三種物流人才最缺.doc

三種物流人才最缺物流業(yè)的蓬勃發(fā)展勢必會對人才的市場產(chǎn)生影響，從人才供給的角度來說，目前主要分為高校對人才的培養(yǎng)、社會辦學(xué)(包括民辦學(xué)校等)培養(yǎng)等，這是對人才不足的補(bǔ)充，主要以文憑教育為主以及各種資格認(rèn)證，這主要是針對在崗職工的規(guī)范化；從市場需求的角度，今后人才的需求主要為以下三個方面：宏觀管理層次的人才比如政府機(jī)構(gòu)制定政策、規(guī)劃等，包括相應(yīng)的教學(xué)、科研、人才培訓(xùn)等方面人才的需求。也就是說先培訓(xùn)出教師，才能再培訓(xùn)出學(xué)生。企業(yè)物流管理人才這是物流人才中需求最大的一塊，因?yàn)槠髽I(yè)的包含面很廣，尤其是制造業(yè)對物流人才有大量的需求。他們主要的工作是與物流公司進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理和控制。去年，北京物資學(xué)院舉辦的招聘會上，前來招聘的幾十家單位中多是來自大型IT企業(yè)、制造業(yè)(汽車制造、家電制造等，也包括流通企業(yè)如超市等)，而物流公司卻一家也沒有。物流企業(yè)的管理人才這是物流企業(yè)的實(shí)際操作者，包括倉儲、運(yùn)輸、管理企業(yè)等。目前，物流公司，擴(kuò)張能力還比較弱，所以對人才的需求就不會很大。從總體上來說，目前物流業(yè)對人才的需求主要體現(xiàn)在管理方面，它要求從業(yè)人員知識面要廣，有較強(qiáng)的戰(zhàn)略判斷和把握能力，能夠敏銳地發(fā)現(xiàn)中間市場的變化，還要有較強(qiáng)的動手操作能力。對文理知識都要掌握，一般更偏重理科一些，因?yàn)槠髽I(yè)里的許多知識都是由理工科來支撐的?！俺潆姟蓖緩蕉喽嘀袊锪鳂I(yè)目前尚處于發(fā)展初期。由于現(xiàn)代物流概念進(jìn)入中國較晚，目前中國擁有國際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的物流專業(yè)管理資格證書的職業(yè)經(jīng)理人不足百位。要成為物流行業(yè)的搶手人才，有4種方式可供參考。接受學(xué)歷教育。目前學(xué)歷教育特別是高校本科學(xué)歷教育推進(jìn)得最好，已有37所院校開設(shè)了物流管理專業(yè)，10所院校開設(shè)了物流工程專業(yè)（均為目錄外），有70多所院校開設(shè)了物流相關(guān)課程。已經(jīng)有一定物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人想進(jìn)一步進(jìn)行深造，大學(xué)中的在職物流研究生課程是比較好的選擇。已經(jīng)具備學(xué)士學(xué)位水平并具備一定工作經(jīng)驗(yàn)的人經(jīng)過正規(guī)的研究生課程學(xué)習(xí)后，可以獲得碩士學(xué)歷證書。考職業(yè)資格證書。為了提高常年從事物流工作人員的物流理論水平，近年來，各地區(qū)紛紛開設(shè)物流證書培訓(xùn)，尤其是物流領(lǐng)域的行業(yè)協(xié)會開設(shè)的職業(yè)資格認(rèn)證。有中國交通運(yùn)輸協(xié)會引進(jìn)的英國皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會（ILT）的國際物流資質(zhì)認(rèn)證體系，有中國物流與采購聯(lián)合會的物流職業(yè)經(jīng)理管理證書，還有中國商業(yè)技師協(xié)會的物流職業(yè)資格認(rèn)證。此外，國家勞動與社會保障部還制定了物流師國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)了解，物流師的培訓(xùn)工作將在今年年底前開展，同時中國物流與采購聯(lián)合會引進(jìn)WTOITC的采購與供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)認(rèn)證體系也在進(jìn)行之中。參加短期培訓(xùn)。一些大學(xué)的物流在職研究生班也舉辦一些短期的培訓(xùn)，主要是對物流知識有一個大致了解，從而更好地進(jìn)行管理工作。參加這樣的短期培訓(xùn)班，不是為了考證或是拿學(xué)歷，只是充實(shí)知識和提高能力。與此同時，各地方行業(yè)協(xié)會也組織了大量物流培訓(xùn)，其中不少還邀請了國外專家進(jìn)行講課，對提高我國物流管理水平起到了很大作用。參加成人高考。如今，物流專業(yè)也成為一些學(xué)校成人高考的新增專業(yè)。通過大專課程的學(xué)習(xí)，著重培養(yǎng)學(xué)生的操作技能，培養(yǎng)目標(biāo)是成為物流行業(yè)的一線操作人員。為了提高國際貨代人才的專業(yè)素質(zhì)和綜合能力，國家商務(wù)部指定的上海地區(qū)國際貨代崗位資格考試工作機(jī)構(gòu)上海市對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易教育培訓(xùn)中心在開展崗位資格證書考試和培訓(xùn)的同時，最近與上海電視大學(xué)聯(lián)合開設(shè)物流管理專業(yè)（國際貨代方向）開放教育大專班。學(xué)員畢業(yè)后，既可獲得電大大專文憑，又可獲得國際貨代資格證書。獲取資格認(rèn)證國際物流職業(yè)資格認(rèn)證（ILT）。由英國皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會推出。適合第三方物流、公路與鐵路運(yùn)輸、郵政、外貿(mào)、航運(yùn)、快遞、貨代、船代、港口、倉儲、配送等企業(yè)的操作、業(yè)務(wù)、策劃及中高層經(jīng)管人員。物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證。由中國物流與采購聯(lián)合會推出。適合面對物流和生產(chǎn)企業(yè)的各級物流管理人員，大、中專在校生及其他希望進(jìn)行物流職業(yè)培訓(xùn)的人員，證書級別分為初、中、高三個級別。學(xué)習(xí)者培訓(xùn)結(jié)束，考試合格，可分別獲得由中國物流與采購聯(lián)合會頒發(fā)的初、中、高級物流職業(yè)經(jīng)理管理證書。物流職業(yè)資格認(rèn)證。由中國商業(yè)技師協(xié)會市場營銷專業(yè)委員會推出。適合物流及相關(guān)專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，工商企業(yè)、物流企業(yè)做物流管理工作的在職人員和有志從事物流工作的人員。參加實(shí)踐鍛煉物流概念已不再是一種炒作，務(wù)實(shí)創(chuàng)新、贏得市場先機(jī)成為新的要務(wù)。物流無論在宏觀的國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域還是微觀企業(yè)管理層面，其戰(zhàn)略地位正不斷被強(qiáng)化和提升，同時對廣大物流經(jīng)理人也提出了更高的要求。面對巨大的機(jī)會和挑戰(zhàn)，物流管理人員應(yīng)時刻牢記幾項(xiàng)修煉原則：權(quán)衡利弊。物流是權(quán)衡的藝術(shù)，要求物流經(jīng)理人在不斷變化的環(huán)境下，準(zhǔn)確判斷客觀影響因素，并果斷地做出決定。產(chǎn)品生命周期的變化和消費(fèi)者的喜好直接影響著供應(yīng)鏈中供給與需求的平衡關(guān)系。作為物流經(jīng)理必須實(shí)時把握其中的變化，通過對一手資料的量化分析向管理層和各相關(guān)方傳遞信息及建議的方案。關(guān)注細(xì)節(jié)。物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，由眾多相互作用、緊密聯(lián)系的環(huán)節(jié)組成，任何一個細(xì)小環(huán)節(jié)的變化都會產(chǎn)生連帶效應(yīng)。物流經(jīng)理人應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、作為后勤支持部門，必須了解服務(wù)對象的需求和給前臺銷售人員以滿足的信心。2、物流管理涉及內(nèi)部管理的方方面面以及外部協(xié)調(diào)，所以要求物流經(jīng)理人不僅是物流管理、運(yùn)作的專家，還應(yīng)該是了解采購、生產(chǎn)、外協(xié)等的雜家。3、提高處理突發(fā)事件的能力。IT運(yùn)用。通信與網(wǎng)絡(luò)的廣泛應(yīng)用是保證物流技術(shù)持續(xù)發(fā)展的重要手段，先進(jìn)的WMS和TMS等新興的專業(yè)管理軟件對物流整體效率的提升和資源優(yōu)化起到至關(guān)重要的作用。物流經(jīng)理人應(yīng)：1、掌握成熟軟件的設(shè)計結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵路徑；2、注重物流上下游全過程的整體優(yōu)化；3、保證資源（人力、設(shè)施設(shè)備等）的合理配置；4、通過網(wǎng)絡(luò)掌握行業(yè)最新動態(tài)和競爭對手信息。隨著我國加入WTO和世界經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，以新型流通方式為代表的連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)等發(fā)展迅速，各大企業(yè)對物流人才的需求急劇上升。但經(jīng)過多年的發(fā)展，初級物流員已趨飽和，用人單位目前最急需的是中高級物流人才。權(quán)威機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示，國內(nèi)物流業(yè)中高級人才嚴(yán)重匱乏，僅上海就缺60萬人。那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語功底的國際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營型人才，最高年薪可達(dá)100萬元。從市場需求的角度，今后物流人才的需求主要為以下三個方面：一、宏觀管理層次的人才包括教學(xué)、科研、人才培訓(xùn)等方面人才的需求，尤其是物流專業(yè)的教師奇缺。二、各類企業(yè)的物流管理人才這是物流人才中需求最大的一塊，制造業(yè)對物流人才有大量的需求，他們主要的工作是與物流公司進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理和控制。三、物流企業(yè)的管理人才這是物流企業(yè)的實(shí)際操作者，包括倉儲、運(yùn)輸、管理企業(yè)等。要求從業(yè)人員知識面廣，有較強(qiáng)的戰(zhàn)略判斷和把握能力，能夠敏銳地發(fā)現(xiàn)中間市場的變化，還要有較強(qiáng)的動手操作能力。國際貨代人員市場搶手2008-06-24來源: 作者： 網(wǎng)友評論 0 條 近期，航運(yùn)、物流企業(yè)對國際貨運(yùn)代理人員的需求較大。今年航運(yùn)物流市場行情較好，是公司規(guī)模擴(kuò)張的好時機(jī)，由此產(chǎn)生了很多空缺職位。成熟的貨代單證員、操作員、銷售人員等，是市場上的搶手人才。 國際貨代人員走俏某運(yùn)輸公司上海分公司今年上半年為適應(yīng)公司規(guī)模擴(kuò)張，共招聘了幾十個海運(yùn)、空運(yùn)兩個領(lǐng)域的操作、客服、銷售、倉庫管理、財務(wù)、物流、IT等職位的人員；另一物流發(fā)展有限公司，由于上半年業(yè)務(wù)形勢發(fā)展較好，薪資與去年同期相比上漲了10%左右。這種趨勢在今年下半年還將繼續(xù)。中海航集團(tuán)上海國際貨運(yùn)公司也在近兩個月內(nèi)多次招聘國際貨運(yùn)代理方面的人員，包括國際貨運(yùn)代理空運(yùn)、海運(yùn)操作人員，國際貨運(yùn)代理銷售人員等。何謂國際貨運(yùn)代理？隨著國際貿(mào)易的日益活躍和運(yùn)輸方式多樣化發(fā)展，在國際性貿(mào)易交流中，單一的貿(mào)易經(jīng)營者或單一的運(yùn)輸經(jīng)營者都沒有足夠力量親自處理每項(xiàng)具體業(yè)務(wù)，因此需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù)，避免貨物在運(yùn)輸、交割時的信用風(fēng)險。在此背景下，國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，基本特點(diǎn)是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國際貿(mào)易、運(yùn)輸所需業(yè)務(wù)，并收取一定報酬；或作為獨(dú)立經(jīng)營人完成并組織貨物的運(yùn)輸、保管等業(yè)務(wù)。國際貨代人才必須精通世界地理，熟悉航運(yùn)、海運(yùn)常規(guī)路線，懂得選擇最優(yōu)化的路徑，為承運(yùn)企業(yè)節(jié)省成本。同時，他們還必須有良好的英語能力與老外溝通，善于營銷。有專家預(yù)測，未來幾年內(nèi)上海國際貨運(yùn)代理人才的需求至少在60萬人左右，而目前合格的貨代人才不足2%。上?，F(xiàn)有貨運(yùn)代理企業(yè)2000多家，隨著上海大小洋山深水港的加緊建設(shè)和東海大橋的全線貫通，以及在兩年內(nèi)成為全球第二大集裝箱港的遠(yuǎn)景目標(biāo)驅(qū)動下，貨代業(yè)發(fā)展前景十分廣闊，對專業(yè)人才的需求也將水漲船高。國際貨代熱點(diǎn)崗位在國際貨運(yùn)代理方面，如下幾類人員是幾乎所有貨代企業(yè)都缺乏的：單證員：單證員是國際貨運(yùn)代理崗位的入門級別，主要負(fù)責(zé)運(yùn)單、保單、出口單證流轉(zhuǎn)和操作、結(jié)算方式、外文信用證等，要求從業(yè)者具備一定的外文功底和外貿(mào)知識。目前，外貿(mào)貨物的主要運(yùn)輸方式仍以海運(yùn)和空運(yùn)為主，因此具備航運(yùn)專業(yè)知識無疑更受用人單位青睞。單證員操作技能的高低直接關(guān)系到外貿(mào)業(yè)務(wù)結(jié)匯的時效和成敗，所以從業(yè)要求較高。但上?，F(xiàn)有20多萬名從業(yè)人員中，持專業(yè)證書者不到10%，具單證員證書者成為就業(yè)市場上的“香餑餑”。操作員：操作員作為國際貨運(yùn)代理的高級職位，主要負(fù)責(zé)接受進(jìn)出口貨物發(fā)貨人、收貨人的委托，為其辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)。從業(yè)者不僅要懂得國際貨運(yùn)代理、現(xiàn)代物流等相關(guān)知識，具備良好的外語聽說讀寫能力，還須熟悉海關(guān)基本法規(guī)、監(jiān)督制度、操作程序，以及企業(yè)出入境貨物的報關(guān)報檢業(yè)務(wù)。銷售員：一般分海運(yùn)銷售和空運(yùn)銷售。該職位是每家國際貨運(yùn)代理公司不可缺少的核心崗位之一。貨代銷售員除具備一般銷售員的素質(zhì)和銷售能力外，還要掌握國際貨代行業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)和政策法令，對船務(wù)公司的優(yōu)勢航線、艙位、航期、中轉(zhuǎn)地、價格等有一定了解，還要有一定報關(guān)實(shí)力，與兩到三家報關(guān)行建立穩(wěn)固的關(guān)系。至于銷售技巧的磨煉、與船務(wù)公司關(guān)系的建立、客戶群的取得等，則須在實(shí)踐中不斷加以培養(yǎng)，一兩年時間不可能成為優(yōu)秀、成熟的貨代銷售人員。國際貨代人員薪酬?duì)顩r由于成熟人才十分搶手，貨代人才的月薪一般在5000元左右，最低也在2000元以上。目前單證員的薪酬水平為：平均水平為20002500元/月，入門級單證員15002200元/月，熟練單證員2200-2800元/月，且單證員工資漲幅保持在每年10%左右，有些公司甚至達(dá)20%。操作員的薪酬水平為25005000元/月。銷售人員的薪酬彈性較大，剛?cè)胄械匿N售人員月薪不過兩三千元，經(jīng)理級別月薪普遍在8000元左右，業(yè)績特別好的，上不封頂。據(jù)有關(guān)規(guī)定，今后從事國際貨運(yùn)代理工作的人員將全部持證上崗。中國商業(yè)技師協(xié)會已正式推出全國國際貨運(yùn)代理職業(yè)資格認(rèn)證體系考試，分三個級別，即國際貨運(yùn)代理員、助理國際貨運(yùn)代理師、國際貨運(yùn)代理師。在國際貨代領(lǐng)域辦理貨物報關(guān)、交接、倉儲、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、定車皮、租船、定艙等業(yè)務(wù)的人員以及準(zhǔn)備從事上述經(jīng)濟(jì)活動的人員均是認(rèn)證對象。隨著專業(yè)國際貨運(yùn)代理企業(yè)的增多，幾個公司爭搶一個擁有國際貨運(yùn)代理證書的情況將頻頻除出現(xiàn)，持證國際貨代專業(yè)人員的薪酬還將繼續(xù)走高。通過對服裝的介紹和欣賞，提高對服裝文化的審美水平。通過對服裝設(shè)計練習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生對色彩知識、圖案基礎(chǔ)知識的綜合運(yùn)用能力3、通過服裝設(shè)計和表演，激發(fā)和提高學(xué)生追求美、發(fā)現(xiàn)美、創(chuàng)造美的熱情和能力emotionalBecause of the guerrilla forces in the surrounding area have been withdrawn, activities in the Lakes Cheng Wanjun also refuge in Japanese, Zhu Xi forces became the puppet to attack key targetsEve puppet attacking in Wuzhen, face the problem of the retreat was to meet the enemy, in a debate within the leadership, some believe that the elves, concentrate a superior force, surely do, early transfer is the best way to reduce losses. Deputy Commander Wang Hesong impassioned statement: Wuzhen hold, is our militarys duty! I have win a series of victories, morale, Wuzhen battle to victory, fight this battle, a Chinese miracle in the history of guerrilla warfare.Commander Zhu Xi did not have much, but the final word. On November 5, we flew over the town for several days, bomb bursts, trembling moan tranquil town in the war. People have the feeling of a catastrophe in the town. 6th reconnaissance around the command personnel brought an urgent intelligence, town-wide panic, in the face of news of the Japanese attack town, to avoid the scourge of war, the majority of people young and old fled to the countryside in the t