治偉 張濤 楊震 李偉 陰濱 劉華 余雁文（2）職責(zé)1)組長職責(zé)：決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施場外應(yīng)急計(jì)劃；組織復(fù)查和評估事故可能發(fā)展的方向，預(yù)計(jì)其可能的發(fā)展方向及過程；與場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的應(yīng)對作出安排；在場內(nèi)實(shí)施交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作；確保所有傷害者都能得到足夠的重視；在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析處理。2)副組長職責(zé)：評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工安全和減少財(cái)產(chǎn)損失；如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來之前直接參與救護(hù)活動；安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到安全地帶；設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。3)通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)：確保與項(xiàng)目經(jīng)理和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)；負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。4)技術(shù)支持組職責(zé)：提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時應(yīng)急方案和措施；指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施；修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷；繪制事故平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料。5)保衛(wèi)協(xié)助組職責(zé)：設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)工作正常運(yùn)行；保持搶險(xiǎn)救援通道的暢通，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車輛的進(jìn)入；協(xié)助交警部門疏導(dǎo)交通；搶險(xiǎn)救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。6)搶險(xiǎn)搶修組職責(zé)：實(shí)施搶險(xiǎn)搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)；尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶；在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險(xiǎn)搶修或救援時，高度注意避免意外傷害；搶險(xiǎn)搶修或救援結(jié)束后，直接報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理并對結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評估。7)醫(yī)療救護(hù)組職責(zé)：在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對受害者進(jìn)行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血等)；使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)；協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員護(hù)理受害者。8)后勤保障組職責(zé)：保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給；提供合格的搶險(xiǎn)搶修或救援的物資及設(shè)備。(2)物體打擊事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對項(xiàng)目突發(fā)物體打擊事故的應(yīng)急處理。3、預(yù)防與預(yù)警起重提升設(shè)備安裝必須有安裝方案，物料提升機(jī)必須裝保險(xiǎn)限位器、架體穩(wěn)定、鋼絲繩無缺陷、裝拆人員持證上崗。起重設(shè)備機(jī)械性能的安全性、指揮人員的素質(zhì)、物料裝卸的過程均是風(fēng)險(xiǎn)源。4、信息報(bào)告程序（1）值班電話：，實(shí)行晝夜值班制，項(xiàng)目部值班時間和人員如下：7：3020：30 李管平 1583410344920：307：30 張 濤2）緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場，及時搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項(xiàng)目部最高級別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報(bào)到值班室，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實(shí)施搶救，如需可直接撥打120、119、110等求救電話。（3）值班人員在接到緊急情況報(bào)告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報(bào)告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場進(jìn)行搶救、警戒、和保護(hù)現(xiàn)場等。由綜合部在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級有關(guān)部門報(bào)告。（4）遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅(jiān)決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。5、應(yīng)急處置（1）發(fā)生物體打擊事故后，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場組長，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救，電話“120”，向上級有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救。（2）要及時將傷員脫離危險(xiǎn)區(qū)域，轉(zhuǎn)移到安全區(qū)，防止事故的擴(kuò)大，同時在現(xiàn)場采取必要的緊急救護(hù)措施，若受外傷，可用開溫水洗傷，再用干凈繃帶或布類包扎。如傷口出血，則應(yīng)立即設(shè)法止血。（3）預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員由水、電工長協(xié)助送外搶救工作，門衛(wèi)在大門口迎接來救護(hù)的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。（4）要迅速備車或求援救護(hù)車將傷員送醫(yī)院或急救中心，搶救時根據(jù)傷員受傷情況及部位，盡可能送往?？漆t(yī)院。（5）發(fā)生事故后，要迅速保護(hù)現(xiàn)場，事故現(xiàn)場范圍內(nèi)設(shè)警戒，派專人看守，或用繩索白灰將事故地點(diǎn)圍起來，由于搶救傷員而需移動相關(guān)物件時要記錄，拍照或錄像。（6）事故后處理工作1)查明事故原因及責(zé)任人。2)以書面形式向上級寫出報(bào)告，包括發(fā)生事故時間、地點(diǎn)、受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。3)制定有效的預(yù)防措施，防止此類事故再次發(fā)生。4)組織所有人員進(jìn)行事故教育。5)向所有人員進(jìn)行事故教育。6)向所有人員宣讀事故結(jié)果，及對責(zé)任人的處理意見。6、應(yīng)急物資的準(zhǔn)備、維護(hù)、保養(yǎng)(1)應(yīng)急物資的準(zhǔn)備：簡易擔(dān)架、跌達(dá)損傷藥品、包扎紗布。(2)各種應(yīng)急物資要配備齊全并加強(qiáng)日常管理。十、群塔作業(yè)方案1、塔吊布置基本原則（1）由于單臺塔機(jī)作業(yè)覆蓋面呈圓形，要保證施工中對作業(yè)工程的全部覆蓋，必然會出現(xiàn)塔機(jī)作業(yè)平面相互重疊現(xiàn)象，從而導(dǎo)致塔機(jī)相互干擾，運(yùn)行中就有可能發(fā)生作業(yè)碰撞。因此，需確保各塔機(jī)“錯落有致，互不干涉”，確保“安全、高效運(yùn)行”。（2）塔機(jī)的平面布置根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，使塔機(jī)工作范圍內(nèi)盡可能覆蓋整個施工面，不產(chǎn)生或少產(chǎn)生盲區(qū)；相鄰塔機(jī)間有足夠的安全距離；塔機(jī)回轉(zhuǎn)時覆蓋面盡可能少重疊或不重疊。（3）避開塔機(jī)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的所有設(shè)施(如相鄰建筑和高壓架空線等)，在危險(xiǎn)距離內(nèi)進(jìn)行隔離防護(hù)。（4）應(yīng)保證工程竣工后，塔機(jī)拆除與退場時有運(yùn)輸通道和足夠作業(yè)空間（5）塔機(jī)相互間距離錯開，確保各自吊鉤在最大高度回轉(zhuǎn)時不相互碰撞（6）遵循中間高，四周低的原則。由于中心位置塔機(jī)受周圍各塔機(jī)的影響和制約，因此居中塔機(jī)應(yīng)盡可能保持在高位，并保證其技術(shù)性能最好。（7）確保塔機(jī)回轉(zhuǎn)時與相鄰建筑物、構(gòu)造物及其他設(shè)施的水平、垂直安全距離均大于2m，工作中吊物的水平、垂直安全間隙也均應(yīng)大于2m。（8）多臺塔機(jī)同時作業(yè)時，在水平面上可能相互交叉作業(yè)，為防止相鄰塔吊起重臂、平衡臂與塔身、塔帽、拉桿發(fā)生碰撞，各臺塔吊的安裝高度嚴(yán)格按照要求互相錯開。根據(jù)JGJ33-2001標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定多臺固定式塔吊同時作業(yè)時，低位塔機(jī)臂端與高位塔機(jī)塔身之間距離不得小于2m，高位塔機(jī)吊鉤與低位塔垂直距離不得小于2m。（9）各臺塔機(jī)盡量交替升高，確保機(jī)群間的垂直距離符合立體高度協(xié)調(diào)方案要求。2、塔吊安全運(yùn)行要求（1）塔機(jī)進(jìn)場安裝后需經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格，并經(jīng)取得檢測資質(zhì)單位檢測合格后方可投入使用。（2）建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制。建立塔機(jī)群作業(yè)統(tǒng)一管理組織和管理網(wǎng)絡(luò)，相關(guān)人員應(yīng)持證上崗，職責(zé)明確，服從統(tǒng)一管理。（3）合理進(jìn)行施工組織。加強(qiáng)與項(xiàng)目部施工人員溝通，掌握群體工程施工進(jìn)度，合理安排各塔機(jī)的維修保養(yǎng)和頂升時間。避免因錯預(yù)埋、漏預(yù)埋導(dǎo)致塔機(jī)無法按計(jì)劃升高，引起材料運(yùn)輸中斷或造成停工，及時協(xié)調(diào)好操作工、指揮工以及班組之間關(guān)系。（4）健全報(bào)告檢查制度，對施工中存在的各類問題和隱患及時