跨線橋拆除施工方案.doc

學(xué)習(xí)資料收集于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考昆明南連接線高速公路五標(biāo)段K23+260K24+998.258段DLK21+030上跨橋拆除施工專項(xiàng)方案編 制：復(fù) 核：審 核：中鐵八局昆明市南連接線五標(biāo)第三項(xiàng)目經(jīng)理部二O一二年二月目 錄一、編制依據(jù)1二、編制原則1三、工程概況1四、施工部署3（一）施工目標(biāo)3（二）施工組織機(jī)構(gòu)3五、施工方法及技術(shù)措施4（一）施工方案優(yōu)選4（二）進(jìn)度計(jì)劃安排6（三）資源配置計(jì)劃6五、施工準(zhǔn)備工作8（一）施工平面布置圖8（二）現(xiàn)場作業(yè)條件準(zhǔn)備9（三）技術(shù)措施準(zhǔn)備10六、方案實(shí)施10（一）跨線橋下東連接線車道改移10（二）施工區(qū)域圍閉12（三）交通管制措施12（四）橋體拆除16七、質(zhì)量保證管理及技術(shù)措施17八、安全文明施工17（一）安全生產(chǎn)管理細(xì)則17（二）安全保證措施18九、安全事故應(yīng)急預(yù)案23（一）緊急情況處置程序24（二）應(yīng)急搶險(xiǎn)措施25十、環(huán)境保護(hù)措施26（一）廢渣處理26（二）塵土防治26（三）噪聲管理26（四）保護(hù)公路兩旁的植被27學(xué)習(xí)資料一、編制依據(jù)1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）；2、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTJ021-89）；3、中華人民共和國安全生產(chǎn)法；4、建設(shè)工程安全生產(chǎn)條例；5、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）；6、建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ147-2004）;7、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001）;8、國家關(guān)于拆除構(gòu)造物的相關(guān)安全規(guī)定；9、交通部門等相關(guān)部門規(guī)定；二、編制原則1、認(rèn)真貫徹落實(shí)國家“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)指導(dǎo)方針；2、科學(xué)優(yōu)質(zhì)高效的原則；3、方案優(yōu)化的原則；4、環(huán)保施工的原則；5、合理布局的原則；6、保證公路行車安全的原則。三、工程概況昆明市南連接線高速公路工程五標(biāo)全長6.09km，我部的管段起點(diǎn)為K23+260，終點(diǎn)為K24+998.258，共長1.738km，匝道共計(jì)4座，改移道路一處，本管段內(nèi)包括土石方工程、路基路面工程、涵洞工程、擋墻工程、道路改移工程。由于南連線新建A匝道、B匝道，在東連線DLK21+030處需拆除上跨橋滿足新建南連線匝道道路寬度。上跨橋橋長53.96米,橋面寬5.1米，單箱單室箱梁整體式現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，樁柱式橋臺(tái)，單根方形墩柱支撐。四、施工部署（一）施工目標(biāo)組織好勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，合理安排各工序的施工順序，并投入足夠的人力及機(jī)械設(shè)備。杜絕一般及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故,杜絕重大道路交通、火災(zāi)及爆炸事故，杜絕壓力容器爆炸責(zé)任事故、杜絕爆破物品遺失事故，杜絕機(jī)械設(shè)備重大責(zé)任事故，遏制一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故。杜絕機(jī)械設(shè)備重大責(zé)任事故，遏制一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故，創(chuàng)建安全施工標(biāo)準(zhǔn)工地。按時(shí)按質(zhì)按量完成全部任務(wù)，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（二）施工組織機(jī)構(gòu)本工程施工工序復(fù)雜，施工場地狹窄，安全要求較高，必須預(yù)先全面系統(tǒng)地進(jìn)行施工組織及管理，圍繞著施工準(zhǔn)備工作事項(xiàng)，對(duì)人、機(jī)、料、工、法進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)好各工序之間、資源與時(shí)間之間、各項(xiàng)資源之間的邏輯關(guān)系，使得整個(gè)施工過程順利實(shí)施，并獲得最優(yōu)結(jié)果，為此項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的施工管理組織機(jī)構(gòu)和以項(xiàng)目書記為第一責(zé)任人的施工安全組織機(jī)構(gòu)五、施工方法及技術(shù)措施（一）施工方案優(yōu)選1、方案1：全橋靜力分段切割法 原理：全橋靜力分段切割法，將全橋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分段切割，采用大型吊裝設(shè)備進(jìn)行分割段的移除，移除后在進(jìn)行破碎處理，此方法要求吊裝設(shè)備高，施工場地寬闊，技術(shù)含量高，施工造價(jià)比較高，施工工期長。由于跨線橋的位置特殊，場地狹小，不易大型吊裝設(shè)備的吊裝操作，所以也不能采用此方法施工。2、方案2：局部破除橋梁結(jié)構(gòu)法 原理：先在橋下將每跨箱梁采用鋼管支撐分割成小跨箱體，鋼管支撐在箱體的兩邊翼板及下底板上，然后采用小型振錘先將橋的附屬結(jié)構(gòu)及橋面系拆除，并及時(shí)的清理干凈，減少箱體上荷載，然后檢查臨時(shí)支撐設(shè)施，確定滿足施工要求后，對(duì)箱梁的翼板先進(jìn)行拆除，只剩下箱梁的一個(gè)箱室，然后對(duì)箱梁的頂板進(jìn)行拆除，剩下箱梁的2道肋板及底板，等碎渣全部拆除完畢后，將剩余箱體通過在肋板上鑿制吊裝孔，然后用合適的起重機(jī)吊裝到地面后破碎。此方法拆除技術(shù)要求高，工藝復(fù)雜，工程造價(jià)高，現(xiàn)場條件不滿足施工要求。3、方案3：全橋直接鑿除法 原理：結(jié)合施工地理位置，將橋下行走車輛改移，引致兩側(cè)橋頭行走，即跨線橋下高速公路兩端全封閉，封閉區(qū)長度為兩邊各80米，然后在橋下堆碼三層沙袋，用破碎錘對(duì)跨線橋整體進(jìn)行破除，并將碎渣和廢鋼材集中堆放在右幅橋頭側(cè)適當(dāng)位置，待拆除完畢，恢復(fù)車道后，運(yùn)至指定地方。此方法拆除技術(shù)要求底，施工風(fēng)險(xiǎn)小，工程造價(jià)相對(duì)較低，現(xiàn)場條件完全滿足施工要求,所以可以采用此方法施工。4、結(jié)論：方 案條 件技術(shù)指標(biāo)工 期造 價(jià)結(jié) 論方案1不滿足高短高不可行方案2不滿足高長高不可行方案3滿足低短低可 行（二）進(jìn)度計(jì)劃安排拆除施工開始時(shí)間擬定于2012年6月1日，結(jié)束時(shí)間為2012年7月10日，共計(jì)40天。序號(hào)項(xiàng)目名稱開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間備注1施工便道及準(zhǔn)備工作2012.5.102012.5.312橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除2012.6.12012.6.33箱體拆除2012.6.42012.6.254墩柱、橋臺(tái)拆除2012.6.262012.6.305場地收整2012.7.12012.7.10（三）資源配置計(jì)劃（1）施工現(xiàn)場及平交路口設(shè)置足夠的安全保通員（2）對(duì)工程的技術(shù)、安全、保通人員均提前進(jìn)行安全培訓(xùn)，考核通過方能上崗。（3）建立健全人員組織機(jī)構(gòu)。圖表 1（4）、設(shè)備、材料投入計(jì)劃圖表 2五、施工準(zhǔn)備工作（一）施工平面布置圖（二）現(xiàn)場作業(yè)條件準(zhǔn)備（1）機(jī)械設(shè)備、整修便道及運(yùn)輸?shù)缆罚?（2）在實(shí)施拆除作業(yè)前，提前做好拆除部分橋梁四周的全封閉圍擋（留門，以便施工車輛、人員的通行），確保在施工時(shí)，非施工車輛及非施工人員不得進(jìn)入施工區(qū)域。（3）提前安設(shè)好現(xiàn)場施工安全標(biāo)志、標(biāo)牌、警示帶；（4）在實(shí)施拆除作業(yè)前一天做好整座橋的照明設(shè)施布置，以備晚上連續(xù)作業(yè)使用。照明設(shè)施的線路要架空，確保在拆除過程中不受影響。照明設(shè)施布置完成后，必須進(jìn)行試運(yùn)行。（5)選擇好合適的堆料、廢料場。（6）提前施工上跨橋下東連接線車道改移。（7）材料的準(zhǔn)備：在拆除前，準(zhǔn)備好彩條布、土方、掃把等，并存放在臨時(shí)便道的旁邊。（8）設(shè)備的準(zhǔn)備：所有機(jī)械設(shè)備均提前做好維護(hù)、保養(yǎng)工作，確保設(shè)備的完好率。設(shè)備在拆除作業(yè)開始前，至少提前半天駐場，并進(jìn)行現(xiàn)場演練，待道路封閉后，第一時(shí)間進(jìn)場作業(yè)。（三）技術(shù)措施準(zhǔn)備（1）認(rèn)真查看待拆跨線橋施工圖紙，列出技術(shù)要點(diǎn)及主要內(nèi)容；（2）對(duì)現(xiàn)場施工人員進(jìn)行施工技術(shù)交底和施工安全交底；了解施工現(xiàn)場的地理位置、地形地貌、交通道路、周邊環(huán)境等情況；（3）在道路封閉前，提前將封道消息發(fā)布在昆明市相關(guān)的公眾媒體上，提醒市民做好出行路線選擇的準(zhǔn)備。六、方案實(shí)施（一）跨線橋下東連接線車道改移在東連接線DLK20+950兩側(cè)邊坡處開口將車道引致橋頭兩側(cè)，然后在DLK21+110處和原車道聚攏，恢復(fù)正常通行。改移車道必須滿足單向2車道通行。改移車道施工順序：施工準(zhǔn)備道路樹木清理紅黏土清理片石鋪設(shè)并碾壓泥結(jié)碎石鋪并碾壓水溝修建道路清理（1）施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?030cm內(nèi)的草皮和表土。對(duì)妨礙視線，影響行車的樹木及灌木叢等，在施工前進(jìn)行砍伐或移植及清理，清除下來的垃圾及不適用材料及樹木堆放在指定地點(diǎn)。（2）填前碾壓與基底處理：填筑不應(yīng)含有腐殖土、樹根及其他有機(jī)物質(zhì)；施工時(shí)采用分層填筑，裝載機(jī)整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。（3）土方開挖：根據(jù)路塹深度、長度以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖設(shè)備條件確定開挖方式，當(dāng)路塹較淺時(shí)，縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施；土方開挖采用挖掘機(jī)至上而下進(jìn)行。開挖過程要采取有效措施，以保護(hù)周圍環(huán)境，防止破壞；如有棄方，必須棄在指定地點(diǎn)。（4）道路碾壓：碾壓順序按先便道路基兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強(qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不超過4km/h。各區(qū)段交接處，互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于3.0m。改移車道底面采用80cm片石鋪設(shè)， 上面面鋪設(shè)40cm泥結(jié)碎石的加固形式，泥結(jié)碎石在場內(nèi)拌好運(yùn)至現(xiàn)場攤平。用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓平整，最頂面層鋪筑一層30cm厚C30混凝土。其路面排水、橫縱坡必須與原有路面配合一致，保證滿足通行和排水要求。（二）施工區(qū)域圍閉改移車道施工結(jié)束后，并將車流引致改移車道，把跨線橋下穿高速公路兩端各80米用100cm60cm的防撞墩封閉，防撞墩上設(shè)置2米高的彩鋼瓦圍擋，其中彩鋼瓦用48mm普通腳手管固定，腳手架搭設(shè)成“#”形式，橫向間距3米，縱向間距1米。示意圖見下圖所示：（三）交通管制措施施工區(qū)域封閉好后，并在彩鋼瓦正面（行車道面）張貼兩道反光膜條帶，設(shè)置醒目標(biāo)識(shí)，將施工區(qū)嚴(yán)格分離。施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB57682009)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，布設(shè)圖例見道路交通標(biāo)志和標(biāo)線。其中限速標(biāo)志的設(shè)置，報(bào)高速交警部門審批確定。（1）警告區(qū) 作用：提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時(shí)采取措施。本工程警示區(qū)設(shè)置長度為1600m。在該區(qū)段前，設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時(shí)間調(diào)整其行車速度。施工預(yù)告標(biāo)志采用固定方式設(shè)置在行車方向右側(cè)醒目的地方。警示區(qū)內(nèi)每隔一定距離設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志的間距不得超過300m。最后一個(gè)標(biāo)志離前漸變區(qū)的第一個(gè)渠化裝置的間距不得小于150m，其余各標(biāo)志的間距在100300m之間。警示區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、“改道”標(biāo)志、及“限制速度”標(biāo)志等。本區(qū)域內(nèi)限速為40kmh。（2）上游過渡區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道。該區(qū)長度本工程設(shè)置為90m。當(dāng)車輛行駛至上游過渡區(qū)時(shí)，行車速度小于40kmh。在上游過渡區(qū)設(shè)置“導(dǎo)向”標(biāo)志。在夜間施工時(shí)，則在該區(qū)內(nèi)每5米安裝一個(gè)紅色頻閃警視信號(hào)燈，警視信號(hào)燈具要反映漸變區(qū)輪廓。（3）緩沖區(qū)作用：引導(dǎo)車流有序行進(jìn)。緩沖區(qū)的長度不小于50米，在緩沖區(qū)內(nèi)設(shè)置路障、混凝土隔離墩或用錐形交通標(biāo)志進(jìn)行隔離，并設(shè)“障礙”標(biāo)志、“導(dǎo)向”標(biāo)志等。緩沖區(qū)內(nèi)不得停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車輛失控出現(xiàn)的事故。（4）工作區(qū)作用：作業(yè)區(qū)是施工人員活動(dòng)和工作的地方，在車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還要為工程車輛提供安全的進(jìn)出口。根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置作業(yè)區(qū)長度。在該區(qū)域內(nèi)全程用錐形交通標(biāo)志與通行車道進(jìn)行隔離。半幅封閉、另半幅雙向兩車道通行時(shí)的路面必須加強(qiáng)借道通行路段中間安全設(shè)施的設(shè)置，中間分隔采用中型水馬，引導(dǎo)車輛各行其道，水馬在起始端連續(xù)布設(shè)100米，之后每10米設(shè)1個(gè)，用警示線連接。在變換車道出入口位置采用沙桶隔離，設(shè)置齊全的安全標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施。（5）下游過渡區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道，進(jìn)入正常的行駛車道。該區(qū)域長度不小于30m，車輛駛過施工區(qū)后，則利用錐形交通標(biāo)志設(shè)置后漸變區(qū)，引導(dǎo)車輛進(jìn)入正常車道。本工程需要交錯(cuò)半幅封閉，交換通行，因此下游過渡區(qū)取90m，與上游過渡區(qū)保持一致。（6）終止區(qū)作用：表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除，位于施工區(qū)的末端。終止區(qū)的設(shè)置長度不少于30m。終止區(qū)的末端設(shè)置解除限速標(biāo)志。（四）橋體拆除（1）橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除拆除前，為防止物體墜落破壞橋底路面，所以在橋下堆碼三層10米寬沙袋，每層厚30cm。橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要是人行道和梁側(cè)護(hù)欄等，采用對(duì)稱拆除，每側(cè)欄桿拆除由墩中心位置向兩橋頭端進(jìn)行，逐片拆除。拆除時(shí)，先用倒鏈將欄桿拉在內(nèi)側(cè)路面上，防止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開兩側(cè)立柱底部的連接鋼板，收緊倒鏈，將欄桿拉倒在內(nèi)側(cè)路面上，按照順序依次將所有欄桿拆除，搬運(yùn)至事先準(zhǔn)備好的地點(diǎn)擺放好。（2）橋面系的拆除橋面混凝土的拆除采用人工使用風(fēng)鎬鑿除的辦法，對(duì)鑿除的混凝土碎渣，運(yùn)往指定的地方。施工前，在防撞護(hù)欄外側(cè)設(shè)置圍欄、安全網(wǎng)等安全防護(hù)設(shè)施。（3）、箱體拆除本橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，屬超靜定結(jié)構(gòu)。梁部設(shè)大量后張預(yù)應(yīng)力鋼絞線，拆除過程中必須始終使結(jié)構(gòu)保持靜定狀態(tài)，嚴(yán)防施工過程中的意外失穩(wěn)坍塌。為安全起見，箱體拆除以整體式平行、對(duì)稱施工進(jìn)行，采用破碎錘進(jìn)行破除，并將混凝土碎渣和費(fèi)鋼筋運(yùn)至指定好的地方分類堆碼好。（4）、墩柱、橋臺(tái)拆除墩柱、橋臺(tái)直接進(jìn)行拆除，鑿除時(shí)做好防護(hù)，防止碎石飛出傷人。七、質(zhì)量保證管理及技術(shù)措施1、對(duì)全體人員進(jìn)行質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)。2、做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備，對(duì)工程的設(shè)計(jì)意圖、施工難點(diǎn)、技術(shù)措施、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要有全面而準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)。3、做好各種物資、設(shè)備準(zhǔn)備工作，編制物資、設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃并負(fù)責(zé)落實(shí)，保證物資質(zhì)量可靠，設(shè)備性能完好。4、做好現(xiàn)場準(zhǔn)備，協(xié)助業(yè)主確定電源位置及容量，做好現(xiàn)場施工道路，建好臨時(shí)設(shè)施。5、加強(qiáng)技術(shù)人員施工過程指導(dǎo)和檢查，使施工過程完全受控。6、加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵工序的管理，對(duì)質(zhì)量通病易發(fā)點(diǎn)進(jìn)行事先預(yù)防，通過采取合理的措施，將質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)。八、安全文明施工（一）安全生產(chǎn)管理細(xì)則1、安全工作是施工生產(chǎn)正常運(yùn)作的前提，項(xiàng)目經(jīng)理部組建以項(xiàng)目書記為組長，項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工為副組長的安全管理組織機(jī)構(gòu)，設(shè)專職安全員24名，負(fù)責(zé)監(jiān)督施工現(xiàn)場的所有安全工作。2、針對(duì)施工特點(diǎn)制定如下制度：每半個(gè)月召開安全例會(huì)一次，制定安全生產(chǎn)檢查制度，每周組織有關(guān)人員對(duì)施工現(xiàn)場檢查一次，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，安排安全員每日對(duì)施工現(xiàn)場巡視檢查，糾正違章行為，由安全員落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)施工現(xiàn)場的各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作，落實(shí)各項(xiàng)整改意見，落實(shí)安全技術(shù)交底工作，落實(shí)安全活動(dòng)計(jì)劃，做好安全宣傳工作，制定安全施工方案。3、杜絕因公死亡事故，嚴(yán)防高空墜落、火災(zāi)和交通等各類事故發(fā)生。（二）安全保證措施1、安全教育加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)與知識(shí)水平，認(rèn)真貫徹國家勞動(dòng)保護(hù)條例。開工前，根據(jù)各項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)編制安全措施及各項(xiàng)作業(yè)安全細(xì)則，組織全體人員學(xué)習(xí)，并要求嚴(yán)格遵守。主動(dòng)與當(dāng)?shù)毓埠徒痪块T取得聯(lián)系，按照上述部門的規(guī)定和要求辦好各種手續(xù)。2、執(zhí)行安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度結(jié)合項(xiàng)目經(jīng)理部的實(shí)際情況，制定安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰實(shí)施細(xì)則。對(duì)遵守國家政策、法規(guī)、法令，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按安全法規(guī)和施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工，對(duì)維護(hù)生產(chǎn)、生活次序，維護(hù)社會(huì)治安有顯著功績的班組和個(gè)人分別給予獎(jiǎng)勵(lì)；反之，給予處罰，以保證生產(chǎn)、生活有序的進(jìn)行，確保安全。3、實(shí)施安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（1）施工機(jī)械安全防護(hù)條例機(jī)械設(shè)備的操作人員要進(jìn)行安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，要求持有效證件上崗。機(jī)械操作手要定期進(jìn)行健康狀況檢查，禁止帶病人員上機(jī)操作。機(jī)械工作人員對(duì)使用的機(jī)械要進(jìn)行全面的安全檢查，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。機(jī)械操作人員離開機(jī)械設(shè)備，要求將機(jī)械平穩(wěn)停放在安全位置，將駕駛室鎖好，或把電器設(shè)備的控制箱拉閘上鎖。嚴(yán)禁在行走機(jī)械的前后方休息、停留，要求駕駛?cè)藛T在機(jī)械行駛前檢查周圍情況，確認(rèn)無障礙時(shí)鳴笛操作。挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊機(jī)等在作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，以防砸傷人員和機(jī)械。大型機(jī)械施工時(shí)，不準(zhǔn)任何人在機(jī)械回旋范圍內(nèi)進(jìn)行任何工作。夜間機(jī)械施工時(shí)，在進(jìn)行施工的地方有足夠的燈光照明確保施工人員及施工機(jī)械安全。（2）、施工安全措施施工前，應(yīng)制定相應(yīng)的安全措施，并向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。采用多層作業(yè)或橋下通機(jī)具、行人等立體施工時(shí)，應(yīng)布設(shè)安全網(wǎng)，安全網(wǎng)要經(jīng)常檢查，如有破損，要及時(shí)更換；在原有公路上架橋或占用原有公路施工，開工前應(yīng)與當(dāng)?shù)芈氛⒔痪块T聯(lián)系，施工方案中要制定相應(yīng)的交通安全細(xì)則，設(shè)立必要的交通標(biāo)志，確保車輛及行人安全。（3）、高空作業(yè)防護(hù)措施高空（指附落高度在基準(zhǔn)面2米以上）作業(yè)進(jìn)行之前，技術(shù)人員應(yīng)向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，作好應(yīng)急措施，施工人員應(yīng)正確穿戴必須的安全防護(hù)用品。高空作業(yè)所需用的各種設(shè)備、工具、儀表、安全標(biāo)志，在使用前檢查并確認(rèn)性能完好，方可投入使用。進(jìn)行高空作業(yè)的施工人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，身體檢查合格，并取得合格證書，方能持證上崗。高空作業(yè)、構(gòu)件起重吊裝，風(fēng)力影響超過6級(jí)（含6級(jí)）以上大風(fēng)時(shí)，施工應(yīng)停止。高空作業(yè)下方禁止無關(guān)人員進(jìn)入停留。（5）、特殊季節(jié)與夜間施工安全措施雨季施工應(yīng)及時(shí)排除積水，人行道上下坡應(yīng)挖梯臺(tái)或鋪砂，腳手板、斜道板、跳板上均應(yīng)采取防滑措施。高溫季節(jié)施工，可調(diào)整作息時(shí)間，應(yīng)盡量減避開高溫時(shí)間，有條件的可搭建涼棚，作好冷飲、防暑藥品的供應(yīng)。夜間施工場地應(yīng)有符合操作要求的照明設(shè)備，高處攀登扶梯要設(shè)照明燈具，橋梁的圍欄均應(yīng)設(shè)紅燈示警標(biāo)志。半幅通車路段，在施工作業(yè)區(qū)的兩端應(yīng)設(shè)置明顯的路欄指示標(biāo)志，晚間應(yīng)在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。（4）、防洪、防大風(fēng)、防火安全措施汛期派專人每天向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)氣象部門聯(lián)系，及時(shí)預(yù)報(bào)，通知作業(yè)現(xiàn)場。健全通信系統(tǒng)，保證聯(lián)絡(luò)指揮與暢通。在事故易發(fā)汛期，組織專人巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通報(bào)。在大風(fēng)來臨前要對(duì)工棚及其他設(shè)施進(jìn)行加固，將人員、重要物資、儀器、文件資料轉(zhuǎn)移到堅(jiān)固的房屋內(nèi)避風(fēng)，免遭損失。大型的高空施工設(shè)施搭建都要考慮到防風(fēng)措施，增設(shè)斜拉抗風(fēng)索及支撐。動(dòng)火區(qū)要做到：動(dòng)火區(qū)周圍的易燃物未清除不動(dòng)火，未配有相應(yīng)的滅火器材不動(dòng)火，動(dòng)火后未熄滅火種的，有關(guān)人員不離開現(xiàn)場。禁止在工棚內(nèi)使用液化石油氣、點(diǎn)蠟燭、煤油燈。木材加工場的刨花、木糠要當(dāng)天清掃干凈，成品半成品堆放要齊整，并留有消防通道。在倉庫、宿舍、辦公室附近設(shè)置固定滅火器，在重點(diǎn)防區(qū)還應(yīng)設(shè)置流動(dòng)滅火設(shè)備；火災(zāi)高發(fā)季節(jié)或消防自然條件較差的工棚應(yīng)設(shè)消防水池，并要求每人經(jīng)常自備一桶水。4、加強(qiáng)現(xiàn)場安全施工管理專職安全員加強(qiáng)全標(biāo)段的日常安全生產(chǎn)的檢查和監(jiān)督，工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員上工地也應(yīng)注意檢查重要和關(guān)鍵部位的安全，做到防患于未然。一切技術(shù)方案必須安全可行，在技術(shù)交底時(shí)一并進(jìn)行安全措施交底，重點(diǎn)抓好施工現(xiàn)場安全，杜絕機(jī)械設(shè)備違章操作，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作各種特種機(jī)械設(shè)備，現(xiàn)場施工人員上崗前通過考核，擇優(yōu)上崗。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維修工作，特別對(duì)提升運(yùn)輸設(shè)備重點(diǎn)進(jìn)行日常檢修，不準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備“帶病”運(yùn)行，以確保安全。作好防火、防汛工作，以保證拆除工程安全渡汛。工地成立保安班，隨時(shí)與地方治安管理機(jī)關(guān)保持聯(lián)系，保衛(wèi)施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備和人員及材料安全，并在施工中確保本工程沿線和附近的建筑物及設(shè)施免遭破壞。5、安全管理網(wǎng)絡(luò)安全管理網(wǎng)絡(luò)由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭負(fù)責(zé)，由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人三條線分管共抓。項(xiàng)目經(jīng)理從全局出發(fā)，具體進(jìn)行安全措施制訂的落實(shí)；技術(shù)負(fù)責(zé)人分管工程部、質(zhì)檢部、物設(shè)部，從技術(shù)方案角度來落實(shí)安全生產(chǎn)措施；財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人分管財(cái)務(wù)部，主要考慮安全生產(chǎn)措施的預(yù)結(jié)算和資金。項(xiàng)目經(jīng)理還要建立專職安全員和分包安全員責(zé)任制度，并由他們?nèi)プズ冒嘟M長和兼職安全員，將安全生產(chǎn)落實(shí)到人，保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。6、事故發(fā)生時(shí)的救援工作項(xiàng)目部應(yīng)挑選有經(jīng)驗(yàn)的人員組成搶險(xiǎn)隊(duì)，配備必要的搶險(xiǎn)器材、警鐘、常用搶險(xiǎn)藥物以備突發(fā)事件的應(yīng)急處理。任何人發(fā)現(xiàn)任何事故，都有義務(wù)立即上報(bào)，并投入現(xiàn)場搶救。事故發(fā)生后，安全負(fù)責(zé)部門要迅速組織自救，根據(jù)事故大小，逐級(jí)上報(bào)，及判明情況，必要時(shí)報(bào)警，爭取地方警方、消防隊(duì)、醫(yī)院的協(xié)助。事故搶救完畢后，要組織調(diào)查事故發(fā)生原因，按照“三不放過”（事故原因分析不清不放過；事故責(zé)任人和群眾沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過）的原則進(jìn)行處理。九、安全事故應(yīng)急預(yù)案為了加強(qiáng)對(duì)本拆除工程安全事故應(yīng)急處理的綜合指揮能力，提高事故搶救的快速反應(yīng)和有效處置水平，最大限度的減少人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失，本著“安全第一，預(yù)防為主，自救為主，統(tǒng)一指揮，分工負(fù)責(zé)，以人為本，關(guān)愛生命”的原則，編制本安全應(yīng)急預(yù)案。按照“統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)”的原則，設(shè)置安全應(yīng)急小組，組長由項(xiàng)目經(jīng)理欒興元擔(dān)任，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的指揮和協(xié)調(diào)；副組長由安全監(jiān)察長高樹能擔(dān)任，負(fù)責(zé)具體的施救和各項(xiàng)善后處理工作；后勤保障由余祥態(tài)擔(dān)任。并組建治安保衛(wèi)組、事故調(diào)查、善后處理組2個(gè)組，落實(shí)處理具體應(yīng)急處理工作。施工單位負(fù)責(zé)人聯(lián)系電話序號(hào)姓 名聯(lián)系電話1欒興元138882675292畢玉昆139871373163謝聃159695015184高樹能137595988545余祥：上述人員必須保持手機(jī)24小時(shí)不關(guān)機(jī)。盜警電話：110 火警電話：119 急救電話：120（一）緊急情況處置程序發(fā)現(xiàn)事故報(bào)警接報(bào)發(fā)出命令開始救援現(xiàn)場處置結(jié)束緊急狀態(tài)。現(xiàn)場處置：事故發(fā)生后，應(yīng)立即向安全應(yīng)急小組報(bào)告并及時(shí)撥打110、120電話，采取一切辦法切斷事故源。安全應(yīng)急小組迅速將事故情況通告業(yè)主、總監(jiān)辦、路政、交警等部門。同時(shí)發(fā)出警報(bào)，通知安全應(yīng)急小組成員迅速出發(fā)趕往事故現(xiàn)場。根據(jù)各自的職責(zé)，按應(yīng)急預(yù)案的分工開展工作。指示有關(guān)小組查出事故發(fā)生的部位和原因，下達(dá)按應(yīng)急救援預(yù)案處置的指令。組織一批搶救隊(duì)伍和交通車輛，一旦發(fā)生人