摩托車(chē)潤(rùn)滑油等級(jí)區(qū)分.docVIP

機(jī)油質(zhì)量:一.是看API 標(biāo)準(zhǔn)(即美國(guó)石油協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn))。這是一個(gè)綜合衡量機(jī)油質(zhì)量高低的標(biāo)準(zhǔn),油質(zhì)量由低至高依次劃分為:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等級(jí)。SL是目前世界品質(zhì)級(jí)別最高的機(jī)油。 SA1930 年代初期，純礦物油，不含添加劑 SB194O 年代后期，首只含添加劑的機(jī)油，含有些防銹劑及防氧化劑 SC1964 提供防止高溫及低溫沉積、磨損、銹蝕及腐蝕的保護(hù) SD1968 表現(xiàn)比SC機(jī)油好 SE1972 更多防止氧化、銹蝕、腐蝕及高溫沉積的保護(hù) SF1980 氧化穩(wěn)定性較SE為佳 SG1989 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沉積、機(jī)油氧化及發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的控制較SF為佳SH1993 測(cè)試通過(guò)程序較SG嚴(yán)格 SJ1996 世界頂級(jí)機(jī)油 SL2002 SJ級(jí)別的升級(jí)版本 二.是SAE 標(biāo)準(zhǔn)(即美國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)) 。這是衡量機(jī)油粘度的標(biāo)準(zhǔn) , 又分為單式粘度和復(fù)式粘度。例如: SAE40 (單式粘度) , SAE15W-50(復(fù)式粘度)。在復(fù)式粘度中,W即冬天的意思 ,W前數(shù)字越小機(jī)油油越耐低溫 ; W后面的數(shù)字越大 , 高溫油膜保持能力越好。 目前,正規(guī)的潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的機(jī)油基本上都是按照這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)劃分等級(jí)的。所以,其產(chǎn)品的包裝外殼上都 會(huì)標(biāo)明該油的 API 等級(jí)和 SAE 等級(jí)選用什么等級(jí)的機(jī)油,車(chē)輛的說(shuō)明或發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼上都會(huì)注明。例如:發(fā)動(dòng)機(jī)的外 殼上注有SF, 則SF級(jí)別以上(含SF)的機(jī)油都可以使用。當(dāng)然,機(jī)油級(jí)別越高,價(jià)格也越貴。 現(xiàn)在,有個(gè)別潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠家為了市場(chǎng)銷(xiāo)售的需要(因?yàn)楹芏嘤脩?hù)并不知道自己的車(chē)子要用什么樣的機(jī)油好),將機(jī) 油分別包裝成什么五羊-本田專(zhuān)用機(jī)油,桑塔納專(zhuān)用機(jī)油等等,其實(shí)這些機(jī)油的品質(zhì)充其量只是達(dá)到了這些機(jī)車(chē)的最低 要求(有的甚至最低要求都達(dá)不到)。如果你知道了機(jī)油劃分等級(jí)的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)濟(jì)條件又允許的話(huà),完全可以選用更高級(jí)別 的機(jī)油,這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)更加有利.而不必迷信那些所謂的專(zhuān)用機(jī)油。 最后注意的是,機(jī)油最好選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的正品機(jī)油。個(gè)別不法廠家商為謀取暴利，虛標(biāo)機(jī)油的等級(jí),甚至用回收的廢機(jī) 油進(jìn)行二次生產(chǎn),以次充好。機(jī)動(dòng)車(chē)使用了這種劣質(zhì)機(jī)油后,發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損會(huì)加劇真假機(jī)油的鑒別 發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，與人體的血液循環(huán)系統(tǒng)非常相似。人體離不開(kāi)健康的血液，一旦失血過(guò)多或血液發(fā)生質(zhì)變，生命將受到嚴(yán)重威脅，甚至失去生命。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作質(zhì)量的好壞與壽命的長(zhǎng)短，在很大程度上取決于機(jī)油數(shù)量的多少和質(zhì)量的優(yōu)劣。健康的人體具備造血功能，能及時(shí)補(bǔ)充新鮮血液，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻做不到這一 點(diǎn)。另阻，對(duì)機(jī)油作用的理解和重視程度將起著決定性的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)的“生命”就掌握在你的手中。如有的摩托車(chē)1-2萬(wàn)公里不大修，而有的幾千公里甚至于磨合期還沒(méi)有跑完就大修，存在著巨大的差別。這里面雖然也有其機(jī)械質(zhì)量因素的影響，但潤(rùn)滑是最主要的原因。下面著重介紹簡(jiǎn)陋條件下機(jī)油質(zhì)量的鑒別和更換方 法。 目前，市場(chǎng)出售機(jī)油的JS并非那么“純潔”，以次充好，以劣充優(yōu)的現(xiàn)象普遍存在。當(dāng)你需要購(gòu)買(mǎi)機(jī)油時(shí)，如果不具備質(zhì)量鑒別和牌號(hào)識(shí)別能力，就會(huì)吃大虧! 1觀察機(jī)油顏色 國(guó)產(chǎn)正牌散裝機(jī)油多為淺藍(lán)色，具有明亮的光澤，流動(dòng)均勻。凡是顏色不均、流動(dòng)時(shí)帶有異色線條者均為偽劣或變質(zhì)機(jī)油，若使用此類(lèi)機(jī)油，將嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)口機(jī)油的顏色為金黃略帶藍(lán)色，晶瑩透明，油桶制造精致，圖案字碼的邊緣清晰、整齊，無(wú)漏色和重疊現(xiàn)象，否則為假貨。 2識(shí)別機(jī)油牌號(hào)和試驗(yàn)粘度 前面已經(jīng)講了就不再累訴了。 3聞氣味 合格的機(jī)油應(yīng)無(wú)特別的氣味，有的略帶芳香如BP-威士達(dá)系列。凡是對(duì)嗅覺(jué)刺激大且有異味的機(jī)油均為變質(zhì)或劣質(zhì)機(jī)油，多為廢油再生的再生油，絕對(duì)不可使用。為何使用礦物油換成合成油要清洗發(fā)動(dòng)機(jī)？ 一般來(lái)說(shuō)合成發(fā)動(dòng)機(jī)油主要是以聚-烯烴（PAO)為基礎(chǔ)油的潤(rùn)滑劑。PAO,即通常所說(shuō)的合成烴，它是一種純凈物并可以和礦物油相混容。合成油對(duì)大跨度環(huán)境溫度的良好適應(yīng)性及大大延長(zhǎng)換油周期的特點(diǎn)，為越來(lái)越多的用戶(hù)所青睞。 然而，由于PAO基礎(chǔ)油對(duì)添加劑溶解性差，因此通常會(huì)加入一種酯作基礎(chǔ)油（一般是雙酯和/或多元醇酯）。添加劑溶于于酯類(lèi)油，而酯類(lèi)油又可與PAO互溶，從而解決添加劑在合成油中的溶解性問(wèn)題。同樣的，PAO會(huì)使密封橡膠收縮，而酯類(lèi)油則會(huì)使橡膠膨脹，因此當(dāng)兩種基礎(chǔ)油共存時(shí)，對(duì)橡膠的影響會(huì)抵消。 當(dāng)?shù)V物油換成合成油時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些問(wèn)題。酯隨PAO在潤(rùn)滑油配方中一同用作基礎(chǔ)油，具有突出的天然清凈作用。也就是說(shuō)，可將作為潤(rùn)滑劑熱氧化分解的結(jié)果的漆膜清洗干凈。當(dāng)將一種典型礦物油型發(fā)動(dòng)機(jī)油換成典型的合成型油，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的漆膜將被基礎(chǔ)油中的酯類(lèi)去除掉，而浮在表面(這里可以解釋為何剛換成合成油后 會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似于乳化的現(xiàn)象）。這種表面的物質(zhì)會(huì)堵塞過(guò)濾器并堵塞油路導(dǎo)致供油不足。 因此，建議發(fā)動(dòng)機(jī)礦物油換成合成油之前，最好將發(fā)動(dòng)機(jī)清洗干凈。幾大油廠對(duì)摩托車(chē)是否可以使用汽車(chē)機(jī)油的說(shuō)法殼牌問(wèn)：為什么用節(jié)省燃油的高品質(zhì)多粘度級(jí)別的合成汽車(chē)機(jī)油對(duì)我的摩托車(chē)有損害呢？ 答： 如果你的摩托車(chē)采用的是油浸離合器系統(tǒng)，那么你可能會(huì)遇到麻煩。這種油一般用于傳統(tǒng)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，并含有能減少金屬部件之間磨擦、提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑度 的添加劑。許多情況下，由于減少了摩擦，這些添加劑對(duì)于摩托車(chē)的油浸離合器系統(tǒng)是一種類(lèi)似毒藥的東西，并導(dǎo)致離合器打滑和過(guò)熱，甚至導(dǎo)致氣完全損壞。此外，這種油由于太稀了，無(wú)法保證一體式變速箱的可靠性。問(wèn)：如果我并不經(jīng)常使用摩托車(chē)，還需要定期更換潤(rùn)滑油么? 答： 您的摩托車(chē)制造商會(huì)在使用手冊(cè)中為您特別注明換油周期以供參考。當(dāng)然，即使您一年的行使里程數(shù)很少，更深入了解定期換油的原因也是很有用的。近年來(lái)您會(huì)發(fā) 現(xiàn)汽車(chē)機(jī)油的更換周期已經(jīng)相應(yīng)的延長(zhǎng)了。但汽車(chē)的情況對(duì)于摩托車(chē)并不適用，許多摩托車(chē)廠商仍然建議至少每年或每一萬(wàn)公里更換一次潤(rùn)滑油。原因是由于活塞吹氣，燃料不完全燃燒產(chǎn)生的副產(chǎn)品會(huì)使?jié)櫥蜁?huì)受到污染，這些副產(chǎn)品包括殘余燃油、硫、氧氣及微小炭顆粒，會(huì)與潤(rùn)滑油混合在一起，并產(chǎn)生酸性物質(zhì)。這些物 質(zhì)的存在，會(huì)腐蝕摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。殼牌愛(ài)德王子產(chǎn)品包含了精確數(shù)量的清潔劑，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受腐蝕。實(shí)際上，所有的殼牌愛(ài)的王子產(chǎn)品都達(dá)到了日本廠商推薦的清潔劑水平。此外，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)比汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)承受的負(fù)荷更高。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度在合適的范圍時(shí)，潤(rùn)滑油潤(rùn)滑和保護(hù)產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)組件，抗磨損的添加劑可以附 著在這些重要的部件上，如閥系，從而給予金屬表面更多的保護(hù)。但這些添加劑會(huì)隨著時(shí)間逐漸消耗掉，所以你需要更換潤(rùn)滑油來(lái)保證摩托車(chē)受到很好的保護(hù)。問(wèn)：為何新?lián)Q的引擎油很快就變黑了? 答： 如果你的引擎油在更換不久之后即變黑，別擔(dān)心，這表示你的引擎油發(fā)揮作用正在幫你清理你的引擎并持續(xù)地清除碳粒子。氧化作用亦會(huì)使引擎油變黑當(dāng)空氣中的 氧與引擎油起作用后將產(chǎn)生濃稠的黑碳泥粒子而包覆在引擎零件上，這個(gè)天然現(xiàn)象即為人所知的氧化作用，而其發(fā)生頻率即取決于引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度愈高，分解速率愈快。氧化分解會(huì)對(duì)引擎造成損壞，因?yàn)樗鼤?huì)增加引擎油的濃度，降低引擎效率并使低溫發(fā)動(dòng)變得更為困難。形成碳沉積物與黑泥狀物的合成物，因而阻塞油管，導(dǎo)致油品無(wú)法傳送至引擎的主要零件。形成酸性物質(zhì)，因而腐蝕軸瓦，導(dǎo)致引擎失能。換句話(huà)說(shuō)，你能夠以選用擁有最低分解速率的摩托車(chē)油的方式，來(lái)為你的愛(ài)車(chē)引擎提供最大的保護(hù)，這也就是諸如殼牌愛(ài)德王子等合成油之所以如此受歡迎的主要原因，這些合成油在本質(zhì)上擁有比礦物油更高的濃度/溫度穩(wěn)定性，更適用于運(yùn)轉(zhuǎn)溫度高且快的高性能摩托車(chē)引擎。殼牌愛(ài)德王子的合成基礎(chǔ)油提供極高的老化穩(wěn)定性，其高品質(zhì)的添加劑，將提供最頂級(jí)的潔凈與磨損防護(hù)。嘉實(shí)多問(wèn): 是否能將客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油用于摩托車(chē)？ 答: 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般情況下只能選用摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油。大多數(shù)的摩托車(chē)要求傳動(dòng)油和發(fā)動(dòng)機(jī)油必須適合于潤(rùn)滑其離合器（多級(jí)浸油離合器）。摩托車(chē)油品上標(biāo)有JASO MA字樣就表明其適合于這種特殊的離合器。 現(xiàn)在的摩托車(chē)世界是一個(gè)4沖程動(dòng)力的世界，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗鼈儽?沖程發(fā)動(dòng)機(jī)更靜，更經(jīng)濟(jì)，更清潔。為了保證技術(shù)先鋒的地位和制造能夠滿(mǎn)足更小、更輕、動(dòng)力更強(qiáng)的4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的要求的4沖程潤(rùn)滑油，嘉實(shí)多提出了核心三角潤(rùn)滑技術(shù)。要核心保護(hù)摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪和離合器，請(qǐng)使用嘉實(shí)多核心三角潤(rùn)滑技 術(shù)。 摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)比汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)更小更輕便，這也是摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。所以摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)十分緊湊，發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪和離合器由一種油品來(lái)潤(rùn)滑。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有三個(gè)獨(dú)立的部分發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和齒輪箱。發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪箱分別使用各自不同種類(lèi)的潤(rùn)滑油。 2沖程摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)使用2沖程潤(rùn)滑油，而離合器和齒輪箱跟發(fā)動(dòng)機(jī)分離，使用專(zhuān)屬的齒輪箱潤(rùn)滑油。 但是在4沖程摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)(特指騎式摩托車(chē))里，發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱和離合器組合在一起，使用同一種潤(rùn)滑油。 現(xiàn)代4沖程摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的最大功率是在12,000轉(zhuǎn)/每分鐘的時(shí)候有時(shí)候更快。如果你把它跟汽車(chē)那點(diǎn)兒轉(zhuǎn)速比較（許多汽車(chē)的轉(zhuǎn)速表上的最大轉(zhuǎn)速甚至不到12000轉(zhuǎn)/分鐘），顯而易見(jiàn)，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)承受的負(fù)荷比汽車(chē)大。并且，因?yàn)槟ν熊?chē)的冷卻系統(tǒng)很簡(jiǎn)單，潤(rùn)滑油溫度很容易升高，而發(fā)動(dòng)機(jī)基本是暴 露的，幾乎沒(méi)有屏障為它阻擋塵土和其他污染。摩托車(chē)的工作很艱苦，它需要一種能夠在艱苦環(huán)境下發(fā)揮作用的潤(rùn)滑油技術(shù)。核心三角潤(rùn)滑技術(shù)來(lái)自嘉實(shí)多，現(xiàn)在被應(yīng)用到你的摩托車(chē)?yán)铩?完美的4沖程摩托車(chē)潤(rùn)滑油必須有周全的配方，以便最適宜地配合發(fā)動(dòng)機(jī)的所有這三個(gè)不同部位的工作。就發(fā)動(dòng)機(jī)部位而言，它必須要面對(duì)高溫考驗(yàn)，壓縮和燃燒沉積物。就離合器而言要求在滑動(dòng)和夾緊之間做到完美的平衡。就齒輪箱部位而言，需要抵御剪切力，磨損和噪音。嘉實(shí)多核心三角潤(rùn)滑技術(shù)是一種獨(dú)特的潤(rùn)滑科 技，它滿(mǎn)足了所有三個(gè)關(guān)鍵部位的要求。核心三角潤(rùn)滑技術(shù)是4沖程摩托車(chē)潤(rùn)滑油21世紀(jì)解決方案的典范。這一解決方案專(zhuān)門(mén)針對(duì)非常高負(fù)荷和非常專(zhuān)業(yè)的領(lǐng)域。嘉實(shí)多在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑技術(shù)方面獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷這是通過(guò)對(duì)速度的研究和不斷的實(shí)踐磨練得來(lái)的。用核心三角潤(rùn)滑技術(shù)知道生產(chǎn)的嘉實(shí)多潤(rùn)滑油能夠?yàn)榉磩?dòng)機(jī)、離合 器和齒輪箱提供根本的多方面的保護(hù)期望你的摩托車(chē)發(fā)揮更出色表現(xiàn)，這樣的保護(hù)是非常必要的。摩托車(chē)機(jī)油常識(shí)機(jī)油的品質(zhì):汽油機(jī)油.用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。字母順序代表機(jī)油品質(zhì)的發(fā)展和添加劑的進(jìn)步，摩托車(chē)不低于SE。B. 至于摩托車(chē)用的機(jī)油:1. 建議使用SG級(jí)別各大品牌機(jī)油產(chǎn)品，如：美孚，bp，嘉實(shí)多，殼牌，道達(dá)爾，埃索，長(zhǎng)城，統(tǒng)一，昆侖等等.2. 強(qiáng)烈不建議使用專(zhuān)用機(jī)油，全是OEM產(chǎn)品，質(zhì)低價(jià)高！當(dāng)然如果沒(méi)優(yōu)質(zhì)品牌機(jī)油，那么只有選它 3. 根據(jù)氣溫選擇適合的機(jī)油粘度：C. 機(jī)油的粘度:適 合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要條件，粘度大，則流動(dòng)性差，起動(dòng)瞬間更易磨損，粘度低則潤(rùn)滑不足，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，也會(huì)造成磨損。一般來(lái)講新車(chē)和新大修的 車(chē)應(yīng)使用粘度較低的機(jī)油，特別是剛大修的車(chē)輛磨合期內(nèi)一定不要使用粘度過(guò)高的機(jī)油，因?yàn)檫@時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)各部分配合間隙很小，粘度高的機(jī)油流動(dòng)性又不好，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱及潤(rùn)滑不良，使?jié)櫥屠匣涌欤l(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇。D. 環(huán)境溫度:應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的氣溫來(lái)決定機(jī)油的粘度。一般來(lái)說(shuō)冬季應(yīng)選用復(fù)式粘度的機(jī)油保證機(jī)油的低溫流動(dòng)性能。夏季主要是考慮機(jī)油的粘度保持，因?yàn)橄募緶囟容^高粘度太低的機(jī)油不能保持足夠的機(jī)油壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)得不到潤(rùn)滑。具體各粘度適用溫度: 粘度級(jí)別 適用的氣溫范圍， 季節(jié) 我國(guó)地域 30 0+30 夏季 東北西北 40 0+40 夏季 全國(guó)各地 50 +5+50 夏季 南方 5W/30 -25+30 冬夏通用 東北西北 5W/40 -25+40 冬夏通用 東北西北 10W/30 -20+30 冬夏通用 華北、中西部 10W/40 -20+40 冬夏通用 華北、中西部 15W/40 -15+40 冬夏通用 華北、中西部 20W/50 -10+50 冬夏通用 黃河以南 長(zhǎng)江以北4. 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與排量大功率建議SG級(jí)別以上，或者合成機(jī)油;如：250以上的進(jìn)口車(chē)5. 發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型如：風(fēng)冷、油冷、水冷之類(lèi)風(fēng)冷的工作溫度高，相應(yīng)粘度與級(jí)別可以高點(diǎn)6. 騎行的習(xí)慣如：喜歡高檔高速，喜歡加速的感覺(jué)，還有總是穩(wěn)穩(wěn)的不超過(guò)60碼，市區(qū)40碼并且不常換檔等等喜歡高速與急加速的，建議SG級(jí)別以上，或者合成油,開(kāi)的慢而穩(wěn)當(dāng)然可以降一級(jí)別使用.7. 騎行環(huán)境如：經(jīng)常跑長(zhǎng)途？或者就在市區(qū)轉(zhuǎn)悠？或者兩者兼有？長(zhǎng)途也是建議SG級(jí)別以上，或者合成機(jī)油。市區(qū)建議粘度低一點(diǎn),如：10W-40之類(lèi)8. 騎行路況：都是一級(jí)公路？都是山路？不好也不壞？?jī)烧呒嬗校可絽^(qū)建議粘度與級(jí)別稍高。從 油井中打出的原油主要是由碳、氫元素構(gòu)成，其比例大約為8：1，此外還含有少量的硫、氮、氧等雜質(zhì)。原油進(jìn)入煉油廠后，首先經(jīng)過(guò)脫水、脫鹽等處理，將原油 中的腐蝕性物質(zhì)除掉，然后進(jìn)入蒸餾塔進(jìn)行處理，原油中的烷烴和環(huán)烷烴等沸點(diǎn)較低的輕餾分首先餾出，根據(jù)溫度的提高而分別得到粗汽油、粗煤油、粗柴油，剩下的部分稱(chēng)為重油，對(duì)重油加高溫進(jìn)行蒸餾可得到潤(rùn)油、凡士林、石蠟、瀝青等餾分。此潤(rùn)滑油餾分需要經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的加工、調(diào)制才能成為符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（如API） 的成品油，只能作為工業(yè)原料使用，因此稱(chēng)為潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)油，簡(jiǎn)稱(chēng)基礎(chǔ)油。由石化產(chǎn)品深加工過(guò)程中的副產(chǎn)品-烯烴，經(jīng)催化聚合反應(yīng)可得到聚烯烴，它的粘溫性能相比礦物油非常優(yōu)異，低溫流動(dòng)性、高溫穩(wěn)定性很好，粘度指數(shù)高，由于是經(jīng)過(guò)合成過(guò)程得到的，所以稱(chēng)為合成基礎(chǔ)油?，F(xiàn)代化的石化企業(yè)大都將基礎(chǔ)油 賣(mài)給更專(zhuān)業(yè)的潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠家，即使是美孚、BP這樣的石油巨鱷，也不例外。潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠得到基礎(chǔ)油后，再經(jīng)過(guò)更精細(xì)的加工過(guò)程除去其中微量的鉀、 銅等雜質(zhì)，降低其腐蝕性，并進(jìn)一步分類(lèi)，再根據(jù)計(jì)劃將基礎(chǔ)油生產(chǎn)為不同級(jí)別、不同性能、不同用途的成品油（發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油最常用的標(biāo)準(zhǔn)是API和 JASO）。衡量成品油性能的主要指標(biāo)有：粘溫性，抗磨性、清凈分散性、抗油泥性、抗氧化性、抗泡性、抗腐蝕性、酸中和性、高溫穩(wěn)定性，以上九個(gè)指標(biāo)中， 除了第一項(xiàng)以外，其它指標(biāo)基本上全是通過(guò)加入添加劑實(shí)現(xiàn)的。所以說(shuō)添加劑的配方?jīng)Q定了潤(rùn)滑油的性能，各大潤(rùn)滑油公司均將各自的添加劑配方視為最高機(jī)密。車(chē)上使用的油料包括發(fā)動(dòng)機(jī)油、齒輪箱油、減震油、液壓油、潤(rùn)滑脂等，這里單獨(dú)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油機(jī)油：汽油機(jī)油、柴油機(jī)油、二沖程摩托車(chē)機(jī)油、四沖程摩托車(chē)機(jī)油。汽油機(jī)油：其發(fā)展方向注重更長(zhǎng)的換油周期和挺桿、凸輪的磨損，由于各摩擦副屬于高速小壓強(qiáng)類(lèi)型，所以抗磨劑一般使用普通的鋅磷化合物抗磨劑。柴 油機(jī)油：由于發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化程度較高，而轉(zhuǎn)速相對(duì)汽油機(jī)低，為了延長(zhǎng)活塞組件的壽命，其設(shè)計(jì)允許較高的潤(rùn)滑油消耗（進(jìn)入汽缸燃燒），因此特別注重高溫穩(wěn)定性、 抗磨性、抗氧化性、排煙、活塞環(huán)積碳等指標(biāo)，其黏度較汽油機(jī)高，設(shè)計(jì)使用溫度高。近年來(lái)柴油機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高強(qiáng)化、渦輪增壓方面發(fā)展，對(duì)機(jī)油提出了更嚴(yán)苛的要求。專(zhuān)用的柴油機(jī)油中往往使用一些具有極限抗磨性能的非溶性抗磨劑，如石墨，二硫化鉬。二沖程摩托車(chē)機(jī)油：這是一種比較特殊的機(jī)油，非循環(huán)使用，注重燃燒灰份、排煙、抗磨性，對(duì)高溫穩(wěn)定性、抗氧化性、清凈分散性、抗油泥性基本無(wú)要求。四 沖程摩托車(chē)機(jī)油：由于發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化程度高、轉(zhuǎn)速高，因此特別注重高溫穩(wěn)定性、抗氧化性、抗油泥性、清凈分散性、抗泡性；摩托車(chē)與汽車(chē)最大的差異在于摩托車(chē)的 潤(rùn)滑油除了要潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還要潤(rùn)滑離合器與齒輪箱。齒輪的咬合壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)中的任何一個(gè)部件，使用普通抗磨添加劑會(huì)很快失效，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)整體的嚴(yán)重磨損；而一般的極限抗磨劑如石墨，二硫化鉬，則會(huì)造成離合器打滑，因此只能使用配方特殊的抗磨劑。關(guān)于汽車(chē)機(jī)油與摩托車(chē)機(jī)油的混用：如果騎150以下的干離、皮帶變速的踏板車(chē)，可以使用汽車(chē)機(jī)油，但要縮短換油周期。摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高于汽車(chē)，機(jī)油在使用中會(huì)被氧化，抗磨劑在高溫下會(huì)水解為無(wú)機(jī)酸，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕和異常磨損。如果騎比較古老的、發(fā)動(dòng)機(jī)與齒輪箱分離的車(chē)型，比如三輪750，可以使用汽車(chē)機(jī)油，按其說(shuō)明書(shū)上指定的里程換油。兩沖程摩托車(chē)僅可使用兩沖程摩托車(chē)機(jī)油。如果騎濕式離合器，齒輪箱與發(fā)動(dòng)機(jī)共用一套潤(rùn)滑系統(tǒng)的摩托車(chē)，嚴(yán)禁使用汽車(chē)機(jī)油，特別是升功率大的跑車(chē)，全功率行駛1小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)既會(huì)燒瓦報(bào)廢，競(jìng)技型跑車(chē)如R1、954等半小時(shí)足矣，不相信的朋友不妨試試。發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油因基礎(chǔ)油的不同，大致分為以下幾種機(jī)油：全合成機(jī)油、合成機(jī)油（及也就是我們平常所說(shuō)的半合成機(jī)油）、礦物油。全合成機(jī)油：這種基礎(chǔ)油是重新組合適合于油脂的分子的基礎(chǔ)油，具有符合于潤(rùn)滑油的性質(zhì)，其特征是從低溫下到高溫下隨時(shí)都可以發(fā)揮穩(wěn)定的高性能。合成油：這種基礎(chǔ)游是在礦物油的基礎(chǔ)上搭配化學(xué)合成的油從而借此提升其性能。礦物油：這種基礎(chǔ)油是在普通礦物油上搭配化學(xué)成分合成的一般普通機(jī)油。全合成機(jī)油與礦物油的比較： 在高純的合成基礎(chǔ)油上加入效果高的添加劑而制成的合成潤(rùn)滑油，化學(xué)合成基礎(chǔ)油與礦物基礎(chǔ)油，由于在本質(zhì)性能上的差別，因此就算在合成油的一半期間更換礦 物油也是無(wú)法獲得相同的性能，潤(rùn)滑油因?yàn)槭怯?0%-90%的基礎(chǔ)油與10%-20%的添加劑所制成的,所以基礎(chǔ)油的性能差別對(duì)于機(jī)車(chē)的性能差別也就有很大的影響。我們將基礎(chǔ)油比喻為房屋的基礎(chǔ),而將添加劑比喻為房屋的用料,合成潤(rùn)滑油就像是很牢固的站在基礎(chǔ)上的房屋,可以橫長(zhǎng)時(shí)期的維持當(dāng)初 的性能,而成為耐久的房屋,另外,礦物潤(rùn)滑油就象基礎(chǔ)薄弱的房屋,最初情況不錯(cuò),但是在一定時(shí)期內(nèi)就會(huì)崩塌,而成為壽命短的房屋，何者較佳自然就不用我多說(shuō)了。以下是一些全合成機(jī)油和礦物油的基本對(duì)比：1、低溫流動(dòng)性全合成機(jī)油礦物油2、揮發(fā)性(潤(rùn)滑油消耗量,越小越好)全合成機(jī)油礦物油3、氧化穩(wěn)定性全合成機(jī)油礦物油4、溫度黏度性全合成機(jī)油礦物油5、價(jià)格(經(jīng)濟(jì)性)全合成機(jī)油礦物油(你一年換多次礦物油價(jià)格高還是你一年換一次全合成機(jī)油價(jià)格高?) 合成機(jī)油的小貼士！我 們通常所說(shuō)的全合成機(jī)油嚴(yán)格意義上指的是100%用PAO（聚a-烯烴）或者人工合成的酯類(lèi)的高品質(zhì)機(jī)油產(chǎn)品，最早是二次世界大戰(zhàn)中德國(guó)人的發(fā)明。可是市 場(chǎng)上現(xiàn)在越來(lái)越多的機(jī)油產(chǎn)品都打上了“synthetic”-合成油的標(biāo)簽，甚至還有胡亂使用“Fully synthetic”全合成/純合成眾多的商業(yè)噱頭，但是你的全合成機(jī)油是真正的合成機(jī)油嗎？ 2002年八月份的Lubricants World專(zhuān)門(mén)有一篇文章“Is Your Synthetic Motor Oil Really Synthetic?“講述現(xiàn)存機(jī)油市場(chǎng)上商人大玩“synthetic”-合成油的標(biāo)簽，有誤導(dǎo)消費(fèi)者的嫌疑，最為著名的案例就是Castrol (Swingdon, U.K.) 嘉實(shí)多公司和Mobil (Fairfax, VA) 美孚公司關(guān)于what is “synthetic” 的商務(wù)論戰(zhàn)，起因就是嘉實(shí)多公司從1999年開(kāi)始開(kāi)始使用III類(lèi)基礎(chǔ)油VHVI（Group III）代替原來(lái)配方的PAO（聚a-烯烴），而潤(rùn)滑油行業(yè)一般認(rèn)為III類(lèi)基礎(chǔ)油VHVI性能介于合成油和礦物油之間，雖有人稱(chēng)其為所謂的合成油，但其 性能(如粘溫特性和抗氧化性等)較PAO,XHVI和酯類(lèi)有較大差距，較公平的分類(lèi)應(yīng)該屬于礦物油分類(lèi)，very high viscosity index (VHVI)基礎(chǔ)油屬于美國(guó)石油協(xié)會(huì)(API)分類(lèi)中的第三類(lèi)基礎(chǔ)油，不含芳烴，具有較高的黏度指數(shù)和氧化穩(wěn)定性，但是嘉實(shí)多公司在廣告宣傳上使用了 synthetic”-合成油的標(biāo)簽，美孚公司因此提出了質(zhì)疑，要求嘉實(shí)多公司恢復(fù)使用PAO為原料的機(jī)油配方后才能使用synthetic”-合成油的 標(biāo)簽和商業(yè)宣傳，兩個(gè)公司爭(zhēng)論的很厲害，有點(diǎn)象國(guó)內(nèi)關(guān)于不公平商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的案例。其實(shí)機(jī)油生產(chǎn)商近年來(lái)由于技術(shù)的進(jìn)步，開(kāi)始大量使用3-4類(lèi)基 礎(chǔ)油來(lái)調(diào)和新牌號(hào)產(chǎn)品，III類(lèi)基礎(chǔ)油VHVI（Group III）上面說(shuō)了，性能不錯(cuò)，而且價(jià)格只有PAO的50%左右，廠商何樂(lè)而不為那？但是從化工行業(yè)的嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，對(duì)于“synthetic”還是有嚴(yán)格的區(qū)分界限的，在歐洲國(guó)家，由于ACEA機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)比美國(guó)API標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，廠家一般多使用PAO來(lái)制造合成機(jī)油產(chǎn)品，在美國(guó)更多的是用1類(lèi)+3類(lèi)基礎(chǔ)油調(diào) 和較高級(jí)別的產(chǎn)品，以下是部分潤(rùn)滑油生產(chǎn)商的“synthetic”基礎(chǔ)油使用情況：1.SHELL殼牌使用本公司專(zhuān)利的XHVI基礎(chǔ)油，是殼牌集團(tuán)通過(guò)精心控制的石蠟催化加氫異構(gòu)化技術(shù)制造出來(lái)的頂級(jí)性能合成基礎(chǔ)油屬于高級(jí)別的4類(lèi)基礎(chǔ)油.2.ESSO+Mobil 艾索和美孚公司已經(jīng)合并，使用PAO（聚a-烯烴）基礎(chǔ)油。3.FUCHS福斯公司使用PAO（聚a-烯烴）和酯類(lèi)基礎(chǔ)油。4.Castrol +BP 嘉實(shí)多+BP公司多使用酯類(lèi)基礎(chǔ)油。機(jī)油中的礦物油與合成油區(qū)別機(jī)油對(duì)于大家來(lái)說(shuō)，都不陌生，但礦物油跟合成油具體差別，可能有的朋友就不清楚了，只知道合成油可以用更長(zhǎng)的里程。其實(shí)，合成油更多優(yōu)點(diǎn)，大家都還不知道罷了。我就來(lái)簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)它們的區(qū)別。 首先說(shuō)說(shuō)礦物油跟合成油的構(gòu)成： 礦物油：此類(lèi)機(jī)油是直接由地底下挖出的原油，然后再加以提煉而成。其原料是石油經(jīng)過(guò)常壓蒸餾下來(lái)的塔底油。說(shuō)簡(jiǎn)單來(lái)，就是提煉石油剩下的廢油殘?jiān)?，再?jīng)過(guò)添加一點(diǎn)化學(xué)成份而成。具有一定的潤(rùn)滑性。但它的耐用性很差，一般不能超過(guò)2000公里。 優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格低廉。 缺點(diǎn)：耐用性差 合成油：顧名思義，就是100%合成的機(jī)油，由化學(xué)單體經(jīng)由化學(xué)反應(yīng)而成的聚合物，依照化學(xué)成份可以分為下列七種：1. 合成碳?xì)浠衔铩?. 聚乙二醇、3. 碳酸酯、4. 磷酸酯、5. 硅油、6. 氟氯碳、7. 聚氟化烷基醚。稱(chēng)為合成基礎(chǔ)油。但是我們?nèi)绻麖牧硗庖粋€(gè)角度來(lái)看的話(huà)，全合成機(jī)油或許應(yīng)該稱(chēng)為潤(rùn)滑脂，這是因?yàn)樵驮趲捉?jīng)化學(xué)改變及添加多種特殊物質(zhì)時(shí)，已可展現(xiàn)抗老化、抗磨損、抗泡劑、清凈、流動(dòng)率快等多項(xiàng)功能，所以?xún)r(jià)位上會(huì)比一般的機(jī)油來(lái)的高，而且油的品質(zhì)也可控制得很好。 優(yōu)點(diǎn)：耐用性好。 缺點(diǎn)：價(jià)格高 大家知道它的本質(zhì)區(qū)別了，再來(lái)說(shuō)說(shuō)它們使用中具體差別： 1.耐用性 普通發(fā)動(dòng)機(jī)，一般轉(zhuǎn)速在萬(wàn)轉(zhuǎn)以下，所以，在這種情況下，普通礦物油還可以使用。如果你是高速發(fā)動(dòng)機(jī)，比如大排量的賽車(chē)，那轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2萬(wàn)轉(zhuǎn)以上。這時(shí)，普通礦物油就不行了。由于高溫及高速，它的潤(rùn)滑性大打折扣。這時(shí)就有可能拉缸，造成很?chē)?yán)重的后果。所以，在比賽中，是使用高性能的全合成機(jī)油的。 2.抗磨保護(hù) 發(fā)動(dòng)機(jī)在激活時(shí)，特別是在低溫下激活時(shí)會(huì)產(chǎn)相當(dāng)大的磨損。普通礦物油由于它的特性，在天冷的時(shí)候，流動(dòng)性差，冷車(chē)狀態(tài)時(shí)，在機(jī)件表面的油膜很薄，啟動(dòng)的瞬間，由于潤(rùn)滑不足，磨損很大。而合成油可以在很低的溫度下自由流動(dòng)，能夠迅速到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)和閥系傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的任何部位。合成油有很好的附著性，可以在機(jī)件 上形成的很厚的油膜，故能大幅減少因摩擦所造成的損耗。 3.高溫穩(wěn)定性 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的溫度很高，高溫會(huì)使?jié)櫥脱趸瑢?dǎo)致 粘度增加（機(jī)油變稠）。所以，普通礦物油在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲會(huì)變化，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生“當(dāng)當(dāng)”的噪聲，這就是機(jī)油在高溫狀態(tài)下的潤(rùn)滑變差的表現(xiàn)，磨損加大。而合成油添加了高性能流體和增強(qiáng)的抗氧化配方，即使是在高達(dá)204C（400F）的溫度下，也有更好的抗氧化性能。 4.防止沉積形成，清潔發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)因汽油燃燒、機(jī)油劣解而形成油泥，會(huì)堵塞機(jī)油通路，妨礙機(jī)油流動(dòng)，并造成活塞環(huán)卡死。這一點(diǎn)從放出來(lái)的廢油時(shí)就可以看出。普通礦 物油在放出來(lái)時(shí)，有半透明的，有的甚至是透明的。合成油的平衡添加劑組合能夠有效防止沉積和油泥的產(chǎn)生。所以合成機(jī)油，放出來(lái)是很黑的。 從以上幾點(diǎn)可以看出，合成油不僅僅是比普通礦物油換油時(shí)間變長(zhǎng)，其它還有更多優(yōu)點(diǎn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)就象人的心臟，一但出問(wèn)題了，后果不堪設(shè)想。如果你只是把車(chē)當(dāng)交通工具，用正品的國(guó)產(chǎn)油也夠了。如果你愛(ài)車(chē)，那就讓它更好的工作吧。 在這兒，也可以算一筆帳，保守的算，一萬(wàn)公里 用普通礦物油，應(yīng)該每千公里換油 嘉實(shí)多超霸36元 36*10=360元 嘉實(shí)多活能26元 26*10=260元 SHELL紅牌25元 25*10=250元 SHELL黃牌35元 35*10=350元 合成油按每3000一換 BP500全合成油85：85*3.3=283元 嘉實(shí)多R4全合成： 120*3.3=396元機(jī)油的正確選擇和使用這是我在錢(qián)江主頁(yè)上找到的，看后覺(jué)得使我對(duì)使用什么標(biāo)號(hào)的機(jī)油有了進(jìn)一步的了解。拿來(lái)與大家共賞。 閑談機(jī)油 關(guān) 于機(jī)油，似乎是討論摩托的永遠(yuǎn)話(huà)題。好的機(jī)油可以提高摩托車(chē)的性能，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。機(jī)油對(duì)摩托車(chē)來(lái)說(shuō)就象人的血液一樣重要。但是用機(jī)油雖然講究，但終 究只是機(jī)油。網(wǎng)上有對(duì)機(jī)油不屑的，也有膜拜的似乎都有些偏激，我想應(yīng)該找個(gè)正確的高度來(lái)看待這機(jī)油。幫助新手了解機(jī)油的常識(shí)，知道怎么用機(jī)油。 一、 怎么來(lái)看待機(jī)油的黏度 經(jīng)?？吹接行┠τ言谡f(shuō)：某某15W/50機(jī)油黏度太大了，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)較大，改用10W-40機(jī)油后就好了表面看他說(shuō)的似乎很有道理，但我認(rèn)為這位老兄其實(shí)并不了解機(jī)油黏度的真正含義。 我們先來(lái)看看這些黏度指標(biāo)能說(shuō)明哪些問(wèn)題： 四沖發(fā)動(dòng)機(jī)流行的黏度指標(biāo)一般都是以SAE ab W / cd來(lái)表示。指標(biāo)中的ab，cd數(shù)字值越大，黏度越大。沒(méi)錯(cuò)！但必須指出的是這里黏度標(biāo)號(hào)的大小并不是指正常環(huán)境溫度下的黏度大小，而是指在特定溫度下的黏度大小！ ab 值是按機(jī)油在 18 時(shí)的黏度大小來(lái)劃分的，一般數(shù)值分0，5，10，15，20幾種，數(shù)值越小，該溫度下黏度越小，低溫性能好，啟動(dòng)性能好，低溫磨損小。所以根據(jù)不同黏度標(biāo)號(hào)，有不同的使用環(huán)境。如：20是環(huán)境溫度大于10，15是大于15，10則表示是大于25 cd值是指機(jī)油在100 時(shí)的黏度大小，數(shù)值一般為30，40，50，60等，數(shù)值越大，該溫度下的黏度越高，說(shuō)明高溫性能越好！同樣不同的黏度標(biāo)號(hào)也適合不同環(huán)境溫度。如30是環(huán)境溫度低于30，40表示低于40，50則表示低于50 這 樣一說(shuō)，應(yīng)該很明白了！上面那位老兄說(shuō)的兩種機(jī)油，前一種15W/50機(jī)油是指可以在環(huán)境溫度介于1550之間使用，后者10W/40適用于 2540的環(huán)境溫度。這機(jī)油的黏度指標(biāo)只能說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題！并不代表機(jī)油在20時(shí)黏度是誰(shuí)大誰(shuí)小。也可以這么說(shuō)，假如當(dāng)摩托車(chē)在20的環(huán)境中使用時(shí)，B品牌的10W/40機(jī)油（綠線）或許比A品牌的15W/50機(jī)油（藍(lán)線）黏度還要大！雖然B機(jī)油的低溫性能比A機(jī)油好、低溫（18）黏度小， 但不說(shuō)明在20時(shí)黏度還比A機(jī)油小 那最前面那位摩友為什么換10W/40機(jī)油后感覺(jué)好了呢？那是因?yàn)楸緛?lái)這種機(jī)油的整體黏性適 合他的發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)上面的理論，同樣，假如有某種黏度為20W/50的機(jī)油用后一樣可能有10W/40的效果。在實(shí)際使用中，大家可能會(huì)有發(fā)現(xiàn)：同樣標(biāo)號(hào)為10W/40的機(jī)油，品牌不同，反映出來(lái)的黏度效果有一定差異！這也就是我上面說(shuō)的理論。 清楚了黏度標(biāo)號(hào)的含義，也應(yīng)該可以理解摩 托車(chē)隨車(chē)手冊(cè)里推薦機(jī)油黏度實(shí)在是畫(huà)蛇添足！比如說(shuō)某某摩托車(chē)，手冊(cè)上推薦機(jī)油黏度是15W/40。用這個(gè)牌號(hào)的機(jī)油一定沒(méi)問(wèn)題了嗎？錯(cuò)了！假如他在冬天氣溫為 30 的哈爾濱，那么他的車(chē)可能根本無(wú)法啟動(dòng)或者正常使用。所以可以這樣說(shuō)：機(jī)油的黏度標(biāo)號(hào)只對(duì)用車(chē)的地理位置有用，對(duì)使用什么車(chē)沒(méi)有關(guān)系。 總結(jié)發(fā)言：機(jī)油的黏度標(biāo)號(hào)僅代表18和100時(shí)的黏度，所以一樣黏度標(biāo)號(hào)的機(jī)油實(shí)際使用完全可能有不同感受。二、 什么時(shí)候該換油？ 我常常在網(wǎng)上看到有這樣一種說(shuō)法：合成類(lèi)機(jī)油使用壽命長(zhǎng)，可以長(zhǎng)時(shí)間不換機(jī)油 對(duì)于合成機(jī)油的長(zhǎng)壽命我毫不懷疑，因?yàn)楹铣深?lèi)機(jī)油特性本來(lái)就是能較長(zhǎng)時(shí)間保持機(jī)油品質(zhì)。單純的從機(jī)油的潤(rùn)滑性來(lái)說(shuō)，合成類(lèi)機(jī)油的壽命差不多是基礎(chǔ)油的一倍。可是我想說(shuō)的是機(jī)油除了潤(rùn)滑，還有很多方面的作用： 1、 清潔：機(jī)油中含有清潔配方，隨時(shí)清潔汽油燃燒剩余的油泥、積炭 2、 密封：在缸壁和活塞環(huán)之間現(xiàn)成一道油封，防止機(jī)油和油氣互竄 3、 冷卻：通過(guò)機(jī)油循環(huán)，冷卻缸頭等高溫部位 4、 減震：潤(rùn)滑同時(shí)有利于減少震動(dòng) 5、 磨合：好的機(jī)油一般都有自己配方的輾磨劑 6、 新版嘉實(shí)多GPS10W-50 高溫性能更好 老版嘉實(shí)多GPS10W-40 我 們換機(jī)油時(shí)會(huì)看到廢油是黑乎乎的，這黑乎乎的原因就是由于機(jī)油的清潔作用，洗刷了燃燒時(shí)剩余污物，一般稱(chēng)之為油泥。一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，在單位運(yùn)行時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的油 泥是一定的。比方說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)1000km產(chǎn)生的油泥量為1的話(huà)，那么行駛3000km產(chǎn)生的油泥就是3。雖然我說(shuō)不上潤(rùn)滑油中允許最多含有幾個(gè)單位的油泥，但油泥的多少肯定對(duì)機(jī)油的整體性能有很大影響。因?yàn)橛湍鄬?duì)機(jī)油的來(lái)說(shuō)就好像是雜質(zhì)，雜質(zhì)多了，哪怕機(jī)油本身品質(zhì)沒(méi)有改變，整體性能也會(huì)變差。 當(dāng)然，不同的車(chē)產(chǎn)生油泥的量會(huì)差異很大： 水冷多缸大排量車(chē)或者大排量太子車(chē)，由于常用轉(zhuǎn)速低，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，燃油噴注系統(tǒng)精密，燃燒完全，產(chǎn)生油泥較少，機(jī)油不易劣化。合成類(lèi)機(jī)油一般可以用到3500km。據(jù)說(shuō)有用合成油的到6000km都沒(méi)黑（暈乎）。 自然風(fēng)冷騎式車(chē)，由于經(jīng)常高檔、中轉(zhuǎn)速，常用轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)左右，合理行駛的話(huà)機(jī)油也比較耐用。合成類(lèi)機(jī)油可以使用超過(guò)2500km。 踏 板車(chē)可能是最耗機(jī)油的，首先起步轉(zhuǎn)速高，一般接近4000轉(zhuǎn)，其次常用轉(zhuǎn)速比較高，一般至少在6000轉(zhuǎn)左右。所以無(wú)論水冷綿羊還是風(fēng)冷綿羊，無(wú)論換什么 油都不建議超過(guò)2000km。以我的獵鷹為例：用嘉實(shí)多GPS半合成機(jī)油，800km油窗看進(jìn)去油還很清亮。1200km油已經(jīng)開(kāi)始發(fā)黑，不過(guò)使用感覺(jué)不到。到了1600km時(shí)，能感 覺(jué)到震動(dòng)開(kāi)始加大，冷車(chē)怠速有時(shí)會(huì)熄火屢試不爽！所以我一般換油時(shí)間不會(huì)超過(guò)1600km。換下來(lái)的GPS雖然不算非常黑，但是拿燈泡一照，就看明白了，機(jī)油中全是懸浮雜質(zhì)，根本無(wú)法透視。水冷的綿羊也不會(huì)好太多，朋友的水冷大鯊2000km一換機(jī)油，放出來(lái)已經(jīng)是墨黑。 還有，不 同的用車(chē)習(xí)慣，機(jī)油劣化的時(shí)間也會(huì)有很多差異。 經(jīng)常喜歡飚一飚的，常常高轉(zhuǎn)速大油門(mén)，急加速驟減速，機(jī)油劣化很快！那些升級(jí)排量的跑車(chē)也是8000轉(zhuǎn)以上換檔，你說(shuō)機(jī)油會(huì)不劣化嗎？！自然風(fēng)冷騎式車(chē)經(jīng)常低速行駛，機(jī)油劣化也很快。因?yàn)檫@類(lèi)車(chē)靠自然風(fēng)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，低速（30km/h以?xún)?nèi)）時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不夠溫度較高，機(jī)油容易劣化。四沖程摩托車(chē)加潤(rùn)滑油“三忌”潤(rùn) 滑油，俗稱(chēng)機(jī)油。對(duì)摩托車(chē)加潤(rùn)滑油的標(biāo)淮是，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的潤(rùn)滑油面位于機(jī)油標(biāo)尺上下兩線之間，如果潤(rùn)滑油加得不當(dāng)，就會(huì)對(duì)摩托車(chē)造成危害。因此，給 摩托車(chē)加潤(rùn)滑油有“三忌”一忌加得過(guò)多。有的摩托車(chē)駕駛員貪圖省事，怕麻煩，為避免長(zhǎng)時(shí)間行駛過(guò)程中缺少機(jī)油，在加機(jī)油時(shí)；大大超過(guò)了曲標(biāo)尺上的刻度線。這祥做的結(jié)果是：發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油過(guò)多就容易竄入燃燒室，使排氣管?chē)姍C(jī)油冒藍(lán)煙，這不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油的耗油量，而且未燃燒的機(jī)油還會(huì)在活塞頂 部及氣門(mén)座產(chǎn)生大量的積炭，加劇機(jī)械零件磨損，甚至造或活塞咬死。因此，潤(rùn)滑油不可多加。 二忌該加不加。有的摩托車(chē)駕駛員在行駛前檢查機(jī)油 時(shí)，雖發(fā)現(xiàn)機(jī)油在油標(biāo)尺刻線以下，但為搶時(shí)間或因無(wú)油可加，就湊合著行駛。這樣的結(jié)果是：因油底殼的油面過(guò)低，摩托車(chē)在下坡、過(guò)坎或急剎車(chē)制功時(shí)；有可能使機(jī)油集濾器露出油面，使機(jī)油泵吸入空氣不能供油，而造成燒瓦“粘缸”等嚴(yán)重事故。因此，當(dāng)油底殼油面低于油標(biāo)尺刻度線時(shí)就需要加潤(rùn)滑油。三忌新 舊混用；有的摩托羊駕駛員對(duì)已經(jīng)報(bào)廢的舊機(jī)油，不是一次性換完，而是向舊油里再摻入一部分新機(jī)油，混合后繼續(xù)使用，認(rèn)為這樣做可以省機(jī)油，其實(shí)是不對(duì)的， 因?yàn)榕f機(jī)油中含有氧化能力強(qiáng)的物質(zhì)，新舊油混合，可加速新舊油的氧化變質(zhì)，降低新機(jī)油的使用效果和使用時(shí)間，因舊機(jī)油使用時(shí)間長(zhǎng)潤(rùn)滑效果差容易造成嚴(yán)重磨損利冒煙等，以致影響發(fā)功機(jī)的壽命：因此，當(dāng)機(jī)油達(dá)到報(bào)廢程度時(shí)就應(yīng)全部放掉，不可新舊混合使用！唉想想我的車(chē)車(chē)就是吃了機(jī)油的虧?。∠Ｍ麑?duì)大家有幫助！機(jī)油的幾大作用潤(rùn)滑作用 維修人員在維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)活塞裙部有拉傷的現(xiàn)象，或者發(fā)現(xiàn)缸壁表面磨損嚴(yán)重，為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？ 發(fā) 動(dòng)機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)速很高，活塞與缸壁之間、連桿軸瓦與曲軸之間等部位配合緊密，如果這些配合部位得不到充分的潤(rùn)滑，就會(huì)產(chǎn)生干摩擦。干摩擦在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱 量足以使金屬熔化，造成機(jī)件的損壞甚至卡S(活塞拉缸、曲軸抱瓦等)，因此必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中的配合部位給予良好的潤(rùn)滑。 當(dāng)潤(rùn)滑油流到配合部位后，會(huì)在摩擦表面形成一層油膜。為了保證潤(rùn)滑油可以順利到達(dá)配合表面，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油必須有一定的壓力，當(dāng)潤(rùn)滑油壓力不足時(shí)，儀表上的機(jī)油壓力警告燈會(huì)點(diǎn)亮。 清潔作用 發(fā) 動(dòng)機(jī)的內(nèi)部工作環(huán)境十分惡劣，通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的灰塵和混合氣未完全燃燒后產(chǎn)生的物質(zhì)會(huì)在氣門(mén)、缸壁上形成積炭，潤(rùn)滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部被不斷氧化，氧 化物也容易形成油泥和積炭。積炭對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響很大，它不僅影響混合氣的充分燃燒，而且會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部局部過(guò)熱，大量的膠質(zhì)會(huì)使活塞環(huán)粘結(jié)卡滯，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，必須及時(shí)將這些污物清理，這個(gè)清洗過(guò)程是靠潤(rùn)滑油在機(jī)體內(nèi)循環(huán)流動(dòng)來(lái)完成的。潤(rùn)滑油中含有清除積炭的清凈劑和分散劑，能夠清 潔金屬表面，分散污垢，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔。當(dāng)更換潤(rùn)滑油時(shí)，這些雜質(zhì)隨同潤(rùn)滑油一起排出，因此潤(rùn)滑油會(huì)呈現(xiàn)較黑的顏色。 密封作用 發(fā) 動(dòng)機(jī)的氣缸與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽、氣門(mén)與氣門(mén)座之間均存在一定間隙，這樣才能保證各配合件之間運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)卡滯，但這些間隙又容易造成燃燒室內(nèi)的混合氣竄入 曲軸箱，結(jié)果不僅加速了潤(rùn)滑油的變質(zhì)，還會(huì)降低氣缸壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。潤(rùn)滑油可以在各配合件的間隙中形成油膜，這些油膜可以起到密封作用，保證了氣缸的密封性。 維修人員有時(shí)候會(huì)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力低的情況，有些人會(huì)通過(guò)火花塞孔向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)加入少量潤(rùn)滑油，然后再檢查氣缸壓力，這種幫助判斷故障的方法就是利用了潤(rùn)滑油的密封功能。 冷卻作用 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量中的大部分通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的循環(huán)帶走，一部分通過(guò)潤(rùn)滑油從氣缸、活塞等發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部表面吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā)。 防銹作用 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)或停放時(shí)，進(jìn)氣中的水分、燃燒產(chǎn)生的酸性氣體等都會(huì)對(duì)活塞環(huán)、軸瓦等金屬部件造成腐蝕。潤(rùn)滑油中含有的防銹劑等具有防銹性能的多效添加劑，這些添加劑在金屬表面形成排列整齊的致密吸附層，有效地抵制了各種腐蝕物質(zhì)的侵入。 緩沖作用 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、加速或負(fù)荷發(fā)生較大變化時(shí)，活塞銷(xiāo)、連桿的大小端以及曲軸軸瓦等部件均要承受振動(dòng)的劇烈變化，黏度適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油可以吸收部分沖擊能量，起到緩沖的作用機(jī)油使用要領(lǐng)談1、要按車(chē)車(chē)的實(shí)際工況更換機(jī)油，不要迷信“XXXX公里”一換的說(shuō)法。這 對(duì)初駕者來(lái)說(shuō)非常困難，因?yàn)樗麄儧](méi)有多少駕駛經(jīng)驗(yàn)，不能從車(chē)的行駛工況作出準(zhǔn)確判斷，只能盲從于車(chē)商或說(shuō)明書(shū)的“XXXX公里”一換的說(shuō)法。其實(shí)不管車(chē)行 駛了多少公里，只要是感覺(jué)到換檔不順、噪聲變大、熱車(chē)怠速降低、加速性能下降或機(jī)油變黑等綜合指標(biāo)的下降，就應(yīng)該換油了。2、要按季節(jié)分別使用冬季和夏季油，不要跨季節(jié)使用。雖然市場(chǎng)上很多油（包括一些國(guó)際名牌）都標(biāo)明該油可冬、夏兩用（如10W40或更寬），但這只是商家的一種商業(yè)需要。如果有誰(shuí)相信魚(yú)和熊掌能兼得的話(huà)，那你就大膽用吧。3、要自己選擇合適的機(jī)油，不要輕信車(chē)商的專(zhuān)用油。購(gòu)車(chē)時(shí)任何一位車(chē)商都會(huì)向客戶(hù)強(qiáng)調(diào)使用專(zhuān)用油的必要性，甚至有車(chē)商以不加他的專(zhuān)用油就不給保修要挾車(chē)主。我告訴你：很多車(chē)店的專(zhuān)用油就是幾元錢(qián)的東西，只不過(guò)JS在外帖一個(gè)“XX車(chē)專(zhuān)用”的標(biāo)志而已，現(xiàn)在你就明白為什么車(chē)商一定要你加他的專(zhuān)用油了。4、要按車(chē)況選油，不要盲目跟風(fēng)。機(jī) 油按基質(zhì)可分為植物油、礦物油和合成油三大類(lèi)。植物油只在特種場(chǎng)合使用，普通摩托車(chē)都使用礦物油，中高檔車(chē)使用合成油。如果你的車(chē)已接近報(bào)廢，就沒(méi)必要使 用高檔油，那種想用高檔油（包括各種添加劑）延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命的想法就如同給八旬老漢吃人參就可返老還童一樣不切實(shí)際。既使是合成油大家也不要過(guò)于迷信，它的性能確實(shí)在某些方面比礦物油強(qiáng)，但決不是立竿見(jiàn)影的，把低檔車(chē)加注合成油過(guò)名車(chē)癮的想法是行不通的。名車(chē)就是名車(chē)，除非你相信自己造一輛車(chē)加上合成油 就可以在F1比賽中拿冠軍。好機(jī)油就像人的營(yíng)養(yǎng)餐，夠了就行，不要過(guò)剩，保你延年益壽。5、要用摩托車(chē)機(jī)油，不要錯(cuò)選汽車(chē)機(jī)油。按 用途可把車(chē)用機(jī)油分為摩托車(chē)機(jī)油和汽車(chē)機(jī)油兩大類(lèi)。由于潤(rùn)滑方式、工作溫度及功能各不相同，決定了摩托車(chē)不能用汽車(chē)機(jī)油。有的車(chē)主誤用了汽車(chē)機(jī)油（或普通 機(jī)油）以后沒(méi)發(fā)現(xiàn)有什么明顯的問(wèn)題便得出一個(gè)結(jié)論：機(jī)油可以隨便加。其實(shí)，這種影響是長(zhǎng)期的。就如我們?nèi)顺詵|西時(shí)必須講衛(wèi)生，但叫化子經(jīng)常吃臟東西就沒(méi)見(jiàn)他當(dāng)場(chǎng)死亡一樣，不過(guò)人們都相信：叫化子不長(zhǎng)壽。6、要按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作方式選用機(jī)油，不要二沖機(jī)和四沖機(jī)通用。二沖機(jī)和四沖機(jī)的原理不同，潤(rùn)滑方式也不同，所以，各位不要錯(cuò)選機(jī)油。7、要按量添加，不要多多益善。有 的車(chē)手認(rèn)為，機(jī)油越多越能改善潤(rùn)滑及散熱條件。其實(shí)不然，機(jī)油過(guò)多會(huì)增加曲軸箱內(nèi)壓力，還會(huì)竄進(jìn)氣缸燃燒造成積炭，讓你的愛(ài)車(chē)早期受損。所以一定不要超過(guò) 最高油面。車(chē)商換油時(shí)也樂(lè)意多加機(jī)油，往往一瓶機(jī)油加完了，他還另取以前剩下的給你加點(diǎn)。這JS不虧大了嗎？NO！因?yàn)?，超過(guò)的這幾滴油費(fèi)不了他幾毛錢(qián)（1瓶幾元的玩意兒），但他卻在你的心目中揭下了JS的帽子，形象變得異常高大：哎呀，這JS不錯(cuò)呀，下次我還來(lái)你這換油。其實(shí)，最后你可不是在他這兒 光換油就能解決問(wèn)題的，還有火花塞、活塞環(huán)等等，早期損車(chē)的是你，今后賺錢(qián)的是他。下面解釋一下基礎(chǔ)油和添加劑的種類(lèi)! 基礎(chǔ)油: 1:礦物油是從原油中直接提煉而成的,此種基礎(chǔ)油因受限于原油先天性質(zhì),原油的來(lái)源,煉制技術(shù),成本等等,在黏度指數(shù),流動(dòng)點(diǎn)和氧化穩(wěn)定度方面便有一定的限制要靠添加劑來(lái)改善,因成本較低,現(xiàn)今市場(chǎng)上便宜的普通機(jī)油基本都是這種礦物油。 2:植物油 顧名思義就是從植物所提煉而成的,如黃豆油篦麻油 ,而使用較廣泛,因?yàn)樗軌蛟阼F或鋼的表面形成一層薄膜,現(xiàn)在有些試驗(yàn)性的賽車(chē)用油即采用植物油 3:動(dòng)物油 通常用在齒輪的潤(rùn)滑上,如抹香鯨油有非常良好的抗磨和抗壓的特性,它用于多數(shù)的有限度滑動(dòng)的差速器。 至于真正發(fā)揮機(jī)油功能的添加劑,則為了配合不同的基礎(chǔ)油的化學(xué)特性而稍作調(diào)整,其功效是不甚相同的。 添加劑:1:清凈劑引擎在高溫操作時(shí)會(huì)產(chǎn)生結(jié)膠和積碳的現(xiàn)象,這些必須靠機(jī)油中的清凈劑來(lái)清除,其成分為金屬鹽類(lèi)。 2:驅(qū)散劑或稱(chēng)分散劑引擎在低溫操作時(shí),如非高速長(zhǎng)時(shí)間行駛,會(huì)產(chǎn)生所謂的油泥,為防止其產(chǎn)生,機(jī)油中必須添加驅(qū)散劑,將油泥均勻的分散在機(jī)油中避免油泥沉積在機(jī)油濾清器,汽門(mén)推桿及活塞環(huán)上,造成潤(rùn)滑油路不順而致使未被潤(rùn)滑的部分鑿成磨損。 3:抗氧化劑機(jī)油在引擎的高溫下,特別容易與空氣造成氧化反應(yīng),機(jī)油氧化之后顏色會(huì)加深,黏度會(huì)提高,因而增加機(jī)油幫浦及引擎的負(fù)荷,同時(shí)氧化之后產(chǎn)生的有機(jī)酸也會(huì)腐蝕引擎的零件,因此保持機(jī)油的氧化穩(wěn)定性是很重要的,尤其是在極高溫的渦輪引擎。 4:防銹添加劑為防止引擎的金屬零件生銹,理所當(dāng)然必須添加防銹劑,此種添加劑的成份均含有一極性基,利用分子間的極性吸附于金屬表面,保護(hù)金屬免受空氣,水分及鹽分侵蝕而生銹。 5:抗腐蝕添加劑與防銹添加劑一樣,但前者用于保護(hù)鐵族金屬之零件而后者則用于保護(hù)非鐵金屬和合金零件免于硫份和有機(jī)酸之腐蝕。 6:黏度指數(shù)改善劑基礎(chǔ)油受限于原油之本質(zhì),其黏度指數(shù)只能藉提煉制程改善至一定程度之后便須靠黏度指數(shù)改善劑了,也因?yàn)轲ざ戎笖?shù)改善劑的發(fā)明才有復(fù)級(jí)黏度的機(jī)油產(chǎn)生。 7:流動(dòng)點(diǎn)抑制劑又稱(chēng)流動(dòng)點(diǎn)下降劑所謂流動(dòng)點(diǎn)就是測(cè)定某一特定油料,當(dāng)其開(kāi)始不能流動(dòng)的那一點(diǎn)溫度,便是流動(dòng)點(diǎn),機(jī)油中或多或少都會(huì)有一些 蠟的成份(蠟雖然在基礎(chǔ)油煉制時(shí)已經(jīng)用溶劑消除,但仍然不能達(dá)100%),而這些蠟在低溫一旦成為晶體固結(jié)時(shí),會(huì)阻止機(jī)油的流動(dòng),為了使引擎在冬天能夠順利啟動(dòng),必須在機(jī)油中添加抑制劑使流動(dòng)點(diǎn)降低,阻止蠟份結(jié)晶,而適應(yīng)寒冷的氣候。 8:抗磨損添加劑引擎在高溫高壓的情況下會(huì) 出現(xiàn)所謂的接口潤(rùn)滑的情況,也就是金屬活動(dòng)面在高熱膨脹的情況下,將油膜擠開(kāi),而形成金屬與金屬之間的直接摩擦,為防止這種情況產(chǎn)生,必須添加抗磨損添加劑這種添加劑在接觸金屬時(shí),便發(fā)生化學(xué)作用,